A fragata americana USS Constitution, considerada o mais antigo navio de guerra ainda em atividade no mundo, foi conduzida para um porto seco em Boston, Estados Unidos, para ser restaurada.

Os trabalhos devem durar três anos e com um custo estimado de US$ 12 a 15 milhões, que incluirá a recuperação do cobre do casco que irá proteger o navio abaixo da linha d’água, substituição de cordames e pranchas avariados e reparos gerais na popa, proa, mastros e cabine do capitão. Mas estará aberta à visitação durante o período.

A embarcação histórica foi batizada pelo presidente George Washington e lançada ao mar em 1797. Atualmente, serve a Marinha americana em missões diplomáticas.

*Fotos Mass Communication Specialist Seaman Matthew R. Fairchild/Released

USS Constitution

O iate Riva Florida 88 entrou para a história como o primeiro iate do mundo a possuir um hard top conversível. O estaleiro Ferretti Group agora inaugura um novo estilo para design de barcos, juntando duas características de navegação: aberta e coupé.

Inspirado no mundo dos automóveis, o projeto é resultado de uma cooperação entre o Comitê de Estratégia de Produto do estaleiro, Departamento de Engenharia e o designer de iates Mauro Micheli, da Officina Italiana Design. “Apresentamos ao mundo uma embarcação que se transforma em realidade uma nova forma de aproveitar a vida no mar”, comentou, empolgado, o CEO do Grupo Ferretti, o Sr. Alberto Galassi.

O sistema conversível é capaz de transformar o iate em duas configurações diferentes, podendo ser um hard top protegendo o cockpit ou um formato coupé, onde o teto desliza automaticamente até se integrar totalmente ao deck, à frente do posto de comando (bastante parecido com uma capota de um carro conversível). Este sistema é operado por um único controle e monitorado por sensores instalados perto das partes móveis individuais, de modo a garantir a segurança de todos durante a operação. Além disso, todo o procedimento pode ser verificado pelo visor no painel. Por fim, quando o teto hidráulico está sobre a cabine de comando, no deck abre-se uma opção a mais para o relaxamento com um solário.

A plataforma de popa submergível fica a apenas 20 centímetros acima do nível do mar, onde está também uma garagem com capacidade para armazenar um tender de 4 metros e uma moto-aquática.

O cockpit inclui, ainda, um grande assento para tomar banho de sol, dois pequenos sofás (um de frente para o outro) e mais dois grandes armários de armazenamento. Ao centro é possível instalar uma mesa de jantar para saborear refeições ao ar livre e, a popa apresenta um espaçoso e confortável solário.

No deck inferior, a Florida 88 traz quatro cabines e uma sala de estar, que pode ser transformada em uma dinete. A decoração é totalmente inspirada em clássicos iates Riva da década de 1980 e 1990, como o Bahamas (primeiro modelo desenhado por Mauro Micheli), com uso de madeira, aço e couro. A partir da escada, localizada à direita do acesso à estação de pilotagem, está uma pequena sala de jantar. O espaço aberto apresenta um sofá em forma de L a boreste, uma mesa de café central e a cozinha a bombordo.

A cabine principal está localizada a meia-nau e conta com o máximo de privacidade. A bombordo fica uma cabine dupla, com chuveiro separado. Em frente está a segunda cabine de hóspedes, com camas de solteiro e um chuveiro que pode ser utilizado durante o dia como toilete. Por fim, uma cabine VIP fica na proa e recebe uma quantidade incrível de luz natural.

Este novo iate Riva vem equipado com dois motores MTU 16 V 200 M93, com 2.435 HP que lhe permitem chegar
uma velocidade máxima de 38,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 34 nós, garantindo uma autonomia de 310 e 340 milhas náuticas, respectivamente. Há também uma opção de configuração mais potente, com dupla motorização MTU 16 V 200 M94, de 2.638 hp, que atingem velocidade máxima de 40,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 35 nós.

Riva