O iate a motor Serenity Mia de 31,75 metros da Benetti, listado para venda com Enrico Mortola da Mortola Yacht & Ship Brokers, foi vendido com Erman Aytas da Ultimo Yachts apresentando o comprador.
Construído em GRP, com um projeto de Stefano Righini, o Serenity Mia foi entregue em 2012 como um dos modelos Tradition 105 do estaleiro. Um interior de François Zuretti, com painéis de madeira de cerejeira aconchegantes e tecidos finos, acomoda 10 pessoas em cinco cabines compostas por uma suíte master, duas suítes VIP e duas gêmeas, todas com centros de entretenimento, telas de televisão e banheiro privativo.
Seu grande salão é caracterizado por janelas panorâmicas a bombordo e a estibordo, com um sofá e poltronas. Um wet bar completo está situado à frente, ao lado de uma mesa de jantar com assentos para até oito pessoas.
Em outro lugar, a popa hospeda entretenimento e jantar ao ar livre, com bancos estofados embutidos, uma mesa e cadeiras. Seu deck superior oferece uma grande mesa formal, bar e assentos descontraídos, junto com um hard top personalizado. Um flybridge e sundeck oferecem mais opções para desfrutar da vida ao sol, com uma piscina com hidromassagem, e uma variedade de sun pads e espreguiçadeiras.
Motores duplos Caterpillar de 1.625 hp dão a ele uma velocidade de cruzeiro de 16 nós e velocidade máxima de 18 nós.
O Ferretti Group aproveitou a oportunidade do Miami International Boat Show para revelar o nome de seu novo carro-chefe da Riva, o Riva 130 Bellissima.
O construtor naval confirmou que o iate de 39,62 metros foi vendido a um proprietário americano e a construção já está em andamento no estaleiro La Spezia, que recentemente aumentou sua capacidade de produção para acomodar construções maiores.
O Bellissima 130 é descrito pela Riva como “a nova diva, tão autêntica e atraente quanto a própria Itália”, e irá eclipsar o atual carro-chefe da construtora, o 110 Dolcevita, em seis metros de comprimento.
Pouco se sabe sobre o novo modelo, apenas que ele apresenta um layout de quatro decks. Segundo a BOAT Pro, o primeiro casco deve ser entregue ainda este ano.
O estaleiro holandês Heesen entregou o superiate Lusine, de 60,4 metros, após intensos testes no Mar do Norte. Construído sob o codinome Project Falcon, ele é a maior embarcação de casco de aço a deixar o estaleiro holandês até hoje.
O Project Falcon foi vendido em fevereiro de 2018 e era, na época, o maior iate da Heesen em tonelagem bruta, com um interior de 1.060GT. Posteriormente, ele foi eclipsado pelo superiate de alumínio Galactica de 80 metros, que permanece em construção.
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O Lusine foi projetado pela Omega Architects, que criou uma “asa de pássaro” a meia nau para integrar visualmente os três decks superiores sem interromper a varredura horizontal das janelas. Heesen descreve suas linhas como “limpas e esculpidas”, com baluartes rebaixados e janelas de altura total para maximizar a vista.
Durante os testes no mar, o Lusine atingiu sua velocidade máxima contratada de 17,7 nós, entregue por um par de motores diesel MTU 12V 4000 M65L. Navegando a 13 nós, ele tem um alcance de 4.200 milhas náuticas e está equipado com ar-condicionado tropical completo.
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O capitão Varun, que anteriormente comandou o Heesen Asya, disse: “O Lusine é robusto e me dá muita confiança. Nós o testamos no estado do mar 5, com ventos de até 30 nós, e ele se comportou muito bem. É um grande privilégio ser capitão de um iate personalizado com tal pedigree. Estou ansioso para velejá-lo em alto mar”.
O design de interiores foi entregue ao estúdio holandês Sinot Exclusive Yacht Design e apresenta madeiras raras, tecidos preciosos e couros requintados, no que o estaleiro descreveu como “um dos interiores mais complexos já criados” por sua equipe interna.
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A acomodação é para até 16 convidados divididos entre sete cabines, incluindo uma suíte master de deck superior com sua própria popa privada, uma VIP no deck superior situada meia nau e uma VIP no deck inferior com acesso privado a uma cabine dupla no deck principal. Quatro outras cabines no deck inferior completam o layout dos convidados, enquanto os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 14 pessoas.
Enquanto isso, um heliponto touch-and-go é servido por uma área de recepção fechada com ar condicionado, para que os convidados possam ir e vir em total privacidade.
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Ao falar sobre o lançamento técnico da Lusine, o executivo-chefe da Heesen, Arthur Brouwer, comentou: “Este projeto muito grande e complexo foi tanto um desafio, quanto uma inspiração. O mercado está pressionando para iates cada vez maiores e volumosos, e estamos prontos para atender a essa demanda”.
O Lusine é o primeiro iate entregue pela Heesen em 2022.
O estaleiro italiano Vittoria Yachts iniciou a construção do seu iate a motor Veloce 32 RPH, de 32 metros. O modelo de pilothouse elevado, que foi apresentado no Cannes Yachting Festival em setembro de 2021, está sendo construído sob especulação nas instalações do estaleiro em Adria e está listado para venda com Filippo Rossi na Floating Life.
O modelo foi projetado pelo engenheiro da Hydro Tec Sergio Cutolo, e será construído em liga de alumínio e aço inoxidável. De acordo com o estaleiro, as linhas são “ferozes e contemporâneas”, com design “inspirado nas embarcações de patrulha rápida”.
Michele Zorzenon, CEO da Vittoria Yachts, comentou que o conceito foi desenvolvido em apenas quatro meses e “tem origem em um momento eureka no píer: combinando velocidade com materiais de alta qualidade”.
O projeto foi concebido com uma proa vertical, posto de comando de baixo perfil e amurada elevada para criar um visual “masculino” e “imponente”, e ajudar a criar um ambiente mais privado e contido a bordo.
Com entrega prevista para o inverno de 2024, as características de destaque incluem um vasto sundeck com jacuzzi na popa, uma mesa de jantar ao ar livre e sun pads que se estendem até a proa.
Seu deck principal é caracterizado pela luz natural que inunda através de grandes janelas a bombordo e estibordo. Uma suíte master é encontrada à frente de sua cozinha e mesa de jantar para até dez convidados. O salão principal está situado à popa, abrigando um grande sofá e três poltronas, enquanto conduz a um espaço de jantar ao ar livre.
A acomodação é para seis convidados em três cabines, compostas por uma suíte do proprietário no deck principal, e uma suíte VIP e cabine dupla localizadas no deck inferior. Os alojamentos da tripulação para uma equipe de seis pessoas são encontrados à frente.
Com potência proveniente de motores a diesel MAN duplos, ele terá uma velocidade máxima estimada de 20 nós e um alcance de cruzeiro de 1.800 milhas náuticas a uma velocidade de 15 nós.
O Speedster da Seven Seas Yachts é um elegante runabout de estilo clássico, com traços que lembram a Porsche 356 de 1959 e os barcos runabout de estilo cavalheiro dos anos 1930.
Hermes combina com sucesso luxo, eficiência, estilo e conforto. As linhas curvas naturais e a ausência de qualquer linha reta, oferecem um movimento dinâmico e um caráter único ao design. Cada peça do interior, desde os assentos e o volante, até os alto-falantes e os interruptores, é especialmente projetada e trabalhada à mão com atenção aos detalhes. Este barco metálico verde-oliva ostenta um tom exclusivo para este Seven Seas Yachts Speedster, especificado através do programa paint-to-sample.
Sugestões de design inspiradas no clássico Porsche Speedster incluem um para-brisa cortado em cromo, assentos de concha, medidores retrô com anéis cromados em um painel de couro, entradas de ar duplas no protetor solar traseiro e uma tampa de tecido dobrável no estilo 356. O perfil elegante do barco é tão proporcionalmente correto, que poderia ser confundido com um design personalizado de 75 anos de idade, especialmente com sua capota conversível de aparência retrô, que pode ser montada em segundos e torna o barco ideal para climas mais frios.
O estaleiro alemão Alva Yachts revelou o Ocean Eco 60 Coupé, um iate multicasco de 18,4 metros, com propulsão elétrica e alcance transatlântico. O modelo oferece um alcance ilimitado, espaços sociais generosos e um manuseio excepcional, mesmo nas condições mais difíceis.
O primeiro Ocean Eco 60 Coupé foi vendido para clientes apaixonados pelo mergulho, que foram atraídos por sua estética elegante e sua operação livre de emissões, aliadas a seu generoso espaço interno e externo de 230m².
Da proa à popa, este catamarã com boca de 10,2 metros oferece um espaço impressionante, estilo moderno e navegação estável. A popa é equipada com assentos em forma de U para 10 convidados, ideais para refeições ao ar livre ou coquetéis ao pôr do sol. A partir daqui, os convidados podem acessar o salão fechado e a área de entretenimento.
A estibordo, uma grande mesa de jantar para oito pessoas proporciona o lugar perfeito para que a família e amigos possam desfrutar de uma refeição.
O layout do proprietário se beneficia de uma generosa suíte master, projetada para ocupar todo o casco a estibordo, completa com uma sala de estudo privada. Para charter, a sala se transforma em uma cabine para convidados adicional. Outras acomodações para convidados estão localizadas dentro do casco a bombordo e possuem um quarto duplo e um quarto gêmeo, com amplo espaço de armazenamento.
A proa oferece outro espaço social com dois arranjos de assentos separados, além de espreguiçadeiras de grandes dimensões, completas com opções de armazenamento e refrigeração.
Seu deck principal, salão de estilo penthouse e cabines luxuosas oferecem uma nova direção de design e seleção de materiais, proporcionando interiores elegantes para encantar qualquer proprietário. A sobreposição de elementos com textura e a mistura de móveis e tecidos parecem atemporais, com um toque moderno que exala qualidade, simplicidade e sofisticação.
Milan Henn, Chefe de Design da Alva Yachts, disse: “O novo Ocean Eco 60 Coupé foi criado para complementar a família existente de iates de 60 pés da Alva. Ele oferece um exterior mais esportivo e elegante, com uma silhueta de baixo perfil que corta através da água. Este novo modelo está repleto de novos recursos, opções inovadoras de entretenimento e, aos 18,4 metros, este iate maximiza em tudo”.
O Coupé é movido por dois motores elétricos de 250kW, conectados a uma bateria de 150-280kWh, que é alimentada pelo sol e geradores. Os painéis solares atingem 18kWp, enquanto os geradores a diesel produzem 2 x 100kW/DC cada.
Assim como os outros modelos da linha Alva, ele é projetado para aventuras e pode navegar eficientemente por até 2.800 milhas em um único abastecimento, utilizando o suporte solar adicional. O novo modelo pode ser desfrutado em vias navegáveis, devido a sua altura de ponte baixa de 6,5 metros.
O veleiro personalizado de 30,8 metros da Wally atingiu um marco importante na construção, enquanto o casco de fibra de carbono emerge de seu molde no estaleiro em Forlì.
O Wally 101 foi vendido em abril de 2021 para um cliente europeu e é o primeiro projeto de veleiro a ser construído pela Wally, desde que a marca foi adquirida pelo Ferretti Group.
Ao falar sobre o marco, o diretor administrativo da Wally, Stefano de Vivo, disse: “Este é o momento em que seu conceito toma forma material pela primeira vez e você tem um vislumbre da embarcação que ela se tornará. É emocionante”.
Após sua desmoldagem, o casco foi colocado em um suporte e movido de volta ao abrigo para o próximo estágio de sua transformação. A equipe Wally está agora instalando as anteparas que irão dividir o espaço interior com fiação, tubulações, tanques e outras fundações de engenharia.
Com entrega prevista para a primavera de 2023, o iate personalizado apresenta a arquitetura naval de Judel/ Vrolijk, com design interior e exterior feito pela equipe Wally, liderada pelo fundador Luca Bassani. A quilha de elevação aumenta o calado de 4,7 metros para 6,8 metros, para um melhor desempenho contra o vento.
Construído inteiramente em fibra de carbono, o Wally 101 foi projetado com um “layout familiar” com um plano de deck aberto e uma mesa de jantar grande o suficiente para oito convidados, localizada no espaçoso cockpit. A acomodação é para um total de seis pessoas em uma cabine do proprietário e mais duas cabines para convidados. Duas cabines para quatro tripulantes são encontradas na área de serviço, que inclui um refeitório da tripulação, lavanderia e cozinha.
O fundador da Wally, Luca Bassani, acrescentou: “Estamos muito felizes por estar um passo mais perto de dar as boas-vindas ao novo e fabuloso Wally personalizado ao mundo”.
Filippo Corradi é um dos seis designers indicados para o Young Designer of the Year 2022, em associação com a Oceanco, com a apresentação de um conceito de 65 metros chamado Castle.
O conceito nasceu de uma “necessidade urgente de uma transição ecológica no mundo dos iates”, disse Corradi. Seu design com foco ecológico inspira-se nas torres solares da Califórnia e apresenta uma proa com painéis solares e um ‘concentrador solar’ no deck superior, que lhe confere um perfil de castelo. A energia produzida pela tecnologia solar alimenta um gerador, a carga do hotel e a bateria por trás do sistema de propulsão elétrica do iate.
Entre as características de projeto destacam-se um beach club deixado à vontade para as escolhas de um possível proprietário, com escadas duplas que levam aos assentos na espaçosa popa com baluartes semelhantes a torres. A frente está uma área circular com sofás e um espaço de escritório a estibordo.
Em outro lugar, o deck superior do conceito abriga uma galeria de arte ao lado de um centro de entretenimento. O deck inferior abriga comodidades como academia e área de spa na popa, com uma biblioteca à frente.
A acomodação, entretanto, é para seis em três cabines, compreendendo uma suíte do proprietário no deck principal e duas cabines VIP para convidados encontradas no deck inferior.
O Castle também possui uma escadaria em espiral a meia nau, que conecta todas as salas e cabines internas. Corradi descreveu o elemento como proporcionando “uma sensação de elegância e uma sensação de elevação, conectando vários quartos ao mesmo tempo e separando as rotas a bordo”.
A Okean Yachts, fabricante de iates que variam de 50 a 80 pés, tem 23 pedidos da sua marca para construir neste ano. Segundo informações do Valor Econômico, a empresa fundada por Nércio Fernandes tem a meta de chegar em dezembro com um faturamento de R$ 162 milhões, triplicando o faturamento em relação a 2021, que finalizou em R$ 50 milhões.
“Queremos investir entre R$ 70 milhões e R$ 80 milhões nos próximos três anos”, disse Roberto Paião, presidente da empresa, em entrevista ao Valor Econômico. Segundo ele, o setor está com forte demanda, sobretudo para embarcações acima de 50 pés.
O Grupo Okean é o responsável pela produção de iates de um dos estaleiros mais tradicionais da Itália, a Ferretti Yachts, em uma parceria firmada em 2020 tendo em mente a Azimut, sua principal concorrente, que toma conta de cerca de 60% do mercado nacional de barcos acima de 60 pés.
No estaleiro de Itajaí (SC), a empresa também irá construir outros sete iates da marca italiana, além dos 23 iates já vendidos da marca própria.
Okean 80
O objetivo é que a Ferretti salte de cerca de 5% do mercado neste ano para perto de 20% em 2025. “Nossa expectativa é dividir esse share [com a Azimut] em três anos. Não é simples. É uma meta agressiva”, continuou Paião na entrevista.
Atualmente, o estaleiro possui duas unidades de 72 e 85 pés em linha de produção e espera-se entregar mais sete iates Ferretti neste ano. Um novo modelo de 70 pés está em desenvolvimento, com previsão de lançamento para 2023.
A Damen Yachting revelou um projeto totalmente novo de 53 metros em sua linha de embarcações de apoio Yacht Support. A construção já está em andamento após dois anos de projeto e desenvolvimento, com o primeiro corte de aço concluído nas instalações do estaleiro em Antalya.
O YS 53 é uma evolução do YS 5009, originalmente baseado nas plataformas comerciais da Damen, e apresenta uma nova forma de casco, cortesia da equipe interna de arquitetos navais da Damen Yachting. Os destaques incluem uma vasta popa através de uma boca de nove metros para o transporte de brinquedos e tenders, com um guindaste de deck de 15 toneladas para lançamento e recuperação.
O iate de apoio será movido por dois motores Rolls Royce MTU, fornecendo um total combinado de 6.000hp e uma velocidade máxima de 19 nós. A embarcação também será totalmente compatível com IMO Tier III, reduzindo as emissões nocivas em 70% para operações de alcance total, com um alcance de 5.000 milhas náuticas. De acordo com o estaleiro, o novo projeto está “fortemente focado no desempenho, eficiência e conforto altamente exigentes”.
O YS 53 fica abaixo do limite de 500GT e pode transportar entre seis e 16 convidados ou funcionários, dependendo de como o proprietário deseja usar a embarcação, assim como acomodações para uma tripulação de 10 pessoas.
“O design exterior do YS 53 começa com uma funcionalidade familiar, mas há mais do que aparenta”, disse Wouter Kleijpoel, gerente de design da Damen Yachting. “É divertido, musculoso e encorajador, você acredita que tudo é possível”.
“Percebemos que nossa nova série precisava ser ao mesmo tempo altamente flexível e personalizável, mas também projetada do zero para o mercado de iates. Foi assim que o YS 53 começou”, revelou Rob Luijendijk, diretor de vendas e gerenciamento de produtos.
O primeiro Damen Yachting YS 53 está previsto para entrega em 2023.
