As canoas polinésias e os exploradores maoris serviram de inspiração para o último conceito da Oceanco, o Tuhara de 115 metros, que foi revelado hoje (27 de fevereiro) no Dubai International Boat Show.
Este design radical vem dos pranchetas de desenho do Lobanov Design – o estúdio por trás do design emblemático de 18 metros do Oceanco Jubilee – enquanto o interior é assinado por Achille Salvagni e o sistema de propulsão híbrido foi desenvolvido em colaboração com o BMT Nigel Gee Naval Architects.
“O Tuhura é uma idéia simples”, explica Igor Lobanov. “O pensamento era ter uma forma natural semelhante àqueles vistos nas primeiras embarcações tipo canoa e aumentá-lo em uma escala maior, usando a tecnologia moderna.” O nome Tuhura reflete essa inspiração, como é derivado da palavra maori para “descobrir”.
A proa angulada e a coluna transversa continuam o uso da simetria no trabalho conceitual de Lobanov, anteriormente visto no Star, de 132 metros. A Oceanco acrescenta que o conceito poderia ser adaptado a qualquer comprimento de 80 metros a 120 metros.
Esta forma de canoa antiga esconde uma infinidade de tecnologia moderna – por exemplo, as janelas horizontais do casco são constituídas por uma série de pontos que impedem olhares curiosos, mas ainda permitem que os hóspedes a bordo desfrutem de uma visão perfeita para o mar, como através de um painel de vidro normal.
O interior de Salvagni é tão impressionante quanto o exterior, com as ilhas do Pacífico e Ásia Oriental proporcionando a influência para a decoração, que apresenta teca escovada, tatami e bronze.
“O Tuhura foi concebido para um proprietário dinâmico – no entanto, o sentimento eterno de paz e tranquilidade são as principais características”, acrescenta Salvagni. “Isso se reflete na humilde elegância e sensualidade das formas orgânicas primitivas”.
O terraço é um ótimo exemplo desses temas com estalactites e estalagmites de teca dividindo a lareira central da área de jantar.
A tarefa de projetar o sistema de propulsão para um iate avante-garde foi designada aos arquitetos navais britânicos da BMT Nigel Gee, que escolheu um sistema híbrido e contra-rotativo Azipod da ABB que deve atingir uma velocidade máxima de 18 nós.
