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Brasil chega ao último dia do Mundial da Juventude com cinco barcos no TOP 10

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Brasil chega ao último dia do Mundial da Juventude com cinco barcos no TOP 10

A equipe brasileira chega ao último dia do Mundial da Juventude no top 10 em cinco das oito classes que competia. As últimas regatas estão marcadas para hoje (20), em Corpus Christi, nos Estados Unidos.

Os velejadores brasileiros estão na briga pelas primeiras colocações em 5 classes. A 420 feminina (Marina da Fonte e Marina Arndt), 29er feminina (Rafaela Salles e Fernanda Blyth), RS:X feminina (Larissa Schenker), Laser Radial masculina (Tiago Quevedo) e Laser Radial feminina (Christine Reimer).

“O campeonato está com um nível técnico muito alto. A maioria dos países está bem preparada, e a nossa equipe está respondendo à altura do desafio. Vamos trabalhar para atingir os objetivos”, afirma Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem.

Sob o sol escaldante do Texas e com vento forte, os brasileiros encontraram condições desgastantes no Mundial. Ainda assim, os resultados aparecem na água, como a vitória de Rafaela Salles e Fernanda Blyth em uma das regatas da 29er. O resultado da equipe feminina tem chamado a atenção. As brasileiras estão no top 10 em todas as classes femininas.

“As meninas estão velejando bem, muito confiantes. O Brasil tem ótimas velejadoras na equipe olímpica principal, como Fernanda Oliveira, Ana Barbachan, Martine Grael, Kahena Kunze, e estamos demonstrando que temos renovação. Isso é fruto da qualidade do trabalho que está sendo feito no país”, analisa Juan Ignácio Sienra.

Mundial da Juventude- Rafaela Salles e Fernanda Blyth-Jen Edney-World Sailing
Rafaela Salles e Fernanda Blyth Crédito: James Tomlinson/ World Sailing

Resultados do Brasil no Mundial da Juventude até essa sexta-feira

29er feminina. Rafaela Salles e Fernanda Blyth, 6º, 77 p.p.

Laser Radial masculina. Tiago Quevedo, 6º, 40 p.p.

RS:X feminina. Larissa Schenker, 6º, 71 p.p.

420 feminina. Marina da Fonte e Marina Arndt, 7º, 55 p.p.

Laser Radial feminina. Christine Reimer, 10º, 65 p.p.

420 masculina. Guido Hirth e Stefano Geronimi, 18º lugar, 108 p.p.

RS:X masculina. Guilherme Plentz, 18º, 189 p.p.

29er masculina. Vitor Paim e Ian Paim, 21º, 182 p.p.

Boat Indica: Roteiro para aproveitar a Croácia a bordo de um iate

Redação
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Boat Indica: Roteiro para aproveitar a Croácia a bordo de um iate

A Croácia se tornou um dos destinos de iate mais populares do mundo. Arquitetura impressionante das cidades medievais, incríveis vistas do mar, boa comida, clubes de praia e rica história são algumas das atrações desse país europeu.

O território da Croácia possuí muitas ilhas, por isso, o charter é o ideal para quem decide conhecer o país. Você encontrará cachoeiras, cidades hospitaleiras, portos limpos e clima mediterrâneo quente. Além do mare verde-azulado do Adriático e litoral rochoso com enseadas isoladas.

Roteiro pela ilhas da Croácia

A Dalmácia é um estreito cinturão da costa leste do mar Adriático, que se estende desde a ilha de Rab, no norte, até a baía de Kotor, no sul. Os locais mais bonitos para visitar são as cidades de Dubrovnik e Split. As ilhas Hvar e Korcula também valem uma visita. Há muitas outras ilhas para visitar na Croácia, como Brac, Mljet, Vis.

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Dubrovnik é uma cidade histórica bem conhecida. Se fosse for fã de Game of Thrones com certeza reconhecerá imediatamente. Com suas muralhas inacessíveis, incríveis vistas para o mar e jardins exóticos, você pode jantar no topo das muralhas da cidade, mergulhar em um belo mar ou até mesmo ir a uma boate, que fica na fortaleza do século XVI.

Pela costa encontramos a ilha de Korcula, também é chamada de “mini-Dubrovnik”. Esta ilha é conhecida por sua arquitetura medieval muito bem preservada e por ter uma cultira de vinho bem desenvolvida.

A âncora do iate pode ser deixada em uma das belas enseadas da ilha, enquanto é possível apreciar a arquitetura veneziana da cidade misturada com palmeiras. Pode-se visitar  a Casa de Marco Polo ou a Catedral de São Marcos, construída há mais de três séculos. Há também alguns lugares para compras de luxo, bem como restaurantes fabulosos com vistas incríveis para refeições.

A agitada cidade de Split é a segunda maior cidade da Croácia. Há algo para todos. Você pode jantar ou até mesmo fazer uma festa dentro das ruínas do palácio romano, desfrutar de compras de luxo nas melhores boutiques e passear pela história viva, pois há muitas catedrais e palácios. Se quiser algo mais leve, em apenas um passeio ao longo da avenida Riva será suficiente para conhecer a simpática cidade.

Vida noturna

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A maneira ideal de experimentar a vida noturna em seu iate na Croácia é visitar a ilha de Hvar. Mas também há alguns lugares românticos na ilha, com belas enseadas, restaurantes memoráveis, lagoas e imponentes falésias. A ilha possui vinícolas de classe mundial, bem como incríveis bares ao pôr do sol e piscinas na cobertura. Algumas das maiores festas do Mediterrâneo acontecem aqui na praia de Carpe Diem.

Primeiro catamarã Sunreef 80 realiza testes no mar

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Primeiro catamarã Sunreef 80 realiza testes no mar

O primeiro casco da linha de catamarãs do estaleiro polonês Sunreef Yachts, o Sunreef 80 foi fotografado realizando seus testes no mar.

O primeiro iate de 24,4 metros da série, chamado 7X, foi testado pela primeira vez no Mar Báltico.

Ele vem na sequência do lançamento do início deste ano, junto com o Sunreef 60, de 18,3 metros, no estaleiro polonês Pomorskie Rendezvous, em Gdansk. O Sunreef 80 também deve aparecer no Cannes Yachting Festival em setembro.

O 7X, que será mantido na Croácia após a sua entrega, apresenta um layout de quatro cabines com uma decoração interior definida por madeira de teca, quartzo retroiluminado e detalhes metálicos.

Primeiro catamarã Sunreef 80 realiza seus testes de mar-boatshopping

Uma opção de cinco layouts é oferecida com até cinco cabines de hóspedes, incluindo uma cabine master com seu próprio escritório, situado no casco de boreste. Enquanto isso, o alojamento da tripulação permite uma equipe de até cinco pessoas, dependendo do layout selecionado.

No entanto, o benefício real deste projeto pode ser visto nos dois decks superiores, que fazem bom uso da boca de 11,5 metros. O espaçoso salão de plano aberto está situado no deck principal, enquanto o terraço igualmente grande possui uma jacuzzi, sunpads, wetbar, churrasqueira e é protegido por um hardtop com inserções de vidro.

A decoração interior, também desenvolvida pela equipe interna da Sunreef Yachts, dá ênfase à pureza, espaço e luz, com uso generoso de teca. No entanto, o estaleiro acrescenta que há muito espaço para personalização.

Primeiro catamarã Sunreef 80 realiza seus testes de mar-boatshopping

O Sunreef 80 estará presente no Cannes Yachting Festival em setembro

Duas opções de motor são oferecidas para este catamarã, o maior dos quais oferece 560 cv de propulsão.

Outros projetos em desenvolvimento no estaleiro polonês incluem o Sunreef 80 Carbon, que é um projeto similar, mas construído a partir de fibra de carbono em vez de compostos para um peso geral mais leve e melhor desempenho de navegação.

O primeiro Sunreef 60 recentemente redesenhado, chamado Feel the Blue, também vem realizando testes no mar ao lado do 7X.

Sanlorenzo lança décima quarta unidade do iate SL78

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Sanlorenzo lança décima quarta unidade do iate SL78

O estaleiro italiano, Sanlorenzo Yachts lançou o 14º casco em sua série de nível de entrada, o Sanlorenzo SL78, que foi nomeado Balance. O iate de 24,6 metros foi vendido pela Sanlorenzo Espanha para um cliente do norte da Europa no início deste ano, deve ser entregue no final deste mês.

A viagem inaugural do Balance será um cruzeiro para Mallorca, na Espanha, onde ficará permanentemente ao lado de outro SL78 que será entregue no final deste verão.

O cliente já possuiu vários iates de produção, mas este será seu primeiro projeto semi-customizado. A especificação foi projetada em torno do luxuoso cruzeiro no Mediterrâneo, com espaço para até oito pessoas e dois tripulantes.

O layout de hóspedes inclui uma cabine master à meia nau no deck inferior, uma cabine VIP, uma dupla e uma gêmea. Os principais recursos incluem um sistema de lançamento hidráulico que permitirá que o jet tender de 3,95 metros, seja lançado com facilidade. As estatísticas vitais incluem uma boca de 5,74 metros e um calado máximo de 1,8 metros – ideal para cruzeiros em águas rasas.

Sanlorenzo lança décima quarta unidade do iate SL78-boatshopping

A propulsão virá de um par de motores MTU 10V 2000 M96L de 1.622 hp, que é o mais poderoso das duas opções que a Sanlorenzo oferece, fornecendo assim uma velocidade máxima estimada de 29 nós. Além disso, uma capacidade total de combustível de 5.350 litros garante que os cruzeiros costeiros prolongados estão nos cards.

Apresentada pela primeira vez no Cannes Yachting Festival de 2016, a série Sanlorenzo SL78 provou ser particularmente popular. O estaleiro italiano espera que seu novo modelo de entrada, o SX72, que deverá estrear-se em Cannes este ano, continue com essa tendência.

Sanlorenzo apresentará novos modelos em Cannes e Mônaco

A Sanlorenzo Yacht confirmou sua participação nos principais boat shows da Europa. O estaleiro italiano estará presente no Cannes Yachting Festival, no Salone Nautico di Genova e no Monaco Yacht Show. Confira o post completo aqui!

HPE 25 é promessa de emoção e competitividade em Ilhabela

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HPE 25 é promessa de emoção e competitividade em Ilhabela

A HPE 25 será a prova com mais competidores na Semana De Vela de Ilhabela (SIV). Ao todo serão aproximadamente 20 barcos, de diversas cidades brasileiras. São esperadas tripulações de São Paulo (Flotilha Guarapiranga), Ilhabela, Rio de Janeiro e Florianópolis.

Apesar do equilíbrio na classe, nos últimos seis anos, apenas dois barcos conquistaram a SVI na Classe HPE 25. O atual campeão, Ginga (2013,14,16 e 17) e o Bond Girl (2012 e 15). Ambos se colocam novamente entre os favoritos com suas experientes tripulações comandadas por Breno Chvaicer e Rique Wanderley, respectivamente.

Fit to Fly, vice-campeão brasileiro e da SVI em 2017, e Dom, terceiro colocado no Brasileiro, também costumam ser velozes nas raias do Canal de São Sebastião. “Para nós o importante é esse encontro de velejadores de diferentes localidades do País. Fortalece o campeonato. Teremos inclusive neste ano o intercâmbio com uma tripulação argentina, o que mostra a força da HPE 25”, declara o presidente da classe e comandante do barco Dom, Pedro Lodovici.

Além dos argentinos, outra novidade da prova será a equipe Mussulo Angola Cables, comandada pelo neurocirurgião angolano José Guilherme Pereira Caldas. A tripulação está acostumada a travessias oceânicas, como a Regata Cape Town – Rio.

O evento acontece entre 20 e 28 de julho.

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Marcos Méndez / SailStatio

HPE 25 no cenário nacional

Ao contrário de 2017, quando Ilhabela sediou primeiro o Campeonato Brasileiro, em junho, e na sequência a Semana de Vela, em julho, neste ano o Brasileiro virá depois da SVI, em novembro, no Iate Clube do Rio de Janeiro.

Na mesma semana será realizada a final do Ranking Gil Souza Ramos, que reunirá os dez barcos mais bem classificados da última temporada nas flotilhas de HPE 25 de São Paulo, Ilhabela e Rio de Janeiro.

A SVI será aberta para a HPE 25 neste sábado (21) com a regata de percurso Renato Frankenthal, porém, a pontuação para a campeonato será válida a partir das provas de quarta-feira (25).

Em 2017 a classe disputou dez regatas em quatro dias, com a participação de 18 barcos. A flotilha nacional conta atualmente com 61 embarcações.

Classe HPE 25 na SVI 2017 (dez regatas e um descarte)

1 – Ginga (Breno Chvaicer) – 18 pontos perdidos

2 – Fit to Fly (Henrique Haddad) – 33 pp

3 – Bond Girl (Rique Wanderley) – 37 pp

4 – Conquest (Marco Hidalgo) – 54 pp

5 – Dom (Pedro Lodovici) – 57 pp

Semana de Vela de Ilhabela confirma 120 barcos

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Semana de Vela de Ilhabela confirma 120 barcos

A organização da Semana de Vela de Ilhabela confirmou o número oficial de barcos para as disputas das regatas de 2018. Ao todo serão 120 veleiros divididos em oito categorias de diferentes tipos e tamanhos.

As primeiras provas do campeonato serão disputadas neste sábado (21). A tradicional Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil abre o calendário de regatas com mais de 50 milhas contornando o arquipélago do litoral norte de São Paulo (SP).

Outras duas regatas de longo percurso, mas para barcos de médio e longo porte, também estão programadas para o sábado: Toque-Toque e Renato Frankenthal. Antes da largada oficial, os barcos farão o tradicional desfile na frente do Race Village onde também fazem confirmação de sua participação na regata localizado no centro histórico de Ilhabela.

Como em todas as  regatas, os participantes já estão de olho no tempo. Por isso, eles contarão com  João Augusto Hackerott, meteorologista que estará presente todos os dias no Race Village.

Para previsão do tempo para o sábado (21) indica temperatura variando de 18 a 28 graus com muitas nuvens no decorrer do dia. ”Temos hoje um sistema de baixa pressão se formando no interior da Argentina, que deverá se intensificar rapidamente e formar uma frente fria que varrerá o sul do Brasil na sexta feira. Acredito que a maioria dos velejadores já estejam de olho neste sistema, pois ele definirá como será a regata de Alcatrazes”, explicou o meteorologista.

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FOTO | Aline Bassi | Balaio

Números e destaques da Semana de Vela de Ilhabela

A edição 2018 da Semana de Vela de Ilhabela terá mais de 100 regatas. Ao todo, incluindo velejadores, árbitros, staff e famílias, o evento deve levar à capital nacional da vela 4 mil pessoas. O maior barco do campeonato é o Congere, que tem 70 pés. Os menores são os Skippers 21 da equipe da Marinha do Brasil.

As regatas serão disputadas até o sábado (28). Os barcos serão divididos entre as classes ORC, IRC, RGS, Bico de Proa, Clássicos, HPE25, C-30 e HPE30.

Entre os 120 barcos que estarão no evento, um chama a atenção. Depois de dois anos, o campeão Loyal está de volta à Semana de Vela de Ilhabela. O barco chega com status de vencedor, são três títulos na competição e quatro no Campeonato Brasileiro de C30.

A última prova do Loyal foi a Semana de Vela de 2016, quando conquistou o terceiro lugar no Grand Prix da classe. No ano anterior, o barco venceu duas competições simultaneamente: Semana de Vela e Campeonato Brasileiro. Sabia mais!

Personalização: Lynx Yachts revela novo conceito LOV 38

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Personalização: Lynx Yachts revela novo conceito LOV 38

O estaleiro holandês Lynx Yachts apresentou o primeiro modelo em sua nova série LOV – um iate semi-customizado de 37,2 metros chamado LOV 38.

Em um evento na Itália em na última quarta-feira (18), o estaleiro revelou o conceito que foi projetado em colaboração com a Omega Architects e a Van Oossanen Naval Architects. As iniciais de cada empresa foram mescladas para criar o nome “LOV”.

O seu design exterior foi descrito como “masculino”, com uma proa quase vertical e o parabrisa em ângulo negativo. Janelas com altura total envolvem o lounge e o salão, permitindo a entrada de luz natural nos espaços internos.

O iate inclui várias opções de personalização e apresenta três layouts de design para 8, 10 ou 12 convidados divididos em quatro, cinco ou seis cabines. Todas as opções incluem numerosas e flexíveis opções de relaxamento ao ar livre e um centro de atividades no deck inferior que abriga o tender, motos aquáticas e equipamento de mergulho. O deck é personalizável com uma jacuzzi ou pode ser usado para maximizar o espaço para incluir espreguiçadeiras.

Lynx Yachts revela novo conceito LOV 38-boatshopping

O layout de 12 convidados foi projetado para charter, enquanto os layouts de oito e 10 convidados são destinados à famílias. O layout de 12 hóspedes inclui uma mesa de tamanho completo no terraço para refeições ao ar livre, bem como uma área para refeições coberta no deck principal. Enquanto isso, os layouts de 8 e 10 convidados incluem três áreas de refeições completas; duas externas e uma interna.

A Lynx Yachts disponibiliza layouts para 8, 10 e 12 convidados

O espaçoso sky lounge também pode ser personalizado para incluir uma mesa de jogos e balcão de serviço, ou o proprietário em potencial pode acabar com ele completamente e substituí-lo com o deck e um terraço privativo. Isso seria um acréscimo à cabine master no deck principal, que possui um escritório, closet, além de banheiros para ele e para ela e uma grande sacada a bombordo.

Duas cabines de hóspedes duplas e duas de solteiro estarão no deck inferior. Alternativamente, o proprietário em potencial pode trocar as duas cabines gêmeas por uma cabine VIP com banheiro privativo que ocupa toda a boca do iate.

No deck da ponte de comando, cada configuração é equipada com áreas de estar espaçosas com sofás e sunpads para relaxamento e banhos de sol privativos.

Presidente da Lynx Yachts, Slim Bouricha, disse: “Lindamente estilizado pela Omega com linhas elegantes e interiores refinados, a série LOV será trabalhada pela Lynx Yachts com os mais altos padrões projetados por Van Oossanen.”

Caixa de som: confira as 9 melhores para o seu iate

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Caixa de som: confira as 9 melhores para o seu iate

Se você já projetou uma festa em um iate perfeita, você sabe que uma caixa de som de qualidade  é absolutamente essencial. Seja relaxando no beach club ou dançando até de madrugada, não deixe que uma qualidade de som ruim ou fios confusos estraguem sua diversão. Com isso, selecionamos os melhores caixas de som wireless para superiates.

Bang & Olufsen Beosound 1

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Projetado por Torsten Valeur para oferecer a melhor portabilidade sem comprometer a qualidade do som, a inteligente estrutura de alumínio do Beosound 1 possui sons de 360 graus em um pacote chique e discreto. A tecnologia multiroom e o acesso integrado a aplicativos, incluindo por exemplo o Spotify, o tornam ideal para uso a bordo, enquanto uma impressionante duração de bateria de 16 horas significa que você pode levar a música aonde quer que vá.

Kef Egg

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Essas caixas de som funcionam igualmente bem como um sistema de som de mesa independente ou como uma solução de vários ambientes. Cada uma delas canaliza o áudio sem perdas diretamente de uma fonte habilitada para Bluetooth, seja o seu celular ou o seu hi-fi (tecnologia utilizada para melhorar o áudio) . Elas ainda contém seus próprios circuitos de amp e DAC para fornecer a força necessária para os altos e baixos da sua playlist preferida.

Master & Dynamic MA770

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A primeira caixa de sim da especialista de luxo Master & Dynamic, o MA770 foi concebido em colaboração com o arquitecto de renome internacional David Adjaye – evidenciado pelo seu perfil moderno e escultural. Construído em um composto de concreto que promete benefícios acústicos avançados, a caixa de som é equipada com componentes top de linha e o Chromecast para link de várias salas.

Sonos Play:1

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Já pensou em ter uma caixa de som em cada quarto do seu iate sem quebrar nada? O imensamente popular sistema Sonos oferece um rico som de preenchimento de sala a partir de uma caixa compacta com capacidade de vários ambientes e uso único. O Play: 1 pode ser conectado a um dispositivo Amazon Echo ou Dot para música sob controle de voz.

Bose SoundLink Revolve

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Compacto. A caixa de som de bolso da Bose é ideal para fazer passeios durante dias em terra. Ela possui uma bateria de 12 horas, Siri integrado e Google Now e um design cilíndrico que fornece som de 360 graus, tornando-o ideal para colocar no centro de grupos.  O SoundLink Revolve é resistente à água e ao choque.

Devialet Gold Phantom

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Com 4.500 W de potência, essa caixa de som pode ter um nível de pressão sonora de 108 dB / m – aproximadamente o mesmo que o seu jato particular médio.

Essa caixa não é tão portátil por seu peso. São 11,4 kg, em um design curvo e capas banhadas a ouro de 22 quilates. Você também pode conectar até 24 Gold Phantoms juntos e controlá-los através do seu telefone para um som surround incomparável.

Ultimate Ears Boom 2

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Projetados com recursos à prova d’água, o UE Boom 2 pode ser submerso em profundidades de até um metro por 30 minutos, o que significa que pode ser usado em qualquer lugar da piscina ao banho com total confiança. Uma bateria com duração de 15 horas, Siri e Google Now integrados e som de 360 graus tornam-no perfeito para a vida moderna.

Samsung R7

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Utilizando a tecnologia proprietária Ring Radiator, oferece um campo sonoro completamente envolvente. Com isso, todos na sala podem desfrutar do mesmo grau de qualidade sonora, ao mesmo tempo.

Bower & Wilkins Zeppelin

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Grande o suficiente para encher uma sala grande com áudio de qualidade, mas pequena o suficiente para sentar confortavelmente em uma mesa de café da cabine, essa caixinha é uma ótima opção para quem procura algo substancial ainda portátil. Completo com AirPlay e Bluetooth, bem como o aplicativo de controle personalizado da Bowers & Wilkins, o Zeppelin é compatível com a maioria dos dispositivos convencionais.

 

Heesen entrega seu primeiro iate 50 Steel, o luxuoso Omaha

Redação
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Heesen entrega seu primeiro iate 50 Steel, o luxuoso Omaha

O estaleiro holandês Heesen Yachts entregou seu iate, de 49,4 metros, Omaha, após testes no mar do Norte.

Anteriormente conhecido como Projeto Maia, o Omaha alcançou uma velocidade máxima de 16 nós durante os testes intensivos no mar que ocorreram em condições favoráveis.

O estaleiro também informou que o iate de 499 toneladas de alumínio e aço era “extremamente manobrável” e creditou isso a seus grandes lemes e unidade de direção hidráulica.

Heesen entrega primeiro iate 50 Steel Omaha-boatshopping

O iate deixará agora o estaleiro holandês e embarcará em sua viagem inaugural no Mediterrâneo.

Inicialmente construído sobre especulação e vendido em dezembro de 2017 pela Heesen USA e pela Ocean Independence, este iate apresenta design exterior de Clifford Denn e uma decoração interna em carvalho branqueado e nogueira manchada da Reymond Langton Design.

Os dois estúdios colaboraram anteriormente no lançamento de 2015 do estaleiro Ann G, e o Omaha compartilha alguns de seus principais recursos, como o armário de primeiros socorros. Enquanto isso, as linhas fluidas, as placas de popa e as luzes de navegação foram inspiradas em carros clássicos.

Heesen entrega primeiro iate 50 Steel Omaha-boatshopping

A acomodação é para até dez pessoas, distribuídas em cinco cabines luxuosas, incluindo uma cabine master no deck principal e quatro cabines de hóspedes no deck inferior. Os detalhes principais incluem espelhos internos para refletir a luz através das janelas, bem como a sutil iluminação embutida e painéis integrados de obras de arte.

Jason Macaree, da Reymond Langton, explicou: “Estávamos buscando uma sensação agradável e familiar com ênfase na luz. Estamos confiantes de que este será um iate muito especial”.

“Nós tentamos manter um DNA semelhante ao do Ann G”, acrescentou Denn. “O design da superestrutura é inspirado em tubarões-martelo e a amurada elevada vai esconder os tenders, criando um perfil limpo.”

Heesen entrega primeiro iate 50 Steel Omaha-boatshopping

A Heesen moveu o tender para a proa deixando mais espaço para o beach club

Mover os tenders para a proa significa mais espaço na popa para um luxuoso beach club, completo com bar e sauna. A Heesen acrescentou que o terraço de 68 metros quadrados foi equipado com uma piscina e um bar de cocktails.

A potência vem de um par de motores diesel MTU 8V4000 M63 de 1.341 hp possibilitando uma velocidade máxima de 15 nós e uma autonomia de cruzeiro transatlântico de 3.800 milhas náuticas a 12 nós.

O Omaha é o primeiro iate da nova coleção Heesen 50 Steel, substituindo a saída do 47 Steel, que gerou 13 cascos no total.

O iate-irmão do Omaha, Projeto Triton, está atualmente em construção no estaleiro e está previsto para ser entregue em fevereiro de 2020.

Heesen entrega primeiro iate 50 Steel Omaha-boatshopping

Após destruição, clássico da Lürssen será reconstruído

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Após destruição, clássico da Lürssen será reconstruído

Após um trágico incêndio, o The One será reconstruído. A informação foi dada pelo site SuperYacht Times no início deste ano e confirmada nesta quinta-feira (19) pela mesma página. O projeto de revitalização do clássico iate Lürssen de 71 metros foi adquirido por um proprietário apaixonado. A embarcação será refeita em suas linhas originais de Bannenberg.

Destalhes deste grande projeto permanecem desconhecidos e o mesmo acontece com a localização exata da operação de reconstrução.

The One, mais conhecida como Carinthia VI, foi lançada em 1973 para a família Horten e acabou destruída em um incêndio que atingiu a Marina de Marmaris, na Turquia, enquanto o iate estava atracado em janeiro de 2016. Danos extensivos foram causados ao The One durante o incidente, bem como o navio vizinho, Barbie, que foi posteriormente descartado como resultado.

Jon Bannenberg, design da embarcação, projetou as linhas icônicas e, de acordo com uma fonte ouvida pela SuperYacht Times e extremamente relacionada a reconstrução, o projeto será revisitado com alguns toques modernos, mas manterá a mesma glória de antigamente.

Projeto Shu, da Lürssen, é visto em testes de mar

O misterioso superiate da Lürssen, atualmente designado como Projeto Shu, iniciou seus teste de mar na costa da Alemanha. Quando finalizado, seu nome pode diferir do nome usado internamente no estaleiro, como os projetos anteriores mostraram.

O estaleiro permaneceu em silêncio sobre a identidade do novo iate, sem detalhes divulgados, mas o comprimento do iate misterioso de pelo menos 130 metros foi deduzido no ano passado, quando foi retratada ao lado do Projeto Júpiter de 123 metros, que foi nomeado Al Lusail. pós a entrega, este projeto monumental deverá se tornar um dos 20 maiores superiates do mundo. Veja detalhes desse projeto!

 

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