Depois do sucesso inegável da Okean 50, o estaleiro paulista Okean Yachts volta com uma nova versão do modelo de 50 pés, a Okean 50X, que será oficialmente lançada em setembro, durante o Cannes Yachting Festival.
A Okean 50X é uma versão explorer e foi desenvolvida para que o proprietário tenha a opção de carregar mais brinquedos a bordo. Um dos principais destaques do modelo é o guincho na praça de popa, que facilita a movimentação de um bote e de uma moto aquática, além de ainda restar espaço para equipamentos de mergulho e outros acessórios.
O deck inferior da Okean 50X conta com três cabines confortáveis e com o acabamento de alto padrão, já visto em outras embarcações da Okean.
Outros diferenciais da Okean 50X
Este explorer traz além de conforto, muita segurança e baixo consumo de combustível. O estaleiro oferece uma série de opções de motorização e na versão potente, equipada com uma parelha de Volvo IPS 600, sua autonomia é de 300 milhas náuticas e sua velocidade máxima chega a 25 nós.
Para uma autonomia maior, de 500 milhas, o estaleiro propõe uma uma motorização feita com uma parelha de Volvo D6 370 V-drive, que impulsionará a 50X a uma velocidade máxima de 21 nós.
Após 02 dias, 23 horas, 36 minutos e 26 segundos, o Team Angola Cables completou a circum-navegação das 11 ilhas caribenhas durante a Caribbean 600 em Antígua, no Caribe e cruzou a linha de chegada entre os sete primeiros colocados na categoria de 40 pés.
“Foi uma grande vitória terminarmos a prova nesta colocação apesar das dificuldades que enfrentamos. Fizemos uma excelente largada na noite do primeiro dia, mas perdemos uma de nossas velas, o que reduziu nosso desempenho ao longo da prova”, avalia José Guilherme Caldas, comandante do Team Angola Cables Mussulo 40.
Assim como no caso do Mussulo 40, outros veleiros participantes da regata enfrentaram condições desfavoráveis de vento durante as 600 milhas da prova. “Chegamos a encarar rajadas em grande parte de 20 a 25 nós com muitas variações, o que aumentou consideravelmente o grau de dificuldade ao longo da nossa jornada”, completa Caldas.
Além da presença de José Guilherme, o Mussulo 40 contou em sua tripulação, com as participações do skipper Leonardo Chicourel e dos velejadores António Nunes, Rafael Martins e Alberto Vita.
Team Angola Cables na Cape2Rio
A equipe neste momento concentra esforços em sua preparação para a Cape2Rio2020. “A regata caribenha foi importante como treinamento para a Cape2Rio 2020. Esta prova será um grande desafio para nós, porque já participamos da edição de 2017 e estabelecemos recorde para a prova em dupla”, diz José Guilherme.
A 11ª Caribbean 600 contou com as classes IRC, Class40, Multicascos e Superyachts. Participaram da competição 76 equipes de 21 países, incluindo Brasil e Angola com o Team Angola Cables Mussulo 40.
Durante a primeira edição da “Paella & Blues”, no dia 3 de março na Marina Itajaí, em Santa Catarina, a Armatti Yachts apresentará pela primeira vez ao mercado brasileiro sua nova embarcação esportiva de 30 pés, a Armatti 300 Spyder.
O modelo impressiona mesmo à distância pelas suas linhas curvas e superesportivas aliadas aos espaços confortáveis à bordo, acabamentos, mobiliário e tecnologia embarcada, com capacidade para receber até 10 pessoas a bordo durante o dia e 4 para pernoite. A 300 Spyder estará em exposição para visitas junto com outro modelo do estaleiro, a Armatti 360 Coupé.
Conheça a Armatti 300 Spyder
A Armatti 300 Spyder indicada tanto para quem quer trocar o seu barco por uma lancha de com um estilo mais esportivo quanto para quem está começando a se aventurar pelas águas, pelo tamanho e praticidade; ela ainda promete ser econômica. A lancha possui 9,14 metros de comprimento, cabines confortáveis para pernoite, espaços de convivência e áreas exteriores para o máximo lazer e relaxamento.
Ela ainda conta com uma área gourmet com churrasqueira na popa, solário com poltronas reclináveis na proa, sofás estrategicamente posicionados para integração entre os convidados e posto de comando com modernos equipamentos de navegação.
O deck inferior possui 1,78m de pé direito e tem cozinha equipada, banheiro fechado com toalete elétrico de série e duas camas, uma master à meia-nau com grande janela para maior contato com natureza. A cama adicional pode ser transformada em uma mesa para refeições de 4 pessoas.
O evento de Carnaval “Paella e Blues” é organizado pelo Restaurante Zephyr e pela Marina Itajaí, com apoio da Armatti Yachts.
No dia da abertura do Dubai International Boat Show deste ano, o estaleiro holandês, Oceanco, apresentou um novo conceito impressionante de iate explorer de 105 metros. Projetado por Timur Bozca e Gina Brennan, o Esquel é criado para proprietários aventureiros que procuram navegar pelas regiões mais remotas do nosso planeta no conforto e segurança.
O Esquel está equipado com uma sofisticada estrutura de propulsão diesel-elétrica que é projetada pela Lateral Naval Architect para fornecer “energia verde” confiável, não importa onde o iate se encontre. Com uma autonomia de 7.000 milhas náuticas a 13 nós, nenhum destino está fora de alcance para este iate explorer.
Para permitir que o Esquel navegue com segurança através das regiões polares, ele foi projetado com um casco quebra-gelo reforçado e Classificação Polar. Além disso, possui um avançado sistema de posicionamento dinâmico que reduz ainda mais a interferência no meio ambiente do Esquel removendo a necessidade de ancoragem em áreas sensíveis.
Para combinar com as capacidades de cruzeiro extremo do iate, a equipe de design criou uma verdadeira “casa longe de casa”, onde os hóspedes podem realisticamente e confortavelmente passar períodos prolongados longe da civilização. “Enquanto o exterior do iate explorer é muito masculino e moderno, o interior é elegante e acolhedor, com móveis confortáveis para criar a sensação de um lar longe de casa”, diz Brennan.
Oceanco apostou em layout interior aconchegante e caseiro
Projetado com um layout flexível que atende aos requisitos de vários proprietários, o tema geral é de uma vida familiar confortável e vistas excepcionais para o exterior. Um grande portal panorâmico na cabine master será a primeira visão do proprietário todas as manhãs, enquanto um lounge e uma aconchegante lareira tornam-se a maneira perfeita de relaxar depois de um dia de contato com a natureza. A conectividade com o mundo exterior foi outra prioridade na fase de projeto e o Esquel continua conectado no Ártico como em Mônaco ou Nova York.
O layout flexível do interior e do deck externo significa que o Esquel também pode ser montado para apoiar os esforços de conservação marinha hospedando vários laboratórios, oficinas e cientistas a bordo.
O impressionante exterior é o trabalho de Timur Bozca, que projetou um perfil a partir de uma forma conectada que dá ao Esquel sua ousada aparência. “Minha inspiração para o Esquel foi um foguete espacial”, explica ele. “Embora suas linhas sejam imponentes e chiques, ele é claramente uma embarcação sensata, de alta tecnologia, que pode navegar em qualquer lugar e que seria igualmente confortável no Mediterrâneo ou no Círculo Polar Ártico”.
Superiate de 90 metros da Oceanco é visto pela primeira vez
O mundo teve seu primeiro vislumbre do superiate de 90 metros da Oceanco, o Y716, enquanto o gigantesco projeto era movido na fábrica de Alblasserdam, na Holanda.
O superiate foi projetado por uma equipe de pesos pesados da construção náutica, com Espen Oeino responsável pelos exteriores e Terence Disdale assinando os interiores. Pouco mais se sabe sobre o projeto ultra-secreto, que deve ser lançado este ano. Leia o artigo na íntegra aqui!
A Navico apresentou durante o Miami International Boat Show 2019 uma nova solução para os painéis de navegação, o Information Display, ou ID.
Os IDs combinam um design elegante com uma interface configurável que simplifica o monitoramento e o controle de sistemas embarcados; Tudo com uma aparência que é tão única quanto a própria embarcação.
Compatível com todas as marcas da Navico
Consistindo de um visor de vidro ligado e de uma placa de integração, o ID estará disponível para equipamentos da Lowrance, Simrad ou B&G. Cada solução consiste em um ou vários monitores ligados juntos para funcionar como um sistema integrado. O hub centralizado usa Ethernet, Wi-Fi e Bluetooth® conectividade juntamente com Sonar, USB, CAN e NMEA 2000® para conectar a todos os sistemas de bordo.
A tecnologia do display de longa duração e a placa de fácil instalação simplificam o processo de troca para atualizações, o que pode ser mais desafiador com produtos eletrônicos marítimos.
Isso também garante compatibilidade de exibição em vários modelos para os estaleiros e também fornece um caminho de atualização para os proprietários.
O painel será produzido para barcos produzidos em série, saindo já de fábrica, mas também será produzido sob demanda para proprietários que optarem por colocar depois ou em embarcações mais antigas.
O estaleiro holandês Heesen Yachts iniciou a construção do primeiro superiate da sua nova linha, a 5000 Aluminium, que conta com embarcações de 50 metros de comprimento. A primeira unidade está prevista para ser entregue em 2021.
Atualmente conhecido como Project Aquamarine, este será o primeiro iate de cruzeiro rápido abaixo de 500 toneladas a ser compatível com o IMO Tier III, de acordo com o estaleiro.
Assim como diz o nome da linha, o superiate será construído totalmente em alumínio e apresentará um novo design de casco desenvolvido pelos arquitetos navais da Heesen em colaboração com a Van Oossanen Naval Architects.
O estaleiro estima que o novo projeto terá um “ganho de eficiência de 12%”, que foi atribuído a sua popa elevada e aos túneis de hélice incorporados ao casco.
A inclusão de propulsores elevados reduzirá o calado do iate a apenas 2,15 metros, tornando o Project Aquamarine “o iate perfeito para navegar nas Bahamas, bem como nas águas cristalinas do Mediterrâneo”, disse o estaleiro.
Inspiração japonesa dentro do Heesen 5000 Aluminium
O Project Aquamarine terá o design exterior “limpo e moderno”, assinado pela Omega Architects. O fundador da Omega, Frank Laupman, disse: “O design que criamos para a nova classe 5000 Aluminium combina nossa herança com a da Heesen como construtora de elegantes e esportivos iates de alumínio. O design integrado de casco e superestrutura, que foi visto pela primeira vez no icônico Galactica Star de 65 metros, confere um forte caráter ao perfil do iate.”
As principais características incluem uma praça de popa equipada com sunpads e uma garagem que vai funcionar como um beach club de luxo com uma plataforma de mergulho. Um tender adicional será armazenado sob uma escotilha à frente do posto de comando.
O design de interiores de inspiração japonesa, por sua vez, será projetado por Cristiano Gatto. A acomodação será para um total de doze convidados divididos em quatro cabines no deck inferior e uma cabine master no deck principal.
A propulsão do Project Aquamarine será feita com motores 16V 4000 M65L da MTU, que foram especialmente projetados para reduzir as emissões. O superiate terá velocidade máxima de 23 nós e uma autonomia de 3.100 milhas náuticas a 11 nós.
Heesen apresenta o mais novo iate da classe Steel; conheça o VIDA
Lançado no início deste ano, 4 de janeiro, o Vida está entrando na fase de comissionamento de sistemas e está se preparando para testes no mar.
O Vida é o terceiro na bem sucedida classe de 55 m FDHF Steel, que apresenta linhas externas musculares assinadas por Frank Laupman da Omega Architects. O perfil é limpo graças ao design que é caracterizado por janelas que vão do chão ao teto e que permitem muita luz natural inundar os interiores. Confira o artigo completo aqui!
O estaleiro italiano Mangusta Yachts lançou a quarta unidade do iate Maxi Open 110. O iate de dois decks e 33,8 metros foi vendido em dezembro de 2017 e lançado ontem, 25 de fevereiro.
O design exterior “elegante e esportivo” é assinado por Stefano Righini, enquanto o projeto de design de interiores ficou por conta do designer holandês Piet Boon.
Boon trabalhou em colaboração com o escritório interno de design e decoração da Mangusta para criar um “iate exclusivo totalmente personalizado”.
De acordo com o estaleiro, “este é um iate que expressa claramente o conforto e o luxo que o proprietário tinha em mente para os convidados; levando-os de um lugar para outro em poucas horas, a Mangusta 110 permite que eles descubram novas paisagens todos os dias e desfrutem de um grande número de áreas para socialização”.
A acomodação é para um total de oito pessoas divididas em quatro cabines que incluem uma cabine master, uma VIP, uma cabine de casal e uma com duas camas de solteiro, enquanto a área destinada a tripulação acomoda uma equipe de três pessoas.
Impulsionado por dois motores MTU 16V 2000 M96L, a diesel, ligados aos jatos de água KaMeWa, o iate tem uma velocidade máxima de 33 nós e uma autonomia de 380 milhas náuticas a 31 nós. A Maxi Open 110 também possui estabilizadores giroscópicos que mantêm o conforto tanto ancorado, quanto navegando.
Mangusta apresenta nova GrandSport 33
A linha Mangusta GranSport foi projetada pela Overmarine Group com o objetivo de combinar design e soluções técnicas, elegância atemporal e design minimalista, características esportivas e conforto, performances excepcionais e máxima eficiência.
Acima de tudo a Mangusta GranSport pode oferecer diversas opções de velocidade de cruzeiro e desempenho, sempre garantindo o máximo conforto a bordo. Essa combinação de diferentes características também pode ser visto no mais novo modelo da linha, a Mangusta GranSport 33, que foi apresentada no novo showroom de Mangusta, em Miami Beach. Confira o post na íntegra aqui!
Em comemoração aos 50 anos do estaleiro, a Azimut Yachts apresentou três novos modelos e confirmou cinco eventos comemorativos, que representarão cada década, passando por Dubai, New York, Cannes e Hong Kong, terminando na sede da Azimut em dezembro.
Durante um coquetel que aconteceu no Miami Yacht Show, o estaleiro italiano apresentou para os próximos anos a Azimut 76 Fly, a Verve 47 e a Atlantis 45, em adição a Grande S10 e a Magellano 25 Metros RPH, anunciadas ano passado.
Azimut 76 Fly
A Azimut 76 Fly é um projeto significativo que estabelece um equilíbrio entre um design sofisticado sem perder o aproveitamento dos espaços internos. O primeiro modelo da Fly Collection possui um layout marcante e oferece uma distribuição de espaços já vista em embarcações maiores produzidas pela Azimut.
Uma grande atenção foi dada quanto a privacidade dos convidados a bordo, graças ao posicionamento dos espaços dedicados à tripulação na proa, com acesso ao posto de comando e cozinha; Ambas as áreas podem ser completamente separadas das áreas de estar e jantar.
A Azimut 76 Fly será equipada com três motores Volvo IPS, que irá garantir o excelente desempenho e capacidade de manobra do iate.
Verve 47
A Verve 47 foi idealizada especificamente para atender ao mercado americano e este modelo terá uma segunda cabine, o que permite que mais convidados se acomodem a bordo. Em fase de desenvolvimento criativo, o iate foi criado para manter os laços familiares com sua irmã mais nova, a Verve 40, mas também ter um design mais esportivo e agressivo, ou como os estaleiro descreve, uma lâmina.
Este conceito de design chique e afiado oferece um casco liso para excelente desempenho na água. As janelas sobem e se integram com a borda, representando a interação entre o elemento de corte e o elemento de água. O pára-brisas proporciona uma vista ampliada para quem está no posto de comando.
Assim como a 40, a Verve 47 também receberá motorização de popa, mas essa será fabricada na Itália, enquanto a fabricação da Verve 40 segue na unidade brasileira da Azimut.
O estaleiro italiano ISA Yachts entregou seu iate ISA Alloy 43, chamado Agora III.
A cerimônia de entrega do iate de 43 metros ocorreu no estaleiro Palumbo Superyachts, em Ancona no dia 21 de fevereiro.
Inteiramente em alumínio, o Agora III é o primeiro superiate da série Alloy de 43 metros do estaleiro. Construído para um proprietário japonês, ele se tornará o maior iate privado em operação no país.
Este iate 330 toneladas acomodará dez pessoas divididas em cinco cabines, incluindo uma cabine master no deck principal, enquanto a área da tripulação permitirão uma equipe de até sete pessoas. O estilo, tanto interior como exterior, foi projetado pelo designer italiano Luca Dini.
Isa Yachts afirma que o projeto foi focado em reduzir sons e vibrações
Composto por casco e superestrutura fabricados em alumínio, o ISA Alloy 43 apresenta arquitetura naval desenvolvida pela equipe interna.
Gianpaolo Lapenna, diretor executivo de projetos e produtos da ISA Yachts, disse anteriormente: “Este superiate semi-deslocante visa oferecer a melhor combinação possível entre desempenho e conforto, com um foco particular em som e vibração, especialmente exigido pelo proprietário desde o início do projeto.”
As principais características incluem um grande terraço com áreas separadas para relaxamento e refeições, enquanto o beach club possui poltronas a poucos passos da água.
A potência fica à cargo de um par de motores MTU de 2.000 hp, permitindo cruzeiros a 18 nós, chegando a 20 nós.
O estaleiro italiano Benetti Yachts lançou um vídeo com um render do seu novo iate conceito Oasis 135, nele é possível ver novos detalhes do projeto de 40 metros que foi desenvolvido em colaboração com o estúdio de design britânico RWD e seria construído a partir do GRP.
Os renders mostram um espaçoso beach club e uma piscina infinita central. Outras características importantes incluem uma área de jantar ao ar livre no deck principal, uma garagem para 6,25 metros e um sundeck.
Conceito da Benetti é traz elementos descontraídos e elegantes
Os interiores do Oasis 135, desenvolvidos pelo estúdio Bonetti/Kozerski, com sede em Nova York, equilibram uma sensação de descontração com elementos elegantes e sofisticados, como couro e inserções madeira jacarandá. Este tema é levado até o posto de comando, que foi projetado como um local para os convidados admirarem a vista e estudarem cartas náuticas sem interromper as tarefas da tripulação.
A acomodação para até dez convidados é dividida em cinco cabines, incluindo uma suíte master do deck principal, duas VIP e duas cabines com camas de solteiro. Enquanto isso, os quartos da tripulação são adequados para uma equipe de até nove pessoas.
A motorização será feita com dois motores a diesel MTU 12V4000 para uma velocidade máxima de 16 nós e um cruzeiro a 14,5 nós.
Quando colocado em sua velocidade ideal de cruzeiro de 10 nós, o Oasis 135 teria uma autonomia de 4.000 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível de 45.000 litros.
