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Conheça o Arcadia Sherpa Panta Rei III

Programado para ser entregue em 2018, o menor dos modelos do estaleiro italiano, o iate customizado de 17 metros, Arcadia Sherpa Panta Rei III, da série Renaissance, abandona o usual e entra para a “alta costura”.

 

A transformação começou com o pedido do proprietário para pintar o clássico casco do barco na icônica cor Rolls Royce Silver Sand, que levou mais de dois meses para sua execução, pelo fato da nova tinta ter que passar por testes que provaram a sua resistência no meio marinho. Esta elegante tonalidade é para interagir com as plataformas de teca do barco e os dois exclusivos painéis lacados laterais da superestrutura que correm paralelamente às escadas para o sky lounge.

 

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As linhas clássicas do casco são inspiradas pela estética dos navios de trabalho, enquanto a superestrutura prolonga sabiamente a área sombreada do deck principal, fornecendo abrigo ao redor do sofá em forma de “C” voltado para a popa. Apenas um passo para baixo, os hóspedes se encontram no terraço com 50 metros quadrados, que adicionou as luzes de baixa energia Secret Light L para desfrutar de noites de verão acolhedoras a bordo. Por sua vez, o sky lounge pode ser convertido em um espaço fechado, quando suas janelas laterais se elevam até a cobertura.

 

O foco nas áreas sociais multifuncionais não negligencia, de modo algum, a importância do espaço interior, com formas musculares e repletas de adornos artesanais, como o tapete Chpatur feito à mão.

 

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O layout de duas cabines compreende uma cabine master com piso e anteparas aparadas em carvalho escuro, com um espaçoso banheiro. A luxuosa cabine de hóspedes também possui um pé direito de 2 metros de altura e possui uma banheira separada com chuveiro.

 

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O Arcadia Sherpa Panta Rei III é construído sobre o casco semi-deslocante comprovado do estaleiro introduzido pela primeira vez na década de 1960 e é alimentado por motores Volvo Penta IPS600 com baixo consumo de combustível.

 

Arcadia

Christensen revela conceito de 40m com posto de comando elevado

O estaleiro americano Christensen apresentou seu mais recente conceito de iate de 40 metros e posto de comando elevado. Este projeto interno, que foi revelado no início deste mês no Fort Lauderdale International Boat Show, apresenta uma linha que vai da plataforma de popa até o radar.

Falando no show, o presidente do estaleiro, Jim Gilbert, disse: “No último ano, tivemos clientes que pediram projetos de barcos menores. Nós pensamos que existe um mercado na faixa de 40-45 metros. Nós construímos uma plataforma para que possamos mudar a superestrutura de qualquer maneira que um cliente deseje. “

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O alojamento é para até dez pessoas divididas em cinco cabines com banheiro, incluindo uma cabine master, duas duplas e mais duas cabines simples. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até cinco pessoas. A Christensen acrescenta que o iate seria construído a partir de compósitos usando uma construção em sanduíche de espuma-núcleo infundida a vácuo.

As áreas comuns são abundantes, com assentos embutidos no deck principal à popa. O salão apresenta um grande sofá, três poltronas e uma grande mesa de jantar retangular que pode facilmente acomodar todos os dez convidados de uma só vez.

No entanto, a estrela do show é, sem dúvida, o terraço com a sua área de jantar ao ar livre, o segundo bar com cinco bancos e a piscina octogonal. Movendo-se para a popa por um curto lance de escadas, esta área também pode abrigar um par de motos aquáticas, bem como um tender.

A potência viria de dois motores MTU 12V 4.000 M93 possibilitando uma velocidade máxima de 18 nós. De volta a uma velocidade de cruzeiro de dez nós, uma autonomia de mais de 2.500 milhas náuticas seria possível graças a uma capacidade de combustível total superior a 26.000 litros.

Christensen

Conceito Azimut 55 Fly pronto para estréia mundial

O projeto Azimut 55, de 16,7 metros do estaleiro italiano, está aguardando sua estréia mundial no Boot Dusseldorf de 2018, em janeiro. Nascido de um desafio para combinar a silhueta elegante com um interior acolhedor, a Azimut 55 é o fruto da colaboração entre Stefano Righini, que assina o exterior e Achille Salvagni responsável pelo design interior do barco.

 

O elemento estrutural chave deste modelo são as linhas do flybridge, que se estende mais para a popa e, portanto, permite uma área de convivência complementar, protegida de olhos curiosos. Enquanto isso, uma área de relaxamento com seu conjunto de almofadas grandes, sombreado por um bimini, está localizado na proa.

 

No que diz respeito ao interior, ele empresta em parte sua linguagem da arquitetura residencial, que é a competência principal de Salvagni, com uma interação de materiais contrastantes.

 

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Ambas as áreas de jantar podem ser servidas a partir da cozinha central, que parece ser a melhor solução para um iate desse tamanho. O salão elegante é levemente elevado acima do lobby no deck principal.

 

O deck inferior tem três cabines duplas, incluindo a cabine master que ocupa toda a boca do iate inundada de luz natural através de duas grandes janelas retangulares. O layout também possui a cabine do capitão com acesso a partir da plataforma de popa.

 

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A Azimut 55 atinge uma velocidade máxima de 31 nós de seus dois motores Volvo de 800 HPs. O barco é mais fácil de pilotar graças ao seu Active Trim Control, que é o sistema automatizado de última geração que ajuda o iate a manter o equilíbrio uniforme.

 

Este modelo será apresentado no Boat Show alemão, juntamente com o projeto Atlantis 51 de 16.18 metros.

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Azimut 55

Kleven e Lürssen vão construir iate de 100m em nova parceria

Dois dos maiores estaleiros da Europa firmaram nova parceria para a construção de um novo iate explorer de 100 metros. O estaleiro comercial norueguês Kleven fez o anúncio no início desta semana (14 de novembro) de que assinou um contrato com a Lürssen para entregar o superiate a um “cliente não divulgado”.

O iate explorer ainda não identificado será construído, parcialmente equipado e tecnicamente finalizado na instalação norueguesa de Kleven antes de ser transportado para o estaleiro Blohm + Voss da Lürssen em Hamburgo para a sua finalização.

Ståle Rasmussen, CEO da Kleven, disse: “Com seus mais de 140 anos de história no negócio de iate de luxo, a Lürssen é incomparável em sua experiência e conhecimento e estamos orgulhosos de terem escolhido a Kleven como sua parceira.”

Os detalhes ainda não foram divulgados nesta fase, como os designers, acomodações, desempenho e data de entrega.

No entanto, esse desenvolvimento se baseia em uma tendência crescente no segmento explorer para trabalhar com estaleiros comerciais. Piriou, Vard e Ulstein Werft assinaram projetos para construir grandes iates explorers nos últimos anos. Enquanto isso, a Kleven já construiu dois iates de mais de 100 metros, incluindo o Ulysses de 116 metros (fotos), que está atualmente próximo da conclusão na Alemanha.

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O Ulysses, de 116 metros, deve ser entregue antes do final do ano.

A notícia vem dois meses depois de anunciar que o Grupo Lürssen faz parte de um consórcio de investidores que comprou uma participação de 40% na Kleven por 300 milhões de NOK (cerca de £ 27 milhões).

Falmando na época, Rasmussen acrescentou: “Esta é uma solução sólida e de longo prazo, criando oportunidades para projetos novos e inovadores”.

Kleven e Lürssen

Fincantieri se junta com Hot Lab para conceito de 110m

O estaleiro italiano Fincantieri apresentou detalhes do seu mais recente conceito de iate, o Ganimede de 110 metros, desenvolvido em colaboração com o estúdio Hot Lab, com sede em Milão. Anunciado no início deste mês no Fort Lauderdale International Boat Show, este conceito inspira-se em seu homônimo mitológico com formas zoomórficas que evocam a cabeça de uma águia, principalmente a sua proa em forma de bico.

As características chave incluem várias piscinas – duas na proa reservadas ao proprietário, uma no deck superior e outra de vinte metros no beach club que é alimentada por uma cachoeira.

Os tenders e os brinquedos de água também foram uma consideração chave no desenvolvimento do conceito do Ganimede, com um heliponto na proa e espaço de armazenamento para quatro motos aquáticas e três tenders com até onze metros.

Outra inspiração chave para os designers foi o período Art Deco e isso pode ser visto no detalhe da escada em espiral que leva do beach club até o deck principal, onde cinco painéis de piso esmaltado enfatizam a forte conexão entre essas áreas.

O alojamento é para até 14 pessoas divididas entre sete cabines, incluindo uma cabine master no deck superior, com seu próprio salão e amplas janelas que vão do chão ao teto. As cabines de hóspedes restantes estão localizadas no deck principal, deixando o deck inferior para a acomodação dos tripulantes.

Outros projetos em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o conceito Linea de 90 metros, projetado pelo estúdio britânico Claydon Reeves.

Fincantieri

Saiba quem estará no Riviera Boat Week!

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A segunda edição do Riviera Boat Week começa amanhã e reunirá barcos, lanchas, jet skis, carros e motos nacionais e internacionais de alto padrão e muito mais. O evento acontecerá entre os dias 15 e 20 de novembro, das 15h às 22h, no estacionamento do Riviera Shopping, na Riviera de São Lourenço, no litoral norte de São Paulo.

Estarão presentes marcas consolidadas no mercado, como: Coral, Fibrafort, NX Boats, Flexboat, Rossini, Murano Yachts, Sea Doo (BRP), Yamaha. Os visitantes também poderão conhecer o sistema de compra compartilhada, em que os associados adquirem uma fração do barco, podendo desfrutá-lo por um período estipulado. Aos amantes de carros estarão expostos as novidades da Hyundai, Subaru e Ford, além das motos da Kawasaki. Também terão outros artigos como bicicletas elétricas, pranchas de stand-up paddle, semi-joias, panelas e muito mais.

Neste ano, o Riviera Boat Week terá uma parte reservada especialmente para a gastronomia, que contará com a presença de Rodrigo Domingues, conhecido como Tenente, participante do MasterChef 2016. Os visitantes também poderão degustar diferentes tipos de cerveja no bar da Cervejaria Therezópolis. Além disso terá queijos de Minas, milkshakes, raspadinhas, mas uma série de variedades.

O Riviera Boat Week recebeu a visita de mais de 30 mil pessoas no evento de estreia em 2016. A segunda edição do sofisticado Boat Week continuará com a estratégia positiva do ano passado para gerar negócios e alavancar as compras. Os interessados podem confirmar a presença no site www.rivieraboatweek.com.br.

O que? Riviera Boat Week

Quando? 15 a 20 de novembro

Horário? Das 15h às 22 horas

Onde? Estacionamento do Riviera Shopping –  Av. da Riviera, 1.256, Bertioga, SP

Site para informações: www.rivieraboatweek.com.br

Volvo Ocean Race: De volta aos negócios no Atlântico Sul

Depois de cruzar a linha do Equador nesta segunda-feira, para as tripulações da Volvo Ocean Race, também é necessário um período de pausa, por mais breve que seja, da ação implacável que caracteriza a segunda perna.

 

Muitos tripulantes acordaram nesta terça-feira ostentando novos cortes de cabelo ou com o fraco cheiro de alimentos sobre eles, ou ambos.

 

Estes foram os únicos lembretes da pausa momentânea que veio na forma das cerimônias tradicionais para introduzir os novatos na corte do Rei Netuno.

 

Por mais estonteantes que fossem, eles eram uma distração bem-vinda – mas agora estão de volta aos negócios, enquanto as equipes retomam sua batalha épica no Atlântico Sul.

 

Depois de serem amplamente incomodados pelos Doldrums, as sete equipes faziam entre 16 e 18 nós nos ventos alísios do sudeste, tão típicos desta parte do Atlântico Sul.

 

Com velocidades quase idênticas em toda a frota, o alto comando de cada equipe estava ocupado analisando imagens de satélites tentando prever a próxima mudança que pudesse dar vantagem.

 

“É bom liderar a frota, mas não é fácil”, disse Charles Caudrelier, capitão do líder da perna Dongfeng Race Team, sete milhas a frente do MAPFRE, seu rival mais próximo em termos de distância física, às 1300 UTC.

 

“Estamos no modo costeiro. O barco vermelho [MAPFRE] é muito rápido. É um trabalho muito difícil ficar na frente “.

 

O MAPFRE pode ter caído para o terceiro no rastreador por causa de sua posição à oeste, um pouco mais longe do próximo waypoint do que a Vestas 11th Hour Racing, mas o capitão Xabi Fernandez disse que pagaria dividendos.

 

“Nós temos contato visual [com Dongfeng], mas a boa notícia é que nós dois estamos deixando a frota um pouco para trás”, disse ele.

 

Cinco milhas atrás do Vestas, o Team Brunel estava aplicando pressão. Ambas equipes conseguiram colocar cerca de 20 milhas entre eles e a equipe do quinto colocado, o Team Akzonobel.

 

Embora a navegação seja relativamente direta agora, está prestes a ficar mais complicada.

 

O St Helena High, o enorme sistema de alta pressão que normalmente se senta na costa oeste da África é praticamente inexistente no momento, devido a um grande sistema de baixa pressão que domina grande parte do Atlântico Sul.

 

Mas, durante a próxima semana, a depressão diminuirá, e o St Helena High começará a se reafirmar.

 

Tradicionalmente, a rota mais rápida leva a frota muito ao sul, abaixo da latitude da Cidade do Cabo.

 

No entanto, uma aposta tática poderia ser, fazer um curto corte através de um estreito corredor de pressão à medida que o anticiclone se restabeleça.

 

Poderia cortar 650 milhas fora da distância – bem mais de 24 horas de vela – mas, como em todas as apostas, há uma chance de que não valha a pena.

 

Leg 2 – Position Report – Tuesday 14 November (Day 10) – 13:00 UTC

 

  1. Dongfeng Race Team — distance to finish – 3,338.8 nautical miles
  2. Vestas 11th Hour Racing +6.0
  3. MAPFRE +7.6
  4. Team Brunel +8.4
  5. team AkzoNobel +21.9
  6. Turn the Tide on Plastic +61.6
  7. Sun Hung Kai/Scallywag +65.7

 

Volvo Ocean Race

Segunda etapa do projeto Limpeza dos Mares será em 18 de novembro

Depois de envolver no fim de outubro 200 pessoas, entre elas 60 mergulhadores, na praia da Baía dos Golfinhos, em Governador Celso Ramos, e coletar 12 toneladas de resíduos do fundo das águas, praia e costões, o projeto Limpeza dos Mares chega a sua segunda etapa no próximo dia 18 de maio. Desta vez a ação será na Praia Grande, também no município da Grande Florianópolis, com saída às 7h30, do trapiche de Canasvieiras. “Contando todas as edições já recolhemos 39 toneladas de lixo, um trabalho que nos deixa orgulhosos e vital para a preservação da vida marinha da região”, orgulha-se Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Associação Náutica, realizadora da iniciativa.

O projeto também conta com palestras em escolas e exposições com produtos retirados do fundo do mar e tem informações que podem ser acessadas por meio do site www.limpezadosmares.com

A ideia é reunir poder público, voluntários e a cadeia do setor náutico, como pode ser visto na lista de apoiadores – o Limpeza dos Mares é organizado pela escola de mergulho Acquanauta, com patrocínio do Fort Atacadista e apoio da Prefeitura Municipal de Governador Celso Ramos, Programa Mundo Mar, Companhia da Praia, ICMBio, Capitania dos Portos, Iate Clube Veleiros da Ilha, Plastkolor, Bandeira Azul, Marina Itaguaçú, Parcel, Avesal, Paulista Balões, TechBay Engenharia e Sistemas e New Bank.

Para inscrições – limitadas – de mergulhadores profissionais e voluntários, basta doar 1kg de alimento não perecível e fazer contato pelo telefone (48) 3266-1137. Mais informações pelo WhatsApp  (48) 99147-5761.

Limpeza dos Mares

Marina da Glória recebe medalhistas olímpicos para regata neste sábado

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Casa da Vela Brasileira e palco das competições da modalidade nos Jogos Olímpicos, a Marina da Glória volta a receber um grande evento esportivo. No dia 18 de novembro, sábado, grandes nomes do esporte nacional estarão no local para a 1ª Regata CL Vela e BR Marinas, que reunirá as classes ORC, IRC, RGS, Bico de proa e Star. Os medalhistas olímpicos Kahena Kunze, Torben Grael,  Marcelo Ferreira, Lars Grael e Nelson Falcão são alguns destaques do evento, que terá um leilão de uma camiseta autografada por eles em prol do Projeto Grael.

 

A regata está prevista para começar às 12h e a cerimônia de premiação às 16h. O percurso será definido no dia, de acordo com as condições meteorológicas, mas todo o trajeto será percorrido dentro da Baia da Guanabara, passando pelos pontos mais bonitos da cidade como a Praia do Flamengo, Ilha da Laje, Museu de Arte Contemporânea de Niterói e Ilha Fiscal.

 

A competição é organizada pela CL Vela, que tem sua sede na Marina da Glória, e pela BR Marinas, grupo que administra o espaço. A ideia é que a regata entre para o calendário esportivo da cidade e atraia os amantes da vela de todo o país. Com toda a renovação da parte náutica, a Marina da Glória tem atualmente 240 vagas molhadas e 415 secas, vestiários e restaurantes. Estrutura ideal para a realização de competições de iatismo.

 

Para quem ficar em terra, será possível acompanhar parte da regata no deck da Esplanada Verde. No Promenade, onde ficam os restaurantes, terá a apresentação de DJ’s e a cerimônia de premiação.

 

A 1ª Regata CL Vela e BR Marinas tem o apoio da  CBVela (Confederação Brasileira de Vela), do restaurante Urukum, da loja Regatta, da Nautos, Cervejaria Therezópolis e  da Audi Center Botafogo.

 

Marina da Glória

Team Angola Cables ganha mais uma posição na Transat Jacques Vabre

Depois de sair de águas portuguesas e de passar rapidamente pelas Ilhas Canárias, o Mussulo 40 Team Angola Cables continua avançando posições. O barco já encostou no pelotão que vai do quinto ao décimo-quinto colocado e nesta madrugada ultrapassou mais um concorrente, ocupando agora a 11ª colocação na categoria Class40 da Transat Jacques Vabre.

 

“Ao passarmos pelas Ilhas Canárias nesta noite e madrugada fomos positivamente surpreendidos com ventos mais fortes, de 30 a 32 nós, com o barco a 17/18 nós. Estamos com velocidade maior que os barcos deste pelotão e vamos ganhando posições. Estamos tentando tirar o melhor do barco o tempo todo e ganhando cada vez mais confiança.  Independentemente do resultado está sendo uma experiência extraordinária. Apesar de já ter cruzado oito vezes o Atlântico isso é completamente diferente”, afirma José Guilherme Caldas.

 

“Passamos pelas Canárias com vento forte, a favor. Estamos andando bem e tentando recuperar o tempo perdido. Está sendo muito divertido e estou ansioso por chegar em Salvador”, completa Leonardo Chicourel.

 

Team Angola Cables