Na segunda-feira, 9 de janeiro, aconteceu o Motor Boat Awards 2017, durante o jantar de gala organizado no The Rosewood Hotel, em Londres, junto ao London Boat Show. Na ocasião, o Riva Perseo 76 ganhou o prêmio na categoria Custom Yachts.
“Esta nova vitória na Grã-Bretanha, como parte de uma importante feira como o London Boat Show, é uma grande conquista”, disse Stefano Vivo, diretor comercial da Ferretti Group.
“Neste ano, nós triunfamos com um yacht que recebeu recebeu prêmios de prestígio e sucesso unânime desde sua estréia no Festival de Cannes Yachting de 2015. Com este novo prêmio, o Perseo 76 confirma-se como um verdadeiro ícone na frota coupé da Riva. Para nós, então, receber esse prêmio aqui tem ainda mais valor porque o Reino Unido, bem como um país de grande tradição e cultura náutica, é um mercado estratégico em que Ferretti Group se orgulha de representar a excelência do design italiano e da indústria “.
Um dia de sol, calor nas alturas e o convite para uma saída para o mar é mais do que bem-vindo. O passeio fica ainda mais atraente quando se tem junto um momento de descontração com amigos e um churrasco a bordo para celebrar o encontro. Danilo Fontana, diretor de operações da Fibrafort, que tem em sua linha de produção a Focker 330 GT, embarcação com espaço gourmet integrado à plataforma de popa, ensina alguns truques para um churrasco ainda mais eficiente.
Ele sugere que o fundo da churrasqueira seja forrado com duas ou três camadas de papel alumínio antes de colocar o carvão. O papel já serve para juntar as cinzas depois que o braseiro apagar. “Basta fazer como um envelope e despejar as cinzas frias no lixeiro, para trazer para terra firme”, comenta.
O diretor de operações também salienta a importância de lavar bem a tábua de carnes e os utensílios antes de guardar, evitando fungos e insetos ou roedores. As regras recomendam ainda que nunca se jogue os restos de carvão no mar e nem na praia. Esperar a brasa esfriar é outro ponto importante, já que jogar na lixeira ainda morno pode provocar incêndio a bordo.
Além dos itens de série, a Focker 330 GT é equipada com churrasqueira de embutir, pia com torneira rebatível, tábua de corte, geleira com porta-objetos, mesa de centro removível com porta-corpos, que converte em solário de popa, entre tantos outros diferenciais. Todo este espaço foi desenvolvido para melhorar a integração das pessoas no cockpit.
Com 1,80 metro de altura e mais de 10 metros de comprimento, a Focker 330 GT possui 12 lugares para passeios durante o dia e capacidade de quatro pessoas para pernoite. Confortável e com grande espaço interno, é a embarcação ideal para longas viagens e ainda permite a instalação de dois motores. “Projetamos este modelo focados no conforto e na praticidade. Tudo sob medida para atender a necessidade de quem está a bordo, mas também para garantir espaço e segurança”, afirma a gerente comercial da Fibrafort, Barbara Martendal Yamamoto.
Agora no verão, como muitos estão de férias do trabalho e da escola, é comum que as praias estejam mais cheias e que tenham mais embarcações e jet skis no mares. Visando a segunça de todos, a Diretoria de Portos e Costas divulgou uma portaria com novas regras para Motos aquáticas e similares.
Confira a lista abaixo:
1. É proibida a condução de passageiro (incluindo crianças) na frente do condutor habilitado a fim de não prejudicar a visibilidade e a capacidade de manobra dá embarcação.
2. É proibido o transporte de crianças com idade inferior a 7 anos na garupa de motos aquáticas.
3. Crianças com idade maior do que 7 anos e inferior a 12 anos poderão ser conduzidos na garupa de motos aquáticas acompanhadas ou autorizadas pelos pais ou responsáveis. E de inteira responsabilidade do condutor ou do proprietário dá embarcação obter a anuência dos pais ou responsáveis do menor.
4. A criança deverá ter condições de manter-se firme na embarcação, apoiando seus pés no local apropriado no casco dá moto aquática mantendo ainda seus braços em volta dá cintura do condutor.
5. Com crianças na garupa deve-se manter velocidades lentas e controladas, evitando manobras bruscas.
6. Recomenda-se como situação mais segura, o transporte das criança posicionada entre dois adultos em motos aquáticas de três lugares.
7. É recomendado o uso de óculos protetores e luvas.
8. O uso de outros equipamentos de segurança para os passageiros em garupa de motos aquáticas poderá constar nos manuais dos seus respectivos fabricantes.
No dia 9 de janeiro, a Azimut Yachts foi prestigiada pelo Motor Boat Award 2017, organizado pela revista britânica Motor Boat & Yachting. A embarcação premiada foi a Azimut Magellano 66, escolhida como melhor casco na categoria Passagemakers. A premiação aconteceu no jantar de gala realizado no London Boat Show.
Os prestigiosos prêmios foram atribuídos por um painel de juízes, incluindo os editores da revista e testadores barco experientes, baseados nos resultados de testes marítimos realizados nos últimos doze meses. O Magellano 66, bem como todos os finalistas – entre os quais também estava o Azimut 72 – em cada uma da 9 categorias, foram submetidos a rigorosos testes.
“Com a Magellano Collection nós reinventamos um novo conceito de yacht que combina a conveniência de um Explorer com a exclusividade de um design italiano. Após o sucesso comercial do Magellano ao longo dos anos, o prêmio que nós recebemos pelo Magellano 66 veio como um reconhecimento adicional de nossos esforços contínuos na pesquisa e no desenvolvimento de soluções avant-garde. Se o grupo Azimut Benetti foi reconhecido como líder mundial de yachtismo há mais de três décadas, é por causa de sua grande capacidade de inovação incorporada em seu DNA, que fez Azimut|Benetti um dos verdadeiros embaixadores do Made in Italy no mundo”, disse Giovanna Vitelli, vice presidente da Azimut|Benetti.
A busca pela qualidade é contínua na BRP. O grupo canadense foi certificado pelas normas ISO 9001 em 2014, quando as operações no Brasil conquistaram o aval dos auditores do Bureau Veritas Certification. Com a mudança do Centro de Distribuição de produtos de Manaus (AM) para Joinville (SC), há um ano, a BRP passou por novo processo de certificação. Mais uma vez, mostrou excelência nos procedimentos de importação e logística e conquistou o cobiçado selo.
A importação via Porto Itapoá reduziu a poucos dias o processo de distribuição das motos aquáticas Sea-Doo, dos veículos off-road e roadsters da Can-Am e dos motores de popa Evinrude – marcas assinadas pelo grupo canadense. “Conquistamos o objetivo de otimizar a logística com a mudança do Centro de Distribuição e o passo seguinte foi a implementação da ISO 9001 em Joinville”, comentou Alexandre Gregório de Moraes, coordenador de Negócios em Sistemas de Propulsão Marinhos e Planejamento Estratégico do Pós-Vendas da BRP Brasil.
“Uma ação como esta, principalmente em um momento econômico delicado do país, traz resposta positiva da BRP sobre a intenção de expansão e de crença no mercado brasileiro”, continuou. “O grupo reforça o conceito da busca pela melhoria contínua, partindo do preceito de que é fundamental padronizar processos para que sejam medidos e constantemente aprimorados. A certificação ISO 9001 nos obriga a revisitar conceitos e fortalecer valores na busca de soluções que direcionem o nosso negócio a entregar produtos com perfeição, a um preço justo aos consumidores finais”, concluiu Gregório.
Sobre a BRP – A BRP (TSX: DOO) é líder mundial no design, desenvolvimento, fabricação, distribuição e comercialização de veículos e sistemas de propulsão. Seu portfólio inclui os veículos para neve Ski-Doo e Lynx, as embarcações Sea-Doo, os veículos todo-o-terreno e side-by-side Can-Am, os roadsters Can-Am Spyder, os sistemas de propulsão marítima Evinrude e Rotax, bem como os motores Rotax para karts, motocicletas e aeronaves recreativas. A BRP dá suporte a sua linha de produtos com peças, acessórios e vestuário. Com renda anual de mais de CA$ 3,8 bilhões em mais de 100 países, a empresa conta com aproximadamente 7.900 funcionários em todo o mundo.
Com um pouco mais de 14 m de comprimento, o novo modelo da Armatti Yachts deverá ser a aposta do Triton Group no mercado nacional e internacional. Traz um design marcante ao misturar conforto com esportividade. Projetada para tornar a experiência de navegação ainda mais apaixonante, a embarcação já está em processo de produção no estaleiro. O lançamento para todo o Brasil acontecerá durante a 20ª edição do Rio Boat Show 2017 no mês de abril no Rio de Janeiro, RJ.
“Os novos modelos de iates da Armatti são uma evolução dos antigos modelos da Armada que já era um estaleiro catarinense bastante conceituado pela crítica especializada e pelos consumidores. Com seu design exclusivo é possível comparar as lanchas da Armatti Yachts com os clássicos carros superesportivos”, conta um dos diretores do Triton Group Allan Cechelero.
“A Armatti 460 surpreenderá os apaixonados por navegação que buscam barcos maiores para viagens mais longas com bom desempenho além de conforto aos convidados tanto durante o dia quanto à noite”, complementa.
A área do fly possui moderno posto de comando com ótima visibilidade além de equipamentos de alta tecnologia. Espaços para banhos de sol e relaxamento são mais características. O deck exterior é integrado ao pavimento principal do barco o que oferece mais conforto aos convidados além da plataforma de popa estendida com espaço adicional para instalação de grill e pia.
No interior a decoração em estilo contemporâneo chama a atenção assim como o mobiliário de alta qualidade e as soluções inteligentes e funcionais adotadas. Além da cozinha, o deck inferior conta ainda com três camarotes.
A Armatti 460 Sport Fly tem capacidade para receber 14 passageiros sendo seis para pernoite. Sua motorização, dependendo da escolha do cliente, poderá ser de dois motores de 370HP ou IPS 600.
“Alguns itens do barco poderão ser customizados conforme o gosto do cliente. Desde a cor do casco, os modelos e tipos de estofamento, as cores do tampo da cozinha, espaço adicional de refeições na plataforma de popa e banheiros até o revestimento dos móveis e paredes”, explica Cechelero.
A flotilha de Snipe brasileira é uma das mais fortes do mundo. Sempre que um brasileiro disputa algum evento oficial da classe pode ter certeza que ao menos entre os cinco melhores ele vai ficar. E Alexandre Tinoco não é diferente. Figurinha carimbada nos principais eventos da classe, foi campeão Pan-americano em 2011, campeão mundial em 2012, vice-campeão brasileiro e campeão de diversas outras regatas tanto aqui quanto na Europa e Estados Unidos. Amiguinho, como é conhecido, vive no exterior há algum tempo, mas, sempre que pode, volta para casa para disputar os eventos da classe, que costumam ser muito animados e bastante disputados. E ele já confirmou a sua presença no Brasileiro de 2017, que terá como sede a Escola de Vela Lars Grael, em Ilhabela, entre os dias 20 e 27 de janeiro.
Mas, desta vez ele não será o timoneiro, que comanda o barco, e sim o proeiro, do velejador espanhol Juan Cajade Frias. Os dois estão velejando juntos há um ano e são líderes do ranking máster na Espanha (Amiguinho é o líder no geral, enquanto Juan é o quarto dentre mais de 300 inscritos).
“Pude aprender muito com ele e sempre nos divertimos muito. Além de um excelente velejador, é uma pessoa incrível. Para mim é uma honra velejar com ele, assim como ter sua amizade”, disse Juan.
A ideia de correr o Brasileiro surgiu a partir de um convite de Alexandre, que queria que o amigo conhecesse seu país. “Espero poder conhecer o Brasil, que, sem dúvida é precioso e maravilhoso. Como sempre tentaremos dar o nosso melhor e espero ter um bom resultado na categoria máster ou mesmo na geral, o que seria uma honra para mim dada a qualidade dos velejadores brasileiros”, completou.
Dez regatas estão programadas, sendo no máximo duas por dia. Sempre após a competição haverá uma confraternização na praia. A Escola de Vela Lars Grael tem uma localização privilegiada, no Saco da Capela, perto do centro histórico de Ilhabela e de bares, restaurantes e clube de praia, o que permite uma maior integração não só entre os velejadores, como também entre suas famílias, que poderão desfrutar de dias maravilhosos à beira d’água.
O 67º Campeonato Brasileiro de Snipe tem a organização da Flotilha 455 Ilhabela, E-ventos e CBVela e conta com o apoio da Prefeitura de Ilhabela, Fevesp, Coordenação Classe Snipe SP, PecciCom, Quantum Sails e North Sails.
A NMMA disse em um comunicado que espera que as vendas unitárias de novos barcos a motor tenham aumentado entre 6% e 7% no ano passado, atingindo cerca de 250.000 unidades vendidas. Em termos de dólares, a indústria de navegação dos EUA espera que as vendas subam entre 10% e 11% para US $ 8,4 bilhões.
A associação de comércio dos EUA disse que as vendas combinadas de barcos, produtos e serviços marítimos foram de US $ 36 bilhões em 2015 e devem chegar a US $ 37 bilhões em 2016. A NMMA disse que espera que as tendências de vendas positivas continuem até 2018.
NMMA
“Com a indústria de navegação dos EUA tendo um dos seus anos mais fortes na última década, é provável que vamos refletir sobre este período como uma idade de ouro para a nossa economia e nossa indústria”, disse Thom Dammrich, NMMA presidente, em um comunicado. “Os indicadores econômicos estão trabalhando em favor da indústria, enquanto os gastos dos consumidores e baixas taxas de juros todos contribuem para um mercado de recreio saudável”. Dammrich disse que 2017 provavelmente irá trazer ganhos de vendas “a par ou melhor do que” no ano passado. “Esta tendência provavelmente continuará até 2018”, acrescentou.
A NMMA prevê que os grandes iates e cruzeiros devem ver ganhos entre 1% e 3% em 2017 caso a confiança do consumidor continua forte.
A indústria americana de recreio tem um impacto econômico anual de mais de US $ 121,5 bilhões, apoiando 650 mil empregos diretos e indiretos americanos e quase 35 mil pequenas empresas.
Em outubro de 2016, divulgamos algumas imagens reveladas pela Evolve Boats do layout do novo modelo de 35 pés. A Evolve 350 HT é resultado de 7 anos de pesquisa e desenvolvimento da marca, levando em consideração o que seria mais interessante para os consumidores.
A Evolve 350 HT está prevista para ser lançanda ainda em janeiro e o estaleiro catarinense divulgou algumas imagens da embarcação em fase final de produção. Confira!
Após ficar de fora das Olimpíadas do Rio-2016, o velejador Bruno Fontes teve o tempo necessário para pensar em sua carreira e avaliar todas as possibilidades. Em pleno vigor físico e velejando muito bem tecnicamente, Bruno, aos 37 anos, parte para seu quinto ciclo olímpico ciente de que ainda tem muito para progredir dentro da classe Laser.
“Nos últimos quatro anos eu me dediquei bastante, melhorei muito minha parte física e fiz de tudo que podia para chegar ao Rio. No entanto, o fato de eu não ter conseguido a vaga só me serviu de motivação para voltar a treinar ainda mais. Meu principal objetivo na carreira é conquistar uma medalha olímpica e é atrás disso que eu vou em Tóquio”, diz.
Representante do Brasil nos Jogos Olímpicos de Pequim-2008 e Londres-2012, Bruno Fontes travou um dos principais duelos por uma vaga no Rio contra Robert Scheidt. Dono de cinco medalhas, Robert é considerado o maior atleta olímpico brasileiro de todos os tempos e mesmo aos 43 anos provou que estava em um dos melhores momentos da carreira ao fechar a competição em quarto lugar.
“O duelo com o Robert serviu para ver que eu posso ser cada vez melhor. O cara tem cinco medalhas olímpicas e aos 43 anos ele ficou muito próximo de mais um pódio. Não é à toa que ele está indo para o seu sétimo ciclo olímpico, agora em um novo desafio, na classe 49er. Acho que a idade é apenas um número, pois me sinto extremamente apto para competir em alto nível contra os garotos da nova geração. O foco será ainda maior, pois é preciso compensar com a experiência, mas sei que ainda posso conquistar muitas coisas”, ressalta.
Copa do Mundo de Vela em Miami
Logo após as Olimpíadas do Rio de Janeiro, Bruno Fontes, que atuou como técnico da delegação de Trinidad e Tobago, voltou a dedicar-se aos treinamentos em Jurerê, pensando no início da temporada 2017. Com o encerramento do período de treinos e o início das competições, Bruno tem pela frente, em Miami, seu primeiro grande evento do ano.
“Miami sempre é uma competição muito forte, pois faz parte das etapas da Copa do Mundo de Vela. Eu conheço muito bem a raia de lá e sei que posso conseguir um bom resultado se conseguir encaixar as largadas e acertar nas escolhas táticas. A classe Laser é uma das mais difíceis, pois tem uns 10, 20 caras com chances reais de subir ao pódio. Por isso, é complicado fazer um prognóstico de como será. O que posso garantir é que sei que estou dentro desse “bolo” e vou chegar para brigar por algo maior”, comenta.
Desde 2010, Bruno sempre esteve presente na etapa de Miami e durante as sete participações sempre esteve na disputa por título ou Medal Race. “Eu tenho um histórico de sempre ir bem em Miami, inclusive tenho um pequeno romance com o quinto lugar por lá (risos). Já fui vice-campeão uma vez também e quem sabe eu não consigo repetir esses bons desempenhos para iniciar o ciclo com um resultado satisfatório”, encerra.
