O estúdio de design grego Alpha Marine revelou um conceito de “iate de expedição ousado”, de 97 metros, completo com cinco decks e uma enorme piscina infinita à popa.
Nomeado Project Future, segundo o estaleiro, ele é “capaz de explorar qualquer lugar do planeta”, do Mediterrâneo até as Ilhas Cook.
Os números-chave incluem uma boca de 14,5 metros e um calado de quatro metros, enquanto uma atenção especial tem sido dada para garantir espaços interiores e exteriores espaçosos, e alojamentos para os tripulantes.
O conceito está equipado para transportar todos os inúmeros brinquedos e tenders, e até mesmo apresenta um helideck, fazendo do Project Future o “iate perfeito para um proprietário apaixonado por aventura”.
A acomodação a bordo é para um total de 24 convidados e 40 tripulantes, incluindo um deck dedicado ao proprietário, com um lounge e um terraço privado ao ar livre.
Em outro lugar, uma grande piscina infinita que desce em cascata até o beach club abaixo, é encontrada à popa do deck principal, enquanto uma jacuzzi é encontrada no sundeck.
Equipado com propulsão diesel-elétrica híbrida, o Project Future tem uma velocidade máxima de 18 nós e uma velocidade de cruzeiro de 15 nós.
A Yanmar Marine International (YMI) anunciou o lançamento de soluções personalizadas para emparelhar com o novo saildrive SD15 da ZF, reforçando sua ampla gama de produtos para o setor de navegação. Os novos sistemas para embarcações maiores de até 65 pés, permitem que mais proprietários e construtores de embarcações se beneficiem da tecnologia e eficiências combinadas dos motores common rail de maior potência da YANMAR, e dos modelos de saildrive compatíveis.
Após o lançamento da linha completa de sistemas SD15 de fácil instalação e baixo arrasto, a Yanmar Marine International oferecerá a maior linha de soluções de saildrive do mercado para cobrir uma gama de motores de 10 HP até 150 HP.
O novo saildrive Yanmar SD15, desenvolvido pela parceira ZF, está agora disponível com os motores 4JH80 e 4JH110, com a solução 4LV150-SD15 programada para lançamento no terceiro trimestre de 2022.
SD15
Adequado para uma ampla gama de aplicações, os mais recentes sistemas de propulsão Yanmar saildrive oferecem uma nova opção para uma série de veleiros e catamarãs, utilizando motores a partir de 80 HP, que antes dependiam de linhas de transmissão convencionais.
Os motores common rail da YANMAR, controlados eletronicamente, combinam perfeitamente com o saildrive SD15 controlado eletricamente, proporcionando uma instalação limpa, e uma operação segura e suave com deslocamento hidráulico.
O proprietário e a tripulação se beneficiarão de baixa vibração e ruído, com baixo arrasto e excelente eficiência hidrodinâmica, melhorando o desempenho e o consumo de combustível.
O saildrive SD15, que tem um leve invólucro de alumínio tratado para maximizar a resistência à corrosão, é durável e confiável para garantir intervalos de manutenção mais longos. A YMI também oferece suportes de motor personalizados.
SD15
Compacto, fácil e seguro de instalar, sem a necessidade de alinhamentos específicos, o SD15 simplifica o processo de produção e reduz os custos para OEMs, ao mesmo tempo em que permite maior flexibilidade no design e melhor capacidade de manutenção.
O SD15 combina com uma hélice dobrável Flexofold, conhecida por seu desempenho extremamente baixo de arrasto, para uma operação segura e eficiente.
Para veleiros menores, a linha Yanmar de saildrives também inclui o SD25 para motores de 10-30 HP (Série 1GM e YM). O saildrive SD60, com embreagem mecânica, é projetado sob medida para combinar com os motores das séries 3JH5/4JH5 e 3JH40/4JH45/4JH57 de 40-80 HP.
A Alia Yachts anunciou a venda do superiate de 60 metros, que reúne a equipe de construção responsável pelo Al Waab, com o estúdio holandês Vripack para o design e arquitetura naval. A SF Yachts, com base no GCC, servirá como gerente de projeto e representante do proprietário durante toda a construção.
O proprietário é um iatista experiente, que já possuiu várias embarcações de vários tamanhos ao longo da última década. Para seu último projeto, ele solicitou um iate Ice Class para viajar ao redor do mundo com sua família.
“Após o Al Waab, estamos entusiasmados por mais uma vez colaborar com a mesma equipe em outra nova construção inovadora e inspiradora”, disse Gökhan Çelik, presidente da Alia Yachts. “A Turquia está se tornando rapidamente um centro para a construção de superiates mundiais. Acrescente-se a isso o renomado patrimônio explorador da Vripack e a experiência da SF Yachts, e isso promete ser mais um excelente novo projeto de construção”.
O briefing do proprietário se concentrou em um iate de alto desempenho, que possa ir a qualquer lugar e acomode uma grande família por longos períodos de tempo. Com um volume interior de 810 toneladas brutas e amplos espaços exteriores, os membros da família poderão desfrutar de cruzeiros prolongados sem ter que voltar à costa para abastecimento ou reabastecimento. Com a adição de um casco Ice Class, o iate poderá ir a qualquer lugar, a qualquer hora.
“O proprietário e sua família já planejaram muitas viagens em todas as partes do mundo”, comentou Francesco Pitea, CEO da SF Yachts. “Os novos 60 metros permitirão viajar pelo mundo com conforto, segurança e estilo, e mal podemos esperar para ajudar a transformar esse sonho em realidade”.
Além disso, está sendo dada grande atenção aos requisitos técnicos e logísticos, para garantir que o iate seja o mais fácil possível de operar e manter para a tripulação.
Excepcionalmente, por exemplo, a espaçosa cozinha e o salão/dinette da tripulação estão no deck principal à frente, onde também há uma sala técnica com acesso à garagem do tender de carregamento lateral.
Uma área social popular a bordo que se beneficia do alto volume é o extenso beach club no deck inferior, que possui uma sala de massagem, loja de mergulho e banho a vapor, além de uma academia e zona de relaxamento. Como no Al Waab, os painéis laterais semitransparentes criam uma área protegida contra o vento e uma maior conexão com a água.
A acomodação inferior dos convidados compreende nada menos que seis suítes: duas cabines com camas de solteiro gêmeas e quatro VIPs com camas de casal. Um elevador conecta todos os níveis do deck inferior ao sun deck.
A cabine principal se encontra no deck superior à frente, para desfrutar das melhores vistas acima da água. Esta suíte inclui um grande guarda-roupa e um salão exclusivo para o proprietário, com vista para um deck superior privado.
“É fantástico ter a oportunidade de trazer à vida a visão globetrotting de um proprietário experiente”, disse Bart Bouwhuis, diretor co-criativo da Vripack. “Seu sonho é cruzar os sete mares junto com sua grande família e, embora nosso portfólio inclua um número crescente de iates projetados para serem residências no mar, este novo projeto realmente enfatiza a liberdade sentida de navegar pelo mundo enquanto se sente em casa”.
O novo projeto de 60 metros está programado para ser entregue ao seu proprietário em 2024.
O estaleiro holandês Moonen Yachts lançou novas renderizações do primeiro casco em sua série de iates a motor Moonen 110 de 34 metros, conhecido como YN202.
Isso ocorre após o casco ser entregue em outubro de 2021 na Talsma Shipyards, em Friesland. O iate deve ser entregue em março de 2023 e está atualmente disponível para venda.
Ao falar sobre a construção do iate, o gerente de projetos do YN202 da Moonen, John Bechtold, disse: “Foi um momento muito especial ver o primeiro casco do novo Moonen 110 pronto em sua posição de navegação. Estou muito orgulhoso e grato pelo primeiro resultado que alcançamos juntos como uma nova equipe”.
Desenvolvido e projetado por René van der Velden, com arquitetura naval de Diana Yacht Design, o Moonen 110 surgiu depois que a Moonen consultou os atuais e futuros proprietários do Moonen.
Com indícios dos modelos Moonen 84 e 97, o Moonen 110 é descrito pelo estaleiro como um “iate para cavalheiros”. Distribuído por três decks, compreendendo um deck inferior, deck principal e o bridge e sun deck combinados, o iate apresenta um “design contemporâneo”, que lembra os modelos anteriores.
A acomodação dentro do interior do 256GT é para um total de 10 convidados em uma cabine master completa, duas cabines VIP e duas gêmeas. Os alojamentos da tripulação, por sua vez, são compostos por uma cabine do capitão e duas cabines de tripulação gêmeas. Os proprietários terão a opção de adicionar uma jacuzzi.
Em outro lugar, o Moonen 110 possui inúmeras áreas externas, assim como janelas do chão ao teto na área de jantar interna.
Um raso calado permitirá ao Moonen 110 acesso a locais remotos, incluindo as Bahamas, o Caribe e a Grande Barreira de Corais.
Embora o pacote de propulsão ainda não tenha sido confirmado, a Moonen estima que o iate tenha uma velocidade máxima de 13 nós e um alcance de 3.300 milhas náuticas a nove nós.
O estaleiro turco Bodrum Oguz Marin lançou o iate à vela MiTi One, de 34 metros. O iate está agora a caminho da Riviera Francesa, onde estará à venda. Ele chega após o barco ter sido lançado tecnicamente em agosto, antes de ser submetido a testes no mar.
Arslan Productions
Ao falar sobre o lançamento, o estaleiro disse: “O iate se destina a combinar os padrões europeus de gerenciamento de construção e luxo, com o artesanato turco tradicional”.
Arslan Productions
Construído inteiramente em aço, o iate apresenta várias características de design que se destacam, incluindo um salão principal que hospeda um bar de vidro “peculiar”, enquanto um salão ao ar livre e uma plataforma de natação são encontrados na popa.
Arslan Productions
O MiTi One apresenta um volume interno de 180GT e acomoda até 12 convidados em cinco cabines, com espaço para uma tripulação de sete. Os interiores incluem painéis de madeira por toda parte, ao lado de móveis e couros cinza.
Arslan Productions
O iate à vela faz parte da série de iates à vela de semi-produção do estaleiro turco ‘MiTi Navi’ construídos em aço. A série compreende iates à vela de 26, 34, 42 e 50 metros, todos com arquitetura e design naval interno, destinados ao mercado premium de superiates de cruzeiro de longo alcance.
Arslan Productions
Quando não está utilizando seus 520 metros quadrados de vela em uma configuração ketch, os dois motores a diesel Baudouin 450hp da MiTi One permitem uma velocidade de cruzeiro de nove nós e um alcance de 2.000 milhas náuticas.
A Sinot Yacht Architecture and Design revelou o iate residencial privado de 183 metros, chamado Project Sama, com lançamento previsto para 2025. O projeto é uma joint venture entre o grupo hoteleiro de luxo Aman e o Cruise Saudi.
Nomeado Project Sama, que significa “tranquilidade” em sânscrito, o iate residencial privado terá um total de 50 suítes de luxo, cada uma com sua própria varanda privativa.
O design da Sinot dará prioridade à “privacidade, espaço e graciosa hospitalidade”, com o iate oferecendo uma “experiência de superiate em uma embarcação atemporal, porém contemporânea”.
Outras características incluem diversas opções de refeições, incluindo restaurantes, um jardim japonês, dois helipontos e um espaçoso beach club à popa.
A joint venture foi assinada pelo diretor administrativo da Cruise Saudi, Fawaz Farooqui, e pelo presidente e chefe executivo da Aman, Vlad Doronin.
Ao falar sobre o projeto, Doronin disse: “O Project Sama proporcionará experiências transformadoras dentro do reverenciado ambiente e serviço Aman, que é diferente de qualquer outra experiência de iate, criando, em última análise, uma categoria totalmente nova na descoberta da água”.
Ele surge após um influxo de projetos similares de iates residenciais privados, incluindo o Somnio, de 222 metros, e o Njord, de 289 metros.
A Turquoise Yachts e a Hot Lab apresentaram o superiate Project Neptune. Com 65 metros, o conceito marca a primeira colaboração entre o estaleiro turco e o estúdio de design italiano.
O superiate combina formas externas elegantes com um volume generoso, graças a um casco de deslocamento – criando espaço para espaços interiores grandes e iluminados. Com um volume interno de 1.328 GT, ele possui sete cabines para convidados, que acomodam até 14 pessoas.
A superestrutura distinta se assemelha a um torpedo cortando através da água, e as linhas curvas esportivas são acentuadas por baluartes baixos em cada deck. O efeito geral é um iate que parece ser ainda mais longo do que já é.
Em sua longa proa, há uma plataforma de pouso de helicóptero no deck, assim como uma confortável área de descanso, onde os convidados podem desfrutar de vistas sobre a água.
O uso inteligente do vidro significa que nenhuma vista precisa ser perdida. Seja navegando no Caribe ou no Báltico, é possível ter uma vista completa e sem obstáculos.
Todos os iates são cercados por água nas laterais, mas ao entrar no Neptune pelo beach club, que possui um spa e academia, o convidado encontra água acima de sua cabeça, já que o fundo de vidro de 6 x 2,5m da piscina se ilumina até a entrada. As grandes plataformas de popa e de descida do beach club permitem o embarque e acesso por todos os lados para o máximo aproveitamento do estoque de lazer.
Ao sair da piscina no deck principal, há uma área de estar diante de uma sala de vidro circular, que abriga a mesa de jantar principal interna. De lá, os convidados são conduzidos a um grande lounge e, em seguida, a duas cabines VIP no meio do navio. Para a proa, há uma suíte do proprietário com um escritório e uma cama central.
O iate também acomoda uma tripulação de oito, em sete cabines duplas de tripulação, uma cabine privada do primeiro oficial e uma cabine do capitão.
A Dream Factory, uma empresa de entretenimento ao vivo, e a BR Marinas, a maior rede de marinas do país, fecharam uma parceria inédita. O intuito é ajudar a promover ainda mais a cultura e o entretenimento ao vivo do Rio de Janeiro, além de possibilitar que o público desfrute de conteúdos variados de cultura e esporte a partir da realização de grandes eventos.
No total, as oito marinas do grupo (Marina Verolme, Búzios, Itacuruça, Piratas, Paraty, Bracuhy, Ribeira e Glória) estarão envolvidas estrategicamente na parceria. Na negociação, a Dream Factory coordena tanto o desenvolvimento de eventos, sejam eles proprietários ou de terceiros, quanto a exploração de patrocínios para estes espaços.
O acordo já prevê a concentração de ativos da empresa como Maratona do Rio, que já teve sua edição de 2021 levada para a Marina da Glória, ArtRio e Rio Music Carnival (RMC), que seguem na Marina da Glória.
Gabriela Lobato Marins (Foto: Divulgação)
Ao falar sobre a parceria, Gabriela Lobato Marins, presidente da BR Marinas, disse: “Parcerias como essas fortalecem a economia do nosso Rio de Janeiro, reforçando ainda mais os equipamentos náuticos como fomentadores do turismo sustentável”.
Duda Magalhães (Foto: Divulgação)
Para Duda Magalhães, presidente da Dream Factory, a parceria com a BR Marinas inaugura uma nova unidade da empresa, a Dream Venues, focada em espaços especiais que tenham sinergia com o ecossistema da Dream Factory. “Estamos muito felizes com esta parceria. A BR Marinas, a partir da Marina da Glória, é o exemplo perfeito dessa sinergia, uma pérola da cidade que já abriga grandes eventos e irá se consolidar como o local das melhores experiências do Rio”, comemorou Duda.
A Tecnorib divulgou novas imagens do Pirelli 42, de 13,1 metros. O modelo é o primeiro exemplo de uma nova linha de lanchas Speedboats, que combina personalidade e caráter, e representa um passo adiante no processo criativo iniciado com o Pirelli 1400.
O Pirelli 42 foi projetado e construído com a intenção de garantir conforto a bordo, permitindo a máxima liberdade de movimento. Um único bloco central incorpora o sundeck dianteiro, deixando uma passagem livre na proa, em comunicação com o propulsor de proa, que esconde o guincho da âncora, completado por um sofá voltado para a popa.
Os amplos espaços na proa e na popa, que oferecem um solário e uma área de estar com mesa de jantar e sofá, além do aconchegante deck inferior com área para refeições conversível e banheiro, garantem um alto nível de conforto. A cabine dupla alta e volumosa também disfruta de muita luz graças às suas vigias laterais.
Equipado com um assento para duas pessoas, ergonômico e protegido, o posto de comando possui instrumentação totalmente digital.
Apresentado em estreia mundial no Boot Düsseldorf 2020, este modelo teve um sucesso tão grande, que 90% de sua produção de 2020 já havia sido reservada antes do German Show; no ano seguinte, continuou conquistando proprietários em todo o mundo.
Projetado para uso diário, em cruzeiros de médio alcance ou como barco de apoio, o Pilleri 42 pode ser equipado de acordo com as necessidades do proprietário em termos de materiais, cores e layout.
Ted Mannerfelt, CEO e Diretor de Design de seu estúdio homônimo, comentou sobre sua contribuição. “Minha equipe e eu trabalhamos para respeitar o design do Pirelli para mantê-lo reconhecível, valorizando a alma esportiva desta embarcação com suas linhas limpas e elegantes. Demos muita atenção às áreas utilizadas para relaxamento”.
Motores de diferentes potências podem ser instalados, desde motores a diesel sterndrives, de até um máximo de 800 cavalos de potência, até gasolina com um máximo de 860 cavalos de potência. Os motores de popa são fornecidos com 700 a 900 cavalos de potência.
O Projeto Y719, o maior iate já lançado pelo estaleiro holandês Oceanco, foi nomeado Infinity antes de iniciar os testes no mar. Isso ocorre após o superiate de 117 metros ter sido lançado das instalações do estaleiro em Alblasserdam, em outubro.
O iate foi tecnicamente lançado em 2019, do estaleiro de construção da Oceanco em Zwijnenburg, mas logo após foi transferido para as instalações de equipamentos do estaleiro em Alblasserdam.
Tom van Oossanen
Além de ser o maior iate em construção na Holanda, o Y719 é também o maior iate já construído pelo estaleiro holandês. No entanto, ele deverá ser prontamente substituído pelo Projeto Y721 da Oceanco, um superiate à vela em construção, que foi supostamente encomendado pelo fundador da Amazon, Jeff Bezos.
Embora os detalhes permaneçam escassos, sabe-se que o Y719 apresenta um casco de aço e uma superestrutura de alumínio, cinco decks e está programado para entrega em fevereiro de 2022.
