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Sunseeker se torna patrocinadora oficial da Copa do Mundo na Rússia

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A Sunseeker International anunciou que é um parceiro oficial da FIFA para a próxima Copa do Mundo na Rússia. A parceria foi anunciada hoje no London Boat Show, onde a lenda do futebol Sir Geoff Hurst e Jake Humphrey da BT Sport foram os convidados especiais das marcas para apoiar o lançamento da iniciativa de marketing da marca.

A Sunseeker beneficia do mais alto nível de acesso à Copa do Mundo da FIFA 2018 através da Dalian Wanda, que assinou um acordo de parceria Tier One com a FIFA em março de 2016. Como parte deste acordo, a Wanda terá direitos de acesso a todas as principais competições da FIFA para nos próximos 15 anos, incluindo as próximas quatro Copas do Mundo.

Esta parceria permite que a Sunseeker tenha direitos de marketing e marca, os quais nunca foram testemunhados na indústria náutica antes e darão aos clientes da Sunseeker acesso a algumas experiências reais e raras “uma vez na vida”.

Os convidados tiveram uma outra surpresa no dia. Sir Geoff Hurst também revelou a réplica do Troféu Jules Remit (o troféu original foi roubado no Brasil em 1983), que foi gentilmente emprestado a Sunseeker pelo Museu Mundial de Futebol da FIFA em Zurique, juntamente com a camisa do jogador inglês Roger Hunt da copa de 1966.

Phil Popham, CEO da Sunseeker International, comentou: “Estamos absolutamente felizes em fazer parcerias com a Copa do Mundo da FIFA na Rússia. A parceria Wanda forneceu ao Sunseeker o acesso ao maior evento esportivo do planeta, o que é simplesmente incrível. Esta não é apenas a iniciativa de marketing mais prestigiosa da Sunseeker, mas para o setor náutico como um todo e isso nos permitirá criar experiências fantásticas para nossos clientes, dando uma exposição sem precedentes à marca Sunseeker”.

Sunseeker

 

Acampamento Náutico de Verão: o melhor do final das férias no YCP

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O Yacht Club Paulista (YCP) vai proporcionar aos jovens de 8 a 14 anos um final de férias repleto de esporte e recreação em meio à natureza, a meia hora de São Paulo. O tradicional Acampamento Náutico de Verão será realizado de 22 a 27 de janeiro, aproveitando-se a completa estrutura da sede do YCP, às margens da Represa Guarapiranga.

O primeiro acampamento foi organizado pelo YCP em 1975, até então um movimento pioneiro na represa. Como a prioridade do evento é zelar pela segurança das crianças, as atividades náuticas ficam sob responsabilidade da Escola de Vela do YCP. As inscrições não estão restritas aos associados do YCP, também estão abertas para não-sócios e conveniados como, por exemplo, os associados do parceiro Esporte Clube Pinheiros.    

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A vice-comodoro do YCP, Paola Prada Lorenzi, uma das organizadoras do acampamento, revela a experiência de edições anteriores. “É uma semana transformadora, de descobertas, com novas amizades cultivadas em ambiente de imersão total no esporte da vela e na natureza. Vamos fechar as férias das crianças com chave de ouro”, exclama a também velejadora Paola.

As atividades náuticas compreendem aulas teóricas e práticas, com velejada em grupo nos barcos maiores e depois sozinhos na classe de iniciação, Optimist. Estão previstos ainda, gincanas náuticas, campeonatos e encontro com expoentes da vela. Outras ações recreativas serão desenvolvidas na quadra poliesportiva e na piscina, além de atividades artísticas e jantares temáticos.

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“Velejar é um esporte técnico e desafiador, o que permitirá aos acampados, interagir com a água e o vento, aprendendo a respeitar a natureza e a tirar o melhor proveito de ambos”, relata Paola. “Iniciamos as atividades náuticas, virando e desvirando o barco na piscina do clube, uma forma segura e divertida de prepararmos as crianças. Elas aprendem a emergir para o lado oposto à vela e ao mastro”.

Diversão dentro e fora da água – As refeições são momentos de confraternização que também empolgam as crianças. Café da manhã, almoço e jantar foram planejados por uma das mães, nutricionista, que ainda teve o cuidado de incluir no cardápio alimentos ricos em valor energético após as atividades físicas. Aliás, a imagem da mãe está sempre presente por meio de mães que cooperam no acampamento, o que oferece confiança às famílias.

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Até na hora de dormir a farra está garantida. Não há barracas. As crianças dormem na sede do clube, em regime de acantonamento. “Os colchonetes são colocados um ao lado do outro, o que fortalece o espírito de grupo. Eu e os monitores também dormimos no mesmo local. A movimentação é intensa e tudo muito bem supervisionado”, afirma Paola. Todos os participantes receberão certificado ao final do Acampamento Náutico de Verão.   

Mãe do velejador Leonardo Lorenzi, 14 anos, monitor júnior pelo segundo ano seguido, e irmã do medalhista olímpico e tetracampeão mundial de Star, Bruno Prada, Paola tem nítida noção do que representa o aprendizado da vela desde a infância. “A vela vai preparar estes jovens para lidar com as adversidades da vida. Principalmente por ser praticada em ambiente onde os desafios são variados e proporcionados por fatores alheios à nossa vontade”, conclui a vice-comodoro do YCP.

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Serviço

Local – Yacht Club Paulista – Represa Guarapiranga – São Paulo (SP)

Início: 22/01/18 às 18h00

Encerramento: 27/01/18 às 11h00

Investimento: planos a partir de R$ 1.035,50

Informações e inscrições: (11) 5514-6912 e no site do clube: ycp.com.br

Por Ary Pereira Jr

YCP

Volvo Ocean Race: de volta ao hemisfério norte

A frota da Volvo Ocean Race estava se preparando para rumar direto para Hong Kong na sexta-feira depois de retornar ao hemisfério norte pela primeira vez desde meados de novembro. As sete equipes agora cruzaram o Equador, e às 1300 UTC foram posicionadas logo na ponta dos ventos que os empurrarão para a linha de chegada.

Uma vez que eles se conectam aos ventos predominantes do leste, eles podem esperar ventos constantes de até 20 nós – um forte contraste com as condições tortuosas enfrentadas nos Doldrums nos últimos cinco dias.

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Ele também explicará o final dos jibes constantes para evitar nuvens que os Doldrums exigiram, substituídas por uma vela simples e rápida em linha reta.

“As condições foram realmente complicadas”, disse Carolijn Brouwer, membro da tripulação do Dongfeng. “O vento pegou de 4 a 11 nós, então começamos a mudar todo o peso de volta ao barco. Assim que terminamos, o vento caiu novamente e tivemos que mudar tudo de volta. É uma verdadeira dança que temos que fazer”.

Na última atualização de classificação, o Dongfeng, a equipe leste mais distante, estava em sétimo lugar, mas Brouwer disse que eles estavam confiantes de que sua posição seria forte.

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“No nosso último horário, não nos pareceu muito bom, estamos no último lugar, mas de onde estamos e o que esperamos que o tempo faça, não é inteiramente como vemos isso”, acrescentou. “Nós temos o objetivo de chegar o mais distante possível do norte. O primeiro barco a se encaixar nos ventos alísios do nordeste será mais rico, e esse foi o nosso objetivo. Estamos felizes com o barco mais ao leste”.

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Com a coceira para ganhar posições e garantir um pódio voltando para o seu porto natal, o Team Sun Hung Kai / Scallywag foi para a abordagem oposta, apostando todas as suas fichas em um percurso a cerca de 50 milhas náuticas a oeste da frota, efetivamente cortando a esquina em direção a Hong Kong.

O capitão de Scallywag, Dave Witt, falou francamente sobre o desejo de sua equipe de chegar em casa antes de seus rivais – e depois de chegar à maioria da perna, ele e o navegador Libby Greenhalgh escolheram hoje para fazer o seu movimento.

Como o barco mais ocidental da frota, e, portanto, mais perto da distância até a linha de chegada, eles dispararam para o topo do ranking e estavam entre os barcos mais rápidos da frota às 1300.

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Volvo Ocean Race

 

Damen vende iate de suporte Game Changer

O estaleiro holandês, Damen anunciou a venda do superiate de suporte de 69,15 metros Game Changer e que o mesmo retornará a Gorinchem para modificações. Lançado em fevereiro de 2017, o Game Changer é capaz de transportar um tender Wajer de 11,3 metros, um bote Damant de 10,5 metros e um submersível U-Boat Worx no deck principal. Ele é baseado no mesmo casco patenteado Damen Sea Axe como 6711 e Garcon, mas com uma extensão de popa de 2,04 metros para permitir um hangar para helicóptero.

Mark Vermeulen, diretor de produtos de Damen, disse: “A força do negócio global da Damen significa que podemos construir esses grandes e sofisticados navios sob especulação, e também temos a ampla experiência e instalações para oferecer uma customização rápida com a mesma equipe que o construiu . Então, os proprietários recebem uma nova embarcação Damen Yacht Support que atenda aos seus requisitos únicos, mas em questão de meses – e não de anos”.

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As principais características do Game Changer incluem 250 metros quadrados de espaço aberto para armazenar tenders e brinquedos aquáticos através do grande guindaste de plataforma com uma capacidade de 15 toneladas. Outros 110 metros quadrados de espaço de armazenamento com ar condicionado abaixo dos decks criam o local perfeito para um centro de mergulho.

Além disso, o Game Changer possui um heliporto totalmente certificado, o que significa que os proprietários podem viajar com um helicóptero maior e aterrizar em várias condições climáticas.

A diretora comercial Rose Damen acrescentou: “É emocionante ver como esses clientes usam embarcações da Damen para realizar sua visão dos iates. Não é apenas sobre a capacidade de fazer mais, ver mais e curtir mais seus iates, mas também vemos que nossos clientes aproveitam o tempo gasto em seus navios de apoio. Portanto, é muito importante que nossos navios ultrapassem os padrões dos navios comerciais e é exatamente aí que a nossa experiência e o know-how nos diferenciam”.

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Com armazenamento de provisão profunda e alojamento para 22 tripulantes e funcionários, o Game Changer é descrito pelo estaleiro como o “paraíso da tripulação”. Ela é ideal para a recuperação entre turnos na nave-mãe, com uma espaçosa área de comum e uma academia a bordo.

A potência vem de quatro motores MTU 16V 4000 M63L de 3.000HPs a diesel possibilitando uma velocidade máxima de 20 nós e uma autonomia máxima de 4.500 milhas náuticas a 16 nós.

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o YS Adventure 5009 de 55 metros, que deve ir para a água neste verão e o SeaXplorer de 65 metros – com lançamento programado para 2019.

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Damen

Sunseeker fecha parceria com a equipe da Red Bull da F1

O estaleiro britânico Sunseeker International aproveitou a ocasião do London Boat Show para anunciar uma nova parceria com a Red Bull Advanced Technologies que verá as duas empresas trabalharem juntas em uma nova linha de iates.

Parte do grupo Red Bull Technology, que inclui a equipe Aston Martin Red Bull Racing Formula One, a Red Bull Advanced Technologies foi estabelecida exatamente por esse motivo – compartilhar avanços tecnológicos da F1 com outras indústrias relacionadas.

Falando ontem à noite (11 de janeiro) no Excel Center, o chefe da equipe da Red Bull Racing, Christian Horner, disse: “Estamos muito satisfeitos em trabalhar com a Sunseeker. Como um dos principais nomes da indústria náutica, focados na inovação e no desenvolvimento, um relacionamento com o Sunseeker é um ajuste orgânico para nós”.

O diretor-presidente da Sunseeker, Phil Popham, concordou que a parceria era natural, devido à reputação do setor britânico de desempenho. Nenhum outro detalhe foi revelado sobre os iates que se beneficiarão com essa parceria de conhecimento, mas a coleção Sunseeker atual varia de 15 a 47 metros.

Este não é o primeiro empate F1 da Sunseeker, é claro – o colunista internacional de barcos e o aficionado por corridas Eddie Jordan possui vários iates do estaleiro ao longo dos anos, incluindo o 155 Yacht Blush.

Em outras notícias, o estaleiro revelou no início desta semana que será um parceiro oficial da Fifa World Cup 2018. O anúncio foi feito na presença do ex-capitão da Inglaterra Sir Geoff Hurst e da réplica do Troféu Jules Rimet que será presenteada a equipe vencedora na Rússia neste verão.

Volvo Ocean Race: Triplo empate na saída dos Doldrums

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A etapa entre Melbourne e Hong Kong da Volvo Ocean Race segue cada vez mais equilibrada. Faltando uma semana para o término da quarta perna, os sete barcos seguem com chances de vitória. Nesta quinta-feira (10), três equipes se destacaram ao deixar a calmaria dos Doldrums, área de ventos fracos e inconstantes próxima à Linha do Equador.

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Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team e team AkzoNobel – que tem a brasileira Martine Grael – foram os primeiros a sair do Doldrums e pegar rajadas mais rápidas. O calor de quase 50 graus e a falta de ventos foram cruéis com os atletas desde o início da semana.

“Foram 24 horas incríveis”, disse o velejador norte-americano Mark Towill, integrante do Vestas 11th Hour Racing. “Foi muito quente e muito complicado, mas nos colocamos em uma boa posição e estamos felizes.  Foi um esforço incrível por parte do time. Estamos ansiosos para outra noite emocionante e para alcançar os ventos alísios com uma brisa estável”.

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O Vestas 11th Hour Racing é o líder no relatório enviado na tarde desta quinta-feira, mas a diferença é inferior a uma milha náutica. Literalmente empate técnico triplo!

“Ontem à noite tivemos muito trabalho a bordo, nas melhores condições dos Doldrums com chuvas que exigiram uma mudança constante de velas e manobras”, disse o navegador espanhol Joan Villa, integrante do MAPFRE. O barco espanhol está em quarto por enquanto.

A previsão de chegada em Hong Kong será em 17 de janeiro. Ao todo a quarta etapa tem quase 6 mil milhas náuticas.

Sanlorenzo anuncia venda da 13ª SL78

Este verão verá a entrega do 13º casco na série de entrada da Sanlorenzo, a SL78 de 24,6 metros. Vendido recentemente pela Sanlorenzo Espanha a um cliente do norte da Europa, o iate ficará baseado em Puerto Portals, Mallorca.

Atualmente em construção em Ameglia, de acordo com os padrões RINA, o casco 682 – como o iate é atualmente conhecido – apresentará um layout de quatro cabines. Todas as acomodações são fornecidas no deck inferior com uma cabine master que ocupa toda a boca, cabine VIP e duas cabines gêmeas. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitirão uma equipe de até três pessoas.

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O Jet Tender de 3,95 metros será armazenado em uma garagem aberta, deixando o deck superior livre para proporcionar vistas ininterruptas do mar.

Uma marca notável da série SL78 é o seu luminoso e convidativo interior de 70 toneladas, desenvolvido em colaboração com o Officina Italiana Design, com balcões rebaixados e grandes janelas do chão ao teto.

A potência virá da mais poderosa opção do estaleiro -dois motores MTU 10V 2000 M96L de 1.622 HPs a diesel que possibilitará uma velocidade máxima de 29 nós.

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Nenhum outro detalhe foi divulgado nesta fase, mas a Sanlorenzo Espanha sugere uma especificação “cuidadosamente adaptada”, sugerindo um proprietário altamente envolvido.

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem a esperada Sanlorenzo 64 Steel, que deverá atingir a água no próximo ano.

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Palumbo Group adquire instalação Mondomarine em Savona

O Palumbo Group, com sede em Malta, agora é também o novo proprietário da antiga instalação da Mondomarine em Savona. O acordo vê o aperfeiçoamento do local em um contrato inicial de seis meses e poupa 9 empregos do estaleiro italiano que entrou em liquidação no final de 2017.

“Ao locar a unidade de negócios do estaleiro de Savona, o Grupo Palumbo concederá o reinício das atividades do estaleiro, juntamente com a reintegração imediata de nove funcionários”. O Palumbo Group explicou em um comunicado. “O objetivo é restabelecer ainda mais uma boa parte dos trabalhadores de Mondomarine Savona, como conseqüência da aquisição final desejada”.

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A Palumbo espera reabsorver uma grande parte da antiga força de trabalho da Mondomarine em Savona, que constituiu um total de 57 empregados dispensados. Após essa aquisição, Savona se tornou a oitava instalação da Palumbo. Todos os projetos Mondomarine em curso foram transferidos para outros locais para serem concluídos.

Antes de suas dificuldades financeiras, a Mondomarine era um importante estaleiro no setor de iates italianos, entregando mais de 30 iates durante um período de 25 anos. Alguns dos mais recentes foram o Sarastar de 60 metros entregue em 2017 e o Ipanema de 50m lançado em 2016.

Palumbo Group

Primeiras imagens do Baltic 112 em construção

O estaleiro finlandês Baltic Yachts revelou as primeiras imagens da construção do seu próximo veleiro customizado, o Baltic 112, que deve ser lançado na primavera de 2019. Projetado por Malcolm McKeon, este sloop de 34,14 metros foi projetado para um proprietário experiente que quer embarcar em cruzeiro mundial com incursões ocasionais em regatas.

Como a imagem de destaque mostra, o casco foi construído em dois moldes separados antes de girar 90 graus e serem unidos. O estaleiro explica que este método permite acesso mais fácil, tornando o processo mais rápido e mais preciso.

As acomodações são para oito convidados em quatro cabines, incluindo a cabine do proprietário que ocupa toda a boca do veleiro, uma VIP e duas cabines gêmeas, enquanto a área da popa permite uma equipe de até cinco pessoas.

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Falando no ano passado, McKeon, que desenvolveu a arquitetura naval, bem como o estilo exterior, acrescentou: “Estou muito feliz por trabalhar com esse proprietário, que completou uma série de projetos de iate no passado. Eu também estou muito animado para trabalhar com a Baltic Yachts pela primeira vez “.

As principais características incluem uma quilha telescópica que permite que o arrasto seja reduzido de 6,15 metros para 3,91 metros e um sistema de propulsão retrátil, o que aumentará a velocidade e a manobrabilidade quando alimentado por sua vela principal.

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A fibra de carbono é uma parte fundamental do processo de construção, não apenas no casco leve, mas também na criação do Bimini, que proporcionará proteção para todos os climas para quem relaxa no cockpit. O resultado é um peso total de apenas 84 toneladas.

A empresa de design britânica Adam Lay Studio foi contratada para fornecer o design de interiores, no entanto, nenhum detalhe da decoração foi revelado lançado.

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Schaefer oferece condições especias na compra da Phantom

A Schaefer Yachts anunciou que está oferecendo condições especiais na compra de uma nova de qualquer um dos modelos da linha Phantom, para começar o ano com barco novo.

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De acordo com o estaleiro, aqueles que quiserem adquirir uma nova Phantom 303, 365, 375 ou 400, levarão também os três kits oferecidos pela Schaefer, sendo eles conforto, esporte e premium. O valor da embarcação poderá variar dependendo do modelo e da motorização escolhida pelo cliente.

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No site da promoção você encontra todos os detalhes sobre os barcos, onde encontrar um distribuidor mais próximo e um formulário para que o estaleiro possa entrar em contato com os interessados. Acesse: https://www.vocedephantom.com/