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Martine Grael destaca dificuldades da 9ª etapa da Volvo Ocean Race

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A nona etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 continua bastante dividida em relação às posições. Com dois grupos definidos, um mais ao norte e outro mais ao sul, a disputa pela liderança da perna está cada vez mais indefinida.

Os barcos seguem de Newport (Estados Unidos) até Cardiff (País de Gales) para 3.330 milhas náuticas no Atlântico. De acordo com a última previsão, o vencedor será definido na próxima terça-feira (29).

Falando sobre o distanciamento dos barcos, a diferença entre os grupos chegou a 300 milhas náuticas. Os veleiros Team Brunel, team AkzoNobel, Vestas 11th Hour Racing e Sun Hung Kai / Scallywag optaram por aproveitar ao máximo o vento de sudoeste.

Já MAPFRE, Dongfeng Race Team e Turn the Tide on Plastic decidiram seguir para nordeste, numa rota mais direta em direção a Cardiff.

“Acho que é a primeira vez que nesta prova vimos uma divisão tão grande”, disse o skipper do MAPFRE, Xabi Fernández.

Apesar de estarem em sexto lugar na classificação de hoje, o barco espanhol estava apenas 20 milhas atrás do Dongfeng e 15 milhas acima do Turn the Tide no grupo norte.

”A noite de ontem foi muito complicada para o nosso grupo. Tudo muito lento e contra o vento”, acrescentou Xabi Fernandez.

Nesta quarta-feira (22), o Team Brunel tinha uma pequena vantagem sobre o Vestas 11th Hour Racing e o team AkzoNobel, já o Scallywag estava a 75 milhas mais para trás. Porém, no início da tarde, o Dongfeng race Team tomou a liderança.

Etapa 2 - Boat Shopping

Martine sobre a 9ª etapa

Lutando para vencer e aumentar os pontos, a equipe da brasileira Martine Grael sabe da importância da prova. A nona etapa tem pontuação dobrada e é antepenúltima do campeonato.

”Estamos cruzando o Atlântico, na perna 9, restando apenas três pernas para terminar a regata. No momento, estamos lutando pelo terceiro lugar, ocupando a quarta colocação e portanto, não temos nada a perder. Vamos tentar conquistar mais alguns pontos nesta perna de pontuação dupla. Aqui tem tido muitas manobras e poucas horas de sono, mas estamos próximo do objetivo e seguimos na luta”, disse Martine Grael.

A etapa entre os Estados Unidos e o País de Gales pode até ser comparada à navegação pelos mares do sul, segundo Martine Grael. ”As temperaturas são baixas e vamos passar onde o Titanic afundou. Os ventos são fortes, e tem muitas ondas também”.

Depois da última vitória, o MAPFRE lidera a classificação geral, mas o Dongfeng Race Team está apenas três pontos atrás, com Brunel no terceiro lugar, 11 pontos atrás. Por isso está tudo em aberto.

Moto com sidecar em forma de barco é leiloada por 12 mil libras

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Essa história vai especialmente para você que além de ser um amante de motos e também é um fã de barco e do mundo náutico.

Uma New Hudson de 1931 foi a leilão, na cidade de Gloucester, no Reino Unido. Em conversa com a organizadora do evento, Chorleys declarou que o valor pelo qual a antiga moto foi vendida superou as suas expectativas.

No dia do evento, depois de uma intensa disputa de lances, o modelo foi arrematado por incríveis 12.000 de libras, equivalente a cerca de R$ 37.950,00.

O barco entra em cena

Você deve se perguntando, porque essa moto gerou tanta disputa? E porque foi arrematada por um valor tão alto? Na verdade há uma explicação. Além de ser uma motocicleta rara, a mesma possui um sidecar, um compartimento lateral adicionado a moto, que permite levar passageiro dentro dele. Porém esse não trata-se de qualquer sidecar, mas a um em forma de barco.

O barco retratado pelo sidecar é um verdadeiro clássico. Todo em madeira e com cobertura de veludo na parte inferior, o mesmo possui um charmoso para-brisa de vidro e bancos de coro na cor vinho.

A moto modelo New Hudson possui um motor de dois cilindros e 496 cm³. Segundo a casa de leilões, a motocicleta foi toda restaurada e personalizada no Reino Unido e também revelou um outro quesito que torna a motocicleta ainda mais cobiçada: a mesma foi utilizada nas gravações da série “All Creatures Great and Small” veiculada no Reino Unido.

Semana de Vela de Ilhabela será depois da Copa da Rússia

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A Semana de Vela de Ilhabela está confirmada para o período de 20 a 28 de julho no Yacht Club de Ilhabela (YCI). A data foi escolhida pela organização para não coincidir com os jogos da Copa do Mundo Fifa 2018, na Rússia, que terminam em 15 de julho.

O evento de vela brasileiro é apontado como um dos mais fortes da modalidade na América do Sul e reúne mais de 900 atletas, entre amadores, profissionais e olímpicos.

”Correr a Semana de Vela de Ilhabela está no calendário anual dos principais velejadores do Brasil. É um evento com alto nível técnico, mas não deixa de lado a interação entre os competidores de vários estados do Brasil e até de outros países”, contou Carlos Eduardo Souza e Silva, organizador da Semana de Vela de Ilhabela.

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Semana de Vela 2017

Em 2017, a Semana de Vela de Ilhabela reuniu 123 barcos do Brasil, Chile e Argentina e de cinco estados brasileiros. Barcos de classes de rating, como IRC, RGS e ORC, e de monotipos, como HPE25, C30 e HPE30 estarão no calendário. Os veleiros Clássicos também fazem parte da competição internacional.

As inscrições serão abertas em 23 de maio pelo site oficial da regata: www.svilhabela.com.br.

 

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Alzamor Tomaz tenta o Bi no 31º Brazilian de Jet Sports Championship

Com objetivo de tentar garantir o bicampeonato, o goiano Alzamor Tomaz confirmou presença na Super etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying – 2018. O piloto de Goiânia é um dos destaques da competição que será realizada de 31 de maio a 3 de junho, na Represa de Furnas, em Boa Esperança (MG). A programação terá início diariamente às 10 horas e a entrada do público é gratuita.

Tomaz foi campeão no ano passado da categoria Master Supercourse Turbo GP e espera repetir a mesma performance esse ano. O título conquistado em 2017 foi em uma disputa apertada com o paulista Gildo Teixeira. Ambos terminaram com mesmo número de pontos, porém, de acordo com o regulamento, o vencedor da segunda bateria tem a vantagem e neste caso o goiano levou a melhor.

O piloto de Goiânia deve competir ainda nas categorias Supercourse Pro Turbo GP, que terminou em terceiro lugar no ano passado e na Runabout Pro Turbo Limited, que ficou na sexta posição. Sua expectativa é de conseguir um bom rendimento e também brigar pelo título em ambas.

Alzamor se diz preparado para lutar pelo pódio

Tomaz, que tem ainda no currículo o título nacional de 2009 na categoria Runabout 800 Modified, vem trabalhando no acerto do equipamento para que o mesmo tenha um bom rendimento nas baterias. Nessa temporada, já participou de algumas competições regionais e acredita que chegará para disputa Super etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying – 2018 bem preparado para lutar por troféus.

A organização da Super etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying – 2018 espera ainda as presenças de competidores dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina, Bahia, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Distrito Federal. Também convidados do Uruguai, Argentina e Paraguai.

A super etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying 2018 – também contará com a presença do presidente da International Jet Sports Association – IJSBA, Mr. Scott Frazier, que certamente ficará impressionado com o estágio e o alto nível da competição, dos pilotos brasileiros e da América do Sul, que estarão presentes.

Foto: Fernando Bonilha

Linha de motores de popa V-8 da Mercury, ganha prêmio

A Mercury Marine foi premiada pelo Produto Mais Inovador de 2018 por sua nova linha de motores de popa V-8 FourStroke. O prêmio foi entregue à empresa durante o último fim de semana do Hutchwilco New Zealand Boat Show, o maior e mais popular show de barcos da Nova Zelândia nos últimos 60 anos.

O show marcou a primeira vez em que estes novos produtos foram exibidos em público quando foram lançados globalmente em 18 de maio. Em exibição no estande da Mercury estava a gama completa de motores V-8 4,6L incluindo os 250hp e 300hp FourStroke, bem como o Nova linha Pro XS.

“Estamos honrados em ganhar o prêmio de Produto Inovador por nossa nova plataforma V-8 4.6L de popa”, disse Randy Caruana, vice-presidente de vendas da Mercury Marine para as Américas e Ásia-Pacífico. “Esses motores foram um enorme sucesso na Nova Zelândia esse foi com certeza um grande mercado para exibi-los pela primeira vez. Desde que lançamos esses motores na semana passada, a resposta de nossos clientes em todo o mundo foi incrível. ”

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Sobre os novos motores Mercury

Os novos motores de popa V-6 e V-8 da Mercury são os maiores da história da Mercury e são altamente configuráveis para atender às necessidades de uma grande variedade de segmentos. Isso pode ser visto desde o desempenho refinado do Verado até a versatilidade e eficiência de combustível e rigging do FourStroke. Sem falar na vantagem competitiva que o Pro XS oferece aos pescadores esportivos.

Juntamente com a família 3.4L V-6 lançada em fevereiro, os novos motores V-8 preenchem o portfólio líder de mercado da Mercury na faixa de 175 a 300hp.

“O consumidor vai adorar a nova plataforma V8 da Mercury”, disse Caruana. “Nossos clientes que ainda não viram o produto disseram que não acreditavam em como esses motores são leves e poderosos. Quando os novos V8 entrarem no mercado, isso definirá um novo padrão para a faixa de 175 a 300hp. ”

Designer italiano apresenta o conceito de iate Pentagramma

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O designer italiano Luca Vallebona apresentou o seu novo conceito de iate, o Pentagramma, de 82 metros. Vallebona, em colaboração com a SF Yachts, projetou o iate  Serenity, de 70 metros da Mondomarine de 70 metros, premiado no World Superyacht 2016.

Com um uso extensivo de vidro, coberturas retráteis e decks externos expansivos, o Pentagramma é um conceito que propositalmente desfoca a linha entre a vida dentro e fora do iate. O conceito de iate tem um baixo volume e baixo perfil. Novas antenas de tecnologia que podem ser integradas à cobertura seriam utilizadas para manter essas linhas limpas.

Designer italiano apresenta o conceito de iate Pentagramma-boatshopping

O casco branco é contrastado por uma superestrutura escura, ainda coberta de vidro. Painéis de vidro modulares são misturados com inserções de latão iluminados por trás, criando um design incomum da superestrutura.

Uma parte importante do objetivo do designer foi encontrar uma maneira inovadora de redescobrir espaços comuns encontrados a bordo de iates, particularmente entre o interior e o exterior. Neste sentido, o conceito de iate tem uma cobertura que desliza para trás, abrindo completamente o salão interior para o exterior. Este “salão ao ar livre” está situado em um nível mais abaixo que a ponte de comando e conduz ao cinema, na popa, e à academia e sauna. O salão principal, por sua vez, tem pé-direito de três metros, fazendo com que o espaço também pareça grande e aberto. Do salão principal, um corredor dedicado leva à cabine master.

Designer italiano apresenta o conceito de iate Pentagramma-boatshopping

Ao invés de um beach club fechado, que Vallebona se refere a uma garagem para o tender, a área de popa do Pentagramma seria completamente aberta, a fim de imergir o hóspede nos elementos. Este é então diretamente ligado às cabines de hóspedes, situado no deck inferior, através de uma porta articulada escondida.

O designer italiano valorizou o contato com os elementos

O designer acredita que depender do vidro para criar uma conexão com o exterior não é suficiente. O Pentagramma foi criado a fim de aumentar esta conexão quebrando barreiras de fluxo típico entre espaços interiores e exteriores. Por exemplo, o layout permitiria que os convidados fossem diretamente de suas cabines para o deck de popa através de uma porta com dobradiças ocultas, sem ter que percorrer as escadas internas, corredores e salões. Momentos depois de acordar eles poderiam estar mergulhando no mar.

O iate conceito Pentagramma seria impulsionado por propulsão elétrica a diesel, com uma boa dose de atenção ao controle de vibração e ruído.

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ISA Yachts vende primeira unidade do iate Extra 126

O estaleiro italiano ISA Yachts, parte do Palumbo Group anunciou a venda de um novo iate de 38 metros, o Extra 126, para um proprietário europeu.

Projetado por dentro e por fora por Francesco Guida, a linha Extra apresenta grandes volumes em comparação com seu comprimento. O design visa o máximo conforto, baixo consumo de combustível em longos cruzeiros e espaços ao ar livre que promovem uma conexão com o mar.

O Extra 126 acomoda até 12 pessoas em cinco cabines, atendidas por uma tripulação de sete pessoas. O casco e a superestrutura serão totalmente construídos em alumínio.

ISA Yachts vende primeira unidade do iate Extra 126-boatshopping

Alimentada por dois motores MAN de 1.029 kW, o Extra 126 terá uma velocidade máxima de 17 nós, uma velocidade de cruzeiro de 15 nós e uma autonomia de mais de 2.500 milhas náuticas a 12 nós.

O novo Extra 126 é o segundo iate a ser construído nesta nova linha. O primeiro foi o recém-lançado iate extra 76 de 23 metros, chamado One. A linha Extra da ISA Yachts também inclui modelos de 86, 93 e 116 pés.

O Casco número um do modelo Extra 126 está em construção e será entregue ao seu proprietário em 2019.

A linha Extra representa uma evolução no crescimento do Palumbo Group. O grupo adquiriu o estaleiro ISA Yachts, de Ancona, em 2016. A ISA é uma das três marcas detidas e comercializadas pelo Palumbo Group, gerida por Giuseppe Palumbo. Os outros são a Columbus Yachts, especializada na concepção e construção de superiates semi-customizados, e a Palumbo Superyachts Refit, que se dedica à reabilitação de superiates e atividades pós-venda.

ISA Extra 76 foi entregue e esteve no Versilia Yachting Rendezvous

O primeiro iate da nova linha do estaleiro ISA Yachts, o Extra 76, foi entregue ao seu proprietário e esteve em exposição no segundo Versilia Yachting Rendezvous em Viareggio. o Extra 76, de 24 metros oferece o maior volume em comparação com iates similares em sua classe graças à generosa boca de 6,8 metros. Confira a matéria completa!

Sanlorenzo é premiada como Melhor Empresa Gerenciada

A cerimônia de premiação aconteceu no Palazzo Mezzanotte, em Milão. Sanlorenzo, uma das marcas mais importantes na produção de iates e superiates, foi eleita “Melhor Empresa Gerenciada” durante a primeira edição italiana do prêmio internacional Deloitte que visa premiar empresas italianas que se destacaram pela estratégia, capacidade, compromisso e desempenho.

Nascido no Canadá em 1993, o prêmio ganhou reconhecimento global, tornando-se um prêmio de prestígio atribuído de acordo com a análise de alguns fatores críticos de sucesso.
A iniciativa promovida pela Deloitte e também apoiado pela Universidade Católica ALTIS, pelo ELITE e pela Confindustria, terminou com a cerimônia de premiação dos 31 vencedores que estiveram no Palazzo Mezzanotte na Piazza degli Affari em Milão.

Trajetória Sanlorenzo

A Sanlorenzo, conquistou este importante reconhecimento no ano de seus 60 anos, graças a uma estratégia que permitiu um crescimento significativo na última década, fazendo a empresa subir no ranking internacional e se posicionar na topo na produção de iates com mais de 24 metros.

O papel de Massimo Perotti, presidente e CEO da Sanlorenzo desde 2005, tem sido fundamental, uma vez que ele guiou a empresa ao longo dos anos com determinação e visão empresarial, melhorando know-how, a tradição artesanal e introduzindo importantes inovações da marca que permitiram que a Sanlorenzo se destacasse, alterando profundamente a indústria de iates.

Andrea Restelli, sócio da Deloitte no comando de empresas mais bem administradas para Itália declara – “A resposta que tivemos nesta primeira edição foi surpreendente e nos permitiu detectar a existência de verdadeira excelência em todo o território nacional.”

Com um volume de negócios de 300 milhões de euros e mais de 900 iates construídos ao longo da sua história, Sanlorenzo confirma a sua tendência positiva ao investir, nos próximos 2 anos, 60 milhões de euros destinados à pesquisa e desenvolvimento, para a construção de novos produtos e a expansão e renovação de instalações de produção.

Cantiere delle Marche lança iate explorer de 32 metros

O estaleiro italiano Cantiere delle Marche lançou no último dia 17, o iate explorer com o casco fabricado em aço de 32 metros. Gatto, como foi batizado, é um novo modelo do estaleiro, lançado em Ancona, na Itália, durante uma celebração privada.

O primeiro Acciaio 105, o iate com casco em aço e uma superestrutura construída em alumínio, possui uma garagem fechada – a primeira para o estaleiro – e um beach club. O Gatto terá sua estreia pública no Cannes Yachting Festival.

O novo iate nasceu em 2016 durante um jantar de trabalho entre o estaleiro e o representante do cliente. O proprietário estava convencido da capacidade do estaleiro, mas seu gosto gravitava em direção a barcos rápidos com linhas mais agressivas do que o robusto explorer da linha Darwin e as linha Nauta que o estaleiro construiu e entregou até hoje.

O que ajudou a convencer o cliente foi um test-drive a bordo do Darwin 107. “Tivemos sorte duas vezes; tínhamos um capitão que não tem medo de nada, ventos de 35 a 40 nós e ondas de três metros”, disse Vasco Buonpensiere, co-fundador e diretor de vendas do estaleiro, durante a cerimônia de lançamento.

O próximo passo foi um jantar agitado com o designer dos exteriores ao telefone. “Nós literalmente começamos a partir de um desenho feito na mesa de um restaurante; Eu nunca vou esquecer esse jantar”, disse Buonpensiere.

Na manhã seguinte, a Hydro-Tec teve um primeiro projeto. “O Gatto é o resultado de um ótimo trabalho em equipe”, acrescentou Buonpensiere, creditando ao representante do proprietário, a resposta rápida da Hydro Tec e toda a equipe da CdM para manter o ritmo de construção.

Um dos principais desafios do lado do design foi equilibrar o alto volume do barco – 250 toneladas – com uma aparência mais elegante.

O interior “clássico-contemporâneo” do Gatto é assinado pelo estúdio Francesco Guida Design. É a primeira vez que o designer italiano, conhecido por seus interiores modernos em iates construídos pela Arcadia e pelo novo ISA Extra 76, trabalha com a CdM.

“Criamos um visual único ao projetar móveis lineares enriquecidos com requintados detalhes em metal polido, combinando carvalho natural com superfícies brancas lacadas e detalhes em ébano brilhante, que deram personalidade ao ambiente”, diz Guida.

Cantiere delle Marche investiu na acessibilidade

O layout interior oferece uma cabine master no deck principal, quatro cabines de hóspedes no deck inferior com grandes janelas e três cabines de tripulação.

O deck é um ótimo espaço aberto, todo dedicado ao entretenimento, já que o tender agora está alojado em uma garagem.

As passagens são largas e as escadas, incluindo uma escada dedicada à área da tripulação, são confortáveis, para facilitar a circulação.

A espaçosa área de popa é aberta com corrimões facilmente removidos para uma visão aberta. A garagem, adequada para um Jet Tender Williams de cinco metros, está equipada com uma escotilha lateral para lançamento, aproveitando o espaço oferecido pela boca de 7,5 metros.

Alimentado por dois motores o duplo Caterpillar C18 de apenas 500hp cada, o Gatto terá uma grande autonomia transatlântica a 10 nós e uma velocidade máxima de 13 nós. Apesar da adição da garagem, a sala de máquinas é como em todos os iates da CdM, grande e de fácil acesso.

Um maior Acciaio 118, vendido em 2017 pela Arcon Yachts, também está em construção na CdM e tomando forma.

CRN tem melhor itinerário de viajem no World Superyacht Awards

A CRN ganhou o prestigiado World Superyacht Awards 2018 com M/ Y Constance 60m, recebendo o Prêmio Voyager pelo itinerário de viajem mais espetacular criado em
2017.

Nascido da colaboração bem sucedida entre a CRN e a firma de design Zuccon International Project, M / Y Constance 60m é um superiate projetado e concebido para maximizar o prazer de navegar a partir do contato constante com o mar, mesmo durante viajens de longa distância.

O  M / Y Constance provou ser capaz de um excelente desempenho de viajem, com alcance superior a 10.000 milhas a 11 nós, o que permite facilmente atravessar o oceano e voltar.

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A viajem premiada

A grande viajem premiada, ocorreu no início de 2017, quando o proprietário da Constance junto com sua família viajou mais de 20.000 milhas durante uma viajem longa e emocionante pelo Mar do Caribe e pelo Pacífico Sul.

O itinerário premiado se iniciou na Flórida, de onde Constance saiu e chegou às Bahamas e a Cuba, depois continuou em direção a as Ilhas Cayman, atravessaram o Canal do Panamá e finalmente chegaram à Costa Rica. Depois de cruzar os intocados paraísos naturais das Ilhas Coco e Galápagos, o iate se dirigiu para a Polinésia Francesa, Cook Island e Tonga, Fiji, e então começaram a voltar para a Flórida.