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TAG Heuer apresenta o TAG Heuer Formula 1 Red Bull Racing Especial Edition

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A TAG Heuer revelou o TAG Heuer Formula 1 Red Bull Racing Special Edition, com uma nova e deslumbrante pintura e duas novas referências – uma nova adição à coleção de best-sellers da TAG Heuer Formula 1 e a homenagem perfeita à forte parceria com a equipe Red Bull Racing Honda Formula 1.

Esta nova e notável co-criação incorpora os valores mútuos compartilhados pela TAG Heuer e a equipe de Fórmula 1 da Red Bull Racing.

TAG Heuer Formula 1 Red Bull Racing Special Edition: feito para os verdadeiros fãs

O novo TAG Heuer Formula 1 Red Bull Racing Special Edition apresenta um design mais arrojado e características técnicas avançadas.

Ao criar esta edição especial, os designers da TAG Heuer trabalharam de perto com a equipe da Red Bull Racing para co-criar este relógio único, usando todos os códigos gráficos da equipe de Fórmula 1.

Foram destacadas as cores ousadas da equipe Red Bull Racing, tais como o mítico azul escuro e tons de vermelho marcante. O novo mostrador azul escovado com um minutério personalizado, com toques vibrantes de amarelo e vermelho, é o exemplo perfeito disso. O contador cronógrafo de 1/10 de segundo às seis horas também tem detalhes amarelos e vermelhos e o ponteiro central dos segundos do cronógrafo é destacado em amarelo.

Os índices numerais arábicos são diretamente inspirados nos velocímetros de carros de corrida e os conhecedores da Fórmula 1 também notarão a sutil referência a seu esporte favorito, na forma de uma linha acima dos numerais cinco e sete. A linha é projetada para evocar a linha de partida de uma pista de Fórmula 1. O novo mostrador também é inspirado nos cockpits dos carros de Fórmula 1 e é altamente legível, para tornar o tempo fácil de ler em todas as condições.

Para completar este arrojado projeto de corrida, o modelo tem empurradores redondos pintados com um contorno em verniz vermelho, para destacar o botão de partida do cronógrafo às duas horas. Uma luneta especial está gravada com a palavra “Speed”, termo que simboliza perfeitamente a busca da Fórmula 1 pelo desempenho final.

Ele está disponível em duas versões diferentes de relógio, uma com pulseira de aço inoxidável e outra com uma pulseira de borracha azul, oferecendo a escolha entre um visual esportivo graças à pulseira de borracha ou um visual mais elegante com a pulseira de aço inoxidável. A caixa do relógio também está gravada com as palavras “Red Bull Racing Formula One Team Special Edition”.

TAG Heuer Formula 1, a coleção favorita de relógios para fãs de Fórmula 1

A parceria entre a TAG Heuer e a Fórmula 1 se estende por décadas. Tudo começou com Jack Heuer, um pioneiro e visionário, quando ele iniciou o primeiro acordo de patrocínio da Fórmula 1. Desde que este primeiro contrato de patrocínio foi assinado por Jack Heuer e o piloto de corrida suíço Jo Siffert em 1968, a associação da TAG Heuer com a Fórmula 1 nunca falhou.

Graças a esta associação inovadora, muitos pilotos de corridas começaram a usar uma Heuer, fazendo da TAG Heuer a marca de relógios favorita entre os pilotos de Fórmula 1. E a história continua até hoje com a Red Bull Racing Team: desde os pilotos e engenheiros, até o diretor da equipe, toda a equipe usa relógios TAG Heuer dentro e fora da pista.

A coleção de relógios TAG Heuer de Fórmula 1 foi criada especificamente para prestar homenagem a esta extraordinária herança. Em 1986, a TAG Heuer lançou uma nova coleção exclusivamente dedicada à Fórmula 1 e, desde seu lançamento, a coleção de Fórmula 1 ocupou um lugar especial na história da TAG Heuer, tornando-se uma das coleções mais vendidas da marca e incorporando sua forte paixão pelo hipódromo.

Em 2016, a TAG Heuer tornou-se a parceira oficial e cronometrista da equipe Red Bull Racing de Fórmula 1 e acompanhou todos os momentos de vitórias da equipe até a vitória extraordinária de Max Verstappen na última corrida da temporada 2021, para ganhar o Campeonato Mundial de Pilotos. A TAG Heuer continuará a apoiar a equipe Red Bull Racing com os dois parceiros, anunciando recentemente a extensão do relacionamento até 2024.

Superiate Juice da Feadship enfrenta condições de vento durante testes no mar

O superiate Juice da Feadship, de 71 metros, foi visto lutando contra as condições de vento no Mar do Norte enquanto iniciava os testes no mar.

Juice, um dos mais recentes superiates a deixar os galpões da Feadship, foi projetado pelo estúdio britânico RWD com “linhas suaves” e “vincos característicos”, para uma aparência “elegante, mas masculina”. Ele foi lançado em janeiro de 2021 e construído com um casco de aço, uma superestrutura de alumínio e um deck superior composto.

O superiate foi encomendado por um cliente recorrente do estaleiro holandês, que por acaso é um grande colecionador de arte moderna. A placa de identificação da embarcação é inspirada no trabalho do artista americano Ed Rusha e o próprio nome, Juice, é uma referência a uma expressão utilizada pelos leiloeiros “juice on top”, que tem um significado semelhante a “cereja no bolo”.

Ruben Griffeon

Os destaques incluem uma piscina de oito metros no deck principal, uma superstrutura walk-around, uma academia no sundeck e um cinema no deck inferior. Excepcionalmente para um iate do seu tamanho, o Juice tem um deck do proprietário posicionado entre o bridge deck e o deck principal, com quatro suítes para convidados posicionadas no deck principal.

Abaixo da proa, há espaço para três tenders personalizados, compostos por uma limousine de 10 metros, uma RIB de oito metros e um barco de resgate, que são lançados através de portas gullwing no casco. Todas as partes estruturais do seu exterior foram finalizadas em aço inoxidável polido.

Enquanto isso, o conceito interior foi projetado por Peter Marino e o proprietário esteve envolvido na seleção de materiais, incluindo peças de folheado para uma escadaria central.

Outros iates atualmente em construção no estaleiro holandês incluem o Project 1010 de 118 metros, que foi vislumbrado em outubro de 2020 com entrega prevista para 2022, assim como o Project Feadship 822, que foi visto no transporte em setembro de 2021.

Definidos os campeões do 33º Circuito Oceânico

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Neste sábado (5), terminou o 33º Circuito Oceânico e os campeões da principal competição de vela do estado foram definidos em mais um dia clássico em Jurerê. O Katana/Portobello, do Veleiros da Ilha, confirmou o título da classe C30, assim como o Crioula 52 (RS) na ORC e o Garrotilho (SC) na RGS. Ximango (HPE30), Sossegado (RGS Cruzeiro A), Mako IV (RGS Cruzeiro B), Livre (Bico de Proa), ArCaFer (Bico de Proa Cruzeiro), Dadu (Multicasco) e Admar Gonzaga e Ronald Seifert (Star) foram os demais campeões.

“Nós do clube estamos extremamente felizes em contribuir para a Vela do Brasil. Fizemos um belo Circuito Oceânico e no mês de março vamos receber atletas de Optimist para a Seletiva da equipe brasileira que vai ao mundial. Estamos apoiando todas as categorias, pois nosso principal foco no Clube é fortalecer a vela”, ressaltou o Comodoro Junior.

Gabriel Heusi/Heusi Action

O sábado decisivo em Jurerê contou com a presença de velejadores e autoridades. “Jurerê é o cenário ideal para os velejadores do Brasil participaram de uma competição como essa. O Clube está de parabéns por realizar esse grande evento. Gostaria de agradecer muito a Comodoria por realizar essa grande competição”, comentou o Presidente da CBVela, Marco Aurélio de Sá Ribeiro.

Velejadores experientes, atletas com presença em Olimpíadas, Mundiais, Pan-Americanos, além de velejadores mais novos, como os atletas de Vela Jovem e Optimist, estiveram presentes no 33º Circuito Oceânico. A mescla de competidores mostrou que a vela segue sendo um esporte extremamente tradicional e que a renovação está garantida pelo próximo ano.

Gabriel Heusi/Heusi Action

Por fim, o evento ganhou ainda mais importância por valer como Campeonato Brasileiro de ORC e C30. Desta forma, o Crioula conquistou o troféu de campeão nacional da ORC, enquanto o Katana/Portobello abriu a disputa pelo título nacional na liderança. A definição do título da classe C30 será em Ilhabela, no mês de julho.

Após o Circuito Oceânico, o Veleiros da Ilha será sede da Seletiva de Optimist, entre 10 e 13 de março. O campeonato define as equipes brasileiras que irão aos campeonatos Mundial, Europeu e Norte-Americano.

Vripack revela Project Meteor de 24m com a Van der Valk

O estúdio holandês Vripack revelou projetos para um conceito de 24 metros desenvolvido em colaboração com a Van der Valk, chamado Project Meteor.

O iate foi projetado tendo em mente cruzeiros terrestres, e foi inicialmente desenvolvido para um proprietário em busca de um barco que ele pudesse usar para levar a família de e para sua casa de verão.

O Project Meteor ostenta um casco em tons de champanhe, uma superestrutura com dois telhados deslizantes e um deck walkaround. Era importante que o design fosse adequado para crianças, de modo que apresentasse uma “superestrutura segura” e muito volume interior. “O conceito alimenta a crescente demanda por barcos bem projetados, que permitam aos proprietários explorar isoladamente, com sua família, sem problemas”, disse o estúdio.

Existem duas áreas principais de lounge a bordo. A primeira fica na proa, onde os convidados encontrarão sun pads e uma jacuzzi. A segunda é o salão principal, que abriga uma sala de jantar e um bar em frente, bem como um lounge dianteiro. O posto de comando é encontrado no mesmo nível, separado do espaço social por uma televisão.

O interior apresenta uma mistura de acabamentos acetinados e brilhantes, com couros pretos com pontas de diamante e superfícies de veludo azul. As janelas são emolduradas com um tecido branco casca de ovo para maximizar a luz filtrada no interior. No deck inferior, duas cabines en suite para convidados podem ser encontradas com camas posicionadas para maximizar a vista para o mar.

A velocidade também foi um fator considerado no desenvolvimento dos projetos do Project Meteor. Espera-se que o conceito atinja uma velocidade máxima de 41 nós com a ajuda de folhas retráteis.

“O Project Meteor eleva a fasquia dos pequenos barcos. O Meteor é um dos exemplos mais ousados ​​de uma Van Der Valk extremamente poderosa, esculpida para aqueles que se atrevem a desafiar as convenções”, acrescentou o estúdio.

Briga pela liderança na Classe C30 está por um ponto em Florianópolis

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A Comissão de Regatas do 33º Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina surpreendeu as tripulações nesta quinta-feira (3). Com uma nova prova de percurso longo, com mais de 40 milhas (80 km), sob vento forte (nordeste com até 20 nós) e mar grosso, foram provocadas avarias nos barcos e desgaste nas tripulações em pleno terceiro dia de regatas, em Jurerê, Florianópolis.

As tripulações da Classe C30 superaram as dificuldades e foram para a batalha de seis horas a fim de cumprir a quinta regata da competição, que seguirá até este sábado (5). O Katana Portobello venceu após 5h51m37. Quatro minutos depois, o Loyalty chegou em segundo lugar, apenas três segundos à frente do líder geral Caballo Loco, que agora tem um ponto de vantagem sobre o Katana (5 a 6). Loyalty (12) é o terceiro, seguido por Zeus Team (16), Kaikias Via Itália (16) e Kairós (23).

Heusi Action / Veleiros da Ilha

A raia da Sede Jurerê do Veleiros da Ilha (ICSC) deverá receber mais três provas até o final do circuito, que também é válido pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro da Classe C30. “Foi realmente uma surpresa para todos colocarem a regata mais longa do programa no meio do campeonato, quando as tripulações já estão desgastadas, e não no início como é de costume”, ponderou o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori.

Disputa e emoção, porém, não faltaram para a competitiva e equilibrada Classe C30. “Na largada, saímos logo atrás do Portobello e do Loyalty. Fomos ultrapassados pelo Zeus, mas recuperamos a posição no popa e chegamos a ameaçar o Loyalty. Andamos de balão com velocidade de 15, 16 nós e depois pegamos um contravento duríssimo”, relatou Dottori.

Heusi Action / Veleiros da Ilha

Os metros finais da regata ficaram dramáticos para Caballo Loco e Loyalty na briga pelo segundo lugar. “Fomos nos aproximando, mas com vários bordos na cara, aliás, manobras legais, o Loyalty se defendeu e segurou a gente até o final. Eles comemoram como se tivessem conquistado o campeonato, e fizeram muito bem, porque foi merecidíssimo”, elogiou Dottori, que a partir de hoje segue na defesa dos bicampeonatos, brasileiro e do Circuito de Santa Catarina na Classe C30, com a experiente tripulação do Caballo Loco.

Arcadia confirma venda do quarto Sherpa 80 XL

A Arcadia Yachts confirmou a venda do quarto casco de 24 metros da sua série Sherpa 80 XL. O Sherpa XL está posicionado como um superiate de bolso ecologicamente correto e é uma evolução do modelo Sherpa original de 18 metros, mantendo sua proa alta e bridge deck quadrado.

O primeiro casco foi para a água em 2019, projetado por dentro e fora pelo estúdio Hot Lab, e o exterior apresenta painéis solares da marca Arcadia, que fornecem até 2kW de eletricidade limpa. Em um dia ensolarado no Mediterrâneo, isso é suficiente para executar a maioria dos principais serviços sem acionar o gerador.

A popa se estendeu até cerca de 65 metros quadrados e foi projetada para ser o centro social a bordo. O espaço possui uma plataforma de natação com sun pads voltados para a popa, assim como uma área de refeições ao ar livre com capacidade para oito pessoas, podendo ser estendida para acomodar um total de dez. Em dias de vento, a área pode ser protegida por painéis de vidro escondidos em um recesso na superestrutura.

Uma televisão pode aparecer de um console que divide o espaço do lounge da área de jantar na popa e transforma o espaço em um cinema ao ar livre.

Os painéis solares cobrem o salão principal, que apresenta um sofá em forma de L a bombordo. Adiante, subindo meio lance de escadas, há uma espreguiçadeira e um segundo posto de comando.

Sobre a venda do casco número quatro, o estaleiro disse: “A mais recente adição à família Arcadia Yachts, o Sherpa 80 XL é um atraente iate de 24 metros que reflete totalmente a filosofia de design do estaleiro, que prioriza o respeito pelo ecossistema através do uso extensivo de energia solar e um esforço contínuo para reduzir o consumo”.

O estaleiro também confirmou que nove novas unidades da Arcadia Yachts estão programadas para produção e entrega até o final de 2022.

Conheça cinco lugares imperdíveis para visitar nas Ilhas do Taiti

Uma visita às ilhas da Polinésia Francesa ganhou um lugar de destaque no topo da lista de desejos de muitos viajantes curiosos. Conhecidas por suas paisagens perfeitas para cartões postais, as Ilhas do Taiti são joias repletas de vistas imperdíveis.

De praias de areia preta a lagoas profundas e afloramentos vulcânicos rochosos, há muito o que fazer e ver nesse destino paradisíaco. Aqui, escolhemos os locais mais excepcionais das Ilhas do Taiti, por isso pare de sonhar e comece a planejar.

Mergulhe em uma Reserva da Biosfera da UNESCO em Fakavara

Fakavara, que significa “bonito” ou “tornar as coisas soberbas” em Taitiano, é o nome do segundo maior atol da Polinésia Francesa. Em terra, é um lugar onde o tempo parece estar parado. Pequenas aldeias com estradas repletas de buganvílias cor-de-rosa, igrejas coloridas, casas pitorescas e boulangeries ficam ao lado das águas cristalinas que compõem esta Reserva da Biosfera da UNESCO. Lar de uma longa lista de espécies endêmicas únicas, a água é um ambiente protegido onde os recursos naturais e o desenvolvimento humano trabalham harmoniosamente em conjunto com a ajuda da pesquisa, vigilância, formação e educação local. Os visitantes podem testemunhar algumas das notáveis espécies selvagens que aqui foram preservadas, talvez durante uma viagem de mergulho onde gigantescas cabeças de coral, vastos cardumes de peixes e tubarões podem ser descobertos.

Pegue uma onda em Teahupoo

Há partes da península do Taiti (Tahiti Iti) onde a mãe natureza permanece intocada. Com belas quedas d’água, piscinas naturais, grutas escondidas e falésias, a maioria destes tesouros só são acessíveis por barco. No entanto, aqueles que desejam descobrir mais desta terra sagrada podem fazê-lo através da rede de florestas exuberantes, e grutas repletas de lendas e tradições do Taiti. Para uma viagem verdadeiramente fora do comum, dirija-se ao extremo sul da península até Teahupoo, onde você pode experimentar as grandes ondas surfadas em primeira mão pelos habitantes locais. Lar das ondas, fundos marinhos e fortes ventos, não há dúvida de que este pequeno canto da terra é um verdadeiro paraíso para os surfistas – tanto que Teahupoo sediará as competições de surf dos Jogos Olímpicos de Paris 2024. Com instalações limitadas, lugares para ficar pouco frequentes que só são acessíveis de carro (e muitas estradas rochosas ao longo do caminho), é um local reservado para o viajante aventureiro que deseja uma visão autêntica da vida polinésia – onde os moradores estão mais ocupados com a agricultura do que com o turismo.

Entregue-se ao resort 5 estrelas de Bora Bora

Em Bora Bora, um bolso polinésio de resorts luxuosos com bangalôs com telhado de palha paira acima da beira da lagoa, enquanto arraias gigantes deslizam tranquilamente por baixo. Bora Bora é um local mundialmente famoso para relaxar com conforto – talvez brindando um copo com um ente querido em um dos hotéis isolados da ilha. Mas há muito mais a fazer nesta ilha divina, que é uma mistura perfeita de férias de sol e areia em ritmo lento, com aventuras cheias de ação.

Além da relaxante orla, dois picos montanhosos se erguem por cima da terra no coração da ilha. Formados a partir de um vulcão extinto, o Monte Pahia e o Monte Otemanu estão cobertos por uma floresta exuberante e proporcionam uma caminhada inesquecível, que termina com uma vista deslumbrante da lagoa cintilante abaixo. Aqueles que desejam voltar à lagoa após a caminhada podem experimentar alguns dos jetskis, pedalinhos e caiaques da ilha para o último dia ativo.

Anseie pela cultura das Ilhas Marquesas

As Marquesas parecem diferentes do resto da Polinésia Francesa, e isso se deve em grande parte à pequena população, história preservada e ao fato de que seis das 12 ilhas ficaram completamente em seu estado natural. Algumas das melhores maneiras de descobrir o que estas ilhas divinas têm a oferecer é fazendo uma caminhada inspiradora, um relaxante passeio a cavalo ou uma excursão 4×4 cheia de energia. Ao longo do caminho, há uma riqueza de vestígios arqueológicos e estátuas tiki que datam de tempos pré-europeus, assim como árvores de uma beleza espantosa e flora e fauna exóticas. Os habitantes das ilhas têm uma cultura profundamente enraizada e fascinante que reúne tudo, desde a cozinha e danças, até artes e ofícios. Após um dia aprendendo as lendas e segredos locais, a magia das Marquesas pode ser melhor sentida ao pôr do sol, em uma das muitas baías perfeitas. A Baía das Virgens, por exemplo, é provavelmente uma das mais belas baías da Terra.

Observe as baleias jubarte em Rurutu

Situada em um cenário de paisagem acidentada, Rurutu é uma ilha de beleza silenciosa e selvagem, longe das multidões. Ao contrário de muitas das ilhas do Taiti, Rurutu não tem nenhuma lagoa, o que significa que as águas circundantes são extremamente profundas. Isto a torna o local perfeito para a observação de baleias e é por isso que a maioria dos visitantes se dirige à ilha entre julho e outubro, quando as baleias jubarte se aproximam da costa para acasalar e dar à luz na segurança do Arquipélago Austral. Passe uma noite em Rurutu observando o pôr do sol e aproveitando a abundante beleza natural, para lembranças que duram uma vida inteira.

Sanlorenzo entregará superiate movido a células de combustível até 2024

O estaleiro italiano Sanlorenzo anunciou planos para construir e entregar o primeiro superiate movido a células de combustível até 2024.

Massimo Perotti, executivo-chefe da Sanlorenzo, será o novo proprietário da inovadora construção de 50 metros e financiará o desenvolvimento da tecnologia de hidrogênio a bordo. As células de combustível irão gerar electricidade suficiente para alimentar a carga do hotel quando os geradores estiverem desligados, permitindo que os proprietários passem mais tempo ancorados e os capitães completem as manobras sem a necessidade de consumir combustível.

Para levar a tecnologia ao mercado, a Sanlorenzo firmou uma parceria exclusiva com a Siemens Energy e a dupla trabalhará em conjunto para desenvolver soluções de células de combustível no segmento de 24 a 80 metros do mercado. O sistema “Net-zero GHG emission” também será compatível com o espaço limitado disponível a bordo.

Em comunicado, Perotti disse que o projeto era de “extrema importância” e uma “experimentação de vanguarda para introduzir um novo paradigma no iatismo contemporâneo”.

Em outro lugar, o estaleiro alemão Lürssen também assinou um pedido de um superiate movido a células de combustível. O iate foi encomendado por um “cliente pioneiro e impulsionado pela tecnologia”, e contará com a tecnologia de células de combustível movida a hidrogênio, que é continuamente reformada a partir do metanol.

O estaleiro italiano Baglietto também anunciou no Monaco Yacht Show 2021 que iria investir em tecnologia semelhante, em um projeto chamado BZERO. Fabio Ermetto, diretor comercial, disse que já estão em curso trabalhos para ter esta aplicação em um casco de 52 metros.

Interior revelado: superiate CRN 142 totalmente personalizado da CRN

A construtora italiana de superiates CRN revelou novas renderizações de seu iate de 52 metros CRN 142, à medida que mais informações surgem.

Atualmente em construção nas instalações da CRN em Ancona, o CRN 142 todo em alumínio apresenta um design exterior da Omega Architects e interior feito pela Massari Design. O iate a motor de 52 metros foi vendido em julho de 2020.

O deck principal abriga um salão com sofá em forma de L e uma poltrona à frente de uma mesa de jantar para 10 pessoas, ladeado por janelas do chão ao teto. A popa é um lounge ao ar livre, com assentos confortáveis, proporcionando aos convidados uma vista panorâmica sobre a piscina com spa.

Em outro lugar, o lounge do deck superior pode ser convertido em um cinema, com acesso através de portas de vidro deslizantes para uma área de jantar ao ar livre na popa.

Um bar em forma de ferradura ocupa o centro do sun deck, e separa uma área de jantar do solário e da piscina com spa na ponta da proa.

As comodidades do deck inferior incluem um beach club com uma “zona de lazer multifuncional excepcionalmente espaçosa”, de acordo com o estaleiro. O espaço leva à popa para uma área de estar ao ar livre, com TV e bar ao lado de um chuveiro e hammam na área de bem-estar.

Os números-chave incluem uma boca de nove metros, interior de 499GT e quatro decks. A acomodação para dez pessoas inclui uma suite do proprietário no deck principal e quatro cabines VIP no deck inferior. A suíte do proprietário possui seu próprio escritório privado e está localizada em direção à proa.

Na CRN, também estão em andamento o CRN 138 de 62 metros, CRN 139 de 72 metros e CRN 141 60 metros.

Sunreef Yachts apresenta catamarã à vela 43M Eco

A Sunreef Yachts revelou uma nova adição à sua frota Eco, na forma de um catamarã à vela de 43 metros. Posicionado pelo estaleiro como o “melhor catamarã à vela ecológico”, o 43M Eco é o maior modelo disponível que oferece um cruzeiro sem emissões e “alcance infinito”.

O casco, a superestrutura e o aparelhamento da embarcação apresentam painéis solares integrados que fornecem energia verde ao iate, enquanto um avançado sistema de geração hidrelétrica produz energia limpa.

Os destaques do 43M Eco incluem um grande “lounge oceânico” na popa, que liga a popa, plataforma de natação e as varandas dobráveis em um único espaço para relaxar à beira-mar. A área pode ser personalizada de acordo com as exigências de cada proprietário, com a adição de uma sala de massagem, um bar ou uma área fitness. Tenders e brinquedos podem ser armazenados na garagem de popa invisível do iate.

Uma segunda opção de espreguiçadeira pode ser encontrada no flybridge, com uma piscina com hidromassagem e grandes sun pads, área de jantar, um bar e cinema ao ar livre.