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O primeiro superiate Explorer 32 XP, da Numarine, vai para água

O estaleiro turco Numarine, especialista em barcos de alta performance na faixa dos 62 a 105 pés, anunciou nesta manhã, o lançamento do primeiro modelo Explorer, vendido em junho de 2016. Foi realizada uma cerimônia privada para o proprietário em Istambul, que já um cliente fiel da marca.

 

O novo Numarine 32 XP oferece muito volume interno. O casco construído em alumínio e a superestrutura em GRP, permitiram que estaleiro e proprietário criassem espaços e layouts exclusivos a bordo, tanto no interior, quanto no exterior. Todas as criações foram supervisionadas pelo designer Can Yalman, responsável pelos modelos marcantes da marca turca.

 

Numarine 32XP é lançado e Istambul

 

O explorer Numarine 32XP tem um deslocamento de pouco menos de 300 T, o limite máximo da categoria, confirmando os volumes superiores deste iate. Como em todos os modelos da Numarine, o interior do 32XP foi totalmente customizado para refletir as preferências do proprietário em termos de layout, design, tecidos e materiais.

 

O deck principal oferece um generoso espaço e uma confortável praça de popa, com 64 metros quadrados de espaço vivo (incluindo passagens laterais). O salão tem aproximadamente 48 metros quadrados e conta com um banheiro para o uso diurno do barco e uma academia. A cabine máster, também no deck principal, localizada na proa, tem 30 metros quadrados e banheiro com chuveiro central.

 

No deck inferior, o iate explorer conta com duas cabines VIP, com cama de casal e duas cabines de solteiro, todas com banheiro.

 

Também no deck inferior, a frente dos quartos dos convidados, estão posicionados os quartos da tripulação (5 pessoas), com espaços para o capitão com sua cabine privada e 4 membros da tripulação em duas cabines duplas com banheiro privativo. Uma cozinha com mesa de jantar e uma lavanderia completam a área da tripulação.

 

Numarine 32 XP Explorer em Istambul

 

No deck superior, uma cabine de proprietário verdadeiramente fenomenal, com mais de 40 metros quadrados de espaço vivo, incluindo um grande closet e o banheiro. A cabine abre-se para o deck; este deck pode acomodar um bote de nove metros, duas motos aquáticas ou espreguiçadeiras. A frente está localizado o posto de comando.

 

Finalmente, o flybridge oferece 60 metros quadrados de espaço de entretenimento personalizado, incluindo 3 sofás, uma mesa de jantar para 12 pessoas, duas grandes áreas para tomar sol, um bar totalmente equipado, 3 assentos de navegação e o segundo posto de comando.

 

O Numarine 32XP atinge uma velocidade máxima de 14 nós, uma velocidade de cruzeiro de 12 nós e tem autonomia de 3.000 MN, a uma velocidade econômica de 9 nós.

Disputas da segunda etapa do Jet Sports Contest acontecem dias 22 e 23 de julho, em Ribeirão Pires

As disputas da segunda etapa do Jet Sports Contest serão realizadas nos dias 22 e 23 de julho, na Represa Billings, no Tahiti Náutica Clube, em Ribeirão Pires, na Grande São Paulo. O evento começará às 10 horas, com entrada gratuita do público.

 

O presidente da Associação Brasileira de Jet Ski – BJSA, Luiz Marcelo Teixeira (Pardal), organizadora do campeonato, acredita que essa segunda etapa deverá contar com um número maior de pilotos. “Trata-se de um formato novo de competição e até a realização da primeira etapa, nos dias 27 e 28 de maio, também no Tahiti Náutica Clube, não sabíamos como seria a receptividade por parte dos pilotos, os resultados técnicos. A primeira etapa foi um sucesso, com a presença de competidores novos e experientes, de vários estados e até do exterior. Muitos estrearam equipamentos novos, do que existe de mais moderno no mercado e o nível técnico da disputa foi muito bom e nos entusiasmou”, argumentou.

 

O dirigente lembrou que há cerca de 10 dias foi realizada Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports, em Boa Esperança (MG), com disputas acirradas, alto nível técnico, tudo acompanhado por um público fantástico. “Depois do que nós vimos na Represa de Furnas, nos encheu ainda mais de motivação para essa segunda etapa do Jet Sports Contest. Já estamos conversando com outras cidades para realizar mais etapas até o final desse ano”, acrescentou.

 

Devem participar dessa segunda etapa do Jet Sports Contest, pilotos dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Goiás, além do Distrito Federal. Também convidados internacionais do Uruguai, Paraguai e Argentina.

 

As categorias em disputas são as seguintes: Ski Aspirado GP, Supercourse Aspirado até 1100 cc, Supercourse Aspirado acima de 1100 cc, Supercourse Turbo GP, Arrancada Aspirado acima de 1100 cc, Arrancada Turbo. Endurance Aspirado até 1100cc, Endurance Aspirado acima de 1100 cc e Endurance Turbo GP. De acordo com Pardal, a partir desta etapa serão realizadas baterias exclusivas entre os Jets Spark. “Trata-se de um modelo que tem grande popularidade e poucos adeptos. O objetivo com a disputa do Jet Sports Contest é aumentar o número de competidores”, destacou.

 

O JET SPORTS CONTEST é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com produção da CPM7 FULL PROMOTION, apoio da PREFEITURA DE RIBEIRÃO PIRES, DA SECRETARIA DE TURISMO E DESENOVLVIMENTO ECONÔMICO, NATURAL RACING E REVISTA BOAT SHOPPING, além do apoio esportivo do TAHITI NÁUTICA CLUB.

Moto aquática atropela prancha de adolescente e colide com barco em Guarujá, SP

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Uma moto aquática conduzida por um rapaz sem habilitação atingiu uma prancha de stand up e colidiu com uma lancha em Guarujá, no litoral de São Paulo, no domingo (25). O acidente ocorreu na praia da Enseada e, segundo testemunhas, o veículo estava em alta velocidade. Bombeiros, polícia e marinha atenderam a ocorrência.

 

Quatro lanchas estavam enfileiradas em uma região costeira conhecida como Canto do Tortuga quando ocorreu a colisão. “Um casal na moto aquática passou por nós muito rápido e vimos eles perdendo o controle da direção”, informou a publicitária Vera Lúcia Costa, de 62 anos, que estava a bordo da lancha atingida.

 

No entorno dos barcos, que reuniam cerca de 30 pessoas, havia crianças e adolescentes no mar. Um deles era o filho de 12 anos da empresária Ketty Mira Marques, de 38 anos. “Ele havia acabado de sair da prancha [de stand up], quando a moto aquática passou por cima dela e bateu na nossa lancha. Meu filho mergulhou para não ser atingido”.

 

Moto aquática

 

Logo em seguida, ainda segundo relato das testemunhas, o casal na embarcação tentou fugir. “Nós puxamos meu filho para dentro da lancha. Ele não se machucou, mas engoliu um pouco de água”, afirmou a empresária. Um marinheiro foi atrás dos dois e conseguiu levá-los de volta aos barcos para aguardar as autoridades.

 

Ketty conta que os dois foram colocados a bordo da lancha deles. “O rapaz admitiu que havia bebido um pouco antes, que não tinha habilitação e que havia alugado a moto aquática. O pagamento, segundo ele, foi feito em dinheiro, mas não informou o valor”, disse.

 

Bombeiros, polícia e Marinha foram acionados. Enquanto aguardavam, uma mulher que se apresentou como dona da moto aquática foi até o grupo em um bote. “Ela queria levá-lo. Chegou com um capanga para nos ameaçar e nós não deixamos. Ela ainda disse que o moleque, que alugou, havia roubado o veículo”, contou o empresário Enídio Costa, de 65 anos, também a bordo do barco.

 

Moto aquática

 

Equipes do Grupamento Marítimo do Corpo de Bombeiros (GBMar) chegaram em seguida. “Fomos prestar apoio, já que o caso é de responsabilidade da Capitania dos Portos. Não houve feridos. A informação era de que a moto aquática passou pela prancha, atingiu a lancha e o rapaz tentou fugir”, disse a tenente Carolina Oliveira Akamine.

 

“O mais absurdo foi a gente esperar a Capitania por mais de uma hora e meia. Eles [os peritos] chegaram de carro, não estavam de barco. Já tinha que ter alguém da Marinha lá, já que todo fim de semana a movimentação é grande. O que será que estão esperando acontecer?”, desabafou a mãe do adolescente quase atingido pelo veículo.

 

A moto aquática foi apreendida para perícia da autoridade marítima e o condutor foi autuado. O comandante da Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), o capitão-de-mar-e-guerra Alberto Pinheiro de Carvalho, confirmou que o condutor não tinha habilitação e que o caso é alvo de um inquérito. “Vamos apurar as causas e responsabilidades e também verificar a real propriedade da moto aquática, que foi lacrada”. As polícias Militar e Civil informaram que ninguém foi detido.

 

O G1 não conseguiu contato com a proprietária do veículo.

 

Fonte: G1

Confira o novo vídeo da Schaefer 640, da Schaefer Yachts

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A Schaefer Yachts divulgou um novo vídeo da Schaefer 640, que é uma lancha que pode ser definida pela sua tecnologia a bordo e alta performance.

 

A Schaefer 640 possui duas opções de layout, com três ou quatro cabines, acomodando de seis a oito pessoas, dependendo da escolha do proprietário. O estaleiro catarinense ainda oferece diversas opções de motorização, podendo ser feita com dois motores de 800 HP a 1000 HP.

 

Equilíbrio e alta competitividade a bordo do C30 na Semana de Vela de Ilhabela

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Se tem um título imprevisível nas regatas da Semana de Vela de Ilhabela, certamente é o da classe C30, abreviação de Carabelli – sobrenome do projetista Horácio Carabelli, um dos maiores nomes da vela nacional. A disputa equilibrada nos principais desafios da temporada mostra que o campeão do torneio no litoral norte paulista, marcado entre os dias 7 e 15 de junho, será definido nos detalhes.

 

O Katana, vencedor da Semana de Vela de 2016, chega forte em Ilhabela após vencer a primeira etapa do Campeonato Brasileiro da classe. O Caiçara já venceu as duas primeiras etapas da Copa Suzuki de 2017, tendo sido campeão do torneio em 2016 e 2015. O Caballo Loco também corre por fora, com uma tripulação muito competente e experiente sempre obtendo excelentes resultados.

 

“Os barcos monotipos geralmente são todos iguais, contendo pequenos ajustes, modificações ou mesmo equipamentos de fabricantes diferentes, como por exemplo as velas. Isso acaba diferenciando o desempenho. No caso da C30 esses ajustes não são permitidos, as tolerâncias de fabricação são muito rígidas. Por isso o resultado sai da tripulação. Os velejadores dessa classe são de alto nível e razoávelmente nivelados. Assim, ganha quem tiver a tripulação mais treinada e afinada no momento”, explica Mauro Dottori, comandante do Caballo Loco.

 

C30 na Semana de Vela de Ilhabela

 

Apesar de ter feito sua estreia na Semana de Vela de Ilhabela em 2012, a classe C30 vêm atraindo muitos fãs e adeptos. O barco, que não precisa de altos investimentos e têm uma estrutura de qualidade, tem no espírito fraterno sua maior força.

 

“A classe C30 é muito unida, nasceu muito bem estruturada pelo Marcelo Massa, que teve o André ‘Bochecha’ Ferreira, um dos maiores velejadores brasileiros da atualidade, como o diretor técnico, além de um projeto simples mas criativo, desenvolvido por outro grande ícone da modalidade, o Horácio Carabelli. Todos os comandantes que aderiram à classe seguiram o espírito inicial e o resultado é termos uma classe admirada e desejada”, ressalta Marcos de Oliveira Cesar, presidente da classe e comandante do Caiçara.

 

Mais de 100 veleiros já se inscreveram para o evento nas nove classes do calendário. As regatas começam em 9 e julho com a Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil e terminam no sábado, dia 15.

 

As inscrições para a 44ª edição da Semana de Vela de Ilhabela estão abertas no site oficial da regata – www.svilhabela.com.br.

Primeiras imagens da Astondoa 100 Century reveladas

O estaleiro espanhol Astondoa revelou as primeiras imagens e detalhes do seu próximo iate de 30,45 metros, o Astondoa 100 Century. Atualmente em construção, terá sua estreia pública no Cannes Yachting Festival de 2017. Este iate segue a mesma linha do Astondoa 110 Century Sophye, lançado em 2016 para um cliente brasileiro.

 

Assim como sua irmã maior, o 100 Century se beneficia de um posto de comando especialmente elevado, deixando espaço suficiente para a cabine do proprietário, que ocupa toda a boca do deck principal.

 

As acomodações são para 10 convidados distribuídos em quatro cabines situadas no meio do deck inferior, enquanto o alojamento da tripulação permite uma equipe de até quatro pessoas.

 

O estilo do interior é assinado pelo designer italiano Cristiano Gatto, que trabalhou com o cliente para criar “um ambiente extraordinário”, acrescenta o estaleiro.

 

Assim como os renders abaixo revelam, o seu salão será decorado com sofás e poltronas independentes, de acordo com uma estética monocromática, enquanto a sutil iluminação invade suas cabines.

 

Astondoa-100-century-cannes-yachting-festival-2017-boatshopping

 

Astondoa-100-century-cannes-yachting-festival-2017-boatshopping

 

Suas características principais incluem uma boca de 6,9 metros e um calado máximo de 1,8 metros. A potência virá de dois motores MTU 16V 2000 M86 de 2.185 HPs que devem impulsionar o Astondoa 100 Century a uma velocidade de cruzeiro confortável de 22 nós, superando 26 nós.

 

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Astondoa 100 Century

Custom Line lança primeira Navetta 33

O estaleiro italiano Custom Line anunciou que o primeiro modelo da nova série Navetta 33 foi para a água em Ancona na semana passada (22 de junho). Projetado em colaboração com a Zuccon International Project, o iate tri-deck de trinta e três metros tornou-se extremamente popular, com os cinco primeiros cascos já vendidos – quatro dos quais devem ser concluídos antes do final do ano. Alberto Galassi, CEO do Ferretti Group, afirmou: “A Navetta 33 definirá a paisagem náutica nos próximos anos com sua beleza irresistível.”

 

O estaleiro acrescentou que a Navetta 33 apresenta um bulbo para maior estabilidade e navegabilidade, enquanto o alcance máximo de 2.000 milhas náuticas significa que os proprietários podem esperar cruzeiros estendidos ao redor do Mediterrâneo e até além.

 

Custom Line Navetta 33

As acomodações são para até dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo a cabine do proprietário no deck principal e que ocupa toda a boca do barco. Um terraço dobrável oferece excelentes vistas para o mar a partir do salão do deck principal, enquanto o deck superior possui janelas deslizantes, permitindo que esta área seja aberta aos elementos. Outra característica é o sundeck, que possui uma hidromassagem e uma grande área para banhos de sol.

 

Foi dada atenção especial à redução dos níveis de ruído e vibração a bordo, com uma articulação flexível nas linhas de transmissão que devem absorver as vibrações do eixo. Os estabilizadores de barbatana hidráulica serão instalados de forma padrão, enquanto os opcionais extras incluem um sistema estabilizador giroscópico do Seakeeper.

 

Os motores da MAN e da Caterpillar serão disponibilizados, com a opção mais poderosa gerando 3.244 HPs para uma velocidade máxima de 16 nós. No entanto, o primeiro casco será equipado com uma configuração MAN V12 de mais de 2.800 HPs que ultrapassa os 15 nós.

 

Após a conclusão dos testes de mar, a primeira iate Custom Line Navetta 33 será apresentada em um evento de privado em Ibiza no próximo mês, enquanto a estreia pública ocorrerá em setembro no Cannes Yachting Festival.

 

Regatas Lineares acontecem nesse fim de semana em Jurerê

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Válida como quarta etapa da Copa Veleiros de Oceano e como abertura do Campeonato Catarinense, as Regatas Lineares prometem esquentar o final de semana nesse começo de inverno em Jurerê. A Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina recebe a flotilha de vela oceânica para um dos eventos mais aguardados da temporada, uma vez que a competição desse final de semana é a última antes da parada de meio de ano para a realização da 44ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, que acontece entre os dias 7 e 15 de julho, no litoral paulista.

 

Regatas Lineares

 

Serão quatro regatas lineares, sendo duas para sábado e duas para domingo, em Jurerê, para as classes ORC, IRC, C30, HPE-25, RGS, RGS Cruzeiro e Bico de Proa. Diferente da maioria das competições realizadas dentro do calendário de eventos da Copa Veleiros de Oceano, onde são realizadas etapas de percurso, as regatas desse final de semana terão formato barlasota.

 

Regatas Lineares   Regatas Lineares

 

Em 2016 as tripulações enfrentaram tempo frio e ventos norte/nordeste, variando entre 8 e 14 nós nos dois dias. O Melody 5 levou o título geral da ORC, com Manos Champ e Catuana Kim vindo logo atrás. Na RGS A o Argonauta levou a melhor, enquanto na RGS B deu Zephyrus. Tintiun, na RGS C, e Y Jurerê Mirim, na RGS Cruzeiro, foram campeões em suas respectivas categorias.

 

Regatas Lineares   Regatas Lineares

 

Já na Classe C30, o Zeus Team levou a melhor em um lindo duelo contra o Corta Vento. Aliás, a flotilha de C30 catarinense tem dominando o cenário nacional nas últimas competições, o que a torna muito atrativa. Em 2016, o Zeus venceu a Ilhabela Sailing Week, enquanto o Katana levou o Campeonato Brasileiro, disputado paralelamente a Semana de Vela de Ilhabela, além de ter conquistado o Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina.

Fibrafort entrega F400 Gran Coupé na Região de Foz do Iguaçu

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O estaleiro catarinense Fibrafort realizou a entrega de mais uma unidade da F400 Gran Coupé, embarcação da linha Yachts, o estado do Paraná Região do Foz do Iguaçu.

 

A lancha passou a ser produzida pelo estaleiro no início de 2015 e conquistou números que ultrapassaram as expectativas da empresa. Em dezembro de 2016 a Fibrafort atingiu a marca de 30 unidades vendidas.

 

 

Segundo a gerente comercial Barbara Martendal Yamamoto “A região do Paraná tem surpreendido bastante e ainda tem grandes oportunidades e áreas a serem desenvolvidas”.

Azimut revela mais detalhes da Azimut Grande 27M

O estaleiro italiano Azimut revelou mais detalhes do seu novo iate Grande 27M, à medida que os primeiros sete cascos tomam forma em Viareggio. Anunciado no Cannes Yachting Festival de 2016 e com sua estreia pública agendada para o show de Cannes deste ano, ao lado da emblemática Azimut Grande 35M, a 27M também possui a mesma combinação de design de Achille Salvagni para os interiores e Stefano Righini para os exteriores.

 

O uso extensivo de fibra de carbono na superestrutura permitiu aos designers muito mais espaço para expandir as áreas do deck superior sem comprometer a estabilidade da Azimut Grande 27M.

 

As acomodações são para dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo uma cabine de proprietário no deck principal que se beneficia de espaço extra graças à seção vertical do arco, bem como uma varanda de dobrável. Enquanto isso, os compactos quartos da tripulação permitem uma equipe de duas pessoas.

 

A decoração interior está disponível em três paletas de cores: Dolce Vita, Gran Milano e Riviera (foto abaixo). O impacto deste design leve e arejado é melhor visto no salão do deck principal com seus móveis independentes e janelas do chão ao teto em ambos os lados.

 

Azimut-Grande-27M-render-boatshopping

 

As opções de relaxamento a bordo são abundantes. Na proa, uma grande área de estar e um sofá elevado mais atrás.

 

A potência virá de dois motores de MAN V12 de 1.900 HPs que permitirão uma velocidade máxima de 27 nós. Viajando no casco D2P desenvolvido por Pierluigi Ausonio, o Azimut Grande 27M oferecerá cruzeiro confortável a 24 nós.

 

Azimut Grande 27M