O estúdio de design italiano Officina Armare Design transferiu as principais características de uma Lamborghini para o seu novo conceito de lancha de corrida, o A43. Dependendo da modificação, o barco deverá ser equipado com motores Mercury Racing ou motores V12, como os super carros italianos.
O Officina Armare se baseou nas soluções estéticas e técnicas da Lamborghini Centenario Roadster para criar o A43, e alguns dos detalhes dele que mais se assemelham ao carro são as linhas quebradas e as superfícies planas do design.
Esse efeito fica claro no casco de carbono em preto fosco, com inserções lustrosas pretas na proa e detalhes amarelos, um pára-brisa inclinado, entradas de ar laterais grandes, e até faróis traseiros chanfrados e estreitos de LED.
Entre as características do A43 estão: bow thrusters laterais na proa, redirecionando o fluxo de ar, fornecendo força aerodinâmica de elevação e entradas de ar para motores de refrigeração em um casco de fibra de carbono. A bordo do iate, há uma mesa de jantar, compartimento para champanhe, ar condicionado, sofá, pia e banheiro com chuveiro.
O compartimento dos passageiros é mais como o interior de um carro esportivo, embora houvesse um lugar típico de couro e madeira para barcos. O carbono aqui se tornou o principal elemento de decoração. Na popa, há uma extensa área de lounge com um porta garrafa para champanhe. Ele ainda possui lugar para guardar dois Seabob e suportes para bicicletas ou pranchas de surf.
O “barco Lamborghini” está equipado com dois motores Lamborghini V12 modificados, com os quais pode acelerar a velocidades de mais de 80 nós, e o sistema Caterpillar Three60 para melhorar as manobras. E embora o A43 ainda seja apenas um design, acredita-se que o barco tenha um um deslocamento de 7 toneladas e tenha 13,25 metros de comprimento e 3,7 metros de largura.
A empresa diz que o A43 é “mais do que uma lancha, é um estilo de vida”.
A terceira etapa do XIX Circuito Ilhabela Copa Suzuki 2019 será disputada entre os dias 14 e 15 e 21 e 22 de setembro, no Litoral Norte Paulista, reunindo barcos das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS, Clássicos e Bico de Proa. Em paralelo, a cidade também receberá a 2ª etapa do Campeonato Paulista de Oceano 2019, no final de semana de 14 e 15.
As inscrições para a Copa Suzuki serão feitas no Yacht Club de Ilhabela (YCI), na Secretaria do Evento, com valor de R$ 115,00 por tripulante, exceto na categoria mirim, que é isenta de taxa. A competição conta com organização e realização do Yacht Club de Ilhabela, patrocínio máster da Suzuki Veículos e apoio da Prefeitura Municipal de Ilhabela, Balaio de Ideias, Band Vale, Restaurante Capitano e Revista Ancoradouro.
Além das regatas, os velejadores poderão integrar a Copa Suzuki Solidária. A ação é destinada em prol do Lar do Ancião Feliz de Ilhabela e para participar basta levar agasalhos para doação, durante o período da competição, no Yacht Club de Ilhabela.
A primeira etapa do Circuito Ilhabela Copa Suzuki 2019 foi realizada em março e a segunda foi disputada no início de junho. A quarta etapa do Circuito está programada para 23, 24 e 30 de novembro e 1 de dezembro.
A Solara divulgou nesta semana a primeira imagem de seu mais novo modelo que será lançado em setembro, a Solara 350 HT.
A lancha possui 10,85 metros de comprimento, e 3,05 metros de boca. Ela terá capacidade de pernoite para cinco pessoas em uma cabine ampla com banheiro fechado e completo com box em acrílico, estrado de madeira, vaso sanitário elétrico, pia e ducha.
Além disso o modelo conta com uma cozinha gourmet equipada e vem completa de fábrica. O estaleiro ainda da a opção de ter o camarote de proa fechado. A Solara 350 HT poderá ser equipada com um motor de 380 a 450 hp, ou dois de 200 a 250 hp.
Testamos a Solara 380 HT
A Boat Shopping testou uma das novidades do estaleiro gaúcho, a Solara 380 HT, o maior barco lançado por eles até então. Esta lancha é uma evolução da 360 HT lançada no ano passado, e conta com um design moderno. Com 11,80 metros de comprimento, ela promete trazer um conceito aberto, com um grande teto solar elétrico sobre o salão no lugar do sundeck, e seu interior traz ambientes amplos e com um layout customizável.
O Brasil está em segundo lugar no ranking dos campeões do Mundial de Snipe com 13 medalhas de ouro. Os Estados Unidos lideram com 20 (incluindo a fase que só os norte-americanos corriam o evento). Os norte-americanos lançaram o primeiro monotipo em 1931.
A edição 2019, marcada para o período de 1º a 12 de outubro, em Ilhabela (SP), promete ser uma das mais disputadas pelo nível técnico das duplas inscritas. Mais de 80 barcos de 12 países estão confirmados para as regatas.
O Mundial de Snipe terá 32 duplas do Brasil, 13 da Argentina, 11 dos Estados Unidos, 9 do Japão, 8 da Espanha, 4 do Uruguai e 3 de Portugal. Com apenas uma dupla estão os países: Peru, Itália, Bélgica, Cuba e Noruega.
As provas serão realizadas na Escola de Vela Lars Grael e a organização também fará o mundial Junior para as duplas até 22 anos.
A classe Snipe é uma das categorias com maior número de praticantes na modalidade no Brasil, revelando campeões mundiais, pan-americanos e sul-americanos.
Entre os brasileiros que ganharam Mundial de Snipe estão as lendas da modalidade como os irmãos Axel e Eric Schimidt e os sobrinhos deles Torben e Lars Grael. A família soma ao todo cinco títulos do Mundial de Snipe.
“Meu tio Axel e o Eric juntos foram tricampeões mundiais. Os únicos do mundo de forma consecutiva (1961,1963 e 1965). Ganharam títulos de hemisfério, sul-americano e brasileiro. Marcaram muito a classe Snipe de forma internacional. Eu e Torben fomos campeões brasileiros e mundiais em 1983”, disse Lars Grael.
“Nossa família tem essa relação com a classe Snipe, incluindo minha tia Margarete, o primo Andersen, filho do Axel, a Martine, o Marco e meu filho Nicholas”.
Em 2019, o representante da família Grael no Mundial de Ilhabela será Nicholas Grael, filho de Lars. O velejador fará dupla com Fabio Horta.
Os outros brasileiros campeões de Snipe são: Nelson Piccolo, Carlos Henrique De Lorenzi, Boris Ostergren, Ernesto Neugebauer, Marcelo Maia, Mauricio Santa Cruz, Eduardo Neves, Alexandre Paradeda, Eduardo Paradeda, Bruno Bethlem, Dante Bianchi, Alexandre Tinoco e Gabriel Borges.
O último título brasileiro ocorreu em 2015, em Talamone, na Itália, com a dupla Mateus Tavares e Gustavo Carvalho.
”A força está na produção de barcos. Isso faz com que nós tenhamos um equipamento de alta linha e por um preço justo. O segundo pela tradição. É uma classe forte no Rio de Janeiro, Bahia, São Paulo, Rio Grande do Sul, então quando junta tudo isso o Brasileiro chegar a ter 60,70 e até 80 barcos”, comentou Mateus Tavares.
Veja a lista de campeões brasileiros noMundial de Snipe
1961 – Rye (Estados Unidos) – Axel Schmidt | Eric Schmidt
1963 – Isle de Bendor (França) – Axel Schmidt | Eric Schmidt
1965 – Las Palmas (Espanha) – Axel Schmidt | Eric Schmidt
1967 – Nassau (Bahamas) – Nelson Piccolo | Carlos Henrique De Lorenzi
1977 – Copenhagen (Dinamarca) – Boris Ostergren | Ernesto Neugebauer
1983 – Porto (Portugal) – Torben Grael | Lars Grael
Os Estados Unidos são os melhores em número de títulos com 20 conquistas e o Brasil vem logo atrás com 13. Os argentinos venceram seis vezes o Mundial de Snipe, com destaque para Santiago Lange, maior nome da vela local. O atleta superou um câncer e foi campeão olímpico na Rio 2016 na classe NACRA.
Os espanhóis foram três vezes campeões. Com apenas um dupla campeã estão Cuba, Dinamarca, Itália, Portugal e Uruguai. Com uma conquista também está Porto Rico, que foi justamente a última em 2017, com Raul Rios e Mac Agnese.
As sedes
O Mundial de Snipe, segundo a entidade que regulamenta a classe de vela, teve ao todo 48 edições. A primeira competição foi realizada New Rochelle, nos Estados Unidos, em 1934, com apenas atletas locais. Os norte-americanos sediaram todos os mundiais até 1946.
A partir de 1951, o evento passou a ocorrer de dois em dois anos e ganhou sedes internacionais.
Países como Angola (1), Argentina (1), Bahamas (1), Brasil (4), Canadá (1), Cuba (1), Dinamarca (2), Espanha (6), França (2), Itália (2), Japão (2), Portugal (3), Mônaco (1), Noruega (1), Suíça (1), Suécia (1) e Uruguai (2) já sediaram pelo menos uma vez o campeonato. Os Estados Unidos receberam a competição por 16 vezes.
Em 2019, Ilhabela (SP) sediará o evento pela primeira vez, após Rio de Janeiro e Porto Alegre receberem duas vezes cada em águas brasileiras.
Ilhabela foi definida como sede da competição pela Snipe Class International Racing Association após concorrência. O Mundial de Snipe é realizado de dois em dois anos.
”O Mundial é um evento fechado, ou seja os velejadores precisam vencer suas eliminatórias regionais para participar. Organizar um campeonato mundial é sempre uma grande responsabilidade e que começa 6 meses antes com a organização do evento e logística das equipes”, explicou Bruno Prada, medalhista olímpico e organizador do Mundial de Ilhabela.
O Mundial de Snipe com maior número de participantes foi o de 2017, em La Coruña, na Espanha, com 85 duplas.
O estaleiro taiwanês, Ocean Alexander, irá apresentar dois modelos, o superiate 90R e o iate esportivo 45D, no Cannes Yachting Festival 2019, que acontecerá de 10 a 15 de setembro.
O 90R é o primeiro modelo da nova série Revolution da Ocean Alexander. O projeto foi criado em colaboração com os escritórios de Evan K. Marshall e Arrabito Naval Architects, ambos reconhecidos mundialmente pelo design de iates e engenharia naval. Alguns elementos de design exclusivos do 90R incluem um beach club, que vem com um bar e uma clarabóia deslumbrante
“Do ponto de vista competitivo, este barco também terá sucesso no mercado europeu porque os clientes estão se tornando cada vez mais exigentes e são perfeitamente capazes de entender e distinguir, apenas lendo as especificações padrão”, explica Giampaolo Murzi, que distribui Ocean Alexander na Europa, Turquia e Rússia.
O deck principal expande o espaço de convivência sem comprometer o desempenho e a eficiência do iate. O luxo se extende a cabine master, localizada no deck principal, junto a opção de ter mais quatro cabines no deck inferior. Com janelas do chão ao teto, o salão oferece vistas impressionantes de quase 360°.
A 90R que estará em exibição em Cannes e Mônaco é o quinto casco desta nova série lançada há menos de um ano.
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“Pela primeira vez um superiate 90R é pintado em cinza metálico, todos os outros cascos eram brancos”, comenta Giampaolo Murzi. “Além disso, o layout foi alterado, existem cinco cabines de convidados em vez de quatro na versão padrão. E adicionamos alguns recursos, como uma grande tela externa e uma banheira de hidromassagem no deck superior”.
Ocean Alexander 45D
A nova 45D é um modelo completamente novo que foi lançado no início de 2019. Este é o menor barco já feito pela Ocean Alexander. O iate de 14,5 metros transcende os limites ao combinar o conforto de um iate com o tamanho, rapidez e acessibilidade de um barco esportivo. A 45D está disponível em três configurações diferentes: Pesca, Mergulho ou Coupé.
“Reunimos elegância, estilo e desempenho esportivo em perfeita harmonia, que é um barco incrível durante todo o dia”, disse Giampaolo Murzi.
Evan K. Marshall, um conhecido designer de megaiates, desenhou esse novo modelo. Ele está sendo construído em Merritt Island, Flórida, nas novas instalações da Ocean Alexander, que abriram a três anos para a construção do iate 70e.
A 45D possui um posto de comando central e é alimentado por quatro motores Mercury Verado 350. A lancha oferece conversibilidade inovadora, engenharia excelente e toques de acabamento luxuosos.
Outra área de estar confortável está situada na proa em torno de uma mesa que pode ser feita de fibra de vidro, madeira natural ou carbono e pode se tornar um grande solário quando colocado o complemento.
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Ela está equipada com uma churrasqueira e uma pequena mesa que pode se tornar uma mesa de jantar para seis pessoas ao toque de um botão. O barco também possui um espaço interno com sofás confortáveis que se convertem em uma cama de casal e uma grande TV pop-up de 49 polegadas.
Na versão Coupe, o salão principal pode ser completamente coberto com vidro para garantir que a área esteja protegida dos ventos e do mau tempo, o que funciona bem em climas mais frios.
Ocean Alexander oferece muitas opções de customização para este barco, desde várias cores de pintura do casco até giro-estabilizadores e de visão noturna a mais armazenamento, tanques e equipamentos para pesca.
A 11 metros de profundidade no norte do Oceano Atlântico, próximo à ilha inglesa de Wight, arqueólogos encontraram uma embarcação de 8 mil anos praticamente intacta. Quando o barco de madeira foi construído, a área ainda nem era coberta por água, mas abrigava vegetação.
“O local contém uma evidência rica de habilidades tecnológicas que não pensávamos terem sido desenvolvidas na época, como o avançado trabalho em madeira”, afirmou em comunicado Garry Momber, diretor do Maritime Archaeological Trust, fundo de caridade britânico que apoiou o estudo. A embarcação foi estudada por meio da reconstituição em 3D na região onde ela foi descoberto.
Garry Momber realizando mergulho próximo à Ilha de Wight, na Costa Sul da Inglaterra (Foto: National Oceanography Centre)
Na época em que o barco foi construído, a região, que hoje faz parte do Reino Unido, ainda era conectada à Europa Continental por uma área que abrangia florestas e pântanos. Esse território, conhecido como Doggerland, é hoje submerso sob o sul do Mar do Norte.
Quando a população que viveu há milhares de anos construiu o barco de madeira, as temperaturas estavam aumentando e camadas de gelo que dominavam a paisagem já derretiam. Os níveis do mar estavam começando a subir e a água afundou Doggerland finalmente nos arredores do ano 6100 a.C.
No sítio submarino também foi descoberta a “Atlântida Britânica”, um antigo assentamento que teria abrigado milhares de pessoas. Infelizmente, seus vestígios arqueológicos podem desaparecer em breve, pois o local tem sofrido devido à forte erosão, que tem desgastado o sítio em meio metro por ano.
A Fibrafort está se preparando para apresentar três novidades ao mercado paulista, incluindo um modelo que ainda não foi revelado o tamanho, mas segundo o estaleiro é o mais esperado entre os consumidores, uma vez que será intermediário entre a Focker 330 GT e a F420 Gran Coupé.
O novo modelo é um projeto inovador, com tecnologia de ponta, que foi estrategicamente desenvolvido para gerar total funcionalidade e oferecer espaços privilegiados para todos a bordo. A embarcação é um dos resultados da implantação dos processos da Porsche na linha de produção da Fibrafort e reúne as características dos barcos da marca, com alto nível de qualidade e segurança com destaque especial ao visual ultra moderno e esportivo.
Dois outros modelos que serão apresentados são a Focker 242 GTC e a Focker 242 GTO outboard. Os modelos valorizam o espaço interno garantindo conforto e interatividade, são robustos, tem alta performance na navegação e ambos os modelos foram os primeiros barcos do Brasil a serem certificados pela ABNT/ACOBAR.
A Focker 242 GTC destaca-se pelas inovações e funcionalidade em todo o barco, como chaise no cockpit, solário de popa rebatível, espaço exclusivo para caixa térmica, pia e amplo espaço de circulação. A cabine oferece espaço, conforto e pé direito incomum para um barco de 24 pés. Com capacidade de pernoite para pernoite para 2 pessoas, a versão traz estofados com acabamento em linho alto padrão, iluminação indireta em LED e as laterais com revestimento esportivo. Para garantir todo suporte durante a navegação também conta com banheiro, armário em teca e porta coletes.
A embarcação Focker 242 GTO com motor de popa é outra inovação da Fibrafort para oferecer versatilidade aos consumidores. Este modelo mesmo com a motorização outboard mantém o espaço da plataforma de popa para atender ao consumidor brasileiro que preza por essa área de lazer do barco.
Este novo conceito desenvolvido pelo estaleiro vai de encontro com as tendências do mercado mundial e também está disponível para as embarcações Focker 242 GTC, Focker 255 GTC e Focker 255 GTO.
A Finances Online divulgou uma lista com os 10 carros de luxo mais caros que pertencem a celebridades e não é surpresa que a maioria dos nomes seja de rappers, que também são conhecidos por seus gostos extravagantes e bem caros. Além disso ela também inclui celebridades do futebol como David Beckham. Confira a lista completa!
David Beckham (jogador de futebol)
Rollys-Royce Phantom Drophead
Valor: US$407 mil
Velocidade máxima: 239 km/h
Aceleração: 0-97 km/h em 5.6 segundos
Beckham elevou o conceito carro de família ao extremo quando escolheu esse modelo para passear com os filhos!
Rick Ross (rapper)
Maybach 57
Valor: US$430 mil
Velocidade Máxima: 305km/h
Aceleração: 99.78km/h em 4.9 segundos
Rick Ross é tão apaixonado pelo carro que ele deu nome para o seu grupo de Rap em homenagem ao Maybach! Inclusive, ele faz várias referências à marca em algumas de suas músicas!
Jay Leno (comediante)
Mercedes SLR McLaren
Valor: US$500 mil
Velocidade Máxima: 334Km/h
Aceleração: 0-96hm/h em 3.7 segundos
Pouco ganancioso, Jay Lano é um colecionador de carros de luxo e tem uma garagem gigantesca para colocar todos eles. Inclusive seu SLR McLaren.
Nicolas Cage (ator)
Ferrari Enzo
Valor: US$670 mil
Velocidade máxima: 350km/h
Aceleração: 0-99km/h em 2.5 segundos
Nicolas Cage está vivendo uma crise financeira bem desagradável recentemente – em parte pela falta de sucesso dos seus filmes, é claro. Mas, mesmo assim, ele é dono dessa Ferrari exclusiva (apenas 399 modelos foram fabricados) que vale mais de meio milhão de dólares.
Jerry Seinfeld (ator)
Porsche 959
Valor: US$700 mil
Velocidade Máxima: 313km/h
Aceleração: 0-99km/h em 4 segundos
Apenas 337 unidades do 959 foram feitas no mundo inteiro. Jerry Seinfeld é dono de uma delas, além dos outros 45 Porsches que possui em sua coleção.
Kanye West (rapper)
Lamborghini Aventador
Valor: US$750 mil
Velocidade Máxima: 349km/h
Aceleração: 0-99km/h em 2.8 segundos
No ano passado, um motorista particular do Kanye West bateu essa Lamborghini no portão eletrônico da Kim Kardashian. Dá pra imaginar o prejuízo?
Simon Cowell (Executivo da BMX e jurado do American Idol)
Bugatti Veyron
Valor: US$1.7 milhões
Velocidade Máxima: 408km/h
Aceleração: 0-99km/h em 2.5 segundos
Um dos jurados do X Factor – e um dos poucos britânicos nesta lista – Simon Cowell sempre parece mal humorado ou estressado nos programas de TV. Bom, cair na estrada com esse carro para espairecer não parece uma má ideia. Ainda mais quando se tem tanto dinheiro pra gastar: Recentemente, o tablóide The Sun anunciou que o apresentador pagou cerca de dois mil euros por um banho em um hotel de luxo.
Birdman (rapper)
Bugatti Veyron
Valor: US$2.0 milhões
Velocidade Máxima: 408km/h
Aceleração: 0-99km/h em 2.5 segundos
Pelo jeito, Bugatti é a opção favorita entre os top 3 da lista. O rapper e CEO da gravadora Cash Money tira várias selfies no seu carro com o valor aproximado de 6 milhões de reais.
Flo Rida (rapper)
Bugatti Veyron Golden
Valor: US$2.7 milhões
Velocidade Máxima: 408 km/h
Aceleração: 0-99km/h em 2.5 segundos
Antes de mudar o carro para a versão dourada atual, o rapper tinha cromado seu Bugatti Veyron. Bom, quem tem um carro nesse valor tem o direito de fazer o que quiser com ele, não é? Os rappers Lil Wayne e The Game também possuem o mesmo carro com valor aproximado.
Jay Z (rapper)
Maybach Exelero
Valor: US$8 milhões
Velocidade Máxima: 350km/h
Aceleração: 0-99km/h em 4.44 segundos Parece um batmóvel, mas é apenas o carro mais caro do mundo entre as celebridades. Para vê-lo em ação, basta assistir ao vídeo da música “Lost One” do Jay Z.
O famoso superiate Kismet foi escolhido como set de filmagem para uma das mais novas produções da Netflix, o filme Six Underground, dirigido por Michael Bay e estrelado por grandes nomes de Hollywood como Ryan Reynalds, Mélanie Laurent e Dave Franco.
Embora o enredo do filme ainda não tenha side revelado, podemos esperar muita ação e drama dos autores, também responsáveis pela série de filmes do Deadpool, Paul Wernick e Rhett Reese. O filme será como cenário o sul da Itália e as imagens gravadas no superiate aconteceram em Taranto.
Sobre a nova estrela da Netflix
O superiate de 95 metros Kismet foi construído em 2014 pela Lürssen e pertence a Shadid Khan, bilionário paquistanês-americano e magnata de negócios, que também é proprietário do Fulham FC e do Jacksonville Jaguars. O interior do iate foi projetado por Reymond Langton Design e seu design exterior é de Espen Øeino.
O Kismet se estende por cinco andares, projetado para entretenimento corporativo e charter, sendo adequado para festas de até 270 convidados. Como um recurso inovador, o Kismet possui paredes de vídeo, estendendo-se até dois decks de altura, capaz de mostrar televisão regular, mas programado para exibir obras de arte em movimento de alta definição.
Em geral, as características de entretenimento e design do Kismet têm atraído artistas e eventos de renome. Por exemplo, Jay-Z e Beyonce foram vistos a bordo no ano passado. O iate está disponível para charter no Mediterrâneo no período de verão e nas águas do Caribe no inverno.
O Flying Yacht, também conhecido como Foiler, recebeu muitos upgrades, incluindo o novo cockpit frontal com um joystick que te dá a oportunidade de pilota-lo da proa e ter a experiência de voar sobre a água.
O novo joystick cria uma experiência de condução única e instintiva. A partir do posto de comando tradicional, você pode optar por ativar o joystick instalado nos assentos de proa para controlar a velocidade e a direção do Foiler. Para acelerar basta empurrar o joystick para a frente ou puxar para trás. Inclinar para qualquer lado controla a direção.
Usando quatro hidrofólios, o Foiler é o primeiro iate voador do mundo. Ele é capaz de ficar um 1,5 metros acima das ondas, logo que atinge uma velocidade de 18 nós, com uma descolagem e aterragem progressiva e sem esforço.
Como benefícios adicionais, o Foiler praticamente elimina a sensação de enjoo para quem é mais sensível a navegação, além de mantém você seco e evita os desconfortos habituais, como dores nas costas em passeios em mares mais agitados.
Este barco também é totalmente personalizável. No modelo apresentado, o cliente solicitou que o poema L’Homme et la Mer (O Homem e o Mar), de Charles Baudelaire, fosse inscrito no deck em teca branca ao lado de um mapa náutico. O deck branco acrescenta elegância, com o poema destacando a linha central do Foiler.
O modelo 2020 do Foiler apresenta uma atualização técnica significativa. O sistema de propulsão híbrido foi substituído por um sistema de propulsão hidráulica de nível industrial mais eficiente, extremamente confiável e durável. Ele é alimentado por dois motores a diesel marítimos V8, fornecendo um total de 740 hp. A Enata conduziu uma extensa pesquisa para minimizar ainda mais o arrasto dos torpedos que alimentam o barco, o que levou a um aumento significativo de velocidade e eficiência. O novo sistema de propulsão é excepcionalmente silencioso.
