Esse projeto é o primeiro que o estaleiro italiano Rossinavi realiza com o designer Fulvio de Simoni, um dos mais conceituados designers da indústria de iates. Fulvio já trabalhou com grandes estaleiros como Astondoa, Pershing e Wider.
Alguns destaques são mencionados pelo estaleiro como por exemplo: o grande salão que será uma extensão do beach club, uma garagem que acomoda 2 tenders, 2 seabobs, 2 moto aquáticas, equipamento de mergulho e ainda vai sobrar espaço. Como se não bastasse, o projeto inclui também uma academia localizada na proa com vista panorâmica.
Apesar de moderno o design desse projeto é citado como puro e limpo pelo designer.
O estaleiro Rossinavi é responsável por iates como o Numptia de 70 metros e Polaris de 49 metros.
O estaleiro Schaefer Yachts lança mais um barco de sua frota, a Phantom 375 HT. A novidade do estaleiro catarinense é equipada com hard top (teto solar elétrico) de série e outros atrativos, como gerador, ar-condicionado, fogão cocktop elétrico, geladeira, micro-ondas, churrasqueira elétrica, guincho elétrico com âncora, boiler, TV com Blue Ray, sistema de som, carregador de bateria, tomada de cais, flaps, exaustores, toldo com estrutura de aço inox, bar e geleira.
Da mesma forma que em barcos maiores, como as Phantom 500 HT e 400 HT, o hard top possibilita uma navegação com teto aberto, tornando o ambiente muito mais agradável com ótima ventilação e uma sensação única de liberdade.
Ficha técnica
Comprimento Total: 11,22m Boca: 3,4m Ângulo V: 21º Calado: 0,55m Motorização: 02 x 260 – 380 HP Tanque de água doce: 390l Tanque de combustível: 700l Passageiros dia/noite: 12/5 Altura da cabine: 1,92m Deslocamento aproximado: 6.400kg
O fotógrafo Jeffrey Milstein capturou impressionantes imagens dos maiores cruzeiros vistos de cima. O destaque vai para o Disney Dream que tem um campo de golfe de 9 buracos, 11 baladas e o Aquaduck como uma das principais atrações.
O tempo instável e a falta de vento exigiram paciência e perícia das 31 tripulações e da Comissão de Regatas (CR) no primeiro final de semana da 1ª Etapa da Copa Swift Sport, em Ilhabela. Os barcos chegaram a largar no domingo com vento sueste fraco, entre seis e sete nós (média de 12 km/h), mas a queda de intensidade, aliada à forte correnteza no Canal de São Sebastião impediu que as regatas fossem concluídas. Apenas na classe HPE, quatro veleiros cruzaram a linha de chegada, sob forte chuva, antes do limite de tempo.
Com os tripulantes expostos a extremo desgaste, a CR optou por anular a prova das classes RGS e C30 neste domingo (22). “Não seria justo com os velejadores, deixar a regata prosseguir em condições completamente desfavoráveis”, avaliou o diretor da CR, Cuca Sodré. No sábado, o vento fraco e rondado já havia dificultado o trabalho da CR, que só pode montar a raia às 14h30. A largada estava prevista para meio-dia. No retorno ao Yacht Club de Ilhabela (YCI) a canoa de cerveja artesanal Therezópolis garantiu a diversão.
Largada
A classe HPE foi a única que encerrou o fim de semana com duas regatas. O Ginga venceu a regata de domingo e assumiu a liderança com três pontos perdidos, à frente de Fit to Fly, com cinco pontos e de Aventura 55 e Atrevido, ambos com oito. “Na primeira regata pegamos rumo errado e na perna de popa nos recuperamos, subindo do quinto para o segundo lugar, mas não conseguimos alcançar o Fit to Fly”, analisou Breno Chvaicer, comandante do Ginga, cinco vezes campeão do Circuito Ilhabela, que neste ano mudou de Copa Suzuki Jimny para Copa Swift Sport.
Na Classe C30, após a regata de sábado, a liderança é do Porsche, seguido por +Realizado e Caballo Loco. Na RGS Cruiser o primeiro colocado é o BL3. Cocoon e Jambock vêm a seguir. Na RGS Geral o Hélios lidera, à frente de Suduca e Asbar. O comandante do Jazz, John Jansen, e sua tripulação aproveitaram ao máximo o fim de semana no YCI. “Foi um excelente começo de temporada. A regata foi muito gostosa enquanto o vento ajudou. Tivemos praticamente as quatro estações do ano em apenas um dia. Um desafio!”
A 1ª Etapa da Copa Swift Sport será concluída no próximo fim de semana (28 e 29/3). A organização e realização é do Yacht Club de Ilhabela, com patrocínio máster da Suziki Veículos, patrocínios de Ser Glass e F7 Blindagens e apoios de Revista Mariner, Rádio Antena 1, North Sail, Sail Station, Wind Charter e Prefeitura Municipal de Ilhabela.
Três primeiros em cada classe:
RGS Geral
1.Helios II (Marcos Lobo)
2.Suduca (Marcelo Claro)
3.Asbar II (Sérgio Keplacz)
O Navetta 37 é o novo carro-chefe do estaleiro para a linha de barcos semi-deslocantes. O projeto foi apresentado no Miami Boat Show, mas agora a Ferreti Group revelou detalhes da embarcação, que será entregue no verão de 2016 no hemisfério norte.
O iate é o resultado de um processo meticuloso de design que envolveu engenheiros, arquitetos e designers. O objetivo final era de preservar características como navegabilidade, conforto, segurança e personalização – que sempre fizeram parte do DNA da Custom Line.
Com 37,04 metros de comprimento (121,6 pés) e 8 metros de largura (26,3 pés), o casco (que terá calado máximo de 2,10 metros) é completamente novo e assegurará máxima eficiência quaisquer condições de mar, permitindo que o proprietário escolha até quatro configurações de motor.
O design ficou por responsável pelo Studio Zuccon International Project, que apresentou linhas suaves e elegantes. Há grandes superfícies vidradas nos decks e no casco, privilegiando a entrada de luz natural em todas as partes do barco.
O interior aproveita o máximo a largura da embarcação, garantindo privacidade para o proprietário e seus convidados, e liberdade para o capitão e a tripulação. Os hóspedes são acomodados ao longo de cinco cabines de luxo, quatro das quais estão localizadas no convés inferior, enquanto a suíte do proprietário encontra-se na proa do convés principal. Ela também acomoda uma tripulação de até seis pessoas no convés inferior.
Suas áreas externas são espaças e oferecem opções para relaxamento e entretenimento. A funcionalidade da cabine panorâmica é um grande salão de popa totalmente personalizável, que inclui uma área para aproveitar o melhor de refeições ao ar livre, enquanto o deck é inteiramente dedicado à experiência dos convidados. A área da popa traz um grill, uma geladeira e uma máquina de gelo. Após o sofá central com mesa estão a área de acesso a jacuzzi e os grandes sunpads.
Em outros lugares do barco está o patenteado sistema Dual Mode Transom, que permite o movimento da porta da garagem para cima e para baixo, fazendo com que as operações técnicas fiquem mais fácil e cria um beach area. A garagem – capaz de abrigar um tender de até 5,5 metros – também pode ser parcialmente coberta por uma estrutura que amplia ainda mais a beach area.
Na versão standard, o Navetta 37 é equipado com dois motores MTU 8V 2000 M94 com 1.268 Mhp. As três configurações opcionais consistem em: 2 motores Baudouin M26.3 1.650 Mhp; 2 MTU 10V 2000 M94 1.623 Mhp; ou 2 MTU 12V 2000 M94, 1.948 Mhp.
Com o vento sul predominando durante todo o dia, aconteceu neste sábado a Regata Cidade de Florianópolis, segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano. As vinte e quatro embarcações que participaram da competição, que fez parte das comemorações dos 289 da capital catarinense, proporcionaram um belo espetáculo ao público na Baía Norte.
A largada ocorreu pontualmente às 12h35, com os balões coloridos içados. As pessoas que passavam pela Avenida Beira-Mar Norte puderam acompanhar de perto o início da regata com os veleiros navegando sentido à Ilha de Ratones e vento sul de aproximadamente 8 nós.
Com o passar das disputas, as condições foram melhorando e conforme as equipes cumpriam o trajeto triangular, indo em direção ao Balneário do Estreito e retornando em frente ao Trapiche Municipal, o vento se firmava cada vez mais chegando a rajadas de 15 nós (25km/h aproximadamente).
Na Classe ORC, o Catuana Kin foi o mais veloz, cruzando a linha de chegada à frente do Ataw (2º) e Absoluto (3º). Entre os barcos da RGS A, apenas 19 segundos separaram o Plancton, vencedor da etapa, do Argonauta, vice-campeão. O Açores III completou o pódio.
Entre os veleiros da RGS B, o Vendaval V terminou em primeiro, com Zephyrus em segundo e Bom Abrigo em terceiro. Já na RGS C, o Tintiun foi o vencedor. Na categoria Proa Rasa melhor para o Maskote, seguido pelo Aventado. Na HPE25 o Tereza venceu a disputa contra o Força 12, chegando em primeiro.
Fechando as disputas, o Açores II foi o mais eficiente entre as embarcações da RGS Cruzeiro, com Carino (2) e Moleque (3º) logo atrás, com pouco mais de um minuto de diferença.
A Regata Fortalezas, próxima etapa da Copa Veleiros de Oceano, acontece no dia 24 de abril.
Num post anterior prometemos mostrar o barco assim que estivesse pronto e navegando. O casco 01 ficou pronto e montamos uma galeria para você conhecer essa novidade do estaleiro Magnum. Para os amantes dos barcos offshore e que acham que um barco desse custa muito caro, você está enganado, ela pode ser sua por menos de R$200 mil e ainda navega a aproximadamente 45 Mph. Com certeza essa será a sua primeira offshore.
As fotos divulgadas pelo estaleiro revelam as linhas da lancha, que tem casco projetado por Don Aronow. O casco foi cinco vezes campeão de corridas offshore e já tem mais de mil unidades vendidas no Brasil pela Magnum, nos antigos modelos 28 e 29
Acompanhe o teste completo do barco nas próximas edições da revista Boat Shopping.
Em último lugar na quinta etapa da Volvo Ocean Race, o MAPFRE, equipe que brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca faz parte, enfrenta um momento-chave no caminho para Itajaí. Com um sistema de baixa pressão pela frente, a equipe espanhola precisa decidir se opta pela rota mais ao Norte ou ao Sul. O objetivo é entrar no chamado Roaring 40s do Oceano Antártico – Vendavais da Latitude 40 – em uma melhor situação. São esperados ventos de 45 nós até a chegada ao Cabo Horn. A perna é liderada provisoriamente pelo holandês Team Brunel, seguido pelo Team Alvimedica e Abu Dhabi.
Em uma ligação telefônica neste sábado (21), André ‘Bochecha’ Fonseca Fonseca comentou que “está tudo muito complicado nesta etapa, com muitas mudanças de velas e muitas rajadas”.
Como medida de precaução antes dos Roaring 40s, o MAPFRE decidiu reforçar a proa do barco depois de barulhos estranhos por lá. “Os primeiros dias foram difíceis e agora ouvimos um barulho que vem dessa área”, comentou o comandante Iker Martínez. “Tivemos uma vez nessa regata um problema na proa. Preferimos ser cautelosos e evitar problemas, por isso temos fortalecido essa área nas últimas horas”.
A quinta etapa da Volvo Ocean Race é disputada entre a Nova Zelândia e o Brasil. A parada de Itajaí, em Santa Catarina, será aberta ao público em 4 de abril.
A Azimut Yachts do Brasil realizou no dia 18 de março a primeira edição do Aperitivo Azimut, evento promovido junto ao revendedor Vip Boat, aos moldes dos tradicionais encontros realizados na Itália nos finais de tarde.
O Iate Clube de Joinville recebeu exposição dos iates de 42 a 70 pés produzidos na filial brasileira. Os convidados foram recepcionados pelo CEO da Azimut no Brasil, Davide Breviglieri, pelo diretor comercial Francesco Caputo e pelo diretor da revendedora Vip Boat, Mário Sérgio Sergenti. Também participaram do evento a diretoria e representantes da fábrica no Brasil dos departamentos técnico, marketing, vendas e pós-vendas.
“Nosso objetivo com a realização desse tipo de evento é apresentar nossas novidades e conhecer ainda mais as necessidades do público, que assim como nós, apreciam a experiência da navegação”, disse Caputo, em seu discurso.
“A Azimut deseja estar cada vez mais próxima de seus clientes e prestar um completo e personalizado atendimento. Abrimos as portas do estaleiro para que o cliente possa, além de acompanhar de perto a construção do seu iate, saber que pode contar também com o suporte de um time de pós-vendas para prestar assistência necessária, tanto técnica quanto em peças”, contou Breviglieri.
Durante o evento foi destacada a força do Grupo no Brasil e no mundo, a linha de serviços, a rede de dealers e pós-vendas e a contribuição para o crescimento e profissionalização do mercado náutico no Brasil com ações como cursos voltados ao treinamento das tripulações, que será lançado em breve em parceria com o Senai.
Os grandes protagonistas da noite foram os iates de 42, 50, 60 e 70 pés expostos e abertos para a visitação. Todos os modelos são fabricados na unidade produtiva do estaleiro localizada em Itajaí (SC).
O evento será realizado ao longo do ano em diversas regiões do país.
Mário Sérgio Sergenti, diretor da Vip Boat, Francesco Caputo, diretor comercial da Azimut Yachts do Brasil e Claudinei BenziDavide Breviglieri, CEO da Azimut Yachts do Brasil e Stefano ScovoliIvo Koentopp, Nivaldo Simas e Adilton CardosoAzimut 42Azimut 60
*Créditos das imagens Acioni Cassaniga (pessoas)
Divulgação (barcos)
Neste sábado, com largada e chegada em frente ao Trapiche Municipal da Avenida Beira-Mar Norte, acontece a Regata Cidade de Florianópolis, válida como segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano, organizada pelo Iate Clube de Santa Catarina e Flotilha Catarinense de Veleiros de Oceano. O evento faz parte do calendário de comemorações do aniversário da capital catarinense, que completa 289 anos na próxima segunda, 23.
A sinalização de partida da regata está prevista para 12h30 e a expectativa da organização é contar com pelo menos 250 velejadores nas tripulações dos barcos das classes C30, HPE, ORC, BRA-RGS, Cruzeiro e Proa Rasa.
Com previsão de vento sul, a largada deve acontecer com os barcos partindo com os balões coloridos içados, em direção ao meio da Baía Norte. Após a primeira boia, as embarcações voltam próximo ao Balneário do Estreito e depois passam novamente pelo Trapiche, completando um triângulo que permite a quem estiver na Avenida Beira-Mar Norte e na Beira-Mar Continental, assistir o desenrolar da competição. O percurso para os barcos mais rápidos inclui duas voltas e meia nessa raia, enquanto os mais lentos fazem duas voltas.
A premiação do evento acontece logo após as disputas das regatas, com presença de autoridades do município e velejadores e os vencedores serão premiados com cópias de obras do artista plastico Hassis, autenticadas pela Fundação Hassis, e exemplares de livros do artista editados pela Tempo Editorial.
