De missões humanitárias a luas de mel reais, oHMS Britannia tem uma história fascinante servindo a Família Real Britânica por mais de quatro décadas. Quando foi desativada em 1997, a rainha Elizabeth II derramou uma lágrima em uma rara demonstração de emoção. A ocasião marcou o fim de uma longa sucessão de iates reais que remontam ao reinado de Carlos II. Enquanto o país se prepara para celebrar o jubileu de diamante da rainha, lembramos de sua amada Britannia .
O Britannia foi lançada em 1953
O Britannia foi encomendado pela rainha Elizabeth II após a morte de seu pai e foi lançado pela John Brown & Co. Ltd – o estaleiro que construiu os navios de cruzeiro Queen Elizabeth e Queen Mary – em 1953. No entanto, não haveria champanhe tradicional. batendo contra seu arco. Em uma Grã-Bretanha do pós-guerra, o champanhe era considerado muito extravagante, então, em vez disso, uma garrafa de vinho do Império foi selecionada para fazer as honras em sua cerimônia oficial de lançamento.
Há três mastros a bordo
Ao contrário de seus antecessores, o Britannia possuía um perfil mais moderno com uma proa clipper e popa de cruzador. O navio foi projetado com três mastros: um mastro de 41 metros, um mastro principal de 42 metros e um mastro de 36 metros. Os últimos seis metros do mastro principal foram colocados em uma dobradiça para que ela pudesse passar por baixo das pontes.
Britannia registrou mais de um milhão de milhas náuticas
Entre férias em família e passeios oficiais, a Britannia registrou mais de um milhão de milhas náuticas, o que equivale aproximadamente a uma viagem ao redor do mundo para cada um de seus 44 anos de serviço.
A roda foi herdada
A roda do navio foi tirada do iate de corrida do rei Eduardo VII, um cruzador de 37 metros também chamado Britannia . Ela era uma irmã próxima de Valkyrie II, que desafiou pela Copa América de 1893 e venceu mais de 230 corridas em sua vida. No final de sua vida, ela foi despojada de suas longarinas e acessórios – a roda foi salva e montada no Britannia
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A sala de máquinas estava super limpa
A sala de máquinas estava super-limpa Há rumores de que a sala de máquinas da Britannia era mantida em condições tão imaculadas que qualquer visitante era obrigado a limpar os pés em um tapete de porta antes de entrar.
luas de mel reais foram hospedadas a bordo
Vários casais reais optaram por passar suas luas de mel na Britannia , devido à sua privacidade e segurança. A princesa Margaret e Antony Armstrong-Jones iniciaram a tendência com uma viagem de seis semanas entre Mustique, Trinidad e Antígua, seguida pela princesa Anne e pelo capitão Mark Phillips, e pela princesa Diana e pelo príncipe Charles. Os aposentos reais estavam localizados no convés do abrigo com acesso a uma grande varanda.
Havia mais de 200 tripulantes a bordo
Durante as viagens reais, o Britannia foi tripulada por 220 iatistas, 21 oficiais e três oficiais de temporada e uma banda da Marinha Real em viagens oficiais. Até a década de 1970, a tripulação tinha uma ração diária de rum e ela foi a última embarcação da Marinha Real a ter a tripulação dormindo em redes.
Pronto para a guerra
O Britannia foi projetado para ser convertido em um navio-hospital em tempos de guerra. Embora ela nunca tenha sido usado nessa capacidade, ela ajudou na evacuação de refugiados durante a guerra civil do Iêmen do Sul. A sala de estar foi usada como dormitório temporário para os evacuados.
O rebite dourado
Era comum os oficiais enviarem tripulantes juniores em uma missão para procurar um único “rebite dourado”. Tornou-se um direito de passagem e enraizado no folclore marítimo. Durante uma visita de Estado, segundo a história, a rainha descobriu esse rebite indescritível e estava ansiosa para vê-lo por si mesma, então a tripulação encontrou algumas folhas de ouro e criou às pressas um rebite de ouro para apresentar a Sua Majestade.
Desativação
O HMS Britannia foi oficialmente aposentado do serviço real em 1997. O Britannia está agora permanentemente ancorado em Edimburgo e foi convertido em museu. Até hoje, todos os relógios a bordo permaneceram parados às 15h01, que é a hora exata em que a rainha desembarcou pela última vez.
A demanda por modelos maiores da empresa continua a crescer ano a ano, com mais de 140 iates com mais de 100 pés de comprimento já entregues desde 2000. Esse aumento na demanda por modelos maiores tem sido a força motriz por trás do recente lançamento da divisão de superiates da empresa e seus planos verdadeiramente importantes para expandir sua fabricação no mundo dos iates construídos em metal. Este novo desenvolvimento emocionante fará com que a Sunseeker produza seu maior superiate de todos os tempos, o magnífico 50M Ocean, com lançamento em 2023.
O novo 88 Yacht mostra perfeitamente a nova direção de design da Sunseeker. Há uma abundância de espaços sociais a bordo, tornando-o o lugar perfeito para passar bons momentos com a família e amigos. O vasto flybridge desfruta de um layout soberbo com móveis lindamente decorados no espaçoso deck traseiro e a opção de uma banheira de hidromassagem com borda infinita com protetor solar. É um espaço brilhante para entretenimento, com amplos lugares para sentar e relaxar, graças aos assentos complementares adjacentes ao comando e assentos em forma de U estendidos em frente ao bar com tudo o que você precisa para um dia fabuloso. Os proprietários também podem optar por bancos fixos para transformar isso em uma área animada. A proa de teca apresenta outro espaço social privado com uma grande área ao sol e assentos confortáveis complementados por decks laterais de teca premium como padrão.
Exemplificando o que há de melhor em excelência técnica, o 88 Yacht apresenta o sistema de assento de popa X-TEND™ da Sunseeker que se converte inteligentemente com o toque de um botão, voltado para trás no nível do Beach Club na popa no cockpit, oferecendo flexibilidade para arranjos de assentos dependendo da preferência do proprietário. O 88 Yacht é o iate perfeito para relaxar, entreter e divertir-se com a família e amigos em grande estilo.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 26,38 m / 86’7″
boca- 6,47 m / 21’3″
Calado Total – 1,95 m / 6’5″
Deslocamento – 75.400 kg / 166.229 lb
Capacidade de combustível – 11.000 litros / 2.907 galões americanos.
Capacidade de água doce – 1.400 litros / 370 galões americanos.
O impressionante e premiado 76 Yacht oferece tudo o que você deseja de uma Sunseeker. Desde a excepcional navegaçao no mar, o mais recente design de casco em V profundo até o espaço líder da classe em todos os decks lindamente decorados. Este modelo não apenas singra com sua silueta impressionante no horizonte, mas sua grande area de grandes janelas de vidro e luz solar também o recebe a bordo do 76 Yacht, e o convés principal permite que você entretenha com uma visão de quase 360 graus do seu entorno. Para a vida ao mar’, os decks externos oferecem níveis sem precedentes de espaço e flexibilidade para atender às necessidades do proprietário. No flybridge, escolha uma banheira de hidromassagem, jet-ski com guindaste ou espreguiçadeiras adicionais para maximizar esse espaço. Complemente a sensação de superiate com qualquer número de layouts.
O cockpit pode ser adaptado para incluir assentos adicionais no lounge ou um bar de coquetéis. Na popa, aproveite a adição de um mini beach club, completo com churrasqueira, assentos dobráveis e chuveiro com efeito de chuva, perfeito para receber familiares e amigos. Aproveite ao máximo a plataforma de popa estendida, que pode acomodar um tender Williams 445, SeaBobs e muito mais. O layout impressionante do 76 Yacht continua na proa, onde grandes espreguiçadeiras , assentos dianteiros/traseiros e refrigeração opcional garantem a maximização do espaço para qualquer ocasião social.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 23,60 m / 77’5″
Boca – 5,95 m / 19’6″
Calado – 1,70 m / 5’7″
Deslocamento – 53.700 kg / 118.140 lb
Capacidade de combustível – 6.000 litros / 1.585 US GAL.
Capacidade de água doce – 1.400 litros / 370 US GAL.
A Sunseeker Predator 74 XPS apresenta um novo estilo esportivo e vários acessórios luxuosos, disponíveis apenas juntos como parte de um pacote de edição limitada. Disponível com motores MAN V12-1900 duplos que entregam 40 nós, este iate oferece desempenho e estilo com uma infinidade de design interno e externo.
O novo design se estende por todo o interior. O uso de madeiras requintadas, tecidos contrastantes luxuosos e lacas ricas por toda parte, combinados com nova iluminação indireta e regulável, criam um ambiente sofisticado e marcante. Novas opções arrojadas incluem acabamentos em fibra de carbono, designs de destaque nítidos, superfícies refletivas e detalhes do gabinete de aço inoxidável.
Os espaços sociais exteriores têm uma sensação de vanguarda, com o Predator 74 XPS apresentando um rebaixamento elétrico, mesa de cockpit de fibra de carbono e estofamento aprimorado em todos os assentos e solários. A atenção aos detalhes é exemplar em todas as áreas, incluindo as novas e elegantes luzes de navegação LED. Se os proprietários querem a expressão máxima dos modelos XPS, seu iate pode ser especificado com um impressionante casco cinza escuro com uma superestrutura prateada, pronto para chamar a atenção.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 22,82 m / 74′ 10″
Feixe – 5,38 m / 17′ 8″
Calado – 1,83 m / 6′ 0″
Deslocamento – 45.300 kg / 99.868 Ib
Capacidade de combustível – 4.800 litros / 1.268 galões americanos.
Capacidade de água doce – 800 litros / 211 US gal.
Capacidade de água negra – 185 litros / 49 galões americanos.
Com base na excepcional família de modelos premiados de Manhattan, esta nova edição à linha foi projetada para oferecer níveis excepcionais de conforto e luxo com detalhes incríveis. Com a sensação de um iate muito maior, oferece um espaço contemporâneo único que maximiza as opções de entretenimento.
Ela desfruta de um cockpit expansivo, área de salão principal com assentos suntuosos e uma cozinha de popa totalmente equipada. O design inovador e meticuloso que entrou no layout do convés principal torna este barco perfeito para receber os hóspedes; com um forte foco na iluminação ambiente e detalhamento interior. Desde o generoso salão e a cozinha de popa superior, até os assentos de acompanhantes elevados no leme, esse layout excepcional permite que o proprietário e os convidados se movam sem esforço entre os espaços. Curiosamente, onde uma cozinha inferior é especificada, o espaço pode ser utilizado como um salão adicional ‘confortável’ ou barra de recursos, integrando-se perfeitamente ao espaço principal.
O flybridge foi projetado com uma opção de ht integrado e possui grandes áreas ao sol . Também oferece assentos amplos com espaço aberto para móveis independentes personalizados à escolha do proprietário. O bar foi projetado para usos múltiplos e agora inclui opções de armazenamento , churrasqueira e refrigeração para criar o foco para mais um espaço de entretenimento.
Disponível com uma variedade de motores, incluindo a parelha Volvo Penta IPS 1350 e o T MAN V8 1000 ou 1200, a Manhattan 68 é perfeita para cruzeiros longos com um alcance náutico de 300 milhas. Utilizando espaço, inovação e design.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 21,21 m / 68’7″
boca – 5,26 m / 17’3″
Calado – 1,60 m / 5’4″
Deslocamento – 37.400 kg / 82.453 lb
Capacidade de combustível – 4.000 litros / 1.057 US GAL.
Capacidade de água doce – 900 litros / 238 US GAL.
Hospedagem – Até 8 pessoas e até 2 tripulantes
Opções de motor – MAN ou Volvo Penta IPS até 2.400 PS
O Sunseeker 65 Sport Yacht é fundamentalmente diferente da atual linha Sunseeker no segmento de 60 pés devido ao seu design exterior , conceito inovador e elegantes detalhes internos. Seu casco elegante, com um deck de ponte minimalista quase invisível, foi aprimorado pela adição de vidros na casaria , enfatizando suas linhas esportivas modernas. O exterior esportivo é uma mistura impressionante de vidros coloridos, teca, fibra de carbono e aço inoxidável polido, equilibrando perfeitamente os conceitos tradicionais de design Sunseeker com inovação de materiais de ponta para criar um modelo de desempenho dinâmico.
Neste iate, os proprietários especificaram um revolucionário e excepcionalmente inovador ‘SkyHelm™’. Com assentos duplos reforçados muito baixos em ambos os lados de um console central, os eletronicos sao colocados em uma tela no comando de última geração completo com mostradores cromados retrô que abrigam displays de LED. Este design desencadeia uma volante totalmente em carbono muito moderno que o piloto pode levantar para facilitar a entrada neste cockpit que se assemelha a um cara de formula1 ou travado em uma posição elevada para dirigir em pé. Ao todo, a experiência é de pura adrenalina, semelhante a dirigir um supercarro conversível de alto desempenho.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 20,50 m / 67’2″
Boca- 5,10 m/ 16’8″
Calado – 1,60 m / 5’3″
Deslocamento – 37.810 kg / 83.357 Ib
Capacidade de combustível – 3.500 litros / 924 US gal.
Capacidade de água doce – 800 litros / 211 US gal.
Exemplificando o que há de mais recente nas capacidades de design excepcionais da Sunseeker, a Manhattan 55 aumenta o conforto e o cruzeiro, ao mesmo tempo em que oferece aos proprietários vários espaços , desde o vasto flybridge até o generoso salão. O layout aberto permite que o proprietário e os convidados se movam sem esforço entre os espaços .
Uma característica chave que realmente diferencia o Manhattan 55 de seus pares é a inovadora janela de cabine/cozinha de vidro elétrica que pode ser abaixada com o toque de um botão. Com a porta do cockpit adjacente aberta, esse recurso cria um ambiente interno/externo excepcional. Os interiores apresentam uma atenção requintada aos detalhes com um novo estofamento que proporciona um visual contemporâneo. O projeto de iluminação é considerado por toda parte e inclui iluminação oculta nos painéis de teto e móveis. Alimentado pelos novos motores Volvo Penta D13-800, o Manhattan 55 pode navegar confortavelmente a 25 nós com um alcance de 230 milhas náuticas ou atingir mais de 30 nós em plena aceleração.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Comprimento total – 17,21 m / 56’6″
Boca – 4,87 m / 16’0”
Calado – 1,37 m / 4’6″
Deslocamento (@ meia carga) – 27.000 kg / 59.524 lbs
Capacidade de combustível – 2.200 litros / 580 galões americanos.
Capacidade de água doce – 600 litros / 185 US gal.
Acomodação – Até 6 pessoas e até 1 tripulação
Opções de motor – Volvo Penta até 1.600 PS (total)
Acaba de ser lançada mais uma unidade da série AB 100. Com uma velocidade de mais de 50 nós, esta embarcação de 30 metros é um dos iates de luxo mais rápidos do mercado.O AB 100 oferece aos seus hóspedes a emoção de navegar rapido sobre o mar quase sem perceber,desfrutando do máximo conforto e com eficiência inigualável.
Por trás de desempenhos tão excepcionais está uma competência de construção aperfeiçoada em mais de 30 anos de experiência;soluções tecnológicas de ponta em propulsão, estabilização, controle de trim enavegação; um cuidado meticuloso com detalhes; e uma configuração modular que permite ir ao encontro dasnecessidades e desejos dos proprietários que procuram produtos únicos e diferenciados.
Esta unidade oferece uma gama de soluções diferenciadas que aproveitam ao máximo os espaços a bordo. Aporta deslizante oculta conecta a praça de popa e o salão, para criar um espaço único e generoso , livre de obstáculos e permeado pela luz natural que através das superfícies envidraçadas do chão ao teto, oferecendo uma vista deslumbrante de 360 graus e um contato constante com o mar. A popa abriga uma beach club totalmente equipada e pronta para curtir, comum sistema exclusivo e inovador especialmente projetado pelo estaleiro para lançar e transportar tenders, jet skis e brinquedos aquáticos.
Todas as áreas a bordo, tanto internas quanto externas, são extremamente versáteis, para serem totalmente usufruídas pelos hóspedes e refletindo seu estilo de vida e preferências.
Créditos : AB YACHTS
Hoje, a AB Yachts é a única verdadeira opção para os proprietários que desejam criar um barco incomparável,impossível de imitar, e experimentar com segurança e eficiência o prazer de altas performances com a máxima segurança e eficiência, descobrindo mais em menos tempo. A prova está em números: cinco unidades entre 80 e 120 pés lançadas – ou prestes a serem lançadas – em2022; três unidades entre 100 e 120 pés vendidas em quatro meses, recentemente acompanhadas por uma quarta, graças à venda de mais um AB 80.
“Para nós – comenta o CEO do Next Yacht Group, Gennaro Candida De Matteo – os iates são facilitadores das emoções: a adrenalina desencadeada pelo excesso de velocidade; aquela sensação de segurança mesmo nas manobras mais extremas; a alegria de ultrapassar 50 nós ou fazer curvas fechadassem quase perceber; e o bem-estar que se sente rodeado pelos nossos interiores luminosos e acolhedores. Nossos resultados de vendas confirmam que nossa capacidade de emocionar é reconhecidaem todo o mundo, além, é claro, de nossa liderança construtiva e tecnológica”.
Com seus 25,40 metros de comprimento, o AB 80 é o barco de entrada em sua linha, caracterizado por um design esportivo e cativante e tecnologias de ponta.Ela pode navegar a uma velocidade máxima de mais de 55 nós e uma velocidade de cruzeiro de 45,ela pode navegar em águas rasas, oferece desempenho e manobrabilidade impressionantes,eficiente abordagem de construção ela pode ser facilmente conduzida por seu Proprietário, que pode desfrutar de um longo cruzeiro com sua família.
Embora a definição de um “clássico” certamente não seja clara, o termo é geralmente aplicado a qualquer iate de madeira ou metal construído antes de 1975. Incorporando um visual tradicional que remonta às eras glamorosas e passadas da vela, os iates clássicos mantêm seus materiais de construção originais e procedimentos de construção para o casco, bem como o cordame e as velas, se os tiverem. Embora não consigam atingir as velocidades dos iates mais rápidos do mundo, os iates clássicos são relíquias inestimáveis da história que resistiram ao tempo, carregando passados históricos, bem como um apelo de celebridade dentro da comunidade náutica. O lendário El Mahroussamanteve o primeiro lugar por mais de um século e parece improvável que ela vá se mudar tão cedo; continue lendo para descobrir nossa lista dos maiores iates clássicos do mundo.
El Mahroussa | 150,57 metros
Construído em 1865, Reino Unido
Crédito: Ralf Grabbert/The Yacht Photo
Medindo 150,57 metros, o iate clássico El Mahrousa foi entregue pela primeira vez pelo estaleiro Samuda Brothers em 1865 e conseguiu levar o título de maior iate do mundo incontestado por mais de um século antes de ser superado por uma nova construção na década de 1980. Ela foi originalmente construída para o governador otomano do Egito, Khedive Ismail, para receber dignitários visitantes, e esteve presente na cerimônia de abertura do Canal de Suez em 1869. Ela também desempenhou um papel como representante egípcia na Bicentennial Fleet Review de 1976 em Nova porto de York. Sob o poder de três turbinas a vapor Parsons, ela pode atingir uma velocidade máxima de 16 nós.
Ela foi reformada várias vezes; em 1872, quando suas rodas de pás foram removidas, ela foi alongada em 12,1 metros. Ela viu uma extensão adicional de 5,2 metros em 1905. No final do século 20, no entanto, El Mahrousa caiu em desuso e foi relegado a servir como um navio-museu. Em 1992, ele passou por uma grande reforma para que pudesse navegar para a Itália para a Christopher Columbus Fleet Review, e agora serve como o iate presidencial egípcio, embora raramente seja visto em público. Ele geralmente está ancorado em Alexandria e é listado como um navio de treinamento para a Marinha Egípcia.
Savarona foi entregue pela primeira vez pela Blohm + Voss em 1937 e recebeu o nome de um tipo raro de cisne negro encontrado no Oceano Índico. O superiate de 135,94 metros foi originalmente construído para a herdeira americana Emily Roebling Cadwalader, cuja empresa familiar construiu as pontes do Brooklyn e Golden Gate. Em 1937, ela foi comprada pelo Estado turco como um iate presidencial para Kemal Atatürk, o fundador da Turquia moderna. Após a morte de Kemal, Savarona foi renomeado Gunes Dil (Língua do Sol) e usado como um navio de treinamento da Marinha turca. Depois de anos em que sua condição se deteriorou, ela acabou sendo comprada por Kahraman Sadikoglu em 1989, que gastou US$ 35 milhões em sua reforma.
Seus interiores atuais foram redesenhados por Donald Starkey e podem acomodar até 34 convidados e 54 tripulantes. Os hóspedes a bordo terão acesso a um elaborado banho turco que abrange toda a boca de 16 metros e uma piscina, além de também há um cinema privado para noites de cinema e uma suíte de biblioteca adornada com artefatos pessoais pertencentes ao seu ex-proprietário Atatürk.
Construtor:Blohm & Voss
País de construção:Alemanha
Ano de entrega:1931
Comprimento total:135,94 m
Feixe:16,12 m
Tonelagem Bruta4701 tonelada
Alexander | 121,95 metros
Construído em 1965, Alemanha
Crédito: Foto do Iate
Alexander foi entregue em 1965 pelo estaleiro alemão Lubecker Flender-Werke . Ela foi projetada inteiramente internamente e construída em aço, com uma reforma significativa realizada em 1998. Com um comprimento considerável de 121,95 metros e um volume de 5.933 GT, há muito espaço a bordo do Alexander de casco azul para recursos de entretenimento.
Ela possui um cinema privado, várias áreas de estar e jantar ao ar livre, uma piscina dupla e jacuzzi com vista para o mar, uma sala de jantar formal e um heliponto certificado no deck superior. Até 54 passageiros podem ser acomodados a bordo, servidos por uma tripulação de 60. Ele é movido por motores diesel MAN duplos que produzem um total de 16.100 HP, oferecendo uma velocidade máxima de 18,5. Ela possui um alcance impressionante de 4.100 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de cerca de 16 nós, permitindo que ela explore o alto mar. Ela geralmente pode ser encontrada navegando pelas ilhas gregas e também passou algum tempo navegando no Mar Vermelho.
Construtor:Lubecker Flender-Werke
País de construção:Alemanha
Ano de entrega:1965
Comprimento total:121,95 m
Feixe:16,9 m
Tonelagem Bruta5933 toneladas
Navtilvs | 115,76 metros
Construído em 1973, Grécia
Crédito: Alexandros Priftis/The Yacht Photo
Ostentando uma chaminé imponente inspirado em barcos a vapor clássicos, o Navtilvs de casco azul é facilmente reconhecído de longe. O superiate de 115,76 metros foi construído com casco e superestrutura de aço e entregue em 1973 pelo estaleiro grego Hellenic . Ela foi projetada pelo Prof. Cäsar Pinnau com arquitetura naval de Maierform .
A Navtilvs tem uma boca de 14,45 metros e seus interiores de 3.156 GT foram estilizados por Lorraine Bonnet. Ela pode receber até 14 convidados e 17 membros da tripulação – mas mais detalhes sobre os espaços a bordo permanecem em sigilo. Ela é movida por dois motores a diesel Semt Pielstick, fornecendo um total de 8.720 hp e permitindo que ela atinja uma velocidade máxima de 14 nós. Ela mudou de nome e propriedade várias vezes, mas atualmente tem um proprietário na Arábia Saudita.
Construtor:helênico
País de construção:Grécia
Ano de entrega:1973
Comprimento total:115,76 m
Feixe:14,45 m
Tonelagem Bruta3156,48 t
Sea Cloud | 109,5 metros
Construído em 1931, Alemanha
Quando o corretor da bolsa e iatista Edward F Hutton se casou com a herdeira Marjorie Merriweather Post na década de 1920, ele a apresentou ao iate a bordo de sua escuna de três mastros Hussar . Post e Hutton mais tarde construíram um iate ainda maior com mais um mastro, Hussar II , que foi projetado por Cox & Stevens e entregue em 1931 pelo estaleiro alemão Friedrich Krupp . A família passava quase nove meses do ano a bordo, viajando para destinos de aventura como as Ilhas Galápagos ou o Havaí.
Quando o casal se divorciou, Marjorie manteve o iate e o renomeou para Sea Cloud . Ela serviu como navio de patrulha da Guarda Costeira dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial e em 1955 foi vendida ao ditador da República Dominicana Rafael Trujillo, que a renomeou Angelita . Após sua derrubada, ela foi adquirida por Clifford Barbour, que a renomeou para Antarna . Novos proprietários alemães a resgataram da negligência em 1978, retornaram seu nome para Sea Cloud e a reconstruíram em Bremerhaven. Em sua forma atual, ela pode acomodar 64 convidados e 60 tripulantes e mantém seus interiores tradicionais, com acabamentos dourados e lareiras, adicionando personalidade a cada uma de suas 34 cabines.
Construtor:Krupp Germaniawerft
País de construção:Alemanha
Ano de entrega:1931
Comprimento total:109,5 m
Feixe:14,94 m
Tonelagem Bruta2.532 toneladas
Cristina O | 99,15 metros
Construído em 1943, Canadá
Crédito: Stef Bravin
Christina O é um dos maiores iates a surgir da América do Norte. Ela foi entregue pela canadense Vickers em 1943 como HMCS Stormont , uma fragata de escolta para comboios do Atlântico Norte durante a Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, ela foi comprada pelo magnata grego da navegação, Aristóteles Onassis, que, em 1954, a converteu em um dos iates mais emblemáticos da época, renomeando-a como Christina em homenagem a sua filha.
Onassis usou seu iate para entreter muitos dos ricos e famosos do mundo, incluindo sua amante, a diva da ópera Maria Callas e Sir Winston Churchill. Christina O preparou o cenário para maio de casos amorosos de Onassis e serviu como recepção de casamento em seu casamento com Jackie Kennedy.
Christina O foi totalmente reconstruída na Croácia em 2001, mas o iate mantém muitas de suas características originais, incluindo a piscina com uma cópia do mosaico minoico do palácio real de Cnossos.
Nahlintem um pedigree invejável, tendo sido projetado pelo reverenciado arquiteto naval GL Watson para a aristocrata britânica Lady Yule. Enquanto propriedade de Lady Yule, ela foi emprestada ao rei da Grã-Bretanha Edward VIII para um cruzeiro com sua amante americana e futura esposa Wallis Simpson, uma viagem que certamente desempenhou um papel na decisão de Edward de se casar com Simpson e se colocar no caminho da abdicação.
Mais tarde, ela se tornou o Iate Real do Rei Carol II da Romênia, que a nomeou Luceafarul . Após a derrubada da monarquia, o iate, agora rebatizado de Libertatea , serviu como restaurante flutuante e caiu em ruína quase terminal. Felizmente, ela foi encontrada e recuperada na Inglaterra por Nicholas Edmiston e William Collier em 2000. Ela ficou em um estaleiro de Liverpool por quatro anos antes de ser vendida a um proprietário britânico, e sua restauração total, sob a gestão de GL Watson, foi concluída no estaleiro Blohm+Voss em Rendsburg, Alemanha, em julho de 2010. Isso incluiu a substituição de quase 70% de seu revestimento rebitado e o fornecimento de um interior moderno-clássico totalmente novo projetado por Rémi Tessier .
Construtor:Brown J
País de construção:Reino Unido
Ano de entrega:1930
Comprimento total:91,44 m
Feixe:11,03 m
Tonelagem Bruta1356 toneladas
Ártic P | 87,57 metros
Construído em 1969, Alemanha
Crédito: Foto do Iate
Arctic P é tanto um iate clássico com uma história interessante quanto um explorador que estabeleceu recordes com suas aventuras distantes. Ele foi entregue pela Schichau-Unterweser como um rebocador oceânico classificado no gelo em 1969 para a Bugsier Towing & Salvage Company e antes de sua conversão estava envolvido no resgate em 1972 de um navio de expedição comercial que encalhou na Antártida.
Em 1995, ela foi comprada por um dos homens mais ricos da Austrália, Kerry Packer. Seu projeto de conversão, supervisionado por Claus Kusch , a transformou em um superiate de luxo privado. Ela agora tem comodidades, incluindo uma piscina e jacuzzi, bem como acomodações para 12 convidados e 25 tripulantes.
Ainda um explorador de coração, o Arctic P possui um alcance de cruzeiro de 17.000 milhas náuticas e está bem equipado para condições extremas com um revestimento de aço de 50 mm na proa e 30 mm na linha de gelo. Em 2013, esses recursos foram bem aproveitados quando ela navegou das Ilhas Malvinas para a Península Antártica, estabelecendo o recorde da viagem mais longa ao sul já realizada por um navio particular.
O Royal Yacht Dannebrogfoi lançado em Copenhague em 1931 para a rainha Alexandrine, esposa do rei Christian X da Dinamarca. Ela exibe o distinto estilo retrô da virada do século 19 que estava na moda entre muitos grandes iates a motor e à vela construídos no início da década de 1930 e apresenta dois mastros e uma chaminé de vapor.
Com o nome da palavra dinamarquesa que significa “bandeira da Dinamarca”, o Dannebrog permanece em serviço como o Iate Real do país, tripulado por nove oficiais, sete subtenentes e 36 marinheiros da Marinha Dinamarquesa, e é usado regularmente para visitas oficiais a países vizinhos e as muitas ilhas que compõem a Dinamarca. Durante seu serviço, ela viajou mais de 300.000 milhas náuticas.
A construção do casco é de aço rebitado em armações transversais. O apartamento real na popa do navio pode ser convertido para uso de pacientes, caso o iate seja necessário em seu papel de emergência como navio-hospital.
Depois de passar por uma extensa reformulação em 2016, o Chakra de 79 metros tem um visual moderno que disfarça sua idade madura. Entregue em 1963, no entanto, este Van Der Werf ainda é considerado um clássico e foi originalmente usado como navio comercial antes de uma conversão anterior.
Abrangendo cinco conveses e oferecendo um volume interno de 2.083 GT, o Chakra possui vários recursos de superiate de destaque. Seus espaços exteriores oferecem uma piscina, clube de praia, área dedicada a ioga e áreas de descanso ao ar livre. Movendo-se dentro de seus elegantes interiores decorados com arte, ele oferece uma academia, salão de beleza e sala de massagem e ainda hospeda um piano a bordo. Ela também tem uma caixa de brinquedos bem abastecida com barcos, equipamento de mergulho, caiaques, seabobs e jet skis. Ela oferece um alcance de cruzeiro impressionante de 10.000 milhas náuticas e pode atingir uma velocidade máxima de 15 nós sob a potência de seu motor MAN B&W Alpha de 3.996 hp.
A cidade que fica na região norte do país é o berço mundial da escuderia do Cavallino Rampante e um destino imperdível para quem é aficionado pela marca de automóveis de luxo.É o seu caso?
Então confira as principais atrações de Maranello e descubra quanto custa dirigir uma Ferrari pelas ruas da pequena cidade italiana.
O que fazer no Berço da Ferrari
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Na cidade que foi concebida a marca mais prestigiada de carros de luxo e velocidade do mundo, as atrações não poderiam estar alheias à temática.Confira os principais pontos de interesse da cidade de Maranello:
Para esquentar os motores e entrar no clima da cidade, faça uma primeira parada no Monumento a Enzo Ferrari.
De longe, é apenas uma coluna de bronze de cinco metros de altura, mas ao chegar pertinho do monumento que fica na Piazza Libertà, você verá, em pequenos desenhos, as fases mais significativas da vida de Enzo Ferrari.
O monumento foi encomendado em homenagem ao 100º aniversário do piloto fundador da equipe de automobilismo Scuderia Ferrari e, posteriormente, da marca automobilística que é o desejo de consumo de todo fanático por carros.
A história da vida do criador da Ferrari foi retratada em uma espiral ascendente, onde é possível encontrar Enzo com seus mecânicos, as corridas, as vitórias, sua família e a lendária fábrica de automóveis que ele fundou.
Ao chegar ao cume dessa jornada, você vê a asa da vitória com Enzo Ferrari,e a inscrição “Uma Vida Dedicada ao Carro”.
Cavallino Rompante
Trata-se de uma estrutura em aço inoxidável, na forma do lendário cavalo empinado da Ferrari.
Ela foi colocada no centro da rotatória perto da fábrica da Ferrari, após a vitória da escuderia no campeonato mundial de F1 de 2003.
A origem do “Cavalo Empinado” como símbolo distintivo da indústria Ferrari, de seus carros e de tudo que gira em torno à marca, remonta ao ano de 1923.
Naquele ano, Enzo Ferrari venceu uma corrida em Ravenna onde conheceu a Condessa Paolina, mãe do Conde Francesco Baracca, um herói nacional da Primeira Guerra Mundial, que costumava pintar um cavalo do lado de seus aviões.
A condessa pediu a Enzo que usasse esse cavalo em seus carros, sugerindo que isso lhe traria boa sorte. Enzo aceitou o presente, mas fez pequenas modificações no desenho e adicionou um fundo amarelo canário, a cor da cidade de Modena, seu local de nascimento.
Desde então, o desenho passou a estar presente em todos os carros construídos em Maranello e nos objetos que levam a assinatura da marca.
Com aproximadamente 2.500 metros quadrados de área dedicada à história e ao design da Ferrari, esse lugar é imperdível para fãs de carros e de corridas.
O museu é formado por muitos carros em exposição: diversas versões de Fórmula 1, modelos esportivos e protótipos de corrida.
Além disso, o espaço abriga ainda mais de 100 troféus, capacetes originais dos pilotos .
Da mesma forma, conhece-se o Campus Ferrari, o coração do complexo onde todos os carros da Ferrari são construídos. Os visitantes devem permanecer no ônibus durante todo o passeio, e fotografar ou filmar o local é estritamente proibido.
Quer mais emoção?
O museu ainda tem dois simuladores semi-profissionais para quem quer ter a experiência de dirigir um carro de corrida em um dos circuitos mais famosos do mundos: Monza, Barcelona, Silverstone, Imola, Nürbürgring, Zandvoort, SPA Francorchamps e Mugello.
Depois de escolhido o circuito preferido, mas antes de entrar no cockpit, você receberá instruções de um técnico para explicar como usar todas as funções do volante e um carro de Fórmula 1.
Aí então você estará pronto para sentir a superfície da pista e a emoção da alta velocidade.
Ah, não esqueça para levar alguns souvenirs para casa. O museu inclui uma loja da Ferrari que vende roupas, brinquedos e outros objetos de marca oficial.
Experiência de dirigir uma Ferrari em Maranello na Itália
Conhecer a fábrica onde as máquinas da Ferrari são concebidas é fantástico, mas nada atrai mais visitantes a Maranello do que a possibilidade de desfilar com o carro “rosso corsa’, a cor vermelha inconfundível da marca.
O passeio é oferecido por empresas especializadas, a maioria localizadas bem próximas ao Museu Ferrari, e é acompanhado por instrutores que foram pilotos de competição.
Quem decide pela última opção, paga mais caro, mas também pode pisar mais fundo. O preço para pilotar uma Ferrari 458 Challenge por 30 minutos, o que corresponde a 3 voltas no circuito, custa cerca de € 700. Por mais €400, é possível dirigir um dos modelos esportivos até o autódromo, que fica a 20km de Maranello.
Já um passeio de 10 minutos de Ferrari conversível pelas ruas da cidade, onde o limite de velocidade das ruas deve ser respeitado, custa a partir de 90 euros.
De toda forma, seja na pista ou na estrada, sozinho ou acompanhado, sentir a potência dos cavalos e ouvir o ronco do motor Ferrari será sempre um test drive para ficar na memória.
E para terminar a sua visita em Maranello, aqui vai a nossa última dica: depois de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos nada melhor que estabilizar a adrenalina provando a gastronomia local.
A Emilia-Romagna é famosa por seu design automotivo mas também pela sua culinária incomparável. Parmigiano Reggiano, presunto cru e vinagre balsâmico vêm desta região, então combine uma visita à cidade com uma bela refeição para experimentar o melhor da cozinha italiana, combinado?
Triton Yachts investe em nova estrutura para testes de embarcações
Com investimento de R$200 mil, a nova piscina para testes de barcos do estaleiro paranaense comporta embarcações de até 60 pés e irá agilizar o processo de entrega dos barcos ao cliente.
Com investimento de aproximadamente R$200 mil, a estrutura de testes conta com 22 metros de comprimento, seis metros de largura e capacidade para 160 mil litros de água. Comporta embarcações de até 60 pés e é utilizada principalmente na fase final de produção para testar quesitos como equilíbrio de pesos dos barcos, funcionamento do gerador, ar-condicionado, motores, além de testar peças para evitar vazamentos e infiltrações.
“Antes, a lancha era levada até o litoral do Paraná para a realização dos últimos ajustes ou, em alguns casos, eram feitos no próprio local de entrega da embarcação. Por conta disso, e pensando em agilizar ainda mais o nosso processo de fabricação, instalamos a piscina para testes na própria fábrica, comenta Allan Cechellero, diretor de marketing da Triton Yachts.
Sobre a Triton Yachts
A Triton Yachts é uma consagrada linha de barcos projetada e construída pelo estaleiro Way Brasil que está há mais de 30 anos no mercado. A marca, lançada há 20 anos, é produzida em uma área total de 31 mil m2 na região metropolitana de Curitiba (PR). Possui um portfólio variado de modelos que vão de 23 a 52 pés. Segurança, qualidade construtiva, suporte aos clientes e constante inovação em termos de design e materiais são alguns dos pilares na trajetória da marca fundada por um dos mais experientes projetistas náuticos do país.
Chamado de Triple Bay Yacht Club, as representações de um novo projeto ambicioso situado em três baías naturais ao longo da costa noroeste da Arábia Saudita foram apresentadas pela primeira vez.
como sera a sua estrutura :
O projeto está a caminho de ser concluído em 2024 e espera-se que desempenhe um papel significativo no aprimoramento da atividade náuticas no Oriente Médio e no Mar Vermelho.
Os recursos incluem uma bacia de 10 hectares para receber iates de até 130 metros de comprimento, além de um pier de hona de 80 metros para acomodar eventos, incluindo shows , regatas e outros eventos de náuticos.
O design apresenta uma piscina infinita que dá a ilusão do Mar Vermelho fluindo para a piscina
A estrutura do iate clube Triple Bay Club cobrirá 7.900 metros quadrados e cascata em quatro andares, com recursos que incluem um restaurante no terraço, deck com piscina infinita e lounge na cobertura. Seu visual distinto é inspirado na erosão natural das pedras, e a empresa internacional de arquitetura HKS é responsável pelo design.
O interior apresenta uma rica paleta de materiais de origem local, como pedra, madeira e couro
“Antecipamos que Amaala se tornará um centro internacional de iates de luxo e, como tal, o iate clube exigia um design de classe mundial, influenciado pelos elementos naturais circundantes e pela herança árabe, e sustentado pelo nosso compromisso com a sustentabilidade”, disse John Pagano. , diretor executivo da Amaala.
A marina de serviço completo oferecerá 120 vagas no total
“Amaala oferece uma oportunidade incomparável de moldar um novo destino turístico e um novo lar para iates no Mar Vermelho. É um privilégio estar envolvido como designers deste icônico clube de iates, que é uma peça central para a marina e está pronto para evoluir a experiência dos hóspedes”, disse Kevin Underwood, chefe global de hospitalidade da HKS.
Para reduzir sua pegada ecológica, o desenvolvimento visa um padrão mínimo LEED Gold para sustentabilidade ambiental.
A construtora naval turca Naval Yachts revelou um conceito inspirado em supercarros,com 27 metros que será capaz de atingir velocidades máximas de 42 nós graças aos motores duplos MTU 1600 V12.
Combinando cruzeiro de alto desempenho com um visual arrojado, o LXT88 foi projetado pela equipe de design interna da Naval Yachts para atender às solicitações de um cliente.
Uma das características mais distintivas do superiate é um jacuzzi na proa, onde os hóspedes podem se refrescar e aproveitar a vista . “É um ótimo local para relaxar”, disse Barış Dinc, co-proprietário da Naval Yachts. “É ótimo ter uma piscina, mesmo pequena, a bordo de um iate desse comprimento.”
Enquanto isso, o LXT88 oferece acomodação em três cabines, com quartos adicionais para uma tripulação . O iate também oferece um salão principal e área para refeiçoes .
O cliente que inspirou este iate é um ávido fã de supercarros e o LXT88 empresta muitas dicas de design do mundo dos carros de luxo. Padrões de carbono definem a lateral do casco, com grades pretas elegantes na popa e uma superestrutura baixa.
O conceito seria construído em alumínio para garantir construção leve e velocidades mais rápidas. A engenharia aerodinâmica também foi cuidadosamente integrada ao design para garantir que o iate mantenha seu desempenho enquanto estiver em movimento.
A fabricante britânica de iates de luxo Fairline anunciou que fará duas estreias mundiais no Cannes Yachting Festival deste ano, os novos Phantom 65 e Squadron 68.
Phantom 65 é o primeiro iate sportbridge da Fairline que traz um design incrivelmente limpo e moderno para a linha de modelos. Oferece uma enorme variedade de refeições ao ar livre, espaços de entretenimento e descanso para aproveitar o sol. O barco traz as proporções aerodinâmicas de uma Targa, simbolizando luxo, manuseio, desempenho e espaço.
O deck principal do Phantom 65 é feito para entretenimento flexível. Ele traz ao proprietário uma abundância de espaços utilizáveis, desde refeições generosas até assentos confortáveis em salões. Em sua essência, a Phantom 65 oferece grandes areas, misturando-se perfeitamente de um espaço para outro, criando um refúgio de tranquilidade para relaxar.
Phantom 65
O impressionante Squadron 68, que foi anunciado no ano passado, fará sua estreia no sul da França, permitindo que os visitantes vejam seu novo exterior sutilmente revisado,com seu novo hard top elegante e novo design de interiores.
Squadron 68
O exterior revisado atualizou as janelas do casco para alinhar o design com outros modelos Fairline, bem como um nova hard top elegante com teto solar deslizante de tecido e pára-sol elétrico integrado na popa.
No interior, o deck principal atende a vários espaços de entretenimento – de refeições generosas a assentos confortáveis em salões.
Squadron 68
Apresenta um novo design de cozinha que maximiza o espaço de trabalho e aumenta a capacidade de geladeiras e freezer, e também incorpora um bar que se estende até ao cockpit. O novo design também vem com a opção de uma porta de salão com 3 folhas que pode dar total integração com a popa e uma porta de acesso lateral.
Squadron 68
O layout interior da Squadron 68 foi completamente atualizado e seu deck inferior está disponível com três ou quatro cabines.
Assim como na Phantom 65, a cabine principal vem completa com uma cama king-size, cômoda com banco e gavetas para estibordo e um grande sofá a bombordo. A cabine de hóspedes tem mais largura que o modelo anterior, com opção de conversão de cama elétrica para converter os beliches duplos, assim como o Phantom 65.
Squadron 68
O novo design de interiores com materiais e acabamentos atualizados é complementado com uma cor refinada e neutra, dando aos proprietários uma sensação realmente moderna.
Quando a tripulação do veleiro Kat aportar em Miami, dando início a uma jornada de 5 meses pela costa leste dos Estados Unidos, a Voz dos Oceanos também desembarca no Canal Off.
Às 21h30min desta quarta-feira, 1º de junho de 2022, estreia a série de oito episódios que, sob a direção geral de David Schurmann, apresenta aventura, adrenalina e, claro, iniciativas e personagens que vêm se destacando na defesa do Planeta Água.
Cada episódio da mais nova produção da Schurmann Filmes conta com 30 minutos de duração, sem intervalo, e acompanha o dia a dia da expedição Voz dos Oceanos, que tem o apoio mundial do Programa da ONU para o Meio Ambiente (PNUMA) e percorrerá, em pouco mais de dois anos, um total de 65 destinos nacionais e internacionais.
Liderada pela Família Schurmann com seus 38 anos de navegações fascinantes, a iniciativa traz novos tripulantes a bordo, como a italiana Erika Ternex, chef de cozinha e responsável por atividades que abastecem parte das pesquisas do parceiro Científico da Voz dos Oceanos, o Instituto Oceanográfico da USP, liderado pelo Prof. Dr. Alexander Turra, coordenador da Cátedra UNESCO para Sustentabilidade do Oceano. Além da tripulação do veleiro sustentável Kat, a expedição também promove uma grande onda de ações transformadoras e que integram a nova atração do Canal Off. Todos os oito episódios da série devem ser exibidos até junho de 2024, após a conclusão da jornada marítima.
A estreia de Voz dos Oceanos no Canal Off apresenta momentos marcantes vivenciados entre Balneário Camboriú e Fernando de Noronha, como o encontro a bordo com o surfista Ítalo Ferreira; o Cristo Redentor abraçando a missão; a soltura no mar de uma tartaruga resgatada pelo Projeto Tamar; a limpeza, a remo, do Rio Tamoios e a pé em uma praia deserta da Ilha Grande; o monitoramento do lixo marinho em Abrolhos, e a atuação inspiradora do Projeto Marulho junto à comunidade caiçara do litoral paulista. Reunindo sotaques, paisagens e culturas tão diversas e encantadoras da costa brasileira, o primeiro episódio da série Voz dos Oceanos promete envolver o público do Canal Off em uma missão urgente de recuperação e preservação do ecossistema marinho.
“Essa é uma iniciativa coletiva, pois a transformação depende de todos nós! E nossa nova série entra na programação do Canal Off às vésperas do Dia Mundial dos Oceanos (08 de junho) e será exibida dentro da Década da Ciência Oceânica para o Desenvolvimento Sustentável, mais conhecida como Década do Oceano da ONU. O momento é especial e o desafio enfrentado pelo nosso planeta chega ao Off com personagens inspiradores, paisagens fascinantes e aventuras empolgantes, lembrando que podemos sim salvar nosso Planeta Água”, diz David Schurmann, diretor geral da série e CEO da Voz dos Oceanos.
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Photo by Alessio Montemurro on Unsplash
