O estaleiro italiano CRN e os estúdios de design Nauta Design e Vripack se uniram para revelar um novo superiate de 70 metros atualmente em construção e com entrega prevista para o verão de 2026.
Nomeado Projeto Thunderball, a construção personalizada de 1.100GT foi vendida pela Y.CO em agosto de 2022 e entrou em construção no início deste ano, após iniciar a vida como esboços preliminares em 2018. Uma colaboração inédita para as três partes, foi descrito como um um dos empreendimentos mais “exigentes” da equipe até agora, projetado para atender às exigências do proprietário de um iate altamente técnico e capaz que evita a aparência e sensação de “palácio flutuante”.
Falando a BOAT International, o proprietário explicou que é um aficionado por iates à vela e, como tal, o iate será acompanhado por um iate menor que ficará ao lado da nave-mãe. O superiate ficará localizado entre o Mediterrâneo, as Bahamas e a Flórida e será usado como base para caça submarina, vela e mergulho.
O estúdio holandês Vripack é responsável pelo estilo exterior e arquitetura naval. Foi um longo processo, pois a Vripack trabalhou para criar um design que se encaixasse no “impecável senso de estilo e olho afiado para o design” do proprietário, de acordo com Marnix J. Hoekstra, co-diretor criativo e sócio da Vripack.
“Foram dois anos de projeto”, confirmou o proprietário. O resultado final tem um clássico arco longo, suave e discreto que Hoekstra disse ser “deliberadamente reminiscente dos tempos passados”. O proprietário foi firme em seu desejo por um número limitado de decks e um perfil não muito diferente do visual do The One (agora V2V ).
Explicando a plataforma técnica do iate, Hoekstra disse: “Tivemos o máximo cuidado para [criar] um conjunto de linhas de casco que se concentram em um cruzeiro altamente econômico combinado com um passeio muito macio e confortável”. Para esse fim, as linhas de entrada do iate são nítidas, semelhantes a um iate à vela, e seus porões são curvos. Seu casco é um dos “mais eficientes que já projetamos”, acrescentou Hoekstra.
O iate terá um estilo “retro” semelhante ao F100 , na foto acima
“Como todos os iates projetados e construídos pela CRN, o M/Y 145 Project Thunderball é uma expressão de arquitetura naval de alto nível, engenharia, habilidades artesanais e qualidade italiana”, disse Stefano de Vivo, diretor comercial do Ferretti Group. Temos orgulho de ter conseguido tomar o diálogo constante com o cliente e sua equipe como base para a criação de algo único. construtor naval CRN, Y.CO, Vripack e Nauta Design; estamos todos alinhados no trabalho para cumprir toda a visão e desejos do proprietário com o mais alto padrão de qualidade, artesanato italiano superlativo e trabalhadores e técnicos qualificados.”
Um porta-voz da CRN acrescentou que o iate tem “um estilo retrô limpo, sóbrio” que ecoa as linhas vintage do F100 , o primeiro explorador projetado em 1983 pela CRN. “É um superiate rico em detalhes, mas à primeira vista muito simples.”
Enquanto isso, os interiores vêm do estúdio italiano Nauta Design. Arte e cor são temas-chave a bordo, com Mario Pedol, co-fundador da Nauta Design, observando que “várias áreas são pensadas especificamente para posicionar adequadamente as obras de arte ou elementos de móveis soltos”. Isso se vincula a um foco geral no layout e na circulação do Projeto Thunderball, com uma conexão interna-externa destacando cada espaço.
“A Nauta sempre pensou que o verdadeiro estilo de vida luxuoso a bordo é alcançado através da conexão mais direta com o meio ambiente”, explicou Pedol. “Isso é alcançado por meio de escolhas de design, como vidros muito grandes. Trabalhamos muito com a CRN para otimizar estruturas e soluções técnicas […] para ter uma luz natural melhor iluminando os interiores”. Soluções como “encostar” as estruturas dos montantes nas janelas do salão principal visam melhorar a percepção da luz e oferecer vistas desobstruídas sobre o entorno.
O proprietário era fã dos designs originais de Nauta no primeiro My Song
O projeto é único pelo uso da cor como “um verdadeiro papel de protagonista” com usos “inventivos” por toda parte, acrescentou Pedol. Cores alternadas e complementares visam adicionar um senso de personalidade ao interior, e cada cabine de hóspedes a bordo tem um esquema de cores distinto que se reflete no mármore das suítes. “Em casa, todos os nossos quartos têm cores diferentes e queríamos replicar isso”, observou o proprietário.
Os contrastes também podem ser vistos no uso de linhas e formas. “O design de interiores é baseado em um jogo de geometria, tanto para camadas quanto para formas”, disse Pedol. “Essa combinação cria dinamismo e ritmo no interior: você nunca sente o espaço muito plano, pelo contrário, a geometria está sempre em movimento com seus detalhes e acabamentos criando um movimento intrigante.”
“Já trabalhei com a Vripack antes em algumas coisas e gosto muito do que eles fazem”, acrescentou o proprietário. “E para Nauta, eu realmente gosto de seus designs [no primeiro] My Song . Eu gosto que eles sejam designers de iates à vela.”
O proprietário teve vários iates ao longo dos anos, mas o Projeto Thunderball de 70 metros será seu limite superior.
O proprietário admirou as linhas do The One (agora V2V e anteriormente Carinthia VI
O iate tem um layout de seis cabines com suíte do proprietário, mais cinco cabines e comodidades, incluindo academia e spa. O Projeto Thunderball também foi adaptado com esportes aquáticos em mente para uma “família [que] gosta de atividades na água”, disse Hoekstra. Em termos de botes, ela pode carregar dois botes de nove metros na proa e um conjunto de kiteboards, paddleboards e pranchas de surf.
O iate de aço e alumínio tem uma boca de 11 metros e um calado “relativamente raso” de 3,2 metros “permitindo que ela navegue e ancore mais perto da costa”, explicou Hoekstra. Ele acrescentou: “Um rigoroso programa de CFD e testes de tanques foi conduzido por nós para apoiar o desenvolvimento do plano de linhas”.
Outras características incluem o jardim de inverno, localizado na área central do sundeck, e uma piscina no deck inferior posicionada próximo à área da praia, projetada e construída com sistema de banho frio.
