Novidades no Yachts Miami Beach

A Wider Yachts aproveita da melhor forma possível a participação no Yachts Miami Beach 2016 (Miami Boat Show, que mudou de nome a partir desse ano). O estaleiro italiano inaugurado em 2010 mostra toda a sua gama de embarcações, além de apresentar novos modelos que estão por vir.

Entre os destaques, foram anunciados os resultados do primeiro teste de mar do Wider 150 (imagem acima), que teve início em novembro. Os trabalhos também focaram na capacidade de manobra, um importante recurso de segurança, mas também uma vantagem quando se considera entrar pequenos riachos e baías. Após ter conduzido o barco, o capitão Claudio Candelaresi descreveu seu desempenho. Os testes também confirmaram que o barco confortavelmente alcança sua velocidade máxima prevista de 15 nós e os níveis de consumo de combustível também estão em linha com as previsões de pré-lançamento, sendo 15% a menos do que um iate semelhante com propulsão tradicional (a Wider utiliza propulsão elétrica).

O banco de baterias de 544 Kwh é suficiente para abastecer todo o sistema a bordo por até oito horas sem o funcionamento dos geradores. A principal vantagem do sistema diesel-elétrico é o baixo nível de ruído e vibração. Finalmente, o beach club de 90 m2 (uma característica em toda a gama da série Wider) foi concluído, com espaço para acomodar um tender, piscina e uma vasta área de deck para relaxar. O Wider 150 está à venda ao preço de € 26 milhões.

Wider 165 – Novo “carro-chefe”

A outra novidade foi a exibição dos primeiros renders do modelo mais atual do estaleiro, o Wider 165, cujo dono o batizou de Celicia. Um dos destaques é o grande beach Club com o sistema de lançamento e recolhimento do tender. A cabine máster com um terraço privativo também merece atenção.

Construído inteiramente em alumínio, o Wider 165 foi criado pelo designer Fulvio De Simoni em colaboração com o CEO do estaleiro, Tilli Antonelli. O superiate de 50 metros de comprimento foi projetado para melhorar o contato do proprietário com o mar, enquanto aumenta significativamente os volumes interiores. Ele apresenta as mesmas linhas elegantes do Wider 150 e apresenta um heliponto “touch-and-go” na proa e uma piscina coberta.

O coração pulsante do projeto é o seu sistema de propulsão elétrica, combinando um banco de bateria de lítio de 544 kWh com geradores a diesel, garantindo o consumo de combustível extremamente reduzido. A tradicional sala de máquinas foi substituída por uma sala de geradores, localizada na proa. Com isso, o centro do iate está livre para maiores e mais confortáveis ​​cabines.

O sistema de propulsão também é completamente modular, ou seja, o Wider 165 pode utilizar apenas as baterias, em modo de “emissão zero” ou com até quatro geradores a diesel. Quando estiver totalmente carregada, a bateria é suficiente para alimentar todos os serviços a bordo, incluindo ar condicionado para um pernoite.

Uma autonomia de 3.600 milhas náuticas é esperada a uma velocidade de cruzeiro de 13 nós, aumentando para 5.600 milhas náuticas na velocidade econômica de 10 nós. O iate tem uma velocidade máxima de 15 nós.

4 campos que influenciam os designers de iates

Superiates trazem a bordo um mundo de tecnologia, entretenimento, luxo, conforto e outras características marcantes. Modernas, essas embarcações apresentam design cada vez mais incrível e futurista. Os responsáveis por verdadeiras obras-primas precisam estar sempre conectados com o que há de mais atual não apenas no segmento náutico e, frequentemente, bebem da fonte de campos diferentes. Conheça as quatro principais áreas que têm tudo a ver com design de iates

Design de aeronaves

Não é incomum ouvir que designers de iates que trabalham, também, a bordo de aeronaves, embora há um nome que simboliza a convergência entre as aeronaves e design de iates: Winch Project. “A única coisa que você definitivamente sabe quando projetará uma aeronave são as dimensões. Só pode ser uma determinada largura e comprimento”, disse o diretor de projetos da Winch Project, Jim Dixon. “Com um iate de luxo, os desejos do proprietário podem crescer em escala enquanto o iate ainda está na prancheta e você encontra mais dez metros de comprimento para lidar com eles”, completou Dixon.

O designer Igor Lobanov, que se formou em design automotivo antes de migrar para design de iates, lembra o jato Bombardier Global Express que projetou em 2005. “Um designer deve adaptar-se rapidamente à escala e à natureza do veículo que está projetando. O projeto do avião me ensinou muito sobre como trabalhar em uma esfera muito restrita quando muito pouco pode ser alterado”, contou Lobanov.

Design de automóveis

Emoção e expressão artística são os elementos básicos que devem preencher a lacuna entre design de iates e design de automóveis. “Eu sempre tive uma paixão por design do carro”, disse Tim Heywood, designer de exteriores de superiates. Seu conceito para um Coupe Bespoke 1930 (imagem acima) “incorpora grande parte da minha filosofia de design, que é a produção de formas esculturais, femininas que são restritas por técnicas de função e de produção”.

O famoso designer de carros Chris Bangle, ex-chefe de design para BMW, agora empresta sua experiência e suas linhas para novos conceitos do estaleiro italiano Sanlorenzo. “Se o objetivo do design do iate é ter o cliente identificado com ele, então eu diria que há muitas semelhanças com a minha experiência como designer de carros. Se, em vez disso, o objetivo é ter a assinatura da pessoa criativa, então está mais perto da minha experiência como artista”, detalhou Bangle.

Design de móveis

O design de móveis faz parte do portfólio de muitos designers de iates e, muitas vezes, torna-se uma parte necessária do processo de projetar uma embarcação.

Escritórios profissionais como Bannenberg & Rowell têm adicionado o design de móveis sob medida para a sua lista de serviços, utilizando o conhecimento das necessidades de espaço e funcionalidade para criar peças específicas no iate. O designer residencial e de iates Alberto Pinto lançou recentemente em sua agência uma coleção de mobiliário na qual muitas peças são voltadas para o interior das embarcações.

Renomado designer de interiores de iates Remi Tessier começou sua carreira como marceneiro no final de 1970 e incorpora o conhecimento das relações entre espaço e material em seus premiados interiores de iates. Da mesma forma o contrário. O designer de mobílias residenciais Christian Liaigre começou a trabalhar em projetos de iates há mais de uma década. Seu estilo simples e modernista já recebeu diversos prêmios.

Design de residências

Benjamin Toth, vencedor do Jovem Designer do Ano em 2012, diz que o trabalho entre várias áreas do design estimula o processo criativo. Seu portfólio inclui não apenas design de iates, mas projetos de produtos e residenciais também. “Mudando entre os projetos que exigem dimensões e temas completamente diferentes aumenta seu poder de pensar fora da caixa”. A experiência de Toth no design de iates o ajuda com projetos que requerem um uso eficiente do espaço residenciais, com a profundidade de detalhamento, uso de materiais e qualidade de acabamentos.

Sanlorenzo 460 Exp

O superiate de exploração da Sanlorenzo, 460Exp Moka, completou sua viagem inaugural. Entregue em 2015, o design exterior é do renomado Francesco Paszkowski e foi revelado ao mundo na última edição do Monaco Yacht Show.

A viagem foi uma jornada transatlântica, que partiu de Viareggio, Itália, no dia 11 de dezembro e chegou até os Estados Unidos, para ser entregue ao seu novo proprietário. A nova tripulação (oito pessoas e o capitão) já estava a bordo. O roteiro incluiu paradas em Palma de Mallorca, Espanha, e na ilha de San Martin, no Caribe, antes de chegar em Palm Beach, na Flórida, no dia 10 de janeiro.

Ao todo, foram 5.600 milhas náuticas de navegação em um mês de mar. Nesse período, 19 dias inteiros foram navegados a velocidade de 12,5 nós e Moka não deu nenhum sinal de cansaço ou problemas a bordo.

O iate possui cinco cabines e uma academia no deck inferior, além de uma grande suíte máster no deck principal e dois salões no deck superior. Projetada para cruzeiros de longo alcance, o 460Exp é equipado com dois motores CAT C32 Acert que dão ao barco uma velocidade de cruzeiro de 11 nós e uma autonomia de 4 mil milhas náuticas.

Desde que estreou na feira francesa, Sanlorenzo já vendeu cinco unidades do modelo.