Depois de ser oficialmente lançado em fevereiro deste ano, o projeto Jubilee da Oceanco foi entregue. Com 110 metros, seis decks e mais de 4.500 toneladas, este superiate carrega o título não só de maior construído pelo estaleiro, como também é o maior construído na Holanda.
O projeto Jubilee foi assinado em 2012 pela Burgess, com arquitetura naval por Azure e Oceanco, e design de interiores pelo australiano Sam Sorgiovanni. Já o design exterior ficou por conta de Igor Lobanov.
Algumas das principais características desse superyacht são o heliponto, a piscina na popa e o beach club. Ele também possui 15 cabines, incluindo um deck reservado para o proprietário, e acomoda até 30 pessoas.
O projeto Jubilee será impulsionado por um par de motores MTU, a diesel, chegando a uma velocidade máxima estimada em 18,5 nós.
A Arcadia Yachts anunciou a venda da 12ª unidade do iate Arcadia 85. Esta é uma conquista particularmente significativa para o estaleiro, porque significa que, mesmo 7 anos depois do seu lançamento, o A85 continua sendo vendido em uma média de dois por ano em todo o mundo.
Com 25,9 metros de comprimento, o iate deve ser entregue antes do final ano e terá um skylounge conversivel. Ele possui acomodação para até oito pessoas, em quatro cabines, sendo elas a cabine do proprietário, com 32m², uma VIP e duas com duas camas de solteiro.
O salão principal é amplo e aconchegante, com uma mesa de jantar para os oito convidados na proa. O jardim de inverno leva ao espaçoso salão do deck, onde o cockpit inclui uma segunda mesa ideal para almoços e jantares ao ar livre.
A motorização do Arcadia 85 é feita com dois motores MAN de 730 hp, impulsionando-o a uma velociade máxima de 18 nós e velocidade de cruzeiro de 16 nós. Além disso os 40m² de placa solar do A85 podem gerar até 4,5KW de energia, reduzindo assim a necessidade de usar os geradores a bordo.
A classe HPE 25 estreou na 44ª Semana de Vela de Ilhabela em dois cenários diferentes. A primeira regata, com vento sul, foi disputada no través da Praia de São Francisco, em São Sebastião, com vitória do Bond Girl. No entanto, a mudança do vento para leste obrigou a Comissão de Regatas a mudar a raia para o norte de Ilhabela, próximo à Ponta das Canas. Uma nova rondada de vento na última perna, levou o Pé de Vento à vitória, mas a liderança após duas regatas é do Aventura 55.
Bond Girl, Dom e Ginga estiveram quase o tempo todo juntos na raia e essa foi a ordem de chegada dos três primeiros entre 21 barcos. “Foi uma regata bastante tática, com os três barcos mais o Fit to Fly em condições de vencer. Ganhamos no detalhe, porque arriscamos em uma rajada mais à direita no final”, avaliou o timoneiro do Bond Girl, Rique Wanderley, campeão da HPE 25 na SVI de 2012 e 2015.
Na segunda prova, com a raia montada fora do Canal de São Sebastião, uma mudança nos ventos na última perna de popa alterou as posições dos barcos. Takra e Ginga, que duelavam pela liderança entraram em um buraco de vento e deixaram a raia livre para Pé de Vento, Monivox e Cabron cruzarem a chegada nas três primeiras colocações, respectivamente.
Um programa diferente promete agitar as férias de julho no Rio de Janeiro. A colônia de férias náutica da CL Vela na Marina da Glória ensina para a garotada noções básicas de vela nos barcos Optimist, Dingue, veleiro de 23 pés e no Windsurf.
Aulas de remo, caiaque, mergulho em um tanque de mergulho, pescaria, esqui na prancha, passeio de jet ski e atividades terrestres também estão incluídas. Para participantes a partir dos 12 anos há ainda o wakeboard. As aulas são de 17 a 26 de julho para crianças entre 7 e 14 anos.
As aulas são realizadas com apoio e segurança de um bote inflável, além de rádio de comunicação VHF e coletes salva-vidas, que os alunos obrigatoriamente devem vestir.
Caso chova, a CL Vela oferece exibição de filmes náuticos, aulas de primeiros socorros, meteorologia, ecologia e a realização de gincanas e piquenique para maior integração dos alunos.
Colônia de Férias Náutica da CL Vela
Quando: 17 a 26 de julho
Onde: Marina da Glória – Av. Inf. Dom Henrique, s/n° – Loja 17B
A 44ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, que está sendo disputada no Litoral Norte Paulista, se mostra especial para um grupo específico de velejadores. Considerando os 123 barcos participantes, cerca de 130 atletas, ou 15% dos tripulantes, são do sexo feminino e entre elas quatro são comandantes. A tendência de crescimento não ocorre só na competição brasileira! A regata de Volta ao Mundo, por exemplo, mudou suas regras de tripulação para ter mais mulheres a bordo.
O BL3 colocou um Felci 315 com velejadoras formadas pela escola de vela da ilha. Apenas o comandante, o experiente Edgardo Vieytes, com participações em regata de ponto, é homem. A Semana de Vela também marca o retorno de Tatiana Almeida às regatas. A carioca venceu a batalha mais difícil de sua vida superando um câncer de pâncreas com metástase no fígado, descoberto em 2015, e agora integra o time do Kaikias, barco escolhido pela Marinha do Brasil para competir na classe C30. “É uma emoção muito grande poder voltar à velejar, era tudo o que eu queria”, contou Tati.
Ao lado de Tatiana estão as irmãs Renata e Fernanda Decnop, que fizeram campanha olímpica em 2012 na classe Match Race. Para a Rio 2016 cada uma tomou um rumo após o fim da categoria e Fernanda ganhou a vaga na classe Laser. ”É muito bom reunir o time novamente, tivemos muitas histórias juntas e somos amigas. Eu não velejava desde a última regata olímpica no Rio de Janeiro”, contou Fernanda Decnop.
O crescimento do número de mulheres velejando inspiram a jovem Brenda Furlin de 13 anos. A mirim do Itajaí Sailing Team, equipe de Santa Catarina na regata, está aprendendo muito nas regatas da classe IRC. “Minha função é aprender! Eu dou suporte à tripulação nas manobras e fico sempre observando. Gostei muito dessa minha experiência na vela oceânica”.
A Garmin do Brasil acaba de anunciar o Panoptix™ PS22-TR, o mais novo transducer Panoptix com LiveVü Forward e LiveVü Down que oferece um ângulo de feixe estreito de 20 graus para uma resolução nítida e aprimorada para imagens que estão ao redor e abaixo do barco – em tempo real e mesmo quando estacionadas.
Emparelhado com um chartplotter compatível GPSMAP® ou echoMAP® CHIRP, Panoptix oferece uma perspectiva totalmente nova para a pesca que permite aos pescadores observar o movimento dos peixes e as reações até a isca, até 30 metros de distância. Projetado para a instalação em motores de popa, o PS22-TR é a última adição a popular linha de produtos Panoptix, que agora inclui seis modelos com diversas opções de instalação para aplicações em águas abrigadas e litorânea.
“A tecnologia do sonar que vê tudo Panoptix continua a mudar a maneira como as pessoas pescam,”, explica o business development manager da Garmin do Brasil, Gabriel Bortoletto. “É o único sonar do seu tipo que dá aos pescadores a capacidade de ver tudo ao redor do barco em tempo real, e estamos entusiasmados em expandir essa capacidade única ainda mais para pescadores em água abrigadas e litorânea com a introdução do PS22-TR que fornece dois modos LiveVü em um transducer”, completa.
Com um Panoptix PS22-TR a bordo, o pescador pode ver imagens de sonar em tempo real em velocidade de vídeo usando a visão de sua escolha — para frente ou para baixo – e graças ao seu design de montagem simples, é fácil mudar as configurações de montagem entre os dois. Ao fornecer ambas as visualizações de varredura LiveVü, os pescadores têm a capacidade de adaptar o PS22-TR para se adequar melhor à forma como pescam.
Ao contrário do sonar tradicional ou de varredura, que apenas fornece dados históricos sobre o que foi passado, o LiveVü Forward mostra uma imagem de um peixe nadando ou movendo-se em direção ou para longe do barco e LiveVü Down mostra imagens de sonar em movimento abaixo do barco. O ângulo de feixe estreito permite que os usuários identifiquem peixes e estrutura para que eles saibam exatamente onde lançar.
O transducer de motor de popa Garmin Panoptix PS22-TR Forward e LiveVü Down ainda não tem data prevista para chegar ao Brasil. Os equipamentos de montagem estão incluídos para instalar o PS22-TR no eixo ou no torpedo de um motor elétrico de popa.
O estúdio turco Scaro Design apresentou seu mais novo conceito de superiate. Com 38,35 metros, o AEON 380 faz parte de uma nova linha chamada AEON Yachts, que posteriormente pode crescer para 46 metros.
O design possui dois decks e teria tanto o casco, quanto a superestrutura, construídos usando um método de construção de sanduíche de epóxi reforçado com vidro. As linhas exteriores afiadas são imediatamente remanescentes de alguns dos projetos mais bem sucedidos do Scaro Designs, incluindo a linha Peri Yachts, bem como o design de carros de luxo.
O AEON 380 conta com acomodação para até doze pessoas, em cinco cabines, que divididas entre a cabine do proprietário no deck principal, duas cabines VIP e duas com beliches no deck inferior. A área da tripulação acomoda uma equipe de até dez pessoas em cinco cabines.
Uma das características que chamam atenção é a amplitude da área externa, com espaço o suficiente para aproveitar o sol enquanto estiver a bordo. O sundeck é dividido entre um salão fechado e um lounge ao ar livre.
Já na parte interna, o deck principal possui uma salão com uma decoração clara e minimalista, que valorizam o espaço, fazendo-o parecer ainda maior. O ambiente é dividido em sala de estar, com três grandes sofás para os convidados relaxarem, e uma sala de jantar mais formal.
Apenas quatro pontos separam os quatro primeiros colocados da classe C30 após as três primeiras regatas da Semana de Vela de Ilhabela (SVI). No segundo dia da competição, Katana Portobello e Caiçara venceram uma prova cada, impulsionados pelo vento sul entre 10 e 12 nós. O Caiçara que já havia vencido a Regata Toque Toque na abertura do evento, assumiu a liderança da SVI.
As regatas desta terça-feira (11) apresentaram como principal obstáculo para as tripulações, o baixio (águas mais rasas) próximo a São Sebastião. Quem conseguiu pegar o rumo do baixio com vento limpo se deu bem. “Atribuo a vitória na segunda regata à nossa largada. Conseguimos evitar confronto com os adversários e seguir com rumo livre e vento limpo. Assim abrimos e conservamos a vantagem até o final”, contou o tático do Caiçara, Fábio Pillar, o Cachopa.
Para defender a liderança parcial, o tático do Caiçara tem a estratégia definida para as próximas regatas. “Não podemos aliviar nas largadas. Quando as provam tendem a se tornar um carrossel (sem ultrapassagens), quem larga bem chega bem”. Tem muito campeonato pela frente. Vamos manter a concentração e respeitar os adversários”, recomendou Cachopa.
O responsável pela tática no rival, Caballo Loco, é o velejador olímpico Alexandre Paradeda, que analisou as condições do dia. “Quem chegou primeiro no baixio, levou a regata, caso do Caiçara. Até que tivemos um dia proveitoso. A previsão informava que não haveria vento e acabou entrando de sul, constante”, disse Paradeda. Com dois segundos lugares, o Caballo Loco assumiu a vice-liderança, à frente de Katana Portobello e eCycle +Realizado, que vêm a seguir com mesma pontuação.
Classificação parcial da classe C30 após três regatas
1 – Caiçara (Marcos Cesar): 1+3+1 = 5 pontos perdidos
A Rolex apresentou recemente a mais nova versão da linha de relógios Oyster Perpetual Yacht-Master 40. Este modelo, em ouro Everose 18 quilates com mostrador preto e acabamento brilhante, é equipado com uma luneta giratória bidirecional adornada com safiras de várias cores, tsavo-rites verdes e um diamante triangular às 12 horas. O Yacht-Master 40 é impermeável e personifica os laços unem a Rolex ao mundo do iatismo desde os anos 1950.
A caixa Oyster do Yacht-Master 40 possui impermeabilidade garantida até 100 metros, graças ao sistema de tripla impermeabilidade Triplock, e também é munida de protetores forjados na carrura, é também rosqueada na caixa como uma escotilha de submarino. O vidro, ao qual se sobrepõe a lente de aumento Cyclops às 3 horas para melhorar a leitura da data, é de safira praticamente à prova de arranhões.
Ele é equipado com uma Oysterflex, desenvolvida e patenteada pela Rolex, que conta com a confiabilidade de uma pulseira metálica com a flexibilidade, a estética de uma de elastômero. Ela possui uma lâmina metálica superelástica na parte interna que garante a durabilidade.
Os vencedores das primeiras regatas da Semana de Vela de Ilhabela foram premiados na Race Village na noite desta segunda-feira (10), antes do show da banda Jota Quest. As provas de abertura do evento foram disputadas na véspera e tiveram percurso longo para todas as oito classes do cronograma de 2017. O assunto do dia anterior foi a pauta entre as tripulações no Yacht Club de Ilhabela (YCI) nesta segunda-feira. Os ventos fortes e constantes foram o assunto principal. ”Normalmente a regata de percurso longo como a Alcatrazes é mais demorada por causa dos ventos inconstantes. Mas no domingo foi tanto na ida quanto na volta”, disse Alexandre Santos, do Itajaí Sailing Team.
A equipe catarinense terminou em segundo lugar no tempo corrigido na IRC, mesmo sendo uma das primeiras no Yacht Club de Ilhabela. O melhor desempenho foi do atual campeão Rudá. ”Ganhar sempre é bom, mesmo sendo logo na primeira. Não sabemos se vai ter descarte ou não lá na frente”, contou Ernesto Breda.
Na IRC B, Asbar IV teve o melhor desempenho na primeira regata. Entre os Clássicos, que tem duas divisões, os melhores foram Turuná na RGS e Criloa na APS.
A categoria com maior número de barcos é a RGS com 28. O vencedor foi o Brekele. ”Superar essa regata era uma coisa impensável para a gente. Foi incrível, uma emoção muito grande. Chegamos a ter 35 nós de vento, lá fora, e mesmo assim conseguimos reverter a nosso favor. Colocamos em prática tudo aquilo que aprendemos no primeiro semestre”, disse o aspirante Murilo Rocha.
Na subdivisão B, o melhor resultado foi do Açores III e na subdivisão C da RGS, deu Nativo. ”Foi uma regata difícil. Não largamos bem, mas pegamos um vento de popa e conseguimos nos recuperar na Ilha de Toque-Toque. Temos vários oponentes de peso na RGS, e já sentimos que será uma semana difícil. Vamos sair mais cedo amanhã para treinar e afinar algumas coisas”, disse Eduardo Harabedian, do Nativo.
Na Bico de Proa, também com duas divisões, os vencedores das primeiras regatas foram Bravo e Jacaré.
Resultados dos monotipos
Os barcos das classes HPE30 e C30 disputaram a Toque-Toque, outra regata de percurso longo, assim como os que foram para a Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil. O veleiro Manga Wiki venceu entre os HPE 30 e o Caiçara entre os C30. A prova teve aproximadamente 25 milhas náuticas. ”Ganhar a Toque-Toque foi muito legal, pois tudo que a gente tentou deu errado em quase toda a regata. Largamos até que bem, mas as táticas escolhidas durante a prova não foram boas. No fim a gente viu uma oportunidade que os outros não viram e ganhamos”, disse Marcos de Oliveira Cesar, comandante do Caiçara.
O vento variou de 10 a 18 nós na regata de aproximadamente 25 milhas náuticas.
Ginga vence novamente a Renato Frankenthal
O barco Ginga foi o vencedor da regata de percurso longo da Renato Frankenthal, prova apenas para veleiros da classe HPE 25. O veleiro de Breno Chvaicer foi seguido pelo Conquest e por Bond Girl na prova de 10 milhas náuticas. A classe HPE 25 conta com 20 barcos inscritos na Semana de Vela de Ilhabela.
”A regata foi muito técnica e exigiu concentração máxima das tripulações. Na ida para o Curral os barcos maiores, que foram a Alcatrazes, fizeram uma cortina com as velas balão, interferindo no vento. Na volta, além de vários buracos de vento, enfrentamos calmaria na aproximação da linha de chegada. Vencemos por apenas alguns metros”, relatou Chvaicer, comandante da tripulação que inclui três velejadores nativos de Ilhabela, exímios conhecedores das raias do canal de São Sebastião.
As regatas que valeram pontos para a Semana de Vela de Ilhabela na classe HPE 25 ser disputadas na quarta-feira (12).
