Os fãs das motos aquáticas terão programação agitada neste fim de semana (18 e 19), no 1º Encontro Barra Jet SC. O evento patrocinado pela concessionária BRP Sanáutica aguarda mais de 140 embarcações na Marina Barra Jet, localizada às margens da Lagoa de Barra Velha, em Santa Catarina.
Além da confraternização entre os grupos de motos aquáticas presentes no Estado, haverá apresentações de Flyboard e de Freestyle, torneios e sorteio de brindes aos participantes. O encontro possui estrutura completa na água e na terra, com praça de alimentação de food trucks e exposição de produtos do segmento náutico.
“O 1º Encontro Barra Jet SC promete reunir grande número de motos aquáticas e entrar para a história em Santa Catarina”, disse Paulo Sakai, da Sanáutica. A concessionária BRP está situada em Joinville (SC), sendo que o grupo canadense é responsável pelas motos aquáticas da Sea-Doo, pelos motores de popa da Evinrude e pelos veículos da Can-Am.
“A Sanáutica terá estande exclusivo no evento, com produtos da linha 2018 da Sea-Doo em primeira mão. O espaço também irá expor os novos quadriciclos e UTVs da Can-Am. Convido a todos a participarem do Barra Jet”, acrescentou Sakai.
Rolf Pfeiffer, um dos organizadores do evento, está animado. “A Lagoa de Barra Velha possui 16 quilômetros de águas protegidas. As expectativas são ótimas para o 1º Barra Jet, a região tem muitos proprietários de motos aquáticas. A ideia é que o evento passe a ser realizado anualmente”, concluiu. Para inscrições e mais informações, o telefone de contato é o (47) 999010203.
O Brasil foi palco de uma das maiores façanhas da vela oceânica mundial. O trimarã Sodebo Ultim’ bateu, nesta segunda-feira (13), o recorde da Transat Jacques Vabre na classe Ultime, ao completar o percurso de Le Havre (França) a Salvador (Bahia) em 7 dias, 22 horas e 7 minutos, às 8h42 (Horário de Brasília). A marca anterior para os de 8 mil quilômetros foi obtida em 2007 pelo Groupama – 10 dias e 38 horas.
Horas depois do campeão, o Edmond de Rothschild, completando a festa da Baía de Todos-os-Santos. Ambos fizeram a regata com média superior a mil quilômetros por dia!
Os franceses Thomas Coville e Jean-Luc Nélias foram recebidos com fogos de artifício, frutas tropicais e caipirinha no desembarque no Terminal Turístico Náutico da Bahia.
”Quando a gente se aproximou de Salvador e viu a cidade foi um momento especial! É muito legal ver os prédios perto depois de tantos dias velejando sem parar”, disse Thomas Coville. ”Foi uma disputa acirrada desde a primeira noite entre a gente”.
”O momento decisivo foi após a Ilha da Madeira. O Edmond de Rothschild deve ter tido um problema e nós passamos, velejando bem rápido durante todo o percurso”, disse Nélias.
O barcos saíram em 5 de novembro de Le Havre, na França.
Já o Prince de Bretagne, outro Ultime na regata, deve terminar a prova até a quarta-feira (15). Outras três classes ainda seguem na disputa: IMOCA, Multi50 e Class40, inclusive o brasileiro Mussulo 40 Team Angola Cables.
A Transat Jacques Vabre largou com 37 barcos de Le Havre. Até agora, quatro veleiros já confirmaram desistência por diversos motivos. O último foi o Ciela Village (Multi50) com uma delaminação no casco.
O estaleiro americano Burger Boat lançou o iate de 31,55 metros, o Projeto 510, que foi batizado como Northland. Projetado para cruzeiro e pesca de longo alcance, o Northland apresenta estilo exterior e interiores contemporâneos assinados por Luiz de Basto. A acomodação é para oito convidados divididos entre uma cabine master no deck superior, duas duplas e uma cabine gêmea.
Construído para padrões ABS de um casco de aço e superestrutura de alumínio, o Northland foi projetado para ser um iate um elegante explorer. Ele se destina a viajar para os melhores lugares do mundo para pescar e contará com um deck de popa prolongado com um cockpit para pesca esportiva.
Falando no evento de batismo da semana passada, o presidente e CEO do estaleiro, Jim Ruffolo, disse: “O Northland é um excelente exemplo do bom artesanato e dedicação da Burger para trabalhar com nossos clientes para construir navios únicos. Ele não é apenas projetado para a durabilidade e alcance necessários para uma expedição global, mas também para estilo e luxo “.
As principais características incluem uma piscina no deck superior e o armazenamento para dois tenders na proa. O deck principal é dedicado ao entretenimento, com o salão principal e a área do bar voltados para trás, uma área de jantar formal com capacidade para oito pessoas no meio do navio e uma biblioteca na proa.
O Northland é alimentado por dois motores Caterpillar C18 ACERT 475 PHs para uma velocidade máxima de 12,4 nós e um cruzeiro confortável a 12 nós. Além disso, ela terá uma autonomia de 4.000 milhas náuticas quando navegando a 9,5 nós, graças a uma capacidade total de combustível superior a 44 mil litros.
Outros projetos em desenvolvimento no estaleiro americano incluem um novo iate em alumínio de 14,63 metros chamado Burger 48 Cruiser, que possui interiores assinados por Luiz de Basto e arquitetura naval pelo estúdio holandês Vripack.
A Schaefer Yachts, em parceria com a NVYacht Fractional, disponibilizou quatro embarcações nos Estados Unidos que podem ser adquiridas pelo sistema de compra compartilhada, onde o cliente compra uma fração do barco e o divide com um ou mais proprietários por um determinado período.
O cliente pode escolher entre quatro modelos, sendo eles a Schaefer 510 Fly, 560 Fly, 640 Fly 830 Fly. A NVYacht Fractional ainda oferece três tipos programas de cotas, como o Quattro, onde até quatro proprietários dividem um barco a partir de 32 pés por quatro anos, o Douce, em que dois proprietários proprietários dividem um barco em percentuais iguais ou frações de 25%, e por último o Special, que oferece uma proposta totalmente customizável por um tempo limitado.
Três homens invadiram e roubaram um terminal de barcas operado pela Dersa, em Santos, no litoral de São Paulo, neste fim de semana. Os suspeitos utilizaram uma pequena embarcação para chegar ao local, neste domingo (12), de onde levaram R$ 6.409,60 que estavam em um cofre.
De acordo com informações da polícia, dois dos criminosos desembarcaram de um pequeno barco de alumínio e invadiram a instalação sem que os funcionários percebessem. Ao se aproximarem da bilheteria, eles simularam pedir uma informação.
A mulher que os atendeu foi logo rendida depois que a dupla se mostrou armada. Os criminosos a forçaram a acessar uma área reservada, junto com outra colega. Uma terceira funcionária foi acionada para levá-los até o cofre, que foi aberto para que eles roubassem o dinheiro.
Além da quantia, o celular de uma das atendentes foi levado. Em seguida, os dois retornaram à embarcação e, com o comparsa, seguiram para lugar desconhecido pelo Canal do Estuário, utilizado pelos navios que acessam o Porto de Santos (SP). A polícia foi acionada em seguida.
O caso foi registrado no plantão da Central de Polícia Judiciária (CPJ) de Santos, por onde também deverá ser investigado. A polícia ainda não sabe o paradeiro e a identidade dos três homens que fugiram após o roubo. Ninguém ficou ferido na ação.
Por meio de nota, a Dersa confirmou o ocorrido. “Ninguém ficou ferido e não houve danos ao patrimônio. Parte do dinheiro arrecadado com a cobrança da tarifa foi levada. A Companhia providenciou o boletim de ocorrência e o caso será investigado pela polícia”, pontuou.
O estaleiro finlandês Baltic Yachts apresentou os primeiros detalhes de seu projeto de veleiro de 43,3 metros, o Baltic 142 Custom, que está atualmente em construção e deve ser entregue em 2019. Construído a partir de um casco em compósito de carbono, este superveleiro possui arquitetura naval e estilo exterior assinados por Farr Yacht Design. Lucio Micheletti colaborará com a equipe interna da Baltic Yachts no estilo interior e também trabalhou nas linhas exteriores e no estilo da plataforma, enquanto Mattia Belleri fornecerá serviços de gerenciamento de projetos.
O alojamento é para até oito convidados divididos em quatro cabines, incluindo uma cabine master à meia nau. Um grande hardtop Bimini sobre o cockpit proporcionará um local de relaxamento ao ar livre e janelas motorizadas que abrem e fecham com o toque de um botão fornecerá mais abrigo nesta área.
Além do alto padrão de luxo a bordo, o Baltic 142 Custom será notável por seu uso inovador de tecnologia de vela. Uma parte fundamental disso é o sistema de estabilidade dinâmico, desenvolvido em colaboração com a BAR Technologies de Sir Ben Ainslie, que emprega um hidrofólio deslizante que pode se prolongar até nove metros.
Esta corte transversal do Baltic 142 Custom mostra o hidrofólio deslizante com mais detalhes.
Este recurso foi testado incansávelmente em iates menores, mas esta é a primeira vez que será empregado em um grande superveleiro. Várias partes contribuíram para essa característica, incluindo os especialistas em compostos britânicos da Gurit e o estaleiro francês Infiniti Performance Yachts.
O resultado estimado é um aumento de velocidade superior em de 5-20%, dependendo das condições. Uma vela maior do Squaretop e um mastro Rondal e outros equipamentos adicionam as credenciais do alto desempenho do Baltic 142 Custom. Outras características-chave incluem um sistema de propulsão diesel elétrico Visedo / Cummins, uma boca de nove metros e uma quilha de elevação que pode reduzir o calado de 6,5 metros para 3,8 metros.
A regata Transat Jacques Vabre 2017 – maior prova transatlântica de vela do mundo – será marcada pelo recorde de percurso de 8 mil quilômetros entre a França e o Brasil, que será estabelecido pela dupla vencedora nesta segunda-feira (13). Os trimarãs voadores Sodebo e Edmond de Rotschild devem cruzar a linha de chegada, em Salvador, na Bahia, por volta de 9h (Horário de Brasília) e reduzir em quase dois dias a melhor marca obtida. Em 2007, na mesma Salvador, o Groupama 2 fez o regata desde Le Havre em 10 dias e 38 minutos.
A diferença entre os dois é pequena, de apenas 70 quilômetros e a aproximação à Baía de Todos-os-Santos terá papel decisivo. O líder atual Sodemo e o Edmond de Rothschild se revezaram na ponta desde a largada, em 5 de novembro, em Le Havre.
”A chegada a Salvador será com pouco vento. Certamente haverá pressão, mas para ganhar regata é preciso lidar com isso. Eles (Edmon de Rothschild) estavam mais rápidos no começo e tomamos a ponta dias depois. A regata é como uma prova de ciclismo, você não sabe quando o outro vai atacar”, disse Jean-Luc Nélias, skipper do Sodebo. A equipe foi vice-campeã em 2015. ”Imaginamos estar na Bahia amanhã durante dia na parte da manhã, é isso que o GPS nos diz”.
Na vela, o primeiro barco entre todas as classes a cruzar a linha de chegada é chamado de Fita-Azul. E ter essa chancela é especial! Nas edições passadas – 2013 e 2015 – os primeiros no Brasil, mais precisamente Itajaí (SC), foram Edmond de Rothschild e Macif.
”Os barcos devem ficar atentos aos barcos pesqueiros na Baía de Todos-os-Santos e em toda a costa brasileira desde Fernando de Noronha. Tem que ter cuidado mais próximo à terra. Os velejadores também vão estar cansados pelo percurso difícil. É uma baía tropical e uma das mais belas do mundo, com condições de vento e clima favoráveis”, disse Márcio Cruz, presidente da Federação da Bahia de Vela.
Os veleiros das outras classes devem cruzar a linha de chegada nas próximas semanas. A Vila da Regata, que está ao lado do Terminal Turístico, ficará aberta ao público de 12 a 24 de novembro.
A Transat Jacques Vabre largou de Le Havre, na França, e passou por pontos de difícil navegação, como o Canal da Mancha, a Baía de Biscaia, a calmaria dos Doldrums e a chegada ao Brasil. A prova é disputada em duplas e para sempre num país produtor de café, por isso é chamada também de Rota do Café. São quatro classes em disputa: duas multicascos – Ultime e Multi50 – e duas monocascos: IMOCA e Class40
As outras classes na Transat Jacques Vabre
A regata tem outras três classes competindo a todo pano em busca de mais recordes. Na Multi50, o FenétreA Mix Buffet segue liderando a flotilha com 65% do percurso percorrido. São cinco multicascos rumo ao Brasil e apenas um saiu da prova. O Drekan Groupe capotou na semana passada e ficaram de fora. Na IMOCA, o St Michel – VIRBAC já percorreu 60% do caminho entre Le Havre e Salvador e é perseguido de perto por outros veleiros.
Barco brasileiro
A Transat Jacques Vabre tem mais uma vez um barco brasileiro. O Mussulo 40 Team Angola Cables compete na categoria Class40, a mais lenta de todas. A dupla Leonardo Chicourel e José Guilherme Caldas está em 13º lugar após ficar, na semana passada, mais de 24 horas parada pra arrumar problemas no veleiro.
O estaleiro italiano Permare apresentou as imagens do terceiro casco Amer Cento Series de 29,6 metros atualmente em construção. Atualmente em construção em San Remo e devido ao lançamento no verão de 2018, o novo modelo da classe RINA estará equipado com quatro motores diesel Volvo Penta IPS 1200 que devem garantir desempenho esportivo e velocidades de até 30 nós..
O interior será em estilo Art Deco de acordo com as preferências do cliente, enquanto uma combinação de giroscópios Seakeeper e barbatanas Humphree assegurará uma experiência de cruzeiro suave a 24 nós, acrescentou o estaleiro italiano.
Este iate todo em GRP é o terceiro modelo da série, seguindo do Lady Liudmila de 2013 e do Seataly de 2016. O estilo exterior e a arquitetura naval são assinados por Massimo Verme e os seus números incluem uma boca de sete metros e um calado máximo de dois metros.
A Permare não divulgou mais detalhes sobre o layout, mas os modelos anteriores apresentaram acomodações para até dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo uma cabine master que ocupa toda a boca do iate, com banheiro e um escritório.
Outros destaques incluem uma jacuzzi no sundeck, uma garagem para o tender, uma mesa de jantar para oito pessoas no salão do deck principal e alojamento de tripulação que pode acomodar até quatro pessoas.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o quarto casco na série Amer 94 de 28,65 metros, que será equipado com um interior assinado por Stefano Tini e lançado no próximo verão.
Já é tradição da loja oferecer boas ofertas para os clientes nas Black Friday dos anos anteriores, mas dessa vez as promoções começaram antes.
Desde o dia 06/11 as ofertas já estão disponíveis no site www.velamar.com.br/blackfriday.htmle também na loja física que fica no bairro de Pinheiros da capital paulista.
Alguns itens de desejo estão na promoção, como os motores a gás propano Lehr, coletes automáticos da Plastimo, as incríveis jaquetas da SLAM, pilotos automáticos Raymarine entre outros itens.
A promoção Black Flag vai até dia 26/11, mas a loja lembra que alguns itens são únicos e tem condição de liquidação, ou seja, vendeu, acabou. Então corra e aproveite a boa oportunidade.
Sol, vento nordeste de até 12 nós e vinte e dois barcos na água marcaram a realização da 16ª Regata Mormaii, válida como oitava etapa da Copa Veleiros de Oceano do Iate Clube de Santa Catarina. O clima não poderia ser melhor para as disputas de uma das mais tradicionais etapas do calendário de vela oceânica de Santa Catarina e quem melhor aproveitou as condições foi o veleiro Zeus Team, comandando por Inácio Vandresen, dono do troféu Fita Azul (dado a primeira embarcação que completa a regata).
Com percurso de mais de 16 milhas náuticas, aproximadamente 30 quilômetros, entre Centro e Jurerê, o veleiro da classe C30 dominou a regata do começo ao fim vencendo a etapa. E a chegada não poderia ser mais especial, com a Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina lotada por associados, familiares e velejadores das flotilhas de Optimist, que realizavam seus treinamentos de fim de semana.
“O clima da regata foi perfeito. Largamos com pouco vento e as condições foram melhorando ao longo do dia. No final já tinha um nordeste bom e o tempo estava maravilhoso para a regata. Além de tudo isso, chegamos com o clube com repleto de famílias, mostrando o verdadeiro espirito do Iate Clube de Santa Catarina”, comemorou o Comandante do Zeus Team, Inácio Vandresen.
Logo atrás do Zeus Team veio o Corta Vento, segundo colocado na classe C30, e o Argonauta, campeão da classe IRC. As tripulações dos veleiros Força 12 e Arretado protagonizaram um bom duelo na classe HPE-25, com vantagem de três minutos para o Força 12, campeão da etapa.
Entre os RGS A apenas 37 segundos separaram o Bom Abrigo, campeão da etapa, do Bruxo após o tempo corrigido, seguido pelo Zephyrus completando o pódio. Na RGS A Cruzeiro deu Zimbrox em primeiro, Taura 1 em segundo e Klympp em terceiro. Pela RGS Cruzeiro B o Cresta foi o campeão seguido pelo Vento Solar. Fechando a regata, o Tinguá 2 foi o vencedor na Bico de Proa com Misto Quente em segundo e Fly Soul em terceiro.
A próxima etapa da Copa Veleiros de Oceano acontece no dia 02 de dezembro encerrando a temporada 2017. Chegando a sua 49ª edição a Regata Volta a Ilha é a competição mais esperada do ano e a expectativa é de que muitos barcos participem do evento.
A oitava etapa da Copa Veleiros de Oceano faz parte do Projeto da Lei Federal de Incentivo ao Esporte do Ministério do Esporte – Calendário Náutico 2017- Cidade de Florianópolis e conta com os patrocínios das empresas ENGIE Energia, Nortox, Clemar Engenharia, Softplan, Diprape, ainda dos patrocinadores pessoa física Senhor Umberto Gobbato e Homero Gorafallis Ribeiro
Fotos: Marcelo Leão e André Gemmer – Green Multimídia
