A equipe Boat Shopping está em Portofino, na Itália, cobrindo o evento Azimut Benetti Yachting Gala, que acontece de 27 a 28 de junho. O evento anual é dedicado aos entusiastas de iates projetados e criados da Azimut | Benetti Group.
Durante o fim de semana, a marina Portofino recebeu toda a frota do grupo, que estava disponível para os clientes entrarem e conhecerem as embarcações.
A grande novidade da 8a. edição do evento é o lançamento da nova Magellano 66.
Confira as fotos do primeiro dia!
Em um evento no Yacht Club de Mônaco, foi lançado uma nova marca de superiates: Dynamiq. Trata-se de um novo leque de modelos para longas viagens, com cascos que prezam pelo conforto, luxo e estilo, além de serem totalmente personalizáveis através de um configurador online no site da empresa (www.bedynamiq.com).
Dynamiq foi pioneira na incorporação da filosofia dos carros GT para iates, oferecendo desempenho, luxo e gama em um único pacote. A série Dynamiq oferece velocidades de topo mais de 20 nós e boa autonomia. Assim, a empresa chamou essa nova categoria de iates GTT – Gran Turismo Transatlânticos.
O casco de deslocamento rápido pode levar passageiros de Mônaco até Saint Tropez em pouco mais de duas horas ou fazer a viagem de Miami a Galápagos com um tanque de combustível.
O Dynamiq GTT está disponível em três modelos: D4 e S4 com 127 pés de comprimento (38,6 metros) e o alongado D4 L com 132 pés (40 metros). O modelo de entrada é equipado com motores diesel MAN que atingem uma velocidade máxima de 21 nós, enquanto a versão S D4 L apresenta motores MTU para viagens maiores em uma velocidade máxima de 25 nós. Além disso, o S4 apresenta detalhes de fibra de carbono para as opções de pintura, interior e exterior. A versão D4 L tem o comprimento adicional na suíte do proprietário, no salão principal e no terraço e traz um pacote de decoração mais luxuoso.
Todos os modelos são construídos em alumínio e trazem opção de quatro ou cinco cabines de hóspedes, com alojamento para uma tripulação de seis pessoas.
O sundeck de 120 metros quadrados foi projetado com cinco zonas versáteis: uma área de solário de popa, uma área de jantar ao ar livre com home theater opcional, uma zona de bar e churrasqueira, uma piscina de hidromassagem e uma área de banho de sol na proa, que também pode ser substituído por uma academia opcional.
O layout interior dispõe de um salão principal com área de jantar na proa e cabines a meia-nau no deck inferior. O design ficou por conta do estúdio londrino Bannenberg & Rowell, com opção de um projeto totalmente sob medida a um custo fixo a mais.
O preço base para o modelo D4 é € 13.900,000, enquanto que o D4 L partirá de € 14.750.000. A versão esportiva S4 está disponível a partir de € 15.150.000.
Configure seu iate
O configurador online da Dynamiq é um primeiro do segmento que permite aos clientes escolherem praticamente tudo na configuração do iate, desde a cor da pintura exterior, passando para o acabamento interior até equipamentos técnicos, uniformes da tripulação, brinquedos aquáticos e até mesmo um carro. O configurador apresenta preços para cada elemento, enquanto faz a soma do preço final e entrega exata do iate personalizado.
“Nosso objetivo era criar uma próxima geração de iates – eficiente, limpo, fácil de ordenar e personalizar”, explicou Sergei Dobroserdov, fundador e CEO.
A Intermarine está preparando o lançamento da nova Intermarine 54. O modelo, que é uma evolução da 53, chega com importantes novidades no exterior e interior. A embarcação será apresentada oficialmente em outubro.
Com mais de 56 pés de comprimento, a embarcação reúne ampla janela em curva do salão e incorpora a longa faixa em vidro no costado, elemento que traz muita luz natural e vista privilegiada no interior. O resultado é uma embarcação de design harmônico e moderno.
Atenção especial foram dadas as áreas externas, com farto espaço em todos os ambientes. A plataforma de popa é grande e possui lift hidráulico, permitindo içar um bote ou jet-ski e servindo como uma praia particular a bordo. O espaço gourmet é equipado com churrasqueira elétrica, espaço para preparo de alimentos e uma pia. A generosa praça de popa possui sofá e mesa para refeições. Na proa há outro elegante local para um banho de sol ou navegar, com solário com encostos reclináveis.
O flybridge é um dos destaques do modelo, com amplo sofá, solários e bar. O hardtop elétrico torna a embarcação ainda mais imponente e prática. Como opcional, é possível criar um layout personalizado para o flybridge, antes da construção da embarcação.
O salão, com porta de três folhas, permitindo ampla abertura e excelente integração com a praça de popa. O posto de comando interno possui visão ininterrupta e privilegiada.
Estrategicamente localizada no deck inferior, a cozinha é completa e iluminada. Todos os equipamentos necessários para preparar belas refeições a bordo estão lá, distribuídos de maneira inteligente e ergonômica.
Na proa encontra-se a suíte máster, com cama de casal e amplas janelas. A decoração é sofisticada e os armários são amplos. O banheiro exclusivo possui box separado para banho, trazendo mais conforto e praticidade. Duas cabines a meia nau acomodam os convidados. O banheiro, à boreste, com box separado para banho, serve as duas cabines.
Equipada com dois motores Volvo Penta D11 725 ou Volvo Penta IPS 800, a embarcação atinge 32 nós de velocidade máxima e 27 nós de velocidade de cruzeiro. O casco com V profundo corta perfeitamente as ondas e permite uma navegação segura mesmo em condições severas de mar.
Ficha Técnica
Comprimento total com púlpito: 17,26 m (56,23′)
Comprimento do casco com plataforma de popa: 16,81 m (55,15′)
Boca máxima: 4,70 m (15,41′)
Calado máximo: 1,30 m (4,26′)
Altura acima da linha d´água: 4,90 m (16,07′)
Ângulo do V na popa: 15°
Deslocamento vazio: 22,5 t
Deslocamento carregado: 26 t
Velocidade máxima: 32 nós
Velocidade de cruzeiro: 27 nós
Tanque de combustível: 2.200 l
Tanque de água: 500 l
Motorização: 2 x Volvo Penta D11 725 / 2 x Volvo Penta IPS 800
Capacidade máxima de passageiros: 19
Cabines: 3 + 1
Leitos: 6 + 1
Banheiros: 2
Projeto: Intermarine
O estaleiro italiano Fincantieri, conhecido pela construção de barcos de grande porte, revelou detalhes do seu mais novo projeto, o FC 75 Swath, no SYDWeek.
O catamarã será movido a hidrogênio, sendo um dos barcos mais ecológicos do mercado. A embarcação oferecerá todo o conforto e luxo de um superiate. O projeto é eficiente e foi desenhado para atingir uma velocidade de 18 nós sem combustível.
Azimut Yachts anunciou o novo acordo com a concessionária Shanghai International Port Group, uma das empresas de propriedade estatal mais importantes de Xangai. Segundo o acordo, o SIPG será o revendedor oficial do estaleiro italiano na região de Xangai, Zhejiang e Jiangsu.
Após o êxito na abertura do Azimut Yachts Tailândia, Azimut Yachts Indonésia e Azimut Yachts Hong Kong, o estaleiro italiano continua investindo no mercado asiático e anuncia o lançamento de uma nova concessionária em Xangai. A nova colaboração é o último passo para aumentar a presença da Azimut Yachts na China e é coerente com a nova estratégia de rede.
SIPG é um dos líderes de operadora portuária do mundo e o maior da China. No mercado náutico já é consolidado com duas marinas em Xangai, onde um novo Showroom e Clubhouse da Azimut será aberto para garantir qualidade de atendimento ao cliente.
“SIPG é o parceiro ideal para representar a Azimut Yachts em uma área estratégica da China como Xangai. Graças a sua capacidade financeira e do seu conhecimento náutico, SIPG irá fornecer aos clientes chineses a paixão e a experiência de luxo e estilo de vida italiana que Azimut Yachts tem orgulho de ser o embaixador mundial “, exclamou Marco Valle, vice-presidente mundial de vendas e presidente da Azimut Yachts China.
Sr. Henry Huang – presidente da SIPG – declarou: ” “Shanghai Port International Cruise Terminal já começou a se concentrar no desenvolvimento da indústria do turismo aquático, bem como a promoção do estilo de vida de qualidade para o povo chinês A parceria estratégica com a Azimut Yachts não só melhora o nível e a qualidade de vida pessoal, mas também aumenta ainda mais a expansão de toda cadeia da indústria de iates na área leste da China. ”
O lançamento oficial da nova concessionária está marcado para julho de 2015, an SIPG Marina com base no norte de Bund.
“Um barco do Brasil e outro da Itália fariam super diferença para a regata. Seria fantástico! São importantes mercados para a Volvo Ocean Race. Quero ser realista em relação ao número de barcos na próxima edição, mas é preciso ir passo a passo”.
A declaração é de Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race. O representante máximo da regata tem um carinho especial pelo País. Em 2005-06, o norueguês foi integrante do Brasil 1, barco que terminou a competição em terceiro lugar (imagem acima). A equipe foi comandada pelo bicampeão olímpico Torben Grael. “As equipes atuais querem continuar e outras pretendem entrar. A edição 2014-15 foi bastante equilibrada e mostrou que todos podem ganhar, tornando a regata atrativa para o público”, reforçou Frostad.
O relacionamento do Brasil com a Volvo Ocean Race ocorre desde a primeira edição, 41 anos atrás. Rio de Janeiro, RJ, São Sebastião, SP, e Itajaí, SC, foram cidades-sede das oito vezes em que a regata desembarcou por aqui. A cidade catarinense foi a responsável pelas últimas duas stopovers, como são chamadas as paradas.
Oito atletas brasileiras participaram da regata até hoje. Destaque para Torben Grael, que entrou para a história da modalidade e para o esporte brasileiro sendo o primeiro comandante a vencer a Volvo Ocean Race. Em 2008-09, liderando o sueco Ericsson 4, Grael e seus tripulantes – incluindo o carioca Joca Signorini – venceram praticamente de ponta a ponta a Volta ao Mundo. Na edição 2014-15, o atleta olímpico André ‘Bochecha’ Fonseca integrou o barco MAPFRE e Joca Signorini foi treinador do feminino do Team SCA.
O novo projeto de iate de 50 metros da CRN faz parte da linha 42m – 62m da empresa. O novo casco foi projetado por Zuccon International Project. Confira!
A empresa brasileira Aeris Energia acabou de inaugurar o seu novo centro de Excelência e Treinamento na sua fábrica no Estado do Ceará. A Aeris emprega hoje quase mil funcionários destinados a produzir pás de turbinas eólicas para geração de energia no Brasil. A Barracuda Advanced Composites investiu 100% do valor da construção do seu novo centro de treinamento para poder capacitar seus colaboradores.
O investimento da Barracuda no novo polo educacional da Aeris visa elevar a capacitação e qualidade do mercado de energia eólica a outro patamar. Toda a infraestrutura dispõe de instalações e equipamentos com sistemas de alta tecnologia destinados a realização de treinamentos práticos no processo de infusão de pás eólicas, testes de materiais avançados para homologação e melhoria dos processos já existentes, assim como a qualificação da mão de obra a partir do treinamento de profissionais que já tem contato com o setor.
O estaleiro Mondomarine está investindo em design e linhas diferentes para seus modelos. O superiate 60M apresenta características marcantes em um projeto assinado por Luca Dini Design. A praça de popa estendida oferece uma área que comporta uma piscina ou uma sala de estar maior. As janelas planas no deck superior fornecem mais luz natural ao ambiente.
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