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Rumo a Noronha

Redação
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Rumo a Noronha

Com o patrocínio da operadora de telecomunicações Angola Cables a embarcação Mussulo III será uma das atrações da 27ª edição da Regata Internacional Recife – Fernando de Noronha (Refeno). Vencedor da categoria RGS A na edição 2013 e terceiro colocado no ano passado, o veleiro conta com 11 tripulantes, entre os quais angolanos, brasileiros e alemães, guiados pelo experiente comandante José Guilherme Pereira Caldas.

 

 

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A empresa tem como atividade principal a operação de cabos submarinos e Data Centers, e está construindo o primeiro cabo submarino intercontinental que cruzará o Atlântico Sul denominado SACS — South Atlantic Cable System. O projeto irá conectar os continentes africano e americano, ligando as cidades de Fortaleza e Luanda, à velocidade luz.

 

 

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A largada da prova acontece em 26 de setembro, no Marco Zero de Recife. E a chegada, após 300 milhas de belas paisagens, será em Fernando de Noronha.

 

 

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Sobre a Angola Cables:

A Angola Cables é uma operadora de telecomunicações que se dedica à comercialização de capacidade em circuitos internacionais de voz e dados por cabos submarinos de fibra óptica. Entre os seus projetos recentes está a contrução do SACS – cabo que ligará a Angola ao Brasil;o Monet — cabo que irá ligar o Brasil (Santos e Fortaleza) aos Estados Unidos; e a construção de um Data Center em Fortaleza, no Ceará, que será um agregador de conteúdo na região nordeste do País.

Movida a desafios, a empresa é associada ao projeto Kitabanga, que busca a conservação de tartarugas marinhas na costa da Angola, além de apoiar o esporte náutico, por meio do patrocínio a embarcações de vela, como o barco Mussulo III, que participa dos principais campeonatos de vela nacionais e internacionais. Para mais informações, acesse: www.angolacables.co.ao

Informações à imprensa:

Virta Comunicação Corporativa

www.grupovirta.com.br | (11)3083-1242

 

16 “bons” negócios em Mônaco

Caio Ambrosio
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16 “bons” negócios em Mônaco

Montamos uma lista com algumas ofertas disponíveis durante o Monaco Yacht Show 2015 que termina amanhã no principado.

 

1 – IMAGINE a venda por 69.95 milhões de euros pela Fraser Yachts

 

1-Imagine

comprimento: 65.7 m

estaleiro: Amels

design exterior: Tim Heywood

design interior: Andrew Winch

 

2 – OKTO a venda por 59.5 milhões de euros pela Fraser Yachts

 

2-Okto

comprimento: 66.4 m

estaleiro: ISA

design exterior: Andrea Vallicelli

design interior: Alberto Pinto

 

3 – TWIZZLE a venda por 37.95 milhões de euros pela Y.CO

 

3-TWIZZLE

comprimento: 57.49 m

estaleiro: Royal Huisman

design exterior: Redman Whiteley Dixon Ltd and Todhunter Earle

design interior: Todhunter Earle

 

4 – MADSUMMER a venda por 33.24 milhões de euros pela Moran Yacht & Ship

 

4–MADSUMMER

comprimento: 55.05 m

estaleiro: Feadship

design exterior: De Voogt

design interior: Redman Whiteley Dixon

 

5 – STEEL a venda por 29 milhões de euros pela Ocean Independence

 

5–STEEL

comprimento: 55.02 m

estaleiro: Pendennis

design exterior: Burness Corlett

design interior: Liebowitz & Pritchar

 

6 – LADY NAG NAG a venda por 28 milhões de euros pela Fraser Yachts

 

6–LADY NAG NAG

comprimento: 52.3 m

estaleiro: Amels

design exterior: Tim Heywood

design interior: Laura Sessa Design

 

7 – SHERAKHAN a venda por 25.95 milhões de euros pela Fraser Yachts

 

7 – SHERAKHAN

comprimento: 69.95m

estaleiro: Vuyk

design exterior: Verkerk Yachting Projects

design interior: Rijntjes Interior Design

 

8 – FELIXIS a venda por 21.64 milhões de euros pela Fraser Yachts

 

8 FELIXIS

comprimento: 52m

estaleiro: Amels

design exterior: Terence Disdale

design interior: Alberto Pinto

 

9 – CLIFFORD II a venda por 15.67 milhões de euros pela Moran Yacht & Ship

 

9 CLIFFORD

comprimento: 45.72m

estaleiro: Palmer Johnson

design exterior: Nuvolari Lenard

design interior: Nuvolari Lenard

 

10 – BALISTA a venda por 19 milhões de euros pela YPI

 

10 – BALISTA

comprimento: 46.57m

estaleiro: Cantieri di Pisa

design exterior: Carlo Galeazzi

design interior: Mark Berryman

 

11 – SEAHORSE a venda por 17.5 milhões de euros pela KK Superyachts

 

11 – SEAHORSE

comprimento: 52m

estaleiro: Amels

design exterior: Amels

design interior: Terence Disdale Design

 

12 – ANGEL’S SHARE a venda por 12.95 milhões de euros pela KK Superyachts

 

12 – ANGEL’S SHARE

comprimento: 39.95m

estaleiro: Wally

design exterior: Eidsgaard Design

design interior: Eidsgaard Design

 

13 – TWILIGHT a venda por 11.85 milhões de euros pela Camper & Nicholsons

 

13 – TWILIGHT

comprimento: 38.1m

estaleiro: RMK Marine

design exterior: Dubois Naval Architects

design interior: Oyster Design

 

14 – LADY DUVERA a venda por 10.8 milhões de euros pela Northrop & Johnson

 

14 – LADY DUVER

comprimento: 43.59m

estaleiro: Hakvoort

design exterior: Diana Yacht Design

design interior: Felix Buytendijk

 

15 – LITTLE FISH a venda por 9.9 milhões de euros pela Ocean Idependence

 

15 – LITTLE FISH

 

comprimento: 39.8m

estaleiro: Heesen Yachts

design exterior: Omega Architects

design interior: Valendric Design

 

16 – ANNAGINE a venda por 4.9 milhões de euros pela Northrop & Johnson

 

16 – ANNAGINE

 

comprimento: 33.9m

estaleiro: Jacht Ontwikkelings Maatschappij

design exterior: Dykstra Naval Architects

design interior: Dykstra Naval Architects

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mônaco

 

KOMOREBI 282’ – o futuro dos super veleiros?

Caio Ambrosio
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KOMOREBI 282’ – o futuro dos super veleiros?

Komoberi

 

Um casco eficiente capaz de cruzar os oceanos com agilidade, pouco calado, ideal para locais mais rasos. Ele não é um veleiro em sua forma mais pura, mas também não é um mega iate a motor, é um mix do melhor dos dois mundos.

 

 

Komoberi

 

Com as velas automatizadas o barco deve atingir velocidades entre 15 a 20 nós, sem usar os motores. Na versão híbrida, com vela e motor operando juntos, pode economizar até 30% de combustível durante as travessias.

 

 

Komoberi

 

O design é um convite para relaxar e passar momentos únicos a bordo de um trimarã híbrido. O layout com as janelas abertas criam grandes vistas em diversos lugares do barco, inclusive nas áreas privadas. E a tecnologia desse projeto é a resposta perfeita para ser confortável no mar, ter muito espaço a bordo, estabilidade, baixo custo operacional e com certeza, um grande passo para um oceano mais limpo.

 

 

Komoberi

Algumas características:

 

Komoberi

 

Abertura no interior e exterior do barco. A luz flui por todos os canto. Essa abertura foi um dos pontos principais do design desejado;

 

Komoberi

 

Espaços luxuosos. Cada área em particular foi desenhada para um momento especial do dia. Oferecendo privacidade e ao mesmo tempo muito entretenimento a bordo;

 

Komoberi

 

Diferentes tipos de propulsão. O uso misto aumenta o alcance do barco, mas o pensamento aplicado é de que qualidade do tempo a bordo é mais importante do que altas velocidades;

 

Komoberi

 

Muitos brinquedos a bordo. Grandes botes de apoio, moto aquática, veleiros pequenos e até um submarino particular são algumas das opções que o layout do trimarã oferece para entreter seus convidados a bordo. Para os mais exigentes, um heliponto pode ser adicionado a proa do barco.

 

 

Novidade: nova Pershing 140

Caio Ambrosio
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Novidade: nova Pershing 140

Pershing 140

Fulvio de Simoni se superou mais uma vez e a Pershing acaba de lançar seu novo modelo de 140 pés. Além de adicionar muito volume ao barco, o novo design mostra uma característica marcante de um outro badalado modelo também desenhado por Simoni, que fará seu debut em 2016, o Wider. Com três varandas que se abrem do costado, ao simples toque de um botão, uma proa que lembra os mais incríveis carros esportivos e uma jacuzzi que fica escondida na popa, o novo modelo tem tudo para continuar conquistando admiradores pelo mundo.

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Volvo Penta conquista 12º título de Satisfação do Consumidor nos EUA

Caio Ambrosio
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Volvo Penta conquista 12º título de Satisfação do Consumidor nos EUA

A associação de construtores americanos, a NMMA (National Marine Manufactures Association, concedeu a Volvo Penta o 12º título consecutivo de satisfação do cliente, reconhecendo a excelência nos motores de centro.

A pesquisa é feita de forma independente com cinquenta mil consumidores que compraram um barco ou um motor durante o período de abril de 2014 a março de 2015. O título significa que a Volvo Penta atingiu uma porcentagem superior a 90% em excelência dos produtos e serviços.

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O programa de pesquisa é implementado pela NMMA para dar suporte a indústria náutica americana e visa maximizar o uso do barco, dando garantia as companhias que atingem altos números de satisfação e qualidade, de acordo com os consumidores.

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“A Volvo Penta é a única fabricante de motor a ganhar esse título, todos os anos, desde que o programa foi adotado pela NMMA”, disse Ron Huibers, presidente da Volvo Penta Américas. “Com os motores V8-380, 430 e as novas tecnologias introduzidas pela Volvo Penta, essa conquista só afirma a estratégia adotada nos últimos anos em entregar a melhor plataforma disponível no mercado. O título também reflete nosso comprometimento com a satisfação do consumidor em adquirir um produto da nossa companhia”, finaliza Huibers.

 

Da Regata Volta ao Mundo para Ilhabela

Caio Ambrosio
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Da Regata Volta ao Mundo para Ilhabela

Após contornar a Terra pela terceira vez, atleta olímpico André Fonseca, o Bochecha, volta a velejar no Brasil, na Copa Swift Sport

Ilhabela (SP) – Em sua 3ª Etapa na temporada (19 a 27/9), a Copa Swift Sport, um dos principais circuitos de vela oceânica do País, atrai velejadores acostumados a representar o Brasil nas principais competições mundiais. Entre eles, André Fonseca, o Bochecha, representante brasileiro da classe 49er nos Jogos Olímpicos de 2004, em Atenas e de 2008, em Pequim. Recém-chegado da Regata Volta ao Mundo com o quarto lugar na classificação geral, ele foi um dos timoneiros do time espanhol Mapfre. O contorno do planeta foi concluído em Gotemburgo, na Suécia.

Antes, Bochecha correu a mesma prova com o Brasil 1, conquistando a medalha de bronze em 2006. Três anos depois competiu com a equipe holandesa Delta Lloyd. Em Ilhabela, o catarinense de 36 anos disputou as regatas de abertura da 3ª Etapa da Copa Swift Sport na classe HPE 30, lançada há três meses na Ilhabela Sailing Week. Bochecha disputou as regatas de abertura da etapa no último fim de semana (19 e 20) e defenderá a liderança da classe neste fim de semana (26 e 27) como tático do Tahiti Nuí, com parte da tripulação vice-campeã mundial de TP52 em 2014 na Itália, incluindo-se Eduardo Souza Ramos e Sergio Rocha.

 

 

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“A HPE 30 traz uma proposta mais econômica para se velejar com alto desempenho. O apoio do Souza Ramos permitirá que a classe evolua. Já está muito divertido velejarmos com quatro barcos em condições de igualda, com regatas muito equilibradas. Até o fim do ano serão cinco veleiros. O sonho, o exemplo, é a HPE 25 com flotilha, em média, de 15 barcos em cada campeonato”, projeta Bochecha. O Tahiti Nuí Lidera com três vitórias em quatro regatas, seguido por Capatosta, de Marcelo Bellotti; #04, que teve o campeão mundial de Finn, Jorge Zarif no leme, e Carioca Jr, de Roberto Martins.

“É preciso acabar com a imagem de que é necessário ter 30 barcos da mesma classe na raia. Se uma regata de monocasco (barcos iguais) com quatro tripulações já é muito divertida, imagina com oito ou nove”, defende Bochecha. “No próximo ano a classe apresentará novidades com eventos que devem reunir tripulações mescladas por empresários e velejadores profissionais. Após a Copa Swift Sport vou correr o Circuito Rio no S40 Pajero e depois darei um tempo. Passei mais de um ano longe de casa com a Regata Volta ao mundo e preciso reorganizar minha vida”, deseja o polivalente velejador.

 

 

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O primeiro fim de semana da terceira etapa reuniu 35 tripulações no Yacht Club de Ilhabela (YCI), que receberá novamente a partir desta sexta-feira (25), velejadores, amigos e familiares. A classe C30 tem liderança do Porsche, de Marcos Cesar; o primeiro na HPE 25 é o Ginga, de Breno Chvaicer; o Inaê Transbrasa, de Bayard Umbuzeiro Filho segue à frente na RGS Geral, enquanto o BL3, comandado por Clauberto Andrade lidera a RGS Cruiser. A premiação da etapa será no domingo, logo após as regatas, durante a canoa de cerveja na varanda do YCI.

Inscrições – Serão feitas na secretária náutica do YCI, nesta sexta-feira (25) das 18h00 às 21h00 e no sábado, das 8h00 às 11h30, ao valor de R$ 85,00 por tripulante, exceto tripulante-mirim, isento de taxa. A primeira regata do dia tem largada prevista às 12h00. A competição inclui as classes oceânicas: IRC, C30, HPE 30, HPE 25, BRA-RGS e RGS Cruiser. A organização é do Yacht Club de Ilhabela, com o patrocínio de Suzuki Veículos e apoios de North Sails, Wind Charter, Revista Mariner, Ancoradouro, Antena 1, SailStation e Prefeitura Municipal de Ilhabela.

 

 

Copa Swift Sport

Iate de 60 pés fabricado no Brasil é entregue no Uruguai

Redação
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Iate de 60 pés fabricado no Brasil é entregue no Uruguai

A Azimut Yachts do Brasil abre a temporada náutica expandindo sua atuação no exterior. Na última semana, o iate de 60 pés da marca foi oficialmente entregue para o Uruguai, em Punta Del Este. Paraguai e Colômbia estão entre as rotas das próximas entregas. Já em novembro, nos Estados Unidos, durante Fort Lauderdale International Boat Show, o estaleiro apresentará pela primeira vez ao mercado internacional o modelo Azimut 42, que passa a ser comercializado para as Américas e outros continentes, através dos revendedores da matriz italiana.

 

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“Com o cenário econômico que o Brasil vem atravessando e as significativas diferenças cambiais frente ao dólar, a exportação se torna ainda mais viável para a empresa, especialmente aos países da América do Sul e Estados Unidos”, disse o CEO da Azimut do Brasil, Davide Breviglieri.

 

 

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A embarcação de mais de 18 metros de comprimento, conta com espaço gourmet na plataforma de popa (com direito à churrasqueira adicional e área para refeições) e amplo flybridge. O deck principal integra o living, a área de jantar, a cozinha e o posto de comando principal. No deck inferior são três cabines, sendo uma do proprietário, outra VIP e cabine com duas camas de solteiro para convidados ou crianças.

Veleiro de Andrey Melnichenko, M/Y “A”, realiza teste de mar

Caio Ambrosio
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Veleiro de Andrey Melnichenko, M/Y “A”, realiza teste de mar

Novo vídeo e fotos do veleiro mais comentado da atualidade foram mostrados para o público ontem. Trata-se do Sailing Yacht A, com 142,81 metros, que está sendo construído para um milionário russo, Andrey Melnichenko, deixando o estaleiro em Nobiskrug para o primeiro teste de mar.

Durante a semana, as fotos revelaram a instalação dos mastros (os maiores mastros de carbono já construídos), mostrando a cara do projeto final. O lançamento oficial será em 2016.

 

Sailing Yacht A

 

Os rumores sugeriam que o barco seria chamado de White Pearl, mas em uma conversa exclusiva para a Boat International Brasil, todos os detalhes, tecnologias e mudança de nome foram revelados. Você poderá ver tudo na próxima edição.

O veleiro com motorização assistida é o maior barco a vela já construído e, por enquanto, leva o título de maior do mundo.

O barco foi construído sob o mais absoluto segredo. Não foram divulgadas imagens oficiais e tão pouco renders do projeto, até algumas semanas atrás, quando o time de Melnichenko resolveu apresentar sua criação para o mundo.

 

 

Sailing Yacht A

 

 

Atualmente, os maiores veleiros do mundo são o Sea Cloud, com 96,35 metros, um clássico construído em 1931, seguido pelo moderno Falcão Maltês com 88 metros. O “A” ultrapassou com folga seus concorrentes.

Confira todos os detalhes exclusivos na próxima edição da revista Boat International Brasil.

Fotos: Andreas Jens/ Olef Eggert – TheYachtPhoto.com

Um carro exclusivo para superiates

Redação
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Um carro exclusivo para superiates

A empresa especializada em iates (compra e venda, charter, restauração etc) Camper & Nicholsons inovou mais uma vez e apresentou um projeto de carro criado especialmente para donos de superiates. Esses milionários proprietários estão acostumados a ter em suas embarcações de luxo helicópteros, submarinos e outros “brinquedos” para levar o entretenimento a bordo a outro patamar.

 

 

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Por isso, em colaboração com a Briggs Automotive Company, a C&N criou o Marine Edition Mono, um carro capaz de atingir 270 km/h e pode ir de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos. Pesando 580 kg, ele pode ser içado com bastante facilidade para a terra e, assim, poder curtir a região enquanto o iate está ancorado.

 

 

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Os proprietários podem personalizar o interior e exterior do veículo para combinar esquemas de cores com a embarcação. Para os interessados, o carro custará cerca de £ 500 mil (mais taxas de envio e impostos). Os modelos serão construídos em Liverpool e os fabricantes esperam produzir uma unidade por mês.

 

 

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Schaefer Yachts lança novo barco de 56 pés na próxima semana

Redação
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Schaefer Yachts lança novo barco de 56 pés na próxima semana

A Schaefer Yachts lança na próxima semana o iate Schaefer 560. Trata-se de um projeto totalmente novo, com 56 pés de comprimento, flybridge, três cabines e duas suítes. “Esse modelo completará a gama entre 50 e 64 pés. Uma faixa que faltava para o mercado”, afirmou Márcio Schaefer, presidente do estaleiro.

Em breve, Florianópolis, SC, terá um evento de apresentação do barco na água, com test-drive aos interessados. A Schaefer 560 pode ser customizada, com a opção de escolher os tecidos das camas e revestimentos, cor da madeira dos móveis e decoração dos ambientes.

 

 

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Além disso, possui um local de convivência na proa com solário e um lounge com sofá para que, quem estiver a bordo, desfrute o momento. Na popa, há uma ampla área gourmet, com bancada com churrasqueira elétrica, praça com sofá, mesa para refeições e cozinha junto à entrada do salão.

Para os pernoites, o barco possui um camarote máster a meia nau, um de proa e outro a boreste, com duas camas de solteiro que ainda podem ser revertidas em cama de casal. A motorização pode ser composta de dois modelos IPS 800 ou dois ‘pés de galinha’ 725.

Ficha técnica
Casco: fibra de vidro
Comprimento/boca: 17,44 m/ 4,90 m
Ângulo do V na popa: 14º
Peso com menor motor: 24.000 kg
Tanque de combustível: 2.400 litros
Tanque de água: 550 litros
Pessoas (dia/noite): 15 + 2 / 6
Camarotes/banheiros: 3 / 2
Pé-direito (cabine/banheiro): 1,92 m/ 1,92 m

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