A Sessa Marine divulgou as primeiras imagens do seu mais novo modelo, a KL37, que será a flagship da linha Key Largo. Logo de cara ela chama a atenção por seu design esportivo.
A KL37 é uma evolução da Key Largo 36 e, graças ao seu casco redesenhado e aos três motores de popa, esta lancha é capaz de alcançar 55 nós de velocidade máxima. De acordo com o estaleiro, essas modificações também foram feitas para otimizar o consumo de combustível.
Entre as inovações a bordo da nova embarcação da Sessa estão a área do cockpit, que é modular modular e conta com sofá e mesa, além das abas laterais com acionamento eletro-hidráulico, ampliando ainda mais o espaço e maximizando o contato com o mar.
As grandes janelas laterais não só permitem que a cabine seja muito bem iluminada por luz natural, mas também dão um estilo mais esportivo à lancha. O T-Top em fibra de carbono também acrescenta à essa característica.
A empresa canadense Taiga Motors, fabricante de snowmobile, apresentou a primeira moto aquática elétrica, descrita como “um novo segmento de moto aquática, definido pelo luxo consciente, alto desempenho e conectividade”.
Com base na linha de snowmobile elétrico lançada pela empresa em 2015, o novo Orca PWC apresenta um casco totalmente em fibra de carbono e um assento flutuante, que só foi possível por causa da ausência de um motor de combustão. Pesando 272 quilos e capaz de gerar o equivalente a 180 hp, o Orca promete oferecer uma relação potência/peso incomparável em casco compacto. Sua velocidade máxima deve chegar a 65 mph.
A capacidade da bateria de 23kWh do Orca fornece energia para até duas horas de navegação em condições operacionais típicas. A bateria roda em um sistema automotivo de 400V, que a empresa alega oferecer maior eficiência, confiabilidade e segurança. A moto aquática elétrica pode ser carregada de uma tomada regular durante a noite, de carregadores automotivos padrão a uma potência de até 10kW ou de carregamento rápido a 80% em 20 minutos.
Em uso recreativo, a empresa está apoiando a moto aquática elétrica com uma garantia de cinco anos sem manutenção e diagnósticos remotos utilizando um computador de bordo que também oferece conectividade inteligente por meio de mapeamento GPS integrado, LTE, Wi-Fi e Bluetooth.
A Taiga explica que a produção inicial será limitada a 500 unidades, que serão vendidas por concessionárias certificadas a partir do verão de 2020 a um preço de varejo entre US$24.000 e US$28.000. Essa produção inicial será seguida por uma variante com preço mais baixo, voltada para o mercado recreativo mais amplo e sem alguns dos recursos da versão inicial, como o casco de fibra de carbono, visando um preço de varejo na faixa de US$14.000.
“Os proprietários de carros elétricos, alguns dos quais não comprariam uma embarcação de combustão em geral, estão comprando principalmente no segmento premium e agora terão uma alternativa elétrica por um dia na água. Mesmo fora dos proprietários de veículos elétricos, muitos proprietários de casas à beira do lago, entusiastas de esportes aquáticos e até proprietários de barcos não compram motos aquáticas devido a níveis de ruído e cheiros de escapamento”, diz Chloe Beaulieu, diretora de iniciativas estratégicas da Taiga. “A motos aquáticas elétricas podem abrir o acesso a lugares que proibiram barcos de motor a combustão ou o uso específico de motos aquáticas”.
No ano passado relojoaria suíça Breitling, conhecida por sua popular linha de relógios de mergulho, anunciou seu compromisso com a saúde dos oceanos com seu primeiro relógio criado a partir de plástico marinho reciclado. E agora ela anuncia 17 novas cores de pulseiras!
O Superocean Heritage II Chronograph 44 Outerknown foi criado em colaboração com a marca de roupas sustentáveis Outerknown, uma das principais marcas de moda que ajuda a salvar nossos oceanos. O co-fundador da marca é Kelly Slater, que também faz parte do Breitling Surfer Squad, ao lado de Stephanie Gilmore e Sally Fitzgibbons. O relógio estará disponível a partir de meados de novembro.
A caixa do relógio de aço inoxidável com revestimento DLC preto de 44 mm é contrastada com uma bracelete ECONYL azul neste design novo e marcante. O ECONYL é um tecido inovador feito com redes de pesca recicladas e usado com frequência pela Outerknown.
Além da pulseira ECONYL, o relógio também será apresentado em uma caixa totalmente biodegradável, o que significa que terá o menor impacto possível no ambiente.
O relógio é alimentado por um cronógrafo mecânico Breitling Calibre 13, este cronometro com certificação COSC é o relógio de um mergulhador ideal graças à sua moldura unidireccional. Além disso, ele também conta com índices Super-Luminova e resistência à água de 200 metros. Seu mostrador azul profundo também possui janelas para contadores de 30 minutos e 12 horas, bem como exibições de dia e data.
O Campeonato Mundial de Snipe Júnior 2019 começou nesta quarta-feira (2), em Ilhabela (SP), com três regatas disputadas. A competição com atletas até 22 anos tem o domínio provisório da dupla brasileira Gustavo Abdulklech e Leonardo Motta, que representa o Iate Clube do Rio de Janeiro.
Os cariocas venceram todas as provas do dia, que foram realizadas na Ponta da Canas, com ventos de leste e intensidade de 15 a 18 nós. Nas três regatas, os velejadores ganharam com ampla vantagem para os demais.
Regata (Juan Gimenez/Street Films)
Gustavo Abdulklech e Leonardo Motta têm apenas 3 pontos perdidos na tabela. Na sequência aparecem as duplas Rafael Rizzato | Gerald Wicks (BRA) e Matheus Oliveira | Rafael Silva (BRA), com 8 e 12 pontos perdidos, respectivamente.
”Ganhamos três, mas são nove! Espero que a gente consiga manter o alto nível nas próximas regatas. Tem que ter o pé no chão, pois o campeonato só acaba quando termina”, disse o proeiro Leonardo Motta.
Dupla líder (Juan Gimenez/Street Films)
Gustavo Abdulklech e Leonardo Motta receberam da organização do Mundial de Snipe Júnior 2019 o prêmio Best of the Day (melhor do dia). A competição para os juvenis de Snipe conta com 15 duplas de cinco países: Argentina, Brasil, Japão, Portugal e Uruguai.
”Não tem segredo para as vitórias. As condições foram favoráveis pra gente e conseguimos velejar bem! Um dos fatores que ajudou foi que estamos com um peso bom para a dupla. Além disso treinamos muito para o Mundial”, contou Gustavo Abdulklech.
Best of the day (Juan Gimenez/Street Films)
A comissão deve fazer mais duas provas nesta quinta-feira (3) em Ilhabela (SP). O Mundial Júnior terá ao todo nove regatas. ”Foi um dia especial de regatas, com a cara de Ilhabela, a Capital da Vela! Sol, ventos com rajadas de até 20 nós e muitas provas. Certamente os estrangeiros que velejaram pela primeira vez aqui jamais vão esquecer desse dia”, comemorou Beto de Jesus, secretário municipal de esportes.
A dupla campeã mundial júnior vai levar pra casa o Troféu Vieri Lasinio Di Castelvero nas provas de 2 a 5 de outubro. A Escola de Vela Lars Grael é sedia a competição.
Largada (Juan Gimenez/Street Films)
Os gaúchos Tiago Brito e Antonio Rosa são os atuais detentores da taça. Os dois estão inscritos para o Mundial, mas apenas para a versão sênior, que começa na semana que vem, também em Ilhabela (SP). O evento terá mais de 80 duplas de 12 países e sua abertura oficial será no sábado (5).
O bicampeão olímpico Torben Grael é o único da lista no País que venceu as duas versões: o júnior e o sênior. O velejador subiu no lugar mais alto do pódio em 1978, no campeonato júnior Mission Bay (Estados Unidos), ao lado de Eduardo Mascarenhas.
O Brasil, que sedia pela quinta vez a competição, tem ao todo oito títulos mundiais júnior desde 1973 quando a organização da classe começou a promover a competição para os mais novos.
Os principais nomes do wakeboard latino americano estarão na cidade de Mairiporã, no interior de São Paulo. O município será sede do Campeonato Latino Americano de Wakeboard, que acontecerá entre os dias 3 e 5 de outubro no Eco Resort Refúgio Cheiro de Mato. A competição, organizada pela Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e chancelada pela Federação Internacional de Waterski & Wakeboard (IWWF), receberá medalhistas internacionais e também nacionais em busca do título. Ao todo serão 6 países na disputa: Brasil, Argentina, Colômbia, Chile, México e Peru.
A disputa promete ser acirrada e valerá pontos para o ranking mundial de wakeboard, além de ser um termômetro para o Mundial de Wakeboard que será realizado em Abu Dhabi em novembro. O evento receberá atletas de diversas categorias, a partir de 9 anos.
Na briga por medalhas estão os representantes do Brasil nos jogos Pan-Americanos: a medalhista de bronze de Lima, Mariana Nep e Marcelo Marreco, medalhista de ouro nos jogos do Rio de Janeiro e prata nos jogos de Guadalajara.
Entre os atletas mais aguardados também está a argentina Eugenia de Armas, única mulher no mundo a acertar um duplo mortal na modalidade e medalhista de ouro nos Pan-Americano de Lima. A profissional disputará o pódio com a própria irmã, Vicky de Armas, campeã dos Jogos Sul Americanos. O curioso é que entre os homens a disputa também será em família: o argentino Ulf Ditsch, medalha de prata no Pan-Americano, também vai competir contra o irmão gêmeo, Kai Ditsch, atual Campeão Sul Americano.
O Campeonato Latino Americano de Wakeboard também abre oportunidade para o futuro do wakeboard brasileiro. O destaque desta edição será o competidor de 14 anos, Jair Paulino, indígena da etnia Karapanã. O atleta de Manaus aprendeu a andar de wakeboard com a ajuda de esportistas da região e chegará na disputa em busca de bons resultados, ele mantém a tradição de pintar o corpo antes de competir.
Após a competição, no dia 06 de outubro, os atletas brasileiros continuam no município para o Masterboat Cup, que é válido como segunda etapa do Circuito Brasileiro de Wakeboard 2019 e podem participar atletas de todos níveis, desde o iniciante até o profissional.
Faltam dois meses para a sétima edição da Star Sailors League (SSL) Finals, evento anual que define a melhor dupla do mundo na Classe Star, desde 2013. Os melhores do Ranking da SSL, medalhistas olímpicos e campeões mundiais competirão de 2 a 7 de dezembro nas águas cristalinas da Baía de Montagu, em Nassau, nas Bahamas. Vinte e cinco tripulações disputarão o prêmio total de US$ 200.000.
Além dos proeiros brasileiros, seis velejadores olímpicos, entre os dez primeiros colocados no Ranking SSL dos timoneiros, já confirmaram presença: Eivind Melleby (NOR), Diego Negri (ITA), Mateusz Kusznierewicz (POL), Freddy Loof (SWE), Paul Cayard (EUA), Xavier Rohart (FRA). Os brasileiros Robert Scheidt e Jorge Zarif, campeões da SSL Finals em 2013 e 2018, respectivamente, não correrão neste ano em Nassau devido às campanhas olímpicas nas classes Laser e Finn para os Jogos Tóquio 2020.
Scheidt e Maguila – vice em 2018 (Marc Rouiller/SSL)
Representado pelos melhores proeiros do mundo, o Brasil levará mais uma vez o talento de seus velejadores às Bahamas. O pentacampeão mundial e medalhista olímpico Bruno Prada estará ao lado de Kusznierewicz. Ambos ganharam Mundial de Star de 2019, em junho, na Sardenha (ITA). Prada foi campeão da primeira edição da SSL Finals em 2013 com Scheidt.
Paul Cayard e Arthur Lopes (Marc Rouiller/SSL)
Henry Boening, o Maguila, defenderá a liderança do ranking dos proeiros, assumida neste ano após uma série de resultados expressivos. Foi vice-campeão da SSL Finals de 2018 com Scheidt, campeão europeu de Star com o mesmo parceiro em Riva del Garda (ITA) em maio e terceiro colocado no Mundial da Sardenha, no mês seguinte, com o norte-americano Augie Diaz.
O proeiro Pedro Trouche, atual campeão da SSL Finals, conquistou o título em 2018 nas Bahamas ao lado de Zarif. Trouche é o quinto colocado no Ranking SSL, uma posição atrás de outro brasileiro, Arthur Lopes, o Tutu, medalha de bronze no Europeu deste ano com o norte-americano Paul Cayard.
Augie Diaz e Bruno Prada (Marc Rouiller/SSL)
A forma de disputa prevê 11 regatas classificatórias nos quatro primeiros dias, todos contra todos, com apenas um descarte. Os dez primeiros colocados seguirão para três provas eliminatórias: quartas de final, semifinal e final, no último dia de competição. A dupla líder da primeira fase seguirá diretamente à final. Os vice-líderes passam à semifinal, ou seja, as quartas de final reunirão oito barcos.
O Ferretti Group apresentou dois novos modelos durante o Monaco Yacht Show, os aguardados superiates 165 Wallypower e Riva 130.
O designer de superiates Espen Øino se uniu ao fundador da Wally, Luca Bassani, para desenvolver um iate a motor de 50 metros. O 165 Wallypower inspira-se no visual radical do 118 Wallypower, resultando em um cruzeiro mediterrâneo com uma proa reta, linhas organizadas e decks abertos.
Projetado para os proprietários que pretendem navegar pelo Mediterrâneo, o 165 Wallypower incorpora o “Wally DNA” com um “olhar aguçado e angular”, de acordo com o estaleiro.
Ele conta com acomodações para um total de 10 convidados, incluindo a cabine do proprietário no deck principal e mais quatro cabines no deck inferior. As áreas de tripulação e serviço estão localizadas na proa.
Ele será equipado com motores a diesel e waterjets, tornando o 165 Wallypower capaz de atingir uma velocidade máxima de 30 nós.
Mais novidades do Ferretti Group
O Ferretti Group ainda estreou no Monaco Yacht Show o primeiro superiate da Riva, a Race, de 50 metros. Ele é o primeiro da Riva Superyachts Division e para o estaleiro ele é um sonho tornado realidade, o digno herdeiro contemporâneo das famosas séries M/Y “Caravelle” e “Atlantic”, os grandes iates de aço construídos entre os anos 60 e 70 por Carlo Riva.
Riva 50M Race
Conforto, estilo, atenção aos detalhes, combinados com as mais avançadas soluções tecnológicas, proporcionam uma experiência de navegação incomparável. A linha é completada por cinco iates de beleza incomparável: CRN M/Y 135 79 metros, na sua estreia oficial, os 106 e Navetta 42 para a marca Custom Line, Riva 110 Dolcevita e 48 Wallytender.
Durante a coletiva de imprensa realizada durante a manhã de abertura do boat show, Alberto Galassi, CEO do Grupo, falou, em conjunto com o Diretor de Vendas Stefano de Vivo, sobre os investimentos no setor de super e mega iates, sobre os novos projetos relacionados para os próximos navios-chefe e sobre os iates Riva, Pershing, CRN e Wally atualmente em planejamento e construção.
CRN M/Y 135
“Após a onda de sucesso de Cannes, planar em direção a Montecarlo é um grande prazer. Um prazer que se torna imenso quando você pode anunciar projetos exclusivos como o Wallypower 165, resultado das mentes maravilhosas de Espen Øino e Luca Bassani, uma notícia que excita todos os entusiastas de passeios de barco inovadores e disruptivos”.
“Além disso, graças a essas injeções de criatividade, o Ferretti Group está crescendo com uma esplêndida continuidade, em termos de tamanho e prestígio, em harmonia com nossos barcos, que estão ficando cada vez maiores e cada vez mais bonitos”, disse Alberto Galassi, CEO do Ferretti Group. “O segmento de grandes iates é um dos que mais nos dá satisfação, com um projeto incrível como o Riva 130 da Officina Italiana Design, a Custom Line 140 projetada por Paszkowski e Navetta 48 em colaboração com Salvetti para o design exterior e Citterio Viel para o interior”.
Seguindo o sucesso dos 69,3m Suerte e dos 72m Solo, a Tankoa desenvolveu junto com Francesco Paszkowski um novo projeto de 70 m com linhas arrojadas e cativantes, caracterizadas por uma proa vertical.
Além da proa vertical, o design exterior do S702 NEXT 70 é definido pelo arco próximo a popa que conecta todos os decks para proporcionar uma sensação de equilíbrio e continuidade. Três perfis diferentes da superestrutura podem ser integrados ao estilo externo para oferecer aos proprietários uma ampla escolha de design.
“Com base no sucesso do Suerte e Solo, este novo design de 70 metros incorpora as características distintivas da marca Tankoa e as combina com novas soluções”, diz Francesco Paszkowski. “O objetivo era desenvolver um iate com recursos de design e técnicos inovadores que confirmar o status da Tankoa na vanguarda do setor de superiates”.
Uma das principais características do S702 NEXT 70 é o layout do interior, especialmente a área frontal, que é organizada em dois níveis conectados entre o deck principal e o deck superior.
A cabine master está distribuída no deck principal e no deck superior, com uma área total de cerca de 150 m², com balconies laterais e academia privativa. Ela está diretamente conectada a proa e ao heliporto pelo andar superior e por uma escada interna. Uma clarabóia traz luz para esta passagem que se abre para um grande espaço que compreende um lounge panorâmico e área de jantar, ou sala de reunião.
Todas as áreas externas são projetadas como terraços com vista para o mar com uso abundante de vidro sem moldura para aumentar o contato visual com o ambiente (uma das inovações técnicas pelas quais a Tankoa Yachts foi premiada no Boat International Design and Innovation Award).
No deck superior, em frente à área do proprietário, há um grande espaço ao ar livre com piscina. A popa é uma área de refeições e relaxamento, com sofás e assentos suavemente arredondados. Há outra piscina maior no deck de popa principal, acima do beach club na popa no deck inferior, com área de spa que inclui sauna e banho turco.
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Tankoa S501 Hybrid Bintador no Monaco Yacht Show
A Tankoa apresentou pela primeira vez, durante o Monaco Yacht Show 2019, o novo S501 Hybrid Bintador.
Baseado num design similar ao do superiate Vertigo, o primeiro da série de 50 metros da Tankoa, o S501 Hybrid difere do seu antecessor em cinco aspectos principais: a propulsão híbrida, na quantidade de cabines, a posição da cozinha, o heliponto na proa e o desenvolvimento do projeto em parceria com o proprietário.
O iate é equipado com dois motores MTU 8V4000M54 (895 kW) e dois motores elétricos de 300 kW alimentados por dois geradores de velocidade variável de 250 kW.
O estaleiro italiano Benetti Yachts apresentou, durante o Monaco Yacht Show 2019, uma nova linha de superiates híbridos destinados a expedições.
O primeiro dos três modelos, o B.YOND 37, é um iate de expedição de 37 metros, construído para viajar pelo mundo, de acordo com o estaleiro. O iate será construído em aço e alumínio e contará com quatro decks.
Entre os principais destaques estão as superfícies envidraçadas e uma garagem grande o suficiente para acomodar dois tenders e duas motos aquáticas. A garagem também inclui uma sala de brinquedos com acesso direto ao beach club.
As áreas de lazer e serviço serão claramente separadas a bordo. Durante a coletica de imprensa no Monaco Yacht Show, Federico Lantero, gerente da Benetti, disse que haveria “100% de separação” graças a duas escadas. Todas as quatro cabines da tripulação, bem como a cabine do capitão, cozinha, lavanderia, adega climatizada e academia estarão no deck inferior. Um elevador de mesa vai deste nível até o sundeck.
O iate contará com um sistema avançado de motores híbridos da Siemens para baixo consumo de combustível, impacto ambiental reduzido e um alcance de 5.000 a 10.000 milhas náuticas.
A primeira unidade da linha já está em construção, com Lantero prometendo: “daqui a dois anos estará flutuando aqui”. O segundo modelo da linha medirá 44 metros. Mais informações sobre a linha serão reveladas em 15 de outubro, quando o modelo for apresentado à rede de vendas.
A Heesen revelou o primeiro modelo da sua nova linha 5700 Aluminium Class, chamado Projeto Akira. Apresentado no Monaco Yacht Show, o iate quadri-deck de 56,7 metros apresenta um design exterior projetado pela Omega Architects, de Frank Laupman, e design de interiores de Harrison Eidsgaard.
Construído a partir de um casco de alumínio, o exterior apresenta uma “silhueta bem definida” com um “perfil alongado” e uma nova “popa em forma de concha”, explica o estaleiro holandês.
O amplo vidro estrutural e decorativo é o foco principal do design externo e ajuda a maximizar a conexão interna e externa do design. Frank Laupman, da Omega Architects, disse: “Adicionamos um toque mais agressivo com ângulos agudos. O efeito geral é a aparência de um animal pulando”.
Enquanto isso, o interior de Harrison Eidsgaard foi descrito como uma “tela versátil” que pode ser personalizada no final do processo sem afetar o programa de construção e a data de entrega.
Falando sobre o design, o co-fundador Ben Harrison disse: “Toda a premissa do design é sobre a vista – a vida em ambientes fechados é o principal fator”.
A acomodação é para um total de doze pessoas, divididas em seis cabines, sendo a master com largura total da boca de 10,3 metros, e cinco cabines para convidados. Enquanto isso, a área da tripulação acomoda uma equipe de até treze funcionários.
O superiate será equipado com dois motores MTU 16V 4000 M65L para alcançar uma velocidade máxima de 22 nós e alcance de 4.400 milhas náuticas a 12 nós.
Heesen anuncia venda do Projeto SkyFall
Na última semana, a Heesen também anunciou, no Monaco Yacht Show, a venda do superiate totalmente customizável de 59 metros. O iate todo em alumínio, conhecido como Projeto SkyFall, está programado para ser entregue em 2023.
Equipado com um sistema de propulsão que totaliza 22.000 hp e quatro water jets, o Projeto SkyFall será o mais potente do estaleiro até hoje, com uma velocidade máxima de 37 nós em condições de carga leve.
Com acomodação para 10 pessoas em quatro suítes no andar inferior, o superiate terá uma cabine para o proprietário no bridge deck. Isso inclui uma grande suíte virada para a popa, que se abre para um terraço privativo equipado com banheira de hidromassagem e áreas de estar e relaxamento.
No deck principal, há uma mesa de jantar grande o suficiente para acomodar 12 pessoas, uma “área de conversação” e outra área de jantar na praça de popa. As grandes portas de correr conectam o exterior à área de estar e ao bar interno.
