“Ainda estamos passando por muitas nuvens”, disse Martine Grael, brasileira do team AkzoNobel. A afirmação da campeã olímpica se traduz em menos velocidade para sua equipe, que nesta segunda-feira (19) ocupa a segunda colocação da sexta etapa da Volvo Ocean Race 2017-18.
A tendência para as próximas 24 horas da perna entre Hong Kong e Auckland (Nova Zelândia) é que os barcos voltem a ficar próximos uns dos outros.
A flotilha atravessa ainda as calmarias próximas à Linha do Equador. A vantagem dos líderes, que era maior do que 180 milhas náuticas, caiu mais da metade. Antes era só Scallywag e AkzoNobel, mas os Doldrums trouxeram o Team Brunel pro pelotão da frente!
“Nós ainda podemos ter uma parada e todos podem nos pegar… Precisamos lidar com isso. Faz parte da regata”, completou Martine Grael.
Enquanto AkzoNobel e o Scallywag enfrentavam uma área de calmaria, os perseguidores estavam de 10 a 15 nós de vento mais rápidos, recuperando terreno.
“É um pouco frustrante sentir a respiração quente dos outros barcos no nosso pescoço”, disse Annemieke Bes, do Scallywag.
Na parte de trás da frota, a reação aos grandes ganhos feitos nas últimas 24 horas foi relativamente silenciosa, considerando o muito trabalho que ainda falta.
“Nós ganhamos muitas milhas em cada turno”, disse Blair Tuke, do MAPFRE. “Mas os últimos não foram tão bons para nós”.
Faltam 1.700 milhas náuticas para a conclusão da sexta etapa da Volvo Ocean Race. Os veleiros devem terminar a prova até o início da próxima semana.
A Sirena Yachts escolheu o Miami Yacht Show para revelar mais detalhes de seu mais novo modelo, o Sirena 85, que marca a entrada do estaleiro no mercado de superiates. A construção deste superiate de 26 metros de comprimento já está em andamento no estaleiro turco.
O novo Sirena 85 é projetado por dois dos melhores designers na cena internacional: Frers Naval Architecture & Engineering para a arquitetura naval e design exterior, enquanto a Cor D Rover Designs é responsável pelos interiores.
As linhas do Sirena 85 são a evolução do estilo elegante que sempre caracterizou a Sirena Yachts e sua atenção mais clara à disposição e iluminação de cada espaço a bordo. O casco é em fibra de vidro, enquanto a superestrutura é fabricada em carbono, garantindo leveza e solidez.
Arquitetura naval e design exterior assinados por German Frers
Um olhar é suficiente para confirmar a característica familiar da linha de iates do estaleiro turco projetada por German Frers com áreas ao ar livre para desfrutar plenamente do ambiente. “O novo maior membro da frota representa uma continuação do projeto e programa de construção”, afirmou o German Frers, arquiteto naval e chefe de design e engenharia exterior. “As características e o design do casco são uma evolução de sua irmã menor: baixa resistência e um casco que funciona de forma eficiente e com um mínimo de consumo de combustível em todos os intervalos de velocidade.
A velocidade máxima será da ordem de 26 nós. Apesar de suas grandes dimensões, ela se qualifica em menos de 24,00 metros, a faixa de autonomia será de mais de 2.500 milhas a 10 nós. Os volumes interiores são consideráveis e incorporam uma suíte master de largura total no deck superior equipado com uma varanda dobrável aberta sobre o mar.
As acomodações são uma cabine master e quatro cabines com banheiro, uma delas uma grande suite para convidados VIP. O posto de comando totalmente equipada é independente e separada do resto das acomodações internas, com acesso direto a um duplo posto de comando no amplo flybridge.”
Uma piscina na proa, com acesso privado para o proprietário diretamente da cabine master; Nesta área, o proprietário pode optar por uma espaçosa área de banhos de sol com uma mesa para refeições. O flybridge é quase completamente protegido por um hardtop retrátil. Aqui temos uma posição de leme, uma mesa que acomoda até dez convidados, um bar e cozinha totalmente equipados e uma espaçosa área de relaxamento a popa, com sofás que se convertem em sunpads.
Design de interiores assinados por Cor D Rover
O estaleiro oferece duas versões diferentes dos interiores desenhados por Cor D Rover. Eles apresentam quatro ou cinco layouts de cabine, ambos com uma cabine master que ocupa toda a boca do deck principal que inclui um terraço privado com vista para o mar além do acesso privado à piscina. “Nossa filosofia de design de interiores baseia-se em um vínculo inseparável entre o interior e o exterior do iate”, afirmou Cor D Rover. “Nada traz a natureza mais em nossos projetos do que essas grandes janelas. O luz do dia ilumina os interiores únicos, luxuosos e confortáveis e faz você se sentir como se estivesse a bordo de um super iate.”
O deck principal também abriga um salão espaçoso com um sofá em forma de “C” à esquerda, de frente para um segundo sofá para três: toda a área se torna quase uma com o cockpit e uma mesa para oito a dez convidados. A mesa interior para dez está localizada no meio do iate, com a enorme cozinha perfeitamente equipada à esquerda, com acesso direto a partir do dinette ou da passarela exterior. As janelas de vidro deslizantes que vão do chão ao teto em ambos os lados garantem muito ar fresco e a sensação da brisa do mar quando ancorado.
O deck inferior inclui quatro cabines VIP, uma à meia nau é de boca completa. A garagem para o tender à popa é muito espaçosa e pode ser transformada em um autêntico beach clube. Os quartos da tripulação são completamente separados da área de convidados e incluem duas cabines gêmeas, um banheiro e acesso direto à sala de máquinas.
O Sirena 85 é alimentado por dois motores MAN V12 de 1.400 HPs, possibilitando uma velocidade máxima de 25 nós e uma incrível autonomia de mais de 2.500 milhas a 10 nós.
A Heesen Yachts anunciou que, em 8 de fevereiro de 2018, o YN 18250 – anteriormente conhecido como Projeto Ayla – foi lançado no estaleiro de Oss. Seus proprietários batizaram seu novo iate de White.
Com 50 metros, um peso bruto abaixo do limite de 500 toneladas, o White é uma adição maravilhosa à bem sucedida classe de 5000 Aluminium cujas linhas externas são assinadas por Frank Laupman, da Omega Architects. O YN 18250 originalmente começou com especulações, mas foi comprado com um ano de construção. Graças ao design de interiores flexível de Cristiano Gatto, os proprietários conseguiram trabalhar com o designer italiano para adaptar seu novo iate ao seu próprio gosto e estilo de vida.
Gatto criou peças de mobiliário feitas sob medida para o salão principal e o terraço, que são adições requintadas e altamente distintivas para o interior do White. Uma mesa de café redonda versátil em ébano brilhante, aço inoxidável e couro possui uma tampa dobrável que se adapta aos requisitos – seja um balde de gelo para uma grande bandeja de entretenimento ou de couro para uma vida sofisticada. Os sofás personalizados com estofados Loro Piana têm descansos de braço que abrangem prateleiras.
O espaço e o relaxamento são os temas-chave em todo o iate, tanto dentro de áreas privadas como sociais, e fora onde os tecidos da Hermès foram utilizados para a decoração. Detalhamento refinado e uma paleta neutra que abrange de branco a marrom passando por todos os tons de bege, avelã e caramelo, criam ambientes altamente sofisticados. As superfícies brilhantes de ébano e nogueira Canaletto foram utilizadas em todo o iate.
O superiate Heesen de 49,8 metros foi entregue após extensos testes de mar, de inverno. Construído para os padrões ABS sob o nome de Projeto Alba e vendido em dezembro de 2015, este iate totalmente em alumínio apresenta estilo exterior assinado pelo colaborador de longa data Omega Architects. Tal como acontece com muitos projetos da Heesen, ele começou a especular, mas ainda havia espaço suficiente para personalização com o proprietário trazido apenas cinco meses depois.
David Burge, capitão do VanTom, disse: “Durante os testes de mar, o iate foi muito bem e deu um passeio muito suave, mesmo enquanto seguia a uma velocidade de mais de 20 nós com um mar áspero. Estou muito entusiasmado com a nossa viagem inaugural até o Mar Mediterrâneo e muito ansioso para a temporada de cruzeiro de verão de 2018”.
A acomodação é para até 12 pessoas divididas em seis cabines, incluindo uma cabine master no deck principal e cinco cabines no deck inferior. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até nove pessoas.
Em um comunicado divulgado no ano passado, o estaleiro explicou: “O proprietário e sua esposa trabalharam em estreita colaboração com Francesco Paszkowski, Margherita Casprini e os engenheiros do estaleiro para criar um design de interiores que refletisse seu gosto e estilo de vida de sua família: uma estética contemporânea e única de elegância discreta onde podem desfrutar de paz e relaxamento e se sentir em casa”.
Espaço, esportividade e elegância foram fundamentais para o resumo e isso foi conseguido através do uso de folhas contínuas de vidro de laminação tripla, dando às janelas um visual sem emendas. Seus números vitais incluem uma boca de nove metros, um calado máximo de 2,5 metros e um volume interno total de 499 toneladas.
A potência vem de dois motores MTU 16V4000 M73L de 3,860 HPs que possibilitam uma velocidade máxima de 20 nós e uma autonomia de 3.100 milhas náuticas a 11 nós.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o Heesen 18151 de 51 metros – um projeto de Harrison Eidsgaard que deverá ser lançado antes do final do ano.
As águas verdes e cristalinas que compõem as belas paisagens da região de Ilha Grande, em Angra dos Reis (RJ), foram o cenário escolhido pela Azimut Yachts para iniciar o ano de 2018 ao estilo “La Dolce Vita 3.0”, que celebra as experiências por meio da navegação e do luxo, ligados à excelência e à modernidade da cultura “Made in Italy”.
Depois de ser realizado com sucesso no verão europeu, em praias paradisíacas e marinas como de Mykonos, Mallorca, Ibiza e Formentera, o evento “Endless Summer Wave” chegou ao Brasil pela primeira vez em uma edição especial de Carnaval. O evento foi realizado no último sábado, 10, na Praia Saco do Céu durante o feriado prolongado.
O Restaurante Reis Magos foi transformado em um exclusivo salão ao ar livre, um convite aos proprietários de barcos a aproveitarem uma atmosfera de luxo descontraído e beleza.
Diversão cercada pelo mar e paisagens brasileiras incomparáveis, apresentação e navegação em iates, que são sucessos da marca, até o espetáculo do pôr do sol foram alguns dos atrativos do evento.
“Angra dos Reis possui mais de 300 ilhas e cerca de duas mil praias. É um destino que encanta não apenas pela belíssima paisagem, mas também por estimular a navegação já que muitos dos locais só são acessados com barcos. Inclusive, é uma região que concentra boa parte de nossos clientes, principalmente no período de férias além de feriados prolongados como é o caso do Carnaval. Por isso, foi o local escolhido para sediar o primeiro Endless Summer Wave no Brasil”, conta o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.
Na ocasião, os convidados conheceram em detalhes o iate Azimut Verve 40, a perfeita combinação de luxo com esportividade e já consolidado no mercado internacional, e a Azimut 56, embarcação que surpreende pela sofisticação e pelas suas áreas de lazer e relaxamento, ambas ideais para aproveitar o máximo do verão 2018.
A diretoria da Azimut Yachts juntamente com a Yacht Collection, revendedor autorizado da marca, estiveram no local para atender clientes e convidados.
Com uma frota prestigiada e impressionante pontuada por três estréias norte-americanas, o Ferretti Group participará da 30ª edição anual do Miami Yacht Show, de 15 a 19 de fevereiro.
Miami Beach, um paraíso de glamour e luxo, também estabelecerá o cenário brilhante para as celebrações dos EUA para a 50º aniversário de Ferretti Yachts, na sequência das recentes celebrações no BOOT em Düsseldorf.
Em exibição, o Ferretti Group apresentará pela primeira vez nos EUA, a nova Custom Line Navetta 33, a Riva 56 Rivale e a Ferretti Yachts 920.
A frota é completada por uma seleção dos modelos mais bem sucedidos do Grupo, para um total de 17 barcos:
– Ferretti Yachts 450, Ferretti Yachts 550, Ferretti Yachts 850 e a nova Ferretti Yachts 780 flybridge, mais recentemente exibida no Fort Lauderdale International Boat Show.
– Pershing 5X, Pershing 62, Pershing 82 e Pershing 70.
Durante a conferência de imprensa do Ferretti Group, agendada antes da abertura pública do show às 9 horas de hoje, o CEO do Ferretti Group, Alberto Galassi, e o Diretor Comercial Stefano de Vivo, discutiram novos e emocionantes desenvolvimentos da marca, incluindo vários projetos interessantes, nunca antes anunciados.
O Miami Yacht Show também marcará o 50º aniversário da Ferretti Yachts. Uma festa especial, reservada para clientes VIP, está agendada para o dia 16 de fevereiro das 20 as 23 horas no stand do Ferretti Group. Espera-se que a noite seja memorável graças à música ao vivo refinada ao lado do champanhe e da cozinha japonesa contemporânea do famoso restaurante internacional Zuma. Esta festa cintilante é apenas um dos muitos passos festivos até o brilhante evento oficial da Ferretti Yachts, previsto para 21 a 24 de junho em Veneza, Itália.
Estreias Norte-americanas no Miami Yacht Show 2018
Custom Line Navetta 33 (foto destaque)
A Custom Line Navetta 33 foi uma das protagonistas da Visualização Privada do Grupo Ferretti em Monte Carlo em setembro do ano passado, antes de se dirigir para os shows de barcos europeus em Cannes e Monaco. Este barco de beleza excepcional, recentemente premiado com o “Melhor Design de Interiores” no Boat International Design & Innovation Awards, apresenta avanços técnicos consideráveis para a série Custom Line, que servem para complementar as inovações que já foram admiradas na Navetta 37. O casco possui um bulbo para garantir o desempenho no topo da sua classe em termos de navegabilidade, estabilidade e, acima de tudo, eficiência em qualquer mar. O iate oferece espaços fabulosos para proprietários e seus convidados em todos os quatro decks.
Riva 56 Rivale
Riva 56 Rivale
A Riva 56 Rivale combina a máxima atenção a cada detalhe com o uso de materiais de melhor qualidade – o distintivo característico da marca – desde o mogno de alto brilho dos interiores até a teca natural dos exteriores, bem com os acabamentos lacados, detalhes em aço inoxidável, superfícies espelhadas e vidradas e couros superiores. O casco, completamente revisado, aprimora ainda mais os conhecidos elementos técnicos de conforto e inovação náutica.
Ferretti Yachts 920
Ferretti Yachts 920
A Ferretti Yachts 920 destaca-se graças às suas formas monumentais e dinâmicas, características de design inovadoras, sua excelente flexibilidade funcional e os vastos espaços em sua inovadora área de proa, todas as quais podem ser usadas por convidados. Os interiores são impressionantes. Eles são dignos de um super iate, com uma grande área de relaxamento e layouts sofisticados mergulhados em elegância original e sem precedentes. Em particular, a nova 92 pés apresenta, pela primeira vez na Ferretti Yacht, um layout de cabine en-suite que inclui uma suíte master que ocupa toda a boca do iate.
A frota da Volvo Ocean Race está prestes a superar uma outra zona de transição, um caminho de ventos muito leves e instáveis que serão lentos e dolorosos para atravessar. Este é o primeiro sinal do que parece ser um cruzamento de recessos bastante não tradicional. Como sempre, a transição para o hemisfério sul oferece oportunidade para alguns e ameaça para os outros.
No lado do perigo, é a equipe do SHK / Scallywag, ainda mais para o oeste, que atualmente está sofrendo. Eles passaram milhas nas últimas 24 horas e deslocaram-se do segundo para o quinto lugar, quase 50 milhas atrás do líder, o Team AkzoNobel.
Alarmantemente para Scallywag, enquanto eles voltaram a dar as milhas ao líder no relatório da posição de 1300 UTC na quinta-feira, todos os outros barcos da frota estão avançando, já que o AkzoNobel é o primeiro a atingir a zona de transição.
O objetivo, como sempre, é ser o primeiro a entrar em recessão e depois sair e voltar para os ventos comerciais do hemisfério sul que levarão a frota para a Nova Zelândia.
Existem algumas opiniões diferentes sobre os méritos das condições de navegação nas últimas 24 horas. Para a capitã do Turn the Tide on Plastic, Dee Caffari, é tudo sobre ir rápido.
“Atualmente, temos condições incríveis, com tanta água em todos os lugares. É como tomar um banho a cada minuto, exceto que é água salgada e não banho de espuma!”
Mas no Team Brunel, Kyle Langford diz que a velocidade tem um custo – as condições de vida são brutais.
“É horrível abaixo. Balança demais e é muito difícil de dormir. A temperatura da água é de quase 30 graus, por isso é bastante quente por dentro “, diz ele. “É difícil ficar bem. E, além disso, o barco está sendo jogado em 30 nós de vento. É muito desconfortável.”
“O exterior é melhor, mas não muito. O pior é a água salgada, que queima os olhos. Todos estamos usando óculos de esqui. Mas o bom é que estamos avançando milhas rapidamente. São condições difíceis, mas rápidas.
“Eu não posso aguardar o sofrimento. Todo o meu equipamento está molhado, então estou ansioso para secar, dormir um pouco enquanto o barco está mais estável e calmo e recarregando as baterias”.
Com o equador e o abismo que se aproxima rapidamente, ele receberá o seu prêmio em breve.
Ao montar luzes de navegação homologadas, luzes de âncora, luz de mastro, e mais, bandeira, defletor de radar, farol dianteiro, faróis de ré, e antena e buzina opcionais em um único componente facilmente instalado, Megaleds apresenta, Miami International Boat Show 2018, a maior inovação em design de luzes de navegação: o Orphos Fi8.
O Fi8 foi projetado para trazer inovação e design a itens antes puramente funcionais, então fica muito a vontade nas cabines e targas de lanchas moderna. Seu visual arrojado atraem a atenção de dia, e a noite o design exclusivo das luzes de bordo fazem seu barco se destacar na multidão.
Características exclusivas da Orphos Fi8 da Megaleds
Instalação facilitada com um único cabo da peça até o painel elétrico
Conectores IP67 e lanternas seladas
Luzes de navegação e fundeio aprovadas pela USCG
Nada de guiar cabos a cada aparelho, nada de preocupação com infiltração, remoção facilitada para armazenamento
Redução de custos com mão de obra e peças, além de gerenciamento facilitado de estoque, já que a unidade substitui peças, cabos, conectores, fixadores e ferragens associadas
Unidade fácil de encaixar no lugar e tirar. Fácil de tirar para guardar no inverno. Dispensa manutenção.
Mastro de design único, patenteado – sem cabos, lâmpadas e conectores.
O barco AkzoNobel, que tem a brasileira Martine Grael como integrante, continua na liderança da sexta etapa da Volvo Ocean Race 2017-18, no percurso entre Hong Kong e Auckland (Nova Zelândia). A equipe abriu, nesta quarta-feira (14), quase 30 milhas náuticas de vantagem para o Sun Hung Kai / Scallywag, que ocupa a segunda colocação. Os outros quatro barcos estão mais de 40 milhas atrás.
Faltam menos de 500 milhas náuticas para a aproximação aos Doldrums, zona de calmaria na região equatorial dos oceanos.
“Estamos poucas milhas à frente dos que estão atrás de nós, e temos o Scallywag a sotavento”, disse Nicolai Sehested, do AkzoNobel. “Espero que nossa velocidade nos faça chegar em primeiro aos Doldrums. Seria bom ser o primeiro chegar e o primeiro a sair”
O MAPFRE, líder do campeonato, mantém um duelo de match race com o Dongfeng Race Team, e são os que estão mais próximos dos primeiros colocados desta etapa.
”Temos o Dongfeng a cerca de uma milha e meia para barlavento, ou até menos. É uma luta muito apertada”, disse o campeão olímpico Blair Tuke, do MAPFRE.
”O AkzoNobel e o Scallywag estão à frente e a sotavento de nós. O AkzoNobel foi bastante rápido em todos os parâmetros, mas conseguimos recuperar um pouco em relação ao Scallywag. Espero que esta próxima transição funcione a nosso favor e possamos alcançá-los, como eles fizeram conosco na última transição”.
A Sunreef Yachts anunciou a estréia mundial oficial do seu mais recente modelo – o 40 Open Sunreef Power. Este day cruiser dinâmico, que estreará no Dubai International Boat Show 2018, de 27 de fevereiro a 3 de março.
Com poderosas configurações de motor, cores de casco selecionadas individualmente, um bar molhado totalmente equipado, sistemas de som premium, toldos e equipamento de pesca, o estaleiro especialista em multicascos radicais oferece opções ilimitadas para personalização.
O estaleiro também contará com o Sunreef Supreme 68 Power ATHENA no DIBS 2018. Com 300 metros quadrados, um flybridge digno de um superiate e garagem traseira, este modelo revolucionário fará sua primeira aparição nos Emirados Árabes Unidos.
40 Open Sunreef Power
Com uma bar bem equipado, sistema de som de última geração, um grande toldo, equipamento de pesca e armazenamento inteligente ao redor, o 40 Open Sunreef Power é uma embarcação totalmente customizável.
Os cascos do modelo oferecem volume suficiente para um banheiro espaçoso e uma despensa. A seção de proa aberta também pode ser usada para uma cabine confortável com uma cama de casal. O primeiro Open Open Sunreef Power a ser apresentado em Dubai está equipado com dois IPS 600 (2x435HPs).
Sunreef Supreme 68 Power ATHENA
A arquitetura deste modelo revisita a maneira como os catamarãs foram construídos até agora. Seu design permitiu criar um imenso salão rodeado de vidro do chão ao teto – um espaço aberto no posto de comando e nas passagens. O deck interior de 65m² é grande o suficiente para acomodar uma cabine master com acesso ao terraço de proa – um layout que ganhou a atenção do proprietário. A cabine master que ocupa toda a frente do deck está equipada com uma cama king-size e oferece uma vista panorâmica.
1 of 5
O salão do Athena recebeu um design suave e elegante, combinando tons de carvalho claro com acabamento em couro branco brilhante e em relevo.
O barco está equipado com uma garagem traseira – destaque em todo o Sunreef Supreme 68. – espaço que permite armazenar o tender 445 Williams, um caiaque, um compressor de mergulho, armários e freezers adicionais. A porta da garagem, quando baixada, cria uma plataforma de popa ideal para esportes aquáticos.
