Devido à grande procura para o Curso de Infusão a Vácuo que foi realizado no dia 18 de junho, a Barracuda Composites e a Marine Composites decidiram realizar mais um curso de Infusão a Vácuo no dia 30 de julho, na cidade do Rio de Janeiro. O curso será ministrado através de aulas práticas e teóricas. Os participantes terão contato com os materiais, técnicas, processos de construção e, com o auxílio dos engenheiros da Marine Composites, aprenderão o processo de infusão a vácuo.
O curso compreenderá assuntos que irão desde a apresentação dos materiais e seus comparativos até suas aplicações através de processos construtivos e, posteriormente, os participantes terão a oportunidade de colocar os conceitos em prática, onde aprenderão técnicas de manuseio e produção.
As inscrições estão abertas e as vagas são limitadas. Para mais informações, entre em contato através do email: [email protected]
Na prova, o vento não ajudou os barcos das classes ORC, IRC, BRA-RGS A e B e RGS SILVER
A edição 2016 da Regata Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil teve uma protagonista (ou várias) neste domingo (3) ensolarado no litoral norte paulista. Baleias jubartes fizeram vários shows de acrobacias na prova de percurso mais longa da Semana de Vela de Ilhabela enquanto as equipes sofriam com a falta de vento. O Sorsa foi o primeiro a cruzar a linha de chegada – chamado de Fita Azul na linguagem da modalidade – no Yacht Club Ilhabela (YCI) após quase 10 horas de regata. Na sequência Crioula, Carioca e Itajaí Sailing Team.
Com menos de 6 nós de ventos e um percurso que tradicionalmente não tem sequências de manobras constantes, pois é basicamente em linha, a ação ficou por conta da baleias. Foram avistadas duas adultas e uma juvenil, registradas pelas lentes do diretor de meio ambiente do Yacht Club Ilhabela, Júlio Cardoso. ”Teve muita regata Alcatrazes e muita baleia”.
As jubartes estão em período de migração da Antártica para Abrolhos, arquipélago ao sul da Bahia. Por isso, estão mais próximas de Alcatrazes. As baleias podem ser vistas mais próximas de Alcatrazes. “Geralmente, as adultas passam distante da costa, e as mais jovens chegam mais perto. Mas as duas adultas se aproximaram bastante dos barcos, também, e executaram saltos fantásticos”, apontou Júlio Cardoso.
Ao todo, a prova teve 80 quilômetros – quase 20 a menos do que a realizada regularmente, já que a comissão técnica decidiu estipular a marca de retorno na Ilha da Sapata. Após uma reunião entre a Comissão Técnica da 43ª Semana de Vela de Ilhabela, Diretoria de Meio-Ambiente do YCI e a chefia da Exec Tubinambás (ICMBIO), responsável pela estação ecológica do arquipélago de Alcatrazes, na qual decidiu-se pela alteração do percurso por questões técnicas e a regata foi realizada normalmente.
O Fita Azul e vencedor no tempo corrigido foi o Sorsa, barco de Celso Quintella, do Rio de Janeiro, seguido pelos gaúchos do Crioula. “Na saída do canal, conseguimos aproveitar bem as condições e nos aproximamos dos primeiros barcos. Depois, perdemos o vento e fomos ficando um pouco para trás. Mas retomamos algumas posições na chegada à ilha, conseguimos encontrar um bom ritmo”, analisou Samuel Albrecht, representante brasileiro nos Jogos do Rio 2016 na classe Nacra.
O vencedor no corrigido na IRC foi o Itajaí Sailing Team. ”Foi uma regata complicada com ventos em todas as direções. Fomos felizes dessa vez”, falou Marcelo Gusmão, do Itajaí. BL3 Urca e Asbar completaram as três primeiras colocações na categoria. Na RGS, o vencedor na Alcatrazes foi o Fantasma, seguido pelo My Boy e Pi Clube Café.
Programação da Semana de Vela
De segunda (4) à sábado (9), mais de 100 regatas estão programadas para o Canal de Ilhabela, começando pelo torneio por equipes e o Grand Prix dos 30 pés na segunda-feira (2). Durante o período também será definido os vencedores dos campeonatos Brasileiro de IRC e Sul-Americano de ORC.
Em paralelo com o evento esportivo também haverá diariamente uma programação cultural completa com shows musicais, espetáculos culturais, palestras e gastronomia no centro histórico da ilha. No sábado (9), haverá o tradicional desfile das embarcações com a presença do Navio Veleiro “Cisne Branco”, embarcação utilizada no treinamento de formação nas Forças Armadas, a partir de 10h. No mesmo dia, à noite, será realiza a premiação dos campeões.
Recém-admitida no júri nacional do programa Bandeira Azul, que certifica praias e marinas com excelência ambiental, a Associação Náutica (Acatmar) ajudou a avaliar nove candidatos ao selo para a temporada 2016/2017. Reunião realizada no último dia 29 de junho aceitou as seis praias e três marinas inscritas, que tiveram sua documentação verificada e terão sua candidatura encaminhada para júri Internacional. A escolha será em agosto, após encontro na Dinamarca, e o resultado deverá ser divulgado somente em outubro.
Entre os inscritos, seis renovações – a Praia do Tombo, no Guarujá (SP); a Prainha, no Rio de Janeiro (RJ); a Praia de Palmas, em Governador Celso Ramos (SC), e a Praia da Lagoa do Peri, em Florianópolis (SC), além da Marinas Costabella, em Angra dos Reis (RJ), e da Marinas Nacionais, no Guarujá (SP). As três novas candidaturas são a praia de Ponta de Nossa Senhora, em Salvador (BA); a Praia Grande, em Governador Celso Ramos (SC), e o Iate Clube de Santa Catarina Veleiros da Ilha (sede central), em Florianópolis (SC). “Caso todos sejam aprovados, Santa Catarina será o estado com mais certificações da Bandeira Azul no país e o Iate Clube o primeiro do Brasil a possuir o selo. Nosso litoral ficará ainda mais azul e atrativo”, comemora Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar.
O Programa Bandeira Azul é um selo de caráter socioambiental amplamente reconhecido em todo mundo. Foi criado pela FEE – Foundation for Environmental Education, instituição internacional com diversos integrantes representando seu respectivo país. No Brasil, o operador nacional é o IAR – Instituto Ambiental Ratones. As praias e marinas inscritas no programa comprometem-se com o cumprimento de critérios distribuídos nas seguintes categorias: educação e informação ambiental, qualidade da água, segurança e gestão ambiental. Para ser certificada a praia/marina candidata deve passar por três instancias de avaliação, inicialmente pelo operador Nacional do Programa que encaminha as informações ao Júri Nacional e finalmente pelo Júri Internacional que tem a palavra final sobre a certificação. O Júri Nacional é composto pelo Ministério do Turismo, Ministério do Meio Ambiente, Secretaria do Patrimônio da União, SOS Mata Atlântica, Acatmar, Sobrasa e Agência Costeira.
O carioca quer garantir uma boa colocação na competição, que será disputada de 15 a 17 deste mês, na praia Stella Maris, em Salvador.
O carioca Alessandro Silva intensificou os treinamentos nas últimas semanas, para brigar pelo pódio na categoria Stand-Up Amador, no 15º Jet Waves World Championship (campeonato com manobras de jet ski nas ondas), que será disputado de 15 a 17 deste mês, na praia Stella Maris, em Salvador (BA). A competição também será válida pela quarta etapa do Circuito Mundial. A expectativa dos organizadores é da presença de grande público e a entrada será gratuita.
Silva lembrou que no final de maio foi campeão brasileiro na categoria Ski Vintage GP. Meus treinos estavam voltados para essa disputa, que é de corrida. Alcançado o objetivo, agora tenho me dedicado ao treinamento de jet waves. Felizmente moro a 20 minutos da praia, o que facilita a preparação. Pretendo chegar a Salvador com três dias de antecedência para completar os treinamentos e observar as condições de mar, que é fundamental, afirmou o piloto do Rio de Janeiro, que no Brasileiro também competiu na categoria Freestyle (manobras livres).
Para essa sua quarta participação no Jet Waves World Championship, Silva informou que utilizará um equipamento como motor novo. Considera também ser importante nessa disputa, manter o foco o tempo todo, treinar muito, fazer uma alimentação equilibrada e trabalhar bastante a parte respiratória para aguentar o tempo de bateria que é de oito minutos.
Como todos os participantes vêm crescendo a cada etapa, acredito que o 15º Jet Waves World Championship será um belo evento. Manobras que alguns anos atrás se pensava que era impossível realizar, hoje são normais na disputa. Entre os competidores nacionais, destaco o Bruno Jacob que está no topo da modalidade, graças a seu empenho e dedicação, evoluiu muito e briga pelo título do Circuito Mundial. Certamente teremos um grande público no três dias de competição em Salvador, para abrilhantar ainda mais esse grande evento, destacou Silva, que profissionalmente trabalha como dublê em filmes e novelas.
PROGRAMAÇÃO
A programação do 15º Jet Waves World Championship terá início no dia 15 com inscrições e treinos livres no período das 8 às 11h30. Das 10h30 às 12h30 haverá treinos livres. Às 14 horas, acontecerá a reunião com os pilotos. Às 14h15 haverá a solenidade de abertura. Às 14h30 começa a pré classificatória e às 16 horas será realizada a segunda pré classificatória No dia 16 a movimentação tem início às 9h30 com a reunião dos pilotos. Às 10 horas está prevista a classificatória com chave de 20 pilotos e às 11h30 a última chance. Ás 14 horas começarão as disputas das oitavas de finais. Às 15h30 está programado o Best Jump.
No dia 17 às 10 horas tem início às oitavas de final, às 14 horas, as quartas de final, às 15 horas, a semifinal. Às 15h30 será realizada a disputa do terceiro lugar e às 15h45, a decisão do título e às 16 horas, haverá a entrega de prêmios
O 15º Jet Waves World Championship tem a organização da FER (Federação de Esportes Radicais), com supervisão da IFWA (International FreeRide WaterCraft Association). Os apoios são da Ventura Marine – Água de Coco Obrigado -Wamiltons Customs – Grand Hotel Stella Maris – AMF Racing – Pro Rider – Hydro Turf – DASA – Tigercraft – Prefeitura Municipal de Salvador – Racu Photo – ProNautica – Jacob Adventure.
Um vídeo contendo imagens de uma máquina CNC do estaleiro trabalhando, tem corrido a internet. Pelas imagens nota-se que a nova embarcação possuirá medidas entre 50 e 60 pés, porém nada oficial foi divulgado.
Nessa faixa de tamanho, hoje o estaleiro conta com 3 modelos, as consagradas Phantom 500 HT, Phantom 500 FLY, além da recém lançada SCHAEFER 560. Além dos modelos citados, outros 7 compõem a linha que atende de 30 a 83 pés.
A Vanquish entregou seu primeiro casco da nova lancha esportiva de 14 metros e anuncia que o dono da segunda unidade receberá o modelo em Ibiza, na próxima semana. O VQ48 é um projeto personalizado totalmente em alumínio.
O estaleiro holandês entregou a primeira unidade do seu modelo esporte, o VQ48 ao seu proprietário em Saint Tropez. A embarcação de 14 metros foi criada em colaboração com Guido de Groot e o Studio Delta.
O VQ48 foi construído em alumínio e teve o envolvimento da Wester Naval Architecture em todo o trabalho de pré-produção do mesmo.
As ideias iniciais foram introduzidas para satisfazer os proprietários que procuravam uma mistura das melhores características da VQ43 e da VQ50. A VQ48 possui uma versão menor do espaço gourmet da VQ50 e as espreguiçadeiras da VQ43.
Outros destaques do projeto são dois assentos especialmente desenvolvidos no posto de comando, um grande sofá e uma engenhosa capota conversível que dispensa os tradicionais tubos normalmente vistos nos biminis.
O construtor observa que a quantidade de plástico a bordo foi reduzida ao mínimo, com a maioria dos componentes sendo em alumínio feito a mão.
Além da opção de personalização, o barco possui elementos padrão que se destacam de outros modelos similares, afirma a Vanquish.
“O VQ48 irá se destacar dos outros barcos em seu nicho de mercado através de seu baixo peso, levando à uma excepcional manobrabilidade, rápida aceleração, baixo consumo de combustível e uma velocidade máxima de mais de 40 nós. Ele está disponível em uma versão VQ48 ‘Veloce’, com uma velocidade máxima ainda mais impressionante, superior a 50 nós”, diz a empresa em comunicado.
Outra característica original do VQ48 é o sistema submarino de lançamento de âncora. Um guincho elétrico foi projetado para caber dentro das linhas do casco, abaixo da linha d’água, de maneira que nem a corrente nem o guincho fiquem visíveis quando a embarcação esteja ancorada.
André ‘Bocheca’ Fonseca lidera o HPE 30 Phoenix na primeira colocação da Regata Ilha de Toque-Toque por Boreste neste domingo (3)
O A 43ª Semana de Vela de Ilhabela teve início neste domingo (3) com 135 barcos inscritos e com a realização de três regatas de longo percurso, uma tradição do maior evento de vela oceânica da América Latina. O Canal de São Sebastião amanheceu encoberto pela névoa do mar e sem vento. Mas o sol e uma brisa de 6 nós logo apareceram para marcar a estreia da competição em 2016. Às 10h35, o veleiro Cisne Branco da deu a largada para as provas. Os vencedores da Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil (80 quilômetros) só serão conhecidos na madrugada de segunda (4). Já nas provas de menor distância, os ganhadores foram Phoenix (André Fonseca) na Ilha de Toque-Toque por Boreste (45 quilômetros) e Ginga (Breno Chvaicer) na Renato Frankenthal (35 quilômetros). Os resultados completos ficarão disponíveis no site oficial do evento:svilhabela.com.br/2016/resultados.
André ‘Bochecha’Fonseca, atleta de três olimpíadas e três edições da Volta ao Mundo, levou seu HPE 30 à vitória na Ilha de Toque-Toque por Boreste, que reuniu veleiros das categorias C-30, HPE 30, Mini, Bico de Proa, Clássicos e BRA-RGS C. ”A gente conseguiu pegar vento do início ao fim, que apenas ficou fraco no contorno à ilha. Terminamos em primeiro logo no começo do campeonato e isso é bom”, conta Bochecha, que fez três campanhas olímpicas em Sydney 2000, Atenas 2004 e Pequim 2008.
A Renato Frankenthal foi vencida novamente pelo Ginga, que mantém o troféu transitório da prova. A tripulação de Breno Chvaicer é uma espécie de Real Madrid ou Barcelona da vela, terminando em primeiro lugar os principais campeonatos na classe HPE. ”O segredo para o sucesso é treinamento. Estamos contentes por ficar com a vitória mais uma vez, principalmente pela regata ter sido bastante complicada com ventos fracos e rondados”, diz Breno Chvaicer.
Entre os dois J70 que também fizeram a Renato Frankenthal, o primeiro lugar ficou com o Tô Nessa (Renato Cunha). A categoria que substitui a J24 no mercado náutico terá ao todo cinco veleiros nas regatas programadas para a Semana de Vela de Ilhabela.
Alcatrazes
A regata mais longa da competição é Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, que passa a madrugada em atividade. Os barcos das classes ORC, IRC, BRA-RGS A e B e RGS SILVER sofreram com a falta de vento, principalmente após contornar a Ilha da Sapata. Na largada, os veleiros saíram com vento de popa e corrente a favor. Na volta o vento diminuiu muito – quase parando em alguns pontos – e a situação se inverteu com vento contra e corrente também. Esse fenômeno limita a velocidade dos veleiros.
Nesta segunda-feira (4), os barcos das classes HPE30 e C30 aproveitam o dia de descanso da Semana de Vela de Ilhabela e voltam à água para o Grand Prix dos 30 pés. O desafio é uma das atrações paralelas do evento, com regatas programadas até terça-feira, valendo para um campeonato a parte. O objetivo é colocar em prática habilidade, investimento e entrosamento das tripulação num evento de nível internacional.
Programação da Semana de Vela
De segunda (4) à sábado (9), mais de 100 regatas estão programadas para o Canal de Ilhabela, começando pelo torneio por equipes e o Grand Prix dos 30 pés na segunda-feira (2). Durante o período também será definido os vencedores dos campeonatos Brasileiro de IRC e Sul-Americano de ORC.
Em paralelo com o evento esportivo também haverá diariamente uma programação cultural completa com shows musicais, espetáculos culturais, palestras e gastronomia no centro histórico da ilha. No sábado (9), haverá o tradicional desfile das embarcações com a presença do Navio Veleiro “Cisne Branco”, embarcação utilizada no treinamento de formação nas Forças Armadas, a partir de 10h. No mesmo dia, à noite, será realiza a premiação dos campeões.
As “visitantes” da espécie jubarte foram admiradas pelos velejadores enquanto contornavam a Ilha de Toque-Toque na abertura da Semana de Vela de Ilhabela
Três ou quatro baleias jubartes tornaram-se espectadoras privilegiadas da Regata Ilha de Toque-Toque, abertura da Semana de Vela de Ilhabela para a classe C30 neste domingo (3). O barco Katana Portobello, de Florianópolis venceu a prova de percurso que começou com vento fraco, de quadrante nordeste, em torno de cinco nós. No início da tarde o vento rondou para sul e a intensidade chegou a oito nós. O diretor de Meio Ambiente do Yacht Club de Ilhabela (YCI), Júlio Cardoso registrou o salto de uma das baleias.
A disputa pela primeira colocação foi acirrada entre o Katana Portobello (César Gomes) e a tripulação paulista do Caiçara (Marcos Cesar). A mesma situação prevaleceu entre o atual campeão brasileiro e da Semana de Vela, Loyal (Marcelo Massa), e Zeus Sailing Team (Inácio Andersen) na briga pelo terceiro lugar. Em seguida, +Realizado, Kaikias, Barracuda e Caballo Loco cruzaram a linha de chegada, respectivamente. A regata desta segunda-feira (4) também será válida pelo Grand Prix de C30.
“Fomos agraciados com a presença das baleias junto à Ilha de Toque-Toque, enquanto travávamos disputa acirrada com o Katana pela liderança da regata”, comentou o comandante do Caiçara, Marcos César. Para o timoneiro do Caballo Loco, as jubartes tornaram-se a principal atração do dia. “Na ida para Toque-Toque optamos por velejar no meio do canal e ficamos para trás. Não conseguimos nos recuperar, mas em compensação fomos contemplados com o espetáculo proporcionado por três baleias à nossa frente”, relatou Mauro Dottori.
Disputam Semana de Vela, Grand Prix e Campeonato Brasileiro: Caballo Loco (Mauro Dottori), Caiçara (Marcos de Oliveira César), Loyal (Marcelo Massa), Kaikias (Felipe Echenique), Barracuda (Humberto Diniz) e +Realizado (José Luiz Apud), todos de São Paulo, além dos dois barcos de Florianópolis: Zeus (Inácio Vandersen), campeão em 2014, e Katana (Cesar Gomes). O Loyal defende os títulos, Brasileiro e da Semana de Vela, ambos conquistados em 2015, enquanto o Caiçara é o atual campeão do Circuito Ilhabela. Na segunda-feira (4) haverá regata especial para convidados a bordo.
YCP Sailing Team competirá na classe Star e também na HPE 25 com o barco L200 Triton, tripulado por experientes velejadores de Snipe e Lightning
O Yacht Club Paulista (YCP), um dos mais tradicionais da Represa Guarapiranga, levará experientes velejadores à 43ª Semana de Vela de Ilhabela entre 3 e 9 de julho. O barco L200 Triton correrá na classe HPE 25 com tripulação do YCP Sailing Team, que ainda estará representado na Star por Maurício Bueno e pelo atleta olímpico Jorginho Zarif, em campanha de Finn para os Jogos Rio 2016.
O L200 Triton faz parte da flotilha Gil Souza Ramos, do YCP Sailing Team. Em Ilhabela, o barco habitualmente comandado por Maurício Bueno na Copa YCP, terá no leme, Frederico Hackerott, presidente do Conselho do YCP, ao lado de Beto Hackerott, Matheus Biekarck e Pedro Quezada, acostumados às regatas de Snipe e Lightning. O campeão brasileiro de Laser Radial, João Hackerott e Luiz Eduardo D’Almeida, ambos do YCP, estarão no HPE 25 Takra.
Largada da HPE 25 na Copa YCP (Luhan Grolla/YCP)YCP Sailing Team L200 Triton (Luhan Grolla/YCP)Jorginho e Bruno na classe Star (Marc Rouiller/SSL)L20 Triton na Guarapiranga (Luhan Grolla/YCP)
O diretor de vela do YCP, Beto Hackerott, destaca a oportunidade de o clube participar do principal evento da vela oceânica do continente. “Antes, gostaria de agradecer à Mitsubishi Motors, que além de apoiar nosso time, patrocina também a Semana de Vela. O YCP Sailing Team tem por objetivo valorizar a vela na Guarapiranga e aperfeiçoar nossos atletas amadores, colocando-os para competir com velejadores profissionais, como é comum em Ilhabela”, afirma Beto.
Um exemplo é a participação de André Fonseca, o Bochecha, no comando do YCP Sailing Team Pajero, líder da Copa YCP na HPE 25. O velejador olímpico é o único brasileiro com três regatas Volta ao Mundo no currículo. A ideia de fortalecimento da vela é defendida também pelo comodoro José Francisco Agostini Roxo. “Apoiamos a vela incondicionalmente através das relações com clubes, Fevesp e CBVela. Nossa ampla estrutura está à disposição para campeonatos e treinamentos. Possuímos dois hangares que em breve serão reformados para atender às necessidades de campeonatos internacionais”, revela o comodoro, que estará a bordo do For Sale para competir na RGS durante a Semana de Vela.
Velejador Olímpico – Em preparação para os Jogos Rio 2016, Jorginho Zarif dará uma breve trégua aos treinos intensos de Finn no Rio de Janeiro para correr na classe Star em Ilhabela ao lado de Arthur Lopes (Tutu), com quem venceu a Regata dos Campeões em junho na Guarapiranga pelo inédito Classic Sailing Festival do Yacht Club Paulista. O medalhista olímpico e tetra mundial de Star, Bruno Prada, também do YCP Sailing Team, foi o campeão da classe na Semana de Vela de Ilhabela em 2013, ao lado de Robert Scheidt.
O comandante “interino” do Triton L200, Frederico Hackerott, levará à raia de Ilhabela a longa experiência iniciada na vela em 1964, no próprio YCP. “Meu pai comprou para mim um Snipe quando eu tinha apenas 14 anos. Apaixonei-me pelo esporte e nunca mais parei. Muitos campeões marcam a trajetória do YCP durante estes 85 anos de existência: Joerg Bruder, Dino Pascolato, Eduardo Souza Ramos, Guga Zarif, Bruno Prada e Jorginho Zarif, entre outros. Hoje, felizmente, vivemos movimento de resgate da vela como esporte prioritário para o clube. Recentemente experimentei o HPE 25 e me surpreendi com a competitividade do barco nas condições da represa. Agora o desafio será no mar”, aguarda o comandante Fred.
O FD85 é um rápido iate deslocante de projetado por Cor D. Rover e construído pela Horizon Yachts sob às mais exigentes especificações. O volume do casco foi aumentado em 25%, o que dá ao FD85 um interior extremamente espaçoso com um caráter robusto. A cabine máster ocupa toda a boca do barco. Possui duas cabines VIP e duas cabines duplas no deck inferior. O alojamento da tripulação está situado à frente da casa de máquinas.
O primeiro FD85 foi projetado com janelas menores dando ao projeto uma atmosfera mais íntima. O primeiro construído, possui janelas de vidro que vão do chão ao teto no salão principal, sala de jantar, bem como na cabine máster, aumentando assim a entrada de luz natural nesses ambientes. O posto de comando é equipado com um painel de instrumentos integrado, assentos em forma de “L”, e grandes janelas para otimizar a visão do capitão.
O projeto FD85 possui características inovadoras, moderno estilo exterior e um tremendo volume interior. Para os espaços ao ar livre, Cor D. Rover e a Horizon Yachts se focaram em funcionalidade e entretenimento. As escadas que ligam a praça de popa ao flybridge resultaram em um recurso prático e elegante. O flybridge oferece um solário, hidromassagem, um bar completo, espaço gourmet e posto de comando. O alojamento da tripulação é acessado pela escadaria da plataforma de popa.
Para atingir velocidades de cruzeiro flexíveis sem comprometer o desempenho o casco foi o foco específico. A motorização ficou a cargo dos dois CAT C18 de 1136 HPs, que fornecem ao FD85 uma velocidade de cruzeiro lento de 10 nós e cruzeiro rápido de 16 nós. Além disso o layout é uma referência pois modificações podem ser feitas de acordo com o pedido de cada cliente.
