A construção dos novos modelos de 50 metros em alumínio começaram nas instalações do estaleiro italiano, Tankoa Yachts, em La Spezia. Eles foram oficialmente revelados no Monaco Yacht Show do ano passado, com design exterior assinado por Francesco Paszkowski.

A decisão de iniciar a construção foi baseada em três fatores principais.

1. O sucesso da Vertige de 50 metros (S501) e a rápida venda de seu irmão S502 Elettra, atualmente em construção e com lançamento previsto para fevereiro de 2019 para entrega no início de maio de 2019.

2. A constante demanda por modelos similares vindos de todo o mundo, com o claro desejo dos clientes de encurtar o tempo de entrega, tanto quanto possível, mostrando o grande potencial da linha S501.

3. O tremendo sucesso do Vertige desde o ano passado. Vertige fez mais de 20 semanas de licença e cobriu mais de 12.000 milhas sem problemas entre o Mediterrâneo e o Caribe. O modelo S502 Elettra, o segundo de 50 metros atualmente em construção, também começou como um projeto sob especulação, mas foi rapidamente vendido para um proprietário europeu em abril passado.

“Construir antes de vender representa um grande investimento, mesmo para um estaleiro financeiramente forte e sem dívidas, mas faz sentido estratégico reduzindo o tempo de entrega”, diz Edoardo Ratto, gerente geral da Tankoa. “Muitos proprietários não estão interessados ​​nos primeiros 6 a 8 meses necessários para construir o casco e a superestrutura, mas eles querem se envolver no layout e na decoração interna, e na escolha de recursos e equipamentos, que podem ser decididos quando o trabalho de metal já está bem avançado”.

Os dois novos superiates replicam o estilo exterior dinâmico e elegante de seus antecessores e são baseados na mesma plataforma.

O layout básico geral também é semelhante, com terraços rebatíveis na cabine master no deck principal à frente, uma garagem de carga lateral na popa e um generoso beach club na popa. No entanto, os clientes em potencial poderão personalizar o layout do interior e do exterior para atender às suas próprias preferências.

A Tankoa disponibilizará opções de propulsão

O casco nº 5 terá propulsão a diesel convencional, enquanto o casco nº 6 virá com um pacote de propulsão híbrido desenvolvido em colaboração com o Diesel Center de La Spezia. Como seu irmão, ela terá quatro modos de propulsão flexíveis: modo diesel-elétrico, elétrico completo, diesel tradicional e velocidade total.

“Dada a direção em que o mercado está se movendo, refletida no investimento que os fabricantes de motores estão fazendo em soluções híbridas, decidimos há três anos avançar e construir os primeiros iates com propulsão híbrida, proporcionando excelente desempenho e autonomia combinados com emissões reduzidas e navegação mais silenciosa”, diz Edoardo Ratto. “Tudo se resume a uma questão de escolha do cliente.”

Os trabalhos de construção do casco # 5 e do casco # 6 começaram na primeira semana de maio e ambos os iates estarão disponíveis para entrega na temporada de verão de 2020.