É com muito pesar que informamos sobre o falecimento do nosso grande amigo e companheiro de jornada, Misso, Marinheiro chefe da Intermarine. A sua morte nos pegou de surpresa.
A equipe da Boat Shopping agradece imensamente o tempo que pudemos conviver com ele, que será sempre lembrado pelo profissionalismo, honestidade, lealdade, inteligência, competência e sensibilidade para lidar com as adversidades e conflitos.
Em homenagem aos mais de 20 anos junto a Intermarine, a empresa publicou a seguinte nota:
“Navegar sempre foi sua paixão. Nosso capitão, que dedicou sua vida a desbravar os mares na entrega de cada Intermarine, hoje partiu para uma nova aventura deixando conosco os sinceros sentimentos de respeito e admiração. Obrigada por tudo, Misso”.
Este novo modelo de 41 metros foi desenvolvido em colaboração com o estúdio de design britânico RWD e seria construído a partir do GRP.
As renderizações abaixo mostram um amplo e completo beach club com amuradas dobráveis e uma piscina central. Outras características importantes incluem uma área de refeições ao ar livre no deck da ponte de comando, uma garagem para um tender de 6,25 metros e um terraço sombreado por um grande hard top.
Os interiores do Oasis 135, desenvolvidos pelo estúdio Bonetti / Kozerski, de Nova York, equilibram um sentimento geral de informalidade com elementos elegantes e sofisticados, como couro e inserções de pau-rosa. Este tema é realizado até o posto de caomando , que foi projetado como um local para os hóspedes admirarem a vista e estudar mapas náuticos sem interromper as tarefas da tripulação.
A acomodação para até dez convidados é dividida em cinco cabines, incluindo uma cabine master no deck principal, duas cabines VIPs e duas cabines duplas. Enquanto isso, o alojamento da tripulação é adequado para uma equipe de até nove pessoas.
Benetti define motorização do Oasis 135
O poder viria de um par de motores a diesel MTU 12V 4000 possibilitando uma velocidade máxima de 16 nós e um cruzeiro confortável a 14,5 metros. Quando de volta à sua velocidade ideal de cruzeiro de dez nós, o Oasis 135 teria uma autonomia de 4.000 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível de 45.000 litros.
Este é o projeto mais recente da parceria do estaleiro italiano com a RWD, que já produziu a linha BNow de conceitos de superiates, medindo 48 metros, 55 metros, 63 metros e 68 metros.
Após a conclusão de seus testes no mar, o estaleiro turco Numarine divulgou todos os detalhes do Gioia, o primeiro casco em sua linha de iates explorers Numarine 26XP.
Vendido em maio de 2016 e entregue recentemente a um cliente turco, este iate de 25,68 metros faz parte da linha de iates explorers do estaleiro que inclui o 40XP e o 32XP. Esta linha foi projetada para permitir que os proprietários naveguem a qualquer lugar do mundo, mas a vantagem do 26XP é que ele oferece a conveniência de poder atracar em locais menores e mais remotos.
Projetado por Can Yalman e com arquitetura naval assinada por Umberto Tagliavini, as janelas angulares e a proa vertical do Gioia evocam uma semelhança familiar com o Marla, o primeiro iate Numarine 32XP, lançado no último verão.
A acomodação é para até oito pessoas divididas em quatro cabines no deck inferior, incluindo uma cabine master à meia nau, duas cabines VIP e uma cabine dupla. Os alojamentos da tripulação permitem uma equipe de até três pessoas.
O interior de 150 toneladas do 26XP inclui um amplo salão principal, enquanto o flybridge de 16 metros de comprimento foi equipado com uma lounge ao ar livre e uma mesa de jantar, com espaço suficiente para armazenar um tender de cinco metros.
Numarine disponibiliza duas opções de casco para a 26XP
Construído a partir de GRP e alimentado por dois motores diesel MAN de 1.550 hp, o Gioia atingiu uma velocidade máxima de 28 nós em seus testes no mar e oferece uma velocidade de cruzeiro de 18 nós com um casco semi-planante, mas o estaleiro adiciona que uma versão deslocante de 1.120 hp também será disponibilizada, oferecendo uma autonomia máxima de 3.500 milhas náuticas a oito nós.
Esta última parece ser a escolha mais popular, com o diretor de vendas e marketing da Numarine, Orhun Senturk, explicando que os próximos três cascos desta série apresentarão esta configuração. Estes iates estão sendo construídos para clientes da Europa, Rússia e Oriente Médio e serão lançados antes do final do ano.
Omer Malaz, fundador e presidente da Numarine, acrescentou: “O casco número dois será lançado em breve em sua versão deslocante especialmente projetada para seu proprietário. Ela terá nosso pacote silencioso com um sistema de bateria de íon de lítio permitindo todos os sistemas a bordo incluindo ar condicionado para funcionar sem geradores por até 12 horas.
O estaleiro italiano Azimut Yachts aproveitou a ocasião da Semana de Design de Milão para revelar dois novos modelos que vão para a água em 2019 – a S10 e a Grande Magellano 25 Metri.
Ambos os iates serão o carro-chefe das suas linhas e apresentam novas colaborações de design para o estaleiro – a S10 vem da prancheta de Alberto Mancini, enquanto a Grande Magellano foi desenvolvida por Vincenzo De Cotiis Architects.
Falando no Teatro dell’Arte em Milão, Giovanna Vitelli, da Azimut Yacht, explicou: “Nos últimos dez anos, procuramos fora da indústria náutica por arquitetos líderes que podem introduzir uma nova linguagem em nossos iates com códigos estilísticos completamente diferentes, expressos por projetos contemporâneos em evolução.”
O trabalho de Mancini será familiar para muitos, com o designer tendo anteriormente colaborado com empresas como Overmarine, Fairline e Dominator. Para a Azimut S10 (foto destaque), ele procurou combinar a elegância de um super veleiro, a arquitetura de uma moderna vila à beira-mar e a personalidade de um super carro.
Isso pode ser visto nos decks nivelados, no beach club na popa e no cockpit à meia nau, que será a principal área social a bordo da Azimut S10. Outras características importantes incluem terraços dobráveis e detalhes em fibra de carbono.
Vincenzo De Cotiis, que projetou a Grande Magellano 25 Metri (foto abaixo) é um novo nome para a indústria náutica, tendo passado os últimos 20 anos projetando casas particulares, hotéis, restaurantes e boutiques.
Para o seu primeiro projeto interior, ele combinou espaços abertos e arejados com materiais contrastantes, como latão, madeira laqueada, inserções de espelho e fibra de vidro. Enquanto isso, a mesa de jantar irregular evoca a forma de uma linha de costa recortada.
As acomodações a bordo da Grande Magellano serão para até oito pessoas divididas em quatro cabines, incluindo uma cabine master no deck inferior. Mais detalhes técnicos estão sendo mantidos em segredo por enquanto, com a Azimut interessada em se concentrar no tema do evento: design.
“Muitas vezes é uma tensão contínua”, concluiu Vitelli. “Porque o diálogo às vezes não é fácil. No entanto, continuamos a fazê-lo porque acreditamos nesse relacionamento frutífero: uma troca mútua entre o estaleiro que conhece a essência marítima do objeto, as necessidades do proprietário e o estilo trazido pelo arquiteto. Só assim a forma, com suas funções estilísticas, contempla a função”.
Azimut Grande 35 Metri é premiada no Design & Innovation Awards 2018
Em Janeiro a Azimut Yachts, pela terceira vez, um dos principais lançamentos do estaleiro, a Azimut Grande 35 Metri, foi premiado, dessa vez foi no Boat International Design & Innovation Awards, na categoria de Melhor Produção Nova. Leia o artigo na íntegra!
A nova Schaefer 580 foi lançada esse mês e possui muitas novidades para os entusiastas do meio náutico. Já no embarque podemos notar que a plataforma hidráulica vem com uma escada embutida que fica a boreste do espaço gourmet com churrasqueira e pia e dá acesso à praça de popa.
A praça de popa da nova Schaefer 580 é muito espaçosa, ainda mais quando as varandas laterais estão abertas. Ela possui um grande sofá em forma de “L” que circunda uma grande mesa. À boreste está o acesso ao flybridge e ao centro a entrada para o cockpit.
O cockpit possui muito espaço e a luz natural pode entrar com facilidade. Do lado de bombordo está a cozinha completa e mais adiante um sofá em forma de “C” com uma mesa também a bombordo de frente para um outro sofá que está posicionado atrá do posto de comando interno.
A Schaefer 580 utiliza motores Volvo Penta IPS
O posto de comando interno da Schaefer 580 é diferente dos demais pois não há volante. O estaleiro optou por utilizar motores IPS da Volvo Penta que possuem a tecnologia de comando através de um joystick.
O seu flybridge é muito espaçoso e conta com posto de comando externo com volante e joystick, um hard top, um grande sofá em forma de “C” com uma mesa, solário e um bar.
A proa é um ótimo lugar para se relaxar e aproveitar a vista e a brisa do mar. Ela possui um grande sunpad e um amplo sofá, o que já é uma tendência para essa faixa de tamanho.
A Schaefer 580 possui 3 cabines e 2 amplos banheiros.
Com o objetivo de oferecer aos clientes do segmento de iate produtos de revestimento em destaque na Europa e América do Norte, a AkzoNobel traz pela primeira vez a linha da marca Awlgrip ao mercado brasileiro. Líder global em proteção e acabamento para a manutenção de barcos esportivos e de lazer, a marca oferece produtos premium: primers, tintas e vernizes, livres de metais pesados. A novidade atende ao crescimento do segmento de embarcações no Brasil, com diversas marinas e estaleiros ao longo da costa com quase 7500 quilômetros de extensão.
A marca Awlgrip, já conhecida e respeitada pelo mercado, contará com distribuição local a partir de julho, garantindo maior agilidade no tempo de entrega para os clientes no Brasil. “Desta forma, conseguimos disponibilizar os produtos para os nossos parceiros que buscam qualidade e o melhor design, com cores e efeitos diferenciados para iates”, afirma Francisco Vital, Gerente de Negócios da AkzoNobel América do Sul para o segmento de Marine, Protective Coatings e Yacht
Lançamento da AkzoNobel durante a Volvo Ocean Race
O lançamento não poderia ocorrer em melhor momento e local: durante a parada da Volvo Ocean Race (VOR) em Itajaí. “A VOR é o maior evento de vela do mundo, então nada melhor do que aproveitarmos este momento para ter também o lançamento de Awlgrip no Brasil, cujo litoral é conhecido pelas condições favoráveis de navegação durante o ano inteiro”. Todos as sete embarcações que competem no VOR 2017-2018 utilizam produtos International e Awlgrip.
O portfólio de Awlgrip no País será composto por: 545 Epoxy Primer, Awlcraft SE Basecoat e Awlcraft 2000 Verniz. Os produtos proporcionam alto desempenho e melhor experiência de navegação aos proprietários de lanchas e iates, além de opções de designs mais criativos.
A aplicação da nova linha é feita de forma convencional, por pistolas de pintura, mas requer profissionais treinados e especialistas em pintura de barcos à vela ou motorizados, para que realizem um trabalho diferenciado e exclusivo.
“Cada cliente é único e cada barco tem uma personalidade. Com o portfólio premium de Awlgrip, garantimos aos pintores produtos com alta tecnologia, além da baixa manutenção. Oferecemos a melhor solução para os nossos clientes, contribuindo com a sua produtividade e rentabilidade”, complementa Vital.
Com revestimentos de última geração, que atendem as mais exigentes legislações ambientais, sem comprometer a performance dos iates, Awlgrip confere credibilidade e confiança aos donos de barcos e aplicadores.
Produtos da Awlgrip
545 Epóxi Primer – Primer epoxi bicomponente com excelentes propriedades anticorrosivas e adesão em substratos de aço, alumínio, madeira e fibra de vidro.
Awlcraft SE – O Awlcraft SE é um basecoat revolucionário composto por bases sólidas, metálicas e perolizadas, com rápida secagem e excelente cobertura, reduzindo o tempo total de trabalho. Acabamento de alto brilho combinado com alta performance em cor e efeito.
Awlcraft 2000 – Verniz bicomponente, fácil de aplicar, com alto brilho e secagem rápida. Possui alta performance em brilho e proteção, fácil aplicação e rápida secagem, o que garante melhor custo-benefício.
A Yamaha Náutica anunciou nesta segunda-feira, dia 16 de abril, o seu lançamento, o 30HP. O novo modelo veio para completar o line up da marca. As características do produto apresentam diversos benefícios, sendo o principal deles a economia.
O novo 30HP é mais potente e mais econômico em até 9,5% quando comparado ao modelo 25XMHS, em condição de cruzeiro. Além da economia o Novo 30HP soma as qualidades dos motores Yamaha, como a exclusiva Liga YDC-30 Anticorrosão que proporciona alta qualidade para os materiais empregados na fabricação do motor.
O acabamento externo também é premium, AS 5 camadas de pintura e proteção UV, mantem a tonalidade do motor intacta mesmo após longos períodos de uso. O motor de popa Yamaha é robustos, possui tecnologia japonesa e todas as peças possuem ótimo acabamento. O capô acústico, é fabricado em fibra de vidro, e por conta disso, reduz a emissão de ruídos durante a navegação.
Todo esse processo premium aumenta a durabilidade do produto, sendo desenvolvido para passar de geração em geração. E como todos sabem, a durabilidade é uma característica dos produtos Yamaha, projetos exclusivos conferem desempenho, maior vida útil e melhor resistência a impactos.
O 30HP é pensado para os brasileiros
A Yamaha é a única empresa de motores de popa, com fábrica no Brasil e por isso o 30HP foi desenvolvido especialmente para a gasolina brasileira, o que contribui para a redução de desgaste e corrosão de suas peças internas.
Com economia, maior durabilidade, desempenho e conforto, a valorização no momento da revenda é garantida, consequência de toda qualidade e credibilidade que a Yamaha representa no mercado.
Anunciada durante o Miami Yacht Show em fevereiro, a Schaefer 400 Fly foi lança esse mês e vem para suprir a necessidade do mercado por embarcações nessa faixa de tamanho.
A Schaefer 400 Fly possui um espaço gourmet na plataforma de popa com pia e churrasqueira elétrica. No mesmo nível está a ampla praça de popa com três sofás em volta de uma mesa, à bombordo o acesso ao flybridge e ao centro a entrada para o cockpit.
Espaço e conforto a bordo da Schaefer 400 Fly
Entrando no cockpit temos um sofá em forma de “C” com uma mesa dobrável à boreste que fica de frente para a cozinha integrada ao ambiente, assinatura do estaleiro. Mais a frente fica o posto de comando e o acesso às duas cabines e o amplo banheiro.
A cabine master fica à proa e é espaçosa e aconchegante. À bombordo fica a cabine de convidados com duas camas de solteiro que podem ser facilmente unidas.
O flybridge da Schaefer 400 possui o posto de comando externo, um sofá à boreste e na parte de trás um espaçoso sunpad. A proa também possui dois sunpads para os banhos de sol.
A cidade de Itajaí (SC) foi a primeira da América do Sul a assinar um compromisso das Nações Unidas visando a limpeza dos mares. O objetivo da ação é reduzir a poluição do plástico nos oceanos, uma bandeira da Volvo Ocean Race e da ONU.
A carta foi assinada na tarde desta quarta-feira (18) durante um seminário que reuniu especialistas, cientistas e atletas, como a brasileira Martine Grael, campeã olímpica e velejadora desta edição da regata de Volta ao Mundo.
“Eu velejo desde cedo e nas competições eu acompanho a situação dos mares. No Rio de Janeiro, onde eu treino, vejo plástico quase todos os dias na Baía de Guanabara e fiquei impressionada com a quantidade de plástico fora da costa durante a competição”, disse Martine Grael, integrante do Team AkzoNobel.
Os número são alarmantes! Segundo dados da Volvo Ocean Race em paralelo com as Nações Unidas, um caminhão cheio de plástico é despejado nos oceanos a cada minuto.
E tem mais: oito milhões de toneladas de plástico, como garrafas, embalagens e outros tipos de lixo, entram nos mares a cada ano. Aproximadamente 51 trilhões de pedaços microscópicos de plástico, pesando 269.000 toneladas.
Isso é quase a mesma coisa do que 1.345 baleias azuis adultas. É estimado que por volta de 2050, terá mais plástico do que peixes nos oceanos do mundo.
O prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni, se inspirou a se inscrever na campanha da ONU depois de visitar a Nova Zelândia durante a escala da Volvo Ocean Race. Em Auckland, o governo da Nova Zelândia assinou a campanha também. Até agora, mais de 70.000 pessoas de 42 países de comprometeram a reduzir o problema.
“Tenho orgulho de Itajaí ser a primeira cidade do Brasil a assinar a campanha do Meio Ambiente da Nações Unidas. Pretendemos enviar a mensagem clara de que é essencial tomar medidas para enfrentar o problema da poluição plástica. É uma luta que todos os municípios, cidade e das pessoas”, contou o prefeito Morastoni ao lado de Fernanda Altoé Daltro, ativista-chefe do Meio Ambiente da ONU no Brasil.
O legado da Volvo Ocean Race para o Meio Ambiente
Johan Salén, vice-presidente da Volvo Ocean Race, estava no evento e disse que Itajaí mostra liderança em liderar a ação. “Por indivíduos, empresas, ONGs, governo e cidades como Itajaí, trabalhando juntos, podemos encontrar soluções inovadoras para educar, inovar e deixar um legado duradouro que ajudará a resolver esse problema do plástico”.
Silvia Mirpuri, parceira principal do Programa de Sustentabilidade da Volvo Ocean Race, Fundação Mirpuri, também falou no evento. “Durante séculos, as pessoas têm considerado o oceano como uma fonte inesgotável de comida, e um conveniente local de despejo, muito vasto para ser afetado por qualquer coisa que fazemos. Nós estamos errados”.
O Brasil assinou a campanha CleanSeas da ONU em setembro de 2017. O projeto também está sendo apoiado pela equipe de regata Turn the Tide on Plastic na Volvo Ocean Race.
O estaleiro norte-americano Bering Yachts acaba de aumentar a sua linha de iates explorers com casco de aço com a adição de um novo modelo de 28 metros, o Bering 92.
Carro-chefe da linha customizada do estaleiro, esse design foi criado pela equipe interna da Bering Yachts, trabalhando em estreita colaboração com o cliente.
Assim como o Veda, de 25 metros, do estaleiro, o Bering 92 terá uma superestrutura de alumínio e um casco deslocante que permite grandes volumes internos.
No entanto, como os primeiros renders revelam, o exterior apresentará uma estética mais esportiva, e esse visual será levado à decoração interior do iate.
O layout exato ainda não foi revelado, mas o estaleiro acrescentou que haverá um alto nível de personalização para atender aos desejos específicos do cliente.
A acomodação a bordo do Bering 92
A acomodação é para até oito pessoas, divididas em quatro cabines, incluindo uma cabine master à meia-nau, cabine VIP e duas outras cabines. Enquanto isso, os quartos da tripulação estão situados na popa com espaço para até quatro pessoas.
Outras características importantes incluem um tender no deck superior e uma área de armazenamento da moto aquática, bem como uma área de estar de proa – ideal para desfrutar de vistas para o mar enquanto estiver navegando.
A potência virá de um par de motores a diesel Cummins QSL9 de 410 hp possibilitando uma velocidade máxima de 13 nós. Quando de volta à sua confortável velocidade de cruzeiro de 11 nós, o Bering 92 terá uma autonomia transatlântica de de 3.500 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível de 15.000 litros.
