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Confira o vídeo da Princess 35M

A Princess Yachts levou a produção visual a um novo nível com a estréia de seu novo vídeo, estrelado por pessoas reais e a tripulação real. O ambicioso storyboard atende a um movimento contínuo, complexo e um cenário requintado, todos apoiados por uma impressionante trilha sonora – e capturados por câmeras e lentes vintage.

 

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Projetado para trazer à vida a experiência da vida a bordo de uma Princess – e mostrar o 35M como o melhor superiate para a família – a marca conta a história de uma família real desfrutando de bons momentos a bordo do barco em Maiorca.

 

“Nós queríamos acompanhar a interação da família e da equipe movendo-se por todos os espaços, e isso só poderia ser alcançado ao manipular as câmeras para mover de um deck ao outro de forma transparente. Do ponto de vista técnico, nosso principal desafio foi nos mover entre os diferentes recintos no barco para realmente capturar a sensação de movimento contínuo. E uma camada adicional de complexidade narrativa envolveu criar a sensação de uma experiência que se move ao longo do tempo, para imitar um dia inteiro a bordo em apenas alguns minutos”.

 

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Kiran Haslam, diretor de marketing da Princess Yachts, explica: “Apesar do planejamento meticuloso, enfrentamos muitos desafios e, foi definitivamente o projeto de filme mais difícil”.

 

Kiran Haslam acrescentou: “Estamos extremamente orgulhosos deste filme, e é um testemunho da fantástica equipe envolvida tanto na frente como atrás da lente. Foi um dos nossos projetos mais ambiciosos até a data”.

 

Princess

Fipa Group revela imagens do Maiora 36, Harmony

O estaleiro italiano Fipa Group revelou as primeiras imagens do interior do seu novo iate Maiora 36 Harmony depois de ter sido entregue no mês passado. Construído a partir de um casco e superestrutura em GRP reforçado com Kevlar para os padrões RINA nas instalações de Massa do estaleiro, ele apresenta um design de posto de comando elevado assinado pela Quartostile em colaboração com o Fipa Group. O estaleiro acrescenta que uma versão tri-deck Royale também será disponibilizada em futuros cascos.

 

Os alojamentos a bordo Harmony são para dez convidados divididos em cinco cabines privativas. A cabine master no deck principal possui um walk-in closet e uma varanda dobrável, enquanto as quatro cabines de hóspedes adicionais no deck inferior estão dispostas em duas duplas e duas conversíveis.

 

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O Harmony tem uma boca de 8,2 metros, que é notavelmente larga para o seu comprimento, garantindo um volume interior impressionante, que é mais notável no salão do deck principal, onde todos os dez convidados podem compartilhar uma refeição na sala de jantar formal. Como as imagens mostram, as inserções de vidro nos baluartes permitem a entrada abundante de luz natural nesta área.

 

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O flybridge apresenta uma jacuzzi ao ar livre, um bar, espaço abundante para refeições ao ar livre e um hardtop conversível.

 

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A potência vem de dois motores MTU 16V 2000 M96L de 2.600 HPs, que impulsionam seu casco com “V” profundo a uma velocidade máxima de mais de 30 nós. Já na sua velocidade de cruzeiro de 12 nós, o Harmony possui uma autonomia máxima de 1.100 milhas náuticas, graças a uma capacidade de combustível total de 20.000 litros, enquanto um sistema de estabilização giroscópica Seakeeper 35 garante uma experiência de cruzeiro suave.

 

Os alojamentos de tripulação estão situados na proa e permitem uma equipe de até cinco pessoas dividida em três cabines com banheiro. O armazenamento de tenders é fornecido através de uma garagem de carga lateral que pode abrigar um bote e uma moto aquática.

 

O Harmony é a mais recente adição da gama do estaleiro italiano, que atualmente se estende de 24 a 42 metros.

 

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Fipa Group

Benetti entrega superiate Seasense

O superiate personalizado de 67 metros Seasense foi retratado pela primeira vez desde que ele foi finalizado pela Benetti e entregue ao seu proprietário. Como a imagem aérea mostra, ele está pronto para o entretenimento com uma grande variedade de brinquedos de água e um par de motos aquáticas na proa.

 

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O designer de interiores Cor D Rover também está comemorando sua primeira colaboração com a Benetti, enquanto os interiores são assinados pelo estúdio Area de Los Angeles – que faz sua estréia na cena náutica.

 

Construído para os padrões do Lloyd’s Registry, e com um casco de aço e superestrutura de alumínio, o Seasense possui um volume interno total de 1.175 toneladas. Seus números incluem uma boca de 10,8 metros e um calado de 3,2 metros. O alojamento é para 12 convidados em seis cabines, enquanto os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 14 pessoas.

 

As áreas de relaxamento ao ar livre foram planejadas mais amplas o possível e incluem uma piscina no deck principal a popa, que é cercada pelo solário. Avançando grandes portas de vidro deslizantes fornecem acesso ao salão do deck principal. Uma segunda piscina está situada no deck superior.

 

A potência vem de dois motores Caterpillar 3512C de 1.850 HPs que fornecem uma velocidade máxima de 15,5 nós. Quando em velocidade de cruzeiro de 12 nós, o Seasense terá uma autonomia máxima de 5.000 milhas náuticas, com uma capacidade de combustível total de 130.000 litros.

 

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Benetti

Brasil tem João Bulhões e Gabriela Nicolino no Mundial de Nacra 17

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Competição teve primeiras regatas nesta terça-feira, dia 5, na França. O Campeonato Mundial da classe Nacra 17 começou nesta terça-feira (5), na cidade de La Grande Motte, na França, com a participação da dupla brasileira João Bulhões e Gabriela Nicolino. As regatas têm largada prevista sempre para as 5h55 (de Brasília). A competição será disputada até o próximo domingo, dia 10.

 

“Eu e Gabi treinamos muito para esse Mundial. Estamos preparados e esperamos fazer um bom campeonato. A gente ainda não sabe o nosso lugar na flotilha, porque não corremos nenhuma regata com esse barco novo”, afirmou João Bulhões.

 

O “barco novo” mencionado pelo velejador brasileiro é o modelo com foil que estreia nesta temporada, completamente remodelado em relação ao que foi usado nos Jogos Rio 2016, quando a Nacra 17 fez sua estreia olímpica. O foil em Z permite que o barco veleje com o casco acima da água, sem tocar a superfície do mar.

 

A classe ainda teve uma mudança de última hora decidida no fim do evento-teste do Mundial de Classes Olímpicas disputado em Aarhus (Dinamarca), no mês de agosto. Houve um recall das embarcações para ajustes antes do Mundial, competição que terá a presença da tripulação campeã olímpica nos Jogos Rio 2016: os argentinos Santiago Lange e Cecilia Carranza.

 

Mais informações: http://nacra17.org/events/2017-world-championship/

João Bulhões e Gabriela Nicolino

Fibrafort se prepara para lançar a 255 GTC em setembro

Seguindo as características da Focker 255 GT Open, a GTC destaca-se pela navegação e funcionalidade em todo o barco. Além do design imponente e esportivo, o cockpit do barco é espaçoso e eficiente com chaise anatômica, assento de popa rebatível e cabine para aproveitar os emocionantes passeios a bordo.

 

Seguindo padrão de toda a linha de barcos Fibrafort, o modelo conta com áreas de lazer no cockpit para banhos de sol e momentos de lazer. A cabine com tecidos e madeiras de qualidade, oferece todo suporte para família, banheiro fechado, possibilidade de geladeira e armários de apoio.

 

Como acontece em todos os lançamentos da linha o Presidente do estaleiro Marcio Ferreira acompanhou cada etapa do processo produtivo que também segue a linha de produção da Porsche Consulting. “Nós ajudamos as pessoas a navegar e se divertir com segurança e a decisão de desenvolver a versão cabinada da Focker 255GT open é atender a todos os mercados mundiais, ambos os modelos foram planejados com base na opinião mundial, fato que gerou grande aceitação do lançamento Focker 255GT open e nos impulsionou a antecipar mais uma versão do modelo.” Afirma o presidente.

 

Ainda segundo Marcio Ferreira, a produção desse novo modelo faz parte da estratégia do estaleiro em intensificar a participação em eventos internacionais.

 

Fibrafort

EXCLUSIVO: Primeiras fotos da Okean 50 embarcando para os EUA!

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A Okean Yachts anunciou que a segunda unidade da Okean 50 já está a caminho dos Estados Unidos, onde será exposta no Fort Lauderdale International Boat Show 2017, que acontece entre os dias 1º e 5 de novembro.

 

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Recentemente divulgamos imagens do fast trawler indo saindo do estaleiro para ser testado no mar, logo após ficar pronto.

 

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Boat Teste Okean 50

A equipe da Boat Shopping testou a primeira unidade da 50 pés. Desde o dia que foi para água, no final de janeiro de 2017, o fast trawler chamou muita atenção por onde passou, principalmente quando estava inteiro aberto. Foram incansáveis testes de mar e muitos finais de semana navegando na região do Guarujá, SP.

Tansu Yachts entrega Projeto Cyclone

O emblemático iate Tansu de 43,7 metros, Projeto Cyclone foi entregue pelo estaleiro turco. Ele terá sua estreia pública no Monaco Yacht Show 2017. Como mostram as imagens, ele possui o estilo militar característico do estaleiro, com ênfase em linhas retas e vários portais retangulares.

 

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O Projeto Cyclone passou quatro anos em desenvolvimento. Falando em 2013, o fundador e designer Riza Tansu disse: “Ele vai levar o mesmo DNA que os nossos barcos anteriores, a forma seguirá a função, e dessa forma será um barco muito típico para a Tansu, mas será nosso primeiro barco de 43 metros. Será um excelente projeto. “

 

O colaborador regular do estaleiro, Diana Yacht Design, contribuiu com a arquitetura naval do Projeto Cyclone, trabalhando com uma boca de 8,38 metros.

 

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As áreas de relaxamento ao ar livre incluem uma área de estar de proa e um grande deck de popa, que pode ser usado para transportar dois tenders medindo até 6,2 metros.

 

Uma característica intrigante do interior é a sua biblioteca, que possui um pé-direito de cerca de três metros. “Será uma característica muito agradável e acolhedora do barco”, acrescentou Tansu.

 

 

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A cozinha está situada no deck inferior nos alojamentos de tripulação, com três quartos de hóspedes (dois duplos e um VIP) também no deck inferior e a cabine master no deck superior, levando a capacidade total para oito convidados e cinco tripulantes.

 

Tansu-entrega-projeto-Cyclone-boatshopping

 

A potência vem de dois motores Caterpillar C32 de 1.900 HPs a diesel que impulsionam o Projeto Ciclone a uma velocidade de cruzeiro de 16 nós, e uma máxima de 21,7 nós. De volta a dez nós, ela possui uma autonomia máxima de 2.700 milhas náuticas.

 

Tansu Yachts

Com ouro olímpico em mãos, Kahena Kunze brilha na Copa da Juventude

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Kahena Kunze, campeã dos Jogos Rio 2016 participou de clínica na principal competição de Vela Jovem do calendário nacional, no Cabanga Iate Clube, em Recife. Não vai faltar inspiração para os 75 velejadores de oito estados que disputam a Copa da Juventude 2017 a partir desta terça-feira (5), no Cabanga Iate Clube (subsede Maria Farinha), em Recife. Os atletas inscritos na principal competição de Vela Jovem do calendário nacional tiveram nesta segunda-feira (4) a oportunidade de conhecer a campeã olímpica Kahena Kunze. E o estímulo não poderia ser maior: a velejadora levou a medalha de ouro da classe 49er FX que conquistou, ao lado de Martine Grael, nos Jogos Rio 2016.

 

“É gratificante e especial para mim. Depois dos Jogos Olímpicos, eu percebi que, além da medalha, a gente ganhou muitos fãs. Para mim é importante poder inspirar a garotada e estar aqui ajudando, da mesma forma como outros atletas me ajudaram”, afirmou Kahena.

 

A velejadora chegou a Recife diretamente de Portugal, onde ganhou com Martine a medalha de prata no Campeonato Mundial de 49er FX, no último sábado. Animada, deu conta de uma agenda cheia no Cabanga Iate Clube. Pela manhã, conversou e tirou fotos com meninos e meninas, e ajudou a preparar barcos para os treinos. À tarde, foi para a água acompanhar as atividades de uma clínica da classe 29er.

 

“É fundamental esse convívio de atletas olímpicos com os mais jovens, para compartilhar nossa experiência e ajudar no que for preciso. É nisso que temos que focar agora: ajudar as crianças a encontrar as classes em que elas têm o melhor biotipo para velejar e desenvolver uma boa base”, disse Kahena.

 

Outra grande atração no Cabanga foi a presença do espanhol Javier Torres, técnico de Martine e Kahena nos Jogos Rio 2016 e responsável pela preparação dos velejadores da Equipe Brasileira de Vela nas classes 49er e 49er FX. O treinador interagiu com os meninos e meninas que vão competir na Copa da Juventude e aproveitou para ressaltar quais são as principais qualidades para um atleta que sonha fazer uma campanha olímpica na vela.

 

“Para mim, é a vontade de trabalhar e querer melhorar. Sem dúvida. É a determinação para chegar a um objetivo. Se tem disciplina, melhor”, resumiu Javi Torres, que vai ministrar durante a Copa da Juventude um curso em Planejamento Esportivo para técnicos da Vela Jovem.

 

COPA DA JUVENTUDE COMEÇA NA TERÇA-FEIRA

 

A Copa da Juventude será realizada na Região Nordeste pela primeira vez e é organizada em conjunto pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco, pela Federação Pernambucana de Vela e pela Confederação Brasileira de Vela, que tem patrocínio máster do Bradesco, patrocínio da Energisa para o projeto da Vela Jovem, e apoio do Ministério do Esporte e da Lei de Incentivo ao Esporte.

 

O campeonato será o principal evento classificatório para definir a equipe brasileira que disputará o Mundial da Juventude em Sanya (China), em dezembro. As primeiras regatas estão marcadas para terça-feira, dia 5, com disputas previstas nas seguintes classes:

 

  •  29er (Masc. e Fem.);
  •  420 (Masc. e Fem.);
  •  Laser Radial (Masc. e Fem.);
  •  RS:X (Masc. e Fem.);
  •  Hobie Cat 16 (Aberto).

 

A Copa da Juventude está em sua 24ª edição e é a principal competição do calendário de Vela Jovem do Brasil. Faz parte do projeto de desenvolvimento da modalidade idealizado pela CBVela com o objetivo de oferecer oportunidade para novos velejadores trilharem o caminho das campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, que, antes de conquistarem a medalha de ouro na classe 49er FX nos Jogos Rio 2016, foram campeãs mundiais na categoria júnior, na classe 420, em 2009.

 

Kahena Kunze

Veleiro Eco UFSC vai para água pela primeira vez nesta semana

Uma mega operação está sendo preparada para transportar o Veleiro ECO, o primeiro veleiro de expedições e pesquisas oceanográficas do Brasil, do Sapiens Parque, em Canasvieiras, onde foi construído, até o Estaleiro Schaefer, na cabeceira continental da Ponte, onde a embarcação vai ser colocada na água pela primeira vez.

 

Os trabalhos começam na manhã desta terça-feira, 05 de setembro, a partir das 8h, para retirar o veleiro do Estaleiro no Sapiens e o colocar em uma carreta especial. Durante todo o dia a embarcação será preparada para o transporte até a região continental de Florianópolis, o que ocorrerá na madrugada da quarta-feira, 06 de setembro.

 

Com 5,2m de altura, 20m de comprimento e 5,40m de largura, uma grande logística foi preparada. Equipes de apoio seguem a frente da carreta retirando ou deslocando possíveis pontos de atrito como semáforos e demais fios e sinalizações.

 

Por se deslocar lentamente, a previsão é que o transporte leve cerca de quatro horas. Após cruzar a Ponte e chegar ao Estaleiro Schaefer, o Veleiro ECO será colocado pela primeira vez na água. A previsão é que isto ocorra a partir das 9h. Alguns testes serão feitos no local e no mesmo dia a embarcação segue para a Marina de Biguaçu para a instalação do mastro e finalização dos testes.

 

No dia 30 de setembro parte para Itajaí onde no dia 03 de outubro ocorre a solenidade de batismo e o lançamento oficial do Veleiro ECO UFSC. De Itajaí vai para a primeira expedição com destino às Ilhas São Paulo e São Pedro e Trindade.

 

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O Veleiro ECO, primeiro veleiro de expedições e pesquisas oceanográficas do Brasil é também o primeiro e único veleiro projetado e construído por uma universidade brasileira, a Federal de Santa Catarina. O projeto iniciou em 2012 com o objetivo de aprimorar e expandir as pesquisas oceanográficas do país.

 

Com 60 pés, o Veleiro é feito de alumínio naval  – 5083 H116, soldado com tecnologia TIG e MIG de última geração, sendo grande parte por métodos automáticos. Terá capacidade de hospedar comodamente até dez pessoas, entre pesquisadores e tripulantes.

 

Possui características de segurança e navegabilidade, permitindo expedições científicas de grande porte, incluindo as polares, particularmente a Antártica. A quilha retrátil permitirá ainda a navegação em águas rasas de mangues e estuários de rios, áreas pouco exploradas pelas ciências nacional e internacional.

 

O Veleiro ECO vem para ampliar e aprimorar a pesquisa marítima brasileira, incluindo soluções em robótica, estudos sobre as mudanças climáticas no oceano, tecnologias na área de óleo e gás, monitoramento e apoio à exploração sustentável da biodiversidade e contribuições para a preservação da nossa Amazônia Azul.

 

Todo o trabalho de campo será realizado a bordo do Veleiro com uma equipe de pesquisadores de universidades nacionais e internacionais, das áreas de Oceanografia, Biologia, Ecologia e Engenharia. A embarcação possui recursos como laboratórios para que as primeiras análises sejam imediatamente realizadas.

Veleiro Eco

Volvo Penta equipa primeiro iate de 110 pés com IPS

A Armer Yachts recentemente entregou um superiate de 110 pés, batizado de Unique, a um cliente que já possui outros dois iates fabricados pelo estaleiro italiano. O superiate é o maior a ser equipado com os novos motores IPS D13-IPS1350, lançados pela Volvo Penta em agosto deste ano.

 

O Amer Unique é semelhante ao Amer Cento, lançado em 2016, embora tenha 10 metros a mais para fornecer mais espaço interior. Este trideck é o primeiro no mundo a ser alimentado pelo Volvo Penta IPS1200 Quad, e atingiu velocidades de mais de 30 nós durante os testes no mar. Ele conta com um consumo de combustível de 45 L/h a 9 nós, 502,5 L/h a 25 nós e 665 L/h a 30 nós.

 

Parceria entre a Volvo Penta e a Amer Yachts

Amer Yachts faz parte do Grupo Permare e foi fundado na Itália nos anos 70. A empresa tem uma reputação internacional pela criação de iates de luxo e ganhou inúmeros prêmios por sua inovação técnica e excelência em design. A Volvo Penta e a Amer Yachts ganharam prêmios na cerimônia dos World Yachts Trophies no Cannes Yachting Festival em 2016. As empresas foram reconhecidas em conjuto pelo Amer Cento, que foi chamado de “Iate Mais Inovador”.

 

Volvo Penta equipa primeiro iate de 110 pés, da Amer Yachts, com IPS - boat shopping

 

“O IPS é ótimo para superiates. Os clientes gostam deste sistema, porque reduziu o consumo de combustível, reduziu a vibração ou o ruído, e é fácil de manobrar em marinas apertadas. Às vezes, o proprietário quer dirigir o barco sozinho, e com o IPS e o joystick, ele pode fazer isso. É impressionante poder dirigir um grande barco como este”, diz Barbara Amerio, dona da Amer Yachts.