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Segunda Horizon FD100 de 31m está em construção

Redação
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Segunda Horizon FD100 de 31m está em construção

A Horizon Yachts anunciou que a segunda unidade em sua faixa de 31 metros de FD100s já começou a ser construída.

O iate de três decks foi vendido para proprietários americanos no Fort Lauderdale International Boat Show 2021 em novembro, onde o modelo FD100, projetado por Cor D.Rover, fez sua estreia.

Os proprietários optaram por opções de personalização que se concentram em entreter a família e os amigos a bordo, incluindo uma mesa hi/lo na popa acompanhada por uma televisão dobrável de 65 polegadas e um bar com dois bancos fixos. Uma configuração semelhante pode ser encontrada no sky lounge, com uma televisão maior posicionada à popa do posto de comando, atuando como um divisor entre as operações da tripulação e a área lounge superior. Um bar curvo e um sofá em forma de L completam o sky lounge, que dá acesso a uma jacuzzi e bar exterior através de portas deslizantes.

Horizon FD90 Custom - boat shopping
Horizon FD90

Os proprietários personalizaram o deck superior, eliminando o posto de comando externo para criar uma área adicional de jantar ao ar livre com mesa para dez, buffet, bar, assentos e sunpads. Um lounge na proa completa as áreas sociais a bordo, oferecendo assentos adicionais e sunpads sombreados por toldos.

Assim como o primeiro casco, a segunda FD100 apresenta um layout de cinco cabines, incluindo uma suíte master situada no deck principal. As demais acomodações para convidados são compostas por quatro cabines privativas abaixo: três VIPS e uma gêmea conversível.

Outros destaques internos incluem uma adega embutida no salão principal, enquanto os convidados são atendidos por uma tripulação de seis pessoas. Enquanto isso, um beach club foi equipado com um bar, assim como espaço para bicicletas e equipamentos de mergulho e pesca. A área é completada com um porta varas, uma caixa isolante, um sistema de gelo Eskimo e grandes armários de armazenamento para varas e molinetes.

A segunda FD100 está programada para ir para a água ainda este ano e os proprietários planejam cruzar a costa leste dos EUA após a entrega. A venda do primeiro casco foi anunciada em fevereiro de 2022.

Independence 110: catamarã de 33 metros da Floeth Yachts conclui testes no mar

Redação
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Independence 110: catamarã de 33 metros da Floeth Yachts conclui testes no mar

O estaleiro tailandês Floeth Yachts confirmou os testes bem-sucedidos no mar de seu primeiro catamarã Independence 110 Wave Piercer.

Como um dos maiores catamarãs compostos do mundo, o superiate de 33 metros tem como objetivo oferecer a seu proprietário cruzeiros econômicos, melhoras de navegação e um alcance que permita cruzeiros de longa distância.

O iate tem uma boca de 11 metros e é alimentado por quatro motores Cummins 6CTA, para fornecer um total combinado de 1520 HP com uma velocidade máxima esperada de 22 – 24 nós.

Durante os testes no mar, o iate a motor usou apenas dois motores para entregar 760 HP, com uma velocidade de cruzeiro de 12 nós e uma velocidade máxima de 16 nós. A 12 nós, o barco queimará em média 23 litros por hora, dando um alcance impressionante de cerca de 10.000 milhas náuticas.

O Independence 110 já retornou às instalações do estaleiro no Golfo da Tailândia para conclusão. Os destaques a bordo incluem uma piscina de 2.000 litros com cascata e um salão de 64 metros quadrados, que fica a mais de dois metros acima da linha d’água e possui enormes janelas.

Uma plataforma de elevação na popa do iate tem uma capacidade máxima de carga de duas toneladas, o que permite muito armazenamento de brinquedos e tenders, incluindo a opção de um submersível em miniatura.

O Independence 110 está disponível como uma construção semi-personalizada, permitindo aos clientes adaptar o layout de acordo com suas necessidades e criar um iate sob medida que combine com seu estilo de vida.

A Floeth Yachts constrói uma série de outros iates na faixa de 85′ a 145′, incluindo o Independence 65 de 11 metros e o SS52, um iate totalmente em carbono projetado tendo em mente o mercado americano.

Icônico superiate Carinthia VII da Lürssen é listado para venda

Redação
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Icônico superiate Carinthia VII da Lürssen é listado para venda

O icônico superiate Carinthia VII da Lürssen, de 97,2 metros, foi listado para venda por Stuart Larsen e Antoine Larricq na Fraser.

Construído no estaleiro alemão para Heidi Horten, esposa do falecido dono da loja Helmut Horten, a embarcação de aço e alumínio foi entregue em 2002 como um dos sete navios chamados ‘Carinthia’.

O impressionante casco azul ‘Carinthia’ é uma das melhores criações do designer Tim Heywood – as janelas do deck principal do Carinthia VII são visíveis apenas de perto, escondidas com vidros escurecidos e molduras pretas.

Seus elegantes interiores de 3.643 GT foram escritos por Ellerhorst e Kreuter, e acomodam 14 convidados em oito cabines, com uma suíte master voltada para a frente, localizada em um deck separado do proprietário, ao lado de um escritório e cabines adicionais. Mais seis cabines são encontradas em seu deck principal, com quartos de tripulação para uma equipe de 40 pessoas divididas em dois decks.

As características de destaque a bordo deste iate à venda incluem um heliponto na proa, permitindo que os convidados voem de e para a embarcação. Uma jacuzzi é encontrada em seu sundeck, ao lado de várias cadeiras e espreguiçadeiras.

Os interiores do iate são caracterizados por grandes janelas à prova de balas, que proporcionam luz natural. Um salão no deck principal abriga amplos assentos confortáveis ​​ao redor de mesas de café, conduzindo a uma área de jantar formal para 12 convidados. Seu salão no deck superior oferece estantes caseiras, ladeadas por sofás e móveis de madeira sob medida.

O amplo espaço externo encontrado em cada um dos quatro decks do Carinthia VII oferece muitas opções de entretenimento. Outras comodidades incluem uma academia, sauna e refeições ao ar livre no deck principal à popa.

Quatro motores diesel MTU fornecem uma velocidade máxima de 26 nós e uma velocidade de cruzeiro de 22 nós.

O Carinthia VII está pedindo € 120.000.000.

Tankoa assina contrato para projeto personalizado Vitruvius de 52m

Redação
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Tankoa assina contrato para projeto personalizado Vitruvius de 52m

O estaleiro italiano Tankoa assinou um contrato para um projeto de iate personalizado de 52 metros, desenvolvido em colaboração com a Vitruvius Yachts.

O projeto foi encomendado por um proprietário canadense, com design exterior e arquitetura naval liderados por Philippe Briand, e um interior cortesia do estúdio FM Architettura, com sede em Ancona. Construído inteiramente em alumínio no estaleiro Tankoa, em Gênova, o projeto visa ser “extremamente eficiente” e será alimentado por tecnologia híbrida desenvolvida em parceria com a Siemens.

O superiate de 52 metros ficará abaixo do limite de 500 GT e, embora os detalhes do interior ainda não tenham sido confirmados, o estaleiro disse que ele seria “finamente decorado nos mínimos detalhes”.

T450

O proprietário foi apresentado por Albert McIlroy, da Optimusnavis, que acompanhará a construção como representante do proprietário. A entrega está prevista para a primavera de 2025.

Ao falar sobre a venda, Claudio Corvino, gerente de vendas da Tankoa, disse: “O projeto foi desenvolvido ao longo de um ano e, uma vez que a Tankoa foi escolhida como estaleiro, foi um prazer colaborar com os proprietários para definir os últimos detalhes do que será certamente será uma colaboração notável, agradável e bem-sucedida”.

A nova construção se junta ao T580 de 58 metros, o primeiro T450 de 45 metros e o quarto S501 de 50 metros, todos em construção no estaleiro Tankoa.

Codecasa C124 de 43m começa construção sob especulação

Redação
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Codecasa C124 de 43m começa construção sob especulação

O projeto de 43 metros da Codecasa, conhecido como C124, começou a ser construído sob especulação no estaleiro italiano de Viareggio.

Projetado internamente na Codecasa, o C124 é a sexta unidade da série de 43 metros do estaleiro, e será construído com casco de aço e superestrutura de alumínio.

O superiate sub-500GT foi projetado pela equipe interna de design do estaleiro para a Classe Lloyds, com uma proa vertical e grandes janelas por toda parte.

O interior abriga dois salões, uma suíte do proprietário posicionada à frente no deck principal e quatro cabines de convidadas, compostas por duas cabines duplas e duas gêmeas com uma beliche extra. Acomodações adicionais podem hospedar uma tripulação de cinco pessoas.

O superiate será alimentado por um par de motores Caterpillar C32 Acert, para uma velocidade máxima de 16 nós em deslocamento leve, e tem um alcance de 4.000 milhas náuticas ao cruzar a uma velocidade mais moderada de 11 nós.

O modelo é um dos três iates atualmente em construção no estaleiro Codecasa, incluindo o C127 de 58 metros, que também foi iniciado por especulação, e o F77 de 43 metros, que deve ser entregue neste verão.

O C124 está previsto para ser entregue em 2024.

Superiate Infinity de 88,5m da Oceanco é vendido

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Superiate Infinity de 88,5m da Oceanco é vendido

O superiate Infinity de 88,5 metros da Oceanco foi vendido, com a Burgess representando tanto o vendedor, quanto o comprador. O iate foi listado para venda conjuntamente pela Y.CO e Burgess, com Tim Vickers e Christian Bakewell negociando o acordo em nome da Burgess.

Construído com casco de aço e superestrutura de alumínio, o iate apresenta um exterior de Espen Oeino International, enquanto a Sinot Exclusive Yacht Design e David Kleinberg Design escreveram os interiores. Os números-chave incluem a impressionante boca do iate de 14,2 metros, um calado de quatro metros e um GT de 2.914.

Com arquitetura naval esportiva da Azure Yacht Design e Naval Architecture, o superiate possui comodidades como uma piscina de cinco metros, um cinema e um espaçoso beach club. Ele era conhecido como projeto Y710 durante sua construção, antes de ser entregue pela Oceanco em 2015.

A acomodação é para até 14 pessoas em sete cabines luxuosas, incluindo uma suíte master, duas suítes VIP e quatro cabines duplas.

Movido por dois motores MTU de 3.600kW, o iate pode atingir uma velocidade máxima de 20 nós.

O preço pedido do Infinity foi retido.

Custom Line lança sétima Navetta 30

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Custom Line lança sétima Navetta 30

A Custom Line está comemorando o lançamento do sétimo casco da série Navetta 30, que foi para a água nas instalações do estaleiro em Ancona, na costa Adriática da Itália.

O iate de 28 metros e três decks apresenta design exterior de Filippo Salvetti, com interior cortesia do estúdio de design milanês Antonio Citterio Patricia Viel.

A Navetta 30 é o modelo básico da linha Navetta da Custom Line e oferece 22% mais volume do que seu antecessor, a Navetta 28.

A acomodação dos convidados é oferecida em cinco cabines, com o alojamento da tripulação em três cabines. Os interiores do iate se concentram em texturas ricas e uma paleta de cores vibrante, com muitos tons de vermelho e azul.

Os destaques deste modelo incluem o Dual Mode Transom patenteado do Ferretti Group, que tem uma porta que se abre na parte superior para descarregar um tender e se desdobra na parte inferior para criar uma plataforma de natação.

Esta unidade marca o quarto iate Ferretti a ir para a água desde o início do ano.

Superiate Juice da Feadship é entregue

Redação
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Superiate Juice da Feadship é entregue

O superiate Juice de 71 metros partiu do estaleiro Feadship e agora está realizando sua viagem inaugural ao Mediterrâneo, após a entrega ao seu proprietário.

A notícia chega logo após a mais nova adição à frota da Feadship, anteriormente conhecida como Project 820, ter passado por rigorosos testes no Mar do Norte em fevereiro. O Juice apresenta design exterior do estúdio britânico RWD, com “linhas suaves” e “vincos distintos” para uma aparência “elegante, porém masculina”.

Ruben Griffeon

O iate a motor 1499 GT foi lançado em janeiro de 2021 e é construído com casco de aço, superestrutura de alumínio e um deck superior composto, que mantém o centro de gravidade do iate o mais baixo possível para melhorar a navegação. Os interiores vêm de Peter Marino, que recentemente trabalhou com o estaleiro holandês nos interiores do Viva, de 94 metros.

O Juice foi encomendado por um cliente recorrente da Feadship que, por acaso, é um grande colecionador de arte moderna. A placa de identificação da embarcação é inspirada na obra do artista americano Ed Rusha e o próprio nome, Juice, é uma alusão à expressão “juice on top”, que é usada pelos leiloeiros e tem um significado semelhante a “cereja do bolo”.

Os destaques incluem uma piscina de oito metros no deck principal, uma superestrutura walk-around, uma academia no sundeck e um cinema no deck inferior. Excepcionalmente para um iate de seu tamanho, o Juice tem um deck do proprietário posicionado entre o bridge deck e o deck principal, com quatro suítes de convidados posicionadas no deck principal.

Abaixo da proa, há armazenamento para três tenders personalizados, compostos por uma limusine de 10 metros, uma guest RIB de oito metros e um barco de resgate, que são lançados através de portas gullwing no casco. Todas as partes estruturais de seu exterior foram finalizadas em aço inoxidável polido.

Outros iates atualmente em construção no estaleiro holandês incluem o Project 1010 de 118 metros, que foi vislumbrado em outubro de 2020 com entrega prevista para 2022, e o Project 822, que foi visto em transporte em setembro de 2021.

Project Blue de 160m da Lürssen sai para testes no mar

Redação
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Project Blue de 160m da Lürssen sai para testes no mar

A nova construção de 160 metros da Lürssen, Project Blue, deixou o estaleiro alemão em Bremen e está a caminho do Mar do Norte para iniciar os testes no mar.

Lançado pela primeira vez em fevereiro de 2022, espera-se que o iate seja o quarto maior iate do mundo uma vez entregue.

Lorian Smith

Os detalhes do iate a motor de deslocamento foram mantidos em sigilo durante todo o processo de construção, embora se entenda que foi projetado por dentro e por fora por Terence Disdale.

Até o momento, o estaleiro revelou que o Project Blue tem uma boca de 22 metros e um impressionante volume interno de 15.320 GT – similar em tamanho ao Dilbar de 156 metros, que tem um volume de 15.917 GT e foi entregue pela Lürssen em 2016, com design por Espen Øino International e Winch Design.

Lorian Smith

As imagens do superiate mostram dois locais de pouso de helicópteros; um grande heliponto na proa e um heliponto menor na popa.

Lorian Smith

Cada um dos quatro decks superiores possui uma grande área de entretenimento ao ar livre e há uma plataforma de natação conectada a um beach club, além de varandas nas cabines dianteiras em ambos os lados.

Segundo Benetti Motopanfilo é lançado e nomeado EH2

Redação
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Segundo Benetti Motopanfilo é lançado e nomeado EH2

Nomeado EH2, o segundo casco da série de iates a motor Benetti Motopanfilo, de 36,8 metros, foi para a água nas instalações do estaleiro italiano de Viareggio em 1º de abril.

A entrega está prevista para maio de 2022, após o qual ele se juntará à frota charter Ocean Independence. Sua venda foi anunciada em junho do ano passado, com Lukas Stratmann, da Ocean Independence, representando o comprador.

Benetti Motopanfilo 37M (1) - boat shopping

O iate inspirado nos anos 1960 é construído com um design de Francesco Struglia Design, com um exterior descrito como “limpo”, com “formas afiladas” e muito volume exterior. A popa foi tratada para uma reforma do século 21 e conta um espaçoso beach club e uma grande plataforma de banho, enquanto a garagem de tender foi colocada ao lado.

Em outro lugar, um deck de observação foi colocado acima do hard top e é descrito como um “quarto deck íntimo” para observar as estrelas ou o mar. O interior foi escrito pelo estúdio italiano Lazzarini Pickering Architetti, que se concentrou em dar uma remodelação contemporânea às tradições náuticas do passado.

Benetti Motopanfilo 37M (1) - boat shopping

O salão apresenta madeira clara e aconchegante nos pisos e tetos curvos, enquanto toques de branco e azul são vistos por toda parte. As paredes da cabine também seguem a curva suave do casco, abraçando o design do iate. A acomodação é para um total de dez pessoas em uma suíte do proprietário na proa do deck principal e mais quatro cabines de convidados no deck inferior.

O estúdio também se concentrou em maximizar a impressão de espaço e luz no interior, combinando as amplas janelas com o uso de superfícies espelhadas, para aumentar a percepção do espaço interior e enfatizar a vista para o mar.

Boat Shopping - Benetti Motopanfilo 37M
Divulgação

A notícia de seu lançamento vem depois que o primeiro casco foi entregue no ano passado e batizado Koju.

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