A Ventura Marine iniciou uma campanha de lançamento de suas embarcações. Aos poucos, o estaleiro revela algumas novidades no site oficial. A primeira foi anunciada em um vídeo, apresentando a nova V250 Sport.
A V250 Sport é uma lancha de 25 pés com capacidade para 11 pessoas. Entre as características do design destacam-se passagem lateral de embarque e targa em fibra de vidro.
Entre as condições de pagamento está o financiamento com 30% de entrada e o saldo em até 60 parcelas, e entrega do barco pronto para navegar em 60 dias.
A campanha ainda terá mais algumas revelações em vídeos que serão divulgados nesse mês nos dias 17, 22, 24 e 29.
Ficha técnica:
· Comprimento total: 7,86 m
· Boca: 2,59 m
· Calado: 0,38 m
· Peso sem motor: 1.100 kg
· Tanque de água: 35 litros
· Tanque de combustível: 200 litros
· Motorização sugerida: 200 a 300 HP
A Honda Marine apresentou, nos Estados Unidos, seu novo motor de popa quatro tempos.
O BF100 é o mais potente modelo da linha da empresa, com aceleração máxima entre 5.500 e 6.300 rpm, 4 cilindros, 1.496 cc e um peso total de 166 kg.
O design e tecnologia aplicados no propulsor são os mesmos utilizados nos automóveis da montadora japonesa, como o Accord, CR-V, Civic, Fit, Odyssey e Pilot. Esta integração multi-plataforma busca alto desempenho, eficiência de combustível e excelência ambiental.
O modelo incorpora elementos de design avançado, tais como comando de válvulas variável; sistema de torque para baixas velocidades; injeção eletrônica de combustível; carregador superior da bateria e uma nova caixa de engrenagens de alto desempenho. O novo BF100 estará disponível nas concessionárias Honda Marine a partir de 4 de janeiro de 2016.
Um dos mais tradicionais eventos náuticos do mundo está prestes a acontecer, a nova edição do Mônaco Yacht Show será realizada de 23 a 26 de setembro. Os principais estaleiros do mundo irão expor suas novidades.
A CRN, pertencente a Ferretti Group, apresentará oficialmente dois modelos ao público. O primeiro é o Atlante, (foto acima) um iate de 55 metros de comprimento que se destaca por sua personalidade forte e design inconfundível. O casco número 134 do estaleiro tem linhas inspiradas em modelos militares, trabalho do designer Nuvolari Lenard com o departamento de engenharia da CRN, que estava no comando da engenharia naval. Com 11 metros de largura, Atlante possui quatro decks.
Outro modelo que debutará em boat show é o Saramour, que foi entregue ao seu proprietário em 2014. O superiate de 61 metros de comprimento leva a assinatura do colaborador de longa data do estaleiro, Francesco Paszkowski, tornando o primeiro CRN a incluir um deck privado para o dono e também o primeiro modelo acima de 60 metros a ser equipado com um flydeck.
A 12ª edição da Transat Jacques Vabre, regata entre França e Brasil, começa em outubro e a organização confirmou as 42 duplas que participam do desafio pelo Atlântico entre Le Havre e Itajaí. A vela nacional será representada pela dupla Eduardo Penido (primeiro campeão campeão olímpico da vela brasileira) e Renato Araújo, a bordo do barco Zetra, veleiro da Class40.
O encontro na capital francesa representou a contagem regressiva para a grande largada no dia 25 de outubro, um domingo, às 13h30. A conferência de imprensa da Transat Jacques Vabre 2015 reuniu skippers, parceiros e toda a imprensa para conhecerem a nova edição da regata, que promete ser extremamente humana, mas ao mesmo tempo muito técnica e cheia de reviravoltas ao longo do percurso.
Competidores reunidos em Paris
Em seus 22 anos de história, esta edição será ainda mais intensa que as anteriores: serão duas classes de multicascos (Ultime e Multi50), duas classes de monocascos (Imoca e Classe40), entre duas cidade (Le Havre e Itajaí), que unem dois países (França e Brasil) e os dois tradicionais parceiros (Le Havre e Jacques Vabre), responsáveis por dar continuidade à competição ao longo dos anos. Além, é claro, de dois velejadores para cada barco.
Uma edição de peso em 2015
As 42 duplas da Transat Jacques Vabre 2015 formam um grupo de velejadores de peso. Entre eles, estão estrelas como Michel Desjoyeaux, François Gabart, Kito de Pavant, Marc Guillemot, Armel Le Cléac’h, Jean-Pierre Dick, Vincent Riou, Yann Elies, Sébastien Josse, Alex Thomson e Yvan Bourgnon. Além de jovens como Morgan Lagravière, Paul Meilhat, Jack Bouttel, Charlie Dalin e Alan Roura. Mas os nomes não param por aí. A lista é longa!
Serão 5.400 milhas de percurso
Principais números desta edição:
– 42 barcos;
– Distância a ser percorrida: 5.400 milhas;
– 4 classes de barcos, sendo 14 da Classe40, 4 da Multi50, 20 da Imoca e 4 da Ultime;
– 592 mil visitantes em 2013 (entre Le Havre e Itajaí);
– Data limite para os barcos se apresentarem em Le Havre: 16 de outubro, às 12 horas.
Confesse: várias vezes em seus passeios de barco você adoraria jogar uma linha na água e dar uma pescadinha… Mas sempre se consolou com a ideia de que seria complicado e trabalhoso ter toda aquela tralha de pesca para carregar ou que talvez não tivesse o conhecimento de técnicas, do material adequado, dos tipos de iscas etc. Mas não apenas fácil como é possível ter um eficiente kit básico de pesca a bordo. Além de se divertir, quem sabe você não garante o almoço da galera!
Primeiramente, esqueça as desculpas e o monte de tabus para não pescar. É possível fazer uma ótima pescaria com material e técnica simples e eficazes, acessíveis a qualquer um, possíveis de se usar em qualquer tipo de barco de lazer. Mas lembre-se: sempre respeite a natureza e apenas capture espécies permitidas, que também devem estar dentro das medidas estipuladas, a pesca esportiva é um importante tentáculo da consciência ambiental.
A pesca embarcada é um esporte fantástico e muito praticado no Brasil devido à nossa costa privilegiada e às nossas imensas bacias hidrográficas. Não é possível estimar o número de praticantes, mas dá para garantir que a pesca é uma forma muito peculiar de se distrair junto à natureza. É claro que existem inúmeras técnicas e estilos de pesca no mar, mas o foco dessa matéria é a simplicidade. Assim, mostraremos algumas formas que exigem pouquíssimo trabalho do “pescador de lancha”.
Na costa
A pesca na costa marítima pode ser realizada de várias formas. Se o pescador utilizar iscas artificiais sob a forma de pequenos peixinhos de metal (Jig), ele deve arremessar próximo às pedras, esperar a isca afundar e recolher dando pequenos toques de ponta de vara para chamar atenção do peixe predador. Nesse tipo de pescaria é importante sempre sentir o fundo e trabalhar a isca próxima a ele (vale lembrar que essa isca também pode ser efetiva em outras profundidades além do fundo, tornando-a muito versátil).
Outra técnica é a pesca com iscas de meia água. Nada mais é do que pequenos peixes que possuem uma barbaleta na parte inferior da cabeça, com a função de executar um movimento de natação assim que forem recolhidas. Nessa modalidade, o pescador ancora o barco e arremessa a isca artificial continuamente em direção aos costões ou no meio dos parcéis e recolhendo em seguida.
Com isca natural ele deve usar o que se chama de “chicote”, que é uma série de pelo menos dois anzóis iscados com um chumbo de 40 a 100 gramas na ponta da linha para que ele fique parado no fundo do lugar escolhido. As iscas naturais podem ser o camarão, lula e filé de sardinha frescos. Uma variação desse tipo de pesca, com um chicote de cabo de aço que atravessa o corpo de uma sardinha inteira, com chumbos mais leves, entre 28 e 40 gramas, costumam atrair espécies mais predadoras, como espada, olhete, olho de boi, dourado, bicuda etc.
Existe outra modalidade em que você aproveita que o barco está em movimento em uma velocidade baixa para que ele naturalmente vá puxando a isca artificial atraindo o peixe maior. Essa pesca é chamada de corrico. Para este caso, existem diversas iscas artificiais para trabalhar em diferentes profundidades, para se adequar às características dos locais e dos hábitos dos peixes desejados. Não é complicado. Todas as boas iscas possuem a indicação na caixa da profundidade na qual trabalha, o estilo da isca e a velocidade em que o barco deve estar para atuar com precisão. O que pouco muda é que, em média, a isca deve trabalhar entre 15 e 20 metros do barco para melhor aproveitamento. Caso tenha maior interesse nesse tipo de pescaria, confira a publicação detalhada sobre corrico foi publicada na semana passada aqui
Você pode aproveitar os passeios que param em ilhas ou costões do litoral para pescar. Se o peixe fisgar, é só recolher e colocar para dentro do barco com um puçá. Nos passeios que exigem um deslocamento maior do barco, a melhor opção é pescar de corrico. Só é recomendado não fazer voltas ou trajetos que cruzem com a linha lançada. E ao se aproximar do ponto de parada, recolha a linha totalmente antes de o barco parar por completo. Use o suporte de vara para guardá-la e dê atenção aos procedimentos de atracagem normalmente. Se, por acaso, você fisgar algo, recolha a linha imediatamente, diminuindo gradativamente a velocidade do barco até o peixe se aproximar dele. Pare a embarcação e recolha-o com um puçá. Simples!
No meio do mar
Pesca no parcel em alto mar é uma modalidade muito produtiva devido à quantidade de cardumes que procuram esses lugares específicos para se alimentar. O parcel nada mais é do que um banco de areia ou um rochedo coberto pela água do mar ou rio, tendo ou não um recife em seu entorno. São habitat de muitos peixes que vivem entocados dentro das rochas e estruturas, e estão sempre à procura de uma presa fácil. Por isso, o melhor é ancorar o barco e usar a isca natural com chumbo ou uma artificial e recolher para ver se algum peixão “se interessa”. O pessoal a bordo não vai se importar em ficar por ali se você fisgar um peixe rápido, mas se passar meia-hora e nada, melhor recolher e deixar para pescar em outro momento. Lembre-se que o passeio é para ser um prazer. Boa pescaria!
Monte seu kit básico de pesca para ter sempre no barco:
1 – Vara
Uma vara coringa pode ser uma de 25 a 30 libras, de 6.6’ (1,98 metro) a 7.0’ (2,13 metros) de tamanho. O ideal é que ela seja desmontável em duas para guardá-la em um estojo fácil de acomodar no barco. Aproveite também para comprar um suporte para a vara daqueles que se prendem ao guarda-mancebo.
2 – Molinete
O molinete deve ter capacidade de armazenamento de 100 metros de linha 0,40 mm ou linha de multifilamento 35 a 40 libras. O ideal é ele ser blindado, para evitar que sofra com a corrosão na falta de uso constante.
3 – Anzóis e iscas artificiais
Os chicotes com anzóis são muito comuns, inclusive você pode adquirir um já montado. Os anzóis precisam ser do tipo Maruseigo, do número 16 a 18. O chicote de cabo de aço é em tamanho padrão. Já as iscas, como dissemos, dependem muito do tipo de pesca que você gosta, mas um parâmetro é o Rapala X-rap, que é um peixinho de ABS para profundidade de 3 a 4 metros.
4 – Puçá
É apenas uma vara longa com uma rede na ponta, parecida com aquelas peneiras para tirar as folhas da piscina. As lojas têm de diversos tamanhos, mas é recomendável que seja desmontável e a haste suficientemente grande para o tamanho do costado do seu barco.
5 – Alicates
Um alicate de contenção para pegar os peixes e um alicate de ponta fina para retirar os anzóis.
O evento privado, para convidados, tem por objetivo convidar entusiastas e praticantes de motoaquática “STAND UP” (jet de pé) para trocar informações vender ou comprar peças usadas e novas e acessórios, trocar informações técnicas, conhecer pilotos, mecânicos e outros envolvidos no esporte, que fizeram e fazem parte da história da motoaquática da modalidade de pé, no Brasil e exterior .
Jetski – Kawasaki, SuperJet – Yamaha e B3S – Belassi
Este evento não contempla competições entre motonáuticas. É um evento sem qualquer pretensão ou fins lucrativos, os recursos advindos das participações de apoio e/ou patrocínio serão destinados a custos que envolvem o evento, com a possibilidade de subsidiar algum item ao participante que comparecer (hospedagem, refeição etc.).Iremos ter troféus para os jets mais originais, mais antigos, pessoas que vieram de mais longe, jets mais forte e tudo. É um evento para juntar desde aquele amante que tem um jet 1980 até o cara que tem o jet 2015. Será oferecido camisetas a preço de custo, no evento, para os participantes (R$40,00). Esse será um evento nacional com alguns convidados do exterior – Mark Matsuda e Wamilton . Entre outros participantes e pilotos que fazem parte da história do Jet de Pé, como Lorenzo Zaluski, Toco, Dentinho, Diego Martinez, Krikri, Zé Lelé, Lenzi, Israel “frango”, Bica, Junior, Beto Brito, Prodocimo, Luciano “Bugiu”, Ivo Sehn e grandes outros nomes. Esse será o 1º ENCONTRO BRASILEIRO DE JET “STANDUP” NO IATE CLUBE DE LONDRINA-PR DIA 17 E 18 DE OUTUBRO.
ORGANIZAÇÃO: GRUPO STAND UP4EVER LONDRINA – STAND UP BRASIL /AMP RACING – BY DENTE
BYDENTE, LYNX MARINE – PR, JETCONNECTION CA-USA, JETTRACTION – S CATARINA, REVISTA BOAT SHOPPING SP, BICAJET – RS, GALIASSI PR, IATE CLUBE DE LONDRINA PR
Hotel Oficial do Evento:
Villalba
Hotel do Evento Rua Edwy Taques Araújo, 300 Londrina – PR 86047-790
GPS: 23º20´29,4” S ; 51º 10´58,0” W
As tarifas especiais para o Evento de 16/10 a 18/10. (valores por diária) – serão duas diárias!
O hotel é de categoria econômico, oferece apartamentos espaçosos e equipados de maneira funcional e moderna, para que sua viagem a negócios ou lazer tenha mais conforto e segurança. Localizados ao lado do shopping Catuai o que facilita o acesso a pé dentro do estacionamento do mesmo.
Segue abaixo as tarifas promocionais / PG
Balcão: Apartamento duplo/casal………………..a partir de R$115,00
Apartamento individual…………………..a partir de R$ 99,00
*Ambos incluso café da manhã, estacionamento e internet!
No caso de família o Hotel permite a acomodação de uma terceira pessoa com a seguinte regra:
Crianças de 0 a 6 anos ……………………não pagam
Crianças de 7 a 10 anos …………………… pagam R$ 15,00 por diária no quarto com um colchão no quarto
Crianças de 11 a 14 anos ……………………pagam R$ 50,00 por diária no quarto com um colchão no quarto
Contato no Hotel: Srta. Camila Fone (043) 3373-9200
Neste sábado, 12, aproximadamente vinte embarcações participaram da sétima etapa da Copa Veleiros de Oceano. A Regata Arquipélago aconteceu com condições de vento variando de leste e sudeste com 8 nós (15km/h) de intensidade.
A largada ocorreu em frente ao Trapiche da Avenida Beira Mar Norte com os barcos mais rápidos contornando um mangrulho deixado à boreste e seguindo rumo ao Norte até a Ilha de Ratones. Os barcos menores, fizeram o contorno do mangrulho seguindo em direção a uma boia deixado mais ao norte. Os veleiros cumpriram mais um contorno de mangrulho deixado à bombordo antes de completarem a regata com chegada também em frente ao Trapiche da Avenida Beira Mar Norte.
A Regata Arquipélago é considerada uma das mais técnicas dentro de todas as etapas da Copa Veleiros de Oceano e isso foi comprovado durante as disputas desse sábado. Na Classe ORC o Melody 5 foi o vencedor, assim como o Cortavento na C30 e o Força 12 na HPE.
A RGS A foi a classe com mais barcos na disputa, seis no total, e teve o Plancton como vencedor, seguido por Argonauta e Açores III. Na RGS B o Bom Abrigo venceu a disputa com o Zephyrus e na RGS C o primeiro a cruzar a linha foi o Tintiun, com o Euphoria em segundo e o Vento Solar em terceiro.
Na RGS Cruzeiro o Carinho foi o grande vencedor, seguido por Y-Jurerê-Mirim e Quival, segundo e terceiro, respectivamente, enquanto na Proa Rasa o Zimbro terminou na primeira posição.
Após a sétima etapa da Copa Veleiros de Oceano, estão previstas mais três regatas até o final do ano. No dia 3 de outubro acontece a tradicional Regata Mormaii, que tem largada em Florianópolis e chegada em Bombinhas. Em novembro acontece a Regata Marejada, com saída da capital catarinense e chegada em Itajaí e no final do ano, em dezembro, acontece a tradicional Volta à Ilha.
O novo barco da Bayliner está pronto. Com lançamento programado para outubro, o modelo 280 já está nas águas e você confere as primeiras imagens exclusivas.
A day cruiser tem 8,8 metros de comprimento e 2,5 metros de boca, ampla área externa e uma cabine com duas camas de casal (uma a meia nau e outra de proa), além de banheiro, o que permite períodos de descanso. Também publicamos aqui com exclusividade os primeiros renders com descritivo completo. Confira!
A Sessa Marine participa da 38ª edição do Yachting Festival de Cannes e a Regatta Yachts, dealer oficial do estaleiro no Brasil, marca presença com o sócio-diretor Marcelo Galvão Bueno, para acompanhar o lançamento do iate C42 no mercado internacional. “A C42 foi muito bem recebida no Brasil e temos certeza de que será sucesso no mercado internacional também”, disse.
Projetada especialmente para o mercado brasileiro e lançada no último verão, a Sessa Cruiser 42 chega à Europa com algumas influências nacionais. A embarcação conta com um espaço gourmet localizado na popa que vem com churrasqueira, pia e balcão para preparo dos alimentos.
Espaço da Sessa Marine, com destaque para a C42, em Cannes
A Cruiser 42 é motorizada com Volvo Penta IPS. O layout privilegia ambientes amplos e espaços de convivência ao ar livre. O interior do barco apresenta grande aproveitamento da luz natural, com janelas panorâmicas e portas de vidro que favorecem a integração com o mar, além de itens para entretenimento, como bar e TV. A C42 conta ainda com duas cabines com pé direito alto e banheiros individuais, além de cozinha completa.
Para a o grupo Azimut|Benetti, a temporada náutica 2015/2016 é inaugurada a todo o vapor com a participação maciça no Cannes Yachting Festival (que vai até o próximo dia 13), impulsionados por um ano com boas vendas na maioria dos mercados onde o estaleiro está presente.
Com um valor de produção de mais de 650 milhões de euros, isso representa um aumento de cerca de 10% sobre o ano anterior, com 265 iates entregues. Ao todo, a temporada se encerrou com 18 contratos assinados, dos quais cinco foram para modelos acima de 50 metros.
Giovanna Vitelli, membro da família proprietária do estaleiro, durante o café da manhã para a imprensa
Na feira francesa, o estaleiro levou uma frota de 16 iates, sendo três estreias mundiais: Azimut Magellano 66 (foto acima), Azimut 72 Fly e o Benetti Vivace 125′. Além de inúmeros modelos personalizados, a Benetti também revelará o novo projeto, Mediterraneo 116.
A Magellano 66 traz a terceira geração da família, que traz grande espaço interno e opções de customização Navetta, com cozinha e posto de comando fechado e independente ou com salão e área de jantar abertos.
Azimut 72 Fly
A Azimut 72 Fly combina duas tecnologias de construção. O casco é infundido a vácuo enquanto os decks são em fibra de carbono. A escolha deste método leva a uma redução de cerca de 30% do peso.
Por fim, a Benetti Vivace 125 ‘ é um modelo de deslocamento rápido com três decks, mais um sundeck. O casco de alto desempenho é combinado com o sistema de propulsão Azipod que permite velocidades superiores a 24 nós. As medidas incluem 38,1 metros de comprimento e feixe de 8,30 metros.
Benetti Vivace 125
O iate de 30,5 metros Mediterraneo 116 marca a nova direção da Benetti em layout exterior e design. O primeiro casco já foi vendido. Uma das características do projeto é o uso extensivo de fibra de carbono. O design exterior é elegante, fino e pavimentos são projetados para ter fluidez. O cockpit é notavelmente amplo – seis metros – e pé direito de três metros. Este espaço interior é projetado para entreter, acolhendo até 12 convidados.
No deck inferior estão quatro cabines individuais – duas VIPs e duas twins, cada uma com suíte. A jacuzzi na proa é item de série, mas a Benetti afirmou que esta área é customizável. Vida ao ar livre também será apreciada nos 80 metros quadrados do flybridge. A embarcação deve atingir uma velocidade máxima de 15 nós alimentados por motores V12, com uma autonomia de 3 mil milhas náuticas.
