O estaleiro italiano Benetti lançou o nono casco na sua linha Crystal 140. O iate de quatro decks e 42 metros, que é o carro-chefe da categoria clássica, foi para a água pela primeira vez em 23 de junho nas instalações de Viareggio.
O dono do iate recomendou a Benetti na construção. “O sucesso deste projeto é um exemplo perfeito de tudo o que a Benetti representa como uma marca em todo o mundo e testemunha a extraordinária qualidade dos produtos construídos pelo estaleiro. Será um prazer navegar neste iate por todo o mundo, exibindo-o com orgulho ”.
Construído em fibra de vidro reforçada com plásyico, o design exterior é assinado por Stefano Righini, com arquitetura naval do Departamento Técnico Benetti e da Arquitetura Naval Pierluigi Ausonio.
O design de interiores do departamento de estilo interior de Benetti oferece acomodação para 12 pessoas em seis cabines. A suíte master que ocupa toda a boca do iate está localizada no deck principal e é acompanhada por banheiro privativo e vista de 180 graus do mar graças às grandes janelas. Todas as acomodações adicionais estão localizadas no deck inferior, juntamente com quatro cabines para seis tripulantes. A cabine do capitão, enquanto isso, é localizada no deck superior.
O deck principal possui uma ampla sala de estar que liga o interior e exterior do iate através de uma porta de vidro deslizante. A garagem para o tender, a moto aquática e brinquedos de água foi movida para a frente, deixando a popa dedicada a um espaçoso beach club livre de equipamentos.
A potência vem de um par de motores Caterpillar CAT C32 Acert com uma autonomia de mais de 4.000 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 11 nós.
Benetti lançou a terceira unidade do iate Delfino 95
O Zehra foi construído de acordo com os padrões RINA a partir de uma estrutura de fibra de vidro e superestrutura de fibra de carbono. O designer Giorgio M Cassetta criou as linhas externas, que se baseiam no Delfino 93. Leia o artigo na íntegra!
O estaleiro italiano Tankoa Yachts tem o prazer de anunciar que o novo iate S701 Solo, projetado por Francesco Paszkowski e previsto para ser lançado no final de julho,e fará sua estréia internacional no Monaco Yacht Show de 2018, de 26 a 29 de setembro.
Embora irmão do Suerte, de 69 metros (S693), o Solo é 3 m maior com um volume superior a 1.600 toneladas. Outras diferenças importantes incluem exaustores subaquáticos que permitem um ganho substancial de volume em todos os decks e um jardim de inverno maior; deck de popa maior com piscina transversal de 6 metros, seções com colunas de vidro para desobstruir a vista para o mar; e um deck superior de corpo largo que permite um salão panorâmico de grandes dimensões. A linha d’água mais longa também fornece uma velocidade máxima superior a 17 nós.
Uma palavra do representante do proprietário do Tankoa S701 Solo
O Solo será destinado a charter e o briefing do proprietário exigia um plano de circulação que permitisse que a equipe trabalhasse de forma totalmente independente das áreas do proprietário e de hóspedes, para máxima privacidade. Ele solicitou ainda uma decoração moderna, elegante e acolhedora. Tanto o GA quanto a decoração são o resultado de um esforço colaborativo de Francesco Paszkowski e Margherita Casprini.
Atuando como engenheiro de construção e representante do proprietário, Albert McIlroy monitorou todo o processo de construção:
“Agora eu posso realmente sentir que o estaleiro é verdadeiramente apoiado pela experiência dos gerentes e escritórios técnicos da Tankoa e os eles estão elevando o nível de qualidade e engenharia iate após iate”, diz McIlroy, que construiu vários iates no norte da Europa estaleiros. “Edoardo Ratto, o Gerente Geral, também está profundamente envolvido em trazer as mais recentes tecnologias a bordo e está realmente me ajudando com isso. Ainda mais do que os projetos anteriores da Tankoa, sinto que tudo está organizado e programado para cumprir os cronogramas de entrega contratuais. Os processos de gerenciamento de tempo e operação são primordiais para a equipe e não há espaço para improvisação, apesar da grande flexibilidade que eles fornecem quando necessário. Como eu digo aos meus colegas, trabalhar com Tankoa é como estar no norte da Europa, mas você também tem a melhor cozinha do mundo!”
O estaleiro italiano Perini Navi vendeu o primeiro iate híbrido de 42 metros em sua linha E-volution a um “experiente e entusiasta” proprietário italiano. A Boat Shopping informou em dezembro de 2017 que o iate estava em estágio avançado de engenharia para um cliente que havia assinado uma carta de intenções.
Anunciado pela primeira vez no Monaco Yacht Show 2017, o design interno é construído inteiramente em alumínio e apresenta uma quilha de elevação e arquitetura naval assinada pelo estúdio Reichel-Pugh. Ele também possui um plano vélico de 2.367 metros quadrados e inclui o mastro em fibra de carbono. O estilo exterior do iate vem do chefe de design da Perini Navi, Franco Romani.
O iate é a primeira unidade da linha E-volution da Perini Navi, com o “E” sendo elétrico. Possui um sistema de propulsão híbrido inovador que combina um motor diesel principal e um motor elétrico como parte do compromisso do estaleiro com a sustentabilidade ambiental.
Este sistema de propulsão diesel-elétrico permitirá cruzeiro silencioso e um alcance de 3.200 milhas náuticas a dez nós, graças a uma capacidade total de combustível de 20.000 litros.
A acomodação é para até dez pessoas com uma cabine master na popa, duas cabines de hóspedes e uma quarta cabine à frente da sala de máquinas. O layout também inclui uma sala de bônus que pode ser usada como cinema ou quinta cabine.
O projeto apresenta uma plataforma de popa dobrável, que fornece que fornece acesso à escada em ambos os lados. Avançando, o deck de proa inclui uma mesa de jantar de estilo japonês, que pode ser coberto com teca quando necessário ou protegida do sol por um toldo dobrável. Uma unidade de armazenamento de tambor de vela dedicada localiza-se abaixo do deck enquanto casulos de fibra de carbono se situam à popa.
Perini Navi e o compromisso com sustentabilidade ambiental
O executivo-chefe da Perini Navi, Lamberto Tacoli, disse que a venda confirma que “a qualidade, o estilo e o desempenho de nossos barcos cativam e satisfazem até os clientes mais experientes e exigentes”.
Ele acrescentou: “A E-volution de 42 metros faz parte de uma nova linha de produtos em que trabalhamos no último ano e está registrando um notável sucesso no mercado”.
A Perini Navi tem atualmente outros cinco barcos em produção, incluindo um veleiro de 60 metros, um veleiro de 47 metros, um iate a motor de 25 metros “Eco-tender” e dois iates a motor de 53 e 56 metros.
O estaleiro holandês Amels entregou o primeiro casco em sua série Limited Editions 188, Volpini 2.
O iate deslocante de 57,7 metros foi entregue no início deste mês no estaleiro Amels, na Holanda, e agora está a caminho do Mediterrâneo. Ele foi vendido em 2017 com Ben Young, da SYM Superyacht Management, supervisionando a construção em nome do proprietário, um cliente da Amels.
O iate apresenta um estilo exterior assinado por Tim Heywood e interiores projetados pelo estúdio de design Reymond Langton.
Apresentada pela primeira vez no Monaco Yacht Show de 2015, a Amels Limited Editions 188 é o oitavo design desta coleção de grande sucesso, que gerou mais de 20 cascos acima de 52 metros desde a primeira edição limitada do Deniki 171, em 2007.
O 188 possui uma boca de 10,6 metros que permite um interior espaçoso totalizando 970 toneladas. A acomodação é para 12 pessoas divididas em seis cabines, incluindo uma cabine master de 80 m², uma cabine VIP no deck da ponte de comando, duas duplas e duas simples. Os alojamentos da tripulação permitem uma equipe de até 13 pessoas.
O gerente de design da Amels, Hans Konings, disse que o projeto do iate foi “um importante marco para a Amels”. “Estamos muito orgulhosas das inovações tecnológicas que foram aplicadas em seu projeto, o ponto culminante de nosso programa Amels 188 Research and Development que começou em 2014.”
Durante o lançamento do iate em abril, Heywood disse: “Ela é um projeto de que tenho muito orgulho” e observou recursos de design inteligentes, como suporte de vôo usado como um recurso arquitetônico no centro do barco, que oculta cabos eletrônicos e economiza espaço.
Enquanto o Volpini 2 leva adiante o visual familiar da linha de Edições Limitadas, Heywood apontou ajustes como mover os trilhos de mão e os trilhos de proteção para fora, o que faz os decks parecerem maiores e adicionar janelas na porta traseira, o que “faz uma grande diferença”.
Pascale Reymond da Reymond Langton Design disse que o novo projeto, “É um desafio, porque estamos acostumados a projetar para indivíduos. Temos que olhar para o design de maneiras diferentes ao projetar um iate Limited Editions”. Ela descreve o conceito interior do Amels LE188 como tendo algumas áreas de calma, algumas com drama e um motivo contemporâneo, mas não frio.
O Amels 188 também possui um generoso espaço ao ar livre em quatro pavimentos, que inclui um beach club de 30 m², incluindo academia, sauna e banho turco.
Primeiro iate Amels Limited Editions híbrido
O Volpini 2 é o primeiro iate de Edições Limitadas com propulsão híbrida – ela possui o quadro de comando híbrido da Amels e os sistemas de recuperação de calor residual da Amels. O estaleiro acredita que este sistema poderia oferecer um retorno de investimento de 150.000 € ao longo de um período de três anos.
O Volpini 2 tem uma velocidade máxima de 15,5 nós e um alcance transatlântico de cruzeiro de 4.500 milhas náuticas, quando reduzido a 13 nós.
Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem um projeto totalmente personalizado de 78 metros, que deverá ser entregue em 2021.
O estaleiro de Liechtenstein, Dominator Yachts lançou o terceiro iate Ilumen 27,5 metros Zalanka. O lançamento do iate, que apresenta um casco dourado metálico, ocorre apenas algumas semanas após o lançamento do iate irmão Cadet V.
O iate apresenta um design exterior assinado por Alberto Mancini e interiores de Luca Catino.
O cliente é um proprietário experiente e foi envolvido desde o início no desenvolvimento de seu Ilumen, Zalanka, feito sob medida, equipado com um casco de semi-deslocante e um sistema de propulsão Reintjes. O layout também leva sua marca, com o layout de quatro andares com um deck privado incorporando um escritório privado com uma cama extra e um banheiro completo.
A personalidade do dono e a paixão pelo mar estão certamente presentes no design resultante, com o iate Zalanka sendo a própria encarnação de um processo muito pessoal e gratificante que levou desde a prancheta de desenho a um magnífico trabalho de artesanato, cujo estilo muito marítimo, amenidades e materiais bonitos são uma experiência real, tátil e sem dúvida o ponto de partida de muitos momentos maravilhosos.
O Zalanka é equipado com uma espaçosa garagem e está pronto para levar duas bicicletas full-carbon da Purismo.
Dentro, o Zalanka apresenta modernos interiores com materiais chave, incluindo ébano Amara, ônix branco iluminado, mármore Georgette e carvalhos da Coleção Lissoni.
Falando sobre a decoração, o estilista Catino acrescentou: “As poltronas da Poltrona Frau se apoiam em um piso artesanal em tons de carvalho chocolate com um acabamento especial, enquanto os tecidos suntuosos vêm das últimas coleções da Hèrmes e Dedar.”
A Dominator trabalhou com diferentes layouts no Zalanka e no Cadet V
O Zalanka possui cinco cabines, oferecendo mais acomodações do que seu irmão de quatro cabines, o Cadet V. O Zalanka está começando agora testes no mar em preparação para sua entrega.
O estaleiro alemão Abeking & Rasmussen entregou seu novo superiate de 74,5 metros Elandess. Anunciado pela primeira vez no Global Order Book de 2016, este iate de aço e alumínio, pesando 2.065 toneladas foi estilizado por dentro e por fora pelo estúdio de design Harrison Eidsgaard, com sede em Londres. Após a sua entrega, o Elandess foi visto fazendo o seu caminho até o Tamisa para Londres em sua viagem inaugural.
A Burgess Technical Services prestou serviços de gerenciamento de projetos e atuou como representantes do proprietário. Este é o segundo iate Abeking & Rasmussen dos proprietários, mas marca a primeira colaboração entre o estaleiro alemão e Harrison Eidsgaard.
O Elandess tem um estilo exterior distinto com uma proa quase vertical, casco escuro e superestrutura rebaixada. O estaleiro explicou anteriormente que a arquitetura naval foi desenvolvida internamente com a chamada “Proa do Atlântico”, criando um bom ponto de entrada. O nome desse recurso sugere a faixa de cruzeiro de travessia marítima do Elandess, mas a motorização e a capacidade de combustível ainda não foram reveladas.
O briefing do proprietário pedia um iate moderno e espaçoso que fosse igualmente adequado para um momento familiar descontraído ou divertido. Grande parte dos espaços interiores é de plano aberto e flexível para atender a essas necessidades. Há também uma variedade de espaços comuns interessantes, desde a piscina de 8 x 2,5 metros no enorme terraço, até ao Nemo Lounge, abaixo da linha d’água e um lounge de observação no deck superior.
A acomodação dos hóspedes é dividida em seis cabines, incluindo a cabine master no deck principal. A montagem do interior foi realizada em colaboração com Rodiek, que trabalhou anteriormente com o estaleiro alemão no Kaiser, de 60 metros, que foi para a água em 2011.
Projeto 6505 da Abeking & Rasmussen chegou à Alemanha em fevereiro
Construído a partir de um casco de aço no estaleiro de Szczecin, na Polônia, entende-se que o iate mede mais de 80 metros no geral. O estaleiro ainda não comentou, mas acredita-se que seja o casco do Intensity de 88.8 metros. Leia o artigo completo aqui!
Ilhabela não ostenta o título de Capital Nacional da Vela por acaso. Todo ano, no mês de julho, o município recebe centenas de velejadores para diferentes competições. A temporada 2018 começa nesta sexta-feira (6), com a 45ª Semana de Vela de Monotipos. A competição segue até segunda-feira (9) e vai reunir mais de 200 barcos, divididos entre diferentes classes.
Raia da Semana de Monotipos no ano passado (Ronald Kraag / Sectur Ilhabela)
A programação oferece oportunidade para jovens velejadores, desde a categoria mirim, até atletas experientes, como os que disputarão o Campeonato Brasileiro de Star e o Campeonato Sudeste Brasileiro de Hobie Cat, Laser e Snipe. “Além das competições paralelas, com grandes nomes da vela, como o medalhista olímpico Lars Grael, a Optimist vai receber muitos barcos, porque o brasileiro da classe vai ser em Ilhabela em 2019 e muitos velejadores do Rio e Brasília virão treinar e conhecer a raia”, explica Cuca Sodré, coordenador técnico da Semana de Monotipos.
A etapa é aberta para 20 classes, como Laser Standard, Laser Radial Feminino e Masculino. Laser 4.7, Finn, Snipe, Hobie Cat 14 e 16, Optimist, 420, Tornado, Nacrs 20, Dingue, Open Bic, A- Class, 29er, Windsurf Slalom, Fórmula Windsurf, Fórmula One Design, Rs:X e Kitsurf. A sede e secretaria do evento serão na Escola Municipal de Vela Lars Grael (avenida Santos Dumont, s/nº , no Saco da Capela). As Áreas de Regatas serão no Canal de São Sebastião.
Velas abertas no Canal de São Sebastião (Marco Yamin / Sectur Ilhabela)
Para a edição 2018 da 45ª Semana de Vela de Monotipos estão programadas sete regatas para todas as classes, regidas pelas regras da regata a vela (RRV) 2017/2020. Com isso, a classificação/pontuação das categorias Mirim, Infantil, Juvenil e Feminino será apurada a partir da classificação geral. Os três primeiros colocados de cada classe serão premiados, exceto na Classe Optimist, que contará com premiação específica.
Inscrições – Os velejadores devem se inscrever no dia 6 de julho, na Escola Municipal de Vela de Ilhabela Lars Grael. A taxa é uma cesta básica.
Windsurf e Kitesurf, disputas na Semana de Monotipos (Ronald Izold / Sectur Ilhabela)
A 45ª Semana de Vela de Monotipos é organizada pela Prefeitura, por meio da Secretaria de Esporte e Lazer, com apoio técnico da Confederação Brasileira de Vela e da Federação de Vela do Estado. “As classes de monotipos são uma grande oportunidade para atletas iniciantes, como os nossos alunos das escolinhas. Ilhabela é o único município, do Brasil, a possuir uma escola municipal de vela”, atesta o prefeito Márcio Tenório.
Race Village em 2017 (Marco Yamin / Prefeitura Ilhabela)
Race Village – Em paralelo às competições ao longo do mês de julho, que culmina na tradicional Semana de Vela de Ilhabela – entre 20 a 28 – a Secretaria de Desenvolvimento e do Turismo promoverá a Race Village. A ação começa a partir desta sexta-feira, no Centro Histórico da cidade, e vai receber vasta programação musical e cultural ao longo de 22 dias e promete reunir milhares de pessoas. “O mês de julho é especial para Ilhabela, pois conseguimos unir importantes campeonatos de vela com atrações em terra que vão entreter tanto os competidores, como seus acompanhantes, a comunidade e turistas interessados em curtir as belezas de Ilhabela”, resume o secretario de Turismo Ricardo Fazzini.
Regata na raia da Ponta das Canas, norte de Ilhabela (Fernando Tomanik / Sectur Ilhabela)
Ambas as empresas já compartilham proprietários comuns no Goldman Sachs Merchant Banking e na família Altor de fundos de capital privado, mas já haviam operado como empresas de negócios autônomas. Sob o acordo de fusão, a C-MAP se une às marcas Lowrance, Simrad e B&G como parte do portfólio de eletrônicos marítimos da Navico, com vigência imediata. “Esta fusão é uma oportunidade incrível para impulsionar a inovação na indústria naval e liderar uma nova era digital”, disse o CEO da Navico, Leif Ottosson. “Nós vemos um enorme potencial para unir nossas duas equipes e acelerar o crescimento”.
A Altor adquiriu a marca C-MAP e ativos da Boeing em 2016, onde operou como parte da unidade da empresa Jeppesen Marine. “Estamos muito animados em unir forças com a Navico”, disse Sean Fernback, ex-CEO da C-MAP e agora Navico Group CTO e membro executivo corporativo. “Agora temos a oportunidade de criar uma experiência perfeita desenvolvendo um ecossistema que combina os melhores hardwares, softwares, serviços e aplicativos”.
A C-MAP desfruta de relações comerciais existentes com várias marcas de produtos eletrônicos marítimos fora do portfólio da Navico, incluindo Raymarine, Humminbird, Furuno, Si-Tex e Koden.
A Navico comprou a Yacht Defined Sweden e HOC Yachts em janeiro
A Navico adquiriu a Yacht Defined Sweden AB e a HOC Yachts AB. Os termos financeiros não foram divulgados. A Yacht Defined, de acordo com uma declaração da empresa, é uma plataforma de tecnologia amigável que liga a navegação e os sistemas de digital switching. A HOC Yachts é um designer de barco customizado que mostrará os desenvolvimentos da Navico e da Yacht Defined em eletrônicos marítimos, digital switching, integração de barcos e conectividade.
A Yacht Defined oferece aos velejadores uma interface intuitiva, viver a bordo e possuir um barco. “Atuando como um centro de tecnologia, a plataforma oferece integração de sistemas que oferece otimização de dados de exibição de navegação, controle remoto de sistemas de bordo e entretenimento, e atualizações de sistema de navegação”. Leia o post completo aqui!
Ela é rápida, é chique e não é como nada que a Princess tenha lançado até hoje – a muito aguardada e revolucionária R35 será revelado pela primeira vez em Cannes no dia 11 de setembro. A Princess também está continuando seu retorno à Classe V de navegação aberta com o lançamento global da V60 e fortalecendo ainda mais a bem estabelecida linha de flybridge com a nova e impressionante Princess F70. A nova S78 e a V50, que foram lançadas em Düsseldorf, farão sua estreia na água em Cannes para completar uma excepcional linha de 9 iates.
Princess R35
A R35 (foto destaque) é o primeiro iate esportivo de alto desempenho da linha Princess R Class. Projetada e construída à mão em Plymouth pelo estaleiro britânico, combina capacidades de desempenho revolucionárias, design impressionante, qualidade e tecnologia para proporcionar uma experiência única na água de até 50 nós.
Projetada em parceria com a mundialmente famosa Ben Ainslie Racing Technologies (BAR Technologies) e Pininfarina, a R35 é uma poderosa expressão da intenção de uma empresa em quebrar recordes: Princess Yachts, conhecida pelo artesanato britânico e pedigree de engenharia, está experimentando recorde de resultados financeiros e carteiras de encomendas, à medida que a R35 é lançada no mercado. Agora é o momento ideal para revelar seu iate esportivo mais avançado e significativo de todos os tempos.
E com o excepcional desempenho proporcionado pelo novo sistema Active Foil System e inovação em carbono, a cabine reflete a expectativa da Princess de que os proprietários e ocupantes terão um desejo maior de permanecer a bordo e, portanto, oferecer o ambiente mais luxuoso possível.
Um banheiro com ducha permite dias confortáveis no mar, enquanto o assento em forma de “U” que envolve uma mesa de jantar converte-se facilmente numa cama de casal. A R35 também conta com um conveniente chuveiro quente e frio na plataforma de popa: o lugar perfeito para se refrescar depois de um dia no mar.
Ligeiramente à popa, a prática cozinha possui uma pia, gavetas e espaço de armazenamento. Os hóspedes podem relaxar em frente a uma televisão LED de 32 polegadas, completa com leitor de CD / DVD Blu-ray que se integra com o sistema de áudio Naim.
Dinâmica, mas ágil, esta mais recente adição à premiada linha V Class irá certamente deliciar os aventureiros com o seu incrível desempenho e manutenção do mar, um fantástico manejo e capacidade para atingir velocidades até 38 nós. Este iate esportivo expande os limites em termos de design e inovação com seu exclusivo casco de V-profundo, garantindo eficiência de combustível e espaço.
Os hóspedes podem desfrutar de passeios expostos aos elementos graças ao teto solar elétrico deslizante no salão de plano aberto lindamente decorado com sofá em forma de “U”, que leva à cozinha de popa com seu generoso sofá em forma de “L” e mesa de jantar dobrável. As portas de correr abrem-se para o cockpit expansivo com um bar com churrasqueira e coolbox. Aqui, todos podem jantar ao ar livre, relaxar no sol ou desfrutar de esportes aquáticos a partir da plataforma de popa – a porta da garagem eletro-hidráulica esconde um tender de 3,3 m.
Abaixo, três cabines hospedam 6 convidados. A cabine master possui um sofá para um momento de tranquilidade, além de muito espaço de armazenamento e um banheiro privativo. Uma cabine dupla dianteira à boreste com beliches deslizantes elétricos compartilha o banheiro avançado. Uma cabine de tripulação com banheiro e amplo armazenamento também está disponível como uma opção.
Princess F70
A classe de iates de luxo Flybridge estabeleceu a marca Princess como uma força pioneira. A nova Princess F70 cativa com uma aparência limpa, moderna e elegante, que também atende à demanda por uma vida prática e flexível. Isso, juntamente com a sua capacidade de cruzeiro eficiente a torna verdadeiramente uma Princess.
O generoso flybridge de 26,6 metros quadrados possui uma grande área de jantar em forma de “U”, servida por um bar totalmente equipado com churrasqueira, guarda-sol e uma área de estar para a frente ao lado do posto de comando que também se converte em uma espreguiçadeira. O uso inteligente do espaço garante áreas distintas para relaxar e socializar.
No deck principal, um layout de popa se abre em direção ao cockpit, oferecendo uma sociável solução de jantar ao ar livre com uma mesa de jantar mais formal no salão, facilmente isolada em dois espaços separados, graças a grandes portas de correr de vidro. Enormes janelas panorâmicas inundam o espaço com luz natural e trazem o mundo exterior para dentro. Na proa, há um sofá virado para a frente e mesa de centro opcional, bem como um espaçoso sunpad – o espaço perfeito para desfrutar de um aperitivo e assistir ao pôr do sol.
O deck inferior possui 4 cabines equipadas, incluindo uma cabine master que ocupa toda a boca do iate na popa com uma escadaria privada, uma cabine VIP avançada e 2 cabines duplas. Janelas em todas as áreas de acomodação inferiores garantem que as cabines sejam bem iluminadas e as escotilhas permitem que o ar fresco entre em todas as cabines.
A classe Flybridge é conhecida pelo seu foco no prazer combinado com a eficiência, atribuível à forma variável do casco, que proporciona maior sustentação e menor resistência, permitindo que ela atinja velocidades de planeio mais baixas, alcançando até 36 nós com seus motores MAN V12 1400 mhp.
A Princess Yachts espera receber os visitantes do Cannes Yachting Festival, de 11 a 16 de setembro, para ver o line-up completo, incluindo a S60, a Princess 55, a Princess 62 e a Princess 30M.
A Fibrafort também está participando do III Salão Náutico Marina Itajaí, que começou hoje. O evento vai de 5 a 8 de julho, das 11h às 21h, na Marina Itajaí.
Aqueles que comparecerem à feira terão a oportunidade de conhecer de perto os lançamentos mais recentes do estaleiro, a F420 Gran Coupe e a Focker 272.
Fibrafort 420 Gran Coupe
A nova F420 Gran Coupe possui um design mais esportivo e teve o ângulo do casco projetado para cortar melhor as ondas, além de melhorar o tempo de planeio e navegabilidade. Destaque também para seu hardtop, considerado um dos mais altos da categoria, assim como a ampla plataforma de popa e o espaçoso cockpit.
Focker 272
O estaleiro apresentará também a nova Focker 272, que privilegia as áreas de convivência. É o caso da plataforma de popa com 1,42 m de comprimento e o cockpit desenhado para receber confortavelmente até 10 passageiros. Seu interior conta com mesa de centro em madeira que pode se transformar em uma cama de casal para pernoite.
