O estaleiro holandês, Zeelander Yachts, acaba de anunciar a expansão da sua linha de iates. A empresa desenvolveu um modelo completamente novo, o Z66, que se tornará o carro-chefe do estaleiro após o lançamento – planejado para o início de 2019. A equipe interna da Zeelander criou o design externo do novo iate em colaboração com o estúdio de design Cor D. Rover.
“Mantendo-se fiel à forma icônica, o design do Zeelander evoluiu”, disse Leonardo van den Berg, diretor comercial da Zeelander Yachts. “Uma linha de deck em forma de “S”, uma popa mais larga e superfícies ainda mais curvas. Acreditamos que a verdadeira construção de iates é uma forma de arte. Este é o resumo do nosso ofício. O design exterior foi inspirado pela forma como a Porsche evolui progressivamente os seus designs ao longo do tempo. Um ícone lendário é o que imaginamos para o Z66 ”.
O estaleiro holandês envolve ativamente os atuais proprietários no processo de desenvolvimento de modelos futuros. Este foi o caso com o Z66. “Um dos nossos clientes mais próximos adora uma boa festa”, explicou Leonardo van den Berg. “Para acomodar melhor seus convidados, analisamos colaborativamente os projetos do iate e desenvolvemos algo que satisfez todos os seus desejos. Foi assim que o Z66 nasceu.”
Na verdade, o Z66 vai ser muito maior do que o carro-chefe atual, o Z55, pois combina a aparência elegante com alguns recursos de superiates verdadeiramente únicos. O comprimento do novo modelo é de 20,2 metros e ultrapassa 22 metros com a grande plataforma de popa aberta, enquanto a boca do iate é de 6 metros. Haverá muito espaço no deck – um iate confortável, luxuoso e familiar que cumpre os mais exigentes padrões.
A Zeelander desenvolveu o design interior
O design interior do Z66 é assinado pela equipe interna da Zeelander Yachts. Como seus irmãos menores, ele terá uma decoração sofisticada, enormes janelas panorâmicas e amplas áreas sociais para a melhor experiência possível dos hóspedes a bordo.
As criações do estaleiro simbolizam não apenas estilo, mas poder. O Z66 carregará o mesmo DNA esportivo da marca. Sua velocidade máxima será superior a 40 nós.
Detalhes completos do novo Z66 serão revelados mais tarde durante o ano.
O estaleiro italiano Azimut Yachts revelou novos detalhes sobre a Azimut Grande 32M antes de sua estréia mundial no Cannes Yachting Festival.
O designer Stefano Righini, que anteriormente projetou os modelos Grande 27M e 35M, recebeu o briefing de estilo exterior, enquanto Achille Salvagni foi encarregado de criar a decoração interior.
Azimut Grande 32M: o crescimento da linha de sucesso
Righini se concentrou em criar poderosas linhas externas com características estilísticas que se estendem em direção à popa. Salvagni, entretanto, concentrou-se em incutir uma sensação acolhedora, simples e sofisticada, sacrificando a decoração pura pela composição do espaço. Os principais materiais incluem variedades de madeira de cor clara que criam um contraste intencional com a madeira escura polida.
O estaleiro acrescenta que o iate de 32 metros contará com um espaçoso beach club na popa, bem como uma garagem lateral que pode abrigar um tender de cinco metros e uma moto aquática de três metros.
A acomodação é para um total de dez convidados com quatro cabines de hóspedes no deck inferior, organizadas em duas duplas e duas gêmeas. Enquanto isso, a cabine do proprietário no deck principal possui grandes janelas que o inundam o espaço de luz natural.
Em consonância com os recentes lançamentos da Azimut, a Grande 32M contará com uma superestrutura em fibra de carbono para um centro de gravidade mais baixo, enquanto o casco D2P apresentará uma proa que vai perfurar melhor as ondas para estender o alcance do iate.
A potência vem de um par de motores MTU 16V 2000 M86 de 2.200 hp para uma velocidade máxima de 26,5 nós.
Azimut Grande 27 Metri em Cannes
A Azimut Grande 27 Metri fez sua estreia durante o Cannes Yachting Festival do ano passado, e segundo o estaleiro italiano, foi o único iate de 27 metros com posto de comando elevado e 5 cabines “widebody” no mercado na época. A Grande 27m tornou-se o maior iate que o estaleiro italiano construiu de forma aberta, o que significa que uma vez que o casco foi concluído, todo o encaixe interior foi feito antes de unir a superestrutura de 16 toneladas sobre ele. Leia a matéria na íntegra!
O estaleiro turco Turquoise Yachts entregou o seu maior iate até hoje, o Go de 77 metros. Antes conhecido como Projeto NB63, o Go foi lançado em março e completou seus testes de mar pouco depois.
O Go partiu do estaleiro para fazer uma viagem inaugural cruzando o Mediterrâneo antes de sua estréia mundial no Monaco Yacht Show em setembro.
Vendido em janeiro de 2017 com Burgess apresentando o comprador, o Go foi projetado dentro e fora pelo estúdio britânico H2 Yacht Design com uma cor de casco que presta homenagem ao nome do estaleiro. A estética geral foi descrita pela Turquoise como “uma evolução moderna do iate Vicky”.
A acomodação é para até 18 pessoas divididas em nove cabines, enquanto os alojamentos da tripulação permitem uma equipe total de até 20 pessoas. Os hóspedes que chegarem no saguão principal terão a opção de usar a elegante escadaria ou um elevador para acessar o deck principal, onde encontrarão um salão e uma espaçosa área para refeições formais.
A Turquoise Yachts incluiu um beach club de 162 metros quadrados no projeto
As principais características incluem um deck privativo do proprietário com uma suíte virada para frente e uma piscina de hidromassagem, uma piscina de cinco metros no deck de popa e um beach club que mede 162 metros quadrados. Uma garagem separada permitirá o armazenamento de um tender limusine de dez metros e um outro tender multiuso de oito metros.
O Go foi construído de acordo com os padrões do Lloyd’s Registry a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro turco incluem o NL233 de 66 metros e um iate explorer de 56 metros e um projeto de compilação de 74 metros, todos com conclusão prevista para 2019.
A Volvo Ocean Race conheceu, neste domingo, 24, o campeão da temporada 2017-18. O chinês Dongfeng Race Team conquistou o título ao vencer a última etapa da competição, percurso de 700 milhas entre Gotemburgo (Suécia) e Haia (Holanda).
O resultado foi o mais apertado da história de 45 anos da regata de Volta ao Mundo. O vice-campeão MAPFRE e o terceiro colocado Team Brunel começaram a perna dividindo a liderança na tabela. Os chineses tinham um ponto a menos.
Disputa acirrada no final da Volvo Ocean Race
O barco Dongfeng Race Team somou ao todo 73 pontos, incluindo a bonificação extra por ter percorrido mais milhas em menos tempo no acumulado das 11 etapas. O MAPFRE fez 70 e o Team Brunel 69. O AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, terminou o campeonato em quarto lugar.
Mas foi nas milhas finais no mar holandês que o Dongfeng Race Team fez a diferença. A estratégia dos franceses Charles Caudrelier e Pascal Bidegorry deu certo na aproximação a Haia. A equipe conta também com a holandesa Carolijn Brouwer, que fala português e morou no Brasil por mais de uma década.
O Dongfeng Race Team ganhou a 11ª etapa com o tempo de 3 dias, 3 horas e 22 minutos. O segundo lugar nesta perna ficou com o team AkzoNobel e o terceiro como o MAPFRE.
Por que deixar o verão levar todo o crédito? De Mustique às Maldivas, aqui estão 7 trechos espetaculares de areia que inspirarão um grande relaxamento. Prepare-se para recostar-se para um longo cochilo de inverno…
Macaroni Beach – Mustique, Ilhas Granadinas
“Ancore o barco perto do Basil’s Bar, alugue alguns carrinhos de golfe (conhecidos como ‘mulas’) e passeie pela ilha até a Macaroni Beach, no lado nordeste de Mustique”. As ondas são um pouco ásperas, mas proporcionam um ótimo body surfing – (além da praia) oferece vistas infinitas e a oportunidade de esticar as pernas. Você pode parar para um mergulho rápido ou ficar o dia todo – a tripulação do iate pode ter uma vantagem e organizar um piquenique na praia. ”Antes de alugar uma ‘mula”, você precisará de uma permissão de condução em São Vicente e Granadinas, o que é fácil. obter.
Tahiti Beach – Elbow Cay, Abacos
Na ponta sul de Elbow Cay em Abacos estão as isoladas areias brancas da Tahiti Beach, margeada por coqueiros, que você só pode alcançar a pé, de bicicleta ou de barco. Deixe-se levar por algumas horas desfrutando de uma xícara de ponche de rum, nadando em águas rasas, coletando conchas, estrelas-do-mar, perambulando por seu banco de areia.
Pink Sands – Harbour Island, Bahamas
Não pense apenas em rosa – contemple quase cinco quilômetros dele. As famosas praias de Harbour Island se estendem ao longo de todo o seu lado oriental, e “muitos clientes consideram-nas as mais puras do mundo”, diz Barbara Dawson, corretora sênior de fretamento da Camper & Nicholsons. “Tons rosa pálido, com brisa quente e agradável e águas azuis cristalinas, convidam você a voltar o tempo todo!”
As praias têm sua cor devido à microscópicos animais cor-de-rosa ou com casca vermelha chamados foraminíferos, que vivem na parte inferior dos recifes, abaixo das rochas e no fundo do mar antes de serem levados para terra. O recife de coral ao largo da costa aumenta a magnificência da área, criando águas calmas, ideais para nadar e mergulhar. Aprecie a vista matiz com bolinhos e um coquetel do Blue Bar & Restaurant no Pink Sands Resort, depois alugue um carrinho de golfe e explore Dunmore Town, um dos assentamentos mais antigos das Bahamas.
Stocking Island – Exumas
A cerca de 1,5 km à leste da capital da Ilha Great Exuma, George Town, fica a Stocking Island e sua variedade de praias, incluindo uma em seu lado oriental com oito quilômetros de extensão e a Sand Dollar Beach e a Starfish Beach em seu lado oeste. Enquanto estiver aqui, mergulhe com snorkel nos jardins de corais no mar ou no buraco azul da ilha, conhecido como “Caverna Misteriosa”, que desce cerca de 30 metros e depois passa sob a ilha para o oceano. Em terra, caminhe uma hora do St. Francis Resort para as vistas de 360 graus do Monument Hill sobre a ilha, depois vá até o bar de praia Chat ‘N’ Chill e grill no The Point para um hambúrguer ou salada e um Goombay Smash.
Landaa Giraavaru – Maldivas
A ilha de Landaa Giraavaru, de 178.062 metros quadrados, no Atol Baa, Reserva Mundial da Biosfera da UNESCO, exala glamour de praia – e seu resort de luxo, o Four Seasons Resorts Maldives em Landaa Giraavaru, é um colírio para os olhos. Embarque no tender, vá até o píer principal e caminhe para o oeste ao longo da praia até o restaurante Blu ao ar livre, que apresenta iguarias como o Carpaccio de caracol branco das Maldivas cortado à mão. Mais tarde, confira o projeto de propagação de corais que acontece na praia, na lagoa de 19 quilômetros, conheça as tartarugas no centro de reabilitação de tartarugas e teste seu limiar de adrenalina durante uma sessão de jet-blading.
E, se você estiver por lá entre junho e novembro, durante uma lua cheia ou nova, não perca a vizinha Hanifaru Bay, uma Área Marinha Protegida onde, às vezes, são observadas agregações de até 200 arraias manta.
Labi Bay – Lampi Island, Arquipélago Mergui
As 800 ilhas predominantemente de calcário no Arquipélago de Mergui, em Mianmar, oferecem muitas opções para um dia ao sol; no entanto, a praia de aproximadamente três quilômetros em Labi Bay, no extremo sudoeste da ilha de Lampi, é particularmente atraente.
De seu iate, vá de paddleboard ou caiaque até a extremidade sul, depois passeie pelas florestas de mangue próximas, parte do Parque Nacional Marinho Lampi. Quando você voltar para a areia, sua equipe terá montado cadeiras de praia, guarda-sois e coolers cheios de cerveja gelada de Mianmar. Antes de relaxar, dê uma longa caminhada em direção à ponta de areia e à pequena ilhota no extremo norte da praia. A cerveja vai ter um sabor melhor depois de uma longa caminhada.
Grace Bay Beach – Turks e Caicos
Na costa norte de 61 quilômetros Providenciales (ou Provo) estão os 19 quilômetros de extensão da praia de Grace Bay, porta de entrada para o Parque Marinho Princesa Alexandra e imperdível para quem quer que explore as Ilhas Turks e Caicos em um superiate.
“Com sua areia branca macia, águas azul-turquesa calmas e pontos de snorkel, é uma das minhas praias favoritas”, diz Lara-Jo Houghting, gerente de frota charter da Churchill Yacht Partners. “Você tem vistas deslumbrantes do nascer e do pôr do sol, perfeito para passeios matutinos ou noturnos, e um maravilhoso tiki privativo para massagens para casais.”
Depois de mergulhar na Smith’s Reef e Bight Reef e participar de uma sessão de ioga SUP, caminhe ao longo da costa em busca de um coquetel – o Infiniti Bar, de 27 metros no Grace Bay Club, o bar mais longo do Caribe é uma escolha digna, diz Houghting.
Mais um estaleiro volta ao mercado. A Lanchas Solara está retornando para o mercado com um novo modelo de 36 pés.
Solara 360 HT
Até então, o estaleiro divulgou algumas imagens da nova Solara 360 HT, mas sem muitos detalhes sobre o interior nem a motorização. A lancha deverá ser entregue completa por um preço competitivo.
A última etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 teve início na manhã desta quinta-feira (21) em Gotemburgo (Suécia). A perna decidirá o campeão da temporada. O espanhol MAPFRE e o holandês Team Brunel estão empatados com 65 pontos. O chinês Dongfeng Race Team tem um a menos! A regata final terá mais de 700 milhas com contorno de bóia em Aarhus (Dinamarca).
O sprint de Gotemburgo para Haia teve o Dongfeng Race Team com melhor desempenho no início, mas a regata pelo Mar do Norte ainda está em aberto. Os times estão subindo para a Dinamarca antes de retomar o rumo para a Holanda.
“Estou animado e é o tipo de etapa que eu realmente gosto”, disse Charles Caudrelier do Dongfeng Race Team. ”Estamos prontos para a luta e sabemos que será uma grande disputa”. A previsão indica que os barcos devem chegar em Haia até o domingo (24).
Disputa acirrada pelo 1º lugar na Volvo Ocean Race 2017-18
”É uma decisão incrível com três barcos disputando o título. Todos têm as mesmas chances! Cobrir um barco no mar já é difícil, imagina dois. Então vamos fazer a nossa regata”, disse o campeão olímpico Xabi Fernández, comandante do MAPFRE. A equipe espanhola tem vantagem do desempate por ter vencido o campeonato paralelo das regatas locais.
O Team Brunel de Bouwe Bekking é a equipe que vem com melhor desempenho nas últimas regatas. Venceu três das últimas quatro etapas. ”Acreditamos que podemos vencer. É a minha oitava volta ao mundo! Acredito que podemos vencer os dois barcos vermelhos”.
A Copa Suzuki, tradicional evento que antecede a Semana de Vela de Ilhabela, reuniu 40 barcos nos últimos dois fins de semana no litoral norte de São Paulo. A segunda etapa é usada pelas equipes para fazer os últimos testes antes das regatas de julho, marcadas para o período de 20 a 28.
As regatas tiveram características distintas nos dois fins de semana. No primeiro, vento de leste e sol com provas no lado leste do Canal de São Sebastião. Já no segundo, o vento gelado de sul levou os barcos para uma regata de percurso dentro do canal. São as mesmas categorias da Semana de Vela de Ilhabela na Copa Suzuki.
“São regatas muito disputadas e iguais as de julho na Semana de Vela de Ilhabela. A única diferença é que não tem a regata Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, por ser mais longa. Os velejadores compareceram em grande número, mesmo em um final de semana de jogo do Brasil na Copa do Mundo”, disse Cuca Sodré, organizador e presidente da Comissão de Regatas dos dois eventos.
Novos barcos na Copa Suzuki
Algumas equipes também aproveitaram as provas para estrear os novos barcos e chegar prontas para o evento de julho. ”Correr a Copa Suzuki em Ilhabela é extremamente importante e valioso. A tripulação ainda está se adaptando às regulagens do nosso novo barco. Tivemos a oportunidade de comparar a nossa performance com as outras equipes”, contou Bayard Umbuzeiro Neto, do Inaê 40. “O Beneteau 40.7 se mostrou bastante eficiente”.
Lars Muller, do My Boy, também comentou a etapa em Ilhabela. “O evento é fundamental para uma boa participação na Semana de Vela. Primeiro para averiguação das condições da embarcação e sua preparação, eventual recebimento de velas novas que precisam de adaptação e eventuais manutenções, em segundo lugar para ir fechando a tripulação que irá participar da competição”.
A próxima edição da Copa Suzuki está marcada para os dias 25 e 26 de agosto e 1º e 2 de setembro.
O estaleiro britânico Cockwells lançou seu novo tender de 10,5 metros para superiates chamado Titian Tender. O estaleiro revelou o projeto sob medida para convidados, funcionários e especialistas da indústria naval na Marina de Port Pendennis, em Falmouth, em maio.
Baseado no conceito do estúdio de design britânico RWD, o tender apresenta interiores da Cullum Bespoke, que trouxe a experiência do mundo da customização de carros de luxo.
O Titian Tender foi construído na instalação Mylor do estaleiro usando uma combinação de duráveis compósitos modernos, cedro amarelo e teca.
Com uma boca de 2,8 metros, o Titian Tender pode acomodar seis pessoas, que podem relaxar sob a sombra de um bimini elétrico. As comodidades de bordo incluem uma cozinha com forno de microondas, cafeteira, e banheiro com chuveiro elétrico.
O estaleiro britânico utilizou o joystick no projeto Titian Tender
A tripulação irá apreciar os sistemas high-end, desde o sistema de controle Empirbus até o lançador de âncoras elétricas e joystick.
A potência vem de um par de motores Yanmar 8LV de 320 hp integrados aos jatos Hamilton. Este sistema de propulsão, combinado com o baixo calado de apenas 0,55 metros, permitirá ao Titian Tender explorar baías pouco profundas e ancoradouros remotos.
Dave Cockwell, fundador e diretor da Cockwells, disse que o Titian Tender fez uma declaração. “A Cockwells está ganhando notoriedade em todo o mundo por sua expertise em elevar as habilidades tradicionais do construtor de barcos para atender às necessidades dos clientes mais exigentes.”
“Nós nos orgulhamos de resolver desafios complexos de projeto e incorporar inovações que atendam aos requisitos precisos do cliente.”
O estaleiro britânico espera repetir o grande sucesso de seu tender limo de 9,5 metros, que ganhou a categoria Tender and Support Vessel Design no ShowBoats Design Awards 2017.
O superiate O’Ptasia, de 85 metros, fabricado com o casco em aço, foi entregue na Grécia, tornando-se o carro-chefe da frota da Golden Yachts e um dos 200 maiores superiates do mundo.
O O’Ptasia foi lançado em abril de 2018 e iniciou sua viagem inaugural depois de concluir com sucesso seus testes de mar no mar Egeu, recentemente foi visto em Mykonos.
Com os projetos interior e exterior assinados pelo Studio Vafiadis, e arquitetura naval da N Hellas, o O’Ptasia agora está disponível para charter pela Atalanta Golden Yachts, divisão de charter do estaleiro grego.
Sua acomodação é composta de 11 cabines, incluindo uma cabine master no deck superior que mede 95 metros quadrados e possui um escritório privado, closet e banheiro. Duas cabines duplas e uma gêmea completam o layout neste nível, enquanto duas camas de casal, duas cabines conversíveis, duas gêmeas e uma suíte VIP no deck principal aumentam ainda mais as amplas opções de acomodação.
Um total de 18 cabines de tripulação garante que todos os caprichos possam ser atendidos, incluindo a cabine do capitão no deck da ponte de comando. O elevador central do superiate oferece acesso rápido entre os quatro decks, enquanto o heliponto de proa permite que os visitantes cheguem com estilo.
A Golden Yachts investiu no entretenimento a bordo
As opções de entretenimento a bordo são abundantes, com uma mesa de jantar para 16 pessoas no salão principal e uma academia na ponte. Outra característica é o seu espaçoso beach club, completo com sauna à vapor e área de massagem.
Há também um heliponto para uma escapada rápida na proa e uma piscina para se refrescar no terraço.
A potência vem de um par de motores Caterpillar 3516C de 3.386hp que possibilitam uma velocidade máxima de 16 nós, enquanto o sistema de estabilização deve garantir uma experiência de cruzeiro suave, tanto em movimento quanto ancorado. Os hóspedes que desejam mergulhar na água devem dirigir-se à garagem central do O’Ptasia, que possui três motos aquáticas, um catamarã de seis metros Novurania, um bote Avon de 4,4 metros e um tender concurso Chris Craft de oito metros, bem como uma infinidade de brinquedos aquáticos.
A entrega do O’Ptasia acontece logo após o lançamento do O’Mathilde, que deve ser entregue a tempo para a temporada de verão.
