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Royal Huisman Projeto RH399 quase finalizado

O Ketch Royal Huisman Projeto RH399, de 56 metros, está quase concluído no estaleiro holandês. Projetado por Dykstra Naval Architects, ele deve ser lançado antes do final do ano. Vendido em dezembro de 2014, o ketch está sendo construído para um casal americano, que quer um iate capaz de competir em regatas, assim como navegar com a família pelo mundo.

 

Falando no início deste ano, o designer de interiores Mark Whiteley revelou: “O briefing pediu uma descontraída casa flutuante para a família e os amigos do proprietário e, além de uma cabine master de dois níveis e um armário, o alojamento inclui um salão de grande porte, três cabines de hóspedes com banheiros, uma sala de mídia e até mesmo uma academia totalmente equipada.

 

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“Uma cabine servirá como um quarto de beliche para a grande família do proprietário, com camas de solteiro que podem se converter em uma cama Queen com um conjunto de berços Pullman acima. Na academia também terá uma cama Pullman opcional.” Como resultado, O Projeto RH399 acomodará até oito convidados e 11 tripulantes.

 

Whiteley explicou que o interior complementaria muito o aspecto clássico do formato do casco, com painéis pintados de branco, aparados com um perfil elegante e simples de madeira envernizada fina por toda parte.

 

Thys Nikkels, da Dykstra Naval Architects, acrescentou: “O briefing do proprietário foi para um deslumbrante veleiro para o prazer da família. Criamos um casco esbelto para uma aparência clássica, com características favoráveis de manutenção no mar que são ideais para o cruzeiro mundial”.

 

O projeto RH399 levará um tender de 6,2 metros e terá uma grande plataforma de embarque lateral de 3 metros. Seus timões estarão bem conectados a uma grande área de cockpit sombreada, que fica adjacente a um salão ainda maior com borda de vidro.

 

Após a entrega, o Projeto RH399 e seus novos proprietários irão para as ilhas Windward e Leeward para seu primeiro cruzeiro.

 

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Royal Huisman

Wally se junta à Nobiskrug no conceito explorer de 83 metros

O estaleiro Wally anunciou um novo conceito de iate explorer de 83 metros no Monaco Yacht Show hoje (28 de setembro), que é o primeiro resultado de uma nova parceria com o estaleiro alemão Nobiskrug. Holger Kahl, diretor-gerente da Nobiskrug, revelou que a idéia de um iate Wally maior foi colocada pelo fundador do estaleiro italiano, Luca Bassani.

Os detalhes do iate de 83 metros estão sendo mantidos em sigilo, mas entende-se que o deck superior contará com duas piscinas que medem dois metros por vinte metros. O resto do deck será deixado em aberto para permitir uma ampla gama de usos, desde entretenimento, jantares, ao armazenamento de tenders e brinquedos. Enquanto isso, as cúpulas de satélite serão incorporadas na superestrutura, continuando um tema estabelecido no Wallypower 118 Galeocerdo.

As principais características incluem uma cabine master no convés superior, com o seu próprio terraço privativo com vista para o deck de popa, bem como uma garagem de carga lateral, situada na proa.

Os interiores foram desenvolvidos em colaboração com o estúdio britânico Winch Design. O fundador e designer Andrew Winch acrescentou: “É uma grande diversão e uma grande honra trabalhar com Luca Bassani. Este foi um dos meus sonhos desde que vi o primeiro Wallygator. Este projeto foi um pouco como uma bola de neve rolando – veio juntar-se muito rapidamente “.

Bassani acrescenta que o comprimento do iate explorer Wally  pode ser modificado para atender às necessidades do proprietário, com um comprimento mínimo de 70 metros.

Wally

Rossinavi apresenta dois novos superiates no Monaco Yacht Show

Ontem (27/09), o estaleiro italiano Rossinavi, lançou seus dois novos superiates no Monaco Yacht Show. O Aurora e Endeavour II, ambos inteiramente customizados, marcam uma renovação do foco para o estaleiro italiano. Nesses dois iates, a Rossinavi explora a raridade de componentes individuais, inovação material, enfatizando o estilo. A comunidade náutica global foi convidada a descobrir os detalhes de design de ambos os iates durante Monaco Yacht Show.

Aurora

O superiate Aurora, este superiate de alumínio de 49 metros, justapõe inteligentemente a paixão do proprietário pelo esporte e aventura com um espaço de vida interior luxuosamente detalhado e moderno. As sugestões de design tiradas do iates vintage são exageradas e expandidas para proporções de superiates.

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Rossinavi Aurora

O Aurora apresenta um espaçoso layout aberto, com três grandes áreas sociais, incluindo uma área para banhos de sol ou “beach salon”. O beach club precede um espaço de jantar embutido mas completamente aberto que mantém a máxima privacidade sem comprometer os benefícios da exposição ao ar livre.

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Interior do Rossinavi Aurora

 

Endeavour II

O superitae de 50 metros Endeavour II é uma embarcação totalmente personalizada, caracterizada por um layout linear, detalhes minimalistas e materiais leves, que trazem à mente a vida urbana e interiores residenciais de luxo ao invés de um design tradicional.

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Rossinavi Endeavour II

Tomando inspiração da afinidade dos proprietários com a cultura e as filosofias do Leste Asiático, os interiores do Endeavour induzem uma sensação de serenidade e sofisticação. Inspirados por jardins de bambu japoneses, colunas de carvalho circulares de tamanhos variados que formam painéis nas paredes e formam as portas.

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Interior do Rossinavi Endeavour II

Rossinavi

Filippetti Yacht revela primeiros renders do projeto E32

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O estaleiro italiano Filippetti Yacht revelou os primeiros detalhes de um novo projeto de iate explorer chamado Filippetti E32. Desenvolvido em colaboração com o Venetian Yacht Design, este iate deslocante de 32 metros ainda está no estágio conceitual, mas atraiu o significativo interesse dos clientes.

 

O casco de aço e a superestrutura de alumínio seriam construídos de acordo com a classificação RINA C, adequada para a navegação irrestrita, daí a designação explorer.

 

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As acomodações serão para até dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo uma cabine master no deck principal que se estende por toda a boca de 7.8 metros e possui banheiro masculino e feminino, um escritório, e um grande guarda-roupa. As outras cabines estarão situadas nos decks inferiores do E32, e incluem quatro cabines de convidados, dispostas como duas duplas e duas conversíveis. O alojamento da tripulação estarão situados na proa, permitindo uma equipe de até seis pessoas, com uma cabine de capitão no deck da ponte de comando, elevando a acomodação total para sete tripulantes.

 

As opções de relaxamento ao ar livre incluem o beach club e o flybridge com sua piscina de circular, área de bar e um grande solário na parte traseira. Enquanto isso, o cockpit protegido fornece assentos de bancada embutidos, duas pequenas mesas e quatro poltronas, ideais para rápidas refeições ou coquetéis. Uma opção de jantar mais formal pode ser encontrada no salão do deck principal, onde todos os dez convidados podem desfrutar de uma refeição em torno de uma mesa retangular.

 

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O armazenamento do tender é fornecido através de uma garagem de carga lateral à popa da sala de máquinas, com espaço suficiente para uma moto aquática, bem como o tender principal. Um guindaste na proa permite que um tender menor seja levado também.

 

A potência viria de dois motores Caterpillar C18 ACERT de 671 HPs possibilitando uma velocidade máxima de 14 nós. Quando na velocidade de 9,5 nós, o Filippetti E32 teria uma autonomia transatlântica de 5.000 milhas náuticas.

 

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Filippetti Yacht

Tacada de mestre: SP Marine compra e vende todo o estoque da Brunswick no Brasil

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A SP Marine Mondblu, numa estratégia inteligente e ousada, arrematou todo o estoque da Brunswick, fabricante das marcas Sea Ray e Bayliner, no início da feira náutica de São Paulo, e vendeu todas as unidades nos seis dias de evento. Com isso, a SP Marine se consolidou como o maior dealer do estaleiro no Brasil. Entre os modelos vendidos estão a Sea Ray 375, 395, 41, além das Bayliner 31 e 35, do estoque da própria SP Marine.

 

Em março deste ano, a Brunswick anunciou que está encerrando a fabricação de lanchas Sea Ray e Bayliner em sua unidade em Joinville, Santa Catarina. Isto é devido ao enfraquecimento no mercado brasileiro em geral, que consequentemente afeta o mercado náutico. No entanto, isso não significa que o grupo sairá do mercado brasileiro.

 

SP Marine

Moonen desafia a estética explorer com o conceito Navarino

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O estaleiro holandês Moonen revelou o seu último conceito no Monaco Yacht Show esta semana, um iate explorer de 47 metros chamado Navarino. Este novo e impressionante design combina um perfil elegante com uma robusta estrutura monocasco. Como resultado, não há decks laterais, o que permite mais volume interno em áreas-chave, sem exceder a marca de 500 toneladas.

 

Emile Bilterijst, diretor-geral da Moonen, disse: “Nós nos afastamos da imagem estereotipada de iates do tipo explorer como “brinquedos para meninos”. Não há uma regra de ouro que diga que os superiates que navegam pelo mundo precisam ter um design masculino”.

 

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As principais características incluem um beach club e um grande deck aberto, o que é possível pela decisão de Moonen de abrigar os tenders na proa.

 

Além disso, o Navarino tem todos os ingredientes de um superiate ecológicamente correto, com painéis solares para reduzir a carga no gerador, bem como sistemas de propulsão híbrida, recuperação de calor e limpeza dos gases de escape.

 

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A decoração interior foi projetada em um estilo minimalista para refletir a abordagem da “página em branco” da Moonen para projetos customizados. Mais detalhes estão sendo mantidos em segredo por enquanto, com o total de hospedagem de convidados e tripulantes não divulgados, mas há espaço suficiente para a cabine master no deck principal e a capacidade de combustível de Navarino de 50 mil litros promete experiências de cruzeiro de longo alcance.

 

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Outros projetos de superiates atualmente em desenvolvimento no estaleiro incluem o Moonen Martinique, de 36 metros, que deve ir para a água no próximo ano.

 

Moonen

Turquoise Yachts atualiza construção de projeto de 74m

O estaleiro turco Turquoise Yachts atualizou a construção do seu projeto de 74m, com o casco de aço já concluído, que está previsto para lançamento no final de 2019. O estilo exterior é assinado por Andrea Vallicelli e C Yacht Design, enquanto a brilhante e acolhedora decoração interior foi desenvolvida por Ken Freivokh, trabalhando com um volume total de 1.558 toneladas. Os materiais que serão mais utilizados neste iate incluirão mármore, granito e couro.

 

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“O foco do design é sobre a elegância clássica”, disse Freivokh. “A idéia é conseguir um layout que tenha uma integração completa entre os decks e espaços internos – com tudo para maximizar a continuidade das linhas do iate, bem como as longas linhas de visão”.

 

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As acomodações serão para 12 pessoas divididas em seis cabines, incluindo uma suíte master, completa com varanda privada e jacuzzi. Outras características do iate incluem um heliponto touch-and-go, beach club dobrável, uma piscina de sete metros, um lobby central que engloba um átrio de vários níveis e uma escada em espiral.

 

Enquanto isso, a garagem é grande o suficiente para abrigar três tenders medindo até dez metros, bem como vários brinquedos para água.

 

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Os detalhes sobre a motorização ainda não foram divulgados, mas entende-se que este iate terá uma velocidade máxima de 17 nós e uma autonomia máxima de 7.000 milhas náuticas a 12 nós.

 

Turquoise Yachts

Perini Navi anuncia a retirada da marca Picchiotti do mercado

O estaleiro italiano Perini Navi usou sua pré-conferência de imprensa no Monaco Yacht Show para anunciar que vai retirar o nome Picchiotti e trazer os iates e veleiros para a mesma marca.

 

Falando no Monaco Yacht Club ontem (26 de setembro), Lamberto Tacoli, presidente e CEO da Perini Navi, disse: “Picchiotti continua sendo parte da família – não foi uma decisão contra Picchiotti, mas uma decisão para Perini Navi”. Ele também sugeriu que a marca não está morta para sempre, acrescentando: “Estamos pensando em estratégias para uma linha no futuro, é uma questão de tempo”.

 

Em uma ampla conferência de imprensa, o estaleiro também revelou que vendeu o quarto casco em sua série semi-customizada de veleiros de 60 metros, acompanhando o Seahawk, Perseus 3 e o Seven.

 

Outros projetos de veleiros em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem um novo sloop de 42 metros, que já garantiu uma carta de intenção.

 

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O Evolution 42 sugere um futuro excitante para Perini Navi

 

Atualmente conhecido como 42 Evolution, este novo design possui um estilo moderno para combinar seu sistema de propulsão elétrica de ponta.

 

O diretor de vendas, Fabrizio Sgariglia, descreveu o veleiro como “um projeto em carbono muito elegante e extremamente rápido”, com uma popa que oferece uma “aproximação amigável ao mar”, bem como um novo sistema de quilha.

Perini Navi

Feadship Faith retorna ao estaleiro para refit

Depois de aproveitar a sua temporada de estreia no Mediterrâneo, o superiate Feadship Faith, de 96,55 metros, retornou às instalações do estaleiro holandês, em Makkum, para o refit de inverno. As atualizações incluirão uma segunda área de convivência no deck da ponte de comando e mais proteção do vento nas plataformas traseiras, enquanto as caixas das janelas nos decks principal e da ponte receberão um novo acabamento de verniz.

 

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O estilo exterior é assinado pelo estúdio de design britânico Redman Whiteley Dixon e o Faith apresenta arquitetura naval por De Voogt. Enquanto isso, os arquitetos navais da Azure forneceram serviços de gerenciamento de projetos.

 

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As acomodações são para 18 convidados e 32 tripulantes, incluindo uma suíte master, duas cabines VIP, quatro cabines duplas e dois quartos conversíveis. A cabine do proprietário do deck principal apresenta vistas de 180 graus para o mar e uma clarabóia de três metros diretamente acima da cama de casal.

 

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A decoração interior foi criada pelo estúdio parisiense Chahan Design, que está fazendo sua estréia no segmento de superiates. As características destacadas incluem a escada flutuante e a lareira de dois lados, acabada em calcário e quartzo.

 

O enorme deck de proa no Faith inclui um heliponto que é grande o suficiente para não apenas suportar um Bell 429 WLG, mas também pode abrir para armazená-lo em um hangar escondido.

 

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As linhas do casco chamam a atenção para o deck traseiro onde o Faith possui uma piscina de fundo de vidro que é alimentada por uma cachoeira e mede até 2,5 metros de profundidade. Do beach club dobrável, abaixo, os hóspedes podem ver todo o caminho até o solário, que possui um ginásio e um forno de pizza.

 

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O Faith apresenta uma boca de 14,5 metros, um volume interno total de 2.999 toneladas  e 900 metros quadrados. A potência é proveniente de dois motores MTU 16V 4000 M63L a diesel, que possibilita uma velocidade máxima de 17 nós e a capacidade total de combustível de 222,000 litros permite uma autonomia de 5.000 milhas náuticas a 12 nós.

 

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Feadship

Heesen revela Projeto Maximus de 83 metros em Mônaco

O estaleiro holandês Heesen usou sua conferência de imprensa do Monaco Yacht Show hoje (27 de setembro) para revelar seu maior iate até à data, um projeto de 83 metros de aço assinado por Clifford Denn chamado Projeto Maximus.

 

A perspectiva de um novo navio-chefe da Heesen já estava em mente desde que a sua sede de Oss foi expandida no ano passado e as ambições do estaleiro foram vividamente dispostas em uma espetacular apresentação a laser no Hotel Hermitage onde foi declarado: “Nós vamos construir maior.”

 

O Projeto Maximus é descrito como “uma plataforma altamente flexível”, devido à sua proa quase vertical, que permite a quantidade máxima de espaço interior e exterior para seu comprimento. As principais características incluem uma enorme piscina, que é alimentada por uma cachoeira e acompanhada por uma fogueira ao lado.

 

“Quando comparado com outros barcos do seu tamanho, ele tem uma enorme piscina, grandes áreas externas e todas com os mesmos volumes internos que os 83 metros normais”, diz Denn. “É um barco grande que coloca as necessidades do proprietário em primeiro lugar”.

 

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Mais detalhes estão sendo mantidos em segredo por enquanto, mas entende-se que três das cabines do deck inferior podem ser combinadas através do uso de portas de ligação para criar uma enorme suíte.

 

O estaleiro holandês atualmente tem 12 iates em construção com datas de entrega até 2021. Referenciando as vendas recentes dos iates especificados de 55 metros, Project Antares e Laurentia, o CEO Arthur Brouwer acrescentou: “Nós vemos uma tendência para aumentar”.

 

Outros projetos revelados pela Heesen no Monaco Yacht Show incluem o projeto Aventi de aço inoxidável de 66 metros, desenvolvido em colaboração com o Winch Design e um projeto de alumínio de 78 metros altamente confidencial.

 

Heesen