O estaleiro holandês Damen divulgou um vídeo nos bastidores mostrando o lançamento do Blue Ocean, que foi para a água nas instalações do estaleiro em Antalya no início deste mês. Lançado no dia 6 de março, o iate de 55,5 metros estará pronto para ser entregue no meio deste ano.
Construído em aço e alumínio, o Blue Ocean é um superiate de apoio que oferece uma variedade de recursos, incluindo espaço no deck de mais de 240 metros quadrados para o armazenamento de vários brinquedos e tenders de até 15 metros de comprimento.
Ele também inclui um centro de mergulho na popa com 50 metros quadrados no deck inferior, acessível por meio da plataforma de popa. O Blue Ocean também possui um hangar submersível no deck principal, oficina e garagem, também no deck principal, que é considerado um novo recurso para esse tipo de embarcação.
O superiate ainda conta com um heliponto touch-and-go e armazenamento para diversos tenders e brinquedos, além de um guindaste de 12 toneladas para a movimentação de tudo.
As acomodações a bordo do Blue Ocean é para um total de oito convidados em quatro cabines, bem como uma área para uma equipe de sete tripulantes e quatro funcionários adicionais, como pilotos.
Outros detalhes importantes incluem uma boca de 9,25 metros e uma 499GT. O Blue Ocean terá uma velocidade máxima de 20 nós e um alcance de 5.000 milhas náuticas a 10 nós. Enquanto isso, um calado reduzido de apenas 3 metros torna o iate adequado para operações nas Bahamas.
A Heesen anunciou a venda do seu novo superiate de 49,8 metros, o Projeto Electra. Atualmente em construção, este é o segundo casco parte da linha 5000 Class e foi lançado no início do mês passado.
De acordo com o estaleiro holandês, o iate está dentro do prazo e será entregue para o proprietário no final de abril depois de concluir os testes de mar no Mar do Norte. A Heesen também revelou que os proprietários do Projeto Electra designaram Sabrina Monte-Carlo para trabalhar na decoração do iate.
O iate terá um “estilo contemporâneo e paleta de cores claras” complementará uma “seleção de móveis luxuosos de designer e tecidos de primeira linha”. O Projeto Electra é o iate-irmão do Home, que foi entregue em 2017 e recebeu elogios internacionais por seu sistema de propulsão inovador e ecológico e design do casco de deslocamento rápido.
De acordo com a Heesen, comparado a uma motorização a diesel tradicional, a motorização híbrida, e potência escolhida, é mais silenciosa e economiza combustível. O iate pode ser operado em quatro modos diferentes de cruzeiro:
Modo Híbrido: até 9 nós em níveis de ruído de apenas 46dB, equivalente a chuva suave. Dois motores de eixo elétrico de 127 kW, refrigerados a água, impulsionam silenciosamente o iate. Os benefícios são o cruzeiro silencioso e maior manobrabilidade em locais próximos.
Modo econômico: velocidades de 9 a 12 nós com os motores principais ligados e geradores desligados. Ideal para navegações mais longas, esse modo vem com várias vantagens interessantes, como consumo de combustível econômico (a 12 nós, o iate consome apenas 98 litros por hora) e vida útil prolongada do gerador.
Modo de cruzeiro: velocidades de 12 a 15 nós. Este é o modo tradicional, onde os motores a diesel acionam os hélices do superiate e os geradores suprem a demanda elétrica do interior.
Modo Boost: Para velocidade máxima de 16,3 nós. Motores de eixo acionados por gerador são colocados em serviço ao lado dos motores principais, dando uma força extra.
A proa quase vertical, uma linha d’água longa e uso extensivo de vidro caracterizam o design criado por Frank Laupman, da Omega Architects. O layout oferece muitas áreas de estar ao ar livre. Do espaçoso sundeck com jacuzzi, à área em frente ao posto de comando, refeições ao ar livre na popa do bridge deck, área de descanso na popa do deck principal e uma plataforma fixa, cada centímetro foi criado para ajudar os convidados a aproveitar a vida ao mar.
O Projeto Electra acomoda doze pessoas em seis cabines completas com banheiros. Tradicionalmente localizada no deck principal, a cabine master é composta por um escritório, um quarto que se estende por toda boca do iate e banheiro com chuveiro de mármore grande, bancada com pia também grande e banheiro separado. Os demais convidados ficam acomodados no deck inferior em uma cabine VIP com largura total da boca, duas com camas de casal e duas suítes com duas camas de solteiro cada, todas com acesso direto a uma academia totalmente equipada e com sauna na popa.
Balneário Camboriú sediou no último final de semana a etapa final do Sul Brasileiro de Jet Ski. O campeonato, que aconteceu de 6 a 8 de março, possui 15 categorias e os irmãos Brito, da JetCO Racing Yamaha, foram um dos principais destaques!
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Beto Brito e Valdir Brito Jr. conquistaram o pódio em quatro categorias, sendo elas Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo Limited, Runabout Turbo GP e Opensea.
Sul Brasileiro de Jet Ski
A competição é divida é três etapas, sendo que a primeira aconteceu em setembro do ano passado, em Porto Alegre, enquanto a segunda foi em Marechal Cândido Rondon, em novembro, e a terceira foi agora em Balneário Camboriú
Muito progresso tem sido feito, mas a realidade é que ainda só há 2% de mulheres no setor marítimo. E é essa realidade que a Celebrity Cruises pretende mudar. A companhia de cruzeiros de luxo moderno é líder na indústria quando o assunto são as iniciativas como a #BRIDGEthegap, que buscam tornar o futuro mais diverso. A Celebrity foi a pioneira no setor de cruzeiros a contratar uma capitã de navio, a norte-americana Kate McCue. E foi novamente notícia quando anunciou que 22% da ponte de comando era composta por mulheres. Agora, dá mais um passo histórico com a primeira navegação feita por uma tripulação e time de ponte de comando compostos exclusivamente por mulheres no cruzeiro Celebrity Edge.
A navegação histórica acontece em 8 de março de 2020, Dia Internacional da Mulher, a bordo do mais recente e premiado navio da companhia, o Celebrity Edge. Capitã McCue liderará 26 mulheres de 17 países diferentes, entre as que estarão na ponte de comando e as oficiais em postos de liderança. A Presidente e CEO da Celebrity Cruises Lisa Lutoff-Perlo também estará a bordo.
“Estamos todos engajados em diminuir o abismo entre homens e mulheres na indústria de cruzeiros”, informa Lutoff-Perlo. “Nos últimos anos, batalhamos muito para diversificar a tripulação e trazer mais mulheres para a indústria. Nada disso seria possível se não fosse o compartilhamento de ideias visionárias entre homens e mulheres em um trabalho diário para criar esta realidade. Somos muito sortudos por trabalharmos com essas profissionais incríveis, com larga experiência, qualificação e excelência além das expectativas. Elas chegaram aos seus respectivos cargos após muito esforço e determinação. A Celebrity também reconhece o trabalho de homens que apoiam a causa e lutam pelo aumento da presença feminina nas tripulações.”
O Vice-Presidente Sênior de Operações Marítimas Globais da Royal Caribbean Cuises Ltd., Patrik Dahlgren, que supervisionou a diversificação do time da Celebrity Cuises sob a liderança de Lutoff-Perlo informou que “desde 2015 nós seguimos elevando a porcentagem de mulheres qualificadas para nossa ponte de comando. Fomos de 3% para 22%. E seguiremos nos esforçando para que esta alta histórica continue se superando. Precisamos de mais mulheres em carreiras marítimas, principalmente na área de engenharia.”
“Animação é uma palavra que nem chega perto do que estamos sentindo agora, trabalhando com mulheres incríveis e que quebraram barreiras na indústria, a bordo desta navegação histórica do Celebrity Edge” informa Capitã McCue. “Eu sou inspirada todos os dias por profissionais extraordinárias que trabalham nesta empresa – tanto em terra como no mar. Elas são prova viva de que há muito poder na diversidade.”
Para Ricardo Amaral, CEO da R11 Travel, distribuidora exclusiva da Celebrity Cruises no Brasil ” é muito simbólico que a Celebrity Cruises dedique uma navegação a um time 100% feminino em uma indústria como a de cruzeiros marítimos. A Celebrity Cruises encoraja hóspedes não apenas a desbravar o mundo por meio de seus cruzeiros de luxo moderno, mas inspira futuras gerações de meninas a seguirem seus ideais e escreverem um futuro de sucesso também na indústria marítima.”
Como parte desta navegação única, a Celebrity criou uma programação especial. Os eventos incluem uma exibição de arte noturna e leilão de arte formado por artistas mulheres celebrando as formas femininas; a colaboração da designer de joias de luxo Reout Kallati com uma criação para a data; sessões de cinema com filmes com protagonistas femininas, roteirizados e dirigidos por mulheres; além de outros eventos a bordo como o desafio de conhecimentos gerais do Dia Internacional da Mulher, Torneio de Vôlei de Piscina e um painel de perguntas e respostas com as mulheres que estão no time de liderança do navio.
A flotilha do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC) fez bonito velejando “em casa”. Mais uma vez o Veleiros da Ilha terá quatro atletas integrando as seleções brasileiras, repetindo o feito do ano passado, nas competições internacionais de vela ao longo do ano. A definição dos classificados foi confirmada neste sábado com o término da Seletiva de Optimist, realizada desde terça-feira na Sede Oceânica, e o estado terá como representantes Fernando Menezes (Mundial), Clara Matheus (Europeu), Guilherme Menezes (Asiático) e João Marcelo Carlin (Norte-Americano).
Seletiva terminou neste sábado, em Jurerê, com grande desempenho dos atletas de Santa Catarina. Fernando Menezes (4098 – foto) classificou-se para o Mundial – Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
A semana foi bastante competitiva e com condições difíceis para os velejadores, mas o sábado veio como um presente para os atletas. O último dia de regatas proporcionou as melhores condições de todo campeonato com o clássico vento nordeste, de 8 a 12 nós, soprando constantemente na raia de Jurerê. Com isso as três regatas finais do programa foram disputadas completando as doze previstas para todo campeonato.
Clara Matheus – Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
Na Seletiva o campeão foi o carioca Lucas Freitas, que já havia conquistado o título brasileiro, com Joana Gonçalves na segunda posição e Fernando Menezes, do Iate Clube de Santa Catarina, em terceiro. Entre as meninas, Clara Matheus foi a melhor catarinense terminando na segunda posição e em sétimo no geral.
Guilherme Menezes – Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
No entanto, além dos resultados da seletiva, era preciso considerar a pontuação do Campeonato Brasileiro. Para definir os classificados foram utilizados os seguintes critérios: soma da pontuação do Brasileiro (eliminando o pior resultado) e soma da Seletiva (eliminando o pior resultado). Com doze regatas realizadas em cada campeonato, os atletas somaram vinte e duas regatas, já com os descartes, e ao final foi retirado o terceiro pior resultado de cada velejador, independente de qual competição, somando assim 21 regatas no acumulado geral.
João Marcelo Carlin – Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
Além das vagas para os Campeonatos Mundial, Europeu e Norte-Americano, mais sete vagas foram abertas para o Brasil para a disputa do Campeonato Asiático, que será realizado no Sri Lanka, entre os dias 6 e 13 de junho, na cidade de Trincomalee.
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Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
Crédito: Fabio Aranda | Iate Clube de Santa Catarina
Confira como ficaram as distribuições de vagas para as competições internacionais:
Classificados para o Mundial (Garda, Itália, de 1 a 11 de julho)
1º – Lucas Freitas (ICRJ – RJ)
2ª – Joana Gonçalves (ICRJ – RJ)
3º – Alex Kuhl (EVI – SP) 4º – Fernando Menezes (ICSC – SC)
5º – Gustavo Glimm (VDS – RS)
Classificados para o Europeu (Tallinn, Estônia, de 22 a 29 de junho)
6º – Miguel Machado (ICES – ES) 7ª – Clara Meyer Matheus (ICSC – SC)
8º – Eduardo Guimarães (CNC – RJ)
9ª – Julia Carreirão (ICRJ – RJ)
Classificados para o Asiático (Trincomalee, Sri Lanka, de 6 a 13 de junho)
10ª – Gabriela Vassel (CCSP – SP)
11º – Erick Carpes (VDS – RS)
12º – Newton Passos (ICRJ – RJ)
13º – Douglas Said (EVI- SP) 14º – Guilherme Menezes (ICSC – SC)
15º – Luiz Felipe Giagio (CNC – RJ)
16ª – Gabriela Sufan Berlinsky (ICRJ – RJ)
Classificados para o Norte-Americano (Cancun, México, de 11 a 18 de outubro)
17º – Vitor Bahia (YCB – BA)
18º – Luc Le Corre (YCSA – SP)
19º – Julio César Magalhães (CICP – PE)
20º – Antônio da Fonte (CICP – PE)
21º – Alexandre Becker Santos (VDS – RS)
22º – Henrique Lowy (YCSA – SP)
23º – Pedro Rosa (CDJ – RS) 24º – João Marcelo Carlin (ICSC – SC)
25º – João Pedro Cardoso (ICI – PE)
26º – Lucas Geyer (CDJ – RS)
27º – Leonardo Caminha (VDS – RS)
28º – Melissa Paradeda (EVI – SP)
29º – Valentina de Araújo (CICP – PE)
30º – Carolina Witsiers (CCSP – SP)
31º – Helena Victorio (ICRJ – RJ)
Depois de ser nomeado “Best in Show” pela NBC Sports no Fort Lauderdale International Boat Show em 2019, a Majesty Yachts USA exibirá a Majesty 140 e a Majesty 100 no Palm Beach International Boat Show de 2020, que acontece de 26 a 29 de março.
Projetados para criar uma “integração com o mar”, os iates se destacam pelos grandes espaços nos decks e pelas suas áreas externas; varandas extensíveis; garagens totalmente equipadas para esportes aquáticos; e beach club, onde os convidados podem estar mais perto da água. Salões espaçosos e áreas de entretenimento generosas, emolduradas por paredes com janelas inteiras, sem qualquer barreira, transmitem a sensação de abertura para o interior.
Majesty 140
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A premiada Majesty 140 apresenta amplas janelas laterais que atraem a luz do sol e oferecem vistas panorâmicas impressionantes. O superiate tri-deck apresenta um deck principal com acabamento luxuoso, cabine do proprietário com largura da boca, com vistas deslumbrantes, varanda privativa extensível e banheiro privativo com banheira de hidromassagem. Com 398GT, o Majesty 140 é construído sob os requisitos de classificação do Bureau Veritas. Equipado com uma parelha de motores MAN 16V 2000 M96, produzindo 2.600 hp cada, o iate é capaz de atingir uma velocidade máxima de 20 nós e seu cruzeiro é a 16 nós. Ele ainda conta com uma autonomia de 4.750 mn a uma velocidade econômica de 10 nós.
Majesty 100
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Salão principal
Cabine VIP
Flybridge
Proa
Proa
Salão principal
Salão principal
Cabine master
Majesty 100
Majesty 100
Posto de comando elevado
Skylounge
Skylounge
Recebendo atenção mundial desde o seu lançamento em Dubai em 2017, a Majesty 100 é caracterizada por seu exclusivo sky-lounge fechado e um sistema de propulsão poderoso e eficiente.
Layout em plano aberto, interiores luxuosos e amplas áreas de descanso, incluindo dois balconies dobráveis, quatro cabines de convidados e uma cabine principal com largura total da boca dão a ela seu status de superiate. O design exterior atemporal e a engenharia naval são finalizados com acabamento interno requintado. A parelha de motores MAN de 1.900 hp produzem uma velocidade máxima de 20 nós. Navegando a pouco mais de 12 nós, o barco tem uma autonomia impressionante de 1.600 milhas náuticas.
Com condições náuticas perfeitas, de ventos regulares e águas protegidas pelo arquipélago montanhoso, as Ilhas Virgens Britânicas recebem a 49ª edição da Spring Regatta & Sailing Festival, também chamada de Regata da Primavera, um evento anual no qual chegam 150 veleiros de todo o mundo, para sete dias de competições e celebrações.
Tendo início em 31 de Março, com a Nanny Cay Cup, com dois dias de “aquecimento” em torno de Tortola – ilha principal denominada capital administrativa das Ilhas Virgens Britânicas. No dia seguinte, na ilhota Scrub Island, haverá navegação por toda a manhã, seguida de um churrasco para recompensar os esforços.
Em 2 de Abril, há pausa para treino, ajustes técnicos e, claro, descanso – uma oportunidade para explorar as ilhas e relaxar em suas praias virgens de areias claras e mar turquesa.
A programação oficial da Regata da Primavera inicia mesmo no dia 3 de Abril, com equipes competindo por mais três dias consecutivos. Cerca de oitocentos velejadores de todo o mundo chegam para o evento – a edição 2019 recebeu o medalhista de ouro olímpico, o norte-americano Jonathan McKee, em seu notório catamarã Bieker 53 Fujin.
Empresas especializadas em aluguel de veleiros de competição, como Global Yacht Racing, LV Yachting Limited, e Caribbean Races, providenciam toda estrutura aos esportistas. E outras como a The Moorings e Sunsail, que tem ampla variedade em sua flotilha, com base em Tortola, providenciam barcos de competição e também catamarãs em charters customizados para famílias e amigos dos competidores, e visitantes que vêem também como espectadores deste grande evento.
No melhor clima de festival esportivo, o evento oferece um ponto de apoio para visitantes e participantes da competição, a Regatta Village, com estrutura de comidas típicas e música ao vivo com bandas locais de reggae e música internacional.
O superiate Soaring, da Abeking & Rasmussen, de 68 metros, foi fotografado durante os testes no Mar do Norte. Lançado em janeiro, o iate deixou o estaleiro em Lemwerder, na Alemanha, e será entregue em meados de 2020.
Batizado a partir da subida de uma águia, o Soaring foi projetado por dentro e por fora pela Focus Yacht Design, que descreveu o iate como uma “casa flutuante personalizada que não deixa nada a desejar pelo proprietário”.
O estaleiro alemão também revelou que o iate foi projetado por dentro e por fora pela Focus Yacht Design e descreveu o Soaring como uma “casa flutuante personalizada que não deixa nada a desejar para o proprietário”.
Crédito: Dr Duu
O diretor do estúdio, Thomas Mühe, disse que o iate Soaring é “moderno e atemporal ao mesmo tempo”.
“Estamos muito empolgados ao ver como os nossos conceitos de design de interiores e exteriores estão surgindo. O estaleiro funciona como um relógio e a oportunidade de trabalhar nas duas esferas de design permite uma abordagem integrada”, acrescentou.
O sundeck do Soaring apresentará um bar e jacuzzi, enquanto um beach club, academia, sauna a vapor e plataforma de mergulho ficam no deck inferior. As acomodações a bordo serão para um total de 12 pessoas em seis cabines de convidados, incluindo a suíte master na popa do andar superior, que incluirá portas de correr para a popa do deck. Uma biblioteca também ficará no deck do proprietário.
As cinco cabines de convidados restantes estarão localizadas no deck principal. Enquanto isso, os alojamentos da tripulação permitirão uma equipe de 17 pessoas. O superiate da Abeking & Rasmussen será equipado com dois motores a diesel MTU 12V4000 de 2.000 hp. O iate também apresentará uma boa de 11,6 metros.
Após dois dias de muita inconsistência, o vento soprou firme nesta quinta-feira (5), em Jurerê, com a raia da Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina mostrando todo seu potencial. Com vento nordeste variando de 10 a 22 nós ao longo da tarde, a comissão realizou quatro regatas e as disputas da Seletiva de Optimist pelas cinco vagas no mundial ficam cada vez mais acirradas. Até o momento, os donos das vagas são Fernando Menezes, do Iate Clube de Santa Catarina, além dos cariocas Lucas Freitas e Joana Gonçalves, do gaúcho Gustavo Glimm e do paulista Alex Kuhl.
Pela Seletiva a liderança da competição é do gaúcho Gustavo Glimm, que abriu boa vantagem para o segundo colocado, Lucas Freitas, campeão brasileiro em 2020. Com 19 pontos perdidos o atleta do Veleiros do Sul tem 13 de vantagem para o vice-líder da competição. No naipe Feminino, Joana Gonçalves aparece na liderança seguida por Clara Matheus, do Iate Clube de Santa Catarina.
Boas disputas também pelas vagas no Campeonato Europeu, que até o momento tem como classificados os velejadores Miguel Machado, do Espírito Santo, Julia Carreirão, do Rio de Janeiro, Erick Carpes, do Rio Grande do Sul, e Gabriela Vassel, de São Paulo. Clara Matheus aparece muito próxima na disputa e tem ótimas chances de conseguir a vaga nos próximos dias.
Após três dias de disputas e sete regatas os velejadores do ICSC ocupam as seguintes posições: Fernando Menezes, 7º; Clara Matheus, 12º; Guilherme Menezes, 17º; João Marcelo Carlin, 27º; Davi Neves, 33º; Livia Nogueira, 37º; Luana da Silva, 46º; Gabriel Vantajo, 51º; Arthur Back, 58º.
Representar o Brasil em três edições dos Jogos Olímpicos e competir três vezes na Volvo Ocean Race, principal regata volta ao mundo do planeta, fazem do catarinense André Fonseca, o Bochecha, de 42 anos, um velejador completo. A experiência obtida nos sete mares fez a diferença no 31º Circuito Oceânico de Santa Catarina, em que contribuiu de forma direta para levar o Caballo Loco, de Ilhabela, a um título inédito na competitiva Classe C30.
Às vésperas das regatas disputadas em fevereiro, em Florianópolis, o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori, convidou Bochecha para a vaga do timoneiro Tommy Sumner. O velejador dividiu a função de tático com George Nehm, o Dodão, enquanto coube a Dottori a árdua tarefa de assumir o leme da embarcação nas raias de Jurerê, sede oceânica do Veleiros da Ilha.
Com sete tripulações muito bem treinadas, a C30 se estabeleceu como a classe one design mais numerosa da competição. “Conseguimos deixar o barco rápido nas regatas barla-sotas e também na prova de percurso. Em uma classe tão parelha, acertar a regulagem das velas para extrair máxima velocidade do barco, faz toda a diferença. Para quem não estava acostumado com a função, o Mauro se virou muito bem no leme”, elogiou Bochecha.
Para chegar ao título, a tripulação do Caballo Loco superou equipes como a do Kaikias Maserati, também de Ilhabela, atual campeão brasileiro da Classe C30, o tetracampeão nacional Loyalty, de Porto Alegre, com o tático Fábio Pillar, o Cachopa, além da força da flotilha catarinense formada por Zeus Team, Katana Portobello, Corta Vento e Le Terrible. A competição ainda foi válida pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30.
“O Circuito de Santa Catarina foi um belo gol da C30. Estivemos perto do número máximo de barcos (nove). A entrada do Frederico (Le Terrible) motivou a classe. Apesar das trocas recentes de comandantes a C30 manteve sua força. Neste ano, sem o horário de verão, o vento entrou mais cedo e as regatas se tornaram mais técnicas devido ao alto nível dos tripulantes e ao investimento em equipamentos de ponta. Vamos ver se a classe repete o show na Semana de Vela de Ilhabela”, desejou Bochecha.
Em julho, a incluirá a segunda e última etapa do Brasileiro de C30 no litoral paulista. Medalha de bronze com o barco Brasil 1 na Volvo Volta ao Mundo 2005/2006, Bochecha manter-se-á à disposição da tripulação do Caballo Loco ao longo da temporada, para a eventual vaga de algum tripulante nas regatas em Ilhabela. “Estarei sempre a postos. Como um coringa”. A primeira etapa da 20ª Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – será aberta em 14 e 15 de março com sede no Yacht Club Ilhabela (YCI).
