No dia 07 de dezembro a partir das 10:00 da manhã, acontecerá o 5° Encontro Beneficente da Jet Lounge. O evento acontecerá em um novo endereço, celebrando a reinauguração da Marina, além da inauguração do Empório da Ilha Lounge, que promete ser o ponto de encontro dos apaixonados por churrasco e náutica!
Nesta edição o evento contará com espaço kids, DJ, campeonato de pebolim, test drive e sorteio de scooter elétrica, além de doação de animais de estimação.
Para participar do evento, basta se cadastrar no site do evento e realizar a doação de 10 kg de alimento por pessoa no dia do evento. A marina disponibilizará kits de doação de alimento na porta do evento.
5º Encontro Beneficente Jet Lounge
Quando? Sábado, 07 de dezembro, às 10h
Onde? Lounge Emporio da Ilha: Av. Paulo Eduardo Castrucci, 656 – Cing – Guarujá/SP
As brasileiras Martine Grael e Kahena Kunze disputam a partir desta terça-feira, 03/12, o Campeonato Mundial de 49erFX em Auckland, na Nova Zelândia. O evento, que acontece até o domingo (08/12), vai distribuir 6 vagas para os Jogos Olímpicos de Tóquio 2020 e promete uma competição acirrada entre as melhores velejadoras do mundo.
“O Mundial aqui vai ser num local bem diverso, os locais para regata são muito diferentes um do outro. Um pouco como o Rio, apesar das condições não serem parecidas”, conta Martine Grael. “Em comparação ao ano passado, estamos nos sentindo bem treinadas, com o dever de casa feito. Desde de janeiro estamos treinando novamente com o Javier Torres e a Martha Rocha, que fez milagre com a gente no ano passado, está nos dando umas ajudas pontuais”, ressalta Martine, que no Mundial de 2018, junto com Kahena, conquistou a vaga do Brasil para os Jogos Olímpicos.
“Depois de uma temporada no Japão, estamos aqui em Auckland treinando há três semanas. E as condições são bem diferentes da que encontramos por lá”, diz Kahena Kunze. “Vamos ter 8 opções de raias e a organização vai escolher a melhor para cada dia dependendo das condições”, explica Kahena. “O Mundial é um campeonato muito importante. Além das 6 vagas que ainda estão em jogo para as Olimpíadas, a disputa pela definição das duplas que vão representar os países já começou. Acredito que todas estão muito bem preparadas para o campeonato”, finaliza.
A primeira regata está programada para essa terça-feira, 03/12, às 14h, horário local. A medal race será no sábado, dia 8 de dezembro. A disputa na classe 49erFX contará com 61 duplas de 26 países, que foram divididas em dois grupos. Martine e Kahena disputam a competição na flotilha amarela junto com outras 30 duplas.
O Mundial é o evento mais importante do calendário da Vela antes dos Jogos Olímpicos de Tóquio. É chance que os velejadores têm para saber como está o desempenho perante os melhores do mundo. A competição reúne as classes 49er, 49erFX e Nacra 17, e vai distribuir nada menos do que 15 vagas para os Tóquio 2020: quatro para 49er; cinco para Nacra 17; seis para 49erFX. Lembrando que nas Olimpíadas participam apenas 20 países por classe e muitas das nações com tradição na vela ainda não se classificaram.
Na semana passada Martine Grael e Kahena Kunze disputaram o Campeonato da Oceania, também em Auckland. O evento que foi um esquenta para o Mundial e a dupla brasileira conquistou a medalha de prata.
Histórico de Martine Grael e Kahena Kunze em Mundiais:
O estaleiro italiano Rosetti Superyachts apresentou um novo conceito de explorer de 65 metros chamado Project Orca.
Inspirado pela baleia assassina, o Project Orca apresenta um perfil “robusto” com “design de superestrutura ousada” e um radar projetado para parecer com uma barbatana dorsal.
“Os traços de design orgânico imitam a orca, o maior e mais poderoso membro da família dos golfinhos”, disse o executivo-chefe da Rosetti Superyachts Fulvio Dodich.
“Instantaneamente reconhecíveis por sua distinta coloração em preto e branco, esses mamíferos marinhos percorrem os oceanos do mundo, do Ártico e Antártico aos trópicos, que é exatamente o que nosso iate explorer foi projetado para fazer”.
O design exterior, criado pela Meccano Engineering, combina linhas curvas e retas com as características do estaleiro. Enquanto isso, uma boca de 12 metros e um volume interior de 1300GT proporcionam estabilidade e conforto no mar.
O Project Orca pode acomodar 12 pessoas em seis cabines, incluindo uma cabine para o proprietário, uma VIP com largura total da boca no deck principal, e mais quatro cabines no deck inferior, incluindo duas VIPs. O deck dedicado ao proprietário oferece banheiros privativos para o casal, um guarda-roupa, academia e amplo terraço privativo com vista para o deck de popa aberto. Entretanto, a acomodação da tripulação é para uma equipe de 12 pessoas.
O deck principal aberto na popa fornece uma plataforma de armazenamento para brinquedos e propostas com um heliporto na popa. O deck tem espaço para dois tenders, motos aquáticas e quadricíclos e um submarino, com dois guindastes independentes para bombordo e boreste para facilitar o lançamento. Mais armazenamento pode ser encontrado abaixo, com espaço para mais dois tenders e mais brinquedos para explorar a terra e o mar.
Outras configurações de deck podem incluir uma piscina infinita no centro, um heli-hangar ou heliporto elevado com uma piscina ou lounge abaixo.
O explorer será equipado com dois motores CAT 3512, oferecendo uma autonomia de 5.000 milhas náuticas a 11 nós. Rosetti estima um tempo de construção de 36 meses para a primeira unidade do Project Orca.
A MCP Yachts divulgou novas imagens do casco do novo veleiro GLOBAL EXP 66, que foi construído totalmente em alumínio. A motivação dos engenheiros Damien Chaves e Manoel Chaves, duas gerações de velejadores apaixonados pelo mar, é a criação de um conceito de iate sustentável, que possa proporcionar conforto e segurança para navegação em todos os mares do planeta.
O GLOBAL EXP 66, desenvolvido pela equipe do estaleiro, reúne tudo isso. O conforto, sofisticação e segurança de um yacht MCP com o espírito dos velejadores aventureiros. O casco em alumínio naval (liga 5083 H116 – material certificado pelo Lloyd’s Register de Londres) é extremamente leve e robusto, infinitamente durável, não é inflamável, não absorve água e possui rigidez até 10 vezes superior à um casco de fibra de vidro com o mesmo peso agregado.
Marcenaria inteligente, com estruturas de material compósito de baixa densidade garantem leveza e colaboram com o alto desempenho deste super veleiro. Outro grande diferencial deste iate da MCP Yachts é a compartimentagem estanque na praça de máquinas e no pique tanque de vante.
O Kaikias Maserati, de Ilhabela, é o campeão da Classe C30 da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. O barco do comandante Eduardo Mangabeira confirmou o título apenas neste domingo (1º/12), último dia de competição, após duelo acirrado com o, até então, tetracampeão Caiçara (2015 a 2018). O Caballo Loco foi soberano na quarta e decisiva etapa, com cinco vitórias em seis regatas.
Ao longo da temporada de 2019, a partir de março, a Classe C30 correu 27 regatas no Canal de São Sebastião, com seis descartes. O campeão Kaikias somou quatro vitórias, contra cinco do vice Caiçara. A tripulação que mais venceu foi a do Caballo Loco, cruzando a linha de chegada dez vezes em primeiro lugar, sendo metade dos triunfos apenas na quarta etapa disputada nos dois últimos finais de semana.
Flotilha de C30 (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
Neste domingo decisivo, o vento sul fraco, de 6 a 8 nós, permitiu apenas uma regata no centro do canal. O Kaikias foi para a raia com dois pontos de vantagem sobre o Caiçara na classificação geral. Venceu a prova e abriu quatro pontos em relação ao rival para conquistar o título com 43 pontos perdidos contra 47 do Caiçara. O terceiro colocado foi o Caballo Loco, vencedor da quarta etapa, seguido por eCycle +Realizado, Katana Portobello e Barracuda.
Campeão Kaikias Maserati (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
Em seu primeiro ano de Classe C30, a tripulação do Kaikias Maserati já havia conquistado o título brasileiro. “Não tínhamos a aspiração de levantarmos o Brasileiro e a Copa Suzuki em nossa primeira temporada com o barco. A equipe obteve um bom entendimento e também investimos em cabos e velas, mas sem dúvida, os resultados ficaram acima da expectativa”, avaliou o comandante Eduardo Mangabeira.
“Dos nossos sete tripulantes, cinco são de Ilhabela, exceto eu e o Bolinha (tático gaúcho). Aqui na ilha, para o vento leste a raia é meio viciada, mas com o sul há várias possibilidades táticas. Agora, vamos procurar manter a tripulação para 2020 e defender o título brasileiro simultaneamente à Semana de Vela de Ilhabela, em julho”, contou o paulista Mangabeira.
Ferraduras afiadas
O comandante do Caballo Loco vibrou com as três vitórias nas três regatas de sábado, com sol e vento leste constante entre 10 e 14 nós no extremo norte de Ilhabela. “A segunda regata foi espetacular. Estávamos em terceiro a poucos metros da linha de chegada enquanto Caiçara e Kaikias brigavam pela ponta. Aproveitamos o duelo entre eles para chegarmos em primeiro, meio barco à frente do Caiçara”, relatou Mauro Dottori.
Kaikias e o vice-campeão Caiçara (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
Quase sem voz, pelas comemorações após show da banda Tom Cats no Yacht Club de Ilhabela (YCI), Dottori celebrou a temporada de 2019. “Essa última etapa foi fantástica para o Caballo e para a Copa Suzuki. Depois da hegemonia do Caiçara, o Kaikias ganhou o campeonato. E neste ano ainda fomos campeões da Semana de Vela pela primeira vez, mostrando que o Caballo está com as ferraduras afiadas. Isso mostra também, o equilíbrio e as variações na Classe C30. Vamos nos fortalecer ainda mais em 2020”, projetou Dottori, também diretor de Vela do YCI.
Kaikias e eCycle +Realizado (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
As demais classes da Copa Suzuki tiveram os seguintes vencedores: Conquest e com (HPE 25), Rudá (IRC), Zeus (RGS A), Sextante (RGS C) e Vendetta (Clássicos). Em 2020 a Copa Suzuki realizará sua 20ª edição consecutiva, estabelecendo-se como a mais regular competição da vela oceânica brasileira.
Classe C30 na Copa Suzuki de 2019 (27 regatas e 6 descartes)
1 – Kaikias Maserati (Eduardo Mangabeira) – 43 pontos perdidos
O estaleiro italiano Sanlorenzo Yacht anunciou que o quarto casco da linha 500EXP foi vendido recentemente. O superiate explorer de 47 metros com volume interior de 499 GT deve ser entregue em junho de 2021.
O superiate apresenta exteriores do designer Francesco Paszkowski, de Florença, e arquitetura naval da equipe interna da Sanlorenzo. A maior unidade da série EXP, criada a partir do modelo 460EXP, o iate pode acomodar até 10 pessoas em 5 cabines, juntamente com uma tripulação de até 9 pessoas.
O Sanlorenzo 500EXP é um explorer tri-deck em que as características de destaque são a espaçosa praça de popa, com um guindaste de seis toneladas, para armazenamento de tenders e brinquedos, e um beach club de 42 metros quadrados com uma plataforma de mergulho de 18 metros quadrados. A configuração permite a instalação de uma academia no sundeck que pode ser parcialmente fechada.
Equipado com dois motores CAT C32 Acert, o 500EXP possui uma velocidade máxima de 15 nós e uma velocidade de cruzeiro de 13 nós. Ele também tem uma autonomia de até 4.000 milhas náuticas a 11 nós.
Outra unidade Sanlorenzo 500EXP, batizada de AMO, foi entregue no início deste ano, enquanto mais uma está programada para ser entregue em 2020. Enquanto isso, o CEO do estaleiro Massimo Perotti ganhou recentemente o Prêmio Empreendedor do Ano na Itália.
A veloz e competitiva Classe C30 definirá o campeão da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica neste fim de semana (30/11 e 1º/12). Após quatro etapas, disputadas desde março, Caballo Loco, Kaikias Maserati e Caiçara brigam de forma mais direta pelo título da acirrada temporada de 2019. Barracuda, eCycle +Realizado e Katana Portobello, de Florianópolis, também elevaram o nível técnico das 23 regatas já disputadas no Canal de São Sebastião.
eCycle +Realizdo e Kaikias Maserati (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
A quarta e última etapa teve início no fim de semana anterior (23 e 24/11) com duas vitórias do líder Caballo Loco, com dois pontos perdidos. Três barcos vêm a seguir separados por apenas dois pontos: Kaikias, +Realizado e Caiçara somam, cinco, seis e sete pontos, respectivamente. Se a previsão de ventos fracos ou médios e variados for confirmada, as regatas devem se tornar mais técnicas e sem favoritos na Classe C30.
Os velejadores estão atentos à previsão do tempo para regularem seus barcos de acordo com os ventos. “Com o vento fraco as regatas costumam virar uma loteria, por isso esperamos que o vento apareça para que a Comissão de Regatas (CR) consiga montar uma raia competitiva e a gente tenha um fim de semana proveitoso. Sabemos velejar nessas condições e o barco está pronto para isso”, comentou Ricardo Apud, responsável pelas velas (trimmer) do eCycle +Realizado.
Líder Caballo Loco (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
No primeiro fim de semana da etapa decisiva, o vento deu trabalho às tripulações. “No domingo, tivemos uma regata maluca, com forte correnteza no canal e uma torcida de vento gigante, de quase 180 graus. Largamos com sul e chegamos com nordeste. Em meio à confusão, estávamos em segundo, mas chegamos em quarto lugar”, contou Apud.
Tetracampeão Caiçara (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
No dia anterior, porém, o vento ofereceu a velejada considerada ideal. “No sábado, corremos uma regata muito divertida até a Ilha de Toque-Toque, com vento sul entre 15 e 17 nós. Largamos bem, chegamos a ultrapassar o Caballo Loco e liderar um trecho da prova, mas nosso barco estava com regulagem para vento mais fraco. Na perna de volta, atingimos 15 ou 16 nós de balão”, exaltou Apud, que ajudou o eCycle +Realizado a cruzar a linha de chegada na segunda posição.
eCycle +Realizado (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
Neste fim de semana, a CR deve realizar mais três ou quatro regatas para a Classe C30, conforme o vento. As demais classes da Copa Suzuki têm os seguintes líderes na etapa: Ginga (HPE 25) Rudá IRC, Zeus (RGS) e Vendetta (Clássicos). Em meio às regatas decisivas haverá a tradicional canoa de cerveja, feijoada e show da Banda Tom Cats, no sábado. Após as regatas de domingo será entregue a premiação aos vencedores do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica de 2019 no Yacht Club Ilhabela (YCI).
4ª Etapa Copa Suzuki – duas regatas | Classe C30
1 – Caballo Loco (01) – Mauro Dottori: 1+1 = 2 pontos perdidos
A Victorinox traz ao Brasil a linha Fieldforce Sport Chronograph. Em contraponto aos modelos clássicos da linha Fieldforce, a nova coleção conta com cinco opções de cronógrafos esportivos.
Fabricados na Suíça, com caixa em aço inoxidável de alta qualidade e pulseira de borracha, são reconhecidos por seu design robusto e dinâmico. Eles possuem um marcante ponteiro de segundos com um contrapeso em forma de canivete do exército suíço e o emblema da cruz e escudo no mostrador, em cores variadas.
Os relógios contam com calendário, cronógrafo e taquímetro. Possuem caixa com 42 mm de diâmetro, vidro em cristal de safira antirreflexo, resistente a riscos e fundo rosqueado. Sua visibilidade diurna e noturna é inigualável, graças ao mostrador realçado com tecnologia Super-LumiNova®, material luminoso que é considerado o melhor do mercado. Além disso, as peças são resistentes à água em até 100 metros.
Os relógios dalinha Fieldforce Sport Chronograph podem ser encontrados com valores entre R$ 2.550,00 e R$ 3.100,00 nos pontos de venda da Victorinox pelo Brasil e no site: www.victorinoxstore.com.br.
A Sunseeker apresentou novos renders da área externa e detalhes de seu primeiro superiate de alumínio de 49 metros, o Sunseeker 161 Yacht. Sua construção deve começar nas instalações da Icon Yachts depois que o estaleiro confirmou a venda da primeira unidade no mês passado.
As novas imagens mostram o iate tri-deck e suas áreas sociais externas em mais detalhes. Descrito como um “deck superior de tamanho generoso e versátil”, o sundeck dispõe de quatro espreguiçadeiras independentes, uma banheira de hidromassagem integrada e um bar totalmente equipado e bancada em pedra.
Outra área social fica no deck do posto de comando, e possui uma mesa de jantar circular de madeira para 10 pessoas e acesso ao interior “contemporâneo”. A frente do posto de comando está outra grande área de estar circular, que é separada do espaço para refeições na popa e oferece vistas de 360 graus.
Enquanto isso, o deck principal tem dois espaços distintos por dentro e por fora, com uma área de estar estofada e macia. À popa desta área há um deck elevado, com espaço para um solário atrás de uma piscina.
Enquanto isso, o beach club no deck inferior consiste em três “varandas hidráulicas” que se estendem sobre a água. Também possui um bar ladeado por uma parede de vidro, que oferece aos convidados uma vista para a piscina acima. Uma porta da acesso a garagem, que é grande o suficiente para guardar um tender de sete metros. Alternativamente, o espaço pode ser usado como academia, oficina, sauna ou sala para equipamentos de mergulho, a critério do proprietário.
Definido para ser construído no estaleiro holandês Icon Yachts, o primeiro Sunseeker 161 Yacht será entregue em setembro de 2022. Também estão em andamento discussões para a confirmação do segundo e terceiro cascos da série.
A Custom Line está conquistando novos fãs todos os dias e em todas as plataformas. E sua excelente estratégia e gerenciamento das redes sociais foram reconhecidas com o Troféu de Ouro na categoria Carros e Iates do World Luxury Award 2019, em Monte Carlo.
O prêmio reconhece a eficiência inovadora da marca, capaz de supervisionar com sucesso todas as áreas da comunicação, uma distinção confirmada pelos muitos seguidores da Custom Line no Instagram, Facebook e YouTube.
Uma garantia de competência e qualidade, o World Luxury Award é um fórum independente que tem um objetivo duplo: melhorar o padrão de excelência criativa em publicidade, design e multimídia e servir como um think tank global para ajudar no desenvolvimento de tecnologias de ponta no setor de bens de luxo.
Nessa perspectiva, as contas da Custom Line, gerenciadas em colaboração com a agência Arachno, parceira do Ferretti Group, foram consideradas as melhores entre as redes sociais de todos os principais players do setor de luxo. Um grande número de usuários, um tom de voz original, um alto nível de envolvimento e conteúdo de alta qualidade permitiram à marca superar claramente seus concorrentes.
