O estaleiro holandês Heesen anunciou a venda de um superiate híbrido “altamente customizado” baseado em seu modelo de iates da Steel Class de 50 metros. Encomendado por “um iatista talentoso” que comandará a em, o Projeto Oslo24 contará com design exterior de Clifford Denn.
O iate, também conhecido como YN 20150, também contará com uma série de ajustes técnicos e práticos feitos pelo próprio proprietário. Destinado a cruzar fiordes, rios e canais, o Projeto Oslo24 contará com um mastro dobrável para transpor pontes com um vão livre de 13,4 metros.
O pacote de propulsão híbrida, por sua vez, contará com dois motores principais MTU 8V4000 M63, que atendem às regulamentações IMO Tier III, sendo que ambos serão acoplados a um motor elétrico Danfoss de 135 kW.
A “decoração requintada mas descontraída” foi criada por Luca Dini Design & Architecture. A cabine do capitão tradicional no deck da sala de comando será usada como escritório particular do proprietário e terá uma cama dobrável para uso em passagens longas.
A suíte master, por sua vez, ficará localizada no deck principal, enquanto a suíte com largura completa e o escritório ficarão ao lado das outras acomodações para convidados no deck inferior.
Outras características incluem um terraço na popa do deck principal com uma piscina com fundo de vidro, um beach club com uma ampla área de bem-estar e uma fogueira à frente.
O Projeto Oslo24 é o quinto iate vendido pela Heesen este ano e deve ser entregue em 2024.
O representante do proprietário e agrimensor Stefan Zucker, da Zucker and Partners, disse: “Oslo24 é um projeto muito empolgante e o estamos realizando com entusiasmo e confiança, pois conhecemos bem o cliente e o estaleiro”.
Royal Huisman iniciou a construção de seu super veleiro de 46 metros, Projeto 405. A construção do iate começou no início deste mês, depois que o estaleiro criou uma maquete em escala real do deck principal da popa do iate de 46 m.
Também conhecido como Reichel / Pugh-Nauta 151, o versátil iate à vela foi encomendado por proprietários “muito experientes”.
Os proprietários estipularam o desejo de explorar o mundo em um iate confortável e leve o suficiente para torná-lo um sério candidato à regata de superiates. Como resultado, o iate será construído em alumínio leve e composto de carbono.
Após o comissionamento do iate por meio de videoconferência e chamadas telefônicas, os proprietários estão assumindo uma função prática no projeto e na construção de seu iate. Consequentemente, eles nomearam sua própria equipe de projeto composta por Nigel Ingram da MCM Newport e uma equipe de corrida profissional.
A Nauta Design é responsável pelo conceito e projetou o iate por dentro e por fora, enquanto Reichel / Pugh é responsável pela arquitetura naval do iate. Rondal fornecerá a plataforma de carbono Panamax do iate.
A acomodação a bordo é para um total de oito a dez convidados, bem como uma tripulação de oito. A entrega está prevista para 2022.
Falando sobre o início da construção, o executivo-chefe da Royal Huisman, Jan Timmerman, disse: “Apesar das restrições da Covid-19, o trabalho em todos os aspectos do Projeto 405 continua conforme planejado.
“A equipe completa do projeto, designers, arquitetos, nossos engenheiros estão dentro do cronograma – a maioria trabalhando remotamente de casa – então o desenvolvimento do design e dos sistemas continua enquanto nossos artesãos internos dão início à produção.”
Ele acrescentou: “Neste momento, estamos ansiosos para o próximo marco: o casco girando na sede da Royal Huisman em Vollenhove”.
Já presente nos maiores mercados globais, a plataforma de e-commerce da relojoaria florentina Panerai inaugura suas operações na primeira quinzena de dezembro para atender seus clientes do mercado brasileiro, sendo a primeira “e-boutique” da América do Sul.
Estarão disponíveis para compras online os maiores best sellers da marca de alta relojoaria, bem como os modelos de relógios que serão somente comercializados exclusivamente pelo e-commerce.
É o caso do Panerai Submersible Azzurro – 42 mm – um verdadeiro instrumento de mergulho profissional e que tem edição limitada de apenas 500 peças e disponível exclusivamente na plataforma de e-commerce. Desenvolvido para mesclar desempenho técnico com um comprovado knowhow, o novo Submersible Azzurro unifica suas dimensões estéticas e funcionais e apresenta uma cor icônica no bezel de cerâmica: azul, uma tonalidade que evoca instantaneamente o mar.
Desde o início, a água foi o elemento distintivo da marca e o azul tem sido a cor oficial da Itália desde sua unificação, fato histórico que aconteceu alguns meses após a abertura da primeira loja florentina de Giovanni Panerai.
Os modelos das famílias Submersible, Luminor, Luminor Due e Radiomir estarão disponíveis para venda na “e-boutique Panerai” para todo o território brasileiro e sob o mesmo valor adotado nas boutiques físicas da marca. A decisão de inaugurar mais esse canal de vendas na América do Sul, aconteceu em função da marca identificar a grande ligação que os clientes, principalmente do Brasil, desenvolveram ao longo dos anos com a marca, o que vai de encontro com o lifestyle e com as experiências que a Maison proporciona.
“Por meio de sua e-boutique, a Panerai espera estreitar ainda mais essa relação com os fiéis consumidores, através do engajamento que o digital também permite hoje em dia”.
O Global Order Book 2021, o ranking publicado a cada ano pela revista Boat International para relatar as tendências da indústria para iates com mais de 24 metros de comprimento, com base em dados de pedidos reais, reconheceu o grupo Azimut|Benetticomo o maior construtor de superiates do mundo, com 100 projetos com mais de 80 pés totalizando 3.521 metros de comprimento.
O relatório da Boat International considerou trabalhos em 179 estaleiros em todo o mundo onde são construídos iates com mais de 24 metros de comprimento, revelando que a Azimut|Benetti, líder no ranking, detém 12% do mercado neste segmento com base nos 821 projetos analisados, com uma liderança sobre o segundo jogador do ranking de 16% em termos de número de projetos e 432 metros em comprimento (o equivalente a 18 iates de 24 metros).
Este reconhecimento adquire um significado especial este ano, ao relembrarmos as dificuldades enfrentadas nos últimos 12 meses pela indústria náutica, como a economia como um todo, em resultado da crise provocada pela pandemia.
Sobre este assunto, é importante lembrar não só a rapidez e eficácia com que o Grupo respondeu a uma situação complexa, mas o mais importante, sua determinação em continuar investindo de forma constante no desenvolvimento de novos produtos. A decisão foi recompensada com a chegada ao mercado de modelos que foram admirados e comprados “no papel” antes mesmo de ir para a água, como o Benetti Oasis 40M, com 12 unidades vendidas apenas dois meses após a estreia do iate, e os iates Azimut Trideck, que já vendeu cinco unidades antes da apresentação oficial. Grande sucesso também para a produção de aço e alumínio da Benetti, com foco especial nas categorias B.Now, B.YOND e Custom. Além das vendas recentes de dois B.Yond 37M e três B.Now 50M, seis iates customizados, com 60 metros ou mais de comprimento e casco de aço, estão atualmente em construção no estaleiro Benetti em Livorno.
A liderança da Azimut|Benetti é, portanto, o resultado dos ativos históricos do Grupo – pesquisa contínua em abordagens inovadoras, o impulso para introduzir tecnologia de ponta, solidez financeira e, por último, mas não menos importante, uma rede global de distribuição e assistência unida – também como a capacidade de antecipar as expectativas dos proprietários, que incluem uma preocupação crescente com as questões de sustentabilidade.
Um último fator crucial do ponto de vista geográfico é o destaque da Azimut|Benetti nas regiões mais importantes para vendas de super iates, como os Estados Unidos, onde o Grupo é líder de mercado há anos, bem como em países particularmente promissores, como o países asiáticos estão provando ser.
“Dedicamos esta vitória a todos em nossa empresa e aos nossos clientes, cuja confiança em nós nos enche de gratidão e honra”, disse Giovanna Vitelli, Vice-Presidente Executiva do Grupo, continuando: “Uma temporada desafiadora nos aguarda, mas começamos para o melhor dos começos, com uma carteira de pedidos já considerável (80% Benetti e 60% Azimut Yachts) e um total de 9 produtos em preparação com lançamentos planejados para os próximos 10 meses”.
Em um ano muito especial, a Custom Line marca um aumento significativo na carteira de pedidos e continua conquistando cada vez mais proprietários e entusiastas. Isso é confirmado pelas vendas recentes de sete iates que ocorreram de setembro a novembro, além das cinco anteriores registradas durante o verão europeu.
Mais de 200 metros de iates vendidos em três meses: um resultado que demonstra o apreço de proprietários de todo o mundo. A marca do Ferretti Group é recompensada, entre outras coisas, pela procura do bem-estar do proprietário e da sua família, o que significa também o prazer de viajar e viver a bordo com total privacidade.
Estas últimas vendas confirmam o sucesso comercial dos iates da Custom Line de 30 a 42 metros, excelência em termos de conforto, tecnologia e design. Em 2020, foram lançados 15 barcos da Custom Line, incluindo o Navetta 30, o produto da nova colaboração com Filippo Salvetti para os exteriores e o estúdio Antonio Citterio Patricia Viel para os interiores. As sete novas unidades serão construídas no Superyacht Yard do Grupo Ferretti, em Ancona, sede do estaleiro Custom Line.
O superiate até então conhecido como Project 816, de 88,38 metros de comprimento, da Feadship foi para a água pela primeira vez.
Foi a primeira vez que o iate, lançado em 19 de dezembro, foi visto depois de entrar no estaleiro de Amsterdã em maio do ano passado. O Project 816 agora começará os testes de mar antes de sua entrega e batismo em 2021.
Crédito: Feadship
Mesmo com poucas informações e detalhes divulgados, sabe-se que o iate apresenta um design exterior escrito por De Voogt, enquanto os interiores foi criados pela Nauta Design e FM Architettura.
Distribuído por quatro decks, o Project 816 é construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio e terá uma viga de 13,5 metros. A acomodação a bordo será para um total de 16 pessoas e uma tripulação de 25.
O quarto casco do iate explorer 32XP, batizado de 7 Diamonds, da Numarine foi entregue ao seu proprietário americano. O iate de 32 metros foi entregue em Fort Lauderdale após concluir com sucesso os testes de mar. Numarine anunciou a venda do iate em novembro deste ano.
O iate 7 Diamonds apresenta um casco de deslocamento azul-marinho impressionante caracterizado por janelas angulares e uma superestrutura “muscular”. Ele é o primeiro da série a apresentar um interior personalizado projetado pela Hot Lab, com 600 metros quadrados de área habitável.
O interior do Hot Lab é descrito pelo estaleiro como apresentando uma “paleta branca e alegre”. As principais características internas incluem um salão principal, área do proprietário no convés superior, VIP no convés principal e quatro cabines de hóspedes no convés inferior.
Falando sobre o iate, o presidente da Numarine, Omer Malaz, disse: “O 32XP com interior Hot Lab é inspirador, elegante e atemporal, esses são valores muito importantes que definitivamente compartilhamos.”
O superiate Rebeca foi o primeiro da nova linha Oasis 40M, da Benetti Yachts, a ir para a água, mas a série semi-custom já está provando ser um sucesso com 13 unidades vendidas até agora.
O Oasis 40M é um iate inovador e ambicioso, fruto da colaboração entre a Benetti e o estúdio britânico RWD, trabalhando em conjunto com a Bonetti/Kozerski Architecture, que ficou encarregada de projetar os interiores.
A bordo deste iate, o proprietário e seus convidados desfrutarão de espaços amplos e acolhedores caracterizados por um design inteligente e sofisticado. Os tetos com pé direito alto, o arranjo dos espaços internos e externos e as amplas superfícies envidraçadas contribuem para a aparência deste iate que possui layout incomum.
O Oasis 40M apresenta duas abas laterais que ampliam ainda mais a plataforma de popa, elas facilitam o acesso ao mar e criam um grande beach club, que é completo com uma piscina infinita praticamente ao nível do mar.
Os especialistas do estaleiro e os designers do RWD, trabalharam em parceria para desenvolver um modelo de alta performance inspirado em um conceito de estilo de vida nunca antes atendido, mantendo-se fiel aos altos padrões de Benetti.
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“Neste iate, você experimenta o mar de uma forma totalmente nova”, disse o chefe da equipe da RWD, Adrian Chisnell. “Os espaços amplos, a piscina de hidromassagem e o fácil acesso à água oferecem aos convidados do Oasis 40M, com um estilo de vida a bordo dinâmico e relaxante”.
O estaleiro finlandês Nautor’s Swan adicionou um novo modelo de 26,5 metros à sua linha de iates Maxi Swan. O Swan 88 foi revelado durante uma coletiva de imprensa virtual organizada pelo executivo-chefe do estaleiro Giovanni Pomati, que descreveu o modelo como “um tamanho de entrada para o mundo da Maxi”.
“Queríamos construir um superiate com uma plataforma eficiente, em termos de custos de gestão, facilidade de obtenção das certificações de charters”, disse.
O Swan 88 ostenta “linhas exteriores femininas” e delicadas desenhadas pelo veterano designer do Swan German Frers e um interior de Misa Poggi. Falando sobre o modelo, Frers descreveu o Swan 88 como uma “evolução dos modelos anteriores”.
“Para este, fizemos um estudo completo para o equilíbrio, o desempenho, a posição da plataforma e o formato das velas. De acordo com os resultados desses estudos, projetamos o casco”.
As principais características do Swan 88 incluem um deck dividido em quatro áreas distintas, com as três primeiras localizadas à popa e uma quarta à frente.
Atrás, o cockpit para convidado apresenta um novo design coachroof com um sprayhood integrado e bimini e bancos modulares que podem ser dispostos em configurações flexíveis, de descanso a um jantar formal.
A área de manobra com os guinchos do iate está posicionada centralmente, enquanto uma nova área do beach club fica na popa com acesso à água e uma grande garagem. A quarta área é descrita como um “salão do pôr do sol” e fica à frente do mastro.
Descrito como um “cruiser sem concessões com alma de piloto”, o Swan 88 terá um calado de 4 metros, com opções para calado raso, telescópico e quilha de desempenho. Projetado para o conforto, o Swan 88 terá um ângulo de inclinação máximo de 20 graus.
O interior contará com uma variedade de arranjos de layout e conceitos de humor para permitir a personalização do proprietário e incluirá acomodação para 10 convidados em uma cabana do proprietário localizada à frente e quatro cabines com banheiro privativo. A área da tripulação suportará quatro membros da tripulação.
Os estaleiros e os projetistas com os quais colaboram trabalham incansavelmente para desenvolver iates sob medida para atender às demandas concorrentes de tamanho, beleza, conveniência e eficácia tecnológica feitas por seus clientes. Por isso vamos dar uma olhada nos 10 maiores superiates atualmente no mercado em 2020. Sua magnitude em comprimento e volume, bem como as muitas comodidades e atividades que oferecem para lazer, trabalho ou mesmo exploração marinha os tornam estimadas casas flutuantes para seus futuros proprietários e os convidados que esperam receber.
Octopus – 126,2 m (Lürssen)
Amplamente conhecido como o iate explorer elegante e versátil de Paul Allen, o Octopus é de longe o maior iate à venda em 2020, com 126,2 metros de comprimento. Projetado por Espen Øino International e construído pelo estaleiro alemão Lürssen, o Octopus foi desenvolvido para atender aos padrões da Classe Ice 1A da Finlândia e da Suécia, atingindo um equilíbrio raro entre luxo e “aventureirismo” nórdico. Octopus também possui dois helipontos na popa e na proa e um submarino de 18 metros na garagem com abertura na popa. Seu interior de 9.932 GT foi projetado por Jonathan Quinn Barnett Ltd. e oferece 13 cabines com capacidade para acomodar até 26 convidados com comodidades como garagem para helicópteros, cinema, estúdio de gravação, piscina, sala de mergulho, sala de observação subaquática, academia, spa e sauna.
Amadea – 106,5 m (Lürssen)
Anteriormente conhecido como Projeto Mistral durante o desenvolvimento, o superiate Amadea de 106,5 metros foi revelado ao mundo pela primeira vez pela Lürssen em 2016. Seu exterior, exemplificado de forma mais proeminente pela figura de proa da águia prateada em sua proa e superestrutura arredondada, foi o trabalho notável de Espen Øino International. O interior compatível com o Código de Iate de Passageiros (PYC) da Amadea tem um volume de 4.402 GT e foi configurado pela Zuretti Interior Design para acomodar até 16 convidados em oito cabines, uma das quais oferece ao proprietário do Amadea um jacuzzi pessoal e um escritório. Isso é complementado por um spa, bar e academia em outro lugar no deck do proprietário. Ele também possui uma piscina de 10 metros, salão do leme e cinema, spa marroquino, heliporto de 12 metros, duas grandes tendas, várias motos aquáticas, um jetpack e uma grande variedade de brinquedos.
Lady Moura – 104,85 m (Blohm & Voss)
Construído de acordo com a classificação de Loyd’s Register e lançado em 1990 como o iate mais caro do mundo pelos construtores navais Blohm & Voss, o Lady Moura de 104,85 metros agora está listado como um iate à venda pelo mesmo proprietário que o construiu há 30 anos. Ele oferece um interior de 2.600 metros quadrados customizado para oferecer a seu proprietário um deck completo adequado para ocupação e atividades familiares, além de seis outros decks com capacidade para até 26 convidados e 60 tripulantes. O exterior e o interior palacianos de Lady Moura são obra do arquiteto de iates Luigi Sturchio, tipificado pela placa de identificação revestida de ouro de 24 quilates do superiate e pelas suítes com acabamento em mármore. Com 6.539 GT, ele oferece ao seu proprietário heliporto, cinema, discoteca, academia, padaria, spa, piscina com teto retrátil, sauna, além de vários tendas, brinquedos e uma nave de pouso.
Kismet – 95,2 m (Lürssen)
A distinta dupla Lürssen e Espen Øino International ataca novamente com a colaboração no Kismet, em 2014: esta última mais uma vez sendo responsável pelo desenvolvimento de seu exterior. Este projeto tem uma curva ovular em cada lado da grande proa do Kismet e, finalmente, encontra a ponta prolongada com vista para sua proa, proporcionando-lhe uma aparência quase de peixe-espada. Com 95,2 metros de comprimento e 2.928 GT em volume, dois helipontos diferentes ocupam a proa e o posto de comando, enquanto seu deck superior apresenta uma plataforma de observação que também funciona como uma piscina de deck aberto e jacuzzi. Tendo hospedado nomes como Jay-Z e Beyoncé, Kismet tem uma história experiente de charters de luxo. Aqueles que a viram de dentro notarão o ar de Gatsby em seu interior, que Reymond Langton Design procurou criar com um leitmotiv ‘Champagne & Caviar’ em mente.
Madsummer – 95 m (Lürssen)
O iate 3.120 GT Lürssen, Madsummer, foi criado por Harrison Eidsgaard e a designer de interiores Laura Sessa para um proprietário que não tem medo de se destacar na multidão. O estilo de Sessa para o iate incorpora um esquema de cores chique de azuis, brancos e vermelhos com texturas contemporâneas que são caseiras e pessoais – um design influenciado pela relação de longa data entre o designer e o proprietário. Madsummer ostenta um sistema de baixo consumo de combustível compatível com IMO de dois motores MTU 16V4000M63 que ajudam a dar a ele uma autonomia de até 6.000 milhas náuticas a 12 nós e uma velocidade máxima de 18 nós.
Aquarius – 92 m (Feadship)
Crédito Charl van Rooy / SuperYacht Times
Outro superiate a entrar no mercado diretamente do mundo do charter é o Aquarius: um Feadship de 92 metros entregue pelo estaleiro holandês em 2016. Seu exterior todo branco de quatro decks é obra da Sinot Yacht Architecture & Design e da De Voogt Naval Architects foram responsáveis por sua engenharia naval. Ele é um iate totalmente holandês de dentro para fora, com a Sinot Yacht Architecture & Design também elaborando seu interior. Este baseia-se fortemente em tons de cores suaves, mas brilhantes e contrastantes como azul marinho e creme, muitas vezes referido como ‘branco holandês’. Com um volume total de 2.856 GT, ele possui uma piscina aberta no deck principal, um deck inteiro dedicado ao proprietário, seis cabines VIP equipadas para acomodar até 12 convidados, uma jacuzzi de três metros, spa, academia e uma generosa seleção de brinquedos.
Tranquility – 91,5 m (Oceanco)
Desde sua entrega em 2014 como o primeiro iate a ser construído de acordo com os padrões do PYC e ‘Iate do ano acima de 82m’ de acordo com o World Superyacht Awards, o Tranquility atuou como um charter tendo, mais recentemente, servido como cenário para o 22º aniversário de Kylie Jenner. Seu exterior de tom sedoso se estende por 91,5 metros de comprimento e foi projetado pelo construtor do iate, Oceanco, a fim de cumprir os padrões Ice-Class E. Além da suíte master, o Tranquility também pode acomodar 18 pessoas em nove cabines. O Winch Design equipou o Tranquility com um interior adequado ao título do super iate, apresentando um tema predominantemente calmo e natural que varia em cor e composição de sala para sala. Ele oferece academia, spa, sauna, piscina de mergulho, elevador, sala de massagem, jacuzzi, duas tendas Hodgdon de 10,5 metros, quatro caiaques, três motos aquáticas, além de vários outros brinquedos aquáticos em seu volume de 2.998 GT.
Illusion Plus – 88,5 m (Pride Mega Yachts)
Crédito: David Churchill, George Guest and Timothy Saunders
Illusion Plus é o mais recente dos maiores iates da SYT à venda a sair de produção; tendo sido entregue pelo estaleiro chinês Pride Mega Yachts em 2018. Assim como o Tranquility, o Illusion Plus de 88,5 metros foi o esforço colaborativo de Azure Naval Architects e dois outros designers, supostamente começando em 2010. Sua superestrutura nivelada é quase perfeitamente integrada ao casco de deslocamento distinto e heliporto de proa, mas apesar de sua aparência compacta, Rainsford Saunders Design forneceu-lhe um exterior de seis convés e 3.642 GT de volume. A Sinot Yacht Architecture & Design capitalizou sua abundante capacidade interior ao fornecer à Illusion Plus uma garagem no deck inferior capaz de abrigar três tenders, um elevador de quatro andares, sala com capacidade para cinema, academia, spa e duas jacuzzis.
ACE – 87 m (Lürssen)
Crédito: Klaus Jordan
O superiate ACE de 87 metros permaneceu com seu proprietário original desde que foi entregue em 2012 pela Lürssen. O exterior do quadrilátero eqüilátero arqueado de ACE apresenta um heliporto na proa, que, como seu interior, foi escrito por Winch Design. Com 2.732 GT, o ACE é capaz de acomodar 12 convidados em seis cabines e mantê-los ocupados com uma sala de cinema designada, beach club, jacuzzi de deck aberto, spa, academia, tender e brinquedos completos com seu próprio porto de ancoragem de garagem.
Chakra – 86 m (Scheepswerf Gebr. van der Werf)
O superiate Chakra de 86 metros é o mais antigo listado nesta lista, tendo sido entregue pelo estaleiro Scheepswerf Gebr, com sede em Deest. van der Werf em 1963 e convertido em um superiate por Devonport de 1997 a 1998. O exterior de Chakra é caracterizado principalmente pela pilha de cinco decks que compreende seu casco e superestrutura, que é típico dos iates antigos da era de Chakra. Em 2016 e 2017, Chakra passou por extensas reformas que viram seu interior de 2.083 GT manter seu layout e design distintamente modernos. Dado seu amplo espaço de decks, Chakra foi contratado para charter e é capaz de acomodar até 42 convidados em 21 cabines diferentes. Ele também oferece sala de massagem, academia, salão de beleza, jacuzzi de deck aberto, área para banho de sol no deck e garagem, além de uma panóplia de brinquedos e equipamentos de mergulho.
É o caso do Panerai Submersible Azzurro – 42 mm – um verdadeiro instrumento de mergulho profissional e que tem edição limitada de apenas 500 peças e disponível exclusivamente na plataforma de 
