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Damen lança iate de suporte Power Play

O mais recente iate de suporte, de 55 metros do estaleiro holandês Damen foi lançado com sucesso em junho antes de seus testes de mar no final de junho de 2018 e entrega no verão de 2018. O Power Play será a sexta entrega do popular modelo YS 5009 a linha de iates de suporte da Damen.

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Seguindo os passos de seus irmãos Axis (ex Fast & Furious) e Shadow (ex New Frontiers), o novo Power Play foi configurado para uma combinação de funções de suporte de aventura e superiates. O Power Play acomoda 6 pessoas hospedadas em 3 cabines, tornando-o adequado para estadias curtas do iate mãe ou até mesmo uma solução completa. Ele possui um sundeck e um lounge no deck principal com vista panorâmica.

No Power Play, a equipe de design da Damen adicionou novos aprimoramentos, incluindo um novo centro de mergulho de 50 metros quadrados, mais autonomia e instalações para operar em zonas de descarga zero, como reservas marinhas naturais.

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“O mergulho tornou-se rapidamente uma faceta central na capacidade da nossa linha de iates de suporte Damen”, comenta o gestor de design da Yacht Manager, Wouter Kleijpoel. “Nossos clientes estão inovando e nos inspirando com sua motivação para explorar o mundo subaquático – e muitos estão contribuindo para uma melhor compreensão e preservação dos tesouros do nosso oceano.”

Leia a postagem de Wouter sobre as soluções do Power Play para operações desafiadoras de mergulho, submersíveis e de pesquisa.

A Damen deu ênfase ao suporte de aventuras

Com uma Tonelagem Bruta de 489 toneladas, o Power Play tem um guindaste de convés para até 12 toneladas e acessórios A-frame de popa para o lançamento e recuperação eficiente de equipamentos grandes e pesados, como submersíveis. O Power Play alcança velocidades acima de 20 nós com uma tripulação de 7 pessoas e acomodação extra para 4 funcionários, pilotos, segurança ou guias.

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Os recentes testes de mar do Power Play demonstram a capacidade de carga do navio de apoio ao iate de 55,5 metros com um imponente Interceptor Damen de 15 metros (50 pés) no deck posterior. O convés de 240 metros quadrados e o guindaste de convés de 12 toneladas ainda têm muito espaço para mais tenders, brinquedos e submersíveis.

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O Power Play tem uma velocidade máxima acima de 20 nós, com o patenteado e comprovado formato Sea Axe da Damen, para altas velocidades sustentadas e maior desempenho de navegação, mesmo em mares agitados.

Viking Yachts lança segundo iate Cockpit 82

O estaleiro norte americano especializado em iates para pesca esportiva Viking Yachts lançou seu segundo iate Cockpit 82 de 25,4 metros. O iate tri-deck semi-customizado é o segundo da série após a entrega de Marybelle no ano passado.

Ambos apresentam vários recursos personalizados escolhidos por seus proprietários. O segundo casco ostenta uma linha d’água laranja e ponte de comando fechada, enquanto Marybelle tem uma ponte aberta.

O segundo casco também possui um cockpit de 150 pés quadrados em teca, que pode ser acessado por escadas duplas. O cockpit, junto com o deck de popa, pode ser usado para pesca, mergulho e outros esportes aquáticos.

Portas de vidro deslizantes de aço inoxidável levam ao espaçoso salão principal, enquanto as janelas laterais permitem a entrada de muita luz natural. A cozinha é oferecida com um layout aberto ou fechado.

A acomodação é dividida em quatro cabines, incluindo uma cabine master e três cabines de hóspedes. Cada uma com banheiro privativo com chuveiro. A cabine VIP avançada tem uma cama queen-size e uma clarabóia de proa.

A potência vem de um par de motores Caterpillar CAT C32A 1.925 hp, enquanto os opções de propulsão MTU e MAN também estão disponíveis. Uma grande escotilha central fornece acesso fácil aos motores.

A Viking recebeu o motor de número 2.000 da MAN

A MAN vêm fornecendo motores para o estaleiro americano Viking Yachts, renomado construtor de barcos de pesca esportiva, há 24 anos. A última entrega ao estaleiro em Nova Jersey pelo International Engine Competence Center da MAN Engines em Nuremberg é o motor número 2.000,  para o milésimo barco a motor construído desde o início desta parceria de longa data. O motor V-12 foi instalado no Viking 52 Convertible número 822, feito para pesca desportiva. Cada um dos motores gera uma potência de 1400 HP (1029 kW) a 2300 rpm. O torque máximo é de 4.680 Nm e é alcançado a velocidades entre 1.200 a 2.100 rpm. Confira a matéria na íntegra!

New HD Boats estará no III Salão Náutico Marina Itajaí

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A New HD Boats participará do III Salão Náutico Marina Itajaí, com um dos barcos que tem chamado a atenção do mercado, a NHD 270. Além disso, o estaleiro também fará o pré-lançamento de seu primeiro modelo cabinado, a NHD 280.

O retorno da New HD Boats com NHD 270

A New HD Boats é uma evolução da antiga HD Mariner, que fez sucesso entre a década de 90 e os anos 2000. A NHD 270 é o primeiro modelo lançado pelo estaleiro e chega ao mercado mais esportiva, estável e segura, além de ser a primeira lancha deste tamanho com um Open Deck.

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A New HD Boats se preocupou em projetar um novo barco trazendo de volta o que a HD tinha de bom, mas com soluções mais modernas, com foco principal no design e no desempenho, começando pelo modelo de 27 pés para atender esta nova fase do mercado, que está mais voltado para embarcações de entrada.

Azimut Yachts estará presente no III Salão Náutico Marina Itajaí

O estaleiro italiano Azimut Yachts apresentará grandes novidades aos visitantes do III Salão Náutico Marina Itajaí que inicia nesta quinta-feira, 5, e segue até domingo, 8, em Itajaí, SC. Entre elas, destaque para a primeira aparição ao público brasileiro do maior iate de luxo construído em série no Brasil, a Azimut Grande 30 Metri (foto destaque). O modelo que passou a integrar recentemente a nova gama de produtos fabricados pela filial brasileira da marca italiana poderá ser visto externamente no píer da Marina Itajaí.

Entre os iates abertos para a visitação dos interessados está a imponente Azimut 70 que será o maior barco exposto no evento. Grande sucesso nacional e internacional, possui 21,62 metros de comprimento com capacidade para receber mais de dez pessoas a bordo. Para se ter uma ideia, apenas seu flybridge (pavimento superior) possui 30 m². Tecnologia em equipamentos, design e elegância italiana em mobiliários, acabamentos e revestimentos estão presentes no exterior e interior que é composto por sala de jantar e estar, cozinha, 4 suítes e banheiros.

Azimut Yachts estará presente no III Salão Náutico Marina Itajaí-boatshopping
Maior iate aberto para visitação do público que visitar o Salão Náutico Marina Itajaí será a Azimut 70. Créditos: Divulgação

Conforto e amplitude definem a Azimut 56. A embarcação de mais de 17 metros de comprimento traz espaços externos privilegiados e será mais uma atração do Salão Náutico Marina Itajaí. Destaque para a praça de popa que impressiona pelas suas dimensões integrando área para refeições e espaço gourmet na plataforma. O lounge de proa e o flybridge são igualmente grandiosos com espaços confortáveis para relaxamento, refeições e banhos de sol. Em seu interior, áreas de estar e jantar se integram perfeitamente à central de comando. Cozinha, três cabines espaçosas e dois banheiros finamente decorados com móveis, couro e revestimentos italianos complementam a embarcação.

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Azimut 56 também está confirmada para o evento. Créditos: Divulgação

A Azimut vai expor iates para todos os gostos

A inconfundível Verve 40, modelo esportivo fabricado apenas na filial produtiva brasileira, também está confirmada para exposição no evento. Sucesso no mercado norte-americano, o iate traz o conceito weekender da marca e também tem conquistado o público brasileiro. Possui 3 motores de popa Mercury de 350 HP cada que garantem velocidade e adrenalina podendo chegar aos 90 km/h sem abrir mão do conforto. A embarcação possui em seu interior uma sofisticada cabine além de living, banheiro e cozinha totalmente equipada.

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Verve 40, modelo produzido exclusivamente na filial brasileira da Azimut Yachts, também estará em exposição no evento. Créditos: Divulgação

“Além de concentrar a unidade produtiva brasileira da Azimut Yachts, o Sul do país vem reforçando o seu potencial para o mercado náutico, exemplo disso, é a realização do Salão Náutico Marina Itajaí que tem se consolidado ano a ano. Assim como nos eventos que participamos em várias partes do país e do mundo, apresentaremos durante o Salão nossas últimas novidades e modelos de grande sucesso no mercado nacional e internacional”, conta o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.

CBVela cria circuito brasileiro de kite e windsurfe

O inverno mal começou no Brasil, mas vai dar praia para quem curte a vela. Numa parceria entre a Confederação Brasileira de Vela (CBVela), Associação Brasileira de Windsurfe (ABWs) e a Associação Brasileira de Kitesurf (ABK), será criado o Circuito Brasileiro de Kite e Windsurfe, que terá a primeira etapa nos dias 27, 28 de 29 de julho, no paradisíaco pico de Icaraí de Amontada, no litoral do Ceará. O calendário 2018 prevê ainda disputas no Rio de Janeiro, em outubro; e Florianópolis, em novembro.

“É uma enorme satisfação para nós a criação desse circuito, em parceria com a ABWs e a ABK. De um lado, temos o kitesurfe, que foi incluído no programa dos Jogos Olímpicos de Paris 2024 e é a grande novidade da vela. E do outro temos o windsurfe, que é olímpico desde 1984 e tem tradição. São classes que inspiram a participação de novos praticantes no nosso esporte”, afirma Marco Aurélio de Sá Ribeiro, presidente da CBVela.

CBVela cria circuito brasileiro de kite e windsurfe-boatshopping
Patrícia Freitas – Crédito: Richard Langdon/ Sailing Energy

Antes mesmo de Paris 2024, o kitesurfe já tinha sido incorporado no programa dos Jogos Olímpicos da Juventude Buenos Aires 2018; e na disputa dos Jogos Pan-Americanos Lima 2019.

A primeira etapa, no Ceará, terá como base a Casa Janjão e vai reunir cerca de 70 atletas nas seguintes categorias:

  •         Kitesurfe Foil (masculino e feminino)
  •         Kitesurfe Foil Tubular (masculino)
  •         Kitesurfe Bidirecional (masculino e  feminino)
  •         Windsurfe Slalom

A competição será válida como 1ª etapa do Brasileiro de Kite Foil, Campeonato Cearense de Kite Bidirecional e como uma das etapas do Cearense de Windsurfe Slalom.

Confira o calendário previsto das etapas do 1º Circuito Brasileiro de Kite e Windsurfe:

– 1ª etapa. Icaraí de Amontada (Ceará), de 27 a 29 de julho

– 2ª etapa. Rio de Janeiro (RJ), outubro

– 3ª etapa. Florianópolis (SC), 18 a 24 de novembro

Crédito foto destaque: Chico Rasta

Primeiro barco movido a hidrogênio inicia expedição de três anos

O primeiro barco movido a hidrogênio do mundo embarcou em uma viagem global de três anos da França ao Japão para aumentar a conscientização sobre a energia renovável.

O Energy Observer foi originalmente lançado em 1983 como um catamarã antes de ser convertido em um iate a motor e relançado em Saint Malo no ano passado.

Agora patrocinado pela Toyota Motor Europe, o Energy Observer trabalha produzindo hidrogênio livre de carbono da água do mar.

Após o seu relançamento, o Energy Observer passou a velejar em 2017 na França e passará o resto do ano e 2019 no Mediterrâneo e no norte da Europa.

Com um custo de R$16 milhões, o projeto Energy Oberver, combina energia solar, turbinas de vento e hidrogênio, o veículo visitará 50 países.

A partir daqui, ele pretende chegar a Tóquio a tempo dos Jogos Olímpicos de 2020.

Primeiro barco movido a hidrogênio inicia expedição de três anos-boatshopping

Durante a expedição de três anos do barco, a equipe filmará suas experiências para uma série de documentários e mídias sociais na França.

Liderado pelo fundador e capitão Victorien Erussard e Jérôme Delafosse, o barco foi anteriormente nomeado o principal embaixador da França para as 17 metas de desenvolvimento sustentável da ONU.

O primeiro barco a funcionar totalmente a partir de energia renovável

Erussard recebeu bem o apoio da Toyota. “Compartilhamos a visão do hidrogênio como a chave para acelerar a transição energética, uma visão que queremos levar aos Jogos Olímpicos de 2020 em Tóquio”, disse ele.

O vice-presidente da Toyota Motor Europe, Matt Harrison, acrescentou: “Este projeto demonstra mais uma vez os muitos usos práticos do hidrogênio que podem ser desenvolvidos à medida que avançamos em direção a uma ‘sociedade do hidrogênio’”.

Amels entrega iate Limited Editions 180, nomeado EJI

O mais recente iate Limited Editions do estaleiro holandês Amels, nomeado EJI foi entregue ao seu proprietário antes do previsto. Sua entrega em maio ocorreu uma semana antes e viu seu dono subir a bordo apenas uma semana depois, no Mediterrâneo.

O capitão do EJI, Christian Power, supervisionou a construção do iate e revelou que a equipe foi capaz de completar os testes no mar em apenas um dia.

“Eu tenho que dizer, depois de construir vários iates, nunca consegui entregar um iate uma semana antes”, disse ele. “E tudo depende da organização e das habilidades da Amels, e é incrível que tenhamos conseguido uma semana antes.”

O iate de 55 metros foi construído de acordo com os padrões do Lloyd e MCA, a partir de um casco de aço e uma superestrutura de alumínio que abrange um volume total de 707 toneladas. Estilo exterior é assinado pelo lendário designer britânico Tim Heywood, enquanto os interiores foram desenvolvidos pelo estúdio Laura Sessa Design.

A acomodação a bordo do novo Limited Editions 180 é para até 12 pessoas divididas em seis cabines, enquanto o alojamento da tripulação permite uma equipe de até 12 pessoas.

A diretora comercial da Amels, Rose Damen, disse que o segredo por trás do sucesso do Amels LE180 é sua constante evolução e introdução de novos recursos.

O Amels LE180 possui três sacadas dobráveis

As principais características do EJI incluem três sacadas dobráveis e um deck prolongado, que mede impressionantes 28 metros de comprimento. O EJI também possui uma jacuzzi para sete pessoas.

Amels entrega iate Limited Editions 180 nomeado EJI-boatshopping

A potência vem de um par de motores diesel MTU 16V2000 M70 de 1.308 hp possibilitando uma velocidade máxima de 15,5 nós. Quando reduzido a uma velocidade econômica de 13 nós, o EJI será capaz de atingir uma autonomia transatlântica de 4.500 milhas náuticas, graças a uma capacidade total de 115.000 litros de combustível.

O estaleiro revelou que já está trabalhando em seu próximo Amels 180, que está em construção com entrega prevista para a primavera de 2019.

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o primeiro iate Amels Limited Editions 188, outro projeto de Tim Heywood que deve ser entregue neste verão.

Numarine lança e entrega segunda unidade do iate 26XP

O estaleiro turco Numarine acaba de anunciar o lançamento e a entrega da segunda unidade da série 26XP. Este iate explorer compacto de 26 metros é equipado com um casco deslocante total e uma proa projetada para maximizar a estabilidade e o longo alcance.

“O casco número dois do 26XP foi especialmente projetado para seu proprietário”, comenta Omer Malaz, fundador e presidente da Numarine. “O novo iate tem o nosso ‘pacote silencioso’ com um sistema de bateria de lítio-íon permitindo que todos os sistemas a bordo incluindo o ar-condicionamento funcionem sem geradores por até 12 horas, silêncio a bordo para desfrutar das mais belas baías ou para dormir em paz enquanto está sendo embalado pelo mar”.

O colaborador de longo data da Numarine, Can Yalman, projetou o exterior e o interior do 26XP. A arquitetura naval é assinada por Umberto Tagliavini, outro parceiro do estaleiro. Ele é moderno, até futurista, devido a janelas angulares e uma curva vertical, e carrega o DNA de um modelo maior, o 32XP, o primeiro dos quais foi lançado no último verão. Projetado para oferecer os mesmos recursos de seus irmãos maiores, o calado menor do 26XP permite que ele atraque em portos rasos. O iate tem um casco eficiente e comprovado, especialmente projetado para cruzeiros oceânicos.

O interior sofisticado do 26XP é espaçoso e refinado. Há quatro grandes cabines de hóspedes nos decks inferiores. A cabine master está situada no meio da embarcação. É grande o suficiente para acomodar um escritório a boreste, uma sala e um vasto banheiro, além da cama king-size e muito espaço de armazenamento para longos cruzeiros. Há também duas VIPs e mais uma cabine dupla.

As áreas sociais a bordo são amplas. O iate de 2,5 decks possui um amplo salão principal com janelas de altura total que saturam o interior com luz natural. O layout do salão é simples e clássico. Tem um salão acolhedor com um sofá em forma de “C”, um sofá à popa e uma área de jantar interna adjacente à cozinha. Os espaços exteriores do deck principal ajudam os hóspedes a ficarem ligados ao mar. Na proa, três sofás formam um espaço muito particular com uma vista incrível.

Moderna e futurista, a Numarine 26XP possui o DNA de um iate maior

Na popa, conectada com o salão através de grandes portas de vidro, há uma área de jantar aberta e uma grande e confortável espreguiçadeira. A partir daqui, duas escadas levam a uma generosa plataforma de popa à direita.

Uma das principais características imbatíveis do 26XP é um flybridge especial. Cobre cerca de dois terços do comprimento do casco, por isso tem cerca de 16 metros de comprimento e 55 metros quadrados de área útil. O segundo posto de comando e outra área de jantar são parcialmente cercadas pelo mastro de radar, enquanto o solário traseiro é um espaço totalmente aberto e nada obstrui a vista espetacular deste terraço a poucos metros acima do nível do mar.

Para garantir o nível máximo de conforto a bordo do 26XP, a Numarine teve grande cuidado na eliminação ou redução de todas as fontes de ruído e vibração. Os sistemas de bordo que resolvem esses problemas são da parceira de longa data Silent. O nível de ruído na cabine do proprietário é de apenas 55 dB na velocidade de cruzeiro. e 30 dB ancorado.

A velocidade máxima da unidade 26XP número 2 será de 13,5 nós e a velocidade de cruzeiro será de 9 nós. O casco oferece uma autonomia de 3.000 milhas náuticas a 8 nós.

As próximas duas unidades do 26XPs serão lançadas até o final de 2018. Como a segunda recém-entregue, elas terão cascos deslocantes. A primeira unidade do 26XP tinha um casco semi-planante, um par de motores potentes e uma velocidade máxima de 28 nós. Esta flexibilidade de conceito de design é outra grande vantagem para o 26XP.

Turquoise Yachts anuncia fase de conclusão do Projeto Tala

A construção do iate Tala da Turquoise Yachts está em andamento. O casco e a superestrutura do iate de 53 metros foram concluídos, enquanto o trabalho de interior está em andamento no estaleiro turco.

Programado para uma entrega em 2020, o iate tri-deck foi projetado por dentro e por fora pelo estúdio DeBasto Designs, do brasileiro estabelecido em Miami, Luiz de Basto. O estaleiro ainda está aberto para explorar opções de personalização para o iate, que está atualmente à venda.

O iate possui um volume de 720 toneladas em seu comprimento, de acordo com o estaleiro turco. Possui com uma cabine master e uma cabine VIP no deck principal e mais quatro cabines no deck inferior.

“Com o enorme volume da Tala, meu objetivo era tornar o exterior menos volumoso e dar uma sensação de movimento dinâmico para a frente, em vez de uma sensação estática”, disse o designer Luiz de Basto. “Eu queria que o design mostrasse movimento e propósito de qualquer ângulo. Consegui isso com a longa linha ascendente desde a plataforma de popa até o o pára-brisa do posto de comando.”

Turquoise Yachts anuncia fase de conclusão do Projeto Tala-boatshopping

O estaleiro turco diz que o design interior é “sofisticado mas prático, além de elegante e confortável”. Grandes janelas prometem uma sensação luminosa e brilhante no interior, com madeiras e materiais que proporcionam contraste.

A Turquoise investiu na praticidade, elegância e conforto

Um beach club, completo com sauna, academia e sala de mergulho, abre para a grande plataforma de banho, que possui uma plataforma hidráulica para facilitar o acesso à água. No topo do Tala, o deck é preparado para uso em todos os climas, com uma capota rígida considerável, cobrindo um bar e churrasqueira, à frente da qual fica a piscina de hidromassagem.

O capitão possui uma cabine atrás do posto de comando, com o resto da tripulação alojada no deck inferior em cinco cabines duplas. A Turquoise diz que a circulação da equipe foi mantida completamente separada das áreas de hóspedes.

Alimentado por dois motores Caterpillar C32 de 1.300 hp, espera-se que o iate Tala atinja uma velocidade máxima de cerca de 15 nós. A construção começou na especificação, e o iate está agora à venda.

O broker Cristian Schwarzwälder disse que o projeto Tala está definido para aumentar o perfil do estaleiro.

“Os 53 metros certamente elevarão o nível de reconhecimento a um novo nível devido ao seu layout exclusivo de seis cabines e conceito de beach club”, disse ele.

Estaleiro francês apresenta iate conceito projetado para as regiões polares

O estaleiro francês Ocea colaborou com o designer Fulvio De Simoni para desenvolver um iate de 50 metros equipado para enfrentar as condições mais extremas do planeta.

Inspirado pelas paisagens severas do Ártico e da Antártida, o Nemo 50 Ice será construído de acordo com os requisitos das regras da Ice Class.

O chefe do escritório mediterrâneo da Ocea, Aldo Manna, trabalhará ao lado de De Simoni no projeto, que se baseará na herança da Ocea de produzir navios militares.

A Ocea Yacht disse que o iate foi “concebido para desafiar os mares em grandes altitudes enquanto busca paisagens únicas ou aventuras”.

Estaleiro francês revela iate conceito projetado para as regiões polares-boatshopping

O estaleiro francês apontou para locais como o Canal Drake e a Ilha Cuverville da Antártida e a Ilha Danco como locais perfeitos para explorar o gelo a bordo do Ocea Nemo 50.

O iate, que pesa 499 toneladas, está equipado para levar lanchas, barcos infláveis de casco rígido e embarcações de desembarque. Ele também será equipado com equipamentos de manuseio dedicados, como guindastes de estilo militar especializados para a recuperação dos mesmos.

Os tenders serão armazenadas à frente, no deck elevado, que também se destina a armazenar equipamentos para caminhadas. Esta área também servirá como área de relaxamento ao ar livre, proporcionando abrigo contra o mau tempo.

O estaleiro francês Ocea Yacht pensou nos icebergs ao projetar o Nemo 50 Ice

Outra característica de destaque são os eixos que são integrados em estruturas dedicadas. Isto irá protegê-los, juntamente com os hélices e os dois lemes, caso ocorra uma colisão com um iceberg.

A sala de máquinas é descrita como “espaçosa” e é acompanhada por uma oficina de seis metros quadrados e uma sala de controle equipada com todos os sistemas de controle remoto necessários.

Tanto a oficina como a sala de controle estão diretamente conectadas aos alojamentos da tripulação, descritos como “grandes, eficientes e confortáveis”.

A acomodação dos hóspedes, entretanto, foi concebida para longas estadias a bordo, enquanto a cabine do proprietário, que ocupa toda a boca do iate, cobre a parte dianteira do deck principal. Abriga uma sala privada e tem um banheiro considerável que poderia incorporar uma grande sauna, se necessário. As áreas de estar também foram descritas como “espaçosas” e foram projetadas para maximizar o conforto durante longas estadias.