Apesar do tradicional equilíbrio da sempre competitiva classe C30, o Caiçara dominou seus adversários no segundo e decisivo fim de semana (18 e 19) de abertura do XVII Circuito Ilhabela. O barco comandado por Marcos de Oliveira Cesar obteve a expressiva marca de quatro vitórias em cinco regatas, o que assegurou à tripulação as medalhas de ouro e a liderança do campeonato, com 12 pontos perdidos contra 16 do Caballo Loco, considerando-se dez regatas e um descarte.

Ao longo da etapa, com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI), o Caiçara acumulou seis vitórias, contra três do Caballo Loco e uma do +Realizado eCycle, terceiro colocado na classificação geral. As três regatas de sábado foram disputadas sob forte chuva e as rajadas de sueste atingiram 20 nós (36km/h). No domingo, a chuva deu uma trégua e a intensidade do vento ficou entre 8 e 14 nós, na direção leste.

A teórica facilidade demonstrada pelo Caiçara, não se constatou na prática, pelo menos para quem estava a bordo. “Não foi nada fácil segurar as pressões de Caballo Loco e +Realizado. Eles não nos deixaram respirar e exigiram concentração máxima em cada regata. Vencemos, mas ainda estamos em fase de aprendizado com a nova vela balão (içada à proa do barco no vento em popa). Foi uma boa etapa”, analisou o comandante do Caiçara, Marcos Cesar.

Ciente das declarações de Marcos Cesar, o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori, rebateu o rival e amigo. “O Marcos, como sempre, está sendo humilde. O Caiçara deu um show, principalmente no domingo (19), com mais duas vitórias. Nós erramos muito. Nosso tático Alexandre Paradeda estreou neste fim de semana. Estamos nos adaptando ainda”, considerou Dottori. Além de duas edições de Jogos Olímpicos, Paradeda traz a experiência da medalha de ouro na classe Snipe nos Jogos Pan-Americanos Rio 2007.

Temporada promissora

Vice-campeão do Circuito Ilha de Santa Catarina com o Caballo Loco, em fevereiro, Dottori ainda destacou outros pontos positivos do fim de semana em Ilhabela. “Foi gratificante ver o +Realizado voltar a competir pelo primeiro lugar. Os dois dias só prometiam chuva e acabamos contemplados com regatas espetaculares na Ponta das Canas (Norte de Ilhabela). E ainda falta o Barracuda andar de balão novo. Vamos para a próxima”, convocou Dottori.

A tripulação do +Realizado eCycle está se empenhando para obter o melhor rendimento possível das novas velas e a evolução tem sido gradativa. “A cada regata estamos mais bem adaptados ao conjunto de velas, mas ainda temos mais para buscar. A C30 é uma classe muito disputada e qualquer detalhe a ser ajustado pode significar vencer ou perder a regata”, definiu Ricardo Apud, trimmer do +Realizado.

A espera de novas velas, a tripulação do Barracuda se esforçou ao máximo nos dois finais de semana da primeira das quatro etapas do Circuito Ilhabela de 2017. O comandante Humberto Diniz demonstra otimismo para as próximas regatas. “A briga entre os três primeiros colocados foi acirrada, principalmente entre Caballo e Caiçara. A partir da segunda etapa espero acabar com essa hegemonia, ou pelo menos incomodá-los”, prometeu Diniz. Os barcos retornam ao Yacht Club de Ilhabela (YCI) para a Copa Suzuki no final de maio. As classes C30, HPE 25, IRC e RGS reuniram 30 barcos.

As regatas decisivas da primeira etapa da temporada oceânica do Circuito Ilhabela prometem neste fim de semana (18 e 19/3) dar sequência aos acirrados duelos estabelecidos na abertura do campeonato. O líder da classe C30, Caballo Loco, leva um ponto de vantagem sobre o Caiçara, enquanto +Realizado eCycle e Barracuda também travam equilibrada disputa pelo terceiro lugar na classificação geral após cinco regatas e um descarte.

O fim de semana inaugural (11 e 12) acelerou as embarcações, devido ao vento de sudoeste a sul no primeiro dia, e depois na direção leste, com velocidade entre 8 e 14 nós. O Caballo Loco, com o timoneiro Tommy “Mãozinha de Ouro”, cruzou a linha de chegada três vezes em primeiro lugar, contra duas vitórias do Caiçara, comandado por Marcos Cesar. Equipados com algumas velas novas, ambos otimizaram seus desempenhos e acirraram ainda mais o emocionante duelo que deve prosseguir nas raias da Capital Nacional da Vela.

O tradicional equilíbrio da C30, reflete-se ainda na disputa pelas medalhas de bronze da etapa. A tripulação do +Realizado, também ajustando velas novas, segue com ligeira vantagem sobre o Barracuda, que promete novo enxoval para as próximas regatas. “No fim de semana anterior tivemos a bordo quatro novos tripulantes, o que requer ajustes em cada posição. Temos experiência suficiente para adequarmos funções e tarefas a fim de melhorarmos o desempenho do barco”, afirma Humberto Diniz, comandante do Barracuda.

O potencial do Barracuda, entretanto, mantém o otimismo de seu comandante em relação às primeiras regatas do Circuito Ilhabela (Copa Suzuki). “Fomos bem em todas as largadas e conseguimos ficar à frente do +Realizado na segunda regata. Depois cometemos muitos erros, aliás, já identificados. Vamos evoluir nas próximas regatas. Os adversários que se preparem”, garante Diniz.

Afinado como um violino

O desafio da busca pela regulagem ideal também é prioridade para a tripulação do +Realizado, esperançosa após a abertura da temporada. “Tivemos um ótimo fim de semana, de intenso aprendizado, apesar de não treinarmos com as velas novas. Faremos novos ajustes no mastro e veremos se a opção é correta. Costumamos dizer que o C30 é como um violino, alguns centímetros a mais ou a menos nos cabos que regulam as velas, podem desafinar o barco todo”, compara Ricardo Apud, trimmer (responsável pelas velas) do +Realizado eCycle.

O Yacht Club de Ilhabela (YCI) deverá receber neste fim de semana cerca de 30 embarcações entre as classes C30, HPE 25, IRC e RGS. A Comissão de Regatas poderá adotar novamente o gate, marcado por duas boias, no meio da raia, nas pernas de popa para a C30, novidade que favoreceu a competitividade na classe e agradou aos velejadores na abertura da primeira das quatro etapas previstas ao longo do ano no XVII Circuito Ilhabela de Vela Oceânica.

O Dongfeng Race Team, selecionou Carolijn Brouwer e Marie Riou se unir a equipe para a nova edição da Volvo Ocean Race. Esta contratação reflete o impacto que a alteração da regra para inclusão de equipes mistas teve.

As duas tripulantes trazem muita experiência à equipe liderada por Charles Caudrelier. as duas somam cinco campanhas olímpicas e uma série de títulos mundiais. Elas vão juntar-se ao Jérémie Beyou, Stu Bannatyne e o Daryl Wislang, que foram anunciados na última semana.

Carolijn Brouwer, tem 43 anos e é uma das mais respeitadas atletas holandesas, já tendo participado de duas Volvo Ocean Race, na equipe Amer Sports Too em 2001-012 e no Team SCA em 2014-15. Venceu também o prêmio World Sailor of the Year, além das três Olimpíadas.

Com ela virá a francesa Marie Riou, de 35 anos, que participou de duas Olimpíadas, incluindo no Rio em 2016, e venceu por quatro vezes o Mundial de Nacra 17.

A dupla foi selecionada após um longo e intenso programa de treino e avaliação, que contou com treinos e regatas inshore e offshore, que aconteceram na Austrália e em Portugal.

Charles Caudrelier, que garantiu a terceira posição em 2014-15, e que será novamente o skipper do Dongfeng, não podia estar mais satisfeito com a inclusão destas duas talentosas velejadoras.

“Eu escolhi a Carolijn, porque ela venceu-nos muitas vezes na última edição, enquanto ela esteve ao leme do Team SCA nas In-Port Races,” explicou. “Nós sabemos que ela é muito boa ao leme, com uma enorme experiência olímpica e eu respeito muito isso. As suas campanhas olímpicas fizeram dela uma velejadora muito rápida, com a perfeita noção sobre onde é preciso colocar o barco.”

Acrescentou que as campanhas olímpicas da Marie Riou, com o treino e competição que trazem um grande know-how à equipe.

“Ela é uma grande velejadora olímpica, com muita experiência. Também é de Brittany então ela tem um grande conhecimento da vela offshore. Ela é muito forte, e muito positiva – o que é do mais importante para mim – além de estar habituada a velejar com homens. Para ela a Volvo Ocean Race é um sonho, e, como a Carolijn, a Marie quer ganhar.”

A escolha de Carolijn Brouwer e Marie Riou, é o primeiro sinal da alteração das regras introduzidas pela Volvo Ocean Race com o objetivo de ter equipes mistas. Sem esta regra as velejadores poderiam ficar excluídas por questões físicas ou de experiência, e não temos dúvidas que isto vai ter enorme impacto no esporte.