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Como as grandes tecnologias podem beneficiar o mundo dos iates

À medida que a Inteligência Artificial (IA) e o Aprendizado de Máquina (ML) mudaram da ficção científica para o cotidiano, as indústrias estão começando a se expandir desde a experimentação até a implementação. No longo prazo, os benefícios prometem ser transformacionais, já que essa tecnologia, conhecida como Big Data, permitirá que os primeiros usuários não apenas reduzam custos, simplifiquem as operações e gerenciem melhor os riscos, mas também fomentem a inovação.

“O potencial para um progresso impressionante e inovador em todos os aspectos do iatismo está ao nosso alcance”, diz Jeff Bowles, diretor da empresa de arquitetura naval DLBA nos EUA. “Até mesmo a Volvo Penta agora tem capacidade de self-docking em seus sistemas IPS, o que há dez anos era apenas para as embarcações mais caras equipadas com Kongsberg… Acreditamos que oferece vantagens significativas”.

big data tecnologia superiate - boat shopping

DLBA hoje é propriedade da Gibbs & Cox, especializada no projeto de navios de guerra de superfície. Theodore Mordfin é diretor técnico de sistemas não tripulados da Gibbs & Cox e fez parte de um grupo responsável por garantir recentemente um pedido de US$ 35 milhões com a Marinha dos EUA para o projeto e fabricação de um protótipo de Veículo de Superfície Não Tripulado Médio (MUSV). Ele também é membro da equipe DLBA pesquisando um conceito de iate autônomo de 58 metros chamado Tempo. Mordfin prevê um sistema de navegação autônomo como uma extensão aprimorada de dados do modo de piloto automático.

“Em um contexto de iatismo, sistemas de navegação autônoma fundiriam dados de sensores a bordo e fontes de informação como GPS, radar, AIS [Sistema de Identificação Automática], cartas eletrônicas, sistemas de informação meteorológica e câmeras de vídeo para navegar com mais segurança e eficiência”, diz ele. “A tripulação ainda manteria uma presença enquanto a embarcação se guiasse, mas o nível reduzido de foco e estresse necessários para a navegação resultaria em maior consciência situacional e menos acidentes ou avarias devido a erro humano”.

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O Big Data abrirá a porta de entrada para ML e manutenção preditiva ou baseada em condições. As pesquisas programadas geralmente não têm relação com as condições reais do equipamento de bordo. Usando sensores para monitorar, capturar e analisar dados de vários sistemas em tempo real, o ML pode fornecer diagnósticos e prognósticos com antecedência, permitindo a correção antes que ocorram possíveis falhas e maximizando o uso e aproveitamento do navio pelo proprietário.

Joseph Adir é o fundador e CEO da WinTech.AI, que cunhou o termo “superiate inteligente”. Ele está desenvolvendo uma solução de código aberto derivada de uma plataforma militar de IA para empresas de super iates para interagir com seu monitoramento, registro de dados e soluções integradas. Ele ressalta que a manutenção preditiva não só aumenta a confiabilidade e disponibilidade do iate, mas também a longevidade do ativo.

“A manutenção programada é conduzida pelo OEM [Fabricante de Equipamento Original], que muitas vezes é motivado a vender mais peças de reposição porque ganha mais dinheiro dessa forma”, diz ele. “A manutenção preditiva, por outro lado, informa a condição real dos componentes – de uma bomba d’água a todo o sistema de propulsão – e o que precisa ser feito para evitar falhas ou quebras. Isso significa que equipamentos caros duram mais ”.

A IA também tem potencial para beneficiar o negócio de construção de iates, mas os estaleiros estão ficando para trás em outros setores na adoção da Indústria 4.0, a transformação contínua da fabricação tradicional e das práticas industriais combinadas com a mais recente tecnologia inteligente. Adir acredita que uma mudança decisiva é necessária para incorporar Big Data ao núcleo do processo de design e engenharia.

“A realidade é que não há escassez de dados sobre superiates, mas eles estão sendo usados ​​para monitoramento manual e depois desaparecem”, diz Edwin Edelenbos, um consultor independente de AV / TI. “Não podemos começar a falar sobre IA e ML antes de começar a capturar, minerar e analisar Big Data, mas não estamos vendo isso acontecer na indústria de super iates de forma significativa”.

Um estaleiro que está levando o Big Data a sério é a Oceanco. O estaleiro holandesa já está coletando dados de seus iates para permitir a manutenção preditiva e também olhando para além do processo de construção e comissionamento.

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“Nosso objetivo final é construir cópias virtuais ou “gêmeos” digitais que podem simular o desempenho da vida real de projetos futuros”, disse Jaap Kouwenhoven, Diretor de Conhecimento e Inovação da Oceanco. “O principal desafio é determinar a quantidade mínima de dados necessária e a taxa de amostragem necessária, que varia de sensor para sensor. A falta de conectividade de alta velocidade, confiável e segura no mar torna a transmissão ao vivo de terabytes de dados por satélite para a nuvem inviável, então temos que calcular quantos dados comparativos precisamos, quanto podemos transmitir e quanto devemos ser armazenado a bordo para ser baixado mais tarde”.

No curto prazo, Edelenbos prevê uma abordagem em fases em que menores quantidades de informações fora do reino da Big Data são usadas para melhorar de forma inteligente as relações sinal-ruído, aumentando assim a facilidade de uso e segurança, reduzindo o estresse e a sobrecarga de informações de campainhas e alarmes soando o tempo todo.

“Acredito que haja realmente um lugar para IA no iatismo”, diz Edelenbos. “Os proprietários de superiates querem ter o que há de melhor e mais moderno a bordo, mas, no momento, eles não têm. Em breve, a nova geração de proprietários com experiência em tecnologia perceberá que seus iates não estão equipados com a inteligência mais recente e começarão a exigi-la”.

Embora grande parte da tecnologia de IA já esteja disponível, a regulamentação está avançando em um ritmo mais lento. Os navios autônomos são uma área de especial interesse para a Organização Marítima Internacional (IMO), que lançou um exercício de escopo regulatório para analisar o impacto dos navios autônomos. A extensão da mudança regulatória dependerá do nível de autonomia e o Lloyd’s Register, por exemplo, já publicou orientações de classificação para seis níveis de autonomia. A lei marítima é um dos sistemas jurídicos mais antigos do mundo que se adaptou com sucesso da vela ao vapor e muito mais, então, sem dúvida, irá acomodar navios autônomos “fly-by-wire” no futuro.

Feadship lança superiate de mais de 70 metros

Com apenas três dias para o fim de 2020, a Feadship conseguiu lançar seu sexto e último projeto de construção, quando o Projeto 819 de 71,5 metros foi movido para para fora do galpão do estaleiro na ilha Kaag na Holanda.

Superiate Galina Feadship syt - boat shopping
Crédito: Charl van Rooy | SuperYacht Times

O projeto, também conhecido como Galina, é o trabalho de design de Harrison Eidsgaard de Londres e ostenta uma forma clássica de Feadship com uma proa tradicional ampliada, superestrutura elegante e janelas verticais no casco no deck principal.

Superiate Galina Feadship syt - boat shopping
Crédito: Charl van Rooy | SuperYacht Times

Galina se junta ao Moonrise de 99,95 metros, ao Podium de 72,8 metros e ao Totally Nuts de 49,65 metros, ao Boardwalk de 77 metros e ao Projeto 816 de 88 metros na lista de lançamento de 2020 da Feadship.

Tankoa entrega superiate Olokun

O superiate Olokun da linha S501 da Tankoa todo em alumínio foi entregue ao seu proprietário. Ele, que é o terceiro casco da série de 50 metros de Tankoa após as entregas de Bintador e Vertige, foi lançado em Gênova em 12 de setembro e vendido pela Campers & Nicholsons.

Projetado por Francesco Paszkowski, o Olokun apresenta um layout praticamente igual ao dos iates irmãos, mas com duas diferenças principais. O deck principal à popa será totalmente dedicado a uma grande área para lança tenders e brinquedos ao mar, enquanto a cabine principal à proa contará com um lounge privativo que pode ser convertido em uma cabine extra com banheiro privativo.

Tankoa S501 Olokun superiate - boat shopping
Divulgação

Falando sobre a alteração, o presidente-executivo da Tankoa, Vincenzo Poerio, disse: “O casco S501 número três foi iniciado com as especificações e o proprietário entrou no projeto bem tarde durante a construção, mas como um estaleiro boutique, queríamos oferecer a ele a máxima flexibilidade para adaptar o iate suas necessidades pessoais”.

Poerio também descreveu a cabine principal como “um bom exemplo”. “Significou abrir um buraco na antepara e redirecionar toda a fiação para que seu escritório particular pudesse ser convertido em uma cabine”. Já a decoração interior foi projetada por Casadio Miami.

A potência vem da propulsão a diesel convencional para uma velocidade máxima de 17,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 14 nós.

Hatteras lança primeiro iate com posto de comando elevado

O primeiro casco da linha 105 Raised Pilothouse da Hatteras foi para a água pela primeira vez. O iate de 31,7 metros foi lançado em 15 de dezembro no estaleiro na Carolina do Norte e está a caminho de ser entregue e batizado em fevereiro.

Vendido para um cliente que já possuía um Hatteras M75, o iate ficará baseado em Naples, Flórida, e fará um cruzeiro pelas Bahamas e Caribe.

Hatteras 105 Raised Pilothouse yacht - boat shopping

Descrito como ostentando a “próxima evolução do estilo Hatteras”, o 105 apresenta uma área de proa redesenhada para socialização e uma área posterior ampliada. No interior, o salão e a cozinha estão repletos de luz natural graças às janelas panorâmicas e claraboias.

A acomodação é para um total de 10 pessoas em cinco cabines, compreendendo uma suíte master no deck principal, uma suíte VIP, uma dupla e duas twins. Outras três cabines acomodam até cinco tripulantes.

Hatteras 105 Raised Pilothouse yacht - boat shopping

O primeiro casco da série terá um interior totalmente personalizado.

James Corts, executivo de vendas de iate e corretora MarineMax, revelou: “Sendo o primeiro casco da série, meus clientes aproveitaram a oportunidade para selecionar cada tecido, pedra e fibra de carpete para o iate”.

Ele acrescentou que os proprietários “têm sido extremamente ativos no processo de construção”.

O novo iate esté equipado com uma parelha de motores a diesel Caterpillar C32 ACERT de 1.900 hp.

Você sabia que não deveria deixar seus cães correr atrás de passarinhos? Entenda por quê

Não querendo problematizar, e sim, alertar, os cães e gatos vêm causando mudanças significativas no sistema ecológico mundial. Como esses animais possuem e desenvolvem laços familiares com os seres humanos, fica difícil desenvolver trabalhos de conscientização e esforços para reduzir os impactos desses animais, principalmente, sobre as aves.

Uma grande polêmica gerada entre cães e aves, cachorreiros e passarinheiros, me levou a escrever essa matéria, com uns “pitacos” da Vanessa Guerra, para que as pessoas entendam qual a nossa preocupação, deixando bem claro que passarinheiros são amantes da Natureza e todos os animais incluindo cães e gatos (representam riscos à diversidade de espécies), sendo necessário estabelecer algumas ações relativas à fauna doméstica e à fauna nativa.

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(Calidris fuscicollis) maçarico-de-sobre-branco | Foto: Fernando Moraes

Muitos passarinheiros entendem que os animais são curiosos e muitas vezes querem apenas brincar, e acabam atrapalhando ou matando as aves.

No Estuário Ribeirão Água Branca Ilhabela existe uma pequena praia, manguezal e uma pequena marisma (caracterizado pela presença de gramíneas e outras plantas herbáceas em área que alaga de acordo com as marés), que é um ecossistema costeiro extremamente ameaçado e raro em nossa região.

Como diz o ornitólogo Patrick Inácio Pina, membro COA: “Você passou por ali inúmeras vezes, mas pode não ter notado! Bem ali na fila da balsa, em Ilhabela, existem muitas raridades e coisas especiais acontecendo com a natureza. Por exemplo, Marisma e todo o estuário entre a Balsa e o final da Ponte Estaiada é uma área de descanso pra diversas aves migratórias. Elas se reproduzem na América do Norte, mas antes do inverno chegar por lá começam a descer para passarem o verão conosco e em outros países Sul-americanos. Essa viagem é longa!”

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(Charadrius modestus) batuíra-de-peito-tijolo | Foto: Fernando Moraes

E para completar sua jornada de ida e volta, precisam fazer paradas para descanso e alimentação. E, esse pequeno estuário é o local favorito delas. Como vocês poderão ver nas belas fotos dos observadores do COA!

Infelizmente, quando essas viajantes pousam aqui, precisando de descanso, são perturbadas por animais domésticos que estão soltos nas praias. Já contamos oito cães diferentes perseguindo as aves migratórias neste local. Precisamos fazer algo!

Para esses viajantes, cada minuto de descanso, conta e é essencial!

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(Egretta thula) Garça-branca-pequena | Foto: Fernando Moraes

Arlaine Francisco. Fotógrafa e bióloga, co-fundadora do Projeto Baleia à Vista e membro do COA Ilhabela alerta que o objetivo do COA Ilhabela é incentivar a observação de aves, estimular o turismo de birdwatching, muitos participantes são guias, e realizam ações de conservação e educação ambiental.

O objetivo da nossa ação é de conscientizar os usuários do local sobre importância de deixar as aves descansarem após sua longa viagem e especialmente não permitirem que seus cães as persigam. Os cães que frequentam o local deveriam ser mantidos em guias pelos proprietários.

A questão da posse responsável está diretamente ligada à conservação de fauna silvestre. Milhares de silvestres são mortos por cães e gatos.

A Bióloga Adriana Bordin deixa claro que as pessoas precisam entender um pouco para que serve um manguezal e qual a sua importância, assim, todos entenderão a preocupação do COA. “Os manguezais abrigam uma enorme diversidade de animais, que buscam esse local para se reproduzirem”.

Ele é rico em matéria orgânica de grande importância para a fauna aquática, atuam como berçário e também é protetor contra as mudanças climáticas.

Para vocês terem uma idéia, quando as folhas das árvores dos mangues caem, elas são colonizadas por fungos marinhos e bactérias que convertem compostos difíceis de serem digeridos em um rico material. Os pedaços resultantes, cobertos com micro-organismos, tornam-se alimento para animais menores, como minhocas, camarões caracóis, moluscos, cracas, mexilhões, mariscos e ostras e esses servem de alimentos para as aves e outros animais.

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Placa Educativa | Foto: Nelson Sant’Anna Filho

Muitos estudos mostram que temos uma perda de 86% na disponibilidade de habitat de mangue e eles são de suma importância para as aves migratórias. Nosso principal assunto dessa matéria.

Entendendo o significado das aves migratórias: “são um grupo de aves que realizam migrações, viajam em movimento direcional em massa de indivíduos de uma determinada espécie que se desloca da área de reprodução para áreas de alimentação e descanso em uma determinada época do ano. Em outra época do ano, os animais retornam para suas áreas de reprodução, repetindo esse ciclo anualmente. Elas fazem isso porque as aves têm como uma das causas a oferta de alimento sazonalmente disponível.” Nas regiões tropicais, há pouca variação no tempo que elas precisam ficar expostas à luz, diariamente, para seu desenvolvimento normal e à influência exercida pelos períodos de luz e escuridão sobre as plantas, fatores como a precipitação, floração e a frutificação, podem servir como estímulo para as migrações”.

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Curicacas (Theristicus caudatus) | Foto: Nelson Sant’Anna

A migração precisa gerar um ganho muito alto para a ave, ou seja, precisa ser excelente e valer à pena, pois elas gastam muita energia, ficando muito desgastante. Para algumas espécies de aves, por exemplo, a fonte de alimento não está disponível durante o inverno e os benefícios da migração são muito claros. Já para outras espécies, o retorno energético consiste na economia da energia que gastariam para manter seu metabolismo sofrendo mudanças para compensar o desequilíbrio e mantê-las vivas. Para outras ainda, a principal vantagem da migração é a reprodução durante o verão, quando os recursos são abundantes e as aves têm mais tempo para forragear, ou seja, é a saída do animal a procura de alimento em baixo de folhas gravetos, revirando a terra em busca de alguma fonte de proteína. Sendo que estas fontes de proteínas podem estar também nas plantas ou animais parasitados devido aos dias mais longos. Um dos principais riscos da migração é a presença de predadores que se alimentam dos animais exaustos que percorreram longas distâncias. Assim, é comum, migrantes viajarem em grupos para ter menos riscos de serem capturados.

Os integrantes do COA Ilhabela vêm tentando implantar e desenvolver algumas ações e programas de monitoramento das espécies de aves migratórias; (2) fiscalização direcionada à caça ilegal e à captura de aves silvestres; e (3) implantação de trabalhos de conscientização ecológica (educação ambiental) sobre as aves migratórias.

Os nossos mangues não estão sendo conservados; há presença de lixo e esgoto nas redondezas, óleo e ainda, temos os cães que brincam e acabam afugentando as aves.

A presença humana gera distúrbios para essas aves que descansam durante a maré alta, obrigando-as a voarem de um lugar para outro, sucessivas vezes, o que leva a uma perda desnecessária de energia, contribuindo para sua mortalidade.

Com presença de cães e a humana no período diurno, existe um número considerável de aves que passa e conseguem se alimentar durante a noite, mas, temos espécies que utilizam o estímulo visual para capturar a presa, ficam impossibilitadas de se alimentar sem a presença de luz, elas são as mais afetadas. Guará, garças, maçaricos entre tantos outros pássaros que usam o mangue para alimentação e descanso;

Ao longo de sua rota migratória, as aves utilizam diversas áreas para descanso e alimentação, que são de grande importância para manutenção do seu ciclo de vida e, consequentemente, de suas populações. E só deixam suas áreas de reprodução quando as condições se apresentam desfavoráveis, em busca de locais que propiciem maior disponibilidade de alimento e habitat (dormitório durante suas migrações) para continuação de seus processos biológicos como as mudas de penas, para depois retornarem às suas áreas de origem completando seu ciclo biológico.

Para vocês entenderem A importância da migração na vida das aves 40% de todas as espécies de aves migram.

Segundo país do mundo em aves, o Brasil, tem 1901 espécies e dessas 197 migram.

De todas as aves que realizam extensas migrações, a campeã parece ser a andorinha-do-mar do Ártico, que percorre 18.000 quilômetros no fim do verão ao abandonar as costas árticas e se dirigir às costas antárticas, onde passa o inverno para se alimentar. Na primavera retorna aos seus locais de reprodução no Ártico, percorrendo então a mesma distância de uma volta completa em torno da Terra. Então, aqueles cachorrinhos que ficam brincando ali no mangue Ilhabela – SP e que também amamos, não entendem todo o percurso feito pelas aves, e que as mesmas são vindas de tão longe, mas seus proprietários são capazes de entender. Portanto, vamos proteger e respeitar todas as espécies.

Por Adriana Bordin: Bióloga Marinha observadora de Tartarugas Marinhas e especialista e Manguezais, nova integrante do COA.

Boat Teste: Flex 1100 Cabin combina alto desempenho e conforto

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A Boat Shopping testou em primeira mão o primeiro inflável cabinado produzido em série no Brasil, o Flex 1100 Cabin. A Flexboat lançou oficialmente o modelo no final do mês de setembro e ele já chamou muita atenção.

Dando continuidade à nova linha de barcos premium da marca, o Flex 1100 Cabin chega com design inovador e características técnicas, estéticas e de luxo incríveis para um barco da categoria, proporcionando o máximo em desempenho e conforto.

Este novo barco inflável cabinado pode ser montado com itens de conforto tais como: gerador de energia, ar condicionado, churrasqueira elétrica, geladeira elétrica, TV, entre outros itens. O cuidado com o acabamento e a extensa lista de itens de comodidade chamam a atenção e incluem tomadas USB em vários pontos, tomadas 110V e 12V em vários pontos, painel eletrônico micro processado ligado através de cabo de rede, escada de popa com sensor para impedir a saída do barco com a escada na água, luzes de cortesia em LED, dentre outros itens.

flex 1100 cabin - boat shopping

O modelo testado está equipado com dois motores Mercury Racing 400, mas os motores podem partir de 300 hp até 450 hp, proporcionando excelente desempenho, oferecendo um máximo aproveitamento de espaço e um acabamento impecável.

Confira todos os detalhes de navegação no vídeo!

Meu motor tem 1.000 horas. E agora?

Imagine o seguinte, você dono de barco se depara com a situação em o motor da sua embarcação atinge às 1.000 horas de uso, e agora, o que você deve fazer? Será que essas  horas são realmente preocupantes? Esse julgamento serve para todos os motores ou é na verdade um mito?

Com o objetivo de desmistificar o que muito se fala sobre motores de 1.000 horas, a Boat Shopping conversou com profissionais, especialistas em motores, representando as principais marcas, para que de uma vez por todas a vitalidade escondida dentro desses gigantes de 1.000 horas seja revelada.

Quer saber mais? Veja a matéria na íntegra na nossa revista!

Saiba como deve ser feita a manutenção de geradores

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Ter energia em um barco é muito simples e graças ao gerador podemos aproveitar os confortos da vida moderna enquanto navegamos. O que muitos não sabem, é que o gerador tem vida útil e precisa de revisões preventivas.

Manutenção de Geradores - boat shopping

Para mostrar a vocês os procedimentos corretos e como deve ser feita a revisão de geradores, conversamos com “Luizinho” Bartel, da BM Marine, que esclareceu todas as dúvidas sobre esse item vital.

 

Confira a matéria completa na Revista Boat Shopping!

Saiba tudo sobre a manutenção de motores marítimos

A revisão preventiva de motores marítimos muitas vezes é negligenciada por diversos motivos. Mas o que muitos esquecem é que ela é fundamental para a durabilidade e desempenho do motor, além de ajudar a evitar uma série de problemas. Conversamos com Luiz Bartel, da BM Marine, sobre como fazer a manutenção correta dos motores e sobre algumas precauções que devem ser tomadas.

 

Confira a matéria completa na edição 69 da Boat Shopping!

10 superiates mais impressionantes lançados em 2020

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Mesmo com as adversidades deste anos, estaleiros de mundo inteiro conseguiram superar as dificuldades para continuar produzindo e entregando iates e superiates, mantendo a qualidade e até mesmo respeitando prazos. A BOAT apresenta uma seleção com 10 dos mais impressionantes e icônicos superiates lançados em 2020.

Confira!

Nord

Nord Superiate Lurssen - boat shopping
Crédito: Tom van Oossanen

O tão aguardado lançamento do superiate Nord, da Lürssen, de 142 metros, foi a história de lançamento mais lida do ano, depois que o iate foi para a água pela primeira vez em julho. Anteriormente conhecido como Opus e Projeto Redwood, Nord foi anunciado pela primeira vez em dezembro de 2015. Distribuído por seis decks, o iate foi projetado pelo estúdio de design italiano Nuvolari Lenard.

Sea Eagle II

Sea Eagle II Royal Huisman - boat shopping
Crédito: Tom van Oossanen

O lançamento do maior super veleiro de alumínio do mundo, Sea Eagle II, ocorreu em janeiro. O iate de 81 metros foi vendido em 2016 e é o maior iate já construído pela Royal Huisman. O casc Panamax de três mastros possui uma proa imponente e é construído em alumínio de acordo com os padrões LY3, com acomodação para até 12 convidados e 13 tripulantes.

OceanXplorer

OceanXplorer Damen - boat shopping

O lançamento do iate de pesquisa de ponta OceanXplorer foi a terceira história de lançamento que mais chamou atenção neste ano e sinalizou o fim de um extenso projeto de reconstrução de dois anos em Damen. Anteriormente batizado de Alucia2, o OceanXplorer de 87 metros possui uma estação de pesquisa científica de última geração e um estúdio de produção de mídia de nível Hollywood a bordo.

Moonrise

Superiate Moonrise Feadship - boat shopping
Crédito: Tom van Oossanen

Também popular este ano foi o lançamento do superiate da Feadship de 99,95 metros, Moonrise, que foi para a água pela primeira vez em março. O iate apresenta um design exterior projetado pelo Studio De Voogt com um interior por Rémi Tessier Design. A acomodação a bordo é para 16 convidados em oito cabines com outros recursos, incluindo heliporto na proa, amplo beach club na popa, academia e área de bem-estar.

Tatiana

Bilgin 263 superiate Tatiana - boat shopping
Crédito: Bilgin Yachts

O primeiro superiate de 80 metros Bilgin 263, chamado Tatiana, foi para a água pela primeira vez em fevereiro e agora é o superiate mais longo construído na Turquia, empatado com o Elements de 80 metros. O design exterior é cortesia da Unique Yacht Design, enquanto o interior foi criado pela H2 Yacht Design, com sede em Londres. A acomodação é para até 16 convidados divididos em oito cabines.

Game Changer

Superiate Game Changer refit superiates - boat shopping
Crédito: Tom van Oossanen

O relançamento do iate expedition da Damen de 72 metros, Game Changer, após uma reforma na Icon Yachts, ocorreu em outubro. Durante o refit, o iate foi ampliado para 72 metros, enquanto as adaptações eram feitas para “missões ambiciosas”. Lançado pela primeira vez em fevereiro de 2017, o Game Changer pode acomodar um total de 16 tripulantes a bordo e inclui um guindaste e um centro de mergulho abrangente.

Riva 88 Folgore

Riva 88 Folgore superiates - boat shopping
Crédito: Riva Yacht

O lançamento do primeiro modelo Riva 88 Folgore de 26,8 metros ocorreu em maio, em meio a uma explosão de confetes turquesa. O design do iate com inspiração automotiva foi projetado pela Officina Italiana Design, do Departamento de Engenharia e do Comitê de Estratégia de Produto do Ferretti Group. Combinando luxo e design esportivo, o iate possui uma cabine de 22 metros quadrados com um grande sofá, mesa e unidade de bar com tampo de mármore com abertura elétrica.

Istros

Superiates istros - boat shopping

O relançamento do clássico superiate de 1954 Istros após uma restauração completa na Feadship ocorreu em setembro. O iate de 42 metros construído por De Vries Lentsch começou a restauração em 2018 e deixou o estaleiro holandês com um interior reformulado em “estilo escandinavo ensolarado e familiar” com “elementos contemporâneos e clássicos”.

Kaos

iates coloridos jubilee superiates - boat shopping

O relançamento do Kaos, anteriormente conhecido como Jubilee, após uma extensa reforma de um ano na Lürssen, chegou às manchetes em novembro. A reforma do superiate da Oceanco de 110 metros apresentou alterações no estilo de Sam Sorgiovanni tanto no exterior quanto no interior do iate, que foram incorporadas ao design original. Os espaços interiores existentes e novos foram escritos por Reymond Langton Design.

Ragnar

ragnar icon yachts superiates - boat shopping
Crédito: Tom van Oossanen

O explorer de luxo de 68,2 metros Ragnar foi para a água após uma conversão de dois anos na Icon Yachts no início do ano. Os principais recursos a bordo do iate de 2.450GT incluem um super casco ICE Classe A1, equipando o iate com recursos de explorer do Ártico, áreas de acomodação de luxo, um deck de brinquedos e uma plataforma de pouso de helicópteros. O design exterior e interior projetado por RWD é inspirado no “artesanato de guerra medieval”, “design contemporâneo” e “herança britânica”.