O estaleiro Intermarine, através de sua conta do Instagram deixa o usuário antenado com as novidades sobre a marca.
Allysson Yamamoto, diretor de marketing da Intermarine, diz: “Temos postagens freqüentes com novidades do estaleiro e dos nossos produtos. Além disso, os clientes Intermarine que usarem as hashtags #intermarine, #intermarinelive ou #intermarineyachts, compartilhando suas melhores fotos a bordo dos nossos barcos, tem seus posts replicados no seção LIVE do nosso site www.intermarine.com.br/live“.
A Kadu Marine prolongou o evento que aconteceu no final de semana passado e a festa continua em Angra do Reis, na marina Verolme. A empresa mostra toda a linha de barcos da Schaefer Yachts.
Para agendar um teste-drive acesse www.kadumarine.com.br ou Recreio: (21) 2493-2877 // Itaguaí: (21) 2687-1016 // Porto Frade: (24) 3369-0491 // Marina Verolme: (24) 3361-2922 // Piratas: (24) 3361-8790
A Schaefer Yachts entregou o quarto exemplar do iate 800 para seu mais novo comprador. O barco chegou às mãos do dono em Florianópolis, SC, sede do estaleiro.
Lançada em 2013, a embarcação é considerada pela própria Schaefer como o projeto mais audacioso da empresa.
São três opções de design interno e capacidade para 23 pessoas, incluindo a tripulação. Ao todo, quatro suítes e salão com sala de jantar equipam o barco, que possui uma autonomia de 300 milhas náuticas.
O evento tem aproximadamente 1500 expositores e sua palestra, com o título “The Evolution of Resin Infusion Process in Wind Blades, Trains and Superyachts”, se dará em um palco da entrada, sendo transmitida para os 11 pavilhões do evento com perguntas e respostas também disponíveis via internet ao vivo. No final ainda acontecerá uma entrevista com o Publisher da IBI – Ed Slack.
Os sete barcos da Volvo Ocean Race partem, nesta quarta-feira (19), para a segunda etapa da Volta ao Mundo. O caminho da Cidade do Cabo, na África do Sul, até Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, promete ser bastante diversificado com a previsão de ciclones no começo da prova e, mais para o final, falta de vento no escaldante Golfo Pérsico. Serão mais de 11 mil quilômetros e os barcos devem demorar até 30 dias para chegar ao destino.
A boa notícia é que a organização do evento não teme ação de piratas, atividade que já assustou as autoridades na costa leste africana, mas que perdeu força, segundo especialistas em segurança. Mesmo assim, os veleiros vão ter zonas de exclusão para evitar na região.
A segunda perna marca também a tentativa de recuperação da equipe MAPFRE, que tem o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, como destaque. “Será uma etapa difícil, principalmente no primeiro dia, com as tempestades. Vamos sair com ventos variando entre 25 e 30 nós e tentaremos se afastar da costa rapidamente. Os primeiros oito dias serão de muito frio e vento. Depois, mais ao norte, o calor aparece e o vento fica um pouco mais calmo”, explicou o brasileiro. “Será uma etapa longa, talvez poderá chegar a um mês de travessia”.
André ‘Bochecha’ Fonseca quer ajudar seu time, o espanhol MAPFRE, a recuperar posições. O barco é o lanterninha da Volvo Ocean Race após a sétima posição na primeira etapa. “Vamos ir pouco a pouco. Não é do dia pra noite que tudo será resolvido. Estamos com dois tripulantes novos e vamos aprender e melhorar mais”.
No papel, o Brasil tem só o André ‘Bochecha’ Fonseca como tripulante na Volvo Ocean Race. Porém, podemos escalar a holandesa Carolijn Brouwer como brazuca também. A atleta do Team SCA, equipe 100% feminina, morou mais de 10 anos no País. A velejadora explica como será a etapa.
“Será uma etapa totalmente ao contrário da primeira e os velejadores terão muitas oportunidades. O percurso ainda é um pouco desconhecido para muitos. Vamos lutar até o fim por um melhor resultado”, disse Carolijn Brouwer. “Em relação à pirataria, a organização da Volvo Ocean Race fez bem ao colocar zonas de exclusão. Tivemos um briefing detalhado sobre o assunto. Apesar de estar diminuindo, não queremos correr riscos”.
A competição é liderada pelo Abu Dhabi, vencedor da primeira etapa, seguido por Dongfeng e Team Brunel.
A Acatmar – Associação Náutica Catarinense para o Brasil – completou seis anos de existência no dia 17 de novembro e realizou um jantar aos associados na Marina 3 Mares, em Biguaçu, SC. No evento também foi eleita a nova diretoria para comandar a associação pelos próximos dois anos.
O empresário Leandro Ferrari foi reeleito presidente. Mané Ferrari, como é conhecido, foi um dos fundadores da Acatmar, em 2008. Hoje a entidade possui 286 associados em todo o Brasil.
Na nova gestão, ele pretende dar continuidade a ações já desenvolvidas pela entidade, como o Projeto Limpeza dos Mares Acatmar e a legalização das marinas em Santa Catarina. O trabalho da Acatmar também será de maior aproximação da iniciativa privada com o poder público no intuito de discutir temas como o excesso de leis ambientais no país e os marcos legais para o setor náutico.
O estaleiro MCP Yachts, que constrói barcos de 76 a 140 pés, anunciou que tem mais dois projetos em construção. Outro 106 LE, já publicado aqui no site; e um Classic 76 já estão em processo avançado de construção.
Ambas embarcações são transoceânicas, fabricadas em alumínio e que podem ser 100% customizadas pelo proprietário.
Assim que o estaleiro divulgar mais informações, postamos aqui no site da Boat Shopping.
Baseado na Flórida, a equipe de design Eramotive desenvolveu o três modelos que podem ser o futuro dos iates. Com tamanhos de 45m, 75m e 125m as estruturas elípticas são cobertas com painéis foto voltaicos que podem gerar a propulsão de até 10 nós com zero-emissão na atmosfera.
Na versão maior foi instalado um local para pouso de helicópteros, além de diversas tecnologias que os futuros proprietários poderão escolher. Mesmo sendo um design, a equipe de especialistas confirmou que tudo o que foi projetado pode ser construído com a tecnologia de hoje. Só resta saber quem será o futuro felizardo desse projeto conceito.
O estaleiro inglês Sunseeker International confirmou o lançamento para o começo de Janeiro
A Sunseeker anunciou um novidade para a feira de Londres que acontece entre em os dias 9 a 18 de janeiro. Com esse barco, que será o menor da linha Predator, a marca busca os novos entrantes do mercado europeu. Mesmo sendo a menor da família, ela apresenta diversos itens premium que só a linha Predator oferece, incluindo muitas janelas para melhor visibilidade interna e o hard top.
Um item exclusivo nesse modelo será a porta na praça de popa, que deixará a integração do ambiente muito mais prática e funcional. Um grande sofá em L, bar e churrasqueira compõe os itens da área externa.
No andar inferior, serão 03 cabines e a velocidade máxima estimada é de 35 nós com autonomia máxima de 250MN.
O ano de 2014 foi especial para o Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS 2014), os organizadores anunciaram um aumento de 6% no número total de visitantes. Esse foi o Boat Show mais movimentado desde 2006, quando o mercado americano entrou em colapso e empresas de todos os setores entraram em resseção.
Mais de mil expositores fizeram parte desse ano do FLIBS e relataram um aumento de vendas na ordem de 3% comparado ao ano anterior.
Efrem “Skip” Zimbalist III, CEO da Show Management, disse: “Esse ano temos um clara indicação que o mercado americano definitivamente está de volta, e tanto vendedores como compradores estão confiantes”.
Esses números só comprovam o retorno do indústria no Estados Unidos, bem como na área de Miami e região, onde muitos brasileiros tem residência. Somente nos condados de Broward County, Miami-Dade County e Palm Beach County as vendas subiram 36% comparada os quatro últimos anos.
O estaleiro Ocean Alexander é uma das empresas que comprovam essa retomada nos negócios e finalizou o evento com diversas unidades vendidas, incluindo um iate de 120 pés.
