A MAN lançou o Motor Yacht MAN Engine Guide, um aplicativo que mostra tudo sobre a mais recente gama de propulsores a diesel para uso em iates e barcos de pesca.
O aplicativo permite acessar todas as informações técnicas, dimensões, potências e curvas de torque, assim como os dados de consumo dos motores marítimos da marca. O guia é destinado principalmente a estaleiros e dealers que necessitam de acesso constante às informações mais recentes sobre os modelos.
É possível encontrar todas as assistências técnicas MAN
Além disso, alguns clientes da MAN recebem acesso direto aos dados específicos de potência ideal para um tipo de embarcação, através de um login do dealer. Também é possível visualizar os serviços disponíveis em cada país em que a MAN atua, com endereço completo da assistência técnica, e encontrar informações detalhadas sobre ofertas de garantia O aplicativo também oferece a função adicional de um motor 3D.
Com download gratuito, o aplicativo está disponível para os sistemas operacionais iOS e Android.
Uma expedição de caiaque pela Patagônia encontrou no último dia 31 o veleiro Hugos Boss, de Alex Thomson. O Open 60, usado pelo skipper britânico durante a Velux 5 Oceans de 2006, teve problemas na quilha e capotou a aproximadamente mil milhas ao sul da África do Sul. Na ocasião, o barco navegava com três rizos na mestra e Thomson brigava pela liderança da competição com Mike Golding.
Thomson acabou deixando o barco e foi resgatado justamente por Golding, que, por ser o barco mais próximo, deu meia volta e salvou o companheiro de competição (eles sempre foram rivais e não se davam tão bem assim). O barco derivou por cerca de 20 mil milhas até chegar na Patagônia, cruzando os oceanos Índico e Pacífico ao sul de países como Indonésia, Austrália e Nova Zelândia.
A Ferretti apresentou no Boat Show de Dusseldorf o novo projeto da embarcação Yacht 850. O barco se destaca por seu perfil exterior sofisticado e layout interior exclusivo. É um apartamento de luxo flutuante, onde o design, conforto, desempenho e atingem altos níveis.
O modelo é um resultado da colaboração intensa entre o estaleiro (departamento de estratégia e de engenharia) e o estúdio de design Zuccon (responsável pelo design exterior) e será apresentado em setembro, durante o Boat Show de Cannes.
As linhas do casco fazem do iate um perfil arrojado. As duas janelas trapezoidais no costado, com vigias integradas, maximizam a entrada de luz natural e oferecem vistas magníficas a partir do interior. Este elemento específico se tornará a característica exclusiva para os maiores iates da marca e diferencia dos novos modelos abaixo dos 80 pés, que contarão com três janelas separadas. O deck principal aumenta a personalidade dinâmica do iate, graças a uma única janela de vidro que atravessa toda a superestrutura. O perfil é completado pelo flybridge com hardtop opcional sobre o posto de comando.
A plataforma de popa se transforma em um grande beach club sobre a água, graças às portas automáticas da garagem. Isto cria uma grande plataforma submersível e facilita as operações de retirada e recolhimento do tender. A pedido, um segundo bote ou moto-aquática pode ser guardada no flybridge.
O cockpit pode ser acessado de ambos os lados e está equipado com um sofá multiuso que pode ser usado tanto como uma chaise longue e assentos na grande mesa ao ar livre, graças ao encosto dobrável. A boreste, sentido à proa, sob a escadaria que leva ao flybridge, vários compartimentos de armazenamento e um icemaker pode ser instalado. Passando pela porta deslizante de vidro, um plano aberto inclui um salão de beleza e uma sala de jantar e se estende por mais de 10 metros.
Em vez de seguir a geometria imposta pela superestrutura, linhas retas, superfícies planas e painéis lineares dominam o interior. A cozinha vem em dois layouts possíveis. Na primeira, ela está em frente ao lobby e ao posto de comando, e é completamente separada da área de convidados. Ao lado está a escada que leva às cabines da tripulação. No segundo layout, voltado para o mercado americano, a cozinha está mais próxima da popa e inclui um bar com vista para o mar.
O posto de comando elevado, acessível a partir da passagem a boreste pelo lobby central, também pode ser alcançada pelo capitão e tripulação diretamente de suas próprias cabines, sem ter de caminhar até o salão principal.
No deck inferior a Ferretti Yacht 850 oferece espaços generosos para os proprietários e convidados. A cabine máster foi projetada ao estilo do salão de deck principal. O deck ainda abriga duas cabines VIPs e uma quarta cabine equipada com duas camas individuais. Por trás das suítes está o tanque de combustível transversal, que serve para minimizar o ruído e a vibração da casa de máquinas.
O flybridge pode ser totalmente mobilado com móveis independentes para atender às necessidades e gostos dos proprietários. Há uma segunda sala de estar ao ar livre na proa. O local apresenta também um grande sunpad central, cadeiras e uma pequena mesa de jantar.
A Ferretti Yachts 850 será equipada com motores MAN, em duas opções: duplo V12 1800 MHP, para uma velocidade de cruzeiro de 26 nós e uma velocidade máxima de 29 nós, ou dois V12 1900 MHP, com velocidade de cruzeiro de 27 nós e velocidade máxima de 31 nós (dados preliminares).
A Fibrafort lançou em Itajaí, SC, a Focker 330 GT. A novidade da embarcação é o espaço gourmet integrado à plataforma de popa, com churrasqueira de embutir, pia com torneira rebatível, tábua de corte, geleira com porta-objetos, mesa de centro removível com porta-corpos (que converte em solário de popa), entre tantos outros itens, além de possibilitar a instalação de dois motores.
Com 1,80 metro de altura e mais de 10 metros de comprimento, a Focker 330 GT acomoda 12 pessoas para passeios durante o dia e quatro pessoas para pernoite.
Essa é a Supermarine Fury 56. De cara, a embarcação offshore atrai a atenção dos fãs de supercarros esportivos (principalmente os da Mercedes-Benz) por um detalhe: as portas da cabine em estilo “asa de gaivota”. O designer responsável é o colombiano, Andrew Trujillo, que tem 20 anos de experiência e escritório sediado em Londres.
O mais recente projeto também é baseado em outro casco offshore do designer Adam Younger. A performance fará jus ao nome do barco (fúria, em inglês), com velocidade máxima de 60 nós, com dupla motorização. Outras características do modelo incluem uma cabine máster na proa, salão e cozinha no deck inferior, compartimentos individuais e deck em mogno. Os preços de lançamentos deverão ficar entre £ 500 mil e £ 650 mil.
A Caterpillar lançou nos Estados Unidos um novo motor a diesel, de alta performance. O Cat® C7.1 é voltado para embarcações de recreio e está disponível em três potências diferentes: 500 hp, 450 hp e 400 hp, todos a 2.900 rpm.
O propulsor é ideal para barcos entre 25 e 60 pés. Ele dispõe de um sistema de combustível common rail que permite melhor combustão e baixas emissões, além de possuir uma operação silenciosa através de controle eletrônico avançado. Além disso, nenhuma fumaça visível é emitida durante o funcionamento. O novo modelo estará disponível para pedidos na rede global de dealers da Caterpillar a partir de março.
A Ferretti Group anunciou a criação de um novo iate, o Navetta 42, que será lançado em 2018. O modelo será o maior da série de semideslocantes Custom Line e o primeiro integrante da família com mais de 300 toneladas. O projeto é do Studio Zuccon sob a orientação do Comitê Estratégico do Grupo Ferretti e desenvolvido pelo departamento de engenharia do estaleiro.
A Navetta 42 vai oferecer em seus quatro decks grandes espaços para o proprietário e os hóspedes. O exterior e interior são personalizáveis, como todos os modelos da linha. No deck principal está a suíte máster, enquanto o deck inferior há a possibilidade de receber quatro cabines VIP ou cinco cabines normais.
O capitão terá uma cabine privada no deck superior, com acesso direto ao posto de comando, enquanto a área dos tripulantes pode ser montada com até sete camas. O iate proporcionará total privacidade para o proprietário e os convidados, e grande liberdade de movimento para o capitão e o restante da tripulação. A área de popa consiste em um enorme beach club ao nível do mar, dedicado ao descanso, graças à abertura lateral da garagem e lançamento dos tenders e outros brinquedos.
O Custom Line Navetta 42 estará disponível com cinco opções de motores diferentes, entre 1.400 e 1.825 Mhp. Ele será capaz de garantir uma autonomia de mais de 3 mil milhas náuticas na velocidade de cruzeiro econômica de 10 nós (dados preliminares).
No dia 23 de fevereiro, a Bahia receberá a primeira edição do Aperitivo Azimut de 2016. O encontro que foi sucesso em 2015 com edições nos estados de Santa Catarina, São Paulo e Rio de Janeiro, reunirá clientes, imprensa e apreciadores da navegação da região. Esta edição contará com o apoio da Marina Yachts, nova revendedora da marca para o estado. O evento acontecerá a partir das 19h30min no restaurante Lafayette, localizado na Bahia Marina, em Salvador.
Além da exposição de iates Azimut, já estão confirmadas as presenças do CEO da Azimut do Brasil Davide Breviglieri, do diretor comercial Francesco Caputo e do diretor de pós vendas Giuseppe Donadio, ao lado da presidência e diretoria da Bahia Marina/Marina Yachts, Reynaldo Loureiro, Leilaine Loureiro e equipe.
A Azimut 42 será uma das embarcações expostas (Foto Alberto Sodré)
Na ocasião, os executivos anunciarão novidades relacionadas ao desenvolvimento do mercado náutico do estado para este ano. Entre elas, está a realização do primeiro curso de formação de tripulantes de embarcações de esporte e lazer, com objetivo de profissionalizar o setor diante de uma demanda em crescimento. A expansão da fábrica no Brasil, novos modelos de iates, panorama do mercado náutico brasileiro e da presença da marca no mundo serão mais detalhes apresentados.
O estaleiro italiano Baglietto apresentou neste final de semana no Yachts Miami Beach dois novos projetos assinados por Francesco Paszkowski.
O primeiro é um iate de 44 metros (foto acima) que dá continuidade a tradição do estaleiro de produzir embarcações “open”. O modelo se destaca pelas grandes áreas interiores e exteriores, preservando as linhas agressivas e performance de um barco esportivo. Dois tipos de layouts estão disponíveis, com quatro ou cinco cabines, e também uma opção de levantar o deck principal, ampliando ainda mais a cabine máster. Na popa, a plataforma oferece uma pequena piscina feita sob medida, enquanto na proa uma segunda área de estar permite uma bela vista externa, com privacidade.
Baglietto 43 metros Open
O outro projeto é do 48 metros Explorer, com características que o tornam ideal para cruzeiros de longo alcance e também para passar bastante tempo a bordo, quando estiver ancorado. Grande conforto é evidenciado no salão que conecta a área de jantar, no deck principal. Aqui, uma larga cozinha com depósito e lavanderia estão localizados a meia nau, enquanto a cabine máster ocupa toda a boca do barco na proa. O sundeck é inteiramente dedicado ao convívio, com área para banho de sol, lounge e jantar. Mas o projeto permite a adição de uma jacuzzi. A popa apresenta uma grande beach area com bar, academia e sauna.
48 metros Explorer
Os dois modelos devem entrar em breve em produção em La Spezia, sede do estaleiro.
