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Johnson 112 é lançado em Taiwan

A Johnson Yachts lançou o seu maior modelo até à data, o Johnson 112 de 34,14 metros em Kaohsiung, Taiwan. O iate de posto de comando elevado passará por testes de mar antes da entrega planejada para janeiro.

 

Construído a partir de um casco e superestrutura em GRP e vendido em maio para um cliente americano, o Johnson 112 possui arquitetura naval interna e linhas exteriores assinados pela Dixon Yacht Design.

 

O alojamento é para até 12 pessoas em seis cabines, incluindo uma cabine master no deck principal, uma cabine VIP, duas cabines simples e dois quartos duplos. Enquanto isso, o alojamento da tripulação permite quatro tripulantes divididos em duas cabines.

 

Johnson 112 é lançado em Taiwan-boatshopping

 

Os espaços externos de relaxamento incluem um grande terraço sombreado por um Bimini com espaço para o armazenamento do tender à popa, completo com um guindaste. O deck protegido à popa permite refeições ao ar livre, enquanto o solário de proa está situado acima da cabine master e é acessado por uma pequena escada. O Johnson 112 tem um grande potencial de pesca esportiva com um cockpit fechado, apenas para a frente da plataforma de popa.

 

A potência vem de dois motores Caterpillar de 1.925 HPs a diesel, possibilitando uma velocidade máxima de 23 nós e estabilizadores ABT de velocidade zero assegurarão uma noite confortável quando ancorado. Seus números vitais incluem uma boca de 7,2 metros e um calado máximo de apenas 1,86 metros, o que é ideal para explorar águas pouco profundas.

 

A Johnson planeja construir um iate ainda maior, com um projeto Tri-deck Johnson 115 atualmente na mesa de desenho.

 

Johnson Yachts

Oyster se junta a Reichel-Pugh para Projeto Alpha

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O estaleiro britânico Oyster Yachts uniu forças com o estúdio de design Reichel-Pugh para o seu mais recente veleiro, o Projeto Alpha de 33,53 metros. Este sloop em fibra de carbono foi desenvolvido para um cliente repetido que prefere voar para seu iate ao invés de navegar longas distâncias.

Resumindo o contraste entre o Projeto Alpha e o Oyster 118, o CEO David Tydeman, disse: “A escolha é talvez semelhante a uma decisão sobre usar o Range Rover (o Oyster 118) ou o Aston Martin (Projeto Alpha). Um é definitivamente divertido para um evento no clube de golfe, mas o outro que você escolheria para o passeio mais longo até as Terras Altas da Escócia “.

Este projeto já atraiu interesse significativo, levando o estaleiro a considerar investir na moldagem feminina. Tal abordagem ajudou o estaleiro a vender o segundo Oyster 118 antes do primeiro casco ter sido concluído, já que a capacidade de construir em conjunto reduz os prazos de entrega.

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A acomodação a bordo do Projeto Alpha é para até oito convidados divididos em quatro cabines com banheiro, incluindo uma cabine master que ocupa toda a boca do veiro na proa. Enquanto isso, o alojamento da tripulação permite uma equipe de até seis pessoas e uma garagem na popa fornece o armazenamento do tender. Foram criados dois designs para cobertura do cockpit, com um estilo mais moderno (imagem principal) e um estilo Oyster, mais tradicional (foto acima).

Apesar desta nova parceria, a Oyster continua a desenvolver novos modelos com Rob Humphreys Yacht Design, incluindo um novo 32 metros (ilustrado abaixo).

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Este veleiro está atualmente sujeito a um estudo de viabilidade para um proprietário como uma alternativa ao terceiro Oyster 118, com previsão de lançamento para 2020. As principais características incluem um bimini removível para regatas e um peso total de 95 toneladas .

Outros projetos em desenvolvimento no estaleiro britânico incluem o Oyster 895 de 27,12 metros, que substitui o Oyster 885.

Oyster Yachts

Federação Paulista de Vela entrega prêmios e lança app nesta quarta, no MIT Point

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A Federação de Vela de São Paulo (Fevesp) terá uma noite especial hoje (6/12), no MIT Point. A loja-conceito da Mitsubishi Motors no shopping JK Iguatemi receberá velejadores para entrega de prêmios, exposição de fotos das Olimpíadas e ainda o lançamento do aplicativo APVela.

“A nova diretoria, que assumiu a Federação em março, tem como objetivo modernizar a vela paulista. Fizemos mudanças no calendário, que agora deverá permanecer o mesmo pelos próximos três anos, estamos lançando o aplicativo e vamos retomar a festa dos melhores do ano”, disse Carlos Sodré, o Cuca, presidente da entidade.

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Exposição de fotos fica em cartaz. Foto: André Mortatti/Mitsubishi

No APVela, o usuário poderá encontrar informações que vão desde a filiação na entidade até o calendário de 2018, 2019 e 2020, contatos dos clubes e escolas de vela e dos coordenadores de cada classe.

A premiação dos melhores do ano, que foi tradição durante muito tempo, voltará a ser realizada com nove categorias, dentre elas Velejador do Ano (Artur Lopes), Velejador Revelação (Nicolas Bernal) e Barco do Ano (Pajero).

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Fevesp pretende modernizar a vela paulista. Foto: André Mortatti/Mitsubishi

Quem for ao MIT Point poderá conferir também a exposição Velejadores Olímpicos Paulistas, que homenageia, com fotos históricas, todos aqueles que representaram São Paulo em alguma edição dos Jogos Olímpicos desde 1948 até 2016. A exposição é gratuita e fica em cartaz até o dia 10/12, domingo.

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Noite será de festa para velejadores. Foto: André Mortatti/Mitsubishi

Confira os vencedores do Prêmio Fevesp/Mitsubishi Destaques de 2017:

Velejador do Ano: Artur Lopes

Barco do Ano: Pajero

Velejador Revelação: Nicolas Bernal

Destaque da Vela Feminina: Olivia Belda e Marina Arndt (420)

Coordenador Destaque: Alonso Lopez (classe Snipe)

Clube Destaque: YCSA/YCP

Escola de Vela: Escola de Vela Lars Grael (Ilhabela)

Melhor Site de Vela: www.noticiasnauticas.com

Melhor Mídia Impressa de Vela: Jornal Alma Náutica

Festa dos Melhores do Ano da Fevesp / Exposição Velejadores Olímpicos Paulistas

Quando: 06/12

Onde: Mit Point, Shopping JK Iguatemi –  Av. Pres. Juscelino Kubitschek, 2041, piso térreo

Horário: 19h

Federação Paulista de Vela

Tethys Yachts apresenta sua linha completa

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O estaleiro gaúcho Tethys Yachts recentemente apresentou sua linha completa, que é composta por 4 modelos. A Tethys 54HT e a Tethys 54 Fly apresentam sistema de computador-de-bordo, trazendo tecnologia e comodidade à embarcação, e ar-condicionado central, permitindo desta maneira uma ampla capacidade de resfriamento do cockpit e demais ambientes.

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Tethys 54 HT

As embarcações da Tethys ainda possuem plataforma hidráulica de fábrica, agregando conforto na entrada e saída da água e facilitando o carregamento de motos aquáticas.

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Tethys 54 Fly

O estaleiro também divulgou recentemente a primeira imagem do seu modelo de 41 pés com targa. O modelo com a targa segue a mesma proposta do modelo de 41 pés HT em acabamento e também já é completa de série com ar, gerador, plataforma submergível e toldo em lona.

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Tethys 41 Targa
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Tethys 41 HT

 

Tethys Yachts

 

Codecasa F74 de 65m toma forma

O estaleiro italiano Codecasa apresentou as primeiras fotos da construção do seu superiate de 65 metros Hull F74, que está sendo construído para os padrões LY3 com uma data de entrega prevista para o verão de 2019.

Este iate de quatro decks está sendo construído a partir de um casco de aço de alta resistência e superestrutura de alumínio. O estaleiro acrescentou que o F74 é um projeto personalizado, construído na mesma plataforma técnica como Main, o Eternity e o Double Down.

Com um casco e uma superestrutura de cor cinza metálico, sua forma de ponta de flecha lhe dá uma aparência simplificada. O pouco que foi divulgado sobre o design dos interiores é que o F74 será funcional com confortáveis espaços de relaxamento em todos os decks.

A Codecasa desenhou um iate simples e elegante, que é descrito como um desafio contra o que o pátio considera ser a “tendência atual de exibir extravagâncias estilísticas a todo o custo”.

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O alojamento é para até 12 pessoas divididas em seis cabines, incluindo um par de cabines master, enquanto os quartos da tripulação permitem uma equipe de 16 pessoas. Como a maioria dos iates Codecasa, seu design interior, que será inundado com luz natural graças às suas grandes janelas, será totalmente personalizado.

A potência virá de dois motores Caterpillar 3516C de 2.448 HPs a diesel para uma velocidade máxima de 17 nós, enquanto a capacidade total de combustível de 160 mil litros permitirá uma autonomia de 5.000 milhas náuticas quando de volta a 12 nós. Os estabilizadores de velocidade zero Naiad garantirão uma experiência de cruzeiro suave.

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o Codecasa C122 de 43 metros, que foi construído sobre especulação e está pronto para entrega.

Codecasa

Brunswick anuncia venda da Sea Ray

A Brunswick Corp anunciou que planeja vender a Sea Ray, que inclui as marcas Sea Ray e Meridian. Em anúncio oficial, os executivos da Brunswick disseram que espera-se que a venda seja concluída no primeiro semestre de 2018. Eles esperam registrar uma possível perda.

 

“Esta decisão foi tomada após uma análise cuidadosa e reflete a contribuição crescente que a marca Sea Ray fez em nossa carteira marítima”, disse o presidente da Brunswick, Mark Schwabero, em um comunicado. “Nossas marcas restantes continuarão a ser elementos importantes de negócios, com nosso portfólio de barcos que atendem segmentos de mercado em expansão. Esta estratégia mais focada, proporcionará as melhores oportunidades de crescimento e complementará nossas outras marcas, incluindo motores, peças e acessórios “.

 

“Não é uma questão da Sea Ray não voltar”, disse Schwabero. “A indústria inteira não voltou a qualquer lugar perto de seu pico”. Schwabero acrescentou que as embarcações como motores de popa, tem um “lugar diferente” no ciclo de navegação porque eles normalmente são utilizados para diversas atividades e não só lazer.

 

brunswick Mondblu SP Marine realiza evento no Guarujá com barcos da Sea Ray

 

As empresas parte do Grupo Brunswick agora serão focadas em barcos com motores de popa. Mesmo a Bayliner está caminhando para uma frota com motores de popa . “Nosso portfólio de barcos continua sendo uma parte significativa do nosso portfólio geral”, disse Schwabero. “Esta mudança também irá melhorar o nosso perfil de risco e margem”.

 

Schwabero disse que a venda incluiria nomes de marca e propriedade intelectual, fabricação e desenvolvimento de produtos, inventário não vendido e outros ativos. A Sea Ray oferecerá “atraentes oportunidades de criação de valor” para um novo proprietário, acrescentou.

 

O acordo também deverá incluir um acordo de fornecimento com a Mercury Marine para fornecer sterndrives e inboards para os novos proprietários.

 

A Sea Ray foi comprada por cerca de US$350 milhões pela Brunswick, em novembro de 1986, da fundadora da marca, Connie Ray. Na época, a empresa tinha cerca de 4.500 funcionários e construiu cerca de 28.000 barcos por ano. A aquisição chegou apenas um mês depois que a Brunswick também fechou um acordo para a Bayliner Marine Corporation por US$ 425 milhões de sua fundadora, Orin Edson. As duas aquisições representaram uma grande estratégia de integração vertical para o negócio de motores Mercury e Mercruiser da empresa.

 

A Brunswick informará os resultados da Sea Ray e Meridian como operações descontinuadas para fins contábeis para o futuro. A empresa reteve o grupo consultivo de Lazard para atuar como bancos de investimentos para a transação.

Brasileiros entre os melhores no primeiro dia da SSL Finals em Nassau

O dia de abertura da quinta edição da Star Sailors League Finals – SSL –  em Nassau atingiu a expectativa de pelo menos duas duplas entre os oito brasileiros que competem nas Bahamas. Os 25 barcos foram para a raia da Baía de Montagu com o propósito de ficar entre as dez melhores, nota de corte para se passar às quartas de final. Após duas regatas de uma série de 11, Robert Scheidt e Henry Boening (Maguila) lideram. Lars Grael e Samuel Gonçalves estão em décimo lugar.

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Largada da primeira regata (Gilles Morelle / SSL)

Scheidt e Boening obtiveram um segundo e um terceiro lugares e somam cinco pontos perdidos contra seis dos poloneses Kusznierewicz e Zick, e seis dos norte-americanos Mendelblatt e Fatih, ganhadores da primeira regata e bicampeões nas Bahamas.  A segunda prova do dia teve vitória dos franceses Xavier Rohart e Pierre-Alexis Ponsot, líderes do ranking da SSL. Predominou o vento de leste a sueste entre 9 e 13 nós.

“O primeiro dia é sempre o mais nervoso. É preciso fazer a média sem arriscar muito, pensando que ainda faltam nove regatas. O caminho ainda está aberto para todos, os 25 barcos velejam praticamente juntos o tempo todo, mas começamos com o pé direito”, considerou Maguila, medalha de bronze em 2016 no primeiro ano de parceria com Scheidt.

Estreantes em Nassau, Lars e Samuel, também cumpriram no primeiro dia o objetivo de se manterem entre as dez mais bem classificadas. Nesta temporada a dupla de Niterói conquistou o título brasileiro e o vice-campeonato mundial. “Foi um dia tenso, sofremos uma penalidade, reclamei e fui punido injustamente pela segunda vez. Depois tivemos de fazer uma regata de recuperação”, alegou Lars.

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Lars e Samuca em Nassau (Gilles Morelle / SSL)

As regatas da SSL Finals têm em média uma hora de duração, o que torna a transmissão ao vivo mais atrativa e emocionante. “Estou acostumado às provas mais longas, de velocidade. Aqui as regatas são de contenção”, analisou Lars, após 14º e nono lugares. Bruno Prada está em 12º lugar ao lado do sueco Freddy Loof.

Arthur Lopes (Tutu) e o alemão Merkelbach estão na 15ª posição, enquanto Torben Grael e Guilherme de Almeida ocupam a 23ª colocação. A fase de classificação segue até sexta-feira, com mais três regatas nesta quarta (6), ao vivo a partir das 11h nas Bahamas (14h em Brasília) pelo site: starsailors.com

 

SSL Finals

Sessa Marine apresentará as novas C38 e C44 em Düsseldorf

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2018 será um ano cheio para a Sessa Marine. Para o aniversário de seus 60 anos de atividade, o estaleiro está preparando o lançamento de 6 novos modelos e, em particular, um da nova linha de lanchas de deslocamento rápido.

O primeiro compromisso será em janeiro no Düsseldorf International Show (BOOT 2018), onde as duas novas versões de dois modelos mais vendidos pelo estaleiro serão apresentadas: C44 e C38, completamente renovadas tanto interna como externamente, graças à colaboração com o Centrostiledesign.

A C38, vencedora do prêmio “barco do ano” na Inglaterra em 2010, impulsionado por dois motores Volvo Penta dual prop.

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Sessa Marine C38

A C44 equipada com motores IPS, estará disponível em duas versões: uma com cabine e garagem e uma segunda com cockpit duplo sem garagem, ambos com plataforma hidráulica.

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Sessa Marine C44

Os dois modelos reestilizados, graças às novas janelas laterais, seguem a nova tendência do estaleiro e são ainda mais caracterizados pela sua elegância e esportividade.

O tamanho das janelas também aumenta a luz dentro das cabines, dos banheiros e da sala principal como bem como a cobertura elétrica do Hard Top feita em vidro para aumentar a claridade também no cockpit.

Sessa Marine

Copa Brasil de Vela começa neste domingo em Ilhabela

A Escola de Vela de Ilhabela abre suas portas a partir do próximo domingo para a V Copa Brasil de Vela. O principal campeonato da modalidade no país terá sua cerimônia de abertura no dia 10 e regatas a partir da próxima terça-feira, dia 12. A competição é organizada pela Confederação Brasileira de Vela, em parceria com a Prefeitura de Ilhabela, a Federação de Vela do Estado de São Paulo e o Bradesco, patrocinador oficial da vela brasileira e do evento desde a primeira edição.

 

Assim como nos últimos anos, a Copa Brasil de Vela 2017 acontece paralelamente à Copa Brasil de Vela Jovem. Porém, desta vez, a competição será ainda mais abrangente, com a inclusão das classes Snipe e Optimist. O objetivo é oferecer aos velejadores que estão começando no esporte a oportunidade de ter um contato próximo com os atletas que estão em campanha olímpica.

 

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Copa Brasil 2016 – Fernanda Oliveira e Ana Barbachan – Créditos: Jefferson Bernardes/ Agência Preview

 

Alguns dos principais nomes da vela brasileira são esperados na Copa Brasil, como:

 

  • Kahena Kunze, campeã olímpica da classe 49er FX nos Jogos Rio 2016;
  • Fernanda Oliveira, medalhista olímpica na classe 470 em Pequim-2008;
  • Jorge Zarif, quarto colocado nos Jogos Rio 2016;
  • Patrícia Freitas, campeã da Copa do Mundo da World Sailing 2017 na classe RS:X
  • Torben Grael, coordenador técnico da Equipe Brasileira de Vela, dono de cinco medalhas em Jogos Olímpicos, vice-presidente da Federação Internacional de Vela e membro do Hall da Fama da modalidade.

 

A Copa Brasil serve de seletiva para a formação da Equipe Brasileira de Vela em 2018 e terá disputa nas seguintes classes: RS:X (Masc e Fem.), Laser Standard, Laser Radial (Fem.), Finn, 470 (Masc e Fem.), 49er, 49er FX, Nacra 17 (Misto), Kitesurf Hidrofoil e Kite Race (Masc e Fem). A disputa vai até o dia 16 de dezembro.

 

Copa Brasil de Vela

Benetti Delfino 95 é lançada e nomeada Christella II

Construída no estaleiro com sede em Viareggio para um proprietário europeu, o Christella II de 29 metros é o primeiro casco na nova classe deslocante da linha, incluindo iates do compacto Delfino 95 ao Chrystal 140. O barco de luxo possui dois postos de comando e um layout que lembra iates maiores.

 

Giorgio Cassetta é responsável pelas linhas exteriores do Christella II, enquanto seu estilo interior é fruto da colaboração entre a equipe interna da Benetti e a empresa britânica de design Aqualuce. Os interiores modernos decorados apresentam mármore Eramosa, nogueira Canaletto e painéis impressos em couro. Apesar de um comprimento total de 28,95 metros e um peso pouco abaixo de 200 toneladas, permitindo que seu proprietário experiente pilotasse o iate sem a ajuda de um capitão, o Christella II possui cabines extraordinariamente espaçosas e pode acomodar uma tripulação de cinco pessoas.

 

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A cabine do proprietário é particularmente espaçosa, com uma largura de quase 7 metros e um comprimento de 3,20 metros. Uma área de guarda-roupa separada foi projetada lá, seguindo o pedido especial do proprietário. O deck inferior é dedicado aos hóspedes, com duas suítes VIP conectadas por uma porta de correr e duas cabines duplas, cada uma com seu próprio banheiro.

 

Quanto aos espaços sociais, o salão principal destaca-se pelas duas grandes janelas de cada lado, tomando todo o comprimento. O deck superior possui uma ampla área de relaxamento, um solário, a área de refeições coberta enquanto a popa contém uma vasta área aberta.

 

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A Delfino 95 é oferecida com dois postos de comando. Um deles, situado no exterior, no flybridge, vem com um sofá, para que os hóspedes tenham a chance de apreciar a vista durante a navegação. Enquanto isso, o posto de comando principal está situado no deck superior e, portanto, é particularmente útil ao manobrar devido à sua posição alta acima do nível da água. Além disso, esta localização liberta todo um deck para áreas de serviço, o que é prático e assegura mais privacidade para os hóspedes.

 

A garagem pode acomodar um tender de até 4,40 metros de comprimento. A Delfino 95 está equipada com dois motores MAN V8 de 1000 HPs, levando-a a uma velocidade máxima de 13,5 nós.

 

O lançamento da Delfino 95 segue o sucesso da série Benetti Delfino 93, com 14 unidades vendidas até o momento. O Christella II deve ser entregue ao seu dono em 2018.

 

Delfino 95