Atualmente as marcas de automóveis estão cada vez mais investindo em tecnologia de ponta e acessórios luxuosos em seus lançamentos. Sabendo da paixão por carros selecionamos os 10 carros mais caros do mundo!
Koenigsegg Regera
O carro hiper esportivo da marca sueca, no valor de 2 milhões de dólares, chega a ter 1.822 cavalos de potência, com um motor a gasolina 5.0 v8 biturbo. De acordo com a velocidade, o carro é capaz de fazer 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, e 0 a 400 km/h em 20 segundos. Super exclusivo, só foram fabricados 80 unidades deste modelo.
Pagani Huayra Roadster
Os refinamentos mecânicos e tecnológicos do novo Huayra Roadster, da Pagani, fazem com que seja altamente exclusivo, com apenas 100 unidades fabricadas. O carro utiliza um motor AMG V12 da Mercedez-Benz, que gera cerca de 764 cavalos de potência. O valor estimado para essa máquina automotiva é de 2.4 milhões de dólares.
Bugatti Chiron
Em terceiro lugar o Chironestá avaliado em 2.7 milhões de dólares. O carro têm 1.500 cavalos que alcança incríveis 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 420 km/h.
Aston Martin Valkyrie
Projetado junto à equipe da Red Bull Advanced Technologies, o modelo Valkyrie, da Aston Martin, têm o valor de 3.2 milhões de dólares. O motor central-traseiro 6.5 V12, naturalmente aspiradotem cerca de 1.000 cavalos de potência. Todas as 150 unidades já foram vendidas, sendo que 25 são exclusivas para pistas.
Lamborghini Veneno
Em primeiro lugar, como o carro mais caro do mundo, está a Lamborghini Veneno, com 4.5 milhões de dólares. Foram fabricadas ao todo 12 unidades desse magnífico e luxuoso veículo, apenas nas cores verde, vermelha e branca, simbolizando a bandeira da Itália. O motor da Veneno é um V12 6.5, tendo reprogramações para elevar a potência em 40 cv, somando 740.
A segunda-feira da regata trouxe um pequeno let-up com ventos com cerca de 25 nós, produzindo velocidades similares à medida que as equipes navegam em direção ao Oceano Austral na perna de 7.600 milhas. A liderança do dia de abertura para o Dongfeng Race Team e o MAPFRE foi interrompida quando o Turn the Tide on Plastic e o Team AkzoNobel contornaram o lado de fora da frota.
Enquanto isso, o Team Brunel de Bouwe Bekking ficou coçando a cabeça quando as duas equipes passaram por eles.
Turn the Tide on Plastic e sua tática
“Uau, o que está acontecendo aqui?”, perguntou um tweet da conta Brunel. “Turn the Tide on Plastic e Vestas 11th Hour Racing estão na estrada enquanto nós estacionamos. É possível haver uma brisa do leste de 15 nós? “
Com a previsão da brisa do leste provocada por um anticiclone devido a permanência no lugar por vários dias antes do apoio, as táticas no início são relativamente simples – mergulhe ao sul o mais rápido possível.
Somente quando o vento virar mais para o norte, a frota poderá começar a curva em direção ao Cabo Horn e o tempo pesado que aguarda mais abaixo.
“Para os próximos três dias, deve ser bastante simples”, disse Kevin Escoffier, da Dongfeng. “Nós vamos direto para o sul em direção ao limite de gelo, depois virando o fundo da alta pressão.
Para o capitão da Vestas, Charlie Enright, o começo da perna significa a retomada da busca de sua equipe pela glória da Volvo Ocean Race, depois de não participar da Perna 6 devido a danos no barco.
“É bom voltar para a água”, disse ele. “Estamos um pouco atrás, mas acho que isso é esperado. Estamos bem e temos mais 7.000 milhas à nossa frente. É tudo ou nada – tratamos todas as pernas da mesma maneira.”
Mark Towill, co-skipper do Vestas, acrescentou: “Nós acabamos de sair para trabalhar com todos os outros. Trabalho árduo e determinação. Nós temos muito disso. “
Às 1300 UTC, houve uma diferença de apenas 17 milhas do Turn the Tide on Plastic para o Team Sun Hung Kai / Scallywag, em sétimo lugar, e com Perna 7 contando pontos duplos, a ação é garantida.
As ilhas da Grécia são uma das principais opções de férias de milhares de turistas, isso devido ao incrível clima da região e as lindas praias. As paisagens típicas e as belas ruínas da antiguidade dão todo o charme dessas terras! E o que melhor que ir para esse paraíso do que de barco? Pensando nisso montamos uma lista das 5 melhores ilhas gregas para você visitar nas férias.
Spetses
Localizada no extremo sul do Golfo Argo Sarônico, a ilha tem o privilégio de ser alcançada por terra ou mar! A ilha de Spetses é um popular destino de fim de semana devido à sua proximidade com Atenas. A cidade é grande e ideal para passeios longos. Muitas belas praias são encontradas ao redor da ilha, acessíveis por barco. Um grande festival acontece na ilha, no segundo fim de semana de setembro, o Festival Armata, onde navios reais são usados, e um navio modelo é construído especialmente para a ocasião, para ser queimado no mar entre uma exibição de fogo-de-artifício.
Monemvasia
A cidade do castelo de Monemvasia é um dos lugares mais impressionantes da Grécia. Fica no sul da península do Peloponeso, na região da Lacônica, 300 quilômetros de Atenas. Considerada um dos lugares mais românticos do país, uma caminhada pela cidade do castelo é uma viagem para o passado, enquanto a vista do mar do topo do castelo é de tirar o fôlego!
Delos
A tranquila ilha de Delos é um museu a céu aberto, cheio de belos mosaicos e esculturas. Localizada a 30 minutos de barco de Mykonos, a cidade já foi espaço de cinematográfico graças a sua carga histórica local, considerada como um dos sítios arqueológicos mais importantes da Grécia.
Santorini
Considerada uma das mais belas e importantes ilhas, Santorini é localizada ao sul do mar Egeu. A ilha oferece visuais de cair o queixo, com suas praias de areia vermelha e cinza escura, e uma agitada vida noturna, a arquitetura é simplesmente incrível e marcante! Muitos hotéis, restaurantes e bares foram construídas nas falésias. Os moinhos de vento também são um grande símbolo nos cartões postais de Santorini. Muitos casais em lua de mel optam pela cidade devido ao clima romântico deste lugar. Um passeio de barco pela ilha é muito recomendado pois poderá visitar o vulcão e também mergulhar nas águas de coloração azul- turquesa da ao redor do vulcão.
Mykonos
A ilha que faz parte do arquipélago das Cíclades, um grupo de ilhas do Mar Egeu, é muito conhecida pelos seus moinhos de vento, das casinhas brancas, seu etilo minimalista e por causa das festas. Durante o dia as praias da parte norte da ilha são mais tranquilas que as da parte sul da ilha, que é onde ocorrem as festam. A ilha também é muito conhecida pelos seus incríveis restaurantes que oferecem o melhor da gastronomia local.
O veleiro de 106,7 metros da Oceanco, Black Pearl foi entregue. Vendido pela Moran Yacht and Ship em 2012 e lançado em setembro de 2016, ele passou por extensos testes de mar em julho do ano passado, e atingiu a impressionante marca de 30 nós navegando à vela.
O Black Pearl foi desenvolvido em colaboração com um elenco de designers – Dykstra Naval Architects, Ken Freivokh, Nuvolari Lenard, BMT Nigel Gee e Gerard P. Villate contribuíram com seus conhecimentos – e sua entrega é um dos marcos mais esperados de 2018.
Com um comprimento de 106,7 metros, sua entrega a verá agora se juntar oficialmente às fileiras dos maiores superveleiros do mundo. O Black Pearl é veleiro tri-deck e foi construído a partir de um casco de aço e uma superestrutura de alumínio. A acomodação para 12 convidados é dividida em seis cabines e sua boca de 15 metros permite um volume interno total de 2.700 toneladas.
A potência auxiliar vem de dois motores MTU 12V 2.000 M72 possibilitando uma velocidade máxima de 17,5 nós. No entanto, graças aos seus três mastros de carbono Dynarig de 70 metros e 2.900 metros quadrados de velas, é quando sob a energia eólica que o Black Pearl realmente navega.
Construído para os padrões do Lloyd’s Registry, o Black Pearl foi registrado nas Ilhas Cayman, com os últimos dados do AIS, que mostram que ele está atualmente se dirigindo a Gibraltar.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o Oceanco Y718, de 109 metros, que é outro design da Nuvolari Lenard e que atingirá a água no próximo ano.
Oceanco Black Pearl em testes de mar
Imagens de vídeo mostram o Oceanco Black Pearl em testes de mar. Como mostra o vídeo, suas velas pretas foram adornadas com um logotipo de prata que reflete seu nome.
O retorno às regatas na temporada foi comemorado pelas tripulações no fim de semana anterior (10 e 11/3) com as primeiras regatas da Copa Suzuki na abertura do Circuito Ilhabela de vela oceânica de 2018. A Classe C30 não competia no litoral paulista desde dezembro do ano passado. O tricampeão Caiçara mostrou que não perdeu o ritmo, com o expressivo rendimento de cinco vitórias em cinco regatas.
Apesar da supremacia do Caiçara, os barcos velejaram sempre muito próximos, embolados, garantindo à C30, regatas muito disputadas e emocionantes diante do equilíbrio característico da classe. A previsão é de que o tradicional vento local, o leste, predomine neste fim de semana (17 e 18) a partir do meio-dia, horário previsto para a primeira largada sábado e domingo, com intensidade média, entre 8 e 12 nós.
Caiçara: líder da primeira etapa (Aline Bassi / Balaio de Ideias)
Os resultados do primeiro fim de semana motivam ainda mais a tripulação do Caiçara. “A vontade de velejar só aumenta, o retorno à raia foi sensacional. Depois das vitórias, a responsabilidade de manter o ritmo fica maior, o que é bom para a tripulação. Acredito que os adversários vão querer partir para cima da gente e precisamos saber lidar com isso. Assim como tivemos uma largada escapada no último fim de semana, tentarão nos botar na rua novamente, de um jeito ou de outro. Faz parte do jogo”, analisa o proeiro do Caiçara, Gabriel De Capitani.
O Caballo Loco, do comandante Mauro Dottori, veleja quase sempre junto ao líder Caiçara, enquanto eCycle +Realizado (José Luiz Apud) e Barracuda (Humberto Diniz), que vêm logo a seguir, travam briga equilibrada pela terceira colocação. Nas demais classes, Fit to Fly lidera a HPE 25, Rudá é o primeiro na IRC e Colin está na frente na RGS. Mais quatro ou cinco regatas, conforme o vento, devem ser disputadas neste fim de semana com sede no Yacht Club Ilhabela.
Agilidade na proa do Caballo Loco (Aline Bassi / Balaio de Ideias)
Calendário 2018 da Classe C30
10, 11 e 17,18
de março
XVIII CIRCUITO ILHABELA
Copa Suzuki – 1ª Etapa
9, 10, 16 e 17
de junho
XVIII CIRCUITO ILHABELA
Copa Suzuki – 2ª Etapa – Warm up
20 a 28 de julho
45ª. SEMANA DE VELA DE ILHABELA
25 e 26 de agosto
1 e 2 de setembro
XVIII CIRCUITO ILHABELA
Copa Suzuki – 3ª Etapa
24 e 25 de novembro
1º e 2 de dezembro
XVIII CIRCUITO ILHABELA
Copa Suzuki – 4ª Etapa e
XVII Regata Volta à Ilhabela
Oito milhões de toneladas de plástico tomam conta dos oceanos todos os anos e a previsão é que em cerca de 30 anos haverá mais plástico do que peixes nos mares do mundo, aponta Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (ONU Meio Ambiente). O papel de cada cidadão para evitar essa situação é o grande foco da edição 2017/2018 da Volvo Ocean Race.
A maior regata do mundo à vela chega ao Brasil em abril com diversas ações programadas em favor do meio ambiente, com foco principal na limpeza dos oceanos. “Mais do que um evento esportivo mundial, a Volvo Ocean Race possui vocação para o engajamento social, para promover o bem-estar e a qualificação do meio de vivência da população. E está mais do que na hora de alertarmos para o intenso cuidado com os mares, fonte econômica, de sustento, transporte, esporte e lazer de todos”, relembra o presidente da Itajaí Stopover, Evandro Neiva.
Itajaí, a sede brasileira da maior regata mundial à vela, viverá a experiência proposta pela ONU Meio Ambiente com a campanha global “Clean Seas: Turn the Tide on Plastic”, em português: “Mares limpos: o mar não está para plástico”, que visa alertar sobre a poluição dos oceanos causada pelo descarte e consumo irresponsáveis de plástico, sobre asatividades potencialmente poluidoras e orientarpara o destino correto dos lixos. Mais de 40 países já aderiram à campanha. Na cidade catarinense serão realizadas ações como projeções no ‘The Globe’, orientação de visitantes para que assumam compromissos de redução do consumo de plástico, abordagem entre barcos de lazer e turismo para conscientização do descarte correto do lixo em alto mar, além do apoio de outras ações sustentáveis realizadas na Vila da Regata.
A proposta engloba ainda o Team Clean Seas, um dos sete veleiros participantes da maior regata deste estilo no mundo. A equipe, composta por mais de 10 tripulantes, embarcou com a missão de recolher os lixos marinhos encontrados durante todo o percurso de 45 mil milhas náuticas, quatro oceanos, cinco continentes e 12 cidades. “A poluição plástica é um problema global que precisa de solução global.
A passagem da Volvo Ocean Race pelo Brasil, com foco na Campanha Mares Limpos, é uma oportunidade de chamar a atenção de diversos setores da sociedade para o tema e, quem sabe, ver a comunidade e as empresas locais se engajando e assumindo compromissos por um planeta sem lixo em nossos rios e oceanos. Por exemplo, promovendo ações voltadas para educação e mudanças de comportamentos tanto da sociedade civil como de todos os setores envolvidos na produção do plástico e na gestão de resíduos”, acrescentou Denise Hamú, Representante da ONU Meio Ambiente no Brasil.
Além da experiência global, a Volvo Ocean Race Itajaí contará com iniciativas sustentáveis exclusivas, como a apresentação do Veleiro ECO, primeiro do Brasil desenvolvido para expedições e pesquisas oceanográficas. Um dos poucos exemplares deste modelo no mundo foi produzido pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), conta com tecnologia de ponta e oferece baixo custo para coleta e análise de dados para estudos sobre o impacto de mudanças climáticas e a diversidade marinha.
O barco estará aberto para visitação a partir de 15 de abril e detalhes também serão apresentados em um estande especial dentro do Itajaí Stopover. “Após a Volvo, faremos a primeira grande expedição oceanográfica do Veleiro ECO, rumo à Ilha da Trindade, Arquipélago de Martin Vaz e Arquipélago de São Pedro e São Paulo para análise das comunidades planctônicas”, afirma a gerente de operações do projeto Veleiro ECO, Andréa Green Koettker.
Sustentabilidade no uso de copos e pratos
Outra grande ação em prol do meio ambiente promovida na Volvo Ocean Race Itajaí está relacionada ao uso dos utensílios. Os frequentadores da Vila da Regata serão convidados avivenciar um evento sem copos descartáveis com a utilização de utensílios reutilizáveis que irão evitar o lixo de no mínimo meio milhão de descartáveis. Para ter um copo reutilizável basta deixar um valor caução de R$ 5 em qualquer caixa do evento, e retirar os copos nos bares com a bebida.
Após o uso, a pessoa pode ficar com o copo e evitar os descartáveis no cotidiano ou devolver o utensílio e pegar o dinheiro de volta. “Somente no Brasil, 720 milhões de copos descartáveis vão para o lixo todos os dias, destes 97% vão para natureza, podendo levar até 400 anos para se decompor” alerta Larissa Kroeff, co-fundadora da Meu Copo Eco.
Entre os atos simples e conscientes que podem evitar um problema global será a utilização de pratos biodegradáveis nos restaurantes da Volvo Ocean Race Itajaí. Todos os utensílios utilizados facilitam a decomposição. Em média, enquanto os pratos biodegradáveis se decompõem em menos de 30 dias, os descartáveis produzidos com plástico podem levar mais de 200 anos para se decompor. “Iremos vivenciar um momento histórico, um evento que se propõe a não somente divulgar ações sustentáveis, mas que busca agir e respirar pela conscientização global como um todo”, afirma o presidente do Itajaí Stopover, Evandro Neiva.
Volvo Ocean Race movimentando Itajaí
Com investimento de cerca de R$ 12 milhões, a previsão da organização do Itajaí Stopover da Volvo Ocean Race é ter um impacto econômico superior aos R$ 82 milhões registrados na edição de 2015. Ao todo, a regata deve gerar 2 mil empregos diretos, com movimentação em 50 setores.
SERVIÇO
Volvo Ocean Race Itajaí
Data: 5 a 22 de abril
Horário: De segunda-feira a sexta-feira das 12h às 24h, exceto a abertura, no dia 5 de abril que será a partir das 19h;
Em um cenário festivo em 14 de março passado, o estaleiro italiano Benetti lançou com sucesso a terceira unidade do seu iate Mediterraneo 116. Nomeado Botti, com 35,5 metros com casco deslocante de fibra de vidro e superestrutura em fibra de carbono, o iate tem a entrega programada para o dia 30 de abril.
Os exteriores são assinados pelo arquiteto Giorgio M. Cassetta, enquanto os interiores foram desenvolvidos pelo Departamento de Estilo Interior de Benetti em parceria com a Radyca, uma empresa chamada pessoalmente pelo dono que desempenhou um papel ativo na escolha de mobiliário e tecidos. O design fluido e aerodinâmico dos exteriores reflete-se no layout dos interiores e na decoração, onde espaços claros e amplos se unem para criar configurações brilhantes e confortáveis.
Tecidos finos, detalhes em madeiras de cores quentes e iluminação suave são as principais características das áreas comuns e os espaços dedicados ao proprietário e seus convidados. A área interior do deck principal contém um salão confortável com uma área de jantar e um bar americano para aproveitar os layouts compartilhados. Mais adiante, a cabine master é dominada por duas grandes superfícies de vidro e decorada com pisos de madeira e mármore para a área do banheiro. Ao lado da cabine master, um confortável estúdio com sofá e TV cria uma área privada de descanso e relaxamento.
A área da popa no deck superior, toda com piso de madeira, possui uma espaçosa área de jantar com uma grande mesa redonda com capacidade para até dez pessoas. O interior é projetado para momentos de lazer e diversão, com um terraço decorado com um grande sofá, uma TV de 75 polegadas e uma mesa de jogos com quatro lugares. Uma grande jacuzzi e um espaço totalmente personalizado para banhos de sol são o centro da área da proa. A popa do terraço também está decorada com um solário, enquanto cadeiras, sofás e espreguiçadeiras na proa contribuem para tornar a área ao ar livre confortável e conveniente.
As quatro cabines de convidados estão no deck inferior. As duas cabines VIP com camas duplas são dispostas simetricamente, enquanto as outras duas cabines de hóspedes têm camas de solteiro deslizantes e camas pullman. Ainda no deck inferior, as três cabines da tripulação estão localizadas na área da proa e, com a cabine do capitão ao lado do posto de comando no deck superior, oferecem acomodação para até sete pessoas.
A velocidade máxima é de 15 nós graças a dois motores MAN V12 1.400, de 1.400 HPs e a velocidade de cruzeiro é de cerca de 14 nós. A autonomia a 10 nós é de 3.200 milhas náuticas e possui sistema de estabilização de barbatanas, o que proporciona mais conforto durante a navegação e ancorado.
A segunda Benetti Mediterraneo 116
A segunda unidade da Mediterraneo 116, foi um dos maiores iates expostos no Miami Yacht Show, que aconteceu de 15 a 19 de fevereiro, em Miami.
Batizado de Mr Loui, o projeto tem como foco os espaços de convívio, com base no desejo do proprietário de criar “configurações para toda a família, com grandes áreas de conversação”.
A equipe da Boat Shopping esteve presente no evento e fez uma tour pelo iate. Confira o vídeo!
Com o GTT 165, o maior e mais recente modelo da linha de superiates de próxima geração, a Dynamiq está provando novamente que os dias dos iates convencionais acabaram. Este iate de 50 metros em alumínio com design exterior assinado pela Dobroserdov Design é fresco, esportivo e cheio de inovações para superar seus rivais.
O casco de deslocamento rápido do GTT 165 foi concebido pelos especialistas em hidrodinâmica holandeses da Van Oossanen e é tudo sobre eficiência de desempenho. Ele está equipado com dois foils subaquáticos desenvolvidos em conjunto com a Naiad Dynamics, líder mundial em sistemas de controle de movimento. À medida que o iate aumenta sua velocidade, os foils levantam o casco, diminuindo o arrasto e aumentando a velocidade.
Alimentado por dois motores MTU V8, o GTT 165 é capaz de atingir 20 nós de velocidade máxima e 17 nós em velocidade de cruzeiro. Para aqueles que querem ainda mais velocidade para viagens mais rápidas, uma versão GTS está disponível com motores mais poderosos que podem superar os 25 nós. A uma velocidade econômica de 12 nós, ambos os modelos apresentam uma notável autonomia de pouco menos de 4.000 milhas náuticas.
Graças ao casco arredondado e ao sistema de estabilização da Humphree, o GTT165 poder. Com painéis solares flexíveis de nova geração que cobrem 55 metros quadrados e um banco de baterias de íons de lítio, o GTT 165 pode ficar ancorado durante a noite totalmente em silência sem geradores ligados.
Acomodações a bordo do GTT 165
O iate acomoda 12 convidados e 9 membros da tripulação e vem em um layout de 5 ou 6 cabines. Um espaçoso beach club coberto de vidro na popa abriga uma área de spa que também pode ser equipada como academia. Além da ampla área de descanso e socialização no deck principal à popa, há um enorme terraço de quase 20 metros de comprimento com mesa de jantar, bar, sala de cinema e jacuzzi. Curiosamente, o terraço continua além do posto de comando elevado com uma generosa área de relaxamento à frente e vistas espetaculares de 360 graus.
Em setembro do ano passado a Dynamiq lançou seu superiate projetado pela Porsche, o Dynamiq GTT 115, de 35 metros bem a tempo para o Monaco Yacht Show. O lançamento aconteceu em Viareggio e o CEO Sergei Dobroserdov celebrou o GTT 115 como “o culminar de um longo processo de design e desenvolvimento para introduzir um novo tipo de superiate no mercado”.
O iate explorer de 107 metros anteriormente conhecido como Ulysses foi renomeado para Andromeda. Isto acontece ao mesmo tempo que o novo Ulysses, de 116 metros, está pronto para ser entregue ao seu dono assim que seu interior for instalado. O iate foi o maior contrato de corretagem de 2017 quando foi vendido a um preço de US$ 175 milhões.
A história do Ulysses começa em 2013, quando Graeme Hart, cujo patrimônio líquido é avaliado em US$ 10,2 bilhões pela Forbes, encomendou o iate de 107 metros à Kleven, um estaleiro na Noruega que constrói navios comerciais. De acordo com os designers, a escolha de Hart foi impulsionada por prazos de entrega mais rápidos, um preço melhor e padrões de qualidade suficientemente altos.
Capaz de acomodar 30 convidados em 15 cabines, o iate projetado pela H2 leva uma equipe de 40 pessoas tripulantes. Alimentado por motores Caterpillar, o Ulysses tem uma velocidade máxima de 16,8 nós e pode cruzar a 15 nós.
Entre as principais características do iate, há um tender de 21m, levantado por gruas especialmente projetadas para a sua proa, uma piscina de 11m x 5m, uma grande jacuzzi, uma sauna, uma academia e uma sala de massagens. A garagem do Ulysses é completa com brinquedos de vão de motocicletas a pranchas de surf.
O novo Ulysses
O mais novo iate de Hart, o explorer de 116 metros, também foi construído pela Kleven e deverá ser entregue em breve.
O novo Ulysses é quase 10 metros mais longo do que seu antecessor e é construído sobre a plataforma de MT 5006 MKII ESV existente no estaleiro. A arquitetura naval é assinada pelo estúdio de design norueguês Marin Teknikk, enquanto Kyle Dick, da Nova Zelândia, Oscar Mike Naval Architects criaram as linhas externas. Rumores na imprensa identificaram o dono do Andromeda como um cliente norte americano envolvido no ramo de tecnologia, mas a veracidade dessas informações não foi confirmada.
Cada vez mais os proprietários de iates estão ficando mais exigentes em relação ao seus barcos, isso devido as inúmeras opções de customização e acessórios disponíveis para personalizar e deixar seu iate único. Pensando nisso nós listamos os 10 iates mais luxuosos do mundo!
Em décimo lugar está o Vênus, no valor de 120 milhões de dólares. O iate foi desenhado e projetado pelo Steve Jobs, que optou por trazer leveza ao barco através da utilização do alumínio em seu exterior. Com 80 metros de comprimento, o iate possui um terraço com hidromassagem na proa, amplas janelas e painéis especiais de vidro. Para chegar aos pequenos portos, o iate disponibiliza um lancha rápida. O controle de painel é feito de quatro IMacs de 27 polegadas. Os detalhes do design são minimalistas e suaves, características comuns em todas as criações do fundador da Apple.
Logo em seguida está o Falcão Maltês, no valor de 120 milhões de dólares. O iate super veloz remete as embarcações piratas do século XVIII. Possui sistema de inteligência que apenas uma única pessoa pode comandar os controles do barco. Têm várias opções de entretenimento como: como botes, motos aquáticas para práticas de esportes e um cinema no deck.
O Rising Sun, de 200 milhões de dólares, ocupa o oitavo lugar no nosso ranking. Eleito o 11º maior iate do mundo, com quase 138 metros de comprimento. O barco abriga 16 convidados em 8 cabines de luxo, além de outras 45 tripulantes em mais 30 cabines. Além de ter um porto interior para um mini submarino e três lanchas.
Em sétimo lugar está o Seven Seas, com o valor de 200 milhões de dólares. Fabricado pela Oceanco, o iate tem piscina com borda infinita com uma incrível vista para o mar, uma sala de cinema com uma tela de cinco metros, um heliporto, academia de ginástica, spa e sala de massagem. Para abrigar os passageiros, o iate têm uma suíte máster , 2 suítes vip, 2 quartos duplos e mais um sexto quarto simples. O proprietário deste iate é o diretor de cinema Steven Spilberg, que aluga o barco por 1,3 milhoes de dólares a semana.
Em seguida está o Al Mirgab, de 250 milhões de dólares. Com 133 metros, é considerado uma das embarcações particulares mais bonitas já criada. Proporciona uma grande comodidade, com 10 suítes que podem acomodar ate 24 pessoas. No barco você encontra uma sala de cinema ao ar livre, uma jacuzzi na parte de fora e no interior do iate, e um heliporto.
No valor de 263 milhões de dólares, o iate Dilbar está em quinto lugar. No exterior encontramos tons de dourado e perolado. Nos seus 110 metros a maior parte do espaço é privativa e coberta, dando para ver só o heliporto. Ele têm capacidade de abrigar até 40 pessoas em 9 luxuosas suítes.
Em quarto lugar está o Octopus iate, no valor de 300 milhões de dólares. Considerado um megaiate pelos seus 126 metros de comprimento, têm como seu proprietário um dos fundadores da Microsoft. São 41 suítes para 26 hóspedes, além dos 57 membros da tripulação. Com dois heliportos, uma lancha de 19 metros, 7 pequenos botes a bordo e dois submarinos, um operado por controle remoto para explorar o fundo do oceano. Além de uma incrível piscina em uma das coberturas proporcionando uma vista para o mar.
O Superyacht A, de 323 milhões de dólares, está em terceiro lugar. O barco de luxo de 119 metros contêm três piscinas, um heliporto, várias garagens para guardar os carros e mais três piscinas. O iate também conta com uma equipe de 42 profissionais para atender os hospedes.
Em seguida com 450 milhões de dólares temos o Eclipse. Com 24 cabines para os convidados, cada uma delas com uma tela de cinema de 1.8 metros e uma equipe de 70 funcionários. O iate é cheio de sistemas de segurança, como detecção de mísseis. São duas piscinas, várias jacuzzis, uma discoteca e dois heliportos. Com seus 163 metros de comprimento o iate proporciona um mini submarino para mergulhos de ate 50 metros e outros barcos menores.
E em primeiro lugar está o Protótipo de iate Bill Gates, no valor de 1,4 bilhões de dólares. O iate futurista é considerado uma casa marinha, a qual foi totalmente desenhada ao gosto do magnata. Ao olhar de cima, o barco remete a uma flecha atravessando o oceano. Com uma moderna arquitetura interior, o iate é cercado com paredes de vidro para gerar uma iluminação natural. No dormitório principal conta com um teto panorâmico controlado por controle remoto.
