A Moonen Yachts anunciou a venda do quinto Moonen Martinique, que também marca a segunda venda do ano para o estaleiro holandês.
A construção do iate de 37,3 metros começará em breve, com entrega prevista para março de 2024, a tempo de seus proprietários aproveitarem ao máximo a temporada de cruzeiros no Mediterrâneo.
O Moonen Martinique é um superiate de três decks, projetado por René van der Velden como uma “casa longe de casa”. Este casco em particular, conhecido como YN203, será um pouco maior do que os outros modelos, graças a um sundeck e uma plataforma de natação estendidos, proporcionando um espaço adicional de oito metros quadrados.
O interior oferece 337GT de volume e será projetado pelo Studio Indigo, com sede em Londres, que também cuidou do interior a bordo do primeiro casco do Martinique, chamado Brigadoon. A acomodação será para 12 convidados e sete tripulantes.
“Como seus novos proprietários se juntaram ao projeto no início da obra, eles permanecerão muito envolvidos no processo de design de interiores e manterão o alto nível de personalização da Moonen ao longo da vida do projeto”, disse o estaleiro.
O casco completo terá uma velocidade máxima de 16,5 nós, com um alcance de 4.000 milhas náuticas ao cruzar a 10 nós.
A notícia chega apenas algumas semanas após o estaleiro ter anunciado a venda do quarto casco da sua série Moonen Martinique, conhecido como YN201.
O estaleiro Ferretti Yachts está de volta com o seu primeiro lançamento do ano, o casco número 36 da sua popular série Ferretti 780.
A cerimônia de lançamento foi realizada no estaleiro Cattolica e ocorre menos de três semanas após um incêndio em um dos galpões. O diretor executivo, Alberto Galassi, disse que o lançamento marcou “o retorno à nossa extraordinária normalidade”.
O Ferretti 780, chamado Club B, apresenta design interno da Ferretti e um interior cortesia da Ideaeitalia. O proprietário optou por um modelo ‘clássico’, que utiliza uma paleta de cores quentes e tradicionais, com nogueira e carvalho escovado combinados com mármore Carrara.
A Ferretti Yachts lançará outro casco em sua linha principal, Ferretti 1000, nos próximos dias.
A ponte Koningshaven em Roterdã está pronta para ser desmontada, para permitir a passagem do projeto de 127 metros do veleiro Oceanco, conhecido como Y721.
A mídia holandesa Rijnmond informou que a parte central da ponte, conhecida pelos locais como De Hef, precisaria ser removida para acomodar a construção recorde. O veleiro Oceanco de 127 metros foi encomendado pelo fundador da Amazon, Jeff Bezos, e está pronto para se tornar o maior veleiro do mundo quando for entregue no final deste ano, desbancando o atual detentor do título, Sea Cloud.
Ruben Griffioen
A ponte Koningshaven foi submetida a um projeto de restauração em grande escala em 2017, o que a torna um ponto de controvérsia no município. A Oceanco teria se aproximado do governo local e solicitado que a ponte fosse temporariamente desmontada, uma vez que seu espaço de 40 metros não seria suficiente para acomodar o trio de mastros a bordo do Y721.
Marcel Walravens, que gerenciou o projeto de renovação, disse a Rijnmond que “não era prático” terminar parcialmente a embarcação e completar a construção em outro lugar. “Se você realizar um grande trabalho em algum lugar, você quer todas as suas ferramentas naquele lugar. Caso contrário, você tem que ir e voltar constantemente. Além disso, este é um projeto tão grande, que quase não existem locais onde este trabalho seja concluído”.
Tom Van Oossanen
Ele acrescentou: “De uma perspectiva econômica e de manutenção do emprego, o município considera este um projeto muito importante. Roterdã também foi declarada a capital marítima da Europa. A construção naval e a atividade dentro desse setor são, portanto, um pilar importante para o município”.
O Y721 é o iate mais longo construído na Holanda e o maior superiate já construído na Oceanco. O iate foi vislumbrado pela primeira vez em outubro de 2021, quando saiu dos galpões do estaleiro holandês. O projeto apresenta um casco preto, superestrutura branca e linhas externas clássicas.
Tom Van Ooosanen
Em setembro de 2021, um livro chamado ‘Amazon Unbound’ apareceu para confirmar os rumores de longa data de que Jeff Bezos é o proprietário do secreto veleiro de 127 metros. Um trecho, publicado pela Bloomberg, descreveu o superiate como “um dos melhores veleiros existentes”, com “vários decks” e “três enormes mastros”. O livro relata que um barco de apoio que o acompanha também está em construção.
Guy Fleury
A Oceanco já está familiarizada com superiates que quebram recordes. O estaleiro entregou o Black Pearl de 106,7 metros em 2018, que continua sendo o maior veleiro DynaRig do mundo, caracterizado por três mastros de carbono de 70 metros de altura.
Guy Fleury
Um porta-voz da Oceanco disse: “A Oceanco valoriza a privacidade e a confidencialidade de todos os nossos clientes e potenciais clientes e, portanto, não comenta sobre nosso envolvimento ou não em projetos específicos”.
Quer visitar as ilhas caribenhas em um superiate? Reunimos os melhores hotéis e resorts de luxo do Caribe para os quais vale a pena pisar em terra.
Sandy Lane
Com seus pilares de mármore, campos de golfe bem cuidados e esquema de cores rosa, o Sandy Lane, que comemorou seu 60º aniversário em 2021, é o sinônimo de luxo caribenho. Criado pelo político britânico Ronald Tree – que sonhou com um hotel luxuoso com um campo de golfe, enquanto desfrutava de sua casa de inverno na ilha – o resort tem sido um destino obrigatório para os A-listers nas últimas seis décadas. Suas paredes brancas brilhantes podiam contar milhares de histórias, desde Aristóteles Onassis sendo remado à costa de seu superiate enquanto Maria Callas nadava com um sagui de estimação nas costas, até Elton John aderindo ao rigoroso código de vestimenta do Ano Novo, usando sua gravata preta como liga.
Windjammer Landing
Oceano aquático, selva esmeralda, areia marfim e pôr do sol de coral: a costa do Mar do Caribe de Santa Lúcia é uma paleta de cores vibrante de um artista. No meio desta paisagem tropical está Windjammer Landing, um resort de estilo mediterrâneo estabelecido com mais de 200 quartos e vilas brancas, espalhadas por 60 acres de jardins paisagísticos.
Comece o seu dia com uma aula de ioga antes do café da manhã no jardim sombreado da colina, praticando suas poses de águia e corvo, enquanto beija-flores pairam no céu. Mergulhe com snorkel nas águas azul-turquesa com tartarugas e arraias bebês ao largo da praia, ou siga para Anse Cochon para avistar polvos rastejando entre os corais.
Se você precisar relaxar de toda essa atividade, reserve uma massagem, seguida de um mergulho refrescante na piscina de borda infinita privada da sua vila, antes de beber um ponche de rum vermelho ou um daiquiri gelado. Jante no restaurante um sashimi de atum e risoto de camarão com champanhe, ou traga um chef à sua vila para preparar um banquete do dia com um toque Lucian – pense em uma sopa de callaloo e quiabo, salada de manga e mahi-mahi frito, seguido de vinho tinto e sorvete de manjericão.
The Lovango Resort
Situado em uma ilha em forma de lua crescente, a apenas um curto cruzeiro de St John, o primeiro beach club de luxo das Ilhas Virgens Britânicas abriu suas portas. O Lovango Resort + Beach Club em Lovango Cay é o primeiro destino de hospitalidade recém-construído nas ilhas por mais de três décadas, e está completamente fora da rede. A energia é fornecida por energia solar e eólica, enquanto um sistema de dessalinização converte a água do mar em água potável.
Os megaiates visitantes podem ancorar na baía curvada e passar o dia descansando na piscina de borda infinita do Beach Club, cercada por cabanas de cobalto e espreguiçadeiras. Longe da costa, há inúmeras trilhas para caminhadas pela folhagem tropical até o pico de 255 pés da ilha ou sua selvagem North Beach, lar dos pelicanos. Alternativamente, é fornecido equipamento de snorkeling para explorar o colorido recife de coral ao redor.
Para sustento, um restaurante à beira-mar com vista para o Pillsbury Sound serve um cardápio de almoço inspirado no Caribe, com pratos como o atum ahi com espuma de coco e pistache. Os hóspedes que ficarem depois das 15h poderão saborear o menu Après Sea; pequenas mordidas combinadas com coquetéis temáticos mantêm a vibe da ilha até o pôr do sol.
Belmond Cap Juluca
As elegantes águas cristalinas da Maundays Bay deram o tom para todas as coisas aquáticas em Belmond Cap Juluca. Comece seu dia com um revigorante mergulho até o café da manhã, emergindo das suaves ondas caribenhas para ser saudado por um membro da equipe pronto com uma toalha limpa, roupão e suco recém-prensado. Após o café da manhã no Cip’s by Cipriani, pegue um caiaque e siga para a enseada, explore o resort de bicicleta, ou dê um segundo mergulho na piscina de borda infinita, que fica a apenas um passo de pés descalços da praia de areia branca e macia.
Visite o Arawak Spa, onde os tratamentos, baseados nos rituais holísticos dos povos indígenas da região, usam sal colhido localmente para manter uma conexão firme com o mar. Quando o sol se põe, caminhe pela areia fria até o The Cap Shack para um ponche de rum, ou opte por iguarias anguilanas, como uma lagosta inteira grelhada na manteiga no restaurante Pimms, que também é à beira-mar, portanto, você nunca estará longe do oceano.
Park Hyatt St Kitts
St Kitts tem sido mais lento para abraçar o turismo do que a maioria de seus vizinhos caribenhos, mas este resort repleto de palmeiras em sua península sudeste é uma declaração elegante do que o futuro da ilha pode reservar. Como a primeira incursão do Park Hyatt no Caribe, o hotel causou muita agitação quando abriu em 2017, como parte do desenvolvimento do Christophe Harbour, que também inclui uma nova marina de superiates.
O Park Hyatt mistura perfeitamente o moderno St Kitts com toques históricos: arcos de pedra tradicionais alinham sua piscina de borda infinita elevada e uma réplica do moinho de açúcar é usada para ioga. Seus 126 quartos são luminosos e modernos, com vastas banheiras independentes e varandas privadas, e móveis coloridos e painéis de madeira que mantêm a sensação caribenha. Há também muitas oportunidades para se deliciar com a culinária local. Menus formais de compartilhamento, com pratos como atum albacora com mamão, ou babá ao rum, são servidos no restaurante Stone Barn, ou aqueles que procuram algo mais casual podem ir ao Fisherman’s Village. O restaurante oferece algumas das melhores vistas das luzes cintilantes da vizinha Nevis, que fica a apenas três quilômetros (ou um ambicioso mergulho) de distância.
Casa Colonial Beach & Spa
Situado em um belo trecho da Playa Dorada, na costa norte da República Dominicana, este esconderijo à beira-mar é o lugar perfeito para relaxar depois de deixar seu iate na Ocean World Marina. A arquitetura arejada do resort, um dos Small Luxury Hotels of the World, combina o charme do velho mundo com o design moderno: pense em tetos altos, arte extravagante, e grandes cadeiras e sofás em linho branco.
Durante o dia, os exuberantes jardins da Casa Colonial são preenchidos com os sons dos pássaros, das fontes e, ao fundo, o rufar das ondas. Assim que o sol se põe, siga os caminhos iluminados por lanternas até o restaurante do resort, Lucia. O cardápio incorpora produtos frescos de uma fazenda próxima e pratos regionais, como cabra marinada em rum, local de Brugal. De volta aos quartos de estilo colonial, abra as janelas e deixe a brisa do mar soprar pelas cortinas – o único som é do sino de um catamarã ancorado a poucos metros de distância.
Rosewood Baha Mar
Nas areias incrivelmente brancas da Cable Beach de Nassau, a primeira incursão de Rosewood nas Bahamas floresceu desde que abriu suas portas em 2018, após uma reforma multimilionária. É tão grandioso quanto se espera do grupo hoteleiro de luxo, com um exterior envolto na vegetação dos jardins de flores tropicais, enquanto o interior luxuoso é forrado com prateleiras de livros, esculturas de corais e obras de arte locais que adicionam um toque de cor ao seu estilo colonial britânico.
Os superiates podem atracar na Marina de Albany, a 30 minutos de carro, e para se ter uma ideia dos arredores, faça a viagem de barco de cinco minutos até Long Cay, a ilha privada de Rosewood. Um mordomo particular garantirá que sua taça de champanhe esteja cheia e o aguardará em terra enquanto você estiver mergulhando. Mais tarde, para uma autêntica experiência bahamiana, dirija-se ao “fish fry” de Nassau e desfrute de um voo de rum na Destilaria John Watling.
The Crane Resort
Construído em 1887, o histórico resort incorpora artisticamente comodidades modernas; uma piscina termal com vista para o litoral fica no carriage house com paredes de pedra, enquanto uma praia de areia rosa é alcançada por um elevador com fachada de vidro.
Deixe seu tender na praia ao pôr do sol e afunde nos grãos macios (o iate pode atracar a 40 minutos de carro no porto de Bridgetown), depois siga para um dos cinco restaurantes do hotel para jantar. Experimente a iguaria local de peixe-voador crocante no restaurante L’Azure, com aroma de brisa do mar, ou o maki de caranguejo temperado com ovas de peixe no Zen, seu restaurante japonês. A única maneira aceitável de terminar a noite é com um ponche de rum doce no Bar 1887, à moda antiga.
Marigot Bay Resort
É difícil imaginar uma fuga mais caribenha do que a Marigot Bay, onde todas as suítes têm vista para o exuberante pico coberto de palmeiras do outro lado da água e praias isoladas, ladeadas por canas-de-açúcar, estão a apenas uma curta remada de caiaque. O resort passou por uma grande reforma nos últimos anos: dentro das vilas em estilo chalé você encontrará lençóis brancos com toques de coral ou azul-marinho, estampas botânicas nas paredes, e esculturas que fazem referência à abundante flora e fauna da ilha.
Três restaurantes no local aproveitam ao máximo a produção de St Lucian, desde tacos de fruta-pão com mahi mahi recém apanhados, até mangas, abacate e graviola colhida em árvores próximas. Para um cardápio sob medida, há uma casa na árvore isolada, que vem com um chef particular que preparará tudo o que desejar. Ou, para um sabor local adicional, você pode visitar o Anse La Raye fish fry. De volta aos muitos bares do hotel, você encontrará uma multidão animada compartilhando histórias das aventuras do dia e saboreando coquetéis de rum.
Mandarin Oriental
As ilhas cor de esmeralda e os brilhantes mares turquesa das Granadinas são um refúgio de celebridades há décadas, e Canouan é a joia desta coroa caribenha. Localizadas no extremo norte da ilha, ao longo da praia Godahl ofuscantemente branca, encontram-se as 26 suítes em estilo colonial e seis Lagoon Villas de quatro quartos do Mandarin Oriental, Canouan. Navegue até o recém-inaugurado Sandy Lane Yacht Club & Residences da ilha (que pode acomodar iates de até 90 metros) ou chegue de jato na pista particular, antes de ser levado para o resort repleto de palmeiras.
Recentemente adquirida pelo Mandarim Oriental, a primeira incursão da cadeia no Caribe, a propriedade combina o charme da velha guarda com a tecnologia de ponta – use seu in-room iPad para definir a temperatura ou peça um coquetel de rum. Ideal para os amantes do golfe como Eddie Jordan, os hóspedes podem jogar no campo de golfe projetado por Jim Fazio. Seus fairways verdejantes são alinhados com bordas de flores tropicais e todos os 18 buracos oferecem vistas espetaculares do oceano. E o esporte não para por aí, com três quadras de tênis iluminadas, um circuito de mountain bike e caminhadas guiadas até o Monte Royal, o ponto mais alto da ilha.
Carlisle Bay
Ladeada por uma floresta tropical florescente de um lado e uma praia repleta de palmeiras do outro, esta instituição caribenha fica em uma das mais belas baías de Antígua. Seu estilo discreto combina toques coloniais com sofisticação minimalista; tons de cinza escuro e mármore neutro são intercalados com persianas e flashes de cor. Sua vibe descontraída é contagiosa e os hóspedes – que são recebidos com uma passarela sobre um lago de lírios – trocam rapidamente os saltos por chinelos e espressos por um ponche de rum.
O relaxamento é auxiliado por toques atenciosos em vez de um serviço direto: refrigeradores de água gelada são colocados duas vezes ao dia ao lado das espreguiçadeiras à beira-mar e uma bacia de lavagem com pétalas fúcsia é deixada à sua porta, para que você possa enxaguar a areia de seus pés. A menos de cinco milhas náuticas do English Harbour, seus quatro restaurantes, quadras de tênis iluminadas e spa cavernoso oferecem muito para tentá-lo em terra.
Spice Island Beach Resort
Situado no extremo sul da curva de três quilômetros de areia dourada que é a Grand Anse Beach de Granada, o Spice Island Beach Resort é um exemplo claro da hospitalidade granadiana. A propriedade é administrada impecavelmente por Sir Royston Hopkin e sua família, e exala luxo da velha guarda: porteiros em botões dourados reluzentes e capacetes o recebem na chegada, os funcionários se dirigem a você pelo seu sobrenome e um vestido “elegante casual” é necessário para o jantar.
Esta pitoresca localização também está convenientemente localizada a uma curta distância de carro, ou um giro rápido e suave, da Camper & Nicholsons Marina.
Curtain Bluff
Situado em uma pequena península na costa sul de Antígua, onde as águas turbulentas do Atlântico se encontram com o suave Mar do Caribe, o destino de Curtain Bluff foi garantido quando Sir Howard Hulford sobrevoou o local em 1957. Com uma personalidade tão extravagante quanto suas camisas coloridas, ele e sua esposa Chelle começaram a criar o primeiro resort de luxo de Antígua. Howard morreu há quase uma década, mas Chelle continua seu legado, ainda organizando coquetéis semanais em seu enorme pátio envolvente com vistas para Montserrat e Guadalupe.
É esta conexão pessoal que permite que o termo “tudo incluso” assuma um novo significado, com sua equipe ferozmente leal, mais parecida com uma tripulação de superiate. As duas praias repletas de palmeiras do resort estão a menos de 30 minutos do English Harbour, mas, com dois restaurantes finos, um centro de tênis, esportes aquáticos, passeios de mergulho, um clube infantil, academia e estúdio de ioga ao seu alcance (e sem custo extra), é pouco provável que você encontre uma razão para retornar ao seu iate.
Sugar Beach, A Viceroy Resort
Localizada entre as icônicas montanhas Piton de Santa Lúcia, esta antiga plantação foi transformada em um luxuoso Viceroy Resort, reivindicando o que pode ser a melhor vista do Caribe. A pitoresca baía foi outrora o local do excêntrico Lord Glenconner, que já foi dono da ilha Mustique, e teve um elefante de estimação, Bupa, que adquiriu do Zoológico de Dublin. Hoje, estrelas de Hollywood e lendas do rock percorrem os mais de 100 acres do resort, onde a exuberante vegetação é salpicada com flores tropicais.
Ancore na baía profunda de tender e entre no píer do resort. Um membro da equipe chamará um tuk-tuk multicolorido para levá-lo até a colina para visitar o spa, que fica ao lado de uma cachoeira (sem necessidade de música durante o tratamento), ou o Cane Bar, onde um “rum-melier” irá ajudá-lo a selecionar sua bebida local perfeita.
Para o máximo de reclusão, reserve uma das duas novas residências da Beachfront Collection. As propriedades de quatro quartos têm grandes decks e piscinas de borda infinita, que oferecem vistas para Petit Piton e os superiates que se movimentam abaixo.
Jamaica Inn
Imagine a cena: a atriz Marilyn Monroe em lua de mel ri com um coquetel no terraço, enquanto seu novo marido, Arthur Miller, a puxa para dançar e Sir Winston Churchill volta do bluff privado onde passou a tarde pintando o Mar do Caribe. Tal romance e relaxamento é o que este hotel boutique de 52 quartos, de propriedade familiar, na costa norte de Ocho Rios, na Jamaica, se especializou por seis décadas. Tudo aqui, da praia intocada à política de não haver relógios, e do serviço impecável ao zumbido lento do ventilador de teto na biblioteca, é projetado para ajudar os visitantes a se desligarem.
Atraque no cais de Ocho Rios, a apenas três quilômetros de distância, e faça uma translado privado para a propriedade. Siga as placas pintadas à mão passando por buganvílias até o Ocean Spa de estilo indonésio, e relaxe em uma sala ao ar livre na beira da água, deixando as mãos experientes de um massagista liberarem as tensões de seu corpo, à medida que o sussurro das ondas alivia sua mente. E, enquanto você flutua de volta ao bar do terraço para um revivificador Planter’s Punch, você entenderá o motivo pelo qual este hotel discreto tem sido um dos favoritos da elite mundial por tanto tempo.
A cidade de Salvador já começa a viver a expectativa da realização do Tour das Ilhas 2022, que acontecerá nos dias 11 e 12 de fevereiro. O passeio de com motos aquáticas irá desvendar as belezas e curiosidades da Baía de Todos os Santos, a segunda maior do mundo. A largada e chegada estão marcadas para o sábado (12), saindo da Marina Salvador Jetclub, no bairro da Calçada, na capital baiana.
A primeira ilha a ser visitada, após o início do passeio, é a de Itaparica, a maior ilha marítima do Brasil. Com 239 quilômetros quadrados de superfície, divididos entre os municípios de Salvador e Vera Cruz, ela tem mais de 36 quilômetros de comprimento.
“A segunda ilha é a dos Frades, que está localizada praticamente no centro da Baía de Todos os Santos e pertence ao município de Salvador. Ela tornou-se oficialmente bairro da cidade em 2017 e, segundo uma lenda local, é assim denominada, uma vez que à época do início da colonização, nela foram assassinados dois frades pelos Tupinambás, os quais pretendiam catequizar”, informou Leonardo Bittencourt, organizador do evento.
A Ilha de Bom Jesus dos Passos também faz parte do roteiro. Ela está localizada entre as ilhas de Madre de Deus e dos Frades, e se destacada por sua forte religiosidade e seus costumes variados. A última ilha do roteiro do Tour das Ilhas 2022 é a Maré Paradisíaca, que conta com atividades seculares como pesca, mariscagem e renda de bilro. Logo após, os participantes retornarão para a Marina Salvador JETCLUB, encerrando o passeio.
A Tankoa Yachts anunciou a venda do primeiro casco de 55 metros da linha T55 Sportiva. A venda foi anunciada seis meses depois que o estaleiro italiano revelou a série Linea Sportiva, durante um evento Zoom ao vivo. Projetada por Luca Dini, a nova linha também inclui modelos de 45 e 65 metros.
Os destaques a bordo do T55 Sportiva, que começará a ser construído em breve, incluem um grande beach club com uma piscina que liga os decks principal e inferior em uma única área de “puro prazer”, segundo o estaleiro. O terraço da popa abriga uma piscina e dá acesso a uma zona de spa no deck inferior.
A acomodação é para um total de 12 pessoas em seis cabines, incluindo uma cabine master no deck principal e cinco cabines para convidados no deck inferior. A cabine master possui um chaise longue ao ar livre e jacuzzi, assim como uma sauna privada a estibordo. Há também acesso a um bridge deck, que pode ser usado como um cinema ao ar livre quando o iate está ancorado.
“Acreditamos neste novo projeto desde o início”, disse Giuseppe Mazza, gerente de vendas e marketing. “Além das belas linhas externas, o Sportiva 55 tem algumas soluções de design nunca vistas antes em um iate de sua classe, como a grande janela com vista ‘sob e sobre a água’ localizada na sala de fitness adjacente ao beach club. Graças à sua experiência e habilidade, Luca Dini conseguiu integrar todos os melhores recursos em um iate de 55 metros, permanecendo abaixo de 500 GT”.
O T45 Sportiva e o T65 Sportiva ainda estão em desenvolvimento.
O Ferretti Group anunciou o lançamento do sexto casco em sua série Custom LineNavetta 30, chamado Wolfpack. O iate a motor de 28,43 metros foi para a água no Ferretti Group Superyacht Yard em Ancona, no início de janeiro de 2022, e marca o primeiro lançamento do ano para a Custom Line.
A Navetta 30 é o modelo de deslocamento inicial da Custom Line, que oferece 22% mais volume do que seu antecessor, a Navetta 28. Ela foi projetada por Filippo Salvetti com uma boca de 7,3 metros e um volume interior de 197GT, enquanto a arquitetura de interiores foi criada por Citterio Viel em colaboração com a Custom Line Atelier.
Os destaques da Navetta 30 incluem três decks e uma configuração de corpo largo, que maximiza o volume interno oferecido.
Divulgação
O Wolfpack foi encomendado para um proprietário sediado nos EUA e, segundo o estaleiro, apresenta um “design contemporâneo” e “características estilísticas altamente distintas” em todo o interior.
A abertura do 33º Circuito Oceânico de Santa Catarina nesta terça-feira (1º), em Jurerê, foi marcada por mais de 50 barcos na água, um dos maiores números já registrados na história do evento, vento sudeste entre 11 e 17 nós e um lindo dia de sol. Com regatas de percurso para quase todas as classes, exceto RGS, houve boas disputas durante o dia.
A competição em Jurerê vale como Campeonato Brasileiro da classe ORC, uma das mais conceituadas da vela de Oceano. Com 19 embarcações na disputa, a maior flotilha do Circuito, a regata inaugural teve como vencedor o Crioula 52, do Veleiros do Sul. Composta por uma tripulação bem experiente, a equipe gaúcha venceu a regata de percurso que abriu a disputa em Florianópolis.
Gabriel Heusi/Heusi Action/Veleiros da Ilha
Tático do Crioula, o velejador olímpico Samuel Albrecht se mostrou bastante surpreso com as condições do primeiro dia. “Foi uma ótima estreia, estávamos ansiosos para navegar no Circuito, raia muito bonita, com bom vento. Fomos surpreendidos com vento Sul-Sudeste de boa intensidade, fizemos uma ótima regata, nos divertimos bastante”, disse o velejador que esteve em Tóquio na última Olimpíada.
Katana/Portobello vence primeira regata de C30
Com seis barcos na disputa, a classe C30 sempre proporciona disputas emocionantes e nesta terça-feira não foi diferente. Por ser uma flotilha com embarcações one design (todos os barcos do mesmo modelo), o resultado final não precisa de correção. Na regata de percurso, quem levou a melhor foi o Katana/Portobello, do Veleiros da Ilha. Com dois atletas olímpicos na tripulação, Bruno Fontes e André “Bochecha” Fonseca, a equipe catarinense venceu a primeira disputa do campeonato.
“Foi uma regata muito boa, com condições quase perfeitas para o dia. O vento apertou bastante ao longo da tarde e o equilíbrio foi muito grande. Conseguimos abrir um pouco no final, mas montamos sempre muito próximos dos outros barcos”, comentou Bruno Fontes.
Gabriel Heusi/Heusi Action/Veleiros da Ilha
A flotilha de HPE30 também contou com uma regata bastante equilibrada. Nesta terça, quem levou a melhor foi o gaúcho Ponta Firme. Com quatro barcos na raia, a classe compete entre si e também na classe ORC.
Regatas de percurso também marcaram as disputas das demais classes nesta terça. Na categoria RGS Cruzeiro Geral, o Sossegado levou a melhor na disputa, fechando em primeiro. Já na Bico de Proa, vitória para a embarcação Mokai. Na Bico de Proa Cruzeiro deu ArCaFer, enquanto na classe Star quem levou a melhor foi a embarcação 8477. Na Multicascos, melhor para a embarcação Dadu.
Regatas barla-sota abrem as disputas da RGS
Todas as classes disputaram regatas de percurso nesta terça, com exceção da classe RGS. Para essa classe foram realizadas duas regatas de barla-sota, com uma dinâmica bem competitiva. O veleiro Garrotilho venceu as duas provas da terça e abriu o evento na liderança com dois pontos perdidos.
O premiado veleiro Liara da Baltic Yachts, de 34 metros, foi listado para venda com a Fraser pela primeira vez. Ele foi entregue em 2019 e foi o primeiro veleiro projetado por Malcolm McKeon a ser construído pelo estaleiro finlandês.
O Liara foi encomendado para um experiente proprietário de veleiros, que desejava velejar pelo mundo e participar de regatas.
Este cruzador de carbono foi construído a partir de um composto de carbono avançado e leve – e é um dos projetos mais leves entregue pela Baltic para seu tamanho – com um equipamento de alto desempenho da Southern Spars. O deck do Liara é visivelmente “limpo”, com guinchos e as caudas das adriças e folhas escondidas abaixo do deck, juntamente com caixas sob o deck para guardar as velas de proa.
Outras características técnicas incluem uma quilha de elevação telescópica, sistema de ancoragem submarino e um sistema de propulsão rotativo. As velas também são programadas com um sistema de código de barras, o que significa que, quando o Liara se encaixa, o mesmo revestimento pode ser instantaneamente replicado no outro lado.
As comodidades para os convidados começam no cockpit, com um hardtop de bimini removível, que fornece proteção contra os elementos quando ancorado ou em andamento. Abaixo do deck, o Liara apresenta um interior luminoso de Adam Lay, com acomodações para oito convidados e uma tripulação de cinco pessoas. A decoração interior tem uma “sensação de Ilhas do Canal” com carvalho manchado, escovado, tratado com cal e envernizado.
O salão é dividido em dois níveis com uma área de jantar a bombordo e um lounge a estibordo. O recesso dos painéis do deck, dentro das bocas estruturais, dá ao salão do deck uma excelente altura, mantendo o perfil geral baixo. O nível inferior apresenta um recanto de leitura com um sofá em forma de L.
Sob a potência de seu único motor Caterpillar de 425hp, ele pode cruzar a uma velocidade máxima de 12,5 nós e pode até operar em ‘modo silencioso’, com os serviços de hotelaria funcionando.
O preço está disponível mediante solicitação com a Fraser.
A Mangusta Yachts, uma marca da Overmarine, anunciou a venda interna de um superiate Mangusta Oceano de 44 metros, atualmente em construção nas instalações do estaleiro em Viareggio.
O iate é a terceira unidade da série Mangusta Oceano, revelada em uma coletiva de imprensa virtual em julho de 2021.
O presidente da Mangustas America, Stefano Arlunno, se referiu ao modelo como: “o sucessor espiritual do [modelo anterior] Mangusta Oceano 43“.
Construído em aço e alumínio, o iate terá linhas exteriores de Alberto Mancini, que também projetou o interior, em colaboração com a equipe interna de design da Overmarine.
Ao falar sobre a venda, Arlunno disse: “O cliente americano ficou particularmente impressionado com a quantidade de superfícies envidraçadas e grandes portas deslizantes que mantêm todas as áreas a bordo perfeitamente conectadas”.
Entre as características de design, destacam-se duas piscinas com borda infinita, uma na proa e outra no sun deck de 104m². Denominada “a Ilha”, a piscina da proa é acessível através de uma passarela de teca, ao lado de uma área de descanso cercada por água.
Em outro lugar, uma travessa no beach club da popa, ao lado de varandas desdobráveis em ambos os lados, aumenta a área em 70m².
A acomodação será para até 12 pessoas em cinco cabines, compreendendo uma suíte master e quatro cabines adicionais, três das quais com Pullmans.
Dois motores a diesel MTU 12V000M86 proporcionam uma velocidade máxima de 16 nós e uma velocidade de cruzeiro de 11 nós, com um alcance de 4.500 milhas náuticas.
A entrega da terceira unidade está programada para 2023, enquanto a construção foi iniciada com especificações para o quarto casco, com uma data de entrega prevista para 2024.
