Algumas inovações tecnológicas mudam a forma de viver, tornando o dia a dia mais prático e confortável. O telefone e a internet, por exemplo, revolucionaram a comunicação. No meio náutico, o IPS, sistema de propulsão desenvolvido pela Volvo Penta, revolucionou a navegação comercial e de lazer.

“O IPS revolucionou na navegação ao permitir que uma embarcação se desloque lateralmente, transformando uma manobra difícil, como a de atracar no cais, em um comando extremamente simples, independente do tamanho do barco” explica Gabriel Barsalini, vice-presidente da Volvo Penta South America.

Ao longo dos anos, o sistema tornou-se ainda mais popular com a inclusão de um joystick, controle de manobra que permite movimentar o barco em qualquer direção, com movimentos simples e lógicos. Com um simples movimento de mão, a embarcação se move exatamente de acordo com a intenção de quem está no comando, garantindo uma manobra precisa e segura. Nos dias de vento, o mecanismo oferece uma facilidade adicional, pois permite manter o barco encostado no cais apenas segurando o joystick na direção contrária ao vento.

Adequado para equipar barcos de 30 a 100 pés, o IPS se consagrou no mercado brasileiro por propiciar menor consumo de combustível, menor emissão de poluentes, excelente desempenho de velocidade, ótima manobrabilidade e segurança na navegação.  O sistema é 20% mais rápido que uma instalação de eixo tradicional, reduz em 30% o consumo de combustível, aumenta 15% na aceleração e diminui os níveis de ruído e vibração em 50%.

O Volvo Penta IPS tem como características os hélices voltadas para frente, que são montadas na parte dianteira da unidade de propulsão. Os hélices giram no sentido inverso e puxam a embarcação, em vez de empurrá-la, ao contrário dos hélices convencionais. O fluxo gerado pelos hélices é paralelo à quilha da embarcação, por isso toda a potência criada impulsiona a embarcação para a frente.

Embarcações comerciais

Inicialmente projetado para ser um produto de lazer marítimo, logo chamou a atenção do setor marítimo comercial. Em ambientes extremamente exigentes, o Volvo Penta IPS superou os eixos de centro padrão, oferecendo um sistema de alto desempenho em todos os aspectos. Navios de parques eólicos, barcos da guarda costeira, barcos de praticagem e transporte de passageiros instalaram o sistema com grande sucesso.

Uma década de experiência

Atualmente, o sistema é oferecido em uma série de 10 modelos, do IPS350 ao IPS1200, de acordo com três tamanhos de unidade diferentes e disponível para instalações duplas, triplas ou quádruplas. Longe de ser um simples motor, o IPS é um pacote completo que inclui leme, joystick, controles, instrumentação, unidade de propulsão e hélices.

Contando com o joystick de aproamento e atracação, o Volvo Penta IPS agora está disponível com uma série de opções diferentes de EVC (Electronic Vessel Control, Controle eletrônico de embarcação), como piloto automático, controle de navegação e DPS. Além disso, o exclusivo sistema Glass Cockpit Volvo Penta apresenta um painel de instrumentos claro e fácil de usar, que oferece uma visão geral aprimorada e maior controle do motor e da navegação.

Volvo Penta

Com o lançamento da Intermarine 80, o estaleiro está de olho em outros mercados e criou uma nova campanha de publicidade que representa o conceito de fazer parte das grandiosidades do mar. A empresa está fortalecida no mercado nacional, os novos modelos da marca deram essa força ao estaleiro que está em plena atividade e com a produção vendida para os próximos meses.

“Criamos uma nova campanha em parceria com a Agencia Yo que faz parte de uma forte estratégia de reposicionamento da marca Intermarine. O objetivo foi criar uma campanha que estabelecesse um vínculo emocional com o público, mostrando como o mar pode ser ainda mais grandioso a bordo de uma Intermarine. Além do filme, temos uma campanha impressa dividida em anúncios institucionais e de produto. Temos também um novo slogan, Embrace the greatness, que materializa o conceito de fazer parte da grandiosidade do mar em inglês, coincidindo com o início das nossas exportações que começarão no final deste ano”, disse Allysson Yamamoto, diretor de marketing da Intermarine.

Assista a nova campanha.

Intermarine 80

As empresas Northrop & Johnson e Dolphin Yachts anunciaram que Signe, de 35,05 metros,  foi vendido. Construído pelo estaleiro Renaissance Yachts, em 1989, a embarcação apresenta arquitetura naval e design exterior assinado por Bruce King Yacht Design, enquanto Joseph Artese foi responsável pelo projeto interior. Seu último grande refit foi concluído em 2005.

A bordo, o barco acomoda até seis convidados e cinco pessoas na tripulação. Alimentado por uma General Motors 6V 92 TA 450 cv de potência, Signe alcança velocidade máxima de 12 nós e  velocidade de cruzeiro de 10 nós.

O comprador é cliente da Dolphin Yachts e, no momento da venda, Signe foi listado com um preço inicial de € 1.600.000.

Signe