A Sea Ray apresentará uma série de novos modelos no Fort Lauderdale International Boat Show. Com avanços que abrangem o line-up, desde opções de propulsão esportiva versátil e de cruzeiro esportivo, até um novo modelo de flybridge, para uma edição de lançamento limitado de um icônico barco esportivo. Dentre eles destacamos a Sea Ray SLX 400 OB e a Sea Ray Sundancer 320 Outboard.
Sea Ray SLX 400 OB
A Sea Ray receberá uma prévia especial “First Look” deste barco premium de luxo, que traz todos os benefícios da motorização de popa para o premiado modelo SLX 400, também conhecido como “The Entertainer”. Os recursos incluem a amurada dobrável – um dos muitos avanços de design que levaram à vitória do Innovation Award do SLX 400 no início deste ano – e as extensas zonas de entretenimento do cockpit e da popa.
Um novo layout oferece espaço para 22 passageiros, enquanto uma generosa cabine oferece um confortável lugar para escapar dos elementos ou passar a noite. E com a tecnologia, incluindo o sistema Joystick Piloting for Outboards (JPO) da Mercury Marine®, para manobras sem esforço; QuietRide ™, para a diminuição de ruídos, vibrações e dureza; e um Advanced Digital Dash helm, o SLX 400 Outboard oferece um desempenho e operação perfeita, todos alimentados por três motores Mercury Verado.
Sea Ray Sundancer 320 Outboard
Quem também aparece em um “First Look” especial é a Sundancer 320 Outboard. Após o sucesso da Sundancer 320, apresentado em fevereiro, o Outboard 320 continua a nova visão da Sea Ray para cruzeiro esportivo misturando os valores como versatilidade e desempenho eficiente dos três motores da Mercury Marine. Da ampla proa aberta com um espaçoso lounge, ao generoso cockpit com bar, cabine bem projetada com acomodações para quatro pessoas, a Sundancer 320 Outboard oferece o melhor dos mundos.
O superveleiro de 51,59 metros, Meteor voltou para seu estaleiro, Royal Huisman, para um refit de inverno. Além de sua pesquisa de Lloyd’s de dez anos, o trabalho nas instalações do estaleiro de Amsterdã incluirá várias tarefas de manutenção e upgrades. Lançado em 2007, o Meteor foi construído a partir de um casco de alumínio para um projeto de John G. Alden e ganhou o prestigiado título de veleiro do ano no World Superyacht Awards de 2008.
A Dykstra Naval Architects desenvolveu sua arquitetura naval. Seu interior de estilo clássico foi projetado por John Munford e não será alterado durante a remodelação, o que significa que a lareira a lenha permanecerá. O alojamento é para até seis convidados divididos em apenas três cabines, incluindo uma suíte master que ocupa toda a boca do veleiro e duas cabines gêmeas. Enquanto isso, o alojamento da tripulação permite uma equipe de 12 pessoas.
Apesar de seu interior luxuoso, o Meteor é um veleiro de regata testado em águas abertas. Ele ganhou o St Barths Bucket de 2009 e recebeu as honras da classe tanto no Newport Bucket de 2014 quanto na Copa 2017 Candy Store.
Quando ele não está utilizando suas velas de 1.800 metros quadrados, o Meteor é alimentado por um único motor diesel MTU 12V 2.000 M60 de 805 HPs que permite uma velocidade máxima de 11 nós e uma autonomia de 2.972 milhas náuticas a dez nós, com base em uma capacidade total de combustível de 22,311 litros.
O Team Mapfre venceu o Volvo Ocean Race Prologue Leg nesta quarta-feira, seguido de perto pelo Team Brunel. Para o capitão Xabi Fernández e sua equipe, é uma continuação do sucesso que o Team Mapfre encontrou no Leg 0, onde a equipe foi a vencedora geral da perna de quatro estágios.
“Está tudo bem a bordo”, disse Fernández pouco depois de atravessar a linha de chegada “virtual”.
“Foi um treinamento muito bom. Foi uma corrida apertada e estou muito feliz com o desempenho da equipe”.
O Team Brunel foi o segundo colocado. Os dois principais times devem sua performance em grande parte a uma decisão que tomaram no início da perna, quando optaram por seguir mais próximos da costa, em contraste com o resto da frota.
Peter Burling and Carlo Huisman do Team Brunel – Foto por: Rich Edwards/Volvo Ocean Race.
A rota costeira foi uma decisão acertada, e menos de 24 horas após o início, o Team Mapfre e o Team Brunel lideraram a prova, transformando o percurso em uma corrida de dois barcos pela vitória.
Mas a disputa do terceiro lugar foi apertada, com o Team AkzoNobel na frente seguida pelo Turn the Tide on Plastic e Vestas 11th Hour Racing.
“Tivemos uma corrida muito boa, muito agradável”, disse o capitão Simeon Tienpont. “Nós estávamos no jogo todo o caminho. O Mapfre e o Brunel foram por uma rota diferente que funcionou para eles, mas com o restante da frota tiramos o melhor possível e estou muito confiante depois de terminar em terceiro lugar”.
Volvo Ocean Race Prologue Leg – Posições e horários de término (UTC), 11 de outubro
A Nx 380 HT Horizon é o primeiro modelo cabinado da empresa com teto solar elétrico, além de cabine com 2 quartos e capacidade de pernoite para 6 pessoas. É a maior de todas as embarcações já fabricadas pelo estaleiro NX Boats. A capacidade total do barco durante o dia comporta 18 pessoas. O barco possui ainda cozinha completa, com micro-ondas, frigobar, cooktop e ar-condicionado, além de móveis planejados e espaço gourmet com churrasqueira embutida. A ambientação da cabine é assinada pelo arquiteto Humberto Zirpoli.
De acordo com o empresário essa é a segunda versão cabinada fabricada pelo estaleiro, porém, com o diferencial do teto solar elétrico. “Esse tipo de barco é muito procurado nas regiões centro-oeste, sul e sudeste por famílias com crianças pelo conforto que proporciona”. O projeto da Nx Boats, bem como a confecção dos moldes, custou R$ 1,5 milhão, valor que os empresários esperam recuperar em 12 meses.
O mês de setembro foi muito positivo para a Flexboat. De acordo com o estaleiro paulista, eles superaram sua meta vendendo 35 embarcações, que incluem desde botes pequenos, até os maiores da linha. Entre os mais vendidos estão o SR 760, SR 1000 e, o mais novo lançamento, o FLEX 450.
Segundo Reginaldo Lemes, Diretor Comercial da Flexboat, eles bateram o recorde de vendas dos últimos quatro anos e, com isso, o estaleiro acredita que seja o começo de uma nova fase do mercado náutico.
Flexboat FLEX 450
Inaugurando uma nova linha de barcos PREMIUM da marca, o FLEX 450 chega com design inovador e características técnicas e estéticas revolucionárias para um barco da categoria, proporcionando o máximo em desempenho, conforto e exclusividade para os amantes dos Flexboat.
O barco tem 15 pés (4,5 metros) e é super sofisticado, ideal para quem está iniciando no lazer náutico e também para ser utilizado como apoio (tender) dos grandes iates. Este novo Flexboat poderá ser equipado com motor de popa de 50 até 90 HP, proporcionando excelente desempenho, além de oferecer o máximo de aproveitamento de espaço e um acabamento esmerado.
Itens de conforto e conveniência já acompanham o novo modelo, de série, tais como: capota telescópica embutida, escada embutida, vários porta trecos, porta copos, apoio de braços com alça, tomadas USB, luzes de cortesia e outros mimos próprios.
Características técnicas de segurança também estão presentes no FLEX 450, como o tanque de combustível fabricado em aço inox com 2 quebra-ondas e medidor de nível, com capacidade para 70 litros, além do tanque de água doce, inédito em um barco deste porte, com capacidade para 24 litros.
O lançador da âncora, (suporte na proa em aço inox) é telescópico, permitindo que, ao se ancorar, o cabo não danifique o tubo e, ao navegar, o mesmo seja recolhido permitindo chegar de proa em outros barcos sem danificar ambos os barcos.
A Garmin acaba de lançar seis novos chartplotters compactos, o GPSMAP 722, GPSMAP 922, GPSMAP 722xs, GPSMAP 922xs, GPSMAP 1022xsv e GPSMAP 1222xsv. Os dispositivos oferecem uma solução de navegação avançada e incluem funcionalidades de conectividade sem fio para aplicativos móveis Garmin, suporte para NMEA 2000 e Rede Marítima Garmin para radares, dados de utilizador, câmeras IP entre várias unidades e sonda de prevenção de colisões PanoptixFrontVü.
Os novos modelos GPSMAP 922 e GPSMAP 722 disponibilizam um visor multitoque de 9 polegadas e 7 polegadas, respectivamente, que oferecem uma ótima qualidade de imagem e garantem a rápida e fácil leitura de todos os conteúdos mesmo sob a luz solar.
Garmin GPSMAP 1022
“Os novos membros da família de chartplotters que lançamos são o testemunho da atenção e cuidado que dedicamos a este importante segmento de mercado, em que assumimos o compromisso com a excelência técnica e a ampla oferta de funcionalidades avançadas. Os novos modelos da série GPSMAP enriquecem a nossa oferta no mercado e têm todos os argumentos necessários para convencer até mesmo os utilizadores mais exigentes”, afirma o Marine Business Development Manager da Garmin Brasil, Gabriel Bortoletto.
Os modelos GPSMAP 1022 xsv, de 10 polegadas, e GPSMAP 1222 xsv, de 12 polegadas,possuem uma interface de botões, botão de controle multifunção e teclas de acesso rápido que proporcionam acesso com um só toque às funções favoritas. Por serem compatíveis com a Rede Marítima Garmin, permitem o compartilhamento de diferentes sondas, incluindo a sonda de prevenção de colisões Panoptix FrontVü, de mapas, dados de utilizador, radares de cúpula ou matriz aberta e câmeras IP. A conectividade com rede NMEA 2000 e suporte NMEA 0183 suportam os pilotos automáticos, comutação digital, informações meteorológicas, FUSION-Link, VHF, AIS e outros sensores.
Garmin GPSMAP 722
Ambos os modelos oferecem ainda conectividade Wi-Fi®, especialmente útil para o aplicativo BlueChart Mobile 2.0, que fornece informações meteorológicas confiáveis que podem ser depois transferidas via wireless para o chartplotter, e para a Garmin Helm, que permite o controle do chartplotter com um smartphone ou tablet compatível.
A sonda CHIRP, disponível nas versões xs e xsv, faz uma varredura da amplitude de frequências e é capaz de criar arcos de peixes mais definidos com melhor separação de alvos. O software gratuito e fácil de instalar, Quickdraw Contours, e cria instantaneamente mapas de pesca personalizados em HD com contornos a cada 30 cm no seu dispositivo GPSMAP. Além disso, o utilizador pode partilhar os seus mapas ou descarregar mapas de outros utilizadores na comunidade Quickdraw na rede online Garmin Connect™.
Com direção e posição atualizadas 10 vezes por segundo, graças ao receptor de GPS e GLONASS incorporado de 10 Hz, todos os chartplotters da nova série GPSMAP oferecem ainda memória expansível para a aquisição de mapas adicionais, como o BlueChart g2 Vision HD, que adicionam outras funcionalidades, como a patenteada Auto Guidance¹, da Garmin. Os novos chartplotters podem ainda receber facilmente pontos de passagem, trajetos ou rotas armazenadas em produtos GPS da Garmin ou de outros fabricantes.
Garmin GPSMAP 922
Entre as funções de navegação avançadas, destaque para as laylines, rosa de ventos avançada e indicador de maré/corrente/hora. Está ainda disponível uma página de indicadores prévios em regata que mostram a linha de saída virtual na carta, para além de campos de dados que mostram laylines, tempo restante para a largada antes do início e um temporizador de contagem regressiva que se pode sincronizar através de todos os produtos GPS em rede da Garmin.
Os modelos GPSMAP 722xs e GPSMAP 922xs oferecem o sonar Garmin CHIRP (baixa, média, alta), sonda tradicional (50/77/83/200 kHz) e sonar de varredura CHIRP ClearVü. Além disso, possuem funções como gravação de sonda, bloqueio de fundo e registo da temperatura da água, algo que os outros dois modelos não possuem.
Os modelos 1022 xsv e 1222 xsv, destacam-se por possuir mais funções, como uma sonda tradicional CHIRP (baixa, média, alta), sonda tradicional (50/77/83/200 kHz), CHIRP ClearVü (260/455/800 kHz) e CHIRP SideVü. E graças à compatibilidade ANT+, é possível utilizar os chartplotters com os relógios náuticos quatix® 3 e quatix® 5, visor integrado Garmin Nautix™, instrumento náutico GNX™ Wind e controle remoto sem fio.
Os modelos GPSMAP 722, GPSMAP 922 e GPSMAP 1022 xs já estão disponíveis no mercado com um preço sugerido de venda que vai de R$ 5.499,00 a R$ 11.999,00.
A Garmin International anunciou hoje que foi selecionada como fornecedora oficial da Volvo Ocean Race 2017-2018. A empresa fornecerá as câmeras de ação a prova d’água, as VIRB® 360 e VIRB Ultra 30, que serão usadas pelas sete equipes que competem na corrida de 45.000 milhas ao redor do mundo para capturar vídeos de alta qualidade que podem ser facilmente editados e compartilhados com fãs de corrida em todo o mundo. A Volvo Ocean Race abrange quatro oceanos, seis continentes e pára em 12 cidades. Começa 22 de outubro de 2017 em Alicante, Espanha, e termina no final de junho de 2018 em Haia, na Holanda.
“Temos a honra de ter a oportunidade de colaborar com a Volvo Ocean Race, uma corrida conhecida como um dos eventos esportivos profissionais mais longos e difíceis do mundo”, disse David Dunn, diretor de vendas marítimas da Garmin. “Nossas câmeras de ação VIRB são robustas e prontas para a aventura, assim como os marinheiros que participam dessa corrida, e estamos confiantes de que os espectadores de corrida assistindo a filmagem em casa vão experimentar o esporte que eles amam como nunca antes”.
A VIRB Ultra 30 à prova d’água é uma câmera de ação ultra-HD que captura vídeos em 4K/30fps com sobreposições de dados GPS G-Metrix ™ que mostram métricas de desempenho, como distância, altura e velocidade. Ela também possui controle de voz para que os usuários possam ativar e desativar a câmera a distância. Ela possui uma tela LCD touchscreen e microfone de alta sensibilidade que funcionam através da caixa impermeável.
Virb Ultra 30
Para uma experiência mais imersiva, a VIRB 360 captura vídeos totalmente esféricos de 360 graus com uma resolução de até 5.7K/30fps com áudio 360 graus e inclui sensores integrados para sobreposições de dados G-Metrix de realidade aumentada. A estabilização esférica garante um vídeo suave, independentemente do movimento da câmera.
Virb 360
“Esta é uma parceria fantástica para a corrida e estamos ansiosos para trabalhar com uma marca tão dinâmica e inovadora”, disse Jordi Neves, diretor digital da Volvo Ocean Race. “Estamos especialmente entusiasmados por poder oferecer experiências em 360 graus de todos os barcos por nossos repórteres de bordo que estarão mostrando a história da corrida nas condições mais difíceis”.
O estaleiro holandês Amels anunciou que assinou um contrato para a construção de um superiate totalmente personalizado de 78 metros no Monaco Yacht Show do mês passado.
O novo projeto deve ser lançado em 2021 com estilo exterior por Espen Øino e interiores de François Zuretti. Rose Damen, diretora comercial da Amels, disse: “Este é um contrato particularmente significativo para a Amels e uma honra para nossa equipe de customização”.
Como a renderização acima revela, as opções de relaxamento exterior serão abundantes, com uma piscina retangular e uma grande área para banhos de sol na proa. Enquanto isso, o deck de popa superior também contará com uma piscina e o sundeck será dividido em áreas interiores e exteriores.
Øino está fortemente envolvido nisso, sendo esse o primeiro projeto Amels da sua equipe, desenvolvendo o design exterior e o arranjo geral. “Estamos muito impressionados com o know-how e o profissionalismo que a equipe de iates customizados da Amels exibiu durante o desenvolvimento e as negociações do projeto e espero trabalhar junto para tornar este iate personalizado um orgulho para todos os envolvidos”, acrescentou.
Falando brevemente sobre seus planos para o interior, Zuretti descreveu a decoração como “contemporânea, confortável, funcional … com notas étnicas distintas”.
Mais detalhes estão no topo desta etapa, mas o estaleiro acrescenta que o superiate de 78 metros terá um interior de 2.850 toneladas, superando o Here Comes the Sun, de 83 metros, que foi entregue no início deste ano, como o maior iate por volume.
Conservar o lado externo da embarcação é muito importante para sua durabilidade. Confira as dicas simples e eficientes para manter o barco sempre impecável.
Na edição 59 da Revista Boat Shopping, trouxemos o passo a passo para realizar a limpeza da parte interna da embarcação. Para o trabalho ficar completo, mostramos a seguir como deixar a parte externa sempre limpa.
Ao lavar a embarcação no seco (na carreta do pátio da marina) ou na água sempre utilize produtos biodegradáveis e neutros, para não contaminam o solo e polir as águas. Dê a preferência por produtos específicos náuticos e eco eficientes.
Organização na tarefa minimiza o tempo e aumenta a qualidade da limpeza externa, além de economizar produtos e água. Para o enxágue, use a água de forma responsável e consciente e, na ponta da mangueira, utilize um esguicho (economizando até 80% de água).
Flybridge
Caso seu barco possua flybridge, sempre inicie a limpeza por ele, descendo em direção ao costado. Lave-o por completo (piso, estofados e capota) com o Lava Lancha, mas evite jogar muita água nos estofados.
Vidros
Para-brisa, vigias e gaiutas, lave com Lava Lancha e, após secá-los, aplique o Glass Protector. O produto cria uma película e evita manchas de sal e escorridos.
Piso de madeira
Pode ser lavado com o Limpa Teka, mas se o piso estiver com a cor muito escura, recomenda-se usar o “Restaurador de Teka”.
Dica: para convés em teca, lavar com água limpa do mar. Isso deixa a madeira saudável e durável.
Costado
Use o Lava Lancha e, em seguida, enxágue. Aplique o Limpa Costado (Hull Finish), esse produto contém PTFE* que ajuda a impermeabilizar o costado, diminuindo a aderência de sujeira e protegendo dos raios solares. Seque com uma flanela de micro fibra, que não solta fiapos.
Se o costado estiver amarelado, primeiro lave-o com o Limpa Costado, que devolve o branco original da embarcação, e depois aplique uma Cera Náutica liquida ou em pasta, que contenha PTFE*. Por último, passe o Brilho Rápido.
Proteção do Costado
O gelcoat do costado é a pele da embarcação e deve ser protegida a fim de evitar seu envelhecimento e diminuição do brilho. A cada três meses encere o barco utilizando cera náutica que possua PTFE* e protetor UV na composição. Evite o uso de cera convencional, pois sai muito fácil na água.
Dobradiças e articulações
Aplique Silicone Náutico nos zíperes das capotas. Isso evita acúmulo de sal e travamento. Também é fundamental utilizá-lo em todo tipo de dobradiças, fechos e articulações, pois evita travamento e corrosão pela água salgada. Repita a operação a cada três meses.
Outras partes
Para a caixa de âncora, âncora, corrente e cabos, sempre lave com água doce. Por todo o convés (inclusive ferragens, guarda mancebo e escadas em inox), utilize o Lava Lancha.
Acessórios
A utilização dos acessórios de limpeza gera ganho de tempo e a qualidade das tarefas. Geralmente, os acessórios náuticos de limpeza têm uma durabilidade maior e existe um modelo especifico para cada tarefa.
*PTFE é um polímero adicionado à cera e funciona como um impermeabilizante e antiaderente em ambientes úmidos.
O veleiro Itajaí Sailing Team – que leva o nome da equipe embaixadora flutuante de Itajaí – foi o primeiro da flotilha a cruzar a linha de chegada, conquistado o troféu Fita Azul da 14ª Regata Marejada e o melhor tempo da história da competição. A equipe itajaiense percorreu a distância entre a praia de Jurerê, em Florianópolis, e Itajaí (32 milhas náuticas) com o tempo 2h57 minutos. Em 2016, a equipe itajaiense já tinha quebrado o recorde ao completar o percurso em 3h13m11s. Com o resultado, o time também garantiu o título de campeão do Campeonato Catarinense de Oceano, repetindo o feito de 2016.
O vento sul que soprou o dia inteiro ajudou a acelerar a flotilha e o Itajai Sailing Team soube tirar melhor proveito das boas condições de navegação. Com o resultado, o time de Itajaí assegurou o título da regata pelo segundo ano consecutivo. “Foi um excelente resultado. A equipe estava bastante entrosada e o barco teve uma performance muito boa nas condições vistas no percurso”, pontua o comandante do barco, Marcelo Gusmão Reitz.
A Regata Marejada reuniu as classes RGS, RGS Cruzeiro, Bico de Proa, ORC, C30 e IRC e teve percurso livre entre Florianópolis e Itajaí, com chegada na Ponta das Cabeçudas.
Comandado por Gusmão, o Itajaí Sailing Team é um veleiro modelo Soto 40. O barco tem 12,30 metros de comprimento, 3,75 metros de largura, 2,60 metros de calado, pesa 4.200 quilos e tem um mastro com 19,5 metros contados a partir da linha d´água.
