O controle de regata da Volvo Ocean Race foi informado na tarde desta segunda-feira pela tripulação do Sun Hung Kai/Scallywag sobre um incidente envolvendo um tripulante que caiu no mar. O fato ocorreu às 10h42 (de Brasília). O Centro de Coordenação de Resgate Marítimo (MRCC) e a equipe estão realizando uma operação de busca e resgate para recuperar John Fisher, do Reino Unido. O velejador, que tem 47 anos e mora na Austrália, usava equipamento de sobrevivência quando caiu no mar.
John Fisher, tripulante do Sun Hung Kai/Scallywag.
O restante da tripulação está em segurança. O incidente ocorreu aproximadamente a 1.400 milhas a oeste do Cabo Horn, no Chile. O vento na área de busca é de forte intensidade, e o mar está pesado, o que dificulta as buscas. A temperatura no mar é de 9 graus Celsius aproximadamente e há luz do dia, mas a previsão é de que as condições meteorológicas piorem nas próximas horas.
Devido às condições da força do vendaval, não há como desviar qualquer um dos outros seis concorrentes da regata, que estão a pelo menos 320 km mais a leste e a favor do vento para auxiliar na operação de busca. O MRCC identificou um navio a aproximadamente 400 milhas náuticas de distância e foi desviado para o local.
A organização do campeonato afirmou estar “profundamente preocupada, especialmente dadas as condições meteorológicas, e o Race Control em Alicante, na Espanha, está apoiando a equipe de Hong Kong e o MRCC durante toda a operação”.
Fisher não foi o primeiro tripulante a cair no mar
Sun Hung Kai / Scallywag mantinha a liderança na perna 4 da Volvo Ocean Race, apesar do dramático acontecido do homem ao mar. O membro da equipe Alex Gough foi puxado para o mar por uma onda durante uma mudança de vela, com ventos de 15-20 nós.
Em comemoração aos 30 anos da marca, a Equinautic inaugurou uma nova loja no sul do país, mais especificamente em Porto Alegre, na na área comercial do Clube dos Jangadeiros, bairro Tristeza junto a água.
A megaloja possui 550 m², que são dedicados exclusivamente a venda de equipamentos náuticos, que atendem desde a parte eletrônica até a hidráulica e mecânica, e muito mais. São mais de 12.000 itens em estoque das mais variadas marcas, dentre elas algumas muito conceituadas como Simrad, B&G, Lowrance, Nautos, Yanmar, Rule, Jabsco, Blue Sea, Gori Propeller e muitas outras.
Equipe da Equinautic
A Equinautic conta com uma equipe de doze funcionários que atendem todo o Brasil além de estaleiros, lojas e prestadores de serviço.
Aconteceu nesta semana (22 à 25/3) oprincipal evento náutico em Palm Beach, o Palm Beach International Boat Show, onde reuniu os maiores nomes do mercado, entre diversos estaleiros de prestígio presentes. Confira os 6 iates mais caros que estavam a venda no Palm Beach International Boat Show!
Fortunate Sun
O único iate com design exterior e interior do renomado designer de iates Tim Heywood, a estética perfeitamente equilibrada do perfil elegante do Fortunate Sun combinam-se completamente com o seu interior elegante e contemporâneo.
A sala de jantar formal, criada pela Burgess, está localizada no deck principal, enquanto no deck da ponte, o lounge é cercado por grandes janelas panorâmicas e abriga sofás confortáveis e uma área de bar. As portas abrem para a área de jantar do deck de popa. O amplo terraço oferece uma piscina jacuzzi.
Unbridled
Em quinto lugar na lista de iates mais caros expostos no Palm Beach International Boat Show, está o Unbridled, também produzido pela Burgess, o qual incorpora o melhor estilo de vida. Possui acomodações para 16 pessoas em 6 cabines adaptáveis. Espaços ao ar livre proporcionam infinitas áreas para entretenimento. Seu amplo terraço oferece uma enorme jacuzzi e área de bar, perfeita para relaxar com a família e os amigos. Equipado com uma ampla gama de equipamentos de mergulho. Além disso, há um grande complemento de propostas e brinquedos aquáticos acomodados na garagem.
Sovereign
O super-iate de luxo Sovereign, de 180 pés da Worth Avenue Yachts , oferece a seus hóspedes espaços amplos e comodidades de luxo. Ela tem seis cabines elegantes, com acomodações para até 12 pessoas a bordo. A cabine principal superior apresenta uma visão de 270 graus. O mestre do deck principal oferece aos hóspedes vistas incríveis através de oito grandes janelas ovais.
O deck principal possui um grande salão principal e área para refeições, que criam o espaço perfeito para relaxar a bordo. Seu deck tem assentos incríveis e espaço lounge, bem como um bar de serviço completo e uma piscina de borda infinita e jacuzzi para os hóspedes.
Silver Lining
O Silver Lining, da IYC, é o único barco a motor de fibra de vidro de pedigree 2017 no mercado mundial disponível hoje. Junto com seu volumoso interior e espaços de entretenimento exteriores, ela vem equipada com elevador para todos os decks, 4 geradores em vez de 2 para atender a demanda, um gerador de emergência no terraço, um solário no sundeck e 6 cabines grandes.
Coral Ocean
Coral Ocean é amplamente reconhecido como uma das obras-primas do lendário e renomado designer Jon Bannenberg, ocupando o segundo lugar na lista dos iates mais caros do evento. Ela possui acomodações espaçosas para 12 pessoas em 6 cabines e é capaz de transportar até 19 tripulantes. O superiate da Moran Yacht & Ship ,possui instalações impressionantes para lazer e entretenimento, tornando-a ideal para relaxar com a família e amigos. Ela atinge uma velocidade máxima de 17 nós.
Lady Sheridan
Em primeiro lugar da lista dos iates mais caros vistos no Palm Beach International Boat Show, está o Lady Sheridan com um rico estilo arquitetônico, luxos de última geração e infinitos confortos, o iate, feito pela Burgess com parceria com a Merle Wood & Associates, está disponível para uma experiência única na vida. Possui quatro decks, seu interior oferece o máximo em luxo e estilo. Cada quarto é cuidadosamente adaptado para atender às suas necessidades; seja o rico salão principal e a sala de jantar com seus belos móveis e obras de arte únicas, o salão superior que se transforma em um teatro ou as cabines espaçosas que acomodando até 12 convidados. O mais impressionante é a suíte do proprietário, que abrange toda a largura do deck principal, com seu escritório e cabine “silenciosa”.
Evo 43 HT no Palm Beach International Boat Show 2018
A represa paulistana de Guarapiranga recebeu neste final de semana (24 e 25/3) três regatas, da Copa Vela YCP 2018. A competição, com quatro etapas previstas para este ano, reuniu 45 barcos das classes Snipe, Laser, Star, Finn e HPE 25, MT19 e Flash 165. Os velejadores de várias classes aderiram à iniciativa do Yacht Club Paulista (YCP) preenchendo a Raia 2 da Represa Guarapiranga.
No sábado, devido ao fraco vento, só houve apenas uma regata; já no domingo, a intensidade chegou aos dez nós permitindo que a Comissão de Regatas realizassem duas provas. A classe Snipe foi a mais numerosa, levando 22 barcos, seguida da Laser com 11 barcos. A segunda etapa da Copa Vela YCP já está agendada para os dias 19 e 20 de maio.
As regatas atraíram tripulações da maioria dos clubes em torno da represa, inclusive a equipe do HPE 25 Ginga, da Escola de Vela de Ilhabela (EVI), sempre favorita nas disputas da classe. “Aqui é bem diferente da ilha, com ventos rondados e mais fracos. As regatas ficam mais competitivas. A flotilha na represa já superou a de Ilhabela”, constatou o timoneiro do Ginga, Vicente Monteiro.
Para as mulheres, a Copa Vela também possui significado especial, registrando presença maciça das Divas da Snipe do YCP. “A participação feminina é significativa, inclusive com duas proeiras na Star, o que é raro”, observou a vice-comodoro do YCP, Paola Prada Lorenzi, parceira de Georgia Bruder na Snipe.
Ambas se preparam para o Mundial Feminino de Snipe em Newport (EUA), em agosto. “Eu estava com saudades da Copa, com síndrome de abstinência, e também de trocar ideias fora da água em nosso tradicional brunch dos velejadores”, afirmou a filha do tricampeão mundial da classe Finn, o lendário velejador Joerg Bruder, do YCP.
Vencedores da 1ª Etapa da Copa Vela YCP
Snipe – Leonardo Prioli e Gabriel Chorociejus (YCP)
Laser Standard – Leonardo Patané (YCP)
Laser Radial – Cristina Fuchs (YCSA)
Star – Marcos Szili e Marlyn Nigri (CCSP)
Finn – Rafael Federici (YCP)
HPE 25 – Ginga – Breno Chvaicer (EVI)
A estréia da Copa Vela YCP
A estréia da competição contemplou a ambição dos velejadores em relação à frequência de regatas na Guarapiranga, onde o Yacht Club Paulista (YCP) detectou lacunas no calendário da Fevesp – Federação de Vela do Estado de São Paulo – e decidiu preenchê-las, cumprindo assim a missão de resgatar e desenvolver a vela na represa paulistana. Neste ano serão apenas quatro etapas para 12 classes, em março, maio, agosto e outubro, justamente nos intervalos das regatas de ranking da Fevesp.
Atualmente no mercado automobilístico, a criação de modelos conceitos servem para indicar tendências e testar tecnologias inéditas, a concepção de carro passa a ser considerado muito mais do que apenas um meio de transporte e pode ser considerado obras de arte. Confira os 5 carros-conceito mais impressionantes!
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo
Este carro-conceito é, literalmente, considerado um carro de vídeo-game. Nascido como um superesportivo virtual criado especialmente para o jogo Gran Turismo 6, do console Sony Playstation, seu projeto teve a participação ativa do departamento de design da Nissan. O resultado da parceria com os engenheiros da Polyphony foi muito bem recebida – tanto que a engenharia da marca japonesa resolveu lhe dar formas reais.
Lo Res Car
O projeto da United Nude, fabricante de calçados e especialista em impressão 3D, foi chamado de ‘Lo Res Car’. O carro leva duas pessoas, sendo que o lugar do passageiro é atrás do motorista. Os dois detalhes mais impressionantes deste veículo são: o volante formato de hexágono e não tem portas, toda a parte de cima da carroceria abre para a entrada dos passageiros.
Mercedes-Benz Concept IAA
Dentre os carros-conceitos a Mercedes-Benz criou seu carro com a capacidade de alterar o formato de sua carroceria, de modo a obter o melhor coeficiente aerodinâmico possível em altas velocidades -apenas 0,19. Ao atingir a velocidade de 80 km/h, a carroceria do IAA muda automaticamente para o modo aerodinâmico (mudança que pode ser feita também com o toque de um botão).
Peugeot Traveller i-Lab
A marca francesa tinha como foco o futuro das viagens de negócios de executivos de grandes corporações, na criação de mais um destes carros-conceito. O conceito busca oferecer experiências inéditas em viagens, assemelhando-se aos ambientes de jatos executivos. Os quatro bancos individuais ficam posicionados frente a frente, ao redor de um tablet gigante de 32 polegadas, com tela touch screen capacitativa, sustentado por um arco. Há ainda hotspot Wi-fi, sistema Bluetooth, recarga de dispositivos pessoais por indução e óculos de realidade virtual. Equipamentos tecnológicos também estão presentes para o motorista: sistema de leitura das placas de sinalização, alerta de atenção do condutor e nova geração de navegação 3D.
GFG Sibylla
Chamado de Sibylla, dentre os carros-conceito, este tem quatro lugares e quatro portas com soluções peculiares: enquanto sua parte inferior se abre para frente, os vidros das traseiras se levantam como “asas de gaivota” os das dianteiras avançam junto do para-brisa, em uma bolha que lembra a dos aviões de caça. Fechadas as portas, a bolha recua ao lugar original.
Os carros mais caros do mundo
As marcas de automóveis, impulsionadas pela paixão pelo assunto, estão cada vez mais investindo em tecnologia de ponta e acessórios em seus lançamentos, tornando seus carros-conceito e carros de passeio cada vez mais luxuosos e caros.
A brasileira Martine Grael, integrante do team AkzoNobel, relatou, nesta segunda-feira (26), que a navegação ocorre com neve! Os barcos estão beirando o limite de gelo, que a organização impôs para evitar contatos com icebergs.
O frio é um dos principais adversários dos velejadores que disputam a sétima etapa da Volvo Ocean Race, regata que tem como destino Itajaí, no Brasil. Passando pelos mares do sul, as sete equipes que disputam a Volta ao Mundo precisam lidar com muitos fatores, incluindo as temperaturas baixas, durante quase todo os 7.600 milhas náuticas de percurso.
“Nós estamos aqui se aproximando do Cabo Horn. As condições estão ficando cada vez mais extremas. Nós tivemos neve, pelo lado de fora. Várias tempestades de chuvas, então vento aumenta e nós temos que nos preparar, e cada um faz mais uma função. Com isso, fica até mais fácil de entreter. Realmente, estamos enfrentando ventos muito fortes e tem que se preparar para não quebrar o barco, pois precisamos seguir depois do Cabo Horn”, disse a atleta.
A campeã olímpica teve uma pequena lesão após bater o cóccix durante a velejada. Mas nada sério. O team AkzoNobel ocupa a sexta colocação por enquanto, mais de 60 milhas náuticas atrás do líder Team Brunel.
“Como brasileira, eu nunca vou conseguir me acostumar com esse frio. Está frio demais. Minha mão está congelada. No frio é mais difícil de lidar com lesão, então tudo está mais doloroso. Mas, hoje foi um dia incrível lá fora, com o sol. Nos outros dias estava chovendo”, disse Martine Grael.
Faltam menos de 1.400 milhas para chegar ao lendário Cabo Horn, que dará um ponto de bônus para quem o contornar primeiro. Os ventos estão acima de 40 nós, com ondas cada vez maiores e até neve, como citado acima pela campeã olímpica.
E assim continuará a ser pelas próximas 24 horas antes de uma nova pausa. Mas, à medida que os barcos se aproximam do Horn, as condições irão se deteriorar significativamente novamente, com previsão de ventos ainda mais fortes e ondas enormes.
O Team Brunel continua a liderar sob a batuta dos veteranos Bouwe Bekking e Andrew Cape, que já passaram pelo Cabo Horn algumas vezes.
“As pessoas mais jovens ajudam a tornar o barco mais rápido, mas nunca sofreram um sério revés e não queremos que experimentem isso”, disse Bouwe Bekking. “As coisas podem piorar rapidamente aqui. Em apenas um piscar de olhos, 30 nós podem se tornar mais de 40, e então qualquer coisa pode acontecer”.
A sétima etapa da Volvo Ocean Race completou uma semana e a regata segue com bastante equilíbrio rumo ao Brasil pelos mares do sul.
O Team Brunel aproveitou as melhores escolhas e assumiu a liderança com mais de 20 milhas de vantagem para o segundo colocado Turn The Tide on Plastic, que é seguido de perto por Dongfeng Race Team e Vestas 11th Hour Racing.
”Tivemos dias incríveis, mas também momentos muito estressantes”, escreveu Bouwe Bekking no seu blog da Volvo Ocean Race. A opção para o norte reduziu o número de manobras em comparação com a maioria da flotilha.
O Brunel liderava a regata quando passou pelo Ponto Nemo, a área mais remota do mundo. O Point Nemo está a quase 1.400 milhas náuticas da terra mais próxima, o que significa que as pessoas mais próximas dos tripulantes, além das outras equipes, são os astronautas da Estação Espacial Internacional, cerca de 220 milhas náuticas acima deles.
A etapa tem ao todo 7.600 milhas náuticas e teve início no domingo (18) em Auckland, na Nova Zelândia. Os barcos já percorreram mais de 4 mil milhas náuticas. Neste domingo (25), os ventos foram moderados de 20 a 25 nós. A previsão é mais um ‘vendaval’ nos próximos dias.
”Pegamos de 40 a 45 nós, o que não é nada divertido, na verdade é puro modo de sobrevivência. Mesmo assim ninguém tá aliviando”, contou o líder do Team Brunel.
Carolijn Brouwer sobre uma semana da sétima etapa
”A primeira semana não foi tão mal assim! As condições normalmente não são assim, mas o vento está aumentando – entre 30 e 40 nós. As condições estão piorando, inclusive com ondas grandes, e está difícil de controlar o barco”, revelou a holandesa Carolijn Brouwer, integrante do Dongfeng Race Team.
A velejadora, que morou no Brasil e fala português fluente, está em sua terceira Volvo Ocean Race e sua experiência pelos mares do sul pode fazer a diferença para a equipe chinesa. O Dongfeng ocupa a segunda colocação no campeonato.
Sobre os próximos dias, Carolijn Brouwer prevê mais ventos e dificuldades nos mares do sul. ”Temos que passar por uma área de baixa pressão nessa próxima semana. Estamos mais ao sul e o frio certamente vai nos tirar mais energia, pois trabalhamos com muita roupas, luvas, etc…Isso dificulta nessa mobilidade”.
”Temos que ser um pouco malucos pra fazer isso! Se eu tivesse medo para fazer isso eu não estaria aí. Temos momentos de muita tensão a bordo, mas ao mesmo tempo é um desafio. Quando passar pelo Cabo Horn em seis dias, a gente vai olhar pra trás e ver que tudo passou!”, contou Carolijn Brouwer.
Os barcos devem chegar de 4 a 6 de abril e Itajaí, Santa Catarina. A etapa vale pontuação dobrada e o primeiro barco a contornar o Cabo Horn leva um ponto de bônus.
O estaleiro holandês Damen revelou no recente Palm Beach International Boat Show que a construção do seu projeto SeaXplorer 77 já está em andamento.
Encomendado por um cliente que quer utilizá-lo como uma plataforma de surfe, mergulho e heliski, este iate de 2.700 toneladas deve ser lançado em 2020 como uma sequência do SeaXplorer 65, que deve atingir a água no próximo ano.
Rose Damen, diretora comercial da Damen e da Amels, revelou que o SeaXplorer 77 dá grande ênfase às operações com helicópteros, e foi projetado para receber um par de ACH125, da Airbus.
“Não só tem um heliponto totalmente certificado para aterrissagens seguras, mas também tem uma superfície de espera para um helicóptero de segurança”, disse ela. “Ambos os helicópteros cabem no hangar abaixo do convés, para que eles sejam protegidos dos elementos”.
As principais características incluem uma sala de esqui dedicada com equipamentos de segurança para avalanches e espaço de armazenamento suficiente para snowmobiles, motos aquáticas e um tender de 10,5 metros, enquanto o casco quebra-gelo reforçado, em conformidade com o novo Código Polar IMO, permitirá ao SeaXplorer 77 operar em segurança em regiões de alta latitude.
O proprietário, que está fortemente envolvido no processo de design, acrescentou: “Algumas pessoas acham que os fãs de atividades ao ar livre devem ficar em motéis e secar suas meias molhadas em radiadores. Acredito que você pode combinar as aventuras e esportes mais ativos ao ar livre com o máximo de conforto.”
Tanques de combustível dedicados para aeronaves, armazenamento para peças sobressalentes dos helicópteros e acomodações para pilotos serão adicionados às suas credenciais de globetrotting. Um verdadeiro iate explorer, o SeaXplorer 77 terá uma autonomia máxima de 40 dias.
A acomodação é para até 12 pessoas e 25 funcionários, incluindo guias e pilotos, bem como a equipe operacional do iate.
Detalhes adicionais estão sendo mantidos em sigilo por enquanto, mas entende-se que a Azure Naval Architects contribuiu para a arquitetura naval com uma velocidade de cruzeiro estimada de 14,5 nós.
A Damen revelou no começo desse mês, detalhes sobre o seu mais recente iate de suporte. Confira!
O estaleiro dos Emirados Árabes, Gulf Craft, confirmou que a segunda unidade da sua série de iates, Majesty 100, de 31,68 metros foi nomeado Oneworld e entregue ao seu proprietário australiano. Na sequência do lançamento do Nahar em 2017, o Oneworld chegou a Sydney no início deste mês. Sua base será na Costa Leste e ele estará disponível para charter.
Construído para cumprir com os padrões LY3, RINA e DCV, este iate totalmente em GRP é o primeiro da coleção Gulf Craft a apresentar um terraço conversível, permitindo que os proprietários fechem rapidamente o deck superior quando necessário.
A equipe interna de design colocou uma forte ênfase em estender a experiência ao ar livre para o espaço interior, que pode ser visto nas janelas de 1,8 metro de altura no salão principal. A acomodação é para até 12 pessoas em seis cabines, enquanto as acomodações da tripulação são adequadas para uma equipe de até quatro pessoas.
A potência da Majesty 100 vem de um par de motores MAN de 1.900 HP a diesel possibilitando uma velocidade máxima de 20 nós. Quando de volta à sua velocidade econômica de 12 nós, o Oneworld terá uma autonomia máxima de cruzeiro de 1.500 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível superior a 15.000 litros.
Majesty 140 e Majesty 100 em Dubai
A Gulf Craft aproveitou o dia de abertura do Dubai International Boat Show (27 de fevereiro) para apresentar seu modelo mais recente, o Majesty 140, de 42.67 metros. Este iate tri-deck possui um volume interno total de 360 toneladas e apresenta – pela primeira vez no estaleiro – o para brisa do posto de comando em ângulo negativo. Confira o artigo completo!
Outros projetos atualmente em desenvolvimento na Gulf Craft incluem o carro-chefe do estaleiro, o Majesty 175, que deve ser lançado no final de 2019.
A beleza do mar e sua imensidão são a paixão de muitos, comprovando pela enorme variedade de opções para explorá-lo; são diversos tipos de embarcações, de jet skis a luxuosos iates. E não é novidade que a velocidade também encanta muitas pessoas, pensando nisso criamos uma lista com os 7 iates mais rápidos do mundo.
Oci Ciornie
O sétimo na lista de iates mais rápidos do mundo, está o Oci Ciornie que foi construído em 1998, nos Estados Unidos, pelo estaleiro americano Palmer Johnson. Possui uma velocidade máxima de 60 nós.
Construtor: Palmer Johnson
Comprimento total: 25m
Propulsão: CODAG
Potência máxima: 8.200 hp
Brave Challenger
Originalmente chamado de Mercúrio, o Brave Challenger foi construído por Vosper para o magnata naval grego Stavros Niarchos. Capaz de atingir 60 nós, ela é o sexto dos iates mais rápidos do mundo.
Construtor: Vosper
Comprimento total: 31.4m
Propulsão: Jatos triplos de água / Parafusos duplos
Potência máxima: 13.620hp
Kereon
Em quinto lugar está o Kereon, barco lançado em 2004 pelo estaleiro italiano AB Yachts, atravessa as ondas a uma velocidade máxima de pouco mais de 62 nós.
Construtor: AB Yachts
Comprimento total: 27m
Propulsão: 3 motores a diesel
Potência máxima: 6.750hp
Gentry Eagle
A Gentry Eagle foi construída pelo falecido Tom Gentry, que estabeleceu quase todos os recordes de velocidade de barcos a motor existentes. Lançada como iate em 1992, a Gentry Eagle possui 64 nós.
Construtor: Vosper Thornycroft
Comprimento total: 34,1 m
Propulsão: Acionamento de superfície única / jatos d’água duplos
Potência máxima: 11.560hp
Galeocerdo
De 65 nós, o terceiro lugar foi construído na Itália em 2003. O iate possui um design incrível com linhas elegantes e futuristas.
Construído em 2004, World is not Enough é o segundo iate mais veloz do mundo. Ela foi construída pela Millenium Super Yachts, uma empresa com o objetivo de criar os barcos mais rápidos e bonitos do mundo.
Construtor: Millennium Super Yachts
Comprimento total: 42,4 m
Propulsão: Jatos de Água Triplos
Potência máxima: 20.600hp
Foners
O iate espanhol foi considerado o iate mais rápido, com 70,1 nós, o barco já foi projetado para a velocidade, sendo considerado um “protótipo de formula um”.
Construtor: Izar
Comprimento total: 41.5m
Propulsão: Jatos de Água Triplos
Potência máxima: 22.660hp
Em quinto lugar está o Kereon, barco lançado em 2004 pelo estaleiro italiano 
