Um dos convidados mais esperados na recente exposição de arte da Bienal de Veneza não foi uma modelo ou um artista, mas um superiate. O iate Sanlorenzo Haiia, de 36,5 metros, fez um grande sucesso na cidade flutuante no início deste mês, realizando uma exposição a bordo de 5 a 8 de maio.
Lançado em 2015 como parte da série SL118, Haiia foi construído a partir de um casco e uma superestrutura de GRP para um projeto de Francesco Paskowski. Tão atraente quanto seu exterior é, era seu interior cheio de arte que fez dela uma das galerias mais exclusivas na Bienal de Veneza.
Os convidados tiveram a chance de admirar uma seleção de obras de arte do artista italiano Alighiero Boetti, enquanto elementos contemporâneos incluíam itens projetados por Philippe Starck, Marcel Breuer, Jasper Morrison, Antonio Citterio, Rodolfo Dordoni, Charles Eames e Paola Lenti.
As acomodações a bordo do Haiia são para dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo a cabine do proprietário no deck principal, equipada com uma bicicleta de exercício Ciclotte e um escritório. Outros alojamentos são oferecidos no deck inferior, com duas cabines VIP, uma cabine dupla e uma cabine quarto que pode ser convertido em uma sala de mídia.
A potência vem de dois motores à diesel MTU 16V2000 M94 de 2.199 HPs que levam o Haiia a uma velocidade superior a 28 nós. Em velocidade de cruzeiro, a 12 nós, ela tem um alcance máximo de 1.845 milhas náuticas, graças a uma capacidade total de combustível de 137.000 litros.
A Princess Yachts exibiu pela primeira vez a nova Princess 62. A nova flybridge foi apresentada ao público no British Motor Yacht Show, na Swanwick Marina em Southampton, na Inglaterra. O evento aconteceu entre os dias 19 e 21 de maio.
A Princess 62 incorpora o design meticuloso e todos os benefícios da mais recente tecnologia de infusão, permitindo a inclusão de características normalmente possível somente em barcos maiores. A silhueta da 62 é inequivocamente Princess, a partir das amplas janelas e linhas limpas. Novas janelas laterais no casco são distintas, porém discretas e dão ao exterior uma aparência dinâmica. A forma do casco foi otimizada, permitindo maior eficiência e equipada com dois motores CAT 12.9 de 1.000 HPs cada a 62 está prevista para alcançar velocidades de até 32,5 nós.
O flybridge da Princess 62 inspira o relaxamento com uma grande área de refeições, um solário na parte traseira e uma lounge circular à frente que pode ser convertida em um solário adicional. O grande salão no deck principal apresenta uma cozinha que se abre para o cockpit. O posto de controle está localizado à boreste com um sofá em “L” logo ao lado. Abaixo, seis convidados podem desfrutar de três cabines completas todas com abundância de luz natural provenientes das janelas no casco, com a opção de mais uma cabine dupla na popa para mais dois convidados ou ocasionais tripulantes.
A nova 62 apresenta a mais recente evolução do estilo da Princess Design Studio. Superfícies de formas elegantes e precisão geométrica em camadas definem o interior para formar um ambiente verdadeiramente tranquilo, com atenção meticulosa aos detalhes. Mobiliário sob medida, incluindo uma mesa artesanal no salão principal.
Andrew Lawrence, chefe de design, disse: “A nova Princess 62 simboliza a beleza e a sofisticação que no propusemos a oferecer a cada novo projeto. A 62 oferece um olhar fresco, mantendo toda a qualidade e requinte que são sinônimos de Princess e de Princess Design Studio.”
De acordo com o estatuto da Associação Brasileira dos Corretores de Embarcação, a Abracore, após dois anos da eleição da primeira mesa diretora, foi votada, no dia 18 de maio, a nova diretoria e presidência da associação. A nova mesa diretora eleita se compõe dos seguintes nomes:
Presidente: José Luiz Loes Junior
Vice Presidente: Jorge Luis Chammas Camasmie
Diretor de Admissão: Fernando Amaral Büller Souto
Diretor Técnico: Nelson Silva de Alencastro Guimarães
Diretor Financeiro: Nelson Waisbich
Diretor de Marketing: Davi Haddad Junior
Diretor de Mediação: Odoardo Lantier
A Abracore foi fundada com o objetivo de promover e regular a profissão ainda não reconhecida de Broker Náutico. A Associação tem como objetivo, estabelecer cooperação com outras associações do setor, unir os associados promovendo o comércio de embarcações, através do um site de negócios eficiente.
A Semana de Vela de Ilhabela 2017 será mais do que especial para a velejadora Tatiana Almeida, integrante do Kaikias, barco escolhido pela Marinha do Brasil para competir na classe C30. A carioca venceu a batalha mais difícil de sua vida superando um câncer de pâncreas com metástase no fígado, descoberto em 2015, e se inscreveu para as regatas entre os dias 7 a 15 de julho. ”Estou muito ansiosa pela volta. Adoro este campeonato, o lugar, o clima de festa, as pessoas, os amigos que as vezes só encontro neste campeonato. Sempre fui muito feliz na Ilhabela. Então tem uma grande expectativa nesta volta”, disse Tatiana Almeida, que fez campanha olímpica para Londres 2012 de Match Race e Rio 2016 de NACRA.
A velejadora foi obrigada a dar uma pausa na sua carreira, já que o tratamento agressivo de quimioterapia impedia as ações fundamentais na modalidade, como tomar sol e fazer esforço. O diagnóstico não era nada favorável para a atleta, que ficou dois anos sem participar da semana de vela, mas uma nova avaliação médica, seguida por uma operação de sucesso a colocaram de volta a bordo. Dois anos depois, Tati Almeida retorna ao evento, considerado o maior encontro da vela oceânica nacional.
”Foi muito difícil esse tempo de tratamento, sai de uma vida e entra numa oposta. Sem exercícios, sem poder pegar sol, sem poder entrar no mar. Pra quem estava no mar 6 de 7 dias da semana foi bem radical. Tudo isso me fez muita falta. Agora recuperando da operação estou voltando aos poucos. Estou aguentando o tranco. Ainda com algumas limitações físicas, mas melhorando exponencialmente. Já voltei pra academia para recuperar o físico”, falou a atleta, que estreou na Semana de Vela de Ilhabela em 2009 com o barco Cintia e Lula.
A velejadora Tatiana Almeida terá como parceiras no Kaikias as irmãs Renata e Fernanda Decnop, companheiras na campanha olímpica de Londres 2012 na classe Match Race, além de Rafael Pariz. A tripulação, liderada pelo comandante Montes, será mista e terá os patrocínios de C-tank e a Rio Summer. O C30 foi emprestado à equipe da Marinha do Brasil por Mauro Dottori.
”Aproveitando a generosidade do dono, Mauro Dottori, empresário bem sucedido e antigo aluno do Colégio Naval e Escola Naval, nosso objetivo principal é representar bem a Marinha do Brasil nessa grande festa que é a Semana de Vela da Ilhabela. A gente respeita e reconhece a competência das outras tripulações, mas vamos treinar duro para tentar surpreender na competição”, contou o comandante Montes.
Em 2016, o vencedor da classe C30 foi o Katana (Cesar Gomes Neto) e contou com oito barcos na raia. O barco é de design único, ou seja, entram na disputa com igualdade de condições.
O principal encontro da vela nacional terá início com a Regata Alcatrazes por Boreste – Marinha do Brasil. A organização espera mais de 130 barcos para o evento, que é dividido em nove classes de barcos. As inscrições devem ser realizadas exclusivamente no site oficial. O acesso ao sistema estará disponível até o dia 2 de julho.
A marca do grupo Navico irá prover todo o sistema de navegação, software tático e instrumentos para os barcos da VOR
O especialista em navegação e instrumentos B&G, uma marca do grupo Navico, se tornou essa semana, o fornecedor oficial dos barcos da Volvo Ocean Race (VOR). A B&G irá instalar equipamentos em toda a frota da VOR, incluindo sistemas de navegação, software tático e instrumentos para os veleiros de 65 pés. A empresa também será responsável por dar todo o suporte necessário para os organizadores e membros de cada equipe. A competição começa no dia 4 de outubro, em Alicante, Espanha.
Os instrumentos e equipamentos de navegação da B&G serão baseados no WTP3 – o poderoso Processador de Tecnologia Wave, que monitora os sistemas do veleiro e elimina os efeitos do movimento do barco a partir de dados críticos de vento. Integrado com vento, velocidade do barco, direção, GPS, células de carga, ângulo da quilha e sensores de ângulo de leme, o WTP3 fornecerá às equipes informações altamente precisas em tempo real.
O equipamento adicional incluirá a nova tela multifunções widescreen Zeus da B&G, o radar 4G de banda larga, sistemas AIS classe B, telas de 20/20 HV e uma gama de sensores de alta precisão. Além de uma linha completa de produtos da B&G, as equipes também serão apoiadas em todas as escalas pela equipe de suporte de especialistas da B&G. As equipes terão assistência técnica de emergência 24 horas por dia e 7 dias por semana em todo o mundo.
As equipes técnicas e de mídia da Volvo Ocean Race também terão acesso aos dados ao vivo transmitidos dos sistemas B&G a bordo, via Inmarsat. Isso permite o monitoramento de cada embarcação, bem como fornecer uma visão geral do tempo atual, localização do barco e posições de líder global.
A Feadship lançou seu segundo novo iate em 2017, todo em alumínio, de 34.65 metros chamado CID.
Criado para um cliente que está interessado em explorar as baías e marinas que estariam fora dos limites de um grande iate Feadship, o CID apresenta exterior assinado por De Voogt Naval Architects.
O cliente assistiu ao lançamento em Aalsmeer em 15 de maio, que foi seguido por uma turnê nos canais locais holandeses. Agora o CID vai sair para seus testes de mar no Mar do Norte e em torno das ilhas Wadden.
Após a entrega, ele vai navegar para destinos mais exóticos, com o proprietário planejando visitar os fiordes noruegueses e do Mediterrâneo antes de atravessar o Atlântico e passar o resto do verão navegando na península da Baixa Califórnia.
Seus calmos e pálidos interiores são assinados pelo estúdio londrino Bannenberg & Rowell que trabalhou no projeto em colaboração com o designer americano Marty Lowe. Os principais materiais incluem carvalho, nogueira e wengue.
As grandes janelas de vidro do CID oferecem vistas espetaculares do salão do deck principal e da cabine do proprietário, assim como as quatro suítes de hóspedes no deck inferior.
Enquanto o CID vai navegar com uma tripulação de seis pessoas, o proprietário planeja regularmente skipper o iate. Em conseqüência, a Feadship equipou o flybridge com um Bimini fixo que fornece a proteção contra o sol. Há muito espaço neste nível, já que ela tem a maior proporção de sundeck para o comprimento total, do que qualquer iate de Feadship até a data.
Projetado como uma plataforma social, o iate “sundeck” possui uma área de jantar ao ar livre com espaço para 16 convidados, bem como um par de espreguiçadeiras reclináveis e uma grande TV pop-out. O CID também vai levar um par de tenders para tornar mais fácil o transfer de convidados.
A potência vem de dois motores MTU 16V2000 M93 para uma velocidade máxima de 20 nós. Na velocidade de cruzeiro de 10 nós, o CID terá um alcance máximo de 3.300 milhas náuticas, graças a uma capacidade total de combustível de 25.400 litros.
A ISA Yachts apresentou recentemente seu mais novo projeto, o GT67. Com 67 metros de comprimento, este superiate fará parte de uma nova linha de superiates do estaleiro em parceria com a Team For Design, de Enrico Gobbi.
Em nota, o estaleiro italiano diz que as “características típicas ISA Yachts foram revisitadas com um apelo ainda mais forte. O design deste iate único e espertivo mostra um exterior bem equilibrado e puro, com linhas elegantes, fortes e uma silhueta esguia”.
O volume da superestrutura é propositadamente recuado de forma que lembra proporções e a parte dianteira de um grande coupé esportivo. O GT 67 conta com alguns elementos que chamam a atenção, como o heliponto, a piscina na popa em formato de U e a opção de ter uma academia no sundeck.
Ele terá acomodação para até doze pessoas, em seis cabines, e está programado para ser lançado antes do final de 2019. Outros detalhes como a motorização ainda não foram divulgados.
Os estaleiro francês Chantier Naval Couach revelou recentemente os primeiros detalhes de sua mais nova criação. O 3700 Sport Couach será um superiate esportivo de 37 metros.
“Entre a presença e o poder, o 3700 Sport Couach é um iate esportivo e elegante. Nossas equipes criativas e técnicas internas reinterpretaram sua identidade e design para criar um iate tão inteligente e moderno quanto sedutor”, disse Walter Ceglia, CEO da Couach.
Ele terá duas opções de layout disponíveis, sendo um com quatro cabines e outro com cinco, acomodando até dez pessoas dependendo da escolha do proprietário. Uma característica que chama a atenção neste projeto são as extensas janelas nas laterais, que proporcionam uma visão privilegiada e a entrada de luz natural em abundância.
O amplo salão principal é dividido em sala de estar e de jantar e conta com uma decoração elegante e moderna, com acomodação para até dez convidados.
O flybridge é uma das principais áreas para se divertir neste superiate. Os designers da Couach imaginaram um espaço semelhante a uma villa contemporânea à beira-mar, com amplas vistas panorâmicas e todas as comodidades facilmente disponíveis. Há uma cozinha ao ar livre, com churrasqueira, mesa de jantar, sofás para descançar e até mesmo uma jacuzzi, esta sendo personalizável de acordo com o gosto do proprietário.
Ao que se sabe, o 3700 Sport Couach alcançará uma velocidade máxima de 28 nós e velocidade de cruzeiro de 24 nós.
A Garmin acaba de anunciar a aquisição do ActiveCaptain ™ – um banco de dados eletrônico baseado em comunidades que contém informações quase em tempo real sobre marinas, ancoradouros, pontos de interesse, locais e perigos náuticos. O que é interessante é que a maioria é gerada pelo usuário para destinos de navegação em todo o mundo. O banco de dados possui mais de 250.000 usuários e pode ser acessado via navegador web ou uma variedade de aplicações móveis.
“Não há realmente nada que se compare à profundidade e amplitude do banco de dados ActiveCaptain”, explica o presidente e CEO da Garmin International, Cliff Pemble. “Os navegantes contam com o ActiveCaptain para tornar suas viagens mais informadas e mais agradáveis, e estamos muito satisfeitos por adicionar esta tecnologia ao portfólio da Garmin”, explica o Marine Business Development Manager da Garmin Brasil, Gabriel Bortoletto.
“A Garmin é líder em tecnologia entre os navegantes de todos os tipos, e estamos ansiosos para trabalhar com eles para tornar o ActiveCaptain ainda mais robusto e global”, afirma o co-proprietário e co-fundador da ActiveCaptain, Jeffrey Siegel. “A Garmin possui extensas capacidades de engenharia e cartografia que permitirão que o ActiveCaptain seja profundamente integrado em suas ofertas de produtos”, completa.
Competidores de São Paulo e outros estados devem participar do evento, neste sábado e domingo (27 e 28), a partir das 10 horas, na Represa Billings, no Tahiti Náutica Club, em Ribeirão Pires (SP).
Os pilotos que participarão neste final de semana do Jet Sports Contest intensificaram os treinamentos nos últimos dias. A competição será realizada neste sábado e domingo, a partir das 10 horas, no Tahiti Náutica Club (Represa Billings), em Ribeirão Pires, na Grande São Paulo. O objetivo da Associação Brasileira de Jet Ski – BJSA é dar oportunidade para proprietários de jet que desejam iniciar a participação em disputas da modalidade.
A expectativa é que além do Estado de São Paulo, a competição também tenha representantes de outra regiões do país. “Hoje tem muita gente com equipamento, em diversos lugares do Brasil, porém não existe uma competição mais especifica para iniciante. Por esse motivo estamos criando o Jet Sports Contest e pela receptividade que já podemos observar através de vários contatos, o evento tem tudo para agradar e ser um sucesso. O pessoal vem treinado, se preparado, para fazer boas disputas no final de semana. O Tahiti Náutica Club é um local muito bonito e deve receber bom público no final de semana. A entrada é gratuita”, explicou Luiz Marcelo Teixeira, presidente da BJSA.
Os competidores poderão utilizar os seguintes equipamentos: modelos 2 tempos tipos SKI, X-2, HX, Blaster, e outros e os 4 tempos, Spark, VX 1100 e outros com categorias até 1100 cilindradas, todos força livre. Também os jets com cilindradas acima de 1100cc, os poderosos 2 e 4 tempos Aspirados e Tubos também com potência ilimitada.
Os estilos de competições no Jet Sports Contest são os seguintes: Endurance – Três ou quatro horas de disputa, com a participação de dois ou três pilotos se revezando e abastecimento livre. Arrancada – Largada de dois e dois, com percurso de 200 metros, dependendo do local. A classificação será por categoria: aspirados e turbos com preparações dos mesmos e tempos médios finais. Supercourse – Largada estilo Le Mans, com tempo mínimo de corrida em circuito oval de 20 minutos e mais uma volta. Ski e Sport – Largada no elastarter e circuito de boias, sendo amarelas para a direita e vermelha para a esquerda. O tempo máximo de corrida será de 15 minutos.
O Jet Sports Contest é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com produção da CPM7 FULL PROMOTION, apoio da PREFEITURA DE RIBEIRÃO PIRES, DA SECRETARIA DE TURISMO E DESENOVLVIMENTO ECONÔMICO, NATURAL RACING E REVISTA BOAT SHOPPING, além do apoio esportivo do TAHITI NÁUTICA CLUB.
