O paulistano Umberto Brito, conquistou ontem, o campeonato mundial de jet na categoria Runabout Turbo Stock, a competição foi disputada em Lake Havasu, no Arizona, nos Estados Unidos, conhecida como capital mundial do jet.
Beto, como é chamado pelos amigos, faz parte da equipe JetCo Racing Yamaha, possui amplo histórico de vitórias no Brasil, sendo refletido em 2019 mundialmente. Compete com o modelo GP1800R SVHO – modelo de performance da Yamaha com tradição em vários mundiais, trabalhando em harmonia perfeita com a experiência e técnica do piloto Beto Brito.
Umberto Brito
Lake Havasu City está localizada às margens do Rio Colorado, com 300 dias de sol por ano é considerada um dos melhores locais do estado para a prática de esportes aquáticos, sendo perfeita para passeios de barco, caminhadas, pesca e várias outras atividades ao ar livre.
O campeonato teve início no dia 05 de outubro e terá seu encerramento no dia 13, com competições em diferentes categorias, o piloto Valdir Brito Júnior concorrerá no dia 12, pela mesma equipe, ou seja, o Brasil ainda tem chance de levar mais uma pra casa!
O segundo maior construtor de iates de luxo da Itália, o Ferretti Group, divulgou hoje novos pedidos, totalizando mais de € 465 milhões nos primeiros nove meses de 2019, um ganho de 18% em relação ao mesmo período do ano passado.
Acompanhando a temporada de boat shows na europa, os resultados foram atribuídos ao lançamento de cinco novos modelos das marcas Riva, Pershing, Ferretti Yachts e Custom Line, bem como ao relançamento da marca Wally adquirida pelo Grupo em abril.
Em particular, o Ferretti Group destacou as vendas de sete unidades para o primeiro modelo de série da marca Wally- o 48 Wallytender – lançado durante o Festival de Iates de Cannes.O construtor também anunciou um contrato para a Divisão de Segurança Ferretti (FSD) para fornecer 16 barcos de patrulha costeira para a Arma dei Carabinieri.
“Estou muito orgulhoso dos resultados alcançados”, comentou Alberto Galassi,CEO do Grupo Ferretti. “Esses números parecem confirmar nossa estratégia de renovação contínua de nossa linha de produtos,nossa compra e desenvolvimento de uma marca excepcional,como Wally, e nossa expansão nos negócios e a sinérgia e cíclica de FSD, que agora começam a obter resultados significativos após sua fase inicial”.
O estaleiro paulista Intermarine, apresentou ao público pela primeira vez a nova Intermarine 24M, desenhada pelo famoso designer Luiz de Basto. Confira o vídeo completo!
Intermarine 24M
Com 24,8 m de comprimento, a Intermarine 24M representa um desenvolvimento natural das embarcações do estaleiro, partindo de um estilo de design já visto na Intermarine 62. O iate possui linhas “fluidas e é mais bem proporcionado”, além de ter um design mais elegante, sem perder as principais características da Intermarine.
O salão principal possui grandes janelas, maximizando a vista e permitindo mais entrada de luz natural no ambiente. Assim como toda a embarcação, ele também pode ser totalmente customizado em termos de decoração e layout. Mais a frente no salão, há um balcony a boreste, que aumenta a ligação com o mar e dá ainda mais amplitude ao espaço.
O deck inferior possui um layout flexível e pode ter três ou quatro cabines. A primeira unidade possui três cabines, sendo a master a meia nau e com largura total da boca, de 6 metros. Esta é extremamente ampla e conta com um grande banheiro com portas de correr e um walk-in closet. A cama colocada na transversal mostra a flexibilidade do ambiente e também deixa o caminho entre o closet e o banheiro totalmente livre.
Entre alguns dos principais destaques deste iate está o uso de fibra de carbono na construção da casaria, do flybridge e do hardtop. A 24M está equipada com dois motores MAN de 1.900 hp, que impulsionará o iate a uma velocidade máxima de 31 nós e 25 nós de cruzeiro.
Na busca por opções de propulsão que causam menos danos ao meio ambiente, alguns estúdios e estaleiros estão apresentando novos conceitos de iates e superiates movidos à hidrogênio, como é o caso do Aqua, de 112 metros de comprimento.
Apresentado pelo estúdio de design Sinot Yacht Architecture & Design, com sede em Amsterdã, o Aqua é um conceito com propulsão à hidrogênio, que foi rotulado como o combustível do futuro nas últimas décadas, e finalmente chegou ao mundo dos super iates.
Em colaboração com o Lateral Naval Architects, os designers da Sinot Yacht Architecture & Design criaram o design do primeiro superiate de 112 metros baseado em hidrogênio líquido e tecnologia de células de combustível.
O conceito totalmente operacional, projetado com uma velocidade de 17 nós e um alcance de 3.750 milhas náuticas, otimiza a eficiência do casco, energia e espaço, proporcionando uma experiência máxima de um superiate no mais alto nível de conforto para proprietários.
O designer Sander Sinot explica: “Para o iate conceito do MYS de 2019, focamos em um assunto ambientalmente sensível: a propulsão do iate e a escolha do combustível. Para levar essa discussão para um reino totalmente novo, iniciamos o AQUA, nosso novo conceito de iate, usando um sistema hidrogênio-elétrico capaz de atender a todas as necessidades de energia a bordo”.
O superiate Aqua é alimentado por hidrogênio, um conceito único que representa uma progressão significativa no sentido de alcançar um novo equilíbrio entre natureza e tecnologia. O sistema é baseado no uso de hidrogênio liquefeito, armazenado a -253 °C em dois tanques isolados a vácuo de 28 toneladas. O hidrogênio liquefeito é convertido em energia elétrica por células a combustível da membrana de troca de prótons (PEM), sendo a água o único subproduto.
Todos os parâmetros em termos de produção, layout do sistema, alcance e dimensões físicas foram traduzidos para um sistema completo baseado em hidrogênio/elétrico. A energia elétrica gerada é transmitida aos quadros de distribuição da Aqua, onde é distribuída para fornecer energia para propulsão, sistemas auxiliares e serviços internos. Baterias grandes armazenam a eletricidade gerada para garantir que as demandas de energia sejam sempre atendidas.
Graças à propulsão elétrica, o Aqua também é um superiate muito silencioso, com muito pouco ruído ou vibrações. Após cinco meses de muito desenvolvimento, a equipe de designers e arquitetos navais criou um design com dimensões físicas e características operacionais que até fortalecem a experiência a bordo.
O Aqua é destaque no espetacular, extremamente espaçoso e amplo deck do proprietário, que ocupa a metade da frente do andar superior, oferece muita privacidade. O deck está organizado em uma área de espaços abertos interligados, dividida por telas de madeira finamente trabalhadas, proporcionando intimidade e iluminação suave. Tanto a estibordo quanto a bombordo, as janelas de da altura do pé direito fornecem uma incrível impressão de abertura e liberdade.
O teto do superiate, a uma altura que varia de 280 cm a impressionantes 380 cm na grande clarabóia central, é apoiado por uma estrutura de madeira complexa. A seção do quarto está localizada no eixo do iate e oferece uma linha de visão interminável até a sala Aqua na proa. O pavilhão do proprietário é completado com um amplo banheiro, vestiário e uma seção íntima de spa privado. A sala Aqua, localizada na proa, na extremidade do deck do proprietário, oferece uma sensação de topo do mundo e vistas infinitas da melhor posição a bordo.
Localizadas no deck da praia do Aqua, perto da linha de água, as amplas salas VIP naturalmente equipadas se destacam pelo seu design espaçoso e móveis altamente elaborados. A cabine VIP e outras salas de estado estão focadas em abertura, luxo e conforto, proporcionando uma sensação máxima de liberdade em um ambiente japonês minimalista e altamente detalhado em estilo de praia.
O centro de saúde e bem-estar interno é um mundo aquático de serenidade, onde as ondas refletidas da água complementam o ambiente a bordo com seu movimento suave e vibratório. Com uma sala de hidromassagem exclusiva, um espaço de ioga e piso de treino e uma enorme escotilha em toda a academia que se abre para revelar a superfície do oceano ao nível da água, criando a percepção de se exercitar e relaxar em uma ilha no mar.
Situada no centro do Aqua, a espetacular escada circular é uma das características definidoras do iate, descendo do deck superior para o deck inferior. Um verdadeiro espetáculo se manifesta no nível mais baixo, virado para a popa, onde dois vastos tanques de hidrogênio liquefeito revelam sua estrutura hexagonal de superfície texturizada atrás de uma fachada gigante de vidro reforçado.
As linhas exteriores fluidas do Aqua são inspiradas pelas ondas do oceano – “o aumento da energia induzida pelos ventos e pelas correntes, impulsionadas pelas forças gravitacionais que controlam as marés do oceano”.
O superiate de 112 metros é configurado com uma instalação de cinco decks, e foi projetado para fornecer a bordo a maior proximidade possível da água. A popa apresenta uma série única e inovadora de plataformas em cascata em direção ao mar, enquanto uma grande plataforma de mergulho permite que todos os convidados do Aqua desfrutem da experiência ideal de acessar a água ao nível do mar.
Durante o Monaco Yacht Show 2019, o estaleiro italiano Baglietto revelou seu novo superiate de 65 metros V-Line, desenvolvido por Francesco Paszkowski Design. O projeto foi apresentado pela primeira vez na edição do ano passado.
Desta vez, a empresa apresentou os primeiros do V-Line. O novo projeto parece apresentar muitas soluções interessantes de design, além de sua aparência um pouco retro e original.
O superiate de 65 metros possui uma proa vertical e uma popa inovadora, acrescentando a ele um estilo moderno e único. Seu perfil combina de linhas suaves e poderosas, além de grandes janelas perfeitamente camufladas na estrutura.
O V-Line 65 também é inspirado na “conexão de luz e água”, encontrada nas escolhas estéticas de muitos iates. As janelas altas no deck principal e no deck superior são um elemento distintivo dos iates da Baglietto criados por Francesco Paszkowski. Um dos principais elementos a bordo é a piscina no deck superior, com um piso transparente voltado para um grande aquário no deck principal.
O iate conta com um total de seis cabines. Quatro delas estão localizadas no deck inferior, que pode ser acessado através de um elevador ou de uma porta lateral no salão. A área da tripulação está localizada na proa.
À popa, ainda no deck inferior, a garagem possui espaço para um tender de 10 metros. A área de popa, graças às duas portas laterais, pode ser transformada em um enorme beach club com academia ou piscina, se o tender for colocado na água. Atrás do beach club, há um grande spa que inclui sauna e hammam.
Finalmente, uma segunda piscina está localizada no sundeck com uma grande área para banhos de sol e uma área de estar coberta. O superiate também possui um heliporto touch-and-go, bem como uma área de garagem para um tender de 5,4 metros e duas motos aquáticas.
A Baglietto ainda não divulgou qual será a motorização, no entanto, há um ano, o estaleiro anunciou que estava trabalhando em várias opções possíveis, incluindo uma híbrida.
O Campeonato Latino Americano de Wakeboard foi finalizado com sucesso neste final de semana em Mairiporã, interior de São Paulo. Os atletas argentinos levaram a melhor nas categorias de maior nível técnico, Kai Ditsch levou o ouro no masculino, e Eugenia De Armas, no feminino. Mariana Nep, que conquistou recentemente bronze nos jogos Pan Americanos, ficou em 2° lugar na disputa da categoria principal. Na classificação geral por equipes, o México ficou em primeiro e o Bra Wake Team levou o Brasil para a segunda colocação.
A competição foi organizada pela Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e chancelada pela Federação Internacional de Waterski & Wakeboard (IWWF). “O Brasil não sediava um Campeonato Latino Americano há 19 anos e nós ficamos muito felizes em receber os atletas novamente. O tempo ajudou bastante, a raia da competição estava lisa e o nível da competição foi muito alto”, declarou Marcelo Giardi Marreco, atleta e um dos organizadores do campeonato.
Crédito: Julio Campos
O pódio masculino da categoria principal, a Open Men, foi formado por Kai Ditsch (Argentina), Patricio Gonzalez (México), e Agustin Fontana (Argentina), respectivamente. A Open Women ficou com Eugenia De Armas (Argentina), Mariana Nep (Brasil), e Lorena Vergara (México). O resultado vale pontos para o ranking mundial de wakeboard e é um termômetro para o Mundial de Wakeboard que será realizado em Abu Dhabi em novembro, onde os atletas devem se reencontrar.
Na categoria Master Men destaque para a dobradinha brasileira no pódio, Felipe Miyamoto ficou em primeiro sendo o único brasileiro que levou o ouro no Latino Americano, Marcelo Giardi em segundo e o mexicano Jorge Garizurieta em terceiro.
Crédito: Julio Campos
Para Mariana Nep, que desponta como um dos principais nomes do esporte nacional, medalhista de bronze nos Jogos Pan-Americanos de Lima, sediar uma competição internacional no Brasil é muito importante para desenvolver a prática no País. “A competição foi um sucesso, com condições perfeitas, sem vento e com sol. Os atletas internacionais curtiram muito e foi muito bom para os atletas brasileiros que não tem a oportunidade de viajar para outros países para competir, de participar de um campeonato internacional de alto nível”.
É o caso dos atletas que competiram na categoria Sub 14 do Latino Americano de Wakeboard, famosa por revelar os atletas mais promissores do esporte. O destaque desta edição foi o competidor manauara, Jair Paulino, apelidado de indiozinho, que aprendeu a andar de wakeboard com a ajuda de esportistas da região. O atleta de 14 anos levou a medalha de prata na categoria, o ouro ficou com Manuel Torres (Colômbia), e o bronze com Waldemar Jr. Franco (México).
O Eco Resort Refúgio Cheiro de Mato, onde a disputa aconteceu, também sediou o Masterboat Cup, que foi válido como segunda etapa do Circuito Brasileiro de Wakeboard 2019.
O Mundial de Snipe 2019 foi aberto oficialmente na noite neste sábado (5), em Ilhabela (SP), com a realização do tradicional desfile das equipes no Centro Histórico do município e as presenças de autoridades locais e internacionais. A competição mundial da classe Snipe reúne mais de 80 barcos de 12 países desde o 1º de outubro.
A festa para os velejadores também incluiu a premiação dos campeões júnior, que foram definidos no mesmo dia após nove regatas disputadas. O Mundial para os mais jovens teve 15 equipes e os cariocas Gustavo Abdulklesh | Leonardo Motta (BRA) foram os vencedores do evento aberto aos atletas até 22 anos.
Escola de samba (Ronald Kraag)
A escola de samba de Ilhabela Acadêmicos Leões do Ita abriu a cerimônia de abertura conduzindo no batuque da bateria os velejadores até o palco montado no píer da vila. Por ordem alfabética, as equipes foram se posicionando para o protocolo oficial.
Os argentinos, que têm a segunda maior flotilha em Ilhabela, foram os primeiros a serem chamados, seguidos por Bélgica, Espanha, Estados Unidos, Japão, Noruega, Peru, Portugal e Uruguai. A delegação brasileira fechou o desfile com suas 32 duplas classificadas para a disputa.
Japoneses (Ronald Kraag)
No palco para a cerimônia oficial estavam as autoridades de Ilhabela representados pela prefeita Maria das Graças Ferreira dos Santos Souza e o secretário de esportes Beto de Jesus.
”Ilhabela está preparada para fazer uma grande festa e receber, pela primeira vez, o mundial dessa classe e os principais velejadores do mundo”, disse a prefeita Maria das Graças Ferreira dos Santos Souza.
Prefeita de Ilhabela (Matias Capizzano)
”Disponibilizaremos uma equipe técnica internacional para garantir o sucesso e colocar Ilhabela no circuito dos grandes eventos internacionais dessa modalidade, atrair outros grandes eventos da vela, e honrar cada vez mais o título de Capital Nacional da Vela”, completou a prefeita Maria das Graças Ferreira dos Santos Souza.
Discursaram também na cerimônia o Capitão de Mar e Guerra Wagner Goulart de Souza, o presidente da CBVela, Marco Aurélio Sá Ribeiro, e o presidente da classe Snipe, Pietro Fantoni.
CBVela (Matias Capizzano)
”A classe Snipe é muito importante no Brasil para a SCIRA, entidade que rege a categoria. O País organiza muitos eventos da modalidade e conta com vários velejadores de alto nível e campeões da categoria, como Torben e Lars Grael, Axel e Eric Schmidt e agora os mais novos como Bruno Bethlen, Alexandre Tinoco, Alexandre Paradeda e Matheus Tavares”, contou Pietro Fantoni.
Inspirada pelas sombras de azul e verde do oceano, a relojoaria suíça TAG Heuer criou dois modelos Aquaracer com mostrador verde esmeralda que oferecem funcionalidade esportiva em qualquer lugar.
Os elegantes relógios para homens e mulheres se destacam pela versatilidade cotidiana e pela tecnologia para mergulho. Ideal para um indivíduo ou como relógios para o casal, esses modelos convidam os usuários a viver uma boa vida – seja navegando nas ondas ou explorando o mundo abaixo da superfície.
Vá para o verde com a TAG Heuer
O Aquaracer de 43 mm possui um impressionante mostrador verde que cria uma luz atraente com seu efeito raio de sol. De acordo com a TAG Heuer, “design das linhas horizontais que atravessam o mostrador se assemelha aos piers de madeira onde os veleiros são ancorados”.
Há uma janela de data às três horas no mostrador e os números no painel são preenchidos com laca preta, assim como o marcador de triângulo às 12 horas. A versão menor de 32 mm deste modelo apresenta o mesmo mostrador verde, mas, em vez de linhas horizontais, é decorada com elegantes marcadores de horas em diamante. Há uma janela de data às 3 horas no mostrador e um marcador de triângulo às 12 horas no painel para facilitar a leitura.
Ambos os relógios são criados em aço inoxidável e apresentados em pulseiras de aço inoxidável. No coração do modelo de 43 mm está o movimento automático Caliber 5, enquanto o modelo de 32 mm é alimentado por um movimento de quartzo.
Pronto para mergulhar
Os dois relógios Aquaracer são tão robustos quanto elegantes. Preparados para experiências e atividades esportivas em qualquer lugar, são particularmente adequados para a exploração subaquática. Ambos estão equipados com os seis recursos-padrão de mergulho de todos os modelos da coleção Aquaracer: resistência à água a 300 metros (30 bar), bezel rotativo unidirecional, coroa aparafusada, marcadores e ponteiros luminescentes, um fecho de segurança duplo e um cristal de safira.
Elegantes, sofisticadas e ousadas, essas novas adições à histórica coleção Aquaracer da TAG Heuer são uma interpretação contemporânea dos relógios resistentes à água que o relojoeiro desenvolveu ao longo de sua história. Com braceletes confortáveis e designs atemporais, os modelos Aquaracer são precisos e confiáveis e estão preparados para acompanhar os aficionados do relógio onde quer que suas experiências os levem.
O designer de carros esportivos Etienne Salomé, conhecido por ter trabalhado com a Bugatti, apresentou seu primeiro projeto de tender esportivo sob a nova marca Salomé Yachts.
Já estão em construção as primeiras 12 unidades do novo tender esportivo personalizado de 12 metros nas instalações de Salomé, na Itália. As primeiras entregas devem acontecer em setembro do próximo ano, junto ao Monaco Yacht Show.
Batizado de Atlantic, o tender foi projetado por Salomé, que já desenhou para nomes como Bugatti, Mazda e Renault. Atlantic será o primeiro projeto de iate produzido pela nova marca.
No entanto, o tender não é o primeiro projeto de iate do designer. Salomé já é conhecido por ter projetado o iate Bugatti Niniette 66, que está atualmente em construção no estaleiro Palmer Johnson.
Inspirado no design de carros esportivos, o Atlantic apresenta um “conceito revolucionário de casco de fluxo inspirado na aerodinâmica da Fórmula 1”. O casco permite que o ar flua através do iate, aumentando a estabilidade e reduzindo o arrasto.
O tender ganhou este nome em homenagem ao “mais belo carro esportivo clássico de todos os tempos”, o Bugatti T57SC Atlantic, disse Salomé.
O Atlantic contará com o glass cockpit da Garmin, tecnologia self-docking opcional e um “estilo esportivo distinto”. O tender também poderá ter vários brinquedos aquáticos, incluindo dois Seabobs personalizados. O Atlantic também será equipado com 14 alto-falantes e dois subwoofers e pode transportar um total de nove pessoas.
Ele será equipado com um par de motores Volvo Penta D6-440 / DPI 324kW 880 HP, o que o impulsionará a uma velocidade máxima de 55 a 60 nós.
A Royal Huisman lançou, durante o Monaco Yacht Show 2019, seu mais novo projeto, o Lotus. Previamente anunciado em julho deste ano, o projeto é um novo conceito que une um veleiro de 88 metros e um superiate explorer de 70 metros.
O Projeto Lotus foi criado pelo estúdio de design ThirtyC em colaboração com a Dykstra Naval Architects, responsável pelo sistema de velas DynaRig do iate. O estaleiro disse que o conceito “preenche a lacuna entre a experiência de velejar e a aventura do estilo de vida do iate a motor”.
De acordo com o estaleiro holandês, “o Lotus não é um super veleiro com uma embarcação de apoio. Lotus é um conceito onde duas embarcações são projetadas, construídas e operadas de maneira totalmente integrada para fornecer a mais abrangente variedade de experiências e serviços de superiates já oferecidos aos proprietários e seus convidados pela indústria. O resultado é um nível totalmente novo de escolha pessoal, liberdade e flexibilidade para aproveitar o melhor de tudo o que um superiate tem a oferecer – sem compromisso ou limites”.
Com os brinquedos e outros equipamentos de apoio acomodados no iate explorer, o veleiro ganha mais espaços para serem aproveitados pelos convidados, graças aos seus 14,6 metros de boca, que é capaz de abrigar uma piscina com solário na proa, um flybridge espaçoso com uma área para tomar sol, diversas áreas para refeições, um grande salão e um amplo beach club.
O Lotus pretende ser um dos super veleiros tecnologicamente mais avançados já criados. A conscientização ambiental, aliada à implantação inteligente de novas tecnologias, visa diminuir o impacto ambiental das operações de ambos os iates sempre que surgir a oportunidade.
Dois exemplos: a mais recente tecnologia solar será integrada aos mastros, capturando a luz do sol ao longo do dia; Os sistemas “inteligentes” de geração, armazenamento e gerenciamento de energia minimizarão o uso de combustível e até permitirão que o Lotus DynaRig navegue a uma curta distância sem partida no motor.
Lotus Explorer
O iate explorer de 70 metros é “a outra metade da equação Lotus”, mas neste caso as duas metades somam muito mais que um todo. Segundo a Royal Huisman, isso ocorre porque cada embarcação é projetada para integrar-se em termos de layout e função com a outra, mas o Lotus 70m é muito mais que um shadow (iate sombra) do veleiro.
Sua acomodação, tanto para hóspedes quanto para tripulação, é do mesmo padrão das que serão encontradas no veleiro. Ele pode atuar como “iate-mãe” em uma regata em que o Lotus DynaRig está competindo, ou como embarcação individual para um grupo de convidados que desejam explorar um rio navegável, enquanto outros desfrutam de um dia de navegação. Os dois sempre estarão em contato, sempre focados na logística e no serviço ideais para os proprietários e convidados.
