O estaleiro finlandês Baltic Yachts atualizou o mercado sobre o progresso da construção do seu próximo veleiro Baltic 112 Custom, que será lançado na primavera de 2019 e nomeado Liara. Como as recentes imagens mostram, o casco composto de carbono foi removido de seu molde. O gerente de projeto, Tommy Johansson, também confirmou que o projeto está progredindo no cronograma.
Projetado pelo arquiteto naval britânico Malcolm McKeon, este sloop de 34,14 metros foi encomendado por um experiente proprietário que quer combinar cruzeiro familiar confortável, rápido e de longa distância com ocasionais regatas.
As acomodações são para até oito convidados em quatro cabines, incluindo uma cabine master, uma VIP e duas cabines gêmeas, enquanto a área da popa da tripulação permite uma equipe de até cinco pessoas.
McKeon, que desenvolveu a arquitetura naval e o estilo exterior, disse: “Estou encantado de ver o Liara tomar forma na Baltic Yachts e ver seu casco retirado do molde, pronto para o próximo estágio, é particularmente excitante. O design e a construção aderem a alvos de peso rigorosos e graças ao trabalho da dedicada equipe, estamos progredindo no tempo”.
As principais características incluem uma quilha telescópica, que permite que o calado seja reduzido de 6,15 metros para 3,91 metros e um sistema de propulsão retrátil, o que aumentará a velocidade e a manobrabilidade quando o Liara estiver utilizando sua vela principal.
O Liara utiliza fibra de carbono
A fibra de carbono é uma parte fundamental do processo de construção, não apenas no casco leve, mas também no bimini, que proporcionará proteção para todos os climas para quem relaxa no cockpit. O resultado é um peso total de apenas 84 toneladas, alcançado usando núcleos de espuma e Nomex.
A2B Maritime Consultants foi nomeado representante do proprietário da Liara, e a firma de design britânica Adam Lay Studio foi contratada para fornecer o design de interiores, no entanto, nenhum detalhe sobre a decoração foi revelado.
Em janeiro a Baltic Yachts já havia revelado algumas imagens do processo de construção do Baltic 112, mostrando que o casco foi construído em dois moldes separados antes de girar 90 graus e serem unidos. O estaleiro explicou que este método permite acesso mais fácil, tornando o processo mais rápido e mais preciso.
