Cigarrete Racing e Mercedes – AMG uniram forças pelo quinto ano consecutivo para lançar o mais recente desenvolvimento no Miami International Boat Show, em fevereiro. As duas marcas apresentarão o veículo Mercedes-AMG GT S e o barco offshore Cigarette Racing 50 ‘Marauder GT S Concept.
No ano passado, o barco da Mercedes foi inspirado no conceito Mercedes Vision Gran Turismo, um carro projetado exclusivamente para o jogo de Playstation Gran Turismo 6. Por sua vez, o esboço conceito para o Marauder GT S parece que traz bastante a agressividade de modelos GT moldado em forma de embarcação.
O último barco também contava com dois motores Mercury de 1.650 cavalos de potência. São 503 hp a mais em comparação com o motor biturbo V8 da Mercedes AMG GT S.
O ano de 2015 marca o 50º aniversário do estaleiro Princess Yachts International.
Fundada em 1965 como Marine Projects (Plymouth), David King e dois amigos começaram o negócio com o casco Senior 31 em um galpão alugado, em Newport Street, Plymouth. O projeto foi vendido por £3.400 e marcou o início da fabricante de barcos.
Em agosto de 2001, Marine Projects tornou-se Princess Yachts. Agora, com mais de 2.400 funcionários em seis locais, o estaleiro está presente em mais de 65 países e dispõe de 23 modelos.
Princess Yachts guarda surpresas para este ano com o lançamento de dois novos superiates da linha M Class, o 30M e o 35M.
O Dongfeng Race Team fez a alegria dos fãs chineses ao vencer a terceira etapa da Volvo Ocean Race na segunda-feira (26). O barco asiático cruzou a linha de chegada no fim da noite (horário de Brasília) e foi recebido pelos seus torcedores, que lotaram a Vila da Regata em Sanya.
Foto Tom Linson
O barco chinês, comandado pelo francês Charles Caudrelier, também fez história ao ser o único do país a vencer uma perna da Volta ao Mundo. O resultado também coloca o time na liderança do campeonato com apenas 5 pontos perdidos. “Foi a etapa mais estressante que já participei em toda minha vida, mas o resultado foi fantástico”, disse Caudrelier. “A passagem pelo Estreito de Malaca foi o ponto mais difícil da perna”, completou.
A equipe percorreu a regata de 4.642 milhas náuticas em 23 dias, 13 horas, 31 minutos e 38 segundos. O barco Dongfeng também ficou na liderança por 22 dias, ou seja, quase que a terceira perna completa.
Chineses ao final da terceira etapa (Foto Victor Fraile)
A façanha histórica mostra a evolução na vela chinesa. O Dongfeng Race Team é o terceiro barco do país na regata, após as campanhas do Green Dragon e Team Sanya, em 2008-09 e 2011-12, respectivamente. Além de ter um veleiro, os chineses contam com seis tripulantes do país a bordo.
Recentemente, uma equipe de designers do escritório holandês Vripack foi indagada com a seguinte questão de um cliente brasileiro: “Você conseguiria projetar um iate com todas as características de nossa residência tradicional brasileira?” A resposta deles foi tão ousada quanto a pergunta: “Sim, claro, por que não?”
Equipe da Vripack empenhados no projeto Casa
Robin de Vries, chefe do time explicou que o proprietário está em um momento de sua vida em que seus filhos e seus pais têm idade suficiente para se juntar a ele em longas viagens. Eles são aventureiros que farão cruzeiros para ambientes agressivos, por isso, exigem a capacidade do barco ser confortável nos ambientes interno e externo. “Com três gerações, além de capitão e da tripulação, definitivamente há muitas coisas acontecendo. O layout é, portanto, uma das suas principais características”, detalhou de Vries.
Deck principal com grande área aberta. Destaque para as escadas em espiral
O dono fez questão que o iate se parecesse com um iate, e não uma residência, com linhas retas. “Não é um edifício; é um navio e ele precisa de uma curva”, acrescentou Marnix J. Hoekstra, outro profissional da Vripack envolvido no projeto. Como resultado, criou-se um barco que consegue navegar da Amazônia ao Ártico, onde a arquitetura das residências brasileiras contribuiu bastante para a indústria náutica.
O proprietário quer unir três gerações da família a bordo
Os designers holandeses estudaram as oportunidades de incorporar idéias de arquitetura contemporânea de casas brasileiras combinadas com duas grandes tendências de VriThink: “Transparência” e “Somos Natureza”. Por isso, todo o lounge é envidraçado, cercado de baluartes, abertos em todos os lados. O ambiente pode ser facilmente aquecido ou resfriado, com segurança para todos os ocupantes durante a navegação. Para a tendência “Somos Natureza”, o estúdio se inspirou em formas das folhas como um padrão para o deck e móveis integrados, dando a sensação de abertura e de espaço.
Design interior é baseado nas tendências “Transparência” e “Somos Natureza”
Abaixo do convés principal, o layout possui uma ampla sala para os pais que se conecta diretamente aos quartos dos dois jovens. Há ainda a opção de manter todas as salas abertas como uma grande suíte familiar. A plataforma de popa permanece livre de obstrução, o que garante um amplo espaço para inúmeros brinquedos e tenders (que ficam guardados na proa).
Esboço do iate Casa
O nome dado ao iate foi Casa. Sugestivo, não?
Ficha Técnica:
Nome: Casa
Tipo de casco: Iate a motor semi-deslocante
Ano: 2014
Designer: Vripack
Arquitetura naval: Vripack
Engenharia estrutural: Vripack
Engenharia mecânica: Vripack
Design Interior: Vripack
Materiais: aço e alumínio
Motorização: 2x Caterpillar C32 ACERT (A-Rating)
Speed (max/cruising): 10 nós
De cima para baixo: Sundeck, deck superior, deck principal e deck inferior
O velejador brasileiro Robert Scheidt assumiu a liderança na classe Laser, na Copa do Mundo de Vela, em Miami, com três pontos de vantagem sobre o vice-líder, o australiano Matthew Wearn. Nesta terça-feira (27), Scheidt disputou cinco regatas sempre entre os cinco primeiros colocados: venceu uma das provas, foi segundo e terceiro nas outras duas.
Depois da chuva na estreia, o segundo dia de disputas na raia de Biscayne Bay começou com céu claro e vento entre 12 e 15 nós, alcançando rajadas de 19 nós (35 km/h) no período da tarde. “Tive um desempenho parecido nas três regatas. Fiz boas largadas, montei a primeira boia entre os cinco primeiros e fui ganhando posições”, resumiu Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star.
Com a regularidade na primeira etapa, Scheidt entra na fase final com vantagem sobre os adversários, uma vez que apenas o pior resultado será descartado e seus adversários trazem pontuação mais elevada da primeira fase.
Os cinquenta melhores velejadores serão reagrupados na flotilha ouro a partir desta quarta-feira (28), início da fase final, na disputa acirrada pelo título. “Preciso manter a velocidade para chegar à medal race com chances de medalha. A previsão é de ventos mais fracos e variáveis nos próximos dias, o que torna as regatas mais técnicas e estratégicas.”, lembra o brasileiro.
A lancha XO 270, desenvolvida pelo estaleiro XO Boats, tem um interessante design, com linhas mais agressivas. O modelo é pensado para o melhor desempenho na água, mas nem por isso abre mão do conforto. O carro-chefe da marca é equipado com cabine, que acomoda confortavelmente duas pessoas. Para passeio, o barco comporta até 10 pessoas.
Com 8,60 metros de comprimento, o tanque de combustível comporta 315 litros e o peso da embarcação, incluindo o motor, é de 3 mil quilos.
Uma nova linha de barco de alto desempenho esportivo será apresentado este ano no Mônaco Yacht Show, em setembro. Trata-se do Glider Yachts SS18. Construído em Southampton, Inglaterra, pela Burgess Marine, o catamarã de 60 pés foi projetada para permitir que os proprietários usufruem de conforto e estabilidade mesmo em velocidades de 60 nós.
Rob McCall, designer-chefe e diretor da Glider Yachts (empresa que desenhou o modelo) afirmou que a construção do primeiro protótipo começará no próximo mês e dois meses depois iniciarão os testes de mar. A empresa está em negociações para captar £ 40 milhões em recursos para permitir a produção em grande escala ainda maiores, para começar antes do final do ano. O preço esperado para o SS18 é de £ 475 mil.
Alimentado por quatro motores Rotax 4TEC de 260 hp cada, o barco possui pequenos calados projetados para permitir aproximação de praias e ancoragem em pequenas baías. O conceito nasceu da experiência de Rob como o capitão comercial de um catamarã e em conversas com arquitetos navais e outros capitães de superiates. “Os arquitetos navais fazem um trabalho fantástico de avanço em desenhos de casco”, disse.
A característica principal do projeto é entregar uma estabilidade ao proprietário para navegar suavemente, mesmo quando as coisas correm mal. O Glider Yachts SS18 também contará com um interior de luxo, incluindo bancos de couro, acessórios de fibra de carbono e um sistema de navegação e de gestão do motor totalmente integrado.
Após o lançamento em Mônaco, a Glider Yachts pretende avançar com a construção de uma ampla gama de modelos similares com velocidades máximas de até 87 nós e comprimentos de até 265 pés.
Já faz dois anos que não ouvíamos falar muito do estaleiro Axtor Marine, que fez história com seus modelos offshore, a 460 e a M58. Barcos reconhecidos por conseguir alinhar com excelência performance, eficiência e conforto.
De portas fechadas, tudo o que sabíamos era que o estaleiro vinha trabalhando em um catamaran de 80 pés, até então batizado de Infiniti, que recentemente vem navegando nas águas do Guarujá, onde fica a sede da fábrica.
O vídeo exclusivo conseguido pelo time da Revista Boat Shopping dá sinais de que, em breve, começaremos a ver o estaleiro bastante ativo novamente. Estamos felizes e ansiosos e desejamos sucesso.
Já pensou em surfar em águas tranquilas? As pranchas elétricas Lampuga podem ser usadas em águas com ou sem ondas. O produto permite atividades relaxantes e, também, de velocidade. O Lampuga é feito em carbono e com tecnologia full-electric jet, o que permite agilidade e leveza.
A Regatta Yachts promove no dia 31 de janeiro um passeio pela Bahia de Todos os Santos, no litoral nordeste brasileiro, para clientes Sessa Marine. O “Sessa Axé 2015” é um evento exclusivo e sairá da Bahia Marina, em Salvador, às 10 horas, para um dia de confraternização entre os proprietários de embarcações da marca. Todos os barcos partirão juntos margeando a costa até a ponta de Monte Serrat. A última parada será na Praia de Loreto, contornando a Ilha dos Frades.
O day travel marca o início do ano da Regatta Yachts e aposta na parceria com a Sessa Marine para proporcionar aos seus clientes experiências em alto mar. Os participantes irão desfrutar das belezas naturais e apreciar corais e recifes dos mais variados tipos. O encontro permitirá uma relação descontraída entre os convidados, que poderão ampliar o network e criar novas oportunidades para o futuro.
Além da equipe da Regatta Yachts em Salvador, coordenada por Jonas Penteado, estarão presentes o sócio-diretor da Regatta Yachts, Marcelo Galvão Bueno e o diretor da Sessa Marine, José Galizio Neto.
